vibração nas alavancas e outras dúvidas de novato

[gorbatchev]

Camaradas, sou novo por aqui. Oi a todos.:-D

Comprei um niva (até que enfim!!!:-D ) há duas semanas em são paulo e trouxe ele para belo horizonte esse final de semana. Ele veio até bem, fazendo 110, 120 (na subida oitentinha, vai). A viagem foi até tranquila (pelo menos perto do que eu esperava). Mas aconteceram algumas coisas que me deixaram grilado:

1 - Parei para abastecer e quando fui ligar o carro novamente surpresa: nada acontecia. Farol funcionando, painel acendendo e sem resposta da chave. Tentei diversas vezes e nada. Quando arrumei o telefone de um eletricista e já me preparava para a facada, surpresa, sem mais nem menos, o danado pegou. Alguém tem alguma idéia do que possa ser? Motor de arranque? Ou o jipinho é mesmo temperamental?

2 - No dia seguinte, já em belo horizonte, percebi um ruído estranho no motor (?), parecia um rolamento ou algo parecido. Passei numa oficina mecânica (Planeta Niva, alguém conhece? É confiável?) e o cara me disse que era alternador. Disse que teria que abrir e ficaria em torno de 130,00 reais. O que vocês acham? Tem ligação com a pane na ignição? O preço, se for esse mesmo o problema, está bom?

3 - Terceira e última (por enquanto) dúvida. Alinhei e balanceei os pneus antes de viajar. Quando o niva atingia 90 km/h começava uma vibração enorme nas alavancas de trasmissão, principalmente na do bloqueio, parecia que o jipinho estava entrando em velocidade de desintegração. Essa vibração só passava quando atingia 110 km/h. O volante não vibrava nada. É normal essa vibração? O que faço?

Ah, comprei o carro numa autorizada lada (Bomer, São Bernardo do Campo) para não ter que mexer muito no carro (leia-se: não ter muita dor de cabeça) e esperava que estivesse tudo OK.

Grande abraço a todos.

Gorba.

[Hervé Roberto]

1- pode ser problema de osmar, os" mar contato" no miolo da chave de ignição, aconteceu comigo no mecanico, virei a chave e nada, mas as luzes acendiam.
2- não faço idéia. (desculpe).
3- caixa de transmissão provavelmente desalinhada

[emtsuhako]

Colega,

1. pode ser a bobina... verifique se ela esquenta demais... com a bobina muito quente pode significar dificuldades na hora de partida...

2. melhor ir num auto-elétrico antes de mexer no alternador... a Bomer não te deu garantia???

3. pode ser desalinhamento, mas quase todos os Nivas possuem essa vibração aos 90km/h... só não pode ser muito forte...

[BANDIDO]

1- pode ser problema de osmar, os" mar contato" no miolo da chave de ignição, aconteceu comigo no mecanico, virei a chave e nada, mas as luzes acendiam.
2- não faço idéia. (desculpe).
3- caixa de transmissão provavelmente desalinhada

2 - Não leva lá não. Te falo os motivos em PVT. Quando precisar em BH tem a oficina do Hudson (33750765) ou o Zé carlos (99542779) são bons mecanicos de Niva.

[gorbatchev]

Hervé Roberto, Emtsuhako e Bandido: muito obrigado pelas dicas.

Hervé, para alinhar a caixa de direção é muito complicado ($$$)? Qualquer mecânico faz ou convém procurar um cara que entende de niva?

Emtsuhako, a idéia da bobina faz mesmo sentido, afinal isso acontece quando ando por muito tempo, e só volta a funcionar depois de um tempo parado. Vou verificar, valeu!!! Quanto a Bomer dar garantia, deu sim, de 3 meses, mas o problema é que tenho que levar lá, o que significa encarar mais 612 km e uns 150,00 reais de combustível, sem falar na chance de ficar parado no meio caminho, valendo mais a pena eu acertar isso por aqui em bh mesmo.

Bandido, desculpe a ignorância, mas o que é PVT? Eu não fui muito com a "cara" do lugar mesmo, parecia desmanche. E além de tudo, o cara soltou a correia para ver se o barulho vinha do alternador e acho que não ajustou direito, pois agora parece que tá patinando...

Obrigado de novo e grande abraço a todos.

Gorba.

[Hervé Roberto]

Gorba,
não faço ideia de em qunato fica esse serviço, já que isso eu ainda não fiz no meu Niva, mas como tudo neste veículo é melhor procurar quem entenda dele.

PVT= particular= mensagem privada

Um abraço

[Rones Jr]

Gorba,

Putz, lendo sua história me vi por completo, qd comprei o Niva em BH e trouxe para Vitória-ES.

1 – Aconteceu a mesma coisa comigo. Na primeira parada pra abastecer o bixo não pegava....na verdade nem dava sinal. O sistema elétrico funcionava e o arranque parecia que nem estava lá. Pesquisei em vários fóruns e descobri que eu não era único, na página de dicas dos “camaradas” há um relato e sugestão sobre o caso.
No meu caso, coloquei um relê auxiliar e revisei o arranque com troca de escovas. Funcionou por um tempo....até que voltou o problema. Depois, pensamos que era o comutador e instalamos um botão de partida tipo MB 608....nada, mesma coisa....era o carro andar no trânsito ou pegar estrada que ao parar a sorte estava lançada....ora pegava ora não. Engraçado que era esperar um tempo....tipo uns 10-15 min que ele voltava com a maior cara de sonso e pegava. Depois, seguindo recomendações troquei o cabo negativo por um tb de 608 ligando diretamente na lata do carro, pois se não me engano o original é no bloco do motor....mantive os dois. Quando tudo parecia resolvido eis que em pleno rush das 6:30 pm, deixei morrer o carro....ja era! Já estava procurando um arranque nacional para adaptar quando resolvi em conjunto com meu pai desmontar o fdp...primeira coisa q achamos a fixação estava horrível, inclusive com um dos parafusos quebrado (tvz por conta das inúmeras mexidas) que fazia com o mesmo ficasse desalinhado, na verdade ele travava antes de iniciar o movimento....depois ao desmontar verificamos que uma das escovas estava detonada (trocamos todas) e o cilindro do automático de tanto travar no início do movimento ficou com a ponta áspera...corrigimos tudo e travamos o arranque com parafusos novos, mais arruelas auto travantes. Já se foram 3 meses....e até agora nenhuma falha, aliás até p barulhinho ficou de carro ano 2006!
No meu caso todas as vezes que ele ficava inerte era só empurrar de leve um tranco tb leve em 3ª que ele pegava q para mim indicava que o problema não estava na bobina e não estava mesmo.

2 – Pode até ser o rolamento do alternador, mas só vai influenciar no arranque se ele não estiver carregando a bateria corretamente e esta não estiver com carga. De qualquer forma é bom verificar, pois vc pode ficar sem alternador na estrada.

3 – Vibração em Niva é normal, mas o normal em Niva significa em 1ª e 2ª marchas, pelo descrito parece ser alinhamento de caixas de marcha e transferência. O procedimento de alinhamento delas é relativamente simples, mas há outros fatores q podem ter o mesmo sintoma, tipo a junta elástica.

Boa sorte,

Rones

[Rones Jr]

Gorba,
Putz, lendo sua história me vi por completo, qd comprei o Niva em BH e trouxe para Vitória-ES.

1 – Aconteceu a mesma coisa comigo. Na primeira parada pra abastecer o bixo não pegava....na verdade nem dava sinal. O sistema elétrico funcionava e o arranque parecia que nem estava lá. Pesquisei em vários fóruns e descobri que eu não era único, na página de dicas dos “camaradas” há um relato e sugestão sobre o caso.
No meu caso, coloquei um relê auxiliar e revisei o arranque com troca de escovas. Funcionou por um tempo....até que voltou o problema. Depois, pensamos que era o comutador e instalamos um botão de partida tipo MB 608....nada, mesma coisa....era o carro andar no trânsito ou pegar estrada que ao parar a sorte estava lançada....ora pegava ora não. Engraçado que era esperar um tempo....tipo uns 10-15 min que ele voltava com a maior cara de sonso e pegava. Depois, seguindo recomendações troquei o cabo negativo por um tb de 608 ligando diretamente na lata do carro, pois se não me engano o original é no bloco do motor....mantive os dois. Quando tudo parecia resolvido eis que em pleno rush das 6:30 pm, deixei morrer o carro....ja era! Já estava procurando um arranque nacional para adaptar quando resolvi em conjunto com meu pai desmontar o fdp...primeira coisa q achamos a fixação estava horrível, inclusive com um dos parafusos quebrado (tvz por conta das inúmeras mexidas) que fazia com o mesmo ficasse desalinhado, na verdade ele travava antes de iniciar o movimento....depois ao desmontar verificamos que uma das escovas estava detonada (trocamos todas) e o cilindro do automático de tanto travar no início do movimento ficou com a ponta áspera...corrigimos tudo e travamos o arranque com parafusos novos, mais arruelas auto travantes. Já se foram 3 meses....e até agora nenhuma falha, aliás até p barulhinho ficou de carro ano 2006!
No meu caso todas as vezes que ele ficava inerte era só empurrar de leve um tranco tb leve em 3ª que ele pegava q para mim indicava que o problema não estava na bobina e não estava mesmo.

2 – Pode até ser o rolamento do alternador, mas só vai influenciar no arranque se ele não estiver carregando a bateria corretamente e esta não estiver com carga. De qualquer forma é bom verificar, pois vc pode ficar sem alternador na estrada.

3 – Vibração em Niva é normal, mas o normal em Niva significa em 1ª e 2ª marchas, pelo descrito parece ser alinhamento de caixas de marcha e transferência. O procedimento de alinhamento delas é relativamente simples, mas há outros fatores q podem ter o mesmo sintoma, tipo a junta elástica.

[gorbatchev]

Hervé, obrigado pela dica...

Ah, ignore a pergunta que eu enviei em PVT, era para o Bandido.

Abraço
Gorba

[gorbatchev]

Rones, obrigado pelas dicas...

Mas agora fiquei em dúvida. O meu problema só aconteceu duas vezes, que foi quando andei muito, que foi a viagem de SP para BH, por isso achei coerente a idéia do Emtsuhako. Mas seu relato parece bem semelhante ao que aconteceu comigo. Já aconteceu com você de ele falhar com o carro frio? E tire uma dúvida de leigo: se ele pegar no tranco posso descartar a bobina como causadora do problema?

Obrigado,

Abraço,

Gorba

[ANTONIO LUIS ALEXANDRINO]

Camaradas, sou novo por aqui. Oi a todos.:-D

Comprei um niva (até que enfim!!!:-D ) há duas semanas em são paulo e trouxe ele para belo horizonte esse final de semana. Ele veio até bem, fazendo 110, 120 (na subida oitentinha, vai). A viagem foi até tranquila (pelo menos perto do que eu esperava). Mas aconteceram algumas coisas que me deixaram grilado:

1 - Parei para abastecer e quando fui ligar o carro novamente surpresa: nada acontecia. Farol funcionando, painel acendendo e sem resposta da chave. Tentei diversas vezes e nada. Quando arrumei o telefone de um eletricista e já me preparava para a facada, surpresa, sem mais nem menos, o danado pegou. Alguém tem alguma idéia do que possa ser? Motor de arranque? Ou o jipinho é mesmo temperamental?

Na próxima vez tente conversar com ele... diga suavemente: "pa-ma-gi-tie mnhie pa-ja-lu-sta aftamabilh-uska, iez-dit! (bud-tie da-bry machyna, ftchiom die-la? tb serve), e limpe e aperte os cabos/contactos do motor de arranque. NÃO DESISTA DO NIVA... ELE É DEZ! (antes que me pergunte... "ajude-me por favor carrinho, ande!" e outras expressões carinhosas)

2 - No dia seguinte, já em belo horizonte, percebi um ruído estranho no motor (?), parecia um rolamento ou algo parecido. Passei numa oficina mecânica (Planeta Niva, alguém conhece? É confiável?) e o cara me disse que era alternador. Disse que teria que abrir e ficaria em torno de 130,00 reais. O que vocês acham? Tem ligação com a pane na ignição? O preço, se for esse mesmo o problema, está bom?

u-kra-dien-nyi (= roubado)

3 - Terceira e última (por enquanto) dúvida. Alinhei e balanceei os pneus antes de viajar. Quando o niva atingia 90 km/h começava uma vibração enorme nas alavancas de trasmissão, principalmente na do bloqueio, parecia que o jipinho estava entrando em velocidade de desintegração. Essa vibração só passava quando atingia 110 km/h. O volante não vibrava nada. É normal essa vibração? O que faço?

Acontece muito com os TUPOLEV também (ontem caiu mais um na Ucrânia) em baixa criam um "estol"

VOLTE LÁ E REFAÇA O ALINAHAMENTO E BALANCEAMENTO. NIVA NÃO VIBRA... SÓ NIVRA!

Ah, comprei o carro numa autorizada lada (Bomer, São Bernardo do Campo) para não ter que mexer muito no carro (leia-se: não ter muita dor de cabeça) e esperava que estivesse tudo OK.

Grande abraço a todos.

Gorba.

BOA SORTE COM A MÁQUINA DE COSTURA!
DEUS ME LIVRE!...

[ANTONIO LUIS ALEXANDRINO]

boa Sorte Com A Máquina De Costura!
Deus Me Livre!...

Queria Dizer... Deus me Nivra!

[Jbaraqueti]

Desculpem usar esse post para isso, mas estou cansado de ver os "sapos de fora" quererem coachar no brejo dos outros, acho que o fórum tem o ideal de fazer com q os proprietários de Niva, Willys, Samurai, etc, se comuniquem, tirem dúvidas, esclareçam idéias, ou seja, se ajudem, e nada além disso. Agora, existem uns indivíduos que não sei o pq, se dão ao trabalho de entrar no fórum , fazer críticas destrutívas e q nada acrescentam para os usuários, apenas com o simples prazer de desfazer aquilo que não lhes pertence. Devemos tomar alguma providência quanto a isso, pois cada um sabe das limitações daquilo que lhe pertence e nem por isso fica desfazendo das coisas dos outros, creio que nosso camarada Gorba está mto satisfeito com sua nova aquisição, porém vêm um imb... e faz questão de falar daquilo q não sabe. Acredito que um senhor de 58 anos deveria ao menos ter uma breve noção do q é respeito. Ao senhor que diz q o Niva é uma máquina de costura, lhe explico que o Niva é um ótimo carro, quem faz dele uma máquina de costura são aqueles que na verdade deveriam ter a sua própria boca costurada, pois não conseguem com ela expressar nada de proveitoso para a sociedade.
Abraços aos amigos niveiros

[ferchina]

Gorba, só para constar, qdo comprei meu niva tive esse problema de "temperamento" do niva, igualzinho q vc e o Rones relataram, mas como mexi em mta coisa d lá para cá esse problema foi resolvido sem eu saber o q era, mas a uns dias atras aconteceu com ele frio, dai fui inspecionar a bateria q qdo coloquei a mão no cabo negativo da bat (ligado a lataria) deu um estalo, tipo energia estática, dai dei a partida e pegou, vai saber!
Ah, o meu tb treme bastante a 90 Km, ao q parece e problema relacionado a junta elástica.
flw

[Hervé Roberto]

faço minhas as suas palavras, Jbaraqueti

[gorbatchev]

Jbaraqueti, concordo com você.

Ferchinha. obrigado pela dica.

[Rones Jr]

Rones, obrigado pelas dicas...

Mas agora fiquei em dúvida. O meu problema só aconteceu duas vezes, que foi quando andei muito, que foi a viagem de SP para BH, por isso achei coerente a idéia do Emtsuhako. Mas seu relato parece bem semelhante ao que aconteceu comigo. Já aconteceu com você de ele falhar com o carro frio? E tire uma dúvida de leigo: se ele pegar no tranco posso descartar a bobina como causadora do problema?

Obrigado,

Abraço,

Gorba


Sim, comigo começou a acontecer com o carro frio. Bem...eu lembro de meu fuskita que qd a bobina ficava ruim o arranque funcionava e girava...mas o motor não partia, por tal acho q o nosso problema não pode ser atribuída a ela.

[ANTONIO LUIS ALEXANDRINO]

Desculpem usar esse post para isso, mas estou cansado de ver os "sapos de fora" quererem coachar no brejo dos outros, acho que o fórum tem o ideal de fazer com q os proprietários de Niva, Willys, Samurai, etc, se comuniquem, tirem dúvidas, esclareçam idéias, ou seja, se ajudem, e nada além disso. Agora, existem uns indivíduos que não sei o pq, se dão ao trabalho de entrar no fórum , fazer críticas destrutívas e q nada acrescentam para os usuários, apenas com o simples prazer de desfazer aquilo que não lhes pertence. Devemos tomar alguma providência quanto a isso, pois cada um sabe das limitações daquilo que lhe pertence e nem por isso fica desfazendo das coisas dos outros, creio que nosso camarada Gorba está mto satisfeito com sua nova aquisição, porém vêm um imb... e faz questão de falar daquilo q não sabe. Acredito que um senhor de 58 anos deveria ao menos ter uma breve noção do q é respeito. Ao senhor que diz q o Niva é uma máquina de costura, lhe explico que o Niva é um ótimo carro, quem faz dele uma máquina de costura são aqueles que na verdade deveriam ter a sua própria boca costurada, pois não conseguem com ela expressar nada de proveitoso para a sociedade.
Abraços aos amigos niveiros

IA TE RESPONDER... GAROTO MAL CRIADO, PARA TE DIZER QUE ANTES DE VOCÊ NASCER EU JÁ USAVA CARROS DESSA MARCA NA RÚSSIA. MAS CONCORDO COM VOCÊ QUE É UM ÓTIMO CARRO... MEUS AMIGOS QUE POSSUEM SABEM DO CARINHO QUE DEVOTO A ELES. JEEPEIRO (MESMO NIRVEIRO) PODE TAMBÉM TER BOM HUMOR. PODE CONTINUAR COACHANDO QUE NÃO VOU ENTRAR NESSE BREJO.
AH!... NÃO PRECISA RESPONDER, POIS NÃO VOU REVIDAR

[Jbaraqueti]

Desculpe senhor, mas acredito que o mal criado aqui não sou eu, bem como pode ser visto, a indignação não foi só minha.
Pq ao invés de perder tempo fazendo uma "brincadeira" de mal gosto dessas não instruiu o nosso amigo com problema? Já que viveu pilotando esses carros na Rússia mto antes de eu nascer. Acho que certas condutas devem ser reprimidas sim, para que não virem rotina e acabem desviando o foco do fórum. Agora se o senhor quiser nos ajudar a tornar nossos veículos mais seguros, velozes, enfim, melhores, pode fazer a consideração que quiser, já que conhece de tão longa data os russinhos. Não me abstenho do direito de resposta, pois a partir do momento em que abrimos mão de reclamar um direito, ele deixa de existir, e eu como bom jipeiro, e advogado, vou defender meu direito de ser respeitado pelas minhas opções, como sempre respeitei as opções dos colegas que preferem um Wyllis, ou um Band, etc. Não precisa se envergonhar de suas palavras, apenas tenha humildade para assumir que errou, a comunidade niveira é mto maior que o preconceito de alguns.
Abraço aos amigos que pensam como eu e adoram seus Nivas.

[gorbatchev]

IA TE RESPONDER... GAROTO MAL CRIADO, PARA TE DIZER QUE ANTES DE VOCÊ NASCER EU JÁ USAVA CARROS DESSA MARCA NA RÚSSIA. MAS CONCORDO COM VOCÊ QUE É UM ÓTIMO CARRO... MEUS AMIGOS QUE POSSUEM SABEM DO CARINHO QUE DEVOTO A ELES. JEEPEIRO (MESMO NIRVEIRO) PODE TAMBÉM TER BOM HUMOR. PODE CONTINUAR COACHANDO QUE NÃO VOU ENTRAR NESSE BREJO.
AH!... NÃO PRECISA RESPONDER, POIS NÃO VOU REVIDAR
Gente, calma.

Reli a resposta do Antonio e percebi que tudo não passou de um belo mal entendido. Ele não teve a intenção de desfazer de ninguém nem do Nivinha, certo Antonio? Confesso que quando li a resposta achei um pouco debochada demais, com muita ironia, mas percebi que ele só estava brincando. Tem até um tercho em que ele diz: "NÃO DESISTA DO NIVA, ELE É DEZ" (espero que não seja ironia!!!). Bom, por fim, o que acho que aconteceu foi mesmo um grande mal entendido. Coisas da impessoalidade da internet, onde não vemos rostos, expressões, tons de voz, etc...

Vamos apertar as mãos cheias de óleo e esquecer as bobagens.

Abraço,

Gorba (e seu Glasnost, 91, vermelho)

[ANTONIO LUIS ALEXANDRINO]

É isso mesmo Gorba, à parte as brincadeiras, no nosso jeep club tem um Niva que não nega fogo e até já puxou a minha Nissan de um atoleiro. Tem ido para todas trilhas e passa melhor que alguns Cj. Eu sou realmente fã desse carro e o apelido "carinhoso" que demos ao nosso Niva daqui foi exatamente "máquina de costura", além de usarmos outras expressões (Deus me Nivre, é uma delas) mas é puro deboche de jeepeiro. O motor não é muito potente e você, se pensa em colocá-lo em trilhas não deve usar pneus de diâmetro maior nem tala muito larga. Coloque apenas um pneu mais agressivo "lameiro" que seja auto-limpante para que a lama escorra. Vi umas fotos do Niva com rodas de sportage, ficou muito bonito e acho que até aí você pode ir sem comprometer o desempenho. Todos os problemas que você citou podem ter várias causas e consequentes soluções, todas elas de aparente facilidade. Só você mesmo poderá ir tentando descobrir (aí o forum é ótimo local para isso). Muitas vezes, a gente fica gastando uma grana levando a mecas que talvez não entendam. Eu solucionei problemas de vibração das alavancas usando buchas e arruelas finas de poliuretano. Quanto a falhas de funcionamento, você também não especificou: poderia ser da bobina "quente", mas isso não costuma acontecer quando o motor está frio. Pode ser mau contato também. Apenas quando nós mesmos metemos a mão na graxa nos vamos afeiçoando aos nosso carros (isso acontece comigo e com os meus jeeps) e, de sobra, além de você ir aprendendo mecânica e economizar uns trocados (que podem ser utilizados na aquisição de ferramentas, por exemplo), você sempre terá a certeza de que a peça que você colocou é nova, etc.
Pode estar certo que que não queria magoá-lo, tanto que estou pensando, assim que terminar a reforma de um CJ 58, comprar um Niva também. Claro que disponho de facilidades que outros companheiros não têm, como uma oficina completa com torno mecânico (só para meu hobby). Você vai ter muitas chatices com o seu Niva (mas tê-las-ia com qualquer outro carro) é só não desistir, repito. Nós estamos muito longe para que eu lhe possa dar uma mão pessoalmente, mas quem sabe, se você relatar concretamente os problemas que for encontrando, a gente não faz uma parceria. Onde eu usei esses carros (na pátria deles e na África) não havia peças (calma!... Na Rússia havia peças, mas não havia grana) as soluções foram quase sempre artesanais e visando à funcionalidade, nunca à beleza.
Quando você o colocar numa trilha, vá devagar e verá que tem um carro macho pra caramba. Vá em frente amigo.

[Jbaraqueti]

É isso aí Alexandrino!! Vamos ajudar uns aos outros!! Como falou nosso amigo Gorba, a impessoalidade da internet leva a alguns mal entendidos. Agora com tudo esclarecido, agradeço pelas dicas, que são de muita valia para nós jeepeiros. Percebo que vc aprendeu as manhas do Niva empiricamente e essa é a melhor forma de realmente aprender, e espero que compartilhe a sua experiência conosco.
Até mais!!

[Juliano R. Papa]

Boa tarde, comprei meu Niva na semana passada, nunca tinha andado em um, não sei se é normal ele vibra bastante em 1º e 2º marcha e a +ou- 50 km/h acima disso para, as vibrações são nas alavancas de bloqueio e rebuzida, peguei 95km/h na rodovia e ele não vibrou mas não passou disso, tambem não apertei para ver se andava mais, ele esta com pneu fate o borrachudo 7.00, é grande.
Como faço para ele diminuir essa vibração.

[Soldier]

Boa tarde, comprei meu Niva na semana passada, nunca tinha andado em um, não sei se é normal ele vibra bastante em 1º e 2º marcha e a +ou- 50 km/h acima disso para, as vibrações são nas alavancas de bloqueio e rebuzida, peguei 95km/h na rodovia e ele não vibrou mas não passou disso, tambem não apertei para ver se andava mais, ele esta com pneu fate o borrachudo 7.00, é grande.
Como faço para ele diminuir essa vibração.

Juliano, antes de tudo, bem vindo e boa sorte ;)

Em relação a vibração... pode ter muitos motivos... o mais comum é o bolachão (acoplamento elástico) que pode estar ruim... mas considerando que vc nunca havia dirigido um Niva, uma pequena vibração pode tê-lo deixado preocupado e em algumas situações ela é considerada normal...

Quanto a velocidade final, com certeza seu pneu não está ajudando, mas não espere um grande desempenho neste quesito... alguns, mesmo com pneus 100% On não passam de 100 ou 110km/h...

O ideal é vc levar o carro pra um mecânico de confiança e que entenda do bicho pra te dar as dicas e dizer o que pode estar causando a vibração em excesso... inclusive se vc pesquisar aqui no fórum mesmo vai achar muita informação sobre isso.

Por último, lendo o tópico que vc ressucitou, vi que essa questão de mal entendidos em debates sobre o Niva é velha e o assunto sempre vai gerar polêmica... :putz: :D

[]s :concordo:

[GARCIA/SP]

É isso mesmo Gorba, à parte as brincadeiras, no nosso jeep club tem um Niva que não nega fogo e até já puxou a minha Nissan de um atoleiro. Tem ido para todas trilhas e passa melhor que alguns Cj. Eu sou realmente fã desse carro e o apelido "carinhoso" que demos ao nosso Niva daqui foi exatamente "máquina de costura", além de usarmos outras expressões (Deus me Nivre, é uma delas) mas é puro deboche de jeepeiro. O motor não é muito potente e você, se pensa em colocá-lo em trilhas não deve usar pneus de diâmetro maior nem tala muito larga. Coloque apenas um pneu mais agressivo "lameiro" que seja auto-limpante para que a lama escorra. Vi umas fotos do Niva com rodas de sportage, ficou muito bonito e acho que até aí você pode ir sem comprometer o desempenho. Todos os problemas que você citou podem ter várias causas e consequentes soluções, todas elas de aparente facilidade. Só você mesmo poderá ir tentando descobrir (aí o forum é ótimo local para isso). Muitas vezes, a gente fica gastando uma grana levando a mecas que talvez não entendam. Eu solucionei problemas de vibração das alavancas usando buchas e arruelas finas de poliuretano. Quanto a falhas de funcionamento, você também não especificou: poderia ser da bobina "quente", mas isso não costuma acontecer quando o motor está frio. Pode ser mau contato também. Apenas quando nós mesmos metemos a mão na graxa nos vamos afeiçoando aos nosso carros (isso acontece comigo e com os meus jeeps) e, de sobra, além de você ir aprendendo mecânica e economizar uns trocados (que podem ser utilizados na aquisição de ferramentas, por exemplo), você sempre terá a certeza de que a peça que você colocou é nova, etc.
Pode estar certo que que não queria magoá-lo, tanto que estou pensando, assim que terminar a reforma de um CJ 58, comprar um Niva também. Claro que disponho de facilidades que outros companheiros não têm, como uma oficina completa com torno mecânico (só para meu hobby). Você vai ter muitas chatices com o seu Niva (mas tê-las-ia com qualquer outro carro) é só não desistir, repito. Nós estamos muito longe para que eu lhe possa dar uma mão pessoalmente, mas quem sabe, se você relatar concretamente os problemas que for encontrando, a gente não faz uma parceria. Onde eu usei esses carros (na pátria deles e na África) não havia peças (calma!... Na Rússia havia peças, mas não havia grana) as soluções foram quase sempre artesanais e visando à funcionalidade, nunca à beleza.
Quando você o colocar numa trilha, vá devagar e verá que tem um carro macho pra caramba. Vá em frente amigo.

Beleza de depoimento...:concordo:...Nós, niveiros de carteirinha, agradecemos e aplaudimos!:palmas::palmas:

[beto juiz de fora]

Ok, vamos lá.
1 e 2 Tive o mesmo problema e realmente era o motor de arranque. Se vc não arrumar logo ele vai queimar e o preço será maior.
3acontece a mesma coisa. Se encostar a perna enquanto dirige parece até que faz massagem. Nunca deu problema. parece normal. Já estou com meu niva a 8 anos e sempre viajo com ele.