Filtros TECFIL

[andraschko]

Tenho que trocar os filtros do diesel e do óleo, porém, aqui na cidade onde estou, Cacequi(RS), só existem os filtros da marc TECFIL, alguém teriam algo a desabonar essa marca?

[ftr_santos]

Já tive uma experiência ruim com esse filtro, especificamente o de combustível. Coloquei um num Troller motor MWM, e ele passou a ter dificuldade na partida, e a falhar. Tive que tirar e recolocar o velho. Depois comprei de outra marca e não tive mais problemas. Já ouvi de um mecânico de concessionária, da própria Troller, relato de outros problemas com o filtro de combustível da Tecfil.
Abraços,
Fábio.

[Dieselboy]

Andraschko

Venho utilizando esta marca há algum tempo (cerca de 1 ano) e até hoje não tive problemas, inclusive na última aquisição comprei os filtros da tecfil em Salto del Guairá (modelo "for export"), hehehehehehehe, arrematei um pequeno lote, pelo visto tenho filtros de óleo pelo menos para 1 ano de rodagem. :dance: :dance:

Antes utilizava os filtros da Fram, mas o preço de uns tempos para cá tornou-se impraticável :shock: :shock:

Também utilizei os filtros de óleo originais da MWM, mas atualmente ao menos em minha região sumiram das prateleiras das lojas, segundo o lojista quem fabricava e embalava os filtros da MWM era a Tecfil, quanto a veracidade ou não desta informação não posso afirmar nada, mas com certeza esta informação se verdadeira avaliza a qualidade da marca Tecfil, pois com certeza a MWM não iria arriscar a fabricação de um produto que leva seu nome nas mãos de uma firma de segunda linha, pelo menos é isto que eu penso.

[Dieselboy]

Andraschko

Não mencionei nada quanto aos filtros de combustível da Tecfil, pois nunca os utilizei. Os únicos que comercializam por aqui (pelo menos os modelos para F-1000) vem embalados num plástico e nem sequer apresentam marca.

Em relação a este produto apresentei problemas uma única vez, quando numa limpeza rotineira dos bicos injetores o bombista retirou o elemento filtrante do combustível e observou que o mesmo havia desprendido parte daquela lã que recobre o elemento filtrante, contudo mesmo nessas condições não percebi nenhuma anormalidade no veículo.

Segundo o bombista se contiasse a desprender o material poderia "entupir" o sistema de alimentação, hoje por pura falta de opção continuo utilizando o mesmo tipo de produto porém felizmente até o presente momento não tenho tido problemas, mas estou alerta.

[andraschko]

Obrigado pelas respostas, como faltam uns 1000km para trocar vou continuar procurando outra marca que eu penso "mais confiável" senão vou arriscar os tecfil mesmo...

[Edintruder]

Usamos muitos filtros da Tecfil na empresa, porém em motores grandes. Nunca deram problema. Na Ranger eu usei só o do óleo lubrificante pois era o que tinha no posto. Nada de especial.

[DanOnTuba]

Já tive uma experiência ruim com esse filtro, especificamente o de combustível. Coloquei um num Troller motor MWM, e ele passou a ter dificuldade na partida
Tive este mesmo problema com os filtro de combustível Tecfil para o mesmo motor. Fábio, gostaria de perguntar qual marca você achou melhor? e quanto custa? Os filtros da Tecfil, além de ordinários, são caros. Este filtro custa $31.60 aqui em sampa.

Há anos uso o filtro de óleo motor da Tecfil PSL340 que custam $53 num posto praticamente ao lado da fábrica da Tecfil. Agora vou usar os da Mann W1323 que custam $42 ... 20% menos.

segue uma referência cruzada de filtros para o motor MWM 4.07TCA:

fabricante/óleo/ar/diesel
FRAM/PH9503/ CA5961
TECFIL /PSL340/ AP9834-AS820/ PSC498
MANN /W1323/ C20325-2/ WK842
RACOR/ RL350/ AR6067ouAR6159/ R45-10M
BOSCH /0986B01016/ 1457432286/ 098450172
LOGAN/ FL-224-US/ CFA-240M-CFA253M/...
ACDELCO/.../ 1AFBO041/...
MWM/ 905411880016/.../...
AGRALE/ 6008001204004/.../...
GM/ MS054102/.../...
MAHLE/ OC404/.../...
DELPHI/.../ EFA907/...

[ftr_santos]

Usei os Fram, e os da Mann, sem qualquer problema. Também usei o original, MWM, mas não sei quem fabrica para eles. O critério de escolha sempre passou pela disponibilidade, pois nem sempre é fácil achar filtros para motor diesel, especialmente aqui em Santos. Por aqui compro numa casa de auto-peças grande, que tem bons preços, mas muitas vezes preciso encomendar antes.
Abraços,
Fábio.


Tive este mesmo problema com os filtro de combustível Tecfil para o mesmo motor. Fábio, gostaria de perguntar qual marca você achou melhor? e quanto custa? Os filtros da Tecfil, além de ordinários, são caros. Este filtro custa $31.60 aqui em sampa.

Há anos uso o filtro de óleo motor da Tecfil PSL340 que custam $53 num posto praticamente ao lado da fábrica da Tecfil. Agora vou usar os da Mann W1323 que custam $42 ... 20% menos.

segue uma referência cruzada de filtros para o motor MWM 4.07TCA:

fabricante/óleo/ar/diesel
FRAM/PH9503/ CA5961
TECFIL /PSL340/ AP9834-AS820/ PSC498
MANN /W1323/ C20325-2/ WK842
RACOR/ RL350/ AR6067ouAR6159/ R45-10M
BOSCH /0986B01016/ 1457432286/ 098450172
LOGAN/ FL-224-US/ CFA-240M-CFA253M/...
ACDELCO/.../ 1AFBO041/...
MWM/ 905411880016/.../...
AGRALE/ 6008001204004/.../...
GM/ MS054102/.../...
MAHLE/ OC404/.../...
DELPHI/.../ EFA907/...

[Pequeno jr]

Voltando ao assunto Filtros,

Não tenho boas recordações com eles e o pior q o mesmo caso não aconteceu so comigo como com outros clientes da oficina que frequento. O caso foi que a valvula do filtro travou impossíbilitando a passagem do oleo do motor e por sua vez o motor rajando por falta de lubrificação (Análise feita por um tecnico da Tecfil). A tecfil pagou na êpoca a retifica dos motores bem como a mão-de-obra do serviço.

Depois desse dia, so utilizei filtros da Fran nos carros a gasolina. Na ranger so usa o Motocraft por ser mais barato.

[Marcelo R. A. da Cunha]

Tambem tive problemas de rendimento com o filtro de AR da Tecfil a uns 6 anos, nunca mais utilizei essa marca, a diferença entre o filtro velho e sujo para o novo foi tão grande que fiz meia volta retirei o filtro novo (com aprox 20km rodados) e fiz uma pequena cirurgia nele com um martelo :mrgreen: e coloquei novamente o antigo da Fram.

Dizem que eles melhoraram bastante de uns anos para cá, mas prefiro não arriscar e comprar os filtros originais na MWM (que se não estou enganado são feitos pela Fram (todos os que comprei tem o símbolo da Fram estampado)), no geral pago o mesmo preço ou até mais barato que os paralelos que tem no mercado.

[]'s

[Lucas Nassif]

Também tive problemas com esse Tecfil numa s10 MWM! Ela simplismente ficou muito ruim. Foi só colocar o MWM original e tudo ficou belezaa!!!

[]'s sem tecfil

[Tio Eddie]

O motor da Milona MWM 229 TD nunca reclamou dos tecfil...nem o Perkins Q20B da Carmem (D10) que não mais possuo.

[Tio Eddie]

apenas lembrando....como rodo em estradas de cascalho a maior parte do tempo, troco filtros com no máximo 5.000 km, junto com as trocas de óleo. e filtro de ar em média entre 15 e 20 mil km

[Dieselboy]

Beleza Eddie?

No início do tópico também afirmei isto e estranhei o fato de tantos colegas atestarem o contrário :pensativo: a tal ponto que hoje substitui a marca que vinha utilizando até então, a Tecfil.

Pelo que percebi este problema parece se evidenciar com maior frequência em motores de alta rotação, basta rever os post´s dos colegas.

Será mera coincidência ou realmente haverá uma relação direta? :pensativo:

[Edintruder]

Eu nunca tive nenhum incidente com a Tecfil, porém começei a comprar outras marcas desde que li os posts aqui.

[shimomoto]

Na Fazenda, usei muito Tecfil e honestamente meus MWM D-229 ou os Ford Diesel nunca reclamaram. No carro, por pura "mania" sempre pûs Fram. Mas de um tempo para cá os Tecfil sumiram das lojas. Também ouvi por aqui relatos de problemas, e diante de tantos relatos mencionando problemas vou me informar do que andou ocorrendo com eles, por aqui.

[Tio Eddie]

"Pelo que percebi este problema parece se evidenciar com maior frequência em motores de alta rotação, basta rever os post´s dos colegas.

Será mera coincidência ou realmente haverá uma relação direta? :pensativo:[/quote]

Beleza Diesel,

Concordo contigo quanto aos motores de alta rotação e me pergunto se a frequência das trocas também não pode estar influenciando...

Particularmente acho óleo e filtros muito baratos em relação aos problemas de motor e bomba decorrenets da falta de manutenção.

Falando em filtros, tenho visto por aqui que os mais negligenciados são os de ar, que simplesmente acabam nas estradas poeirentas daqui.

[]s

[MAIK-ELETRO ELETRONICA]

A grande verdade é que existem somente 2 empresas que fabricam papel para filtro, e TODAS as grandes marcas de filtros compram o papel da mesma empresa, desta forma todos eles tem o mesmo poder de filtragem, o que muda é o processo de fabricação e os outros materiais utilizados na fabricação.

Sempre utilizei filtros tecfil nos mais variados motores e nunca tive problemas, ja vi um filtro de combustivel mwm original largar a tinta no diesel

problemas tds as marcas apresentam, pra mim, tecfil é de confiança!

[Bianor]

Olha o ideal seria um filtro K&N lavavel de alta vazão, mas não encontrei um no catalogo deles.
Concordo com o pessoal que diz que os problemas ocorrem mais nos motores que giram alto e são turbo, pois o volume de ar que passa pelo filtro é absurdo se voçe calcular, quando chove fica pior ainda .
Sds

[Newton Fossati]

Os senhores perdoem eu estar desenterrando o tópico assim, é que após termos problemas com os filtros de combustivel TECFIL, numa pajero sport (2.8) do pai de um amigo, numa hilux 2.8 do meu pai e agora essa semana na oficina, uma s10 mwm, lembrei desse tópico e vim oferecer minha parcela de contribuição com o que o meca, havia dito, que um filtro de óleo tecfil também estava dando problema em não reter o óleo lubrificante, que talvez seja pior, do que os filtros de combustivel não reterem né, pois insistindo na chave ou bombeando manualmente enche o filtro de novo e dá partida, mas e com o filtro de óleo esvaziando e precisando ser enchido a cada partida no motor? Ele disse que detectou a pressão de óleo demorando muito pra subir a cada partida e resolveu examinar o filtro..

Nunca usei em carros meus(só uso fram e mann na sw e na band), mas fica o alerta..

[Walter L. L. Casitta]

Os senhores perdoem eu estar desenterrando o tópico assim, é que após termos problemas com os filtros de combustivel TECFIL, numa pajero sport (2.8) do pai de um amigo, numa hilux 2.8 do meu pai e agora essa semana na oficina, uma s10 mwm, lembrei desse tópico e vim oferecer minha parcela de contribuição com o que o meca, havia dito, que um filtro de óleo tecfil também estava dando problema em não reter o óleo lubrificante, que talvez seja pior, do que os filtros de combustivel não reterem né, pois insistindo na chave ou bombeando manualmente enche o filtro de novo e dá partida, mas e com o filtro de óleo esvaziando e precisando ser enchido a cada partida no motor? Ele disse que detectou a pressão de óleo demorando muito pra subir a cada partida e resolveu examinar o filtro..

Nunca usei em carros meus(só uso fram e mann na sw e na band), mas fica o alerta..

Usei Tecfil a vida inteira só porque quase sempre é o único disponível na hora da troca do óleo. Todo mundo fala que é pior, mas nunca me deu qualquer problema.

[T.T. Rex - Tio Balú]

A não ser alguns os filtros de ar que ao serem trocados pode-se enxergar os rasgos, ou falta de pedaços, podemos concluir que não são de boa qualidade, porém os de combustível e de óleo lubrificante, que não se pode observar dentro em que estado ficou o elemento filtrante, após o uso, é difícil concluir se são de boa qualidade ou não. Só um especialista fazendo análise dos fluídos após algum tempo de uso desses filtros, é que poderiam afirmar suas eficiências. Acredito que as fábricas, da lista apresentada, devem seguir alguma norma da ABNT.
Por aquí, é fácil encontrar nos representantes International, por R$ 25,00 em média, os três.
Newton Fossti, bom seria cortar um desses filtros usados depois de usn 8.000 Km, para analisar o estado do elemento filtrante.
Att
Tio Balú

[Dezoito]

Tenho que trocar os filtros do diesel e do óleo, porém, aqui na cidade onde estou, Cacequi(RS), só existem os filtros da marc TECFIL, alguém teriam algo a desabonar essa marca? ......................................... mais tem um problema dependendo do motor que equipa seu veiculo a tec fil nao tem os filtros de combustivel e de lubrificante ai so a da marca vega, e uma marca importada e de boa qualidade, tem para achar esse filtro so en santa maria no posto da br 392 saida para são sepe fica do lado da rei tex e um posto br,,,, foi o unico lugar em qeu achei pois tenho uma renger 3,0 a disel e na concecionaria esse filtos são caros em torno de $220 e $110 E LA NO POSTO E MENOS DA METADE DO PRÇO E E OS MENSMO DA CONCECIONARIA ....

[linuxhellmaster]

Por aqui soh entra fram ou motorcraft.

- filtro de gasolina
- " " oleo lubrificante
- " " ar
- " do A/C

cheers

[RGamaJr_4x4]

Só vejo nas prateleiras o Tecfil, mas depois desses relatos vou procurar outras marcas, até porque da última vez que comprei o de óleo percebi limalha se desprendendo da rosca do filtro.
Achei isso um absurdo. Logo num filtro de óleo.

[lucasam]

Acabei de trocar o filtro (Tecfil) de combustivel da minha Ranger 2.5 com menos de 5000 Km.
Ele estava vazando na junta com o suporte.
Nao tinha feito relação com a marca até o momento, mas foi o primeiro tecfil que utilizei.

[RGamaJr_4x4]

Acabei de trocar o filtro (Tecfil) de combustivel da minha Ranger 2.5 com menos de 5000 Km.
Ele estava vazando na junta com o suporte.
Nao tinha feito relação com a marca até o momento, mas foi o primeiro tecfil que utilizei.


Já aconteceu isso comigo também, mas tinha bem mais de 5 mil km.. aliás, vazou porque já tava bufando de saturado.

[RONIE_VALIM]

Uso Tecfil e não tenho problemas... Pelo menos eu nunca reparei nada.

Alguém sabe me dizer onde encontro os originais MWM em SP para comprar? Meu carro usa um motor MWM 2.8 eletrônico.

[cbridi]

Filtros e peças originais para MWM, Maxion ou International vcs encontram, quase sempre mais barato que esses do mercado paralelo, nos distribuidores MWM-International. Quer saber onde encontrar um distribuidor? Clique aqui. (http://www.mwm.com.br/default.asp?su=6&pa=mapa&tipo=P)

[]'s rodando sempre com peças originais no motor...

[RONIE_VALIM]

Filtros e peças originais para MWM, Maxion ou International vcs encontram, quase sempre mais barato que esses do mercado paralelo, nos distribuidores MWM-International. Quer saber onde encontrar um distribuidor? Clique aqui. (http://www.mwm.com.br/default.asp?su=6&pa=mapa&tipo=P)

[]'s rodando sempre com peças originais no motor...


Tenha certeza que a primeira coisa que fiz ao procurar onde comprar foi entrar no site...

Porém, além do atendimento ser péssimo, em 4 dos 6 lugares que achei de fácil acesso vendia somente para revenda, e os outros 2 não obtive sucesso.

Por isso pergunto onde comprar filtros originais MWM

[cbridi]

Tenha certeza que a primeira coisa que fiz ao procurar onde comprar foi entrar no site...
Porém, além do atendimento ser péssimo, em 4 dos 6 lugares que achei de fácil acesso vendia somente para revenda, e os outros 2 não obtive sucesso.

Por isso pergunto onde comprar filtros originais MWM

Aqui no RS, sempre compro na Ditratore de Caxias do Sul (http://www.mwm.com.br/default.asp?su=6&pa=resultado&idioma=1&tipo=P&uf=&cidade=&p=67). Bom atendimento e vendem para particulares.

Para o Maxion HSD 2.5, filtro de óleo tá uns 13 reais, de diesel uns 20 e de ar uns 45.

[]'s

[simonemq]

Informação:
Hoje a TECFIL é a maior especialista em Filtros Automotivos fabricando para a maioria das outras marcas de filtros como bosch, mahle, mwm, acdelco, motorcraft, etc,etc, etc....
Aconselho o pessoal que teve problemas com os filtros procurar a assistência técnica da marca, 0800 11 69 64 - o atendimento é ótimo!

Esse conceito de original, já esta meio batido, hoje todo mundo fabrica pra todo mundo...o que vale é a qualidade do filtro e sua prestação de serviço...vale a pena conhecer mais a TECFIL.

[Imperador!]

Informação:
Hoje a TECFIL é a maior especialista em Filtros Automotivos fabricando para a maioria das outras marcas de filtros como bosch, mahle, mwm, acdelco, motorcraft, etc,etc, etc....
Aconselho o pessoal que teve problemas com os filtros procurar a assistência técnica da marca, 0800 11 69 64 - o atendimento é ótimo!

Esse conceito de original, já esta meio batido, hoje todo mundo fabrica pra todo mundo...o que vale é a qualidade do filtro e sua prestação de serviço...vale a pena conhecer mais a TECFIL.
Deram um UP aqui no tópico, mas preciso concordar com ele.

Meu pai e eu sempre usamos filtros da Tecfiltros nos nossos carros e até hoje não tivemos problemas. Inclusive a Ranger está com um agora.

Não li o tópico, mas se alguém teve alguma experiência ruim, tenho certeza que foram casos isolados, típicos casos de "encontrar agulha no palheiro" ou "ganhar na Megasena".

[Marcelo-HPE]

Não tenho coragem de usar tecfil na minha picape !!!
Peguem um filtro de ar MAN no caso da l200 (CK 15300) e coloquem do lado do simillar Tecfil e vejam o tamanho da diferênça em relação a construção e fabricação do filtro .
O MAN é infinitamente superior, visualmente já da pra notar de cara que o MAN possui uma melhor fabricação .
O Tecfil parece fundo de quintal perto do MAN.
è só pegar e ver !!

[Roraima_Road]

Sempre usei os Tecfill, tanto na f-1000, numa s-10 2002 MWM aqui de casa, e na toyota bandeirantes e nunca tive problemas, mas de tanto ouvir falar mal aqui no forum, na proxima troca vou na representante aqui e comprar os da MWM pra fazer um teste.

Agora, o fato de se encontrar só tecfill nas prateleiras e nas trocas de oléo dos postos é muito simples, um amigo meu envolvido com postos aqui da região me falou que a politica de vendas da tecfill, o fato deles cobrirem preços é muito "convincente" e portanto os donos de postos compram tecfill para que os lucros sejam melhores.

[Walter L. L. Casitta]

Maioria aqui tem Ford ou Mitsubishi e pelo jeito também muito preconceito...:mrgreen:

http://www.gruposofape.com.br/tecfil/site/imagens_arquivos/img_not_1_16.jpg

[NGDaniel]

Tecfil teve uma fama ruim no passado mas, pelo que me consta isso hoje é uma LENDA..

O filtro é bom sim.. agora, logico, MAn / Fran é o TOP do TOP..

[Walter L. L. Casitta]

Tecfil teve uma fama ruim no passado mas, pelo que me consta isso hoje é uma LENDA..

O filtro é bom sim.. agora, logico, MAn / Fran é o TOP do TOP..

Só não existe justificativa pra custarem mais caro. Se custassem o mesmo preço do Tecfil eu usaria. Sendo mais caro não uso de jeito nenhum, ainda mais que os de óleo troco a cada 5000Km...

[Imperador!]

Só não existe justificativa pra custarem mais caro. Se custassem o mesmo preço do Tecfil eu usaria. Sendo mais caro não uso de jeito nenhum, ainda mais que os de óleo troco a cada 5000Km...
.........................................
Apagando... tinha escrito besteira.

[Edintruder]

Nos distribuidores MWM International se compra filtros originais MWM mais baratos que os Tecfil da vida...
A diferença é absurda, no posto pagava 23,00 num filtro de óleo que na MWM pagava 15,00 pra Ranger.

[Renatopami]

Só não existe justificativa pra custarem mais caro. Se custassem o mesmo preço do Tecfil eu usaria. Sendo mais caro não uso de jeito nenhum, ainda mais que os de óleo troco a cada 5000Km...
Num outro tópico vc comentou que era besteira trocar filtro e óleo de 5 em 5 mil km....que era prejudicial ao meio ambiente e só servia para cuidar da viatura para o próximo propietário etc....:pensativo:

[Walter L. L. Casitta]

Num outro tópico vc comentou que era besteira trocar filtro e óleo de 5 em 5 mil km....que era prejudicial ao meio ambiente e só servia para cuidar da viatura para o próximo propietário etc....:pensativo:

Isso mesmo, ainda mais que a maioria fica com a viatura só no período de garantia... Trocar a cada 5000Km só se você pretende ou não sabe se vai ter que ficar com a viatura por muito tempo.

Na Ranger 5 em 5.000Km, na Triton 10 em 10000Km...

[NGDaniel]

Isso mesmo, ainda mais que a maioria fica com a viatura só no período de garantia... Trocar a cada 5000Km só se você pretende ou não sabe se vai ter que ficar com a viatura por muito tempo.

Na Ranger 5 em 5.000Km, na Triton 10 em 10000Km...




Agora, como a minha já é veinha e s/ garantia eu nao vacilo.. se nao viajo muito é de 5 em 5, senão 7,5...

Quando eu passar para o time dos que trocam com a garantia eu vou fazer igual o Walter: acompanhar o manual e que se :odedo:


É complicado isso, os europeus veem aqui e ficam boquiabertos com o óleo que jogamos fora, ainda bom...

Tem conjunto de oleo/motor lá que se troca com 20000 km .. :shock:

Combustivel bom, motor e óleo últra super mega giga e tera tecnologico e desenvolvido e etc etc etc..

[Tio Eddie]

Filtros trocados no tempo certo e seguindo as especificações quando de uso severo, em geral não dão dor de cabeça.

Mas o caboclo quer que um filtro projetado para durar uns 10.000 km continue funcionando após 20.000km com todos os abusos possíveis, daí é soda!

Canso de ver isso na oficina onde levo a Milona.....o cabra chega e diz, mas esse filtro é novo! troquei no comecinho do ano (isso estando em dezembro...) dai o filtro não presta.

Vai entender.....

[Edintruder]

Xii... na F1000 me dei de conta que rodei mais de 12000km e até hoje não troquei o óleo dela!!! Na verdade nunca troquei o óleo dela!!! ahahah! O pior é que quando fui tirar o parafuso pra tirar o óleo, descobri que está encravado à ponto de não sair nem com chave de cano. Vou ter que soldar um ferro na cabeça do parafuso meter um cano e ver se com o calor ele solta...

[Milton C.]

http://www.eurofilt.com.br/

Aproveitando...

Essa semana, um mecânico me entregou um prospecto deste filtro.
Alguém já viu?

Autonomia de 50.000km, vazões de 2.000 a 19.000 L/H, retém particulas entre 1 e 5 micra.

A proposta é de um filtro para todos os tipos de veículos a Diesel.

Para as picapes, algo em torno de 250,00.

Ele me sugeriu testar por 20.000km e se der certo e gostar, fatura.


Abraços!

[NGDaniel]

Complicado heim ??

Vc coloca isso, da um pau, a montadora e a ccs vao olhar pra vc e dizer:

- Meu, vc colocou um filtro nao indicado, PERDEU A GARANTIA!


Daí vc deu uma bela contribuição para o meio ambiente :twisted:

[Marcelo-HPE]

Eu troco óleo e filtro de 5000 em 5000km , o problema não é a durabilidade do filtro é sim o restante do óleo antigo que fica no filtro e que " contamina" o óleo novo e reduz a vidal util do mesmo em até 30%.
Hoje existem empresas de reciclagem de óleo , que coletam diretamente na oficina.

[NGDaniel]

Eu troco óleo e filtro de 5000 em 5000km , o problema não é a durabilidade do filtro é sim o restante do óleo antigo que fica no filtro e que " contamina" o óleo novo e reduz a vidal util do mesmo em até 30%.
Hoje existem empresas de reciclagem de óleo , que coletam diretamente na oficina.

x2

Trocar de oleo e nao trocar de filtro é como tomar banho e não trocar de cueca...

[SERGIO AUGUSTO]

Olá.
Ilustrando o "papo", até então das vezes que usei TECFIL(tanto na Dakota, como nas máquinas/tratores), não tive problemas, mas sinceramente, para a Dak, consigo aqui na cidade os FRAN(que é o mesmo dos motores AP 1.8/2.0), R$ 3,00 mais caros que os TECFIL, e ai, não tenho dúvidas, ponho o FRAN, sem pestanejar.
Tive problema de entupimento com DELFHI, e me assustei, pois a pressão de óleo caiu a "zero", na marcha lenta, e estava viajando. Descobri que foi o filtro, pois fizemos uma checagem, e troquei o óleo(tava com 2500 km), e o filtro, lógico, e tudo voltou ao normal. Claro que pode ter sido um caso isolado, este filtro que "acertei", mas prefiro não usar mais os DELFHI.
Quanto ao filtro de combustivel, usamos nos tratores e colheitadeiras, os TECFIL, sem problemas, na Dakota, estou utilizando o RACOR R26A50(mesmo do MB 715), troquei o copo do conjunto, o cabeçote é o mesmo. Fiz isso por facilidade de reposição, e custo, o original da Dakota é argentino, e custa R$ 45,00 no lugar mais barato que encontro, e o RACOR custa R$ 28,00, aqui na cidade, e encontro quantos quiser, na hora que quiser.
Abraços
Sérgio