Comportamento do freio do troller 2001

[danielgab]

Comprei um troller diesel 2001 há uns 3 meses e desde então tenho acompanhado as discussões do forum. Utilizo o carro a maior parte do tempo em viagens no asfalto e passeios em estradas de terra ou trilhas leves.
Estou estranhando um pouco o comportamento dos freios dele. Gostaria de alguma dica se o que está acontecendo é normal (e devo desencanar), ou se pode haver algo errado.
Já tive picape 4x4 e sei que frear este tipo de carro é diferente de um carro de passeio. Mas com o Troller está bem diferente. Durante o início da frenagem parece tudo normal, mas no fim, quando ele deveria parar, o pedal de freio fica bem mais pesado, e o carro demora muito para parar. Dá a impressão de estar freando um carro com motor desligado (sem o auxílio hidráulico). Já olhei o nível do fluído de freio e as pastilhas dianteiras e estão OK.
Isso é normal?...

Valeu,
Daniel

[Eduardo Chaves]

Daniel,

Pode ser ar no sistema, experimente fazer uma sangria...

[]'s...

[Eduardo Velo]

É quase certo que é entrada de ar na mangueira do vácuo , mas sem ver não dá pra dar certeza , verifique com alguém pisando no freio se a mangueira de vácuo está estanque , se não tiver vai fazer um chiado de ar entrando qdo o motor cria o vácuo ... mangueira frouxa (ops) nas conexões tbm faz isso acontecer ...

[]s...

[danielgab]

Valeu pelos toques...
Desculpem, mas ainda estou aprendendo :oops: ... A mangueira do vácuo é uma das que vão para reservatório de fluído?
Vou verificar as conexões e fazer uma sangria.

Obrigado,
[]s...
Daniel

[Eduardo Velo]

Valeu pelos toques...
Desculpem, mas ainda estou aprendendo :oops: ... A mangueira do vácuo é uma das que vão para reservatório de fluído?
Vou verificar as conexões e fazer uma sangria.
Obrigado,
[]s...
Daniel

Daniel , a mangueira do vácuo é a que sai da cuica , e vai pro coletor de admissão onde é gerado o vácuo que faz o auxílio no burrinho de freio , como parece que vc está sem esse auxílio , é bom começar por aí , depois ver vedação da emenda da cuica e do diafragma dentro da cuica ...

[]s ...

[danielgab]

Eduardo, o problema era na mangueira do vácuo, como vc falou. Ela estava furada.
Estava na hora de uma revisão geral no jipe. Para isso, deixei-o no mecânico. Ele trocou a mangueira, fluido de freio e lonas traseiras e o resultado foi muito bom. Até o freio de mão, que sempre foi problema no Troller 2001, agora funciona!
Obrigado pelas dicas, com elas pude ir direto a causa do problema.

A propósito, se alguém souber como posso conseguir as peças abaixo do tambor do freio traseiro, por favor me informe.
- Engrenagem da regulagem automática das lonas.
- Alavanca de acionamento da engrenagem.

Obrigado,
Daniel
T4-2001

[Ricardão4x4]

Para os Troller 2001 Diesel há outra dica, além da manutenção rotineira de sistema de freio como um todo. O servo-freio propriamente dito é da VW, provavelmente do Santana e menor que os servo-freios dos modelos a partir de 2002. Sendo assim, há menor capacidade de geração de vácuo. Portanto, sempre que possível, manter a marcha engrenada, evitando o ponto morto, para que a geração de vácuo atue de forma contínua até muito próximo da parada, quando há que se acionar a embreagem.

Saudações,

[Joao Henrique Kffuri]

Tambem tenho uma 2001, apesar do pessoal reclamar do freio, o meu apesar de suas limitação tem sindo eficiente, tambem achei que perdia eficiencia no meu depois de certo tempo na estrada, então descobri que tinha feito a troca e a limpeza do sistema que havian colocado Fruido DOT 3, sendo o recomendavel o DOT 4 então fiz a sangria e troca do fruido DOT 4, posso dizer que houve uma mudança substancial na eficiencia, outra coisa que concordo é com a dica do outro colega, seria sempre freiar com ele engatado.