Jipe Javali.

[Kim]

Caros amigos do Forum.

Hoje um conhecido telefonou-me para avaliar um Jipe Javali.

Fui recorrer ao Forum para ter algum parâmetro de veículo e preço, qual não foi minha surpresa em ver que não há nada sobre o mesmo!

Sou leitor assuído deste, posto algumas mensagem, dilvulgando minhas idéias a todos, mais nunca havia percebido que não tem Javali. (Kkkkkkkk)

Bem, consegui um parâmetro para avaliação, sem problemas!

Mais deixo em aberto, para abrir um tópico sobre Javali, e tirar do limbo este veículo que faz também a alegria de muitos.

Abraços.

Kim.

[Luiz Claudio]

Fui recorrer ao Forum para ter algum parâmetro de veículo e preço, qual não foi minha surpresa em ver que não há nada sobre o mesmo!

Sou leitor assuído deste, posto algumas mensagem, dilvulgando minhas idéias a todos, mais nunca havia percebido que não tem Javali. (Kkkkkkkk)

Mais deixo em aberto, para abrir um tópico sobre Javali, e tirar do limbo este veículo que faz também a alegria de muitos.
Kim,

Dê uma lida aqui na área "Outros" que tem vários tópicos sobre Javali.

[]'s...

[cesarsouza]

É ! O Java merece uma tópico também !!! Vamos reunir aqui quem tem, quem gosta, quem nunca viu (rs) e quem tem vontade de ter !!! Abraços.

[Marcelo R. A. da Cunha]

É ! O Java merece uma tópico também !!! Vamos reunir aqui quem tem, quem gosta, quem nunca viu (rs) e quem tem vontade de ter !!! Abraços.


To dentro!!

rgds

[cesarsouza]

Então pronto ! Vamos agitar esse tópico do Java. Abraços.

[cesarsouza]

Quem prefere o motor original ? E que motor fica legal no Java ? Tenho um Q20B para colocar. Mas gosto também do Maxion 2.5 (mais leve). Com a palavra os amantes do Java.

[cesarsouza]

de javas por todo o Brasil

[cesarsouza]

fotos...

Pessoal, tem uma comunidade no orkut sobre o Javali, com mais de 100 pessoas... Isso é legal pra trocar informações também. Abraços.

[José Tadeu]

Acho Interessante a proposta de um tópico exclusivo do Javali.

Gosto muito do javali, pois, ele tem a vantagem de ter uma boa estrutura, a qual pode ser melhorada e muito a sua mecânica.

Preciso de um favor dos amigos, o César postou duas fotos de um Javali cinza, com placa de Lages - SC, com capota de fibra. Estou a procura de uma capota de fibra, a tempos, sem resultados, pois tem informações do fabricante desta capota?

Abraços

Tadeu

[cesarsouza]

Então rapaz, eu falei com o dono desse javali e ele comprou já com a capota... até agora não encontrei ninguém que saiba quem fabrique... Mas acabaremos descobrindo rs. Abraço.

[Melo]

Olá Cesar,

Tem como conseguir um convite para a comunidade do java no orkut?

Inté.

[cesarsouza]

Claro, se vc ainda não participa do orkut, me passa seu e-mail e receberá o convite.

Pra quem já está no orkut, o endereço da comunidade do "jipe javali": http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=3719605 :palmas:

[José Tadeu]

César:

Você tem o endereço, telefone do proprietário do Javali com capota de fibra, para poder entrar em contato, para poder identificar o fabricante?

Abraços

Tadeu

[cesarsouza]

Não tenho não, mas vamos tentar descobrir !

[DIAGNOSE MECANICA]

Claro, se vc ainda não participa do orkut, me passa seu e-mail e receberá o convite.

Pra quem já está no orkut, o endereço da comunidade do "jipe javali": http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=3719605 :palmas:

Cesar

Eu também gostaria de participar dessa comunidade do orkut.

Meu email está na mensagem que escrevi para você.

Abraços

Carlos Alberto

[Zé Renato]

O meu Java tem capota de fibra ,eu não sei o preço com certeza nem onde essa foi feita, mas o cara que me vendeu o jipe disse que custou por volta de cinco mil reais.
Vou tentar postar fotos dele!:parede:

[JORIS]

Salve Javalizeiros, um amigo meu aqui de Natal, comprou um java, que estava parado, porém todo original e tudo funcionando, ele fez uma boa revisão, só precisou trocar peças de manutenção normal, o bichinho é bem resistente, realmente o motor vibra muito, e ele (que não entende muito de carro) diz que esse motor tem um pico de força curto (muita força) más que, segundo ele, não sustenta se você andar mais rápido, vale salientar que ele é turbo, o que o pessoal diz sobre esse motor? quero com isso não saber opniões sobre troca, pois como já sabemos é fácil trocar, gostaria de obter informações de quem tem ele original e conhece bem o bicho. eu particularmente adoro carros "diferentes" e se tivese um java iria tentar obter mais desenpenho com o seu motor original.

[Zé Renato]

:pensativo: Olha amigo, aprecio sua tentativa de melhorar esse motor mas, nem os engenheiros da CBT conseguiram a tempo.É um motor para máquina agrícola e não para um carro mesmo que seja um jipe.Trepida demais , barulhento ,fumacento é coisa pra tratorista das antigas.Tem muito torque em baixa é pra andar devagar, nem pençar em correr afinal esse motor não foi projetado para isso. Certa vêz parado num semáforo, quando eu nem sonhava em possuir um javali, um parou do meu lado fiquei penssando como que aquele cara tava aguentando equele barulho,aquela trepidação,no sol sem capota coisa de louco.Mas o Java é bom jipe, forte,diferente, trocando o motor,colocado uma dir hid , um freio hidro vácuo ,voçê ja terá um bom jipe até pelo preço.De resto tudo nêle é simples como o Jeep.O motor ideal parece ser o Q20b mas tem outras opções a gosto de cada um,afinal voçê deve configurar seu jipe para as suas necessidades.Se desejar ficar com 3cc T na TratorGama.com.br voçê vai achar tudo que precisa.:concordo:

[Melo]

Fala aí Zé Renato!

Parabéns, o Java amarelo ficou bonito! (se é que um Java pode ser assim...)

Bom, tenho um desde 2005. Tava muito bom de lata quando comprei, fiz uma reforma geral em toda a parte mecânica.

Coloquei rodas Mangels-Daytona 11,5 polegadas cromadas e pneus BF 32 polegadas. Ja ouvi até elogios quanto a belezura do Jipuço (minha mulher que chama o Java assim... Eu chamo de Jaca!)

A última do Jaca foi quebrar o pino da canga de direção numa curva! :shock: Mas acho que fiz estripulias de mais pelas trilhas aqui do cerrado...

O motor que tenho é um Perkins 4.203D (Perkinho) que tava num trator... Tá fazendo uns 14km/l na cidade e mais de 16km/l na estrada. Na trilha traçado e reduzido faz 9km/l.

Tô pensando em fazer uma capota de aço... Então te pergunto: tem como mandar umas fotos da fixação que foi feita capota de seu Java??

Até mais,
Henrique.
Javali 1991 - perkins 4.203D 1977

[Zé Renato]

Melo,a capota do meu é de fibra não possuindo estrutura interna tipo St. Antônio. A fixação dela no parabrisa é através de rebite , na parte do caixão trazeiro, ela possue a forma do mesmo, encaixada e também presa por rebite.

[Zé Renato]

Veja se essas servem!

[Melo]

Olá Zé Renato,

Obrigado pelo envio das fotos!

Como disse estou rabiscando um projeto para fazer uma capota de aço pro Java... Quero manter o Santo-Antônio e incorporar uma Gaiola interna :shock: .
As suas fotos realmente ajudam.

Antes de iniciar a confecção da Capota tenho que terminar a construção de minha casa (acho que em julho) aí vou postar todo o processo construtivo e os problemas que encontrarei para conseguir sugestões e contribuições :roll: .

Até mais,
Melo.

[band]

É ! O Java merece uma tópico também !!! Vamos reunir aqui quem tem, quem gosta, quem nunca viu (rs) e quem tem vontade de ter !!! Abraços.

To nessa tambem o java marece um tópico so dele :dance:
logo mais posto fotos do jipe.
Abraços

[hpnardino]

Olá Zé Renato,

Obrigado pelo envio das fotos!

Como disse estou rabiscando um projeto para fazer uma capota de aço pro Java... Quero manter o Santo-Antônio e incorporar uma Gaiola interna :shock: .
As suas fotos realmente ajudam.

Antes de iniciar a confecção da Capota tenho que terminar a construção de minha casa (acho que em julho) aí vou postar todo o processo construtivo e os problemas que encontrarei para conseguir sugestões e contribuições :roll: .

Até mais,
Melo.
Melo,

Tenho um CJ5 em fase de adaptação deste motor com cambio 240F e reduzida original, gostaria que você colocasse fotos do seu Java e mais informações tais como, relação do diferencial, cambio, velocidade final atingia e se possivel a qual rpm, etc.

[]'s

[Melo]

Olá Hermesson!

Comprei o Java já com este motor, que foi o principal motivo de tê-lo comprado. O meu 4203 é agrícola (carter de ferro fundido).

Em qualquer cidadezinha você acha peças para ele... Quando comprei o Java o motor tava meio judiado, abri o motor troquei peças como a engrenagem da árvore de comandos, alguns parafusos e alguns bujões no bloco. Rodei um pouco mais que um ano e a árvore de manivelas quebrou :shock:, isto ocorreu no asfalto quando reduzi de 4a para 2a numa esquina. Parece que a árvore não é muito resistente, um mecânico a chamou de mandiocão :grin:, este é um motivo de eu não colocar uma turbina do meu 4203...

Uso o Java diariamente e deixo o automóvel descansando. Na cidade está fazendo 13km/l na estrada 16km/l, nas trilhas mais pessadas 9km/l.
Os meus pneus são 32" acho que se rodasse com um pneu menor e mais fino ele, provavelmente, faria mais na cidade.

Há quem critíque o 4203, mas sou tranqüilo no acelerador e não gosto de correria. Na estrada eu gosto de dirigir no "ouvido" e já saquei que o motorzinho gosta de rodar a 1200 rpm, fica muito econômico. Nesta rotaçao e com as relações originais do Java dá entre 90km/h e 100km/h, mas se bobear no embalo ele cai nas subidas.

Na trilha o motor se comporta muito bem, diesel com alto torque em baixas rotações :cool:.

Quando a árvore de manivelas quebrou aproveitei e retifiquei o motor e estou até hoje com ele (3 anos). Na época a retífica ficou em 4k, mas antes fui a concessionaria da Massey Fergunson e pedi para xerocar o manual de peças do trator 65R e fiz a retífica nos trinques... Ele deve dar uns 800.000 km antes da próxima retífica :pensativo:. Se fizer isto cuidado com o cabeçote, veja se a retífica não vai desbastar muito durante a aplainação e USE JUNTAS ORIGINAIS. Este motor não costuma esquentar mas se esquentar a junta tem que funcionar como um fusível para nao detonar o cabeçote.

Os cuidados que se tem que ter é evitar reduzidas fortes (gato escaldado...) e trocar o óleo e o filtro dentro dos prazos. Troco até um pouco antes, sao 8litros e 9litros quanto troco o filtro. O filtro original é bem grandinho eu uso o filtro do motor VHC a rosca e encaixe são os mesmos. Se caso o motor rodar muito em poeira é muito importante a verificação e troca periódica dos filtros - use o sistema de filtro de ar original, com elemento filtrante interno e externo, não vá na conversa: "num pricisa... Isto é só pra trator...". Porém isto pode complicar um pouco a instalação de um snorkel (nao tenho pois a válvula inferior ficou a 1,2m do chao).

No caso do Javali a adaptação do motor foi plug-and-play só tendo que mudar os apoios no chassi, a CBT que fabricou o Javali tinha soltado uma série com um clone deste motor e o carter fica afastado da bola do diferencial. Vou perguntar prum mecânico que conheço que vive colocando motores a diesel em CJs o que ele faz em CJs.

Todo o resto é original (diferencial e câmbio) do Java, que ao contrário do motor estava muito conservado.

Estou colocando um Maxxion 2.5 num CJ agora, meu novo brinquedo... Este é para viagens mais longas. No Java com o 4203 não dá pra colocar um som e nem precisa de buzina na cidade :lol:. Mas é muito gostoso tocar o bicho em baixa rotação ouvindo o toc-toc-toc, sem capota e com o para-brisa baixado :cool:.

Acho que é isso, qualquer coisa estamos aí!
Até mais

[dalmo cruz torres]

Alguem sabe qual o terminal de direção usado no Javali?

[buchmann]

Quanto vocês acham que vale um Javali enteiro??? vale apena compara um???

Gostaria da opinião de quem já teve um.. esse negocio de "eu acho", "o parente do vizinho da casa da praia tinha um e....", não vale.

Quem já teve ou tem sabe como é, por isso quero a ajuda de vocês.. meio urgente, tenho um negocio em vista.. HELP hehehe

[dalmo cruz torres]

Eu gosto do Javali, mas ele não passa nem perto de ser uma unanimidade. Creio que um original tenha o valor na casa dos 16 mil mais ou menos.

[ferraz]

Alguém aqui sabe dizer qual é a bitola do eixo dianteiro do Javali?
Este eixo é mais resistente que o eixo da rural, visto ser mais um projeto mais moderno?
E quanto as peças de reposição são dificeis de serem encontradas, ou muito caras se comparadas aos demais eixos ?
Seria viavél a instalação em uma Camper, há muitas com eixo de Rural, algumas com motor MWM 2.8.
De ante mão muito obrigado.

[dalmo cruz torres]

Ferraz, o eixo dianteiro do Java é um dana 44 com munhões abertos, mas eles são uns 30cm mais estreitos que o eixo dianteiro da rural. Eu comprei uma carcaça do eixo dianteiro do javali para fazer um hibrido, vou usar homocinéticas do Toyota Bandeirantes e os semi eixos do troller 6 furos. Cubo de roda e freio do Willys mesmo. É uma alternativa viável e mais barata que comprar um eixo pronto do troller, mas dá um bom trabalho.

[cRiPpLe_rOoStEr]

um grande mérito da cbt foi ter feito o próprio turbo numa época que só 3 empresas estrangeiras produziam esse componente: a ishikawajima, a honeywell/garrett e a kkk...:palmas::palmas::palmas::palmas:

[RODRIGO TOMITÃO]

GALERA
TENHO UM JAVALI E ESTOU DANDO UMA MELHORADA NO BIXO.
vou instalar pedaleira suspensa e passar a embreagem hidraulica tambem.
tenho um cilindro mestre e hidrovacuo do VW santana sera que da conta?
e a direção? a do opala da certo da para ficar no cofre do motor,ou vai aparecer.
O javali tinha que ter um tópico só para ele.

[dalmo cruz torres]

Rodrigo, tem uns tópicos com fotos dessas adaptações no javali, mas tem que dar uma garimpada.

[cascudo4x4]

Pessoal, meu Javali também está querendo ficar nos trinques, está faltando pouco mas agora quero colocar um direção hidráulica das boas no bixão... Li nos tópicos que o pessoal usa de Opala, de Santana e F1000. Mais importante que isso é conhecer um mecânico bom para o serviço, vocês recomendam algum(ns) aqui em Sampa?

Até falei com o Rubens (o único mecânico especialista em Javali que conheço), mas o preço que ele me mandou estava muito salgado...

Pessoal que tem Javali, vamos agitar esse tópico, que nosso jipe é um guerreiro!

[Zé Renato]

A DH ou Mec do Opala, é perfeita para o Javali, a da F1000/4000 também serve mas é exagerada e mais cára. No outro tópico Javali, tem fótos da mesma.:concordo:

[CBT JAVALI]

Estamos adaptando uma direção hidráulica de opala no meu, quarta a tarde e deve estar pronto e aí digo como ficou....
O meu é 1990, cinza, motor original 3 cilindros, turbo diesel, traçado, reduzido, capota de fibra e bancos do Tempra de couro.

[RODRIGO TOMITÃO]

desmonei a frente do meu ontem pra instalação da direção hidraulica, que vai ser de opala.........
alguem ja adaptou pedaleira suspensa no java?
d20 ou opala?

[Zé Renato]

Pode ser tanto uma como a outra, o meu tá com a do Opala.:pipoca:

[RODRIGO TOMITÃO]

e ai ZE RENATO como vai.
Então ja li em algum lugar que a de opala fica curto os pedais, isso sera que é verdade?
Vc instalou a embreagem hidrualica original em cima tambem?
:D

[Zé Renato]

Olá, eles ficam um pouco longe sim, mas dá pra ajustar conforme o gôsto de cada um. Qto a embreajem, como o meu usa motor AP, não precisa ser hidráulica. Não faço trilhas pesadas, só passeios por praias o motorzinho da conta pra esse tipo de uso.:pipoca:

[chicobento]

Eu instalei essas pedaleiras e só foi preciso um pequeno ajuste no espaço entre elas, muito simples.
Estou usando embreagem hidráulica da S10 e foi bastante simples a adaptação.
PS. O aceledor é do chevete.

[RODRIGO TOMITÃO]

Valeu CHICOBENTO, vou pegar as duas no FV e testar para ver.
A do opala eu achei por 40,00 a da d20 por 80,00 ja da uma economia boa.
eu comprei um cilindro mestre e servo de santana novo acho que da conta do javali né?:pensativo:
valeu
e poderiam criar uma topico só para o javali porque ficar junto com ecoescorti e outros asi e sacanagem
:concordo:

[RODRIGO TOMITÃO]

ja comprei a pedaleira da D20 agora vou mexer
e vou colocar o hidrovacuo e o cilindro mestre da D20 tambem, oque acham sera que fica bom, de qual ano tem que ser das mais novas

[PHF]

ja comprei a pedaleira da D20 agora vou mexer
e vou colocar o hidrovacuo e o cilindro mestre da D20 tambem, oque acham sera que fica bom, de qual ano tem que ser das mais novas
Caro colega tenho um javali com pedaleira cilindro hidrovacuo da D20 motor Q20B capota de fibra e direção da s10 e não tenho o que reclamar funciona muito bem.

[Kim]

Opa Rodrigo T.

Tem mais um companheiro de Umuarama:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=27738 betao ap

Acho que qualquer dia apareço por ai!

Abraços.

Kim.

[ERNESTO ANGEL]

Rodrigo
pedaleira e freio d-20 fica excelente.

[ERNESTO ANGEL]

Pessoal

falei com Andre na fenajeep,para criar um espaço so para nos.
E ATE AGORA NADA.

[PHF]

Para adaptação da pedaleira da D20 no javali você terá que fazer um recorte na lata para obter o curso da embreiagem, mas não deu tamto trabalho eu mesmo coloquei.

[José Tadeu]

PHF:

Que capota de fibra tem seu Javali? Coloque fotos.

A configuração de seu Javali, não tem do que reclamar, é só usá-lo com satisfação.

Abraços

Tadeu

[RODRIGO TOMITÃO]

coisa boa então, vai ser tudo de D20
Kim
acho que sei quem é

[PHF]

Tadeu

Acapota foi construida apartir de uma de f 1000, a fibra de vidro pode ser catada e colada desta forma fui moldando emendando até que o trem saio, vou postar fotos para você blz.

[Zé Renato]

Põe fotos pra gente ver! :mrgreen:

[José Tadeu]

PHF:

Estamos a espera de fotos para vermos o resultado de seu trabalho

Abraços

Tadeu

[PHF]

Ai vai as fotos do muralão, a adaptação da pedaleira e a capota blz.


Abraço.

[RODRIGO TOMITÃO]

Valeu pelas fotos da pedaleira:concordo:
a capota ficou boa em................

[José Tadeu]

PHF:

Parabéns pela capota, muito interessante.

Abraços

Tadeu

[rafaelfael19]

ola amigo javalheiros, tenho um javali e o diferencial dele deu problema e nao to mto animado pra arumar ele, tem jeito de colocar o da rural ?

[Kim]

Não!

Javali, se não me engano é braseixo, que tem diferenças na coroa e pinhão em relação ao D44 (rural)

Pense num par de D44 do troller!

Abraços.

Kim.

[Zé Renato]

Como o Kim falou acima, o da Rural ou JEEP não serve pro JAVALI, Se vc for manter Pinhão 13, a mesma relação ou mais longa.Se for para usar relações curtas como a do jeep e Rural com Pinhão 8 a 12, não tem problema.:concordo:

[Zé Renato]

Esqueci um detalhe, se for usar outra relação com pinhão 13 ou maior não tem problema em usar a masma caixa satélite.Se for usar relações curtas, menor que pinhão 13, terá que trocar a caixa satélite toda ( dif completo).Nesse caso poderá usar tudo ( dif completo), do JEEP ou RURAL.

[rafaelfael19]

ola ate intendo o q vcs estao dizendo, so q nao serve outra caixa satelite na carcaça do java, so a dele mesmo, o q eu disse foi trocar as carcaças com miolo e td jah

[Zé Renato]

Verifique se as satélires são iguais, tanto as do dif curto como as do longo. Se forem é só trocar.Os do java são 28 estrias, os do jeep/rural canela grossa são 19 ou 30.O meu usa dif 9/44, Jeep/Rural moderno (dif completo) as satélites são iguais.

[PHF]

Verifique se as satélires são iguais, tanto as do dif curto como as do longo. Se forem é só trocar.Os do java são 28 estrias, os do jeep/rural canela grossa são 19 ou 30.O meu usa dif 9/44, Jeep/Rural moderno (dif completo) as satélites são iguais.
Estou comprando um capo completo de fibra parecido com a frente do Hamer para colocar no javali, será que fica bom.

[Ronin bh]

Pessoal tem um amigo meu com um java 92, com a caixa aberta sem achar as juntas, estamos em bh alguem sabe aonde eu mando fazer ou aonde ele manda fazer ou aonde ele compra ?

[José Tadeu]

Ronin:

Encontra na www.tratorgama.com.br São Paulo, telefone 011-5062-9000

Abraços

[Ronin bh]

Ronin:

Encontra na www.tratorgama.com.br (http://www.tratorgama.com.br) São Paulo, telefone 011-5062-9000

Abraços



Ele comprou de la, e vieram erradas.

[Marcelo R. A. da Cunha]

Pessoal tem um amigo meu com um java 92, com a caixa aberta sem achar as juntas, estamos em bh alguem sabe aonde eu mando fazer ou aonde ele manda fazer ou aonde ele compra ?

http://www.ppcomercial.com.br/imagens/boletins/e_11_cola_branca.pdf

[Marcelo R. A. da Cunha]

Estou comprando um capo completo de fibra parecido com a frente do Hamer para colocar no javali, será que fica bom.

Depois coloca umas fotos aqui, por favor.

Um abraço

Marcelo

[PHF]

Quebrei meu diferencial e pontas de eixo, isto é prioridade no momento mas tenho o telefone do cara que fabrica a frente no comprimento e largura que eu preciso,adoro javali mas aquela frente ia ficar file!:palmas::concordo: Caso seja possivel $$$$$$$ calocarei fotos.

Blz. Marcelo

[Marcelo R. A. da Cunha]

Quebrei meu diferencial e pontas de eixo, isto é prioridade no momento mas tenho o telefone do cara que fabrica a frente no comprimento e largura que eu preciso,adoro javali mas aquela frente ia ficar file!:palmas::concordo: Caso seja possivel $$$$$$$ calocarei fotos.

Blz. Marcelo

Falou, se precisar de ajuda é só falar!!!

Um abraço

Marcelo

[PHF]

Falou, se precisar de ajuda é só falar!!!

Um abraço

Marcelo
Estou colocando um bloqueio da F 1000 no eixo traseiro do java e presiso adaptar os semi eixos porem não queria fazer soldas será que é possivel?

[alex javali]

olá amigos... ja que tão todos falando de javali, tenho algumas dúvidas. tenho um com motor mwm 229 turbo ,e o resto toyota, gostaria de saber a respeito do snorkel, como eu faço o suspiro do motor?
eu ligo entre o filtro e a turbina?
tenho quqe ter uma valvula corta fogo?
e se sim qual eu uso?
e a bomba ijetora, ela tamb tem um suspiro que serve de ladrão, o que eu faço com esse cara? agradeço aos amigos se me ajudarem.

[Zé Renato]

Olá Axel, bom..., o snorkel de qualquer veículo, seja que combustivel for, ele é a entrada principal de ar,ou seja é o primeiro local por onde o ar deve passar.Portanto deve ficar à frente do filtro de ar, de preferência bem vedado para que o ar só possa entra pela sua extremidade(ponto mais alto).
Quanto ao possível suspiro da BI, eu vou ficar lhe devendo essa..., mas se isso for realmente um "SUSPIRO", o procedimento sería semelhante ao snorkel, ligar uma manguerinha e levá-la a um ponto elevado onde não possa ser aspirado àgua.Mas eu desconheço essa parte OK! :concordo:

[RODRIGO TOMITÃO]

o meu ta com o 229-3 e tenho que dar um jeito no suspiro tambem, tambem não sei como.

[RODRIGO TOMITÃO]

Alex javali, com qual medida de tubo vai fazer o snorkel, eu ja comprei umas partes de 2,5pol. mais acho que é pouco..

[icojavali2009]

olá amigos... ja que tão todos falando de javali, tenho algumas dúvidas. tenho um com motor mwm 229 turbo ,e o resto toyota, gostaria de saber a respeito do snorkel, como eu faço o suspiro do motor?
eu ligo entre o filtro e a turbina?
tenho quqe ter uma valvula corta fogo?
e se sim qual eu uso?
e a bomba ijetora, ela tamb tem um suspiro que serve de ladrão, o que eu faço com esse cara? agradeço aos amigos se me ajudarem.
Alex...Na verdade é "respiro" do motor, fica na frente, direcionado pra baixo, nele tem uma espécie de espuma a guisa de filtro. Voce pode se orientar vendo alguma F 1000 turbo. Entre a bomba injetora e a parede do motor tem um dreno, com um caninho para baixo que serve também de nivel. Vc adiciona óleo na bomba pelo bocal, e quando gotejar naquele caninho está no nivel. Normalmente écomum que saia um pouco de óleo por alí.

[icojavali2009]

Alex javali, com qual medida de tubo vai fazer o snorkel, eu ja comprei umas partes de 2,5pol. mais acho que é pouco..
Rodrigo....o respiro do seu MWM-3, fica na frente do motor geralmente tem um tubo apontando pra baixo. 2,5" para o snorkel, está ótimo.

[PHF]

Rapaziada tem um cara de Navirai MT que faz de tudo com um javali verde equipado com um motor st4, tem um vídeo de no you tub que ele mergulha o bicho em uma lagoa e submerge quase por completo e sai do outro lado acelerandooooooooo. Pergunto o que ou quais os procedimentos necessários como snorkel bateria respiros em fim todos os pontos que se deve vedar para fazer esta loucura sem danificar a viatura?

Abraço.

[CAVESO]

Porcada,

Poderiam me dar maiores esclarecimentos sobre o eixo dianteiro do javali?

É dana, braseixo, ou FEC (feito em casa, rs)?????????

As relações (Coroa e pinhão) são as mesmas do dana 44?

Abs

[Zé Renato]

CAVESO, o eixo dianteiro do JAVALI assim como o trazeiro são próprios da CBT "em dimenções" eu diría. Mas a engenharia é DANA.Tanto o munhão como os diferências e semi-eixos (sistema) são cópias do DANA modelo aberto.Os semi-eixos dianteiros possuem dimenções (comprimento) diferentes da linha FORD/WILLYS, com 28 estrias nas planetárias.As cruzetas do munhão são outras e sem graxeiro,e as pontas de eixo possuem estrias menores que o Jeep.Já a manga,cubo,rolamentos retentores e porcas são iguais ao Willys.Ultiliza as pinças da Kombi e disco " próprio" ou acredito ser o da F 1000 antiga não ventilado.A roda livre é AVM S400 manual mesma da F 1000 4x4 93.Os diferências são originalmente BRASEIXO 13/41, podendo ser substituido por um Dana sem problemas.OS pivôs são da linha F1000 D20 ou similar.:concordo:

[icojavali2009]

CAVESO, o eixo dianteiro do JAVALI assim como o trazeiro são próprios da CBT "em dimenções" eu diría. Mas a engenharia é DANA.Tanto o munhão como os diferências e semi-eixos (sistema) são cópias do DANA modelo aberto.Os semi-eixos dianteiros possuem dimenções (comprimento) diferentes da linha FORD/WILLYS, com 28 estrias nas planetárias.As cruzetas do munhão são outras e sem graxeiro,e as pontas de eixo possuem estrias menores que o Jeep.Já a manga,cubo,rolamentos retentores e porcas são iguais ao Willys.Ultiliza as pinças da Kombi e disco " próprio" ou acredito ser o da F 1000 antiga não ventilado.A roda livre é AVM S400 manual mesma da F 1000 4x4 93.Os diferências são originalmente BRASEIXO 13/41, podendo ser substituido por um Dana sem problemas.OS pivôs são da linha F1000 D20 ou similar.:concordo:
Perfeito Zé Renato....gostei.

[CAVESO]

Valeu renato!

[icojavali2009]

Rapaziada tem um cara de Navirai MT que faz de tudo com um javali verde equipado com um motor st4, tem um vídeo de no you tub que ele mergulha o bicho em uma lagoa e submerge quase por completo e sai do outro lado acelerandooooooooo. Pergunto o que ou quais os procedimentos necessários como snorkel bateria respiros em fim todos os pontos que se deve vedar para fazer esta loucura sem danificar a viatura?

Abraço.
Zé Renato...é muito interessante o video do Gardenal no youtube...com certeza tem que verificar a estanqueidade da caixa-seca(tcase), respiros do cambio, guardapo da alavanca do cambio, respiros dos eixos etc...Mas acho que aquilo não se pode ficar fazendo toda hora, e mesmo assim ao faze-lo, acho que é bom verificar todos os lubrificantes. Eu achava que já tinha feito peraltices com o javali, mas essa aí superou tudo que eu já tenha feito.. muito boa.

[RODRIGO TOMITÃO]

o gardenal mora aqui perto, em Dourados MS tem um punhado de video dele no youtube

[PHF]

Sou fa desse tao de gardenal na minha opinião é o javaliseiro mais corajoso do Brasil.

[Zé Renato]

Zé Renato...é muito interessante o video do Gardenal no youtube...com certeza tem que verificar a estanqueidade da caixa-seca(tcase), respiros do cambio, guardapo da alavanca do cambio, respiros dos eixos etc...Mas acho que aquilo não se pode ficar fazendo toda hora, e mesmo assim ao faze-lo, acho que é bom verificar todos os lubrificantes. Eu achava que já tinha feito peraltices com o javali, mas essa aí superou tudo que eu já tenha feito.. muito boa.


Olá amigo Icojavali, é eu já vi vários vídeos e fotos do gardenal, o cara é "doidão" mesmo, brincadeira. :mrgreen:
Agora falando do que aconteçe depois de atravessar aquela àgua toda, eu só posso crêr que os dif e tcase dêle, não tem óleo e sim lama.Não existe retentor que segure àgua por muito tempo, ela entra e "PHODE" tudo, se abrir vai ver o estrago.:concordo:

[icojavali2009]

fotos...

Pessoal, tem uma comunidade no orkut sobre o Javali, com mais de 100 pessoas... Isso é legal pra trocar informações também. Abraços.
Já ví em "carne-e-osso" esse Javalizão branco tigrado lá na Tratorgama, ou o sozia dele. Pelo que conheço dessas maquinas, ele só serve para apresentação. Com a transmissão da Wilys, acho nem tanto confiável se for utilizado em condições severas. Mas que ficou bonito ficou.

[PHF]

Ze Renato Ico e Rodrigo com o conhecimento que vocês possuem em mecânica, todas as vezes que eu entro em um banhado ou possa entra agua e barro no sistema de embreagem isso arrebenta rolamento disco e plato pergunto. Será que o sistema de embreagem pode ser vedado completamente? Até que ponto a umidade e a sujeira danifica o sistema?

Abraço a todos.

[Zé Renato]

São peças que necessitam trabalhar no sêco, disco,platô e rolamento (colar de embreagem).A àgua danifica o rolamento e o disco, e com lama junto ainda pior.Normalmente a capa sêca não é vedada em nenhum veículo que conheço, talvez por necessitar de refrigeração já que ali ocorre a transferência de torque do motor/câmbio, se for fechada pode esquentar muito, e segurar àgua por muito tempo fazendo o disco deslizar.:pipoca:

[PHF]

São peças que necessitam trabalhar no sêco, disco,platô e rolamento (colar de embreagem).A àgua danifica o rolamento e o disco, e com lama junto ainda pior.Normalmente a capa sêca não é vedada em nenhum veículo que conheço, talvez por necessitar de refrigeração já que ali ocorre a transferência de torque do motor/câmbio, se for fechada pode esquentar muito, e segurar àgua por muito tempo fazendo o disco deslizar.:pipoca:

É Zé neste caso vou ter que me contentar em de vez em quando baixar cambio e trocar disco platô e rolamento.

[PHF]

Rodrigo saberia me dizer que configuração exata tem o javali do gaqrdenal? porque fazendo o que ele faz haja ponta de eixo para aguentar. Será que ele possui eixos e semi-eixos originais.

[icojavali2009]

Rodrigo saberia me dizer que configuração exata tem o javali do gaqrdenal? porque fazendo o que ele faz haja ponta de eixo para aguentar. Será que ele possui eixos e semi-eixos originais.
Ao PHF e Rodrigo: Que os diletos amigos, Javaleiros, permitam um palpite.....os eixos do Javali do Gardenal são originais, talvez com uma mangueira nos respiros mais comprida.....Considero que os eixos originais dos Javalis a altura aquela proeza......bom dia a todos.....

[sergioalfarella]

de javas por todo o Brasil
Olá amigos, gostaria de incluir meu Javali também...afinal somos poucos. Abraço. Preciso de algum amigo deste forum pra me dizer onde comprar o aro plástico existente em volta dos faróis do Javali. Tenho quebrado a cabeça:parede: com isso. Peço alguma orientação, obg a tds.

[icojavali2009]

Olá Sergio...parabens por estar aqui no 4x4 BR...que maravilha de maquina!!! Somos poucos, mas fortes...Coincidentemente esta semana precisei desse plastico dos farois para instalar os farois de milha que mostrei na postagem Javali em Mutação....não consegui achar e tive que optar por outro tipo de farol. Mas essa semana vou a campo Grande-ms, tentarei encontrar e te digo.
Tente prensar uma mangueira de tecnil, essas usadas para diesel e depois corte. Poste o seu e-mail para compor meu acervo de endereços eletronicos de Javaliseiros pelo Brasil e saber mais sobre seu bruto.
by wilson -
icojavali@hotmail.com (icojavali@hotmail.com) - Coxim - Pantanal-ms - Nos Braços do Redentor

[Java]

Olá Sergioalfarella,

Não são de plástico e sim de borracha.

Em Goiânia encontro nas lojas que vendem artigos de borracha. Os vendedores chamam de "borracha de acabamento" e vendem por metro.

Cuidado que ela pode enganar. Compre a menor delas, mas faça um teste visual no Java antes.

Comprei o meu Java todo original, esta borracha vinha em volta dos farois, das lanternas trazeiras e no encontro do santo-antônio com a lataria lateral. (hoje o meu java so tem de original o chassi, os eixos, a trasmissão e a lata 8-))

Espero que encontre a borracha.
Até mais.

[Java]

Olá pessoal,

Alguem poderia postar ou me encaminhar por e-mail de uma foto do emblema "4x4 turbo" da porta trazeira do Javali?

Obrigado,
cbt.javali@gmail.com

[simtesch]

Olá amigo,
No Mercado livre tem um anúncio de emblemas para o Javali, dê uma olhada, quem sabe vc não encontra o original!!!!


Atc,
Roland

[Kirynoo]

Java,

Se aguardar uns poucos dias, eu envio do meu (está na oficina). vou lá na sexta ou sábado, fotografo e envio

[icojavali2009]

Prezado Java....mandei as fotos que voce pede por e-mail. queira confirmar ou não se recebeu.... se necessário mando de novo.
grato
wilson

[Java]

Olá Kyrinoo e Wilson!

Ainda não recebi os arquivos com as fotos do emblema "4x4 Turbo" da tampa traseira...

Bom, estou quase finalizando a reforma de meu Java, que já dura um ano e meio. A idéia é manter o aspecto final o mais próximo do original. Já fiz o seguinte:

Para começar, desmontei tudo e:
- Jateei a lataria, e reapliquei nova pintura (com menos laranja - ficou um bege sutilmente mais claro),
- Recorte e aumento do vão dos pára-lamas traseiros de 7cm (antes os pneus 33" pegavam aí),
- Rodas 15" pintadas de branco com off-set para fora, logotipo pintado e estilizado tribal "javali",
- Instalei um MWM 2.8 mecânico com turbo e intercooler,
- (obs.: o Java tem um espaço na frente do radiador ideal para se instalar o intercooler),
- Platô de embreagem rígido,
- *Radiador do Troller 3.0 com vaso expansor do Gol GIII,
- Compressor do ar-condicionado da Blazer, que irá alimentar um reservatório de ar-comprimido para calibrar os pneus e girar algumas ferramentas, (além da buzinhinha, é claro),
- *Ventoinhas da S-10 (uma no radiador e outra no intercooler),
- Aumento de 15cm no chassi na parte traseira com instalação de mais uma longarina, (aumento devido as molas e para receber o suporte do estepe - deslocado da lateral para a traseira)
- Troca dos apoios soldados das molas 8cm mais altos,
- Troca das molas dianteiras: traseiras da hilux descentradas,
- Troca das molas traseiras: traseiras da S-10,
- instalação do jumelo dianteiro voltado para frente do Java: Mais porradas e menos desacoplamento do cardan dianteiro,
- Confecção dos cardans com espigas maiores,
- *Armotecedores dianteiros da Ranger (também dianteiros)
- *Armotecedores traseiros da Besta 16 lugares (também traseiros),
- Calços da lataria 6cm mais altos,
- *Bancos do astra em courvin,
- Direção hidráulica do GM-Omega, com braços e amortecedor do Toyossauro,
- Hidrovacuo da S-10,
- Embreagem hidráulica da hilux,
- novo vidro do para-bisas,
- Troca de todos parafusos por parafusos de aço-inox, (menos os parafusos do Santo-Antônio e outros pontos de esforço estrutural, que foram trocados por de resistência 12,5), *em parte feito por mim
- *Instalação de cambão dobrável, e curvamento do quebra mato original,
- Pedaleira suspensa de um caminhão Iveco.
- *faróis, faroletes e instrumentos novos,

Agora estou fazendo:
- *Emblemas e adesivos,
- *Confeccionar e instalar o tanque de aço inox com a capacidade de 80 litros, (o desenho tá pronto...)
- *Ligar a pedaleira: escorvar o fluido de freio, fluido de embreagem e ligar cabo do acelerador,

Falta fazer:
- *Estudo final, instalação da nova parte elétrica e testar tudo,
- *Trocar óleo dos diferenciais e T-case,
- *Capota nova,
- Escapamento, (Um tubo! sem abafador, silenciador ou outra coisa que atrapalhe o som do motor)

Ficou para o futuro:
- *Guincho,
- Eixos flutuantes,
- Bloqueio de diferencial.
- (acho que estes dois últimos itens exigirão a troca completa dos eixos e diferenciais, talvez pelos do troller moderno)

Tudo marcado com * foi ou será feito no quintal de minha casa, onde o Java está agora.

É isso. O meu Java está assim...

Abraços a todos os bravos proprietários de um Javali!

[CAVESO]

kd as fotos, java?

Muitas!

[Java]

Peraí Caveso, que agora está de noite (ou melhor: de madrugada).

Apesar da minha enorme empreitada com o Java, tirei poucas fotos que não sei onde estão (sei que isto é um sacrilégio).

Quando amanhecer e eu acordar tiro as fotos e posto aqui...

Inté.

[icojavali2009]

Vicchhiiii!!!! Java...aí tem muito mais que café no bule... dá a impressão que meu javali é do Haiti diante de tanta fartura!!!
Mas já mandei por e-mail diversos posts de adesivos.....hoje mesmo mandei um....
Parabens pela reforma...mande fotos por aqui no 4x4 BR e por e-mail...estou ancioso....seu quintal é um Éden para javalis!!!
Estamos esperando. Abraços a todos.

[Java]

Olá pessoal,

Coloquei algumas fotos do Java em um tópico do "Frota 4x4 Brasil" com o título: "Javali JIPUÇO",
para facilitar clique aqui (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=87726) para ir ao tópico.

Inté.

.

[RODRIGO TOMITÃO]

muito bonito o javali do Java

[Trilhoteiro]

Salve Javaliseiros!

Estou dando uma olhada no tópico buscando maiores informações sobre o Javali, pois me apareceu uma oportunidade e conheço pouco desse Jipão.

Existe algum Grupo ou Clube específico para o Javali?

Sds

[Kirynoo]

Trolhoteiro - Boa Noite

Este é um jipe diferenciado, estranho barulhento, e muito resistente, (lógico que alguns detalhes podem ser melhorados), Motor se original, é de baixa rotação (3 cilindros) Turbo 3.0 originalmente. Cx. de Transferencia (Exclusiva - CBT) e Cambio (Clark orig. 4 Marchas = F1000 ou C10, C20), bem resistentes. Eixos D-44, lata quase toda em chapa 14.

Não tenho conhecimento de grupo ou clube específico para o Javali, entretanto conheço um monte de apaixonados por ele (Javali).
ai em Gyn tem o Java, que tá montando um que está ficando muito bom! e conheço mais uns 3 rodando (1 está sempre na Pça. Universitária há uns 5 ou 6 anos que vejo ele por lá mas não conheço o dono), em anápolis temos 5 rodando , 2 fazendo passeios e trilhas leves/médias quinzenalmente. 1 javali de shopping(esta bonito), outro que quase não anda(so qdo o dono esta meio lesado) e um no estaleiro que deverá ficar pronto em uma semana (está fazendo umas gambiarras pra por pra rodar - está aceitando propostas)

[Trilhoteiro]

Trolhoteiro - Boa Noite

Este é um jipe diferenciado, estranho barulhento, e muito resistente, (lógico que alguns detalhes podem ser melhorados), Motor se original, é de baixa rotação (3 cilindros) Turbo 3.0 originalmente. Cx. de Transferencia (Exclusiva - CBT) e Cambio (Clark orig. 4 Marchas = F1000 ou C10, C20), bem resistentes. Eixos D-44, lata quase toda em chapa 14.

Não tenho conhecimento de grupo ou clube específico para o Javali, entretanto conheço um monte de apaixonados por ele (Javali).
ai em Gyn tem o Java, que tá montando um que está ficando muito bom! e conheço mais uns 3 rodando (1 está sempre na Pça. Universitária há uns 5 ou 6 anos que vejo ele por lá mas não conheço o dono), em anápolis temos 5 rodando , 2 fazendo passeios e trilhas leves/médias quinzenalmente. 1 javali de shopping(esta bonito), outro que quase não anda(so qdo o dono esta meio lesado) e um no estaleiro que deverá ficar pronto em uma semana (está fazendo umas gambiarras pra por pra rodar - está aceitando propostas)


Kirynoo, valeu pela resposta!

Esse javali da praça universitária eu acho que já vi... é um jipe que o cara fez uma capota revestida de alumínio (tipo chão de ônibus)?

O javali que estou flertando é totalmente original (até de mais), muito íntegro. Vamos ver no que dá o negócio (estou trocando por um carro que peguei em um negócio).

De fato, o que procuro é um jipe robusto, que não me deixe na mão em deslocamentos em estradas de terra e barro, fazenda, etc, mo Mato Grosso.

Ir devagar e ter uma boa economia de combustível é um ponto positivo pra mim. De negativo mesmo, no meu caso, é a capota de lona que geralmente é quente no calor, fria no frio e que molha na chuva....rs.

Valeu!

[Kirynoo]

da Pça é este mesmo, sempre vejo ele ali, proximo a Fac. Direito.

Isto é bom, que de um bom negocio. O único cuidado é com a bomba injetora (se original) tinha um inconveniente de disparar, e pode causar a quebra do virabrequim. peças pra ele é um tanto complicado (Gama4x4) tem quase tudo, e tem um atendimento razoávelmente bom. (só não mandavam as NF, pelo menos nas duas vezes que comprei, não vieram) mas já que só peguei algumas tranqueiras lá (engrenagens da Cx.Redução, cabos de freio, cremalheira do velocimetro(que veio errada por sinal, e nem liguei de volta pois pelo preço dela, não valeria a despesa com telefone, correio de devolução e outras...)....deixei pra lá, mas é fato que isto ocorria - Hoje nao sei como está. Deve ter melhorado.

- Robusto ele é, e muito. (estive na região de Cocalinho em janeiro passado, uma voltinha de 1600km no java pra desenferrujar),

- Anda bem até 90km/h esguelando o bicho ele vai a 100 - 110, no meu entendimento é desnecessário, pois jipes não foi construido pra andar em velocidades mais elevadas (aerodinamica não ajuda, altura do solo... e outros detalhes bestas). quanto a economia só posso falar do meu, (nhambu na capanga) faz média de 10km/l estrada - cidade - estradas de chao nos passeios. em uso mais severo, 4x4 reduz. depende do pé que se usa, mas se nao foi exagerado faz média de +- 5,5k/l.
Tanque de 60lts, (+- 500km de autonomia) pra ficar uma reserva básica. lá no MT sugiro um galão extra de 20lts. pra alguma emergencia.
Capota de lona é um pouco canseira mesmo.... esquenta, esfria e molha pra kct... mas tem seu charme....ahahhaahha e muita lama no zoio...

precisando de algo e eu puder ajudar, basta gritar, se eu não souber, outro forista aqui lhe responderá com rapidez. tem vários conhecedores de jipes e alguns especialistas em javalis.

[Java]

Olá Kyrinoo e Trilhoteiro,
O meu Javali Já está rodando. Acrescentei um guincho hidráulico e um compressor de ar com balão.
Trilhoteiro, compareça a uma das reuniões do Jipe Clube Goiano para conhecer o bicho, chego nas reuniões às 22:00h.

Jipe Clube Goiano: Reuniões às quintas-feiras: BENI Restaurante, rua Rui Brasil Cavalcante nº 651 esquina com rua 22 - Setor Oeste a partir das 20 horas.

[Trilhoteiro]

Blz Java! Agradeço o convite!

Vou ver se nessa próxima semana dou uma passada por lá.

Valeu!

[Java]

Olá Pessoal...

Fiquei sabendo de um acidente com um Javali em Naviraí-MS, pesquisei na internet e encontrei a triste notícia:
..: O Jornal MS - Notícias do Mato Grosso do Sul .:: (http://www.ojornalms.com.br/?pag=ver_noticias&id=54209)

[Kirynoo]

Que fique em paz! (que pena menos um javalizeiro entre nós)

[RODRIGO TOMITÃO]

puts, que foda isso, como faz falta uma gaiola de boa qualidade e cinto de segurança, é aqui perto de casa 150km...

[Java]

Pois é Rodrigo,

Ví outras fotos desse acidente e percebi que a parte de cima do sto antonio se destacou das curvas laterais! Estou aR$anjando tempo para por uma gaiola no java...

Até mais.

[RODRIGO TOMITÃO]

Pois é Rodrigo,

Ví outras fotos desse acidente e percebi que a parte de cima do sto antonio se destacou das curvas laterais! Estou aR$anjando tempo para por uma gaiola no java...

Até mais.
java, depois que meu jipe estiver andando minha familia vai andar só depois que tiver uma gaiola de proteção bem feita, essa do java é só de enfeite, não vale nada.

[Guilherme A. Araújo]

Bom dia Pessoal.
Estou um pouco afastado do forum por falta de tempo, mas agora estou voltando a me dedicar mais tempo as curiosidades e informeçoes que temos aqui.

Gostaria muito de agradecer a vocês pelas palavras referentes ao Javali do Gardenal, pois este java em questão pertence à minha família, e fica mais com o meu irmão, vulgo GARDENAL!!!
É uma satisfação imensa saber o quanto elogiam o Java e em especial o doido do meu irmão, rsrsrs
Ele tem problema em cima do pescoço desde quando nasceu, kkkk

Então, tirando algumas duvidas e esclareceno outras:
Nosso javali, em todos estes videos que aparece está com o Motor S4T, cambio e tração original do Java e os eixos também.
Realmente sofremos um pouco com os semieixos, mas apesar dos pneus pesados o Gardena pegou o jeito de bichao, e parou com a quebração dos semieixos. Nao obstante isso, em Dourados onde ele residiu por 2 anos em poder do Java, antes de voltar pra cá (cuiabá), uma oficina em dourados onde trabalham o pai e 2 filhos gemeos, que são os prof. pardal em adaptações de jipe, os caras sao phoda, e a ponta de eixo rodou por muito tempo com solda feita por eles!!! isso mesmo, soldada!!! a gente é meio teimoso tbm, hehehe

Sobre ele entrar naquela represa e sair dela, falo uma coisa que serve pra todos: nenhum jipe entra agua em lugar algum se estiver em movimento dentro da água, entraria se atolasse, ou se fizesse algum tipo de manobra ou ainda se desse um pouco de trabalho pra sair dela. Apenas nestes casos entram agua nos diferenciais, geralmente somente no dianteiro pois ao esterçar o volante, os semieixos trabalham, deslocando um pouco os retentores, onde faz com que a água entre.
No cambio e Tcase nada de água.

Preparação nele, apenas respiros mais altos, snorkel normal, bem vedado, somente.
Internamente, a pouca elétrica que este motor tem, nao houve e nem há problemas até hoje...

Atualmente, fizemos uma reforma nele, demosntamos ele inteiro e mudamos algumas coisas que por anos nos atrapalhou, o jipe estava todo errado, quanto à sua suspensão, posição dos eixos, cardas, motor, etc.... tudo nele estava errado pois foi feito um ppuco nas coxas, mas usamos ele de acordo com o que ele permitia até conseguir parar e refazer, e hoje:

Motor continua o mesmo;
Bomba injetora com LDA;
Cambio e tcase de Bandeirante 4 marchas;
eixos dele mesmo, por enquanto;
travessa no motor e no cambio;
suspensao dianteira com molas, tipo engesa/troller, fabricada pelos gemeos de dourados;
suspensao traseira com feixes da s10 por fora do cahssi e com barra estabilizadora;
a cor dele que era preto desbotado, passou a ser preto fosco, rsrs;
bancos do peugeot 206 com regulagem de altura, show de bola;
coluna sa S10, que sempre teve desde q compramos ele;

Bom, o que me lembro agora é isso, qualquer dúvida é só perguntar...

Mais uma vez agradeço pelos elgoios.

[RODRIGO TOMITÃO]

Guilherme, buenas, as x troco umas ideias com o gardenal no msn, gente boa ele tambem tenho um java mais ta desmontado pra melhorias..
abraços

[Kirynoo]

Guilherme, bom saber que passaram o Java do Gardena, por uma geral.
Rodrigo, o trabalho que vece está fazendo é bom.

Nem fico respondendo muito, entretanto como gosto do java (e tenho um) sempre que tem algo a mais sobre estes porquinhos de estimação acompanho. (e outros 4X4 também).

Lógico que sempre podemos melhorar nossos javas, (o meu tem muito de original - motor, cambio, e eixos), lata 98% tem umas massinhas que em pouco tempo vou tirar e deixar só as chapas. só tem adaptado a Dir. Hidraulica. está comigo há +- 3 anos, e neste tempo com passeios e trilhas leves. so sai de um atoleiro rebocado uma unica vez (pendurou as rodas). Então não tenho muito que reclamar ou alterar no bicho.
Estou preparando para alterações quando precisar mexer no motor. Quando chegar a hora, penso em colocar um coração cummins, (4cil) ai os upgrade nos outros componentes serão obrigatórios.

[GARDENAL PU9-CBT]

BOM DIA AMIGOS...
DEPOIS DE MUITO TEMPO AFASTADO DO FORUM, ESTOU DE VOLTA...
A UM TEMPO ATRAZ UNS AMIGOS ME LIGARAM E MANDARAM E-MAIL FALANDO DO MEU JAVA,
QUE O CONVERSERO TAVA GRANDE AQUI NO FORUM, EU FICO MUITO FELIZ, E SEMPRE QUE ME PERGUNTAM FALO TUDO
QUE SEI E DE COMO FAÇO. AGORA NA ATIVA AQUI FICA MAIS FACIL.
SEGUE UM VIDEO DE UMA TRILHA FEITA NA SEMANA PASSADA.
ABRAÇOS A TODOS.
TROLLERMT - GARDENAL TOP VIDEO - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=tlD6vKkPcso)

[PHF]

Gardenal fazia tempo que eu queria trocar uma ideia com tigo, vejo sempre os videos seus no you tube, acho que seu jipe é um ótimo exemplo de que javali é um jipe de respeito e não uma porcaria que muitos que não conhecem falam. qual a configuração do seu jipe eixos cambio motor etc? e principalmente eixos, se são originais com essa água toda não entra água? o meu tem motor q20b turbinado e gostaria de fazer um esnorkel poderia portar fotos do seu?

Abraço

[GARDENAL PU9-CBT]

Grande amigo javalizeiro.
O javali como vc disse, muitos falam mal dele e etc....
Mas olha só, ele original já é bem melhor que jipe willis, começando pelo chassi, o dele é fechado, tipo do troller, ja dos willis/f-75/rural que vc tem que chapiar. A mecanica dele é melhor, o cambio é um clark 260f msm da f-1000 e a reduzida dele msm, porem mais forte que os willis. Os eixos dele são muito bom, dianteiro entao nem se fala, por ter o sistema de pivo, nao tem munhao, o munhao é bem mais fraco. Esse sistema de pivo que tbm se fala munhao aberto nao da problemas. Parte pontas de eixo dianteira bem melhor que willis tbm. O traseiro do java, na minha opiniao, o cara que fez as pontas traseira dele devia estar de mal com a vida, pois ela quebra msm, o meu sempre quebro a longa, nunca a curta, ja tem gente que fala que só quebra a curta.
Eu usei o meu 3 anos e meio com cambio e eixos originais, unico problema da ponta de eixo longa traseira, mas ai eu soldava a olho nu msm, em dourados na oficina lá, onde 2 irmaos gemeos trabalham, os cara são foda, pq soldar em cima de qq lugar e olho nu msm nao é para qualquer um nao, e ficava bom demais. Alinhadinho.
Ai depois que comprei um ponta de eixo traseiro longa da enfer, bem mais forte, mas ainda sistema original. Mas o material dela bem mais resistente. Hj meu java esta com cambio da band 4 marchar, pq o de 5 só serve para dar problema. E ainda uso os eixos originais, tudo original, roda livre e tudo mais. E vo te falar uma coisa, pra guenta o motor que uso a quase 4 anos e pneu grande e cravudo e fazer o que eu faço como vc e muitos veem nos videos, a mecanica dele merece o devido respeito sim. Só troquei meu cambio pq quero coloca guincho
mecanico, e pro java nao tem tomada de força. Vou postar umas fotos.

[GARDENAL PU9-CBT]

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[GARDENAL PU9-CBT]

Oww phf, hoje, alem do cambio, tive que refazer todo ele, pois qnd comprei era todo mal feito, angulos de cardan...etc...etc... Nao tinha cruzeta que guentava.
Hj ele esta o bicho de bom, e troquei as molas dele, usava da band, da band é o seguinte, ou é 8 ou 80
ou coloca todas as laminas nos molejos mas ai fica um pau de duro, e se vc tirar fica bom para andar porem fica muito fragil a peso, coloco peso ele arria. Ai tirei, na frente coloquei molas, tudo feito artesanalmente, e na traseira coloquei os molejos da s-10 2010 e barra estabilizadora na traseira, e as molas ficaram pra fora do chassi. Hj ele ta com snorkel improvisado, pois coloquei um alargador e tive que tirar o que tinha, mas daqui uns dias ja arrumo o definitivo, é que esse fds devo ir no pantanal andar numas aguas lá kkkk.
E do resto é isso amigão.
No eixo traseiro vou colocar cubo flutuante, mas nao agora e nas dianteira tem os semi-eixos mais reforçado tbm, mas ainda nao vo comprar. Pq to usando os origem e ta muito bom, e tenho um de reserva ainda.35332035332135332235332335332435332535332635 3327353328

[GARDENAL PU9-CBT]

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[GARDENAL PU9-CBT]

Antes eu usava os pneus new frederico da 3k, são pneus agressivos, bruto msm.
E o motor bruto empurra com força, e esses pneus são quebradores de mecanicas, e o brutão
guenta muito bem.
Hj estou usando os pneus da cri-cri pneus, o nome do pneu é dourados-fest, em homenagem ao evento que fiz em dourados-ms ano passado, que foi um sucesso, total de 100 jipes no evento.
Esses pneus da cri-cri se superou em tudo, tudo msm, ja usei outros pneus, varias medidas, e ja vi muito pneu trabalhar tbm, esse dourados-fest nao tem pra ninguem, o trem é bruto demais.esse meu ele ta dando 36"

[PHF]

Muito obrigado pelas dicas Gardenal, o meu já tem eixo flutuante, na época que eu coloquei não tinha um kit para colocar no eixo original do javali e eu não sei se tem agora, mas se não encontrar e não quiser mexer na bitola do eixo dianteiro pode fazer o seguinte, compra uma carcaça de eixo da f 75 e corta om lado direito do mesmo comprimento do eixo do cj 5, assim o diferencial fica mais descentralizado e o cardan fica alinhado com o cambio ai é so comprar um kit da ensimac ou enfer só que do lado esquerdo usará um semi eixo da f75 e do lado direito um semi eixo do cj5 a bitola do eixo ficara praticamente igual a do eixo dianteiro do javali.
Quando for fazer o novo esnorkel mostra ai para agente blz, principalmente o respiro do motor, por que o meu fica aberto e se eu der um mergulho desses acho que vai dar sica.

Abração.

[GARDENAL PU9-CBT]

blz.
QUANTO AO RESPIRO DO MOTOR, O CERTO É COLOCAR AQUELE CHAMADO ANTI-CHAMA, O MEU NUNCA TEVE, ATE PQ O RESPIRO DO MOTOR SÓ ENTRA AGUA SE VC DESLIGAR O MOTOR DEBAIXO DAGUA, QND ATRAVESSA ALAGADO VC SEMPRE ESTA ACELERADO ENTAO POR ALI NAO ENTRA AGUA, E OS DO EIXOS E CAMBIO SEMPRE TIVE.
ASSIM QUE FAZER O SNORKEL POSTO PARA VCS.
ABRAÇO.
QQ COISA TAMO AI.

[arnon]

No Gardenal, ajudou muito! So uma duvida, essa mola dianteira foi voce q fez? Pois estou com o mesmo problema que voce citou, quero deixar ele mais macio, porem que aguente carga!

[GARDENAL PU9-CBT]

Quanto a dianteira, essa mola que esta ai nele, é uma mola dianteira do troller antigo, mola velha, neste exato momento estou colocando a mola traseira do troller 2012 mola zera e original, estou colocando a traseira pq ela é mais forte, o meu java tem a frente pesada, devido ao motor e principalmente a um parachoque que é demais de bruto, e pesa pra caramba, to colocando e amanha ja testo ele.e na traseira esta com molejo da s-10 que é bem macio e guenta peso.
Qualquer coisa estou a disposição.

[willian4x4]

Olá Galera!!!
Digamos de passagem que esse java do meu amigo Gardenal realmente é uma referencia para alguns, eu por exemplo vou adotar esse sitema de molas na dianteira, a mesma do parceiro ai!!! kkkk
Os meus feixes de molas são da S-10 tanto na dianteira quanto na traseira, mas na dianteira não gostei muito não por isso quero mudar!!
Caso não coloque as molas vou fazer a spoa!kkkkkkkkk

[jeep5]

olá Gardenal.
A barra estabilizadora é de que carro? com molas espirais melhorou o esterço?
abraços

[arnon]

Mas precisa fazer alguma adaptacao pra por as molas da troller? Foi em cima do chassi? E os amortecedores? To pensando em fazer esse esquema do gardenak

[GARDENAL PU9-CBT]

Bom dia jeep5
qnd o meu ainda era com molejos ele virava bem, pois uso roda com off-set negativo.
E depois de ter feito este sistema de molas ele passou a virar um pouco mais, tudo isso depende tbm de sua cx de direção ok.
E as barras que usei é da belina, que por incrivel que pareça é muito boa, e da o tamanho certo entre o chassi.
Qualquer coisa estou a disposição.

[GARDENAL PU9-CBT]

Bom dia arnon.
Nao sei se vc reparou, mas logo abaixo, em uns post anteriores postei umas fotos de qnd foi feitoeste sistema, diferente de muitos que compra um kit pronto, ou corta do troller e solda em outro jipe, este foi feito tudo, peça por peça, as molas é fixada digamos que em um prato, suporte feito no chassi mas para o lado de fora, msm sistema de engesa, troller, foi fabricado tbm as tesouras... Panhard... Enfin, tudo feito dobrado e cortado a mão. Eu nao tenho medidas, mas pelas fotos da para se ter uma boa noção de como foi feito e de como ficou.
Qualquer coisa estamos ai.
Abraço a todos.

[Angelo Jr]

uma dúvida pessoal, oq tem de trocar no javali, a partir do original, pra ele ficar bom pra começar em trilha??

[Guilherme A. Araújo]

uma dúvida pessoal, oq tem de trocar no javali, a partir do original, pra ele ficar bom pra começar em trilha??
Depende do que voce quer trocar.
Se vc tiver com o motor original, nao precisa trocar nada.
Agora, se vc trocou motor, aumentou potencia e torque, vai afetar diretamente onde essa força é descarregada, entao temos: eixos, ct, e cambio.
Dependendo de como for o seu pé, ainda assim consegue ficar com o restante original, e etc etc etc...
depende realmente do que voce quem mudar no carro!

[Angelo Jr]

eu pessoalmente não queria trocar nada, já q sou meio desconfiado com mecanico...

mas se javali original pode ir direto pra trilha, então maravilha

[Guilherme A. Araújo]

eu pessoalmente não queria trocar nada, já q sou meio desconfiado com mecanico...

mas se javali original pode ir direto pra trilha, então maravilha
Com certeza!
Ele é dimensionado para a mecanica dele!
Melhor coisa a fazer:
Pneus finos e altos, tipo um frontiera, ou militar, ou até mesmo Mud, mas até 32".
Snorkel bem vedado, e conferir os componentes suscetíveis:
Rolamentos, retentores, respiros, filtros, etc...

È igual willys original, vem em todo lugar!! Só é mais fraco, e mais demorado, mas vai!

[jeep5]

olá Gardenal
você usa dir.hidr de qual carro? você também tem pedal suspenso?
abraços

[GARDENAL PU9-CBT]

olá gardenal
você usa dir.hidr de qual carro? Você também tem pedal suspenso?
Abraços

boa tarde,
minha direção hidraulica é uma cx zf da f-1000 nao me da trabalho, nunca me deixou na mao, e sempre usei pneus pesados. E as pedaleira eu uso as da d-20.

[GARDENAL PU9-CBT]

é isso ai meus amigos javalizeiros.... Fim de semana aqui foi bom, pantanal bruto demais.
10 quadri, 1 troller, 1 band e meu javali, o unico que foi e volto rodando. Vou colocar umas fotos, e logo os videos. Aos amigos que pediram foto do meu snorkel, nao é este ai nao, fiz este ai para fazer uma trilha na semana passada e ie para o pantanal, assim que der tempo irei fazer ele bem arrumado e ai postarei fotos. Mas esse quebra galho ai fico muito bom kkkk.
Abraço a todos.35396135396235396335396435396535396635396735 3968353971353972353973353974

[Angelo Jr]

wow, bacana gardenal, são quantos km de trilha ae??

[GARDENAL PU9-CBT]

wow, bacana gardenal, são quantos km de trilha ae??

ESSA QUE FIZEMOS AI IDA E VOLTA DE TRILHA FOI 100KM, QUE LEVARAM 15 HORAS NUM TOTAL.

AI TEM O DESLOCAMENTO DE 25KM ATÉ UMA FAZENDA, E DE CBÁ A POCONE SÃO 100K
AI VAI 2 VIDEOS QUE POSTEI.
JAVALI DO GARDENAL PANTANAL 4X4 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=TXfG7cHRCaA)

[GARDENAL PU9-CBT]

JAVALI DO GARDENAL PANTANAL 4X4 PARTE II - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=tnY8q7RPqUE)

[Angelo Jr]

dá pra fazer isso com java original, fora a necessidade óbvia do snorkel???

[GARDENAL PU9-CBT]

dá pra fazer isso com java original, fora a necessidade óbvia do snorkel???

com certeza meu amigo...o java original vai bem, tem uns lugar que msm reduzido se ele tive de 2 marcha pode dar uma amarrada.... Ai só coloca a 1 que vai embora. Confira tudo as vedações...respiros de cambio, diferenciais...
E mete a lenha nesse trem.... Que ele guenta sim.
No meu eixo dianteiro coloquei 2 retentor de cada lado
vou postar foto para vcs verem, vou achar elas e postar.

[GARDENAL PU9-CBT]

AEE PESSOAL
MAIS UM VIDEO DO FIM DE SEMANA XIK....
PANTANAL E NESSE HORARIO 17:30 TA ESCURO, TIVEMOS QUE RODAR ATÉ AS 22:30 ONDE ERA NOSSO PERNOITE.
E NA ESCURIDAO FOI LINDO DE SE VER....
OLHEM ESSE VIDEO QUE COISA DE LOCO.... OS QUADRI NO MEIO DO CORIXO TUDO BOIANDO
JAVALI DO GARDENAL E OS QUADRI NO CORIXO - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=IAp-qHwMnx0)

[PHF]

Gardenal qual a relação de diferencial que vc usa é a original?

[GARDENAL PU9-CBT]

gardenal qual a relação de diferencial que vc usa é a original?

troquei a minha tem 2 semanas, coloquei a relação 4.09 11x45 não é a que eu queria,
o que eu queria msm era uma 3.5 ou no maximo uma 3.7. A original é 3.1 certo.
Como eu ganhei uma relação dessa que coloquei ai comprei somente mais uma, em questao de força triplico, mas perdi muito final. Como aqui nao viajo mais com ele, ta até de boa. Mas lá no ms viajava muito. Vou usar essa relação um tempo ainda, e depois coloco uma mais longa a 3.5 ou 3.7
eu uso pneus grandes, to usando um 36"
abraço.

[Guilherme A. Araújo]

Gardenal qual a relação de diferencial que vc usa é a original?

PHF...
Até 2 semanas atrás era original.
Nao deu mta diferença, apenas na 4ª marcha que limitou bem a velocidade, a de cruzeiro caiu de 125 para 100km/h.
Ainda bem, pq meu irmao é meio louco, imagina ele, gardenal, andando no jipe a 125km/h, nakela altura...
Eu quase morria de infarto!kkk

[PHF]

o meu tá com a original, quando eu usava pneus 31 tava até bom mas agora coloquei 33 reformado que ficou co 34.5 e acho que o bicho tá meio froxo to querendo colocar uma mais curta mas ainda não sei qual, o cambio seu é de toyota band de 4 ou 5 machas?

[GARDENAL PU9-CBT]

o meu tá com a original, quando eu usava pneus 31 tava até bom mas agora coloquei 33 reformado que ficou co 34.5 e acho que o bicho tá meio froxo to querendo colocar uma mais curta mas ainda não sei qual, o cambio seu é de toyota band de 4 ou 5 machas?
o meu é da 4 marcha, o de 5 só serve pra da problema e entra agua. O 4 nao entra agua de jeito nenhum.
O meu com a relação original dava 140km/h eu usava um pneu recapado new frederico da 3k 33" mas viajava a 125km ele fazia media boa. E agora com essa relação como disse meu irmao o bruto da 100km/h uma merda kkkk

procura ai a relação que da 3.5 no maximo a 3.7 que ele fica bom de força e bom de final...
O que muda no cambio original para o da band, é que o da band tem a 1 e 2 marcha mais curta, a 3 mais longa e a 4 é tudo igual 1 por 1
e éclaro a resistencia do bicho. Mas eu usei 3 nos e meio o meu original e nunca me deu problema.
Qualquer to a disposição....
Abraço

[GARDENAL PU9-CBT]

AI VAI MAIS UM VIDEO AMANTES DO OFF-ROAD E EM ESPECIAL AMANTES DO JAVALI.....

JAVALI DO GARDENAL PANTANAL 4X4 PARTE 3 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=nFj7R0duSIs&feature=youtu.be)

[PHF]

Então o meu escapa a reduzida as vezes, tem que trocar as duas engrenagens fica mais ou menos uns 1.200 para arrumar e to com vontade de por um da toyota tbm, so que agora to meio sem cascalho, tirando isso o resto do cambio é file se eu encontrasse um de toyota a base de troca eu ia ver se eu trocava, tava pensando em uma relação 9/44 da f 75 mas pelo jeito vai ficar muito curta. 3.5 é de que carro?

[GARDENAL PU9-CBT]

então o meu escapa a reduzida as vezes, tem que trocar as duas engrenagens fica mais ou menos uns 1.200 para arrumar e to com vontade de por um da toyota tbm, so que agora to meio sem cascalho, tirando isso o resto do cambio é file se eu encontrasse um de toyota a base de troca eu ia ver se eu trocava, tava pensando em uma relação 9/44 da f 75 mas pelo jeito vai ficar muito curta. 3.5 é de que carro?

é, se vc colocar essa ai fica muito curto, demais da conta...
Sobre escapar, eu vo te mandar fotos pra vc ver o que fiz no meu, essa 3.5 saiu em umas f-1000 mas como é uma relação especifica do dana 44, vc terá que trocar sua cx satelite tbm.
Vo separa as fotos e vou postar aqui.
Abraço

[RHL]

Javaleu do Gardenal tá bem legal!!!!!

[lucciano amaral]

Amigos que tem javali, uma pergunta meio besta, mas la vai. A suspensao do java é igual a do engesa ?

[GARDENAL PU9-CBT]

javaleu do gardenal tá bem legal!!!!!

kkkkk o da kabotia... Vai pra feira vai....ou pro shopping que o lugar ideal para vc... Kkkkk

[GARDENAL PU9-CBT]

amigos que tem javali, uma pergunta meio besta, mas la vai. A suspensao do java é igual a do engesa ?

bom dia amigo,
a suspensão do javali original são molejos, como de willis, rural etc.
O meu na dianteira esta com molas, ai fica parecido com engesa/troller

[PHF]

é, se vc colocar essa ai fica muito curto, demais da conta...
Sobre escapar, eu vo te mandar fotos pra vc ver o que fiz no meu, essa 3.5 saiu em umas f-1000 mas como é uma relação especifica do dana 44, vc terá que trocar sua cx satelite tbm.
Vo separa as fotos e vou postar aqui.
Abraço


A minha caixa satelite traseira já é da f1000 com bloqueio 75%, porem tive que dar um passe no torno e fazer outra furação para entrar a coroa do javali mas não é difícil para voltar para a relação da f 1000 é só fazer uma causo no torno, to esperando as fotos.

Abraço

[filho do ico javali]

Sou Jipeiro desde o saco do meu pai kkkkkkk,.... só em casa tivemos mais de 14 willys e dois Javalis.... e posso garantir, o meu Java é um porco de vdd... da uma olhadinha no youtube Jeep Clube Coxim.... gostaria de trocar ideias com vc sobre eventuais adaptações e peças de reparo. O meu esta bem original, a não ser a bomba injetora que é bosch. Pois é um projeto do meu finado pai. Abçs emai

trovaoazulcoxim@hotmail.com

[GARDENAL PU9-CBT]

Amigos javalizeiros... Ai vai dias dicas muito boa para melhoria do seu java.
Como um amigo falou ai que a reduzida dele escapa, isso ocorre devido a um desgaste e tbm pq o tração do java usa somente uma trava no eixo do cambio. O certo seria uma porca travante. Entao fiz isso, e tbm enchi os garfos da alavanca de reduzida... Deixei tudo justinho. Nunca mais ela solto a reduzida, ficou muito bom msm.
A outra dica é do diferencial dianteiro, eu coloquei 2 retentor de cada lado, assim veda muito mais a agua para nao entrar no diferencial. Como uso o meu muito msm em condições severas, ainda nao é o bastante, se bem que fiz 2 dias de pantanal como vcs viram nas filmagens, foi dois dias andando na agua, e fiquei muito tempo parado com os eixos completamente debaixo dagua. E msm assim entrou 200ml de agua, funciona muito bem.tomem cuidado qnd for colocar a ponta de eixo para que nao pegue na parede do retentor.
Ai vai as fotos.354346354348354349354350354351354352354353

[PHF]

Gardenal entrei em umas lagoas esse fds ai já começa motor de arranque já deu problema, até que eu me empolgo quando eu vejo esses videos seus ai toma uma e já viu né,não dá muita manutenção andar submergido igual a um submarino desse jeito ai?

Abraço.

[GARDENAL PU9-CBT]

gardenal entrei em umas lagoas esse fds ai já começa motor de arranque já deu problema, até que eu me empolgo quando eu vejo esses videos seus ai toma uma e já viu né,não dá muita manutenção andar submergido igual a um submarino desse jeito ai?

Abraço.
o meu nao tive tempo de revisar meu arranque antes de ir no para o pantanal. Ai ele deu uma isolada, mas devido que o cara que mecheu a ultima vez nao tinha estanhado ali no parafuso de que vai nele.
Ai eu nao desliguei o motor, liguei ele fiz o panatanal todo... Parava dentro dos corixos e nao desligava. No outro dia a msm coisa... Ligava cedo e desligavasó qnd terminava.
Mas o bom é sempre revisar depois que fazer uma trilha pesada.

[Angelo Jr]

Galera, analisando as informações aki do fórum, fui reunindo as informações, e pra quem, como eu, pretende comprar um javali original, são poucas coisas que se tem de fazer para torná-lo um jipe de primeira linha. As quais são:

-Troca do eixo traseiro (mal projetado para o carro)
-Construção de gaiola (para segurança)
-Cinto de 4 pontas (segurança)
-Troca da bomba injetora (para aumentar performance)
-Retentores no diferencial dianteiro (para diminuir acumulo de água)
-Usar porca travante no eixo do câmbio (para não escapar a reduzida)
-Snorkel e guincho

Esqueci algo pessoal? Pois só coloquei o essencial para uma trilha com javali pra 90% da situações

[GARDENAL PU9-CBT]

galera, analisando as informações aki do fórum, fui reunindo as informações, e pra quem, como eu, pretende comprar um javali original, são poucas coisas que se tem de fazer para torná-lo um jipe de primeira linha. As quais são:

-troca do eixo traseiro (mal projetado para o carro)
-construção de gaiola (para segurança)
-cinto de 4 pontas (segurança)
-troca da bomba injetora (para aumentar performance)
-retentores no diferencial dianteiro (para diminuir acumulo de água)
-usar porca travante no eixo do câmbio (para não escapar a reduzida)
-snorkel e guincho

esqueci algo pessoal? Pois só coloquei o essencial para uma trilha com javali pra 90% da situações

bom dia.
De imediato vc nao precisa trocar suas pontas de eixo, ate pq vai usar o motor original, e pneus de 33" para baixo.
Qnd quebrar a ponta de eixo, ai tm escolhas:
Ou compra as pontas mais reforçada no msm sistema dele com rolamento na ponta da carcaça.
Ou compra um kit flutuante.
Sobre a questão dos retentores na dianteira é muito bom esse sistema que fiz de usar 2 retentores um de costa para o outro, nao esqueça que tem que trabalhar ele para dar certo como mandei nas fotos. E ja tenho outra maneira aqui melhor ainda, ai sim será 100% de vedação, o que me falta é o tempo para mecher.. Mas em breve estara pronto.
E essa porca travante que coloquei ai no cambio é importante, pois ela segura todo o conjunto alinhado, nao escapa a alavanca da reduzida... As engrenagens nao trabalha torta... Fico muito bom msm e nao tem segredo em fazer isso.
Qualquer coisa estou a disposição para mais informações do java....

[Angelo Jr]

não esquece de postar fotos e indicar como fazer

[PHF]

Gardenal sua hélice do radiador é de metal ou plastico? por que o meu tem uma de plastico e quado entro em lugar que tem água muito funda ela quebra

[willian4x4]

Ola phf, como vc está?

Bom até aonde sei, quando as pás da helice são de plasticos elas realmente quebram quando estão em baixo da agua e o percurso é meio longo.
O que já me disseram que retira a correia assim deligando a hélice e entra com o baita dentro d'água, depois q sair coloca a correia de novo. Particularmente acho uma trabalheira do cão isso. as minhas são de aluminio apesar de nunca ter entrado com o meu na lagoa ainda, mas acho q aguenta.

Abraço

[Angelo Jr]

gnt, uma dúvida, alguem aki já colocou uma geladeira no carro, q nem as q equipam land rover???

[GARDENAL PU9-CBT]

gardenal sua hélice do radiador é de metal ou plastico? Por que o meu tem uma de plastico e quado entro em lugar que tem água muito funda ela quebra

a minha é original da d-20 de plastico. Nunca quebrei, entro muito em agua funda... Ontem msm brinquei em uma represa... A agua batia no parabrisas do java. Fui de frente... Voltei de ré... Kkk
o que eu faço, é deixar a correia um pouco frouxa, assim a helice fica bem aliviada,qnd entra na agua ela para ou roda quase nada. E isso eu faço a 4 anos já, nunca troquei minha helice.

[GARDENAL PU9-CBT]

Algumas fotos de ontem em uma chacara de um amigo nosso.
Os videos vem depois.
356527356528356529356530

[PHF]

Ontem no mundo 4x4 teve uma matéria sobre jipe javali no quadro transformado, era um jipe com molas elicoidais motor q20b aspirado sem bloqueio eixos originais, no final da matéria o chacal disse assim "não gostei muito não", ele tbm comentou sobre o jipe do gardenal, fiquei muito contente de ver o java no mundo 4x4.

[José Tadeu]

Parabéns Gadernal:

Ontem no programa mundo 4x4 você e seu Javali foram citados. Pois até que enfim o Chakal mostrou um Javali no programa, e deu um susto no corona quando foi subir um barranco.

Abraços a todos

Tadeu

[PHF]

Parabéns Gadernal:

Ontem no programa mundo 4x4 você e seu Javali foram citados. Pois até que enfim o Chakal mostrou um Javali no programa, e deu um susto no corona quando foi subir um barranco.

Abraços a todos

Tadeu

Tadeu seu cambio é de toyota band né, é 4 ou 5 marcha to querendo trocar o meu e encontrei um de 5 marcha sera que fica bom?

[Angelo Jr]

hohoho, acabei de ver na net o programa, bacana o java do cara (mas eu não trocaria o motor)

[Angelo Jr]

galera, vi q tem uma matéria sobre o javali na revista 4x4&CIA, edição 200, março de 2010

se alguem tiver ela, tem como colocar ai, ou scanear??

[arnon]

ele fala: "gostei muito então", ne não? hahahaha.. Parece meio fanho

[José Tadeu]

PHF:

Tudo bem? O câmbio do meu javali é do toyota quatro marchas com reduzida, mas, acho que se colocar o de cinco marchas ficará muito melhor.

abraços

Tadeu

[GARDENAL PU9-CBT]

Bom dia pessoal.
Então, o chakal desta vez mostrou um javali muito bacana msm, e ainda mais que ele novamente citou o meu, esses tempo ele citou o meu java denevo, e ele me disse que em agosto vem fazer uma materia aqui em umas trilhas com aguas no meu java.
E no final parece que ele fala "gostei muito nao" mas ele fala "gostei muito entao". é o que eu escutei as 5 vezes que assiste, e reparem que o java lá perde a tração traseira depois de tentar subir o morro, ou foi a ponta de eixo ou cardan, mas depois falei com ele, ele falou que foi o cardan que caiu, eu notei que os cardans daquele java ficou com os cardan estrangulados, ai nao tem cruzeta e luva que guente.

Sobre o cambio da band ai vai uma opiniao minha.
Eu uso o 4 marchas, ele nao da problema nunca, e nao entra agua nunca. O cambio 5 marchas da band entra agua e tem mais chances de dar um probleminha. Agora se é para uma pessoa que nao usa o brutao severamente como eu uso... Nao entra em agua como eu entro esta de boa. é uma opiniao minha pessoal.

Qualquer coisa estou a disposição.

[PHF]

O amigo rodrigo de umuarama trocou seu cambio e vai me arrumar a caixa de transferência por um presso legal então vou revisar a minha mesmo por enquanto, meu cambio é muito bom só a reduzida que ta meio ruim, para trocar as peças não vou ter nem que tirar do lugar. mas a ideia de por um de toyota ainda esta firme só vou adiar mais um pouco.

Abraço.

[GARDENAL PU9-CBT]

O cambio original do javali é muito bom, eu usei mais de 3 anos, nunca quebrei nada. E meu motor é forte e uso pneus grandes bem cravudos. Tudo depende da tocada tbm.
A unica coisa que tem que fazer no cambio do java é na reduzida como falei e mandei fotos doque fiz, para parar com a escapação da alavanca da reduzida, ao inves da trava que tem original, tira ela, faz rosca...e coloca uma porca travante. Do resto é só acelerar msm...
Abraços

[Angelo Jr]

galera, uma dúvida, alguem sabe onde dá pra arranjar javali original (ou semi) no estado de são paulo?? devo ir pra lá em no max em 2 meses e já gostaria de ter uma ideia de onde ir

[fireball]

amigo vc já viu o Javali vermelho que esta parado a uns 6 meses na avenida Presidente kenndy

[Angelo Jr]

quando for darei uma olhada =)

[Angelo Jr]

galera, to pesquisando um pouco sobre guinchos, e vi q, pelo menos para iniciantes como eu, quando comprar um javali, vou colocar um guincho elétrico, pela facilidade de instalação, e tmb por ser mais barato. Mas me digam, sendo o javali, segundo a wiki, um veículo de 1650 kilos, dá pra usar catraca pra puxar ele, ou só com um guincho bom msm???

[Angelo Jr]

pessoal, alguem sabe me dizer se o cambio da F-1000 fica bom num javali??

[simtesch]

pessoal, alguem sabe me dizer se o cambio da F-1000 fica bom num javali??

Olá Angelo,
O Cambio do Javali é quase idêntico ao Clark F260 que são utilizados nas F1000 e Algumas C10/D10 da Chevrolet, parece que o do Javali só muda a carcaça externa!!!!!para usar caixas diferentes no Javali deve-se observar o peso/torque/tamanho veículo,etc!!!!Tem que ser similares ao Javali( Veículos pesados, motor diesel, etc)

Abs
Roland

[PHF]

pessoal, alguem sabe me dizer se o cambio da F-1000 fica bom num javali??


O cambio original do javali já é o mesmo da f 1000 porem 4m, o problema não está no cambio a caixa de transferência do javali é que tem alguns problemas.

[Angelo Jr]

obrigado simtesch e PHF, informação super útil =)

[Angelo Jr]

só uma dúvida, não entendo muito de mecanica, mas se mudar o cambio, akele problema da reduzida escapar, vai continuar??? vo ter de por uma porca travante, como o gardenal fez??

[PHF]

Se for mudar o cambio é melhor colocar o conjunto completo da toyota band.

Abraço.

[Angelo Jr]

é por que eu tava procurando um javali a venda, e tinha encontrado um com o cambio da f-1000. aí queria saber se valia a pena ou não. Motor original, direção hidráulica, roda livre da toyota, câmbio da f-1000, pneus novos (eu vo trocar por um MT), e banco da hilux, foi oq o cara colocou. É vantagem pra mim por que já tem algumas mudanças q eu previa, como trocar banco e direção hidráulica (ia deixar original, mas conforto nunca é demais), aí só queria msm saber, é se o sistema de reduzida é trocada quando você troca o cambio, pois se for original, tem q colocar a porca travante pra prender ele, senão "escapa"

[GARDENAL PU9-CBT]

BOM DIA AMIGOS...
O CAMBIO E REDUZIDA DO JAVA SÃO BONS, A REDUZIDA ESCAPA COM O TEMPO, MAS COMO VCS MSM LEMBRARAM QUE EU FIZ AQUELA PORCA TRAVANTE, MELHORO 100% NUNCA MAIS ESCAPOU. O CAMBIO DELE É O CLARK 260F MSM DA F-1000.
O MEU TROQUEI DEVIDO A UMA FACILIDADE DE NEGOCIO... DEI O MEU E PEGUEI O DA BAND, VOLTANDO A DIFERENÇA.
ESSE PESO DO JAVALI AI DE 1650 ACHO QUE É SÓ NO PAPEL... KKKK OU QND ELE ESTAVA NA FABRICA. O MEU PESA 2,200Kg SEM O TANQUE RESERVA DE 20 LITROS. E MSM ELE ORIGINAL ACHO DIFICIL UM GUINCHO DE CATRACA, ATÉ PQ QND ELE ESTA ATOLADO... ENCAVALADO... SEU PESO TRIPLPICA. NO MINIMO PARA O JAVA TEM QUE SER UM GUINCHO DE 12000LBs E DEPENDENDO DA OCASIÃO USAR PATESCA.
O MEU ESTE ANO DEVO COLOCAR GUINCHO MECANICO.
GRANDE ABRAÇO PESSOAL.

[Angelo Jr]

puxa vida, essa de colocar guincho de 12000 libras não sabia oO

de qualquer jeito, acho q vou colocar um hidráulico da ensimec, os caras são de blumenau, é facinho de ir na fábrica e colocar lá msm

o peso de 1650 é dele sem nada carregado, e a capacidade de carga dele é de uns 750 kilos

[GARDENAL PU9-CBT]

puxa vida, essa de colocar guincho de 12000 libras não sabia oo

de qualquer jeito, acho q vou colocar um hidráulico da ensimec, os caras são de blumenau, é facinho de ir na fábrica e colocar lá msm

o peso de 1650 é dele sem nada carregado, e a capacidade de carga dele é de uns 750 kilos
eu falo de um guincho de 12000 para usar sempre de boa sem forçar equipamento.
é que o meu tem uma gaiola interna... Tem um parachoque na frente monstro... Rodas... Pneus... Motor... Cambio... Suporte de estepe e galão... Ai o brutão fico pesado rsrs....
Mas se vc puder colocar um hidraulico ai sim a conversa muda.... é um puta guincho. A vantagem que o mecanico tem é que vc a cada marcha que vc coloca e acelera ele vai mais rapido. Mas para puchar... Sempre usamos uma 1 marcha e damos uma acelerada... Ou ate msm uma 2 marcha.
Ai para recolher coloca a 4 e acelera... O hidraulico tem uma tocada só mas é muito bruto tbm.

[Angelo Jr]

putz, tem isso tmb, tmb ia colocar uma gaiola interna, estào acho q é alguns quilinhos a mais hsauhsuah

[PHF]

Eu fiz um guincho hidráulico tá prontinho é só instalar, o problema é que meu mecânico é mais enrrolado do que carretel, só adaptar a bomba no motor e o comando. ficou bem massa ele tem uma roda livre para soutar o cabo e o motor hidráulico de colhedeira slc. o pior que esse guincho ta pronto faz uns 4 meses.

Abraço.

[arnon]

Ai galera, alguem trocou os pedais originais do JAVA? Eu comprei um de opala pro meu mecanico tentar colocar pra mim, mas achei meio apertado o espaco que tem, nao sei se vai dar muito certo! Se alguem ja trocou, da uma ideia ai!

[GARDENAL PU9-CBT]

ai galera, alguem trocou os pedais originais do java? Eu comprei um de opala pro meu mecanico tentar colocar pra mim, mas achei meio apertado o espaco que tem, nao sei se vai dar muito certo! Se alguem ja trocou, da uma ideia ai!

os meus são da d-20 é muito bom.
Neste caso ai como vc tem eles, corte e aumente, dependendo da expessura do ferro ele pode entortar qnd vc fazer força.
Ai vc solda um ferro mais forte...

[Angelo Jr]

alguem conhce um javali q esteja a venda??? procuro um com o minimo de alterações, de preferencia com a mecanica identica a original, podendo ele estar São paulo, goiás (preferencialmente goiania e arredores) ou santa catarina, para eu poder andar e dar uma olhada nele

[Angelo Jr]

alguem conhce um javali q esteja a venda??? procuro um com o minimo de alterações, de preferencia com a mecanica identica a original, podendo ele estar São paulo, goiás (preferencialmente goiania e arredores) ou santa catarina, para eu poder andar e dar uma olhada nele

além disso, alguem tem um projeto de snorkel?? e javali tem bloqueio do diferencial?? ou tem de colocar??

[PHF]

Ai galera, alguem trocou os pedais originais do JAVA? Eu comprei um de opala pro meu mecanico tentar colocar pra mim, mas achei meio apertado o espaco que tem, nao sei se vai dar muito certo! Se alguem ja trocou, da uma ideia ai!


No meu coloquei da d20, mas como o gardenal já falou tem que recortar a lata para dar o curso dos pedais.

[PHF]

Neste tópico na pagina 6 tem fotos da pedaleira e o recorte que tive que fazer.


ABRAÇO.

[GARDENAL PU9-CBT]

alguem conhce um javali q esteja a venda??? Procuro um com o minimo de alterações, de preferencia com a mecanica identica a original, podendo ele estar são paulo, goiás (preferencialmente goiania e arredores) ou santa catarina, para eu poder andar e dar uma olhada nele

bom dia, tem um javali de um amigo meu, original e bom de mecanica, é de um amigo meu, o java esta em dourados-ms
liga pra ele, e fala que é amigo do gardenal... E ai vcs se combinam ok. (67)9623-6552

e o java nao tem bloqueio, e para ele tbm nao tem, o que muitos fazem é trocar a cx satélite e coloca a da f-1000 com bloquios de molas. Ou coloca logo a cx satetile blocante do dana 44, mas ai tem que mudar as pontas de eixo, pq geralmente essas blocante são 30 estrias, e a do java original é 28.

[PHF]

Pessoal eu já tinha eixo flutuante no meu javali porem era meio caseiro agora estou instalando um kit da ensimec, o meu era um eixo de rural com a parte do dado direita mais curta , acontece que o diferencial ficava desalinhado com a caixa de transferencia e as cruzetas ficam enforcadas e fica quebrando direto. Agora vou montar um eixo de f 75 com o lado direito encurtado igual a do cj 5 com um kit ensimec, minha caixa satelete já é da f1000 75% de bloqueio e 30 estrias vou fotografar os passos e postar. A encimec não faz um kit para o javali por esse motivo e que vou fazer essa trabalheira toda.

Abraço.

[GARDENAL PU9-CBT]

Para os demais que queiram colocar um kit flutuante no java sem trocar a carcaça.
é só pedir tando da ensimec qnt da enfer o kit flutuante do engesa fase 01 pois é a msm quantidade de furos
na ponta da carcaça, e tbm tem se eu nao me engano 7cm maior, sobrando 3,5cm de cada lado, ai adapita um alargador na ponta da carcaça traseira para colocar o kit, e para dianteira ficar alinhada com a traseira...
é só colocar um alargador de roda.

[PHF]

Para os demais que queiram colocar um kit flutuante no java sem trocar a carcaça.
é só pedir tando da ensimec qnt da enfer o kit flutuante do engesa fase 01 pois é a msm quantidade de furos
na ponta da carcaça, e tbm tem se eu nao me engano 7cm maior, sobrando 3,5cm de cada lado, ai adapita um alargador na ponta da carcaça traseira para colocar o kit, e para dianteira ficar alinhada com a traseira...
é só colocar um alargador de roda.


Gardenal ai usa a manga de eixo dianteira do engesa? o diferencial do engesa f1 tbm é descentrsalisado?

[GARDENAL PU9-CBT]

Gardenal ai usa a manga de eixo dianteira do engesa? o diferencial do engesa f1 tbm é descentrsalisado?

vem no kit completo já qnd vc pede o kit flutuante. A vantagem de pedir do engesa é que na ponta da carcaça é 4 furos tbm. E como ele é maior pouca coisa é só fazer um prolongador na carcaça para fixar o cubo.
E a deste engesa é para o lado tbm, idem a javali... Jipe willis...
Para o java quem tem é a enfer, mas tbm tem que fazer uma adaptaçãosinha

[fireball]

alguem conhce um javali q esteja a venda??? procuro um com o minimo de alterações, de preferencia com a mecanica identica a original, podendo ele estar São paulo, goiás (preferencialmente goiania e arredores) ou santa catarina, para eu poder andar e dar uma olhada nele

Amigo tem um aqui em floripa vermelho original dono dele é Jose 3035-7713 valor é R$ 20.000,00

[arnon]

Ai galera, alguem tem freio a disco na traseira do JAVA? Preciso de ajudas

[Angelo Jr]

po, tá parado aki, nenhuma novidade de vossos javalis???

[URSO 4X4]

Arnon

compra um kit traseiro do willys,ele vem pronto para pinça de kdt,o meu coloquei de tempra pois do kdt não achei.
faz uma peça no torno dos 4 furos para 6 ou refura a peça do kit. e seja feliz.

[GARDENAL PU9-CBT]

po, tá parado aki, nenhuma novidade de vossos javalis???

vamos acelerar este fim de semana, foi uns amigos no pantanal, mas nao pude ir, mas devo fazer algo.
eu tava mechendo na bomba e bico, tive que troca tudo, tanque muito velho
agora bomba nova, bico novo e tanque de inox.

[Vitor JAVA 90]

ola pessoal sou novo no forum e me falaram q tem um anexo com o manual de manutençao do javali..eu ano consegui achar será q alguem pode me ajudar?
obrigado

[JRenato]

Olá pessoal estou voltando depois de um tempo ausente. Na verdade eu acompanhava sem está logado, (Zé Renato) agora JRenato, perdi minha senha antiga por um problema no meu PC e na memoria rsrsrsr, tentei recuperar pelo método do fórum e não consegui, então tive que fazer outro.

[JRenato]

ola pessoal sou novo no forum e me falaram q tem um anexo com o manual de manutençao do javali..eu ano consegui achar será q alguem pode me ajudar?
obrigado

Amigo, esse manual é encantado, se seu pedido for atendido aqui... jogue na loteria que vc vai ganhar com certeza!

[Vitor JAVA 90]

Amigo, esse manual é encantado, se seu pedido for atendido aqui... jogue na loteria que vc vai ganhar com certeza!

ah imaginei mesmo foi um amigo q me disse q tinha fiz meu login mais nao achei nada hehe....renato tem algum anexo sobre o java no forum? qualquer coisa ja ajuda.

[JRenato]

Temos muita informação sobre o Javali aqui, basta vc dizer o que deseja saber que as coisas vão aparecendo. Eu pessoalmente só não costumo postar sobre o motor, pelo fato do meu não mais usar o original, mas de resto pode mandar ver que agente desenrrola.

[Vitor JAVA 90]

Temos muita informação sobre o Javali aqui, basta vc dizer o que deseja saber que as coisas vão aparecendo. Eu pessoalmente só não costumo postar sobre o motor, pelo fato do meu não mais usar o original, mas de resto pode mandar ver que agente desenrrola.

ah certo entao, uma coisa q tenho q arrumar no meu e caixa de direçao original q esta com muita folga..tem algum macete pra tirar? a aquela regulagem ja nao adianta mais fica folgado mesmo regulando, só recondicinando agora neh?

[filho do ico javali]

Olá nobre, gostaria de sua opinião sobre fazer uma adaptação de uma homocinetica no lugar do cardã traseiro?? Sabendo que a energia transferida do cambio não chega nem a 50% da mesma força exigida na ponta de eixo. O porque dessa adaptação? Levantei muito meu porco e a cruzeta ta trabalhando no limite e faz um barulho horrivel. Aguardo sua opinião. obg

[Angelo Jr]

cara, tenho quase certeza q aki você irá encontrar sua resposta. se não encontrar, procura nos posts do senhor icojavali2009, um amigo do fórum q foi embora, mas deixou um grande acervo pros fãs do porco http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/36832-icojavali2009.html, ele ensina a arrumar até o motor original, só precisando trocar bomba injetora e alimentadora (se bem me lembro), e tmb tem o gardenal, q sempre coloca muita coisa útil pro pessoal aki, até já colocou como arrumar a reduzida do java. Neste próprio post acho q vais achar o q precisa, só ler inteiro

[]'s

[filho do ico javali]

O chefe da uma olhada nesse link, o meu pai tinha bastante explicação e caso queira algo a mais que não encontre nos procure, posso postar fotos e procedimentos que foram realizados no Porcão...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/36832-icojavali2009.html

[JRenato]

ah certo entao, uma coisa q tenho q arrumar no meu e caixa de direçao original q esta com muita folga..tem algum macete pra tirar? a aquela regulagem ja nao adianta mais fica folgado mesmo regulando, só recondicinando agora neh?

É verdade, quando chega nesse ponto quatro alternativas : Ou vc recondiciona a peça velha, se possivel. Troca o reparo por novo, se encontrar na "gama4x4". Ou troca a caixa completa. Quarta opção seria adaptar a cx mec. ou hd do Opala que por sinal ficam perfeitas,principalmente a hidráulica.Esse sistema original do Javali (o sistema apenas), é mesmo dos willys, Bands e outros,geram muita folga por haver muitos pontos de articulação.Com a caixa do Opala montada à frente do eixo dianteiro, diminui os pontos de folga.

[Vitor JAVA 90]

É verdade, quando chega nesse ponto quatro alternativas : Ou vc recondiciona a peça velha, se possivel. Troca o reparo por novo, se encontrar na "gama4x4". Ou troca a caixa completa. Quarta opção seria adaptar a cx mec. ou hd do Opala que por sinal ficam perfeitas,principalmente a hidráulica.Esse sistema original do Javali (o sistema apenas), é mesmo dos willys, Bands e outros,geram muita folga por haver muitos pontos de articulação.Com a caixa do Opala montada à frente do eixo dianteiro, diminui os pontos de folga.

pessoal muito obrigado pela ajuda mais desculpem minha estupidez meu negocio é pisar fundo com o pé direito no meu porco e nao me entendo bem com computadores hehe, entrei no perfil do grande icojavali2009 mais nao consigo achar os posts......

[Vitor JAVA 90]

pessoal muito obrigado pela ajuda mais desculpem minha estupidez meu negocio é pisar fundo com o pé direito no meu porco e nao me entendo bem com computadores hehe, entrei no perfil do grande icojavali2009 mais nao consigo achar os posts......

algumas fotos do meu porkinho

[PHF]

ah certo entao, uma coisa q tenho q arrumar no meu e caixa de direçao original q esta com muita folga..tem algum macete pra tirar? a aquela regulagem ja nao adianta mais fica folgado mesmo regulando, só recondicinando agora neh?
Vitor não é por nada não mas tira esse setor de direção e coloca um de opala hidráulico, esse sistema original possui muitos terminais o que faz com que uma coisa minima de folga vire um monte de folga.

Abraço.

[Vitor JAVA 90]

Vitor não é por nada não mas tira esse setor de direção e coloca um de opala hidráulico, esse sistema original possui muitos terminais o que faz com que uma coisa minima de folga vire um monte de folga.

Abraço.

isso eh vdd PHF na realidade os terminais sao todos novos, porem a caixa esta com uma folga enorme vira o volante e o braço da caixa nem mexe, depois de 1/3 de volta ai ele entra em açao hehe.
eu nao troquei ainda por um hidraulico pra manter a originalidade mais se arrumar a caixa original e continuar assim ai acho q vou pela sua opçao mesmo.
abraços

[Angelo Jr]

isso eh vdd PHF na realidade os terminais sao todos novos, porem a caixa esta com uma folga enorme vira o volante e o braço da caixa nem mexe, depois de 1/3 de volta ai ele entra em açao hehe.
eu nao troquei ainda por um hidraulico pra manter a originalidade mais se arrumar a caixa original e continuar assim ai acho q vou pela sua opçao mesmo.
abraços

pois é, é foda arranjar o java todo original, deve dar até dó de alterar. to caçando um já com algumas modificações pra me facilitar a vida

[Angelo Jr]

Vitor JAVA 90, não consegui mandar msg privada pra vc, mas poderia me informar se onde vc arranjou o seu javali, teria algum outro??

[PHF]

Olá nobre, gostaria de sua opinião sobre fazer uma adaptação de uma homocinetica no lugar do cardã traseiro?? Sabendo que a energia transferida do cambio não chega nem a 50% da mesma força exigida na ponta de eixo. O porque dessa adaptação? Levantei muito meu porco e a cruzeta ta trabalhando no limite e faz um barulho horrivel. Aguardo sua opinião. obg
A hamocinética vai funcionar muito bem o problema é encontrar uma coifa que suporte a força centrifuga do cardã, digo isso por que tinha um niva e tinha uma junta hamocinética no lugar de uma cruzeta e não suportava, mas acredito que possa ter um material que suporte por que nas s10 o cardã dianteiro tem um sistema desse. No meu tive o mesmo problema mas abaixei um pouco o cambio.

Abraço.

[Vitor JAVA 90]

Vitor JAVA 90, não consegui mandar msg privada pra vc, mas poderia me informar se onde vc arranjou o seu javali, teria algum outro??

Angelo Jr pra sua sorte na cidade onde eu comprei o meu apareceu recemente outro la pra vender tbm bem aparentemente bem conservado e esta com a mecanica original, pelo que vi nas fotos tem algums pequenos pontos de funilaria a serem feitos.
o javali esta em sao roque

[Angelo Jr]

opa, tem como me passar algum contato do cara?? pode mandar por msg privada

[Kirynoo]

Angelo o Willian (de Campo Grande) está vendendo o java dele!
o contato: wer_ri@hotmail.com, entre em contato com ele.

[Angelo Jr]

Angelo o Willian (de Campo Grande) está vendendo o java dele!
o contato: wer_ri@hotmail.com, entre em contato com ele.

já falei com ele certa vez, mas o dele não era motorização original e nem era em um lugar q eu pudesse ir buscar, mas o dele pra quem não faz questão de originalidade é um bom veículo

[Vitor JAVA 90]

opa, tem como me passar algum contato do cara?? pode mandar por msg privada

angelo tambem nao consegui te mandar msg privada, mais ta ai o link onde tem o anuncio do javali
http://www.mercado4x4.com.br:8080/Mercado4x4/pc_detanun.jsp?anunid=4290
ele ta bonitao bem parecido com o meu..
tem dois celulares de uma ligada pra ele.
abraços

[Angelo Jr]

angelo tambem nao consegui te mandar msg privada, mais ta ai o link onde tem o anuncio do javali
http://www.mercado4x4.com.br:8080/Mercado4x4/pc_detanun.jsp?anunid=4290
ele ta bonitao bem parecido com o meu..
tem dois celulares de uma ligada pra ele.
abraços

obrigado, mandei e-mail pro cara, vou esperar uma resposta

[filho do ico javali]

A hamocinética vai funcionar muito bem o problema é encontrar uma coifa que suporte a força centrifuga do cardã, digo isso por que tinha um niva e tinha uma junta hamocinética no lugar de uma cruzeta e não suportava, mas acredito que possa ter um material que suporte por que nas s10 o cardã dianteiro tem um sistema desse. No meu tive o mesmo problema mas abaixei um pouco o cambio.

Abraço.

Chefe, vc abaixou o cambio ou o motor?? Pois o meu motor e cambio são original e tinha pensado em abaixar o motor por meios de coxins como o da D10 que vai me render uns 4cm, mas ai hj eu achei as peças que queria e estou a 80% do projeto e creio que dará certo, mas vamos ver amanhã depois que eu colocar o novo cardão feito de homocinetica... Sabido que tem a geração de troller e wrangler que não usam mais cardãs e sim homocinetica e acredito que deve ser uma tendencia ao futuro, até mesmo por se tratar de baixa manutenção, vibração, e estabilidade do sistema de distribuição de força (o cambio), tipo não sofre por causa das folgas de cruzeta e tal. E muito obg pelo comentário, nos ajuda muito a troca de conhecimento, e em breve se ficar bom ou ruim e vou estar postando aqui para todos.
Feliz dia dos pais a todos - Feliz dia do pai (meu pai ico javali) meu eterno amigo

[PHF]

Chefe, vc abaixou o cambio ou o motor?? Pois o meu motor e cambio são original e tinha pensado em abaixar o motor por meios de coxins como o da D10 que vai me render uns 4cm, mas ai hj eu achei as peças que queria e estou a 80% do projeto e creio que dará certo, mas vamos ver amanhã depois que eu colocar o novo cardão feito de homocinetica... Sabido que tem a geração de troller e wrangler que não usam mais cardãs e sim homocinetica e acredito que deve ser uma tendencia ao futuro, até mesmo por se tratar de baixa manutenção, vibração, e estabilidade do sistema de distribuição de força (o cambio), tipo não sofre por causa das folgas de cruzeta e tal. E muito obg pelo comentário, nos ajuda muito a troca de conhecimento, e em breve se ficar bom ou ruim e vou estar postando aqui para todos.
Feliz dia dos pais a todos - Feliz dia do pai (meu pai ico javali) meu eterno amigo


É que o meu já está com outro motor 4cl e para melhorar a fixação a travessa de traz ficou no cambio assim abaixei só a parte traseira, tbm acho que o sistema que vc está idealizando ficara muito melhor que cruzetas espero com ansiedade o resultado assim que testar poste fotos para que possamos copiar rs.

Abraço,

[filho do ico javali]

É que o meu já está com outro motor 4cl e para melhorar a fixação a travessa de traz ficou no cambio assim abaixei só a parte traseira, tbm acho que o sistema que vc está idealizando ficara muito melhor que cruzetas espero com ansiedade o resultado assim que testar poste fotos para que possamos copiar rs.

Abraço,

Hoje está em 97% do projeto e amanhã até o almoço quero concretizar, pois já no sábado quero descer o pantanal pelo menos 100km para testar o projeto... e é claro que se for bom, será um imenso prazer mostrar, fazer, ajudar compartilhar tal façanha... Amanhã só vai ser emendar a espiga e pronto. Caso seja aprovado, vou trabalhar na outra extremidade, colocando outra homocinetica ou deslizante, ainda a ser estudado, mas o problema maior está na parte superior (cambio), está se ficar bom, puts já era, acredito que o probleminha da coifa já esta resolvido com coifas de silicone, e próprias e mais resistentes ok.... abrçs e feliz dia dos pais a todos

[Angelo Jr]

Bom dia pessoal.
Então, o chakal desta vez mostrou um javali muito bacana msm, e ainda mais que ele novamente citou o meu, esses tempo ele citou o meu java denevo, e ele me disse que em agosto vem fazer uma materia aqui em umas trilhas com aguas no meu java.

ainda no aguardo dessa matéria :pipoca:

[Vitor JAVA 90]

ainda no aguardo dessa matéria :pipoca:

angelo entra no site do canal rural q vc vai ver o materia q o chackal fez sobre o javali

Agronegócio no Brasil: todas as notícias e informações - RuralBR (http://www.canalrural.com.br) va em programas, depois clique no link do programa mundo 4x4 e veja os programas anteriores

[Angelo Jr]

angelo entra no site do canal rural q vc vai ver o materia q o chackal fez sobre o javali

Agronegócio no Brasil: todas as notícias e informações - RuralBR (http://www.canalrural.com.br) va em programas, depois clique no link do programa mundo 4x4 e veja os programas anteriores

aahh, sim sim, eu já vi a matéria com o outro javali, mas quero ver a matéria com o jipe do gardenal qfoi prometida shauhsuahs

[GARDENAL PU9-CBT]

aahh, sim sim, eu já vi a matéria com o outro javali, mas quero ver a matéria com o jipe do gardenal qfoi prometida shauhsuahs

bom dia galera.... Pois entao, o chakal esta em viajem, andando na neve....
Ele disse que viria este mes ou mes que vem para fazer ma materia. Eu estou de partida
para uma grande aventura no pantanal baixo, lá esta quase que impossivel de andar, a 2 semanas foi 4 amigos meus, e andaram 13km apenas das 6 da manha até as 14:00 horas.
Dia 6 a noite eu e mais ums amigos estamos de partida. E essa materia vou mandar para ele. Pq vai ser das bruta.
Grande abraço a todos....

[Angelo Jr]

bom dia galera.... Pois entao, o chakal esta em viajem, andando na neve....
Ele disse que viria este mes ou mes que vem para fazer ma materia. Eu estou de partida
para uma grande aventura no pantanal baixo, lá esta quase que impossivel de andar, a 2 semanas foi 4 amigos meus, e andaram 13km apenas das 6 da manha até as 14:00 horas.
Dia 6 a noite eu e mais ums amigos estamos de partida. E essa materia vou mandar para ele. Pq vai ser das bruta.
Grande abraço a todos....

aeehh, vamos ter uma programação mais interessante esse domingo shuahsuah

[Vitor JAVA 90]

aeehh, vamos ter uma programação mais interessante esse domingo shuahsuah

aee quero ver tbmm

[filho do ico javali]

bom dia galera.... Pois entao, o chakal esta em viajem, andando na neve....
Ele disse que viria este mes ou mes que vem para fazer ma materia. Eu estou de partida
para uma grande aventura no pantanal baixo, lá esta quase que impossivel de andar, a 2 semanas foi 4 amigos meus, e andaram 13km apenas das 6 da manha até as 14:00 horas.
Dia 6 a noite eu e mais ums amigos estamos de partida. E essa materia vou mandar para ele. Pq vai ser das bruta.
Grande abraço a todos....

Boa noite, mas me fala onde fica esse lugar kkk... por aqui só ta tendo poeira.... Se tiver mais lugar para javaliseiro me avise, to querendo testar meu porquinho nesse brejo. Abçs

[Kirynoo]

Opa....

Se tem porco indo pro brejo, tamo dentro......

[filho do ico javali]

Fiquei indignado com a matéria, pois imaginava um Javali original, e comentado e testado por um profissional. Não desmerecendo o jeep do colega, mas a ignorância (dicionário MIchaelis - sf (lat ignorantia) 1 Estado de quem é ignorante. 2Desconhecimento. 3 Falta de instrução, falta de saber. 4Imperícia, incapacidade).
1 - o colega diz motor original baixa rotação kkkk - Exatamente qta rotação ele quer para caracterizar um motor de alta rotação diesel ???
2- falta de freio?? onde??
3- dificil de encontrar javali?? tem um monte, a questão a querer pagar o que vale, só aqui na minha região tem 5 rodando.
4- fala a verdade, não há nada de impressionante na trilha.
5- caros colegas, gostaria muito que fosse dado enfase ao jeep javali e em sua criação, mas fosse dado detalhes reais e não especulação de aventureiros, para não chamar de paraquedistas. Todos os 4x4 tem suas limitações e qualidades e é claro uma história a ser contado, espero que o apresentador Chakal apareça aqui em nossa região e mostre o outro lado do Javali e suas originalidades que não vão deixar desapontar.