Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido

[Luis Assis]

Bem,
Como alguns ja sabe, estou reformando um Jipe CJ-5, que por razões de conforto e estabilidade, acabei por alonga-lo. Uma vez que eu ja havia alongado o chassi nas mesmas dimensões do CJ-7, resolvi copiar parte da lataria tambem deste modelo. Acredito que o resultado esta ficando muito bom... Hoje 14 de fevereiro de 2004, faltam poucos dias, para que o projeto da reforma, complete 1 ano.
Estarei postando aqui, algumas fotos, que mostram alguns passos desta reforma... que ainda não chegou ao fim, mas espero que nos próximos meses termine...
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Primeiro passo, ja que o objetivo era re-construir o jeep apartir do zero, seria encontrar um Jeep bem estourado, que fosse aproveitado somente o chassi e algumas da lataria, como a aprede de fogo e o capo. Bom este foi o jipe encontrado, a documentação estava OK, e tinha um chassi razoavelmente bom, precisava de alguns retoques, mas não tinha grandes quebras... A lataria embora a maioria podre, as partes que eram essenciais para a construção da nova lataria, estam em boas condições...
Vamos as fotos...

[Luis Assis]

O jipe foi todo desmontado e levado tanto o chassi quanto a lataria para o jato de areia... A reforma e reforço do chassi foi inteiro feito, como descrito nos tópicos aqui do Fórum, e ficou campeão!!!
Comprei as molas da pickup Palio Adventure. As molas e os jumelos originais FIAT, seriam usados susbtituindo o feixe de molas originais do Jeep. Existem algumas vantagens de se usar laminas unicas na suspensão, como por exemplo, o fim daquela caracteristica chata do jipe ficar torto depois de sair de uma curva...
Na suspensão, alem da troca das molas, a parte traseira foi jogada para fora do chassi...
Os eixos usados, foram de um jipe Ford Moderno ( canela gorssa ), que acabei comprando os dois, de um colega de SP, que iria colocar eixos de rural no jipe. Eles foram revisados, as relações alongadas para 47x11 e foram instalados na nova suspensão, por debaixo das molas ( SPOA ), com a devido angulo necessário.
Foram feitos tambem suportes para barra anti torçao no póprio eixo.
Vejamos as fotos do chassi, ja com a suspensão feita, depois de jateado, reforçado e com fundo aplicado...

[Luis Assis]

O power-train a ser usado, é composto de:
:arrow: Motor: Powertech 4.1, 6 cilindros em linha, com injeção eletronico MPFI Motronic 2.8.1, que rendem 138cv e 30.7Kgf a 2500 RPM. Esse é o famoso motor da Silverado a Gasolina.

:arrow: Cambio: Clark 260F de 4 velocidades + Ré, Usado em caminhonetes C-10 de quatro marchas

:arrow: Tração: Dana 18, original do Jipe Willys

A adaptação entre eles, ficou por conta de uma flange comprada no Portugues 4x4, que veio completo, foi plug'n Play montar a PowerTrain todo.

Comprei o motor, numa oficina despecialisada em substituição de motores a gasolina por diesel, em caminhonetes, o sujeito tinha 7 motores desses parados, e eu e meu mecanico escolhemos o melhor.
Mesmo estando com 40.000Km, resolvemos abri-lo e mandar numa retifica para dar uma geral... Nao queria ter supresa depois que o motor estivesse no lugar!!! O motor foi todo descabonisado, o cabeçote foi aplainado, e foram adicionadas guias de válvulas, pois esse motor não tem originalmente, os bicos foram limpados ( tinham 2 entipidos ) e a vasão dos mesmos, medidas a provadas

Seguem as fotos do motor, e sua reforma...

[Luis Assis]

Próximo passo, depois do chassi ja reformado e reforçaco, da suspensão pronta, motor ja fechado, e na certeza de estar 100% ok, era montar os suportes do motor no chassi. Para isso, foi usado o suporte original do motor, que fixa ele na própria silverado. Seguem as fotos do suporte sendo feito, com o motor ja em cima do chassi.

[Luis Assis]

A Funilaria do Bichão, foi a coisa, mais critica, e que mais comeu tempo... Eu tinha a opção de mandar fazer uma carroceria sob medida em fibra de vidro, mas optei por fazer em lata mesmo... Motivos?? Gosto diriamos assim!!! Usando somente os paralamas dianteiros em Fibra, pois esses nao acabam dobrando para baixo a lado de fora, tornando o Jeep tristonho...

A carroceria foi feita na medida do CJ-7 do AZAD, da WinchTech ( www.winchtech.com.br), agradeço a ele, por me permitir passar, eu, meu cunhado e minha noiva, uma manha toda com trena, régua e maquina digital em punhos, medindo a anotando cada medida do CJ-7 dele...

Com das medidas prontas, começou a construção da carroceria do zero, usando somente o Curvão, ou a aprede corta fogo, do jeep oroginal 66, que foi jateada e cortada, para se adequar a nova carroceria que seria cosntruida, as chapas usadas foram chapas 14, e as coldas feitas na solda Mig, e os cortes feitos em Corte Plasma.

Vejam algumas fotos do processo de construção...

[Luis Assis]

Continuando a cosntrução da carroceria....

O assoalho ganha as laterias, e depois é soldado na parede de fogo, que ganha a caverna para caber o powertech.

vejam as fotos...

[Luis Assis]

Uma diferença marcante do CJ-7 em relação ao CJ-5 é sua porta. Ela continua até hoje sendo produzida nos Atuais Wranglers na mesma medida... Tinha a opção de mandar vir um par, mas alem do alto custo, e a coceira de copiar?? :lol: Acabou dando bem mais trabalho do que imaginado, mas o resultado final, ficou muito bom!!!
Ela foi construida tb com chapa 14, usando cantoneira interna para a estrutura, até as dobradiças foram confecnionadas do zero...
As macanetas que serão usadas é de Vectar...
Vamos as fotos...

[Luis Assis]

Aqui uma prévia da corroceria inteira montada, e já com as portas no lugar... Já começa a parecer ainda mais com um jipe... :D :D

[Luis Assis]

Outro problema que haviamos de resolver, era os Alargadores de paralama... Nao existe no mercado Brasileiro, alargadores de fibra traseiros para paralamas quadrados que sejam no minimo aceitavel... A saida foi então comprar 4 dianteiros, cerra-los ao meio, e fazer um paralama um pouco mais bonito... Ficou caro, mas ficou bom, vejam eles...

[Luis Assis]

Preparação para a Pintura... Aqui ele ja esta lixado, masseado, com fundo pronto para a primeira mão de tinta...

PS: A Boca do tanque foi colocado na lateral, e será usado tampa de moto. O tanque irá ficar deixo do chassis, como será mostrado mais tarde...

[Luis Assis]

Pintura...
A carroceria foi pintada na cor amarelo Catalão, a mesma receita do amarelo catalão da Mistubishi, que hoje são pintadas as Pajero e as L-200.
A tinta usada foi PU. Foram ao todo, 7 litros de tinta para pintar todas as peças ( carroceria, postas, capo e paralama ), e muito primer... Isso custou mais caro do que o esperado :cry: , mas o resultado final, ficou fantástico!!! :wink:
Vejam as fotos... A tonalidade só que na digital fica precário, p[ara para quem ja viu uma L-200 das novas amarela, a cor é essa!!!!

[Luis Assis]

Pneus e Rodas...

Os penus e rodas escolhidos incialmente foram:

:arrow: Penus: Wrangler MTR 33" da Goodyear

:arrow: Rodas: Mangels 15"x10", de ferro pintado, modelo direcional. ( estou estudando troca-las pelas Orion de Aluminio )

Veja uma foto deles sendo montados na DPaschoal, onde comprei os Penus...

[Luis Assis]

AQui um Prview da carroceria pintada, ja com as portas, sob o chassi, e com as rodas no lugar.... Sim, agora isso isso é um jipe, e não um monte de latas.... :D :D O interior inteiro foi pintado com emborrachado ( bate pedra ) preto.

[Luis Assis]

Aqui mais uma das inúmeras dicas que aprendi com os colegas do fórum... O uso da manta asfaltica com aluminio, para fazer isolamento termico-acustico do cofre do motor. Nas fotos elas estão sendo aplicadas nas parede de fogo, ams tambem será aplicadas no capo e onde vai o cambio... Ficou show de bola o serviço... Recomendo!!!!

[Luis Assis]

Voltando a mecanica, e deixando a perfumaria de lado um pouco, agora é hora de começar a montar a mecanica em definitivo, e só depois colocar a carroceria com seus calços feitos sob medida. Nesta foto, os Kits de freio a disco nas 4 rodas as SBD, com pinças de Kadett na traseira, para poder ter freio de mão mecanico. As pinças foram pintadas de vermelho.. Por que?? Frescura horas bolas... Para o jipe ficar mais Tunnig... :lol: :lol: 8)

[Luis Assis]

Motor e ambio montados no chassi, agora em definitivo... O Chassi ja recebeu sua ultima mão de tinta, pintando tambem o suporte do motor, que foi feito depois... A cor escolhido foi preto, e foi pintado em tinta vinilica...

[Luis Assis]

Direçao Hidráulica....
Caixa do opala 6 cil. Detalhe na foto, que por milagre coube dentro do cofre, não precisando fazer aquelas adaptações horriveis, e deixando-a para o lado de fora... A bomba será usada a original do Motor, que veio com ele e esta em perfeito estado...

[Luis Assis]

Embreagem Hidráulica...
O acionamento da embreagem deste motor, é invertido, portanto foi necessário a instalação de uma embreagem hidráulica, que será ligada na pedaleira suspensa, junto com o servo freio...
Foi usada uma de Caminhão de VW. Detalhes de sua adaptação na foto...

[Luis Assis]

Tanque de combustivel
Foi usado de opala, com 85 Litros, ja com tratamento para gasolina ou alcool. A tampa original foi selada, e a boca foi passada para o lado esquerdo, para se unir a tampa lateral do jipe que será usado de moto RD-350. Esse tanque ficraá debaixo do assoalho traseiro do jipe, e fica parafusado no chassi. O acesso a bóia, é lateral, por esse motivo sua manutenção é bastante simples...

[Luis Assis]

Tubagem de escape
Foi feito sob medida, um aranha junto os dois coletores ( 3 de cada cilindro ) do motor, em um cano unico, passa pela sonda lambida, e entro num coletor duplo. Dai continua duplo até sair em duas bocas de 2 Polegadas cromadas passando pelo parachoque traseiro. O parachoque receberá um disco de ferro cromado, como moldura das saidas de escape... Vejam os detalhes nas fotos...

[Luis Assis]

Motor, Embreagem, Caixa de Direção, Cambio, Flange, Tracão, Travessa do Cambio ja no lugar... Falta pouco para concluir a mecania, cardã por exemplo...

[Nuvo]

tá show hein...
8)

parabéns.....
:wink:

e espero ver as fotos que faltam para a finalização logo....

:)

[Martin Melcop]

Gustavo,

estah de parabens pelo carro....
esperamos ver logo a sua viatura pronta.

[]´s

[RafaeL Maia]

esse jeep tah ficando muito legal.. parabéns ein!!

[Dennis Figueiredo]

Belo Jeep... Show mesmo as rodas montadas ficara do car@#%$#.... gostei do escapamento.... mas acho que naquela poisição vai entrar muito cheiro.


[]´s

[Dennis Figueiredo]

Direçao Hidráulica....
Caixa do opala 6 cil. Detalhe na foto, que por milagre coube dentro do cofre, não precisando fazer aquelas adaptações horriveis, e deixando-a para o lado de fora... A bomba será usada a original do Motor, que veio com ele e esta em perfeito estado...


Cuidado pra não fazer as rodas virarem pro lado oposto do volante heim?? hehehehe

[Luis Assis]

Mais uma etapa pronta, as barras anti-torção ja estão no lugar... Ja sei o que voces vão falar!!! E o vão Livre?? Eu tambem pensei nisso... Mas o meu mecanico que inventou a suspensão, disse para eu olhar por baixo do chassi, e realmente no caso de um top, vai pegar antes ou na travessa do cambio, ou nos diferenciais... Bom, como não é um bicho de sete cabeças mudar isso depois, vou dar um crédito pra ele, pois o resto do trampo eu nao tive questionamento nenhum... :roll:
Foto em anexo...

Para que anti-torção na dianteira? E nos dois lados?

Acho que só precisaria colocar uma barra dessa na traseira, e em um dos lados, e de preferência mais pro meio, igual a que tem na Ford Ranger, por exemplo.

Se eu não me engano da forma que esta, ta parecendo que vai limitar o seu curso de suspensão consideravelmente.

Alguem mais entendido pode me confirmar?

[Dennis Figueiredo]

Concordo com o Ojaneri.....

Seu Jeep vai ficar com um curso muito limitado... mas como você mesmo disse, se não gostar depois muda.


[]´s

Outra coisa que notei lassis, foi que você não tem o batente da suspensão.

Isso quer dizer, a articulação da sua mola não tem nenhum "ponto de parada" e numa erosão mais pesada por exemplo, pode ocorrer do feixe ficar perto de "virar" e quebrar facilmente. Isso ainda agravado pelo fato de nem o Chassi poder segurar, ja que o mesmo esta por fora do chassi.

Regis, Bill e Sandro, alguem da pra confirmar aqui as minhas hipoteses? To ficando inseguro depois de escrever algo errado pro lassis e ele gastar mais por algum erro meu :-)

[Luis Assis]

Outra coisa que notei lassis, foi que você não tem o batente da suspensão.


Sim esta faltando o Batente da suspensão, que as peças ainda não chegaram e tambem a cinta felxivel que segura o escapamento... O Leopoldo ja havia me perguntado sobre isso em MP, e eu esqueci de esclarecer...

Quanto a necessidade ou não de barra anti torção na dianteira, isso eu REALMENTE nao sei... No resto da mecanica eu até dou pro gasto, mas suspensão sou um zero a esquerda mesmo, é por isso que conto com a ajuda de todos voces...

Estou simplesmente comprando o peixe ( no caso a suspensão ), do jeito que me venderam... Estou completamente aberto a sujestões é claro!!!

[]'s
Gustavo

[regis]

Outra coisa que notei lassis, foi que você não tem o batente da suspensão.

Isso quer dizer, a articulação da sua mola não tem nenhum "ponto de parada" e numa erosão mais pesada por exemplo, pode ocorrer do feixe ficar perto de "virar" e quebrar facilmente. Isso ainda agravado pelo fato de nem o Chassi poder segurar, ja que o mesmo esta por fora do chassi.

Regis, Bill e Sandro, alguem da pra confirmar aqui as minhas hipoteses? To ficando inseguro depois de escrever algo errado pro lassis e ele gastar mais por algum erro meu :-)

O problema de ficar sem batente eh que o amortecedor vai atuar como tal... entao pode sim quebrar mola ... e pior.. quebrar o amortecedor...

Abracos

[regis]

Outra coisa que notei lassis, foi que você não tem o batente da suspensão.


Sim esta faltando o Batente da suspensão, que as peças ainda não chegaram e tambem a cinta felxivel que segura o escapamento... O Leopoldo ja havia me perguntado sobre isso em MP, e eu esqueci de esclarecer...

Quanto a necessidade ou não de barra anti torção na dianteira, isso eu REALMENTE nao sei... No resto da mecanica eu até dou pro gasto, mas suspensão sou um zero a esquerda mesmo, é por isso que conto com a ajuda de todos voces...

Estou simplesmente comprando o peixe ( no caso a suspensão ), do jeito que me venderam... Estou completamente aberto a sujestões é claro!!!

[]'s
Gustavo

Gustavo... essa barra da maneira que vc pos parece que vai limitar a torcao.... eh a mesma coisa que fazer uma suspensao de link e colocar molas semi elipticas....

A barra tem que acompanhar o movimento do jumelo...

Abracos

Outra coisa que notei lassis, foi que você não tem o batente da suspensão.

Isso quer dizer, a articulação da sua mola não tem nenhum "ponto de parada" e numa erosão mais pesada por exemplo, pode ocorrer do feixe ficar perto de "virar" e quebrar facilmente. Isso ainda agravado pelo fato de nem o Chassi poder segurar, ja que o mesmo esta por fora do chassi.

Regis, Bill e Sandro, alguem da pra confirmar aqui as minhas hipoteses? To ficando inseguro depois de escrever algo errado pro lassis e ele gastar mais por algum erro meu :-)

O problema de ficar sem batente eh que o amortecedor vai atuar como tal... entao pode sim quebrar mola ... e pior.. quebrar o amortecedor...

Abracos

Mas acho que seria besteira ter barra anti-torção na frente a nao ser que as molas sejam MUITO macias, ou não?

Esses links tão errados pra essa suspensão, vai ter curso de IFS com eles :(

[Sandro Tannuri]

Lassis,

Meus 0,02.

1)Os links estão baixos demais, parecem um arado.
2)Os links vão limitar o curso da suspensão.
3)Eu uso meus amortecedores como batentes e nunca tive problema com eles.
4)Eu usaria anti wrap na frente com um 4.1, não usaria com um 4 cil a não ser que tivesse uma super reduzida.


Abraços,

[regis]

Mas acho que seria besteira ter barra anti-torção na frente a nao ser que as molas sejam MUITO macias, ou não?

Esses links tão errados pra essa suspensão, vai ter curso de IFS com eles :(

Correto... a nao ser que as molas sejam muito moles.... mas para ter bastante curso as molas tem que ser moles.... (Plagiando um amigo aqui da lista .. Nao tem Almoco Gratis) :wink:

Cuidado quando fala que IFS nao tem muito curso.... eu consigo te mostrar uma com 22" de curss :lol:

Mas realmente,... os links nao estao bons nao.....

Abracos palpiteiros

[billj]

Aqueles links não vão funcionar daquele jeito. Não é que vão limitar o curso, é pior ainda. Vão travar completamente a suspensão..........

O movimento dos links descreve um arco sobre o pivê no chassis e o movimento do feixe descreve uma outra curva (combinação de flexão do feixe e movimento do jumelo). Por estes movimentos serem diferentes, a suspensão trava.........

Piorou ainda mais por ter duas barras em cada eixo. Assim, além dos problemas citados em cima, essas duas barras vão brigar também.......

Mas do resto, tá muito bom. Parece que o cara é caprichoso....... :wink:

[Luis Assis]

Aqueles links não vão funcionar daquele jeito. Não é que vão limitar o curso, é pior ainda. Vão travar completamente a suspensão..........

O movimento dos links descreve um arco sobre o pivê no chassis e o movimento do feixe descreve uma outra curva (combinação de flexão do feixe e movimento do jumelo). Por estes movimentos serem diferentes, a suspensão trava.........

Piorou ainda mais por ter duas barras em cada eixo. Assim, além dos problemas citados em cima, essas duas barras vão brigar também.......

Mas do resto, tá muito bom. Parece que o cara é caprichoso....... :wink:

É isso ai!! Ja esta providenciando as alterações na suspensão, espero estar postando as fotos da Nova Barra Anti Axle Wrap em breve...
Obrigado a todos pela dica...
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Mudanças de Última Hora...

Eu ja não estava muito feliz com as rodas de Feero Direcional da Mangels pintadas de opalecente, dai meu mecanico disse que ficaria com as minhas pelo preço que paguei, portanto resolvi trocar as rodas do bichão... Comprei as Orion da Mangels, de Aluminio... O Jeep ficou com outro visual...
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Galerinha... Depois das dicas de voces, e de um artigo que o Bill me passou sobre links anti axle wrap, resolvi refaze-los e tirar as barras simples imitando arado de tão baixo, como disse o Tanuri :) , e eis o resultado... Deem suas opiniões se agora ficou legal...
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Aqui a barra pronta sendo instalada no Jeep...
O Jumelinho vai preso na travessa do cambio, ficando com a parte superior livre.
Fiz algumas simulações em diversas posições da suspensão, e ficou ótimo... Nao limita em nada o curso do eixo, só limita a rotação dele mesmo...
[]'s
Gustavo

[regis]

Eh isso mesmo Gustavo.... agora sim ela parece uma barra de tracao! :D

[xande4wd]

A MONTAGEM DO JEEP TA MUITO BOA, ETA JEEPINHO BONITO VIU......


GRANDE ABRAK 8) S!!!!!

[billj]

Esse aí vai funcionar beleza.........

To curioso pra saber o comportamento do jeep após essa reforma na suspensão!

Não se esqueça de contar pra gente tudo o que você achou dele! :-)

[Luis Assis]

Atualizando as fotos....
O Guincho ja esta no seu devido lugar, e o parachoque dianteiro tb esta pronto....
O Guincho é um HiPull 9000.

[Luis Assis]

Aqui um detalhe de acabamento, mas que deu um visiual incrivel...
Foi colocado Debrun ( aquela fila de borracha que vai entre duas peças ) de L-200 entre os paralamas e os alargadores...

[Luis Assis]

Voltando a mecanica, no detalhe o Hidro Vácuo usado, que é de Opala 6cc, e a embreagem hidráulica... Ambos jã estão adaptados na pedaleira suspnesa que é de D-20.
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

A Fase atual é a eletrica... Fora isso falta ainda colocar os bancos, montar o painel, que será de aço inxol, com moldura dos instrumentos em preto, recortado a laser, e com instrumetos da Linha Racer da Cronomac. Falta tambem o quadro de parabrisa e a gaiola ( essa sim vai demorar, pois eu não tenho a manor idéia do que eu faço... )
Assim que houver mais evolução no projeto, eu publico aqui novas fotos...
[]'s
Gustavo

[roger_caldas]

Fala Gustavão!
Primeiro de tudo, parabéns pela obra de arte! Tá muito animal!
Uma perguntinha: onde você conseguiu estes alargadores de para-lamas? ficaram muito bem!

Um abraço,
Rogério

[Leandro]

Grande Gustavo :D
Será q a capota da Atlantida... mais especificamente a janela... se encaixa nessa porta de metal??? Outra coisa.. quanto cu$ta essas portas de metal só q no tamanha origina?? E como ja disse.. seu Jeep ta muito 10!!!
[ ]s de quem ainda vai ter um Jeep Amarelão tb :lol:

[Luis Assis]

Fala Gustavão!
Primeiro de tudo, parabéns pela obra de arte! Tá muito animal!
Uma perguntinha: onde você conseguiu estes alargadores de para-lamas? ficaram muito bem!

Um abraço,
Rogério

São dois alargadores dianteiros emendados... Nao tem esses modelos no mercado brasileiro... E os caras que fabricam, nao se disporam a fazer... :cry:
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Grande Gustavo :D
Será q a capota da Atlantida... mais especificamente a janela... se encaixa nessa porta de metal??? Outra coisa.. quanto cu$ta essas portas de metal só q no tamanha origina?? E como ja disse.. seu Jeep ta muito 10!!!
[ ]s de quem ainda vai ter um Jeep Amarelão tb :lol:

Leandro,
Se encaixa sim, mas vai ter que fazer sob medida... Ja conversei com eles, e tem que levar o bichão lá... Mas tudo bem acho que vai ficar show de bola...

As portas foram feitas sob medida, mas posso ver com meu Mecanico em quanto ficou....

[]'s
Gustavo

[Scacca]

Parabéns Gustavo.

Ta nota 10 sua viatura, perfeito aquele acabamento nos alargadores de paralama.

Conta ai pra nós qual a embreagem hidráulica e o cilindro mestre q vc usou.

[]'s

[Luis Assis]

Parabéns Gustavo.

Ta nota 10 sua viatura, perfeito aquele acabamento nos alargadores de paralama.

Conta ai pra nós qual a embreagem hidráulica e o cilindro mestre q vc usou.

[]'s

Opala!!! 8)

[]'s
Gustavo

[roger_caldas]

Fala Gustavo! Quanto aos alargadores de pára-lama, eu me referia aos dianteiros mesmo. De onde saíram?

Um abração,

Rogério

[off Road na veia]

Caro lassis!

Ta ficando muito bonito seu Jeep!!! :D Parabéns pelo trabalho amigo.

Outra coisa, fiquei fuçando o album do forum, e vi umas fotos postadas por vc de um Jeep parecido com esse (se não for esse...). É seu aquele Jeep?

Ta aqui -> http://www.4x4brasil.com.br/forum/album_cat.php?cat_id=1&sort_method=pic_time&sort_order=DESC&start=112

Gostei muito daquele Jeep, se poder me passar detalhes...

E parabéns novamente!

[Luis Assis]

Fala Gustavo! Quanto aos alargadores de pára-lama, eu me referia aos dianteiros mesmo. De onde saíram?

Um abração,

Rogério

Agromotor.... :oops: Desculpe nao ter entendido... Mas ja te adianto que voce vai ter que acertar na mão... A forma dos caras esta torta, meu mecanico ja ligou avisando, mas é lógico que eles não acertam... ë complicado, custa dinheiro... :evil:
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Novas etapas da construção do Jipe, só que agora em passo de tartaruga... A Grana foi pro brejo.... :(


Aqui o sistema de arrefecimento...

:arrow: Radiador, é da F-75 6 canecos, ele é um pouco mais largo e a colméia maior do que o do jipe original...

:arrow: Ventoinha é de Ar-Condicionado de Vectra,

:arrow: Suporte é de Opala 6 canecos, cabe como uma luva, alem de ser de lata, que aceita solda facilmente... A adaptação ficou muito boa... A fixação do motor é padrão, foi só encaixar e parafusar...

No detalhe, tive que mudar a boca onde vai a mangueira do radiador, para se adaptar ao motor... O conjunto todo esta preso num suporte que foi soldado ao chassi...

[Luis Assis]

Lanternas traseiras ja instaladas.... Foi usado essas gerencias usadas em caminhão... Poderiam ser um pouco menores, mas pelo custo R$ 7.00, vão essas mesmo...

[Luis Assis]

Quadro dianteiro, foi feito sob medida... Medidas sedidas pelo Leopoldo, do quadro de cj-7 e Wrangler que ele importou para o jipe dele... Mais uma vez obrigado amigo... Ainda falta acabamento e o vidro.

2412

[Luis Assis]

Gaiola...
Dessa estrutura ai soldada de canos e pedaço de sto antonio da keko desmontado deve sair uma gaiola parecida com a Original do Wrangler... Ainda cedo para dizer se vai ficar bom... O Objetivo é depois de pronta, almofadar ela ...

[du]

Gustavo,

Com relação ao quadro dianteiro. Geralmente o quadro tem a parte inferior ou superior mais larga, para a instalação do sistema de palhetas do para-brisa. Chegou a fazer algum teste para verificar como ficará a adaptação no quadro ?

Está ficando Show. Barabéns :lol:

Abraços Du.

[xande4wd]

Ola, esta ficando muito bom... a respeito do sto antonio, pq vc nao faz um desenho diferente e inovador???? o do wrangler ja existe!!!!!!!!!
com esta traseira do seu jeep, diferente por sinal, faria algo tb bem diferente. veja os exemplos do fabricante www.poisonspidercustoms.com , com certeza vc vai agradar a gregos e troianos!!!!!!!!

[]'sugestivos 8) 8) 8) 8) 8)

[Luis Assis]

Gustavo,

Com relação ao quadro dianteiro. Geralmente o quadro tem a parte inferior ou superior mais larga, para a instalação do sistema de palhetas do para-brisa. Chegou a fazer algum teste para verificar como ficará a adaptação no quadro ?

Está ficando Show. Barabéns :lol:

Abraços Du.

Du, como a gaiola vai presa no quadro, ele nao vai mais bascular, dai o limpador vai ficar na lataria do jipe mesmo...
[]'s
Gustavo

[xande4wd]

OLA TODOS!!!!

POR SER JUNTO O QUADRO DE PARABRISA E O STO ANTONY, SERA QUE QUANDO O CARRO CAPOTAR OU DAR UMA ESCORADA COM A LATERAL SUPERIOR DO STO ANTONY NAO VAI TORCER E QUEBAR O VIDRO?????

VC VAI ANDAR COM ELE NO DIA-DIA???

8) 8) 8) 8)

[Luis Assis]

OLA TODOS!!!!

POR SER JUNTO O QUADRO DE PARABRISA E O STO ANTONY, SERA QUE QUANDO O CARRO CAPOTAR OU DAR UMA ESCORADA COM A LATERAL SUPERIOR DO STO ANTONY NAO VAI TORCER E QUEBAR O VIDRO?????


Nao tinha pensando nisso, mas eu ja tnha previsto colocar vidros laminados em caso de estilhaço.



VC VAI ANDAR COM ELE NO DIA-DIA???
8) 8) 8) 8)

Nao, por que?
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Painel... Instrumentos Cronomac, o contagiros vai ficar num copo, preso na barra da direção....
[]'s
Gustavo

[du]

Gustavo,

Explique um pouco mais sobre os botões. Parece que tem poucos botões.

Pretende colocar algumas coisas na coluna de direção ?

Não se esqueça do botão do "Pisca Alerta" parece que é um dos obrigatórios.

Abraços Du.

[Luis Assis]

Gustavo,

Explique um pouco mais sobre os botões. Parece que tem poucos botões.

Pretende colocar algumas coisas na coluna de direção ?

Não se esqueça do botão do "Pisca Alerta" parece que é um dos obrigatórios.

Abraços Du.

Vamos lá, uma breve descrição do painel:

Instrumentos ( todos da Cronomac linha Racing - Fundo e aro prata ):
- Velocimetro de 100mm ( até 180 km/h )
- Conta Giros de 100mm ( até 8.000 Giros )
- Marcador de combustivel de 60mm
- Temperatura da água de 60mm
- Vacuometro de 60mm
- Voltimetro de 60mm
- Manometro de Óleo de 60mm
- Manometro de Combustivel de 60mm
- Sinaleira de 52 mm ( com lampada de 4x4 )

Botões de acionamento ( de Caminhão Mercedes ):
- Lanterna ( dois estágios )
- Limpador de parabrisa ( dois estágios )
- Farol de milha 1
- Forol de milha 2
- Pisca alerta
- Acionamento forçado da Ventoinha eletrica

O que vai ficar na coluna da direção é chave de seta, que é do caminhão mercedes, que possui luz alta, relampejo e buzina nela mesmo, e um copo de aluminio, com o Conta Giro.

Bem acho que é isso....
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Aqui o painel ja pintado e pronto, só falta a colunca de direção ... O Requadro dos botões em chapa na cor do Jipe, ficou muito doido... :D

[Luis Assis]

Quadro de parabrisa tambem pronto, pintado e no lugar, agora só falta mandar fazer o vidro...
As medidas externas são parecidas com a do CJ-7, percebam que ele é um trapézio e não um retangulo como o do CJ-5...
Segue duas fotos, visto de frente e de costas...

[Luis Assis]

Gaiola Pronta, pintada e no lugar... Ainda vai ser almofadada... Experts em Gaiolas, alguma critica que possa contribuir???? :( ( Ja prevendo um monte ... )

Eu não sou expert, só um curioso, mas para mim ta faltando triangulação na gaiola. Digo, num tombo lateral, essa barra do meio vai entortar fácil e vai aproximar as duas laterais da gaiola. E fora que num capotamento mais pesado iria baixar tudo, não adiantando de muita coisa a gaiola.

O lance é ter tudo em formato de triangulo, que é mais forte, já que em um formato triangular a gaiola só se rompe se alguma barra quebrar, e não amassa como no formato retangular ou quadrado.

Mas é minha opinião, deixa os entendidos darem uma palavra de certeza ai :-)

[Ränsensbläns]

ESSE É O JEEP MAIS LINDÃO QUE EU JÁ VÍ:!: :!: :!:
TÔ LOKO PRÁ VER ELE PRONTO...

PARABÉNS MESMO!!! SHOW DE JEEP :!: :!:

[]'S LOKO PRÁ VER O CJ6,5 PRONTO!!!! HEHEHEH

[Louback]

O ojaneri tem razão, pensemos na segurança né ... se não tiver triangulações, elas irão fechar para cima do veículo ... na região de praia da minha cidade, vi um buggie com uma estrutura parecidíssima e que se acabou ... e é um carro bem mais leve ... pode até ficar feio mas é SEGURO

Um grande abraço ... e o jeep tá uma porrada de lindão :wink:

Ae Lassis,

Quando é que o jipão vai ver lama?

To ansioso esperando o relato sobre o trabalho da suspensão com os tirantes...pensando em copiar a ídeia :-)

[]s ansiosos!

[Luis Assis]

Eu não sou expert, só um curioso, mas para mim ta faltando triangulação na gaiola. Digo, num tombo lateral, essa barra do meio vai entortar fácil e vai aproximar as duas laterais da gaiola. E fora que num capotamento mais pesado iria baixar tudo, não adiantando de muita coisa a gaiola.


... Então, eu fiz uma cópia da do wrangler e to Troller, imginei que se lá funciona aqui deveria funcionar tb... Mas realmente ta faltando triangulação...
Pergunto aos Senhores, será que assim melhora???
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Ae Lassis,

Quando é que o jipão vai ver lama?

[]s ansiosos!

Ojaneri,
tb não vejo a hora de colocar esse motor pra jogar lama pra cima.... :D
Parece que não, mas tem muita coisa pra ser feita... O F0d@ é que o mechanico fica em outra cidade, a 100Km daqui, dai fica caro fazer aquele fator pressão, de passar la todo dia para ver o andamento... Ele tem um monte de cliente na mesma cidade, e os cara ficam o dia todo lá, dai o meu vai ficando pra traz... Todo mundo que ja reconsitruiu ou fez uma reforma grande no jipe, sabe bem o que é isso... Ja fazem 1 ano e dois meses que as obras começaram... Uma previsão realista é mais 2 meses...
[]'s
Gustavo

[LuizCabral]

cara, vamos perguntar ao billj, ele fez a gaiola do samurai dele e ficou muito segura.
Nao entendo muito de gaiolas mas acho que desse jeito pode dar uma melhorada com certeza, mas nao sei se eh suficiente.

Bill, da uma ajuda ai!

[Dennis Figueiredo]

Graaande Iassis :D


A gaiola achei crítico ela ser apoiada no quadro, se ocorrer um capotamento ele vai ceder, o ideal seria ter um outro cano contornando por trás do quadro e fixado embaixo em uma parte estrutural, e aí sim fixar nele os dois canos horizontais superiores. :D

Outra coisa que te falei lá no começo.... ficou super lindona essa sua sáida de escape, mas vai entrar cheiro quando tu for reduzir a velocidade, uma voltinha no quarteirão e tu vai ficar defumado, ao menos que tenho uma capota super lacradinha. :D

[]´s

[regis]

Oi Gustavo,

Demorei para voltar nesse forum....

Cara, o maior pecado da sua gaiola ta na ligacao dela com o quadro.... note que o quadro pode ser forte, mas a fixacao dele nao eh....

2º pecado eh utilizacao de material fino (tubo da Keko).... todo mundo sabe que a gaiola da Keko nao aguenta porrada.... muito menos o santo antonio.

3- Justamente a parte do santo antonio que vc usou eh a parte que acaba com a forca da gaiola.... o tal do "joelho"

4- Ta faltando MUITA triangulacao nessa gaiola...Pense em Triangulos.... uma boa dica eh dar uma olhada nos requerimentos do Anexo J da FIA.

5- Ta faltando "gussets" nas curvas... sao aqueles reforcos que formam uma "mao francesa nas curvas e ligacoes

6- Se vc quiser pensar em algo que realmente aguenta a porrada... pode esquecer do banco traseiro..... in other words... vc precisa ter umas barras triangulando do teto ate o chao na diagonal para a traseira

7- Ta faltando o arco que acompanha o quadro... mas sai do chao... e ligacao em baixo desse arco com o arco central pela lateral do jeep (tipo na porta)

8- Ta faltando uma barra no teto em cima entre os bancos

9- Ta faltando uma barra pra fazer triangulacao entre essa nova barra no teto e a barra lateral do teto

10- Ta faltando uma barra pra fechar o arco na traseira... juntando os dois "joelhos"

11 - Ta faltando uma triangulacao decente na "janela traseira" ... tem que ter tubo na diagonal la....

To meio apressado agora... mas da uma olhada no anexo J da FIA que vc vai entender algumas coisas....

Depois olha a gaiola do Bill e vc vai entender outras......

Depois olha a parte de seguranca do regulamento do UROC que vc vai entender outras.....

Lembro que um dos PIORES pecados aqui ta sendo a ligacao da gaiola no quadro.....

Desculpe ser critico.. mas eu sei o quao serio vc esta sendo na refoma do Jipao que ta ficando ANIMAL.... e sei que vc eh aberto a sugestoes para mudar para que fique dentro dos padroes para o que eh BOM.. como foi o caso da barra de tracao....

Do jeito que ela ta .. ta bonita... mas nao aguenta nenhuma tombada.

Abracos criticos e chatos

Regis

[xande4wd]

Ola todos, sei que nao entendo necas disto tudo mas.......

Estes exemplos acho que mostra bem com oque deve ser uma gaiola para proteger um Jeep de "tombos em barrancos"......... :idea: :idea: :idea: O jeepao ta ficando animal...... fotos da inauguraçao nao vai faltar ne?!?!?!?!?!?

[]´protegidos..... 8)

[Luis Assis]

Quanto a gaiola, não imaginei que ela estivesse tão errada, pois imaginei que pelo menos fosse mais segura quem um Sto. Antonio. Principalmente que é muito parecida com o do Troller e do Wrangler...
Mas agora é inviavel mecher nela, por questão de tempo e grana...
Mas vou com certeza, refaze-la mais tarde... Com gaiola ou sem gaiola quero andar nesse treco logo... Não to aguentando mais...
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

O quebramato...

[Martin Melcop]

Gustavo,

ta bonito... mas tomei um susto, pois quando vi o preview da ultima foto o carro tava parecendo cor de rosa... :lol: :lol: :lol:

[Dennis Figueiredo]

Pois é heheheheh... por um instante pensei que fosse o Jeep da Barbie. :lol:

[Marcelo]

Grande Gustavo,

Qual a marce desse quebra-mato? É Keko? :roll: :?: :roll:

[s]

[Luis Assis]

Grande Gustavo,

Qual a marce desse quebra-mato? É Keko? :roll: :?: :roll:

[s]

Não foi feito sob medida, como muita coisa nesse projeto...
[]'s
Gustavo

[billj]

Vi este thread só agora, estive fora do ar a semana inteira........ :P

Bom, segue o que Régis falou, pois aquela gaiola do jeito que está é apenas um enfeite. Um pouco melhor do que um Keko da vida, mas não vai aguentar muita coisa........

Abraços,

[Luis Assis]

continuando...

A parte eletrica esta pronta, foi inteira feita novamente. O Painel foi instalado de maneira que se desligando 3 conectores, eu consigo retira-lo da carroceria para poder dar manutenção no resto...
...em anexo as fotos do chicote que foram feitos para o painel...
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Aqui uma das ultimas peças da mecanica... O Filtro de ar... O escolhido foi o da S-10 2.8 Diesel. Ele é um bujão plástico, com duas saidas, ou melhor uma entrada e uma saida, que facilita a instalação de um snorkel, alem de possuir um elemento Monstro dentro dele...
Na foto, onde ele será instalado, fixo no paralama... Agora basta conseguir uma mangueira em U para conecta-lo ao Sensor Mapi, onde entra o ar no motor...
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

O alternador tambem ja esta no lugar... O escolhido foi o do Vectra de 120 Amperes, teve que refazer o suporte para caber no powertech... A correia coube a original do motor mesmo...
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Por fim, a frente do brinquedo, ja com o quebramato que protege o guincho no lugar, a polemica guia de cabo para fora do parachoque e o primeiro par de milhas em seus lugares, ainda falta mais um par, no parachoque... Essa semana o bichão vai roncar!!!! :D :D :D :D
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Momento único na vida de um Jeep.... :D :D :D
Aumentem o volume antes de verem o video... :D :D

http://www.4x4brasil.com.br/forum/arquivos/Filminho.MPG

[]'s
Gustavo

[Danniel Pizatto]

Show de bola o ronco do bichao..

tem mais videos desses?? :D

[Luis Assis]

Os bancos ja estão no lugar, São bancos da InterRoad, Fabrica em São Paulo, muito bom achei, e baratos....

[Luis Assis]

Retrovisor modelo do Wrangler, porém, fabricante nacional, mas muito bem feito, comprei na JipeBras...

[Luis Assis]

Coluna de Direção, já com o volante e com o contagiros montado num copo, fixado na própria coluna... Facilidade extrema de leitura...
[]'s
Gustavo

[Birita]

pow cara seu jipe ta ficando muito animal...

tipow soh uma perguntinha:

quanto cê gasto até agora?

pow n consegui v o videozinn :?
se alguem aew puder me enviar por email... :D

[xande4wd]

E ae meu caro beleza ne, to vendo que ta indo a todo vapor hemmm.....

muito bom!!!!!

e o sto. antonio, num vai altera-lo nao?

[]' so admirando!!!! 8)

[Luis Assis]

e o sto. antonio, num vai altera-lo nao?

[]' so admirando!!!! 8)

Vou só que mais tarde, ja nao estou mais com e$pirito para ficar refazendo as coisas... Isso vai ficar mais pra fernet dai, eu faço uma gaiola 10 pra ele, com bancos presos nela e tudo mais...
[]'s
Gustavo

[Marcelo]

Grande Gustavo,

Qual a marce desse quebra-mato? É Keko? :roll: :?: :roll:

[s]
Não foi feito sob medida, como muita coisa nesse projeto...
Ficou muito bom mesmo!! :P
Quanto sai um desses? Você conhece algum outro idêntico no mercado que não seja da Keko? :?: :?: :?: :roll:

[s]

[Rene G. Mattos]

Grande Lassis !

Parabéns seu jeep esta show ! :D

Gostaria muito que em minha cidade houvesse profissionais, semelhantes ao seu mecânico, Que aos meus os olhos e pela opinião dos companheiros as quais tenho observado, esta fazendo todo o trabalho com muito carinho e competência.

Faz tempo que venho dando uma olhadinha no desenrolar da sua reforma, e agora gostaria de fazer algumas perguntinhas. :wink:

Peco desculpas desde já pela grande quantidade de duvidas, :oops: porem ficaria extremamente grato em receber as respostas, a lista de perguntas e um pouco grande porem, seria muito bom receber as respostas quando for possível para vc, pois bem vamos lá ! :D

Todas as perguntas aqui feitas foram escolhidas a dedo pois são as minhas duvidas de primeira ordem (que meu bolso permite no momento realizar) , menos a parte relacionada a motorizacao, esta ainda e um sonho que esta Por vir, pois provavelmente este conjunto vai precisar de uma maior numero de latinhas disponíveis :D



1- O power-train a ser usado, é composto de:

* Motor: Powertech 4.1, 6 cilindros em linha, com injeção eletrônica MPFI Motronic 2.8.1

* Cambio: Clark 260F de 4 velocidades + Ré, Usado em caminhonetes C-10 de quatro marchas

* Tração: Dana 18, original do Jipe Willys


-Gostaria de ter uma idéia do valor de Mercado deste conjunto em media, se possível gostaria que todos os companheiros do fórum que possam ajudar contribuam com esta pesquisa pois assim saberei em media por região o preço do conjunto.



2- O interior inteiro foi pintado com emborrachado ( bate pedra ) preto.


-Gostaria de maiores informações sobre este material, custos e onde conseguir esse tipo de mão de obra, eu jamais havia ouvido falar sobre este material, porem mais uma vez afirmo que infelizmente não sou bom conhecedor de mecânica e material relacionado, sou apenas um apaixonado por jeeps, tentando aprender um pouco mais com os experts:oops:



3- O Tanque de combustível que foi usado e
de opala, com 85 Litros, já com tratamento para gasolina ou álcool.


-Gostaria de saber quanto custa em media este tanque, pois tenho receio de ser enganado no ferro velho, chega um cara como eu, com pouco conhecimento e o dono do ferro-velho faz a festa :oops: hehe

-Quanto custa em media esta adaptação ? seria muito útil, pois meu tanque fica embaixo do meu banco e isto piora ainda mais a minha visibilidade, tenho 1,87 de altura e quanto mais alto o banco pior, mudando o tanque de lugar seria extremamente melhor.




4- Aqui um detalhe de acabamento, mas que deu um visual incrível...
Foi colocado Debrun ( aquela fila de borracha que vai entre duas peças ) de L-200 entre os pára-lamas e os alargadores...


-Achei o efeito incrível também ! deu um visual muito bonito aos pára-lamas, qual o custo deste item ? onde posso comprar o mesmo direto na concessionária da L-200 ?



5- Radiador, é da F-75 6 canecos, ele é um pouco mais largo e a colméia maior do que o do jipe original...

* Ventoinha é de Ar-Condicionado de Vectra,

* Suporte é de Opala 6 canecos, cabe como uma luva, alem de ser de lata, que aceita solda facilmente... A adaptação ficou muito boa... A fixação do motor é padrão, foi só encaixar e parafusar...

No detalhe, tive que mudar a boca onde vai a mangueira do radiador, para se adaptar ao motor... O conjunto todo esta preso num suporte que foi soldado ao chassi.


-Achei essa adaptação fantástica, muito limpa e bem feita e pelo que vejo e plug'n Play, serve como uma luva para meu jeep, que no momento esta equipado com um radiador com a colméia muito danificada, e o antigo dono não fez uma serviço muito bom na adaptação deixando o radiador muito longe e em minha visão o mangote do radiador muito esticado, tenho tido dificuldade de achar um para substituir por conta da distancia do radiador.

-Quanto em media eu gastaria para realizar esta modificação ?



6- Quadro dianteiro, foi feito sob medida... Medidas cedidas pelo Leopoldo, do quadro de cj-7 e Wrangler que ele importou para o jipe dele.


-Será que seu mecânico esta interresado em vender outras copias do mesmo ? tenho observado vários companheiros com o objetivo de trocar o quadro antigo, por um de maior visibilidade como este, acredito que teríamos condições ate de fazermos uma super encomenda, se todos os companheiros do fórum, que estão interessados no quadro se organizarem para fazermos a compra juntos, assim ate podemos buscar melhores condições :wink:


7- que chapa e aquela usada na construção do painel ? achei muito bonito o acabamento ! quem a fez também foi seu mecânico ? qual o custo em media ?



8- Os bancos já estão no lugar, São bancos da InterRoad, Fabrica em São Paulo, muito bom achei, e baratos....


Só para confirmar as informações sobre ele são:

O telefone é: 11 6466-7757
Comprei um par de concha reclinável, por 650.00. Acabamento em Curvim Náutico de duas cores. ( no meu caso, amarelo e chumbo )
O nome da pessoa é Beto.
Infelizmente ele não possui web-site.

-Pelo que li na pesquisa que fiz, os mesmos alem de tudo são reclináveis e revestidos em curvim náutico certo ? que beleza heim ! estes já estão na lista de compra ! :D


-Gostaria de mais uma vez agradecer a todos os companheiros e em especial a lassis, que através deste post fez a gentileza de compartilhar suas experiências, na reforma de seu jeep, fazendo com que de uma única vez, pessoas com as mesmas duvidas que as minhas possam receber grande quantidade de informação de qualidade !

-E por causa deste tipo de coisa que digo a todos que este e o melhor e mais rico em informações e companheirismo Fórum de 4X4 do Brasil ! !


PS : Lindo o barulho do motor do jeepao !

Grandes abraços, René G. Mattos.

[Luis Assis]

Grande Lassis !
-Gostaria de ter uma idéia do valor de Mercado deste conjunto em media, se possível gostaria que todos os companheiros do fórum que possam ajudar contribuam com esta pesquisa pois assim saberei em media por região o preço do conjunto.

O motor, voce vai pagar de 1.100.00 a 1.500.00, dependendo do espirito do vendedor. É importantissimo que ele estaje com todos os sensores, e tambem com o chicote. Alias chicote de motor injetado é um problema, sempre quando tiram o motor do carro original, os mecanicos não tomam o devido cudado, e nisso as tomadas podem se perder, e depois pra achar é um parto, portanto tome muito cuidado com isso, se não tiver o chicote, ou estiver muito imcompleto, prefira achar outro motor.... O Cambio, completo, revisado, vai pagar de 500.00 a 1000.00



-Gostaria de maiores informações sobre este material, custos e onde conseguir esse tipo de mão de obra, eu jamais havia ouvido falar sobre este material, porem mais uma vez afirmo que infelizmente não sou bom conhecedor de mecânica e material relacionado, sou apenas um apaixonado por jeeps, tentando aprender um pouco mais com os experts:oops:

Não sou expert em pintura, mas vou tentar explicar... É mais ou menos como se fosse uma pintura, uma camada, feita de borracha liquida, que ao endurecer, protege a lataria. é muito usado na parte de baixo de veiculos modernos, só que aplicam tinta na cor do carro em cima... No caso do jipe, ficou preto mesmo. Se voce olha de baixo da soleira da porta de um gol, por exemplo, vai perceber que a tinta esta irrugada, parecendo pintura mau feita?? Pois é, ali de baixo, tem uma camada bem grossa de bate-pedra. O custo?? É baixo, muito mais baixo que o custo de tint convencional... O acabamento fica de primeira qualidade....


-Gostaria de saber quanto custa em media este tanque, pois tenho receio de ser enganado no ferro velho, chega um cara como eu, com pouco conhecimento e o dono do ferro-velho faz a festa :oops: hehe

O tanque custou 117.00. Não sei se compensa comprar um de ferro velo, por se tratar de algo tão critico.



-Quanto custa em media esta adaptação ? seria muito útil, pois meu tanque fica embaixo do meu banco e isto piora ainda mais a minha visibilidade, tenho 1,87 de altura e quanto mais alto o banco pior, mudando o tanque de lugar seria extremamente melhor.

Preço de adaptação parte por parte é complicado, por que o tanque ir para baixo, e um tanque deste tamanho, teve que rancar as logarinas traseiras, teve que colocar parachoque traseira, e teve que fazer SPOA. Na verdade, foi uma feliz conincidência ele ter cabido ai de baixo, e de uma maneira tão simples, por que num jipe convencional, seria um trmpo por um tanque de opala debaixo do assoalho.


-Achei o efeito incrível também ! deu um visual muito bonito aos pára-lamas, qual o custo deste item ? onde posso comprar o mesmo direto na concessionária da L-200 ?

Vai pagar 18.00 ou 20.00 o rolo que dá pra fazer os 4 paralamas. Compra na concessionárias mesmo, e é pra L-200. São esses pequenos detalhes que fazem a diferença.. Bem pelo menos eu acho...



-Achei essa adaptação fantástica, muito limpa e bem feita e pelo que vejo e plug'n Play, serve como uma luva para meu jeep, que no momento esta equipado com um radiador com a colméia muito danificada, e o antigo dono não fez uma serviço muito bom na adaptação deixando o radiador muito longe e em minha visão o mangote do radiador muito esticado, tenho tido dificuldade de achar um para substituir por conta da distancia do radiador.

Essa ficou mesmo campeã, teve um colega que vendo o jipe me perguntou... Nossa, onde voce comprou esse radiador, com a ventoinha original eletrica?? Não sabia que produziam!!! :wink: e é coisa barta, não custa caro, tanto que acabei comprando um jogo destes, para colocar no meu outro jipe que esta com motor OHC 2.3 litros.


-Quanto em media eu gastaria para realizar esta modificação ?

Radiador Zero bala, na JipeBras: 375.00
Ventoinha do ar do Vectra : 150.00
Suporte do opala 6canecos : Se o dono do desmanche for com tua cara, sai na vasca.


-Será que seu mecânico esta interresado em vender outras copias do mesmo ? tenho observado vários companheiros com o objetivo de trocar o quadro antigo, por um de maior visibilidade como este, acredito que teríamos condições ate de fazermos uma super encomenda, se todos os companheiros do fórum, que estão interessados no quadro se organizarem para fazermos a compra juntos, assim ate podemos buscar melhores condições

Então, varias pessoas gotam de algumas peças que ele fez sob medida pro meu jipe, exmeplo: Adaptação do Radiador, Quebramato, Painel, acho que é questão de conversar... Ele vive disso, e não tem por que não fazer... Pra ele é bem simples...


7- que chapa e aquela usada na construção do painel ? achei muito bonito o acabamento ! quem a fez também foi seu mecânico ? qual o custo em media ?

Chapa 14 a mesma utilisada, na cosntrução de toda a carroceria... E olha que no projeto inicial, era pra fazer um painel bem mais sofisticado, acabei simplificando o projeto e saiu essa... Foi o Leandro que fez... Na verdade até coisa que ja tem pronta, o caboclo prefere fazer do zero... O custo, nao sei ainda, mas se voce for ver bem, não tem segredo nenhum por traz daquilo... O complicado é saber fazer as coisas simples ficarem legais... As sofisticadas ficarem legais, é mais do que obrigação.... :wink:



-Pelo que li na pesquisa que fiz, os mesmos alem de tudo são reclináveis e revestidos em curvim náutico certo ? que beleza heim ! estes já estão na lista de compra ! :D

Shoe de bola, vai por mim, pode comprar de olho fechado, que voce vai gostar... Nao teve um que viu esses bancos e que nao gosotu, depois que senta entào, é amor a primeira sentada... he he he


-Gostaria de mais uma vez agradecer a todos os companheiros e em especial a lassis, que através deste post fez a gentileza de compartilhar suas experiências, na reforma de seu jeep, fazendo com que de uma única vez, pessoas com as mesmas duvidas que as minhas possam receber grande quantidade de informação de qualidade !

Esquenta nao, e se voce tiver mais dúvida, poe ai, que vai ser um prazer responder... Como disse nosso mestre dos magos Giovani uma vez a mim, a segunda coisa mais gostosa de se fazer, depois de andar de jipe, é falar sobre jipe... he he he :-)


-E por causa deste tipo de coisa que digo a todos que este e o melhor e mais rico em informações e companheirismo Fórum de 4X4 do Brasil ! !

... e é uma honra ter pessoas como voce, participando dele...

[]'s
Gustavo

[fugger]

... Como disse nosso mestre dos magos Giovani uma vez a mim, a segunda coisa mais gostosa de se fazer, depois de andar de jipe, é falar sobre jipe... he he he :-)
...

:D Nunca tinha pensado nisso, mas é a pura verdade...

[]'s observadores

[Hélio]

... Como disse nosso mestre dos magos Giovani uma vez a mim, a segunda coisa mais gostosa de se fazer, depois de andar de jipe, é falar sobre jipe... he he he :-)
...

:D Nunca tinha pensado nisso, mas é a pura verdade...

[]'s observadores


:D Podemos incluir juntamente com "falar sobre Jipes" um item que não pode faltar " tomar cerveja" :shock: :D :D :D :D

[]'s um pouco mais observadores

[Luis Assis]

O vidro ja esta no lugar... Foi usado vidro temprado Fume de 6mm.
Mandado fazer sob medida.
O limpador, é um motor convencional de carro, com as articulações dentro da lataria para que um único motor acione o mesmo. As paletas tentei usar maiores, mas não deu, teve que ser as de fusca mesmo... :(
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Filtro de ar, ja fixado, e conectado na borboleta do motor... Detalhe para o suporte, que o prende no paralama... Chique no urtimo... :D :D
[]'s
Gustavo

[roger_caldas]

Saaaalve Gustavones!!! :) :) :)
De onde saiu este filtro de ar?! E o suporte?! Cairam como uma luva na VTR...

[]´s fazendo benchmarking,
Rogério

[Luis Assis]

O filtro é de s-10 2.8 Turbo Diesel, é plastico e ja vem com o elemento filtrante dentro. Possuim uma excelente vasão.
O suporte foi feito sob meida, a base é de chapa curvada, e as abraçadeiras, é de cano de Pivo Central ( equipamento usado para irrigação em lavouras ).
[]'s
Gustavo

[Leandro]

Fala Gustavão e PessoALL...
Poxa... ficou muito 10 o vidro fumê 8) 8) :D
[ ]s não escurecidos

[fugger]

Gustavo

E as mangueiras que ligam o filtrro ao motor . Donde vieram???

[]'s

[Luis Assis]

Gustavo

E as mangueiras que ligam o filtrro ao motor . Donde vieram???

[]'s

Magueira de ar, que se vende nas lojas de borracha, comprei dois Ls e deles, fiz um U, usando um cano dentro, e abraçadeiras...
Tive tb que mudar um pouco o esquema original do Powertech, pois ele tinha uma curva onde ia o sensor de temperatura do ar... Tive que fazer ele reto, se não o filtro ia ter que ficar para fora do cofre, igual ao T-Rex...
Nesta foto anexa, esta indicado com uma seta a mangueira, e onde foi colocado o sensor de temperatura do ar...
[]'s
Gustavo

[du]

Gustavo,

O para-brisas ficou ótimo, não se é impressão, mas pelas fotos parece que ficou um pouco escuro demais. Será que os policias não vão te encher muito ???

E cade o Jipe, não era só o para-brisas que estava faltando ? Já está dormindo em casa ?

Abraços Du.

[Dennis Figueiredo]

Gustavão....... :D

Sinceramente o capricho na construção desse jeep é algo qua não se ve por aí.

Parebens. :P


Vai com ele pra fenajeep :?: :?: :D

[ramiro_eli]

"E cade o Jipe, não era só o para-brisas que estava faltando ? Já está dormindo em casa ? "

De duas uma:
Ou o jeep já está dormindo na casa dele
ou ele já está dormindo na oficina. :wink:
[/quote]

[andretomasi]

Hehehe... Faz que nem eu, quando o CJ tava quase pronto, eu ia todos os dias na oficina, levava o chimarrão e ficava lá sentado, dando palpite e olhando se eles tavam trabalhando nele mesmo, de manhã, de tarde e de noite... acho que o pessoal da oficina não vai querer me ver de novo por um bom tempo :D :lol: :D :lol: :D

[ ]´s

[naldo.ap]

Gustavo,

Você está de parabéns, sua viatura é uma obra de arte!
Sempre que tenho um tempinho entro no site para ver como ele está.
No final vai dar uma ficha técnica gigante, de encher os olhos...
Parabéns!

[]'s

[Luis Assis]

Gustavo,

O para-brisas ficou ótimo, não se é impressão, mas pelas fotos parece que ficou um pouco escuro demais. Será que os policias não vão te encher muito ???

E cade o Jipe, não era só o para-brisas que estava faltando ? Já está dormindo em casa ?

Abraços Du.

Du, na verdade quando eu tirei essa foto, estava de noite, e com o Flash da maquina, ele ficou meio escuro mesmo, mas nào esta tanto assim... Imaginando que no Jipe a luminosidade vai entrar tb por traz do vidro, pelo veiculo ser aberto, creio que não vá ficar tão fumê...

Quanto aos policias, acredito, que não exista lei quanto a vidro escuro, e sim quanto a pelicula... Se alguem souber, me confirme...

[]'s
Gustavo

[du]

Gustavo,

Acho que este é ponto chato da lei, a lei trata o grau de transparência, mas como os policiais não tem equipamento para testar isto, vira um problema.

Nos insulfilmes tem aquele "carimbo" onde está especificado a transparência, se bem que todo mundo sabe que é atrapalhado.

Abraços Du.

[du]

Gustavo,

Ficou pronto ? Está meio sumido, acho que está muito ocupado testado o Super Jeep :lol:

Abraços Du.

[Luis Assis]

Gustavo,

Ficou pronto ? Está meio sumido, acho que está muito ocupado testado o Super Jeep :lol:

Abraços Du.

To nada Du... Correria mesmo....
Aproveitando sua mensagem, aqui esta uma foto do vidro dele, tirada quando ele estava com Sol batendo... Veja que ja não ficou assim tão escuro....
quanto ao Jeep, ja esta nas regulagens... Freio, Embragem, Injeção...
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Aqui as duas ultimas fotos dos acabamentos... A frente ja com todos os milhas, e a estribo lateral... Semana que vem se Deus quiser, to andando nele...
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Saca aqueles negocios que aparecem na sua vida, em 5 minutos, e voce tem que pegar ou largar???

( Calma que eu nao vendi o jeep nao... :lol: )

Pois é, um amigo meu, o BOB que possui uma Defender 90, me ligou, e perguntou se meus Wranglers 33" tinha rodado, e eu disse que ainda não... Perguntou se eu vendia e quanto eu queria a vista, nota sobre nota...

Me lembrei de um amigo, que ia montar um jeep, e que tinha comprado no ano passado um jogo de Wrangler 35" numa promoção, e que desisitu do projeto...

Resultado: Troquei os quatro pneus 33 sem uso, por 4 penus 35 tb sem uso...
Quanto? R$ 300.00 no total !!

Será que fiz bom negócio??? :?: :?: O Objetivo é por nesse meu jipe que esta sendo reformado...

[]'s
Gustavo

[Dennis Figueiredo]

Nasceu de cu pra lua é? :D :D :D :D


O bixinhu largo. 8)


Esse teu jeep ta ficando o bixu.


[]´s

[IndioSolari]

Saca aqueles negocios que aparecem na sua vida, em 5 minutos, e voce tem que pegar ou largar???

( Calma que eu nao vendi o jeep nao... :lol: )

Pois é, um amigo meu, o BOB que possui uma Defender 90, me ligou, e perguntou se meus Wranglers 33" tinha rodado, e eu disse que ainda não... Perguntou se eu vendia e quanto eu queria a vista, nota sobre nota...

Me lembrei de um amigo, que ia montar um jeep, e que tinha comprado no ano passado um jogo de Wrangler 35" numa promoção, e que desisitu do projeto...

Resultado: Troquei os quatro pneus 33 sem uso, por 4 penus 35 tb sem uso...
Quanto? R$ 300.00 no total !!

Será que fiz bom negócio??? :?: :?: O Objetivo é por nesse meu jipe que esta sendo reformado...

[]'s
Gustavo


Pra comecar quero pedir desculpas pelo meu portugues, eu soy uruguayo y moro no Uruguya, sempre estoy olhando a reconstrucao do sey CJ5 com corpinho de CJ7, eu tenho um CJ7 ano 80, com motor Isuzu 2.8 Diesel (depois vou colocar fotos).
Meu comentario vem porque eu acho que si mantiver a tracao original do CJ5 (o diferencial) y colocar rodas 35", no momento que colocar a recucao vai quebrar tudo, eu colocaria um Dana 60 para rodas 35".

O jepao ta ficando muito bonito, vai ter que colocar a Bestop nele.

um abraco

[Luis Assis]

Indio,

Bem vindo ao Fórum... Seu portugues esta até melhor que o meu... :lol:
Quanto aos Dana 60, aqui nao tem veiculo que usam eles, portanto são dificieis de serem encontrados, só mandando vir mesmo, um de TJ, mas o preco dele aqui vai chegar perto dos U$ 5.000.00, uma bela facada...

Temos bastante brasileiros usando 35" com o dana 44 mesmo, sei que força um pouco, mas é aquela historia, quem não tem cão, caça com gato.

[]'s
Gustavo[/code]

[Gustavo Sobreiro]

Quer gastar mais dinheiro???
entra no www.askby.com !!!!
É um site que vende produtos americanos eque vc pode optar por mandar via navio ou aereo, eu acho que o preço ja inclui a taxa alfandegaria!!!

[IndioSolari]

Eu procurei na internet informacao sobre o Dana 44 e aparentemente suporta ate 33". Tenho um amigo que tem um CJ7 parecido com o meu e ele colocou umas BF Goodrich 33" com Dana 44 e na primeira trilha que agente saiu quebrou tudo, agora ele colocou Dana 60 na frete y atrás e nao teve mais problemas, tambem vai no motor, ele tem um GMC 6.1 automatico, esse motor tem muito torque, ele comprou os Dana 60 aquí no Uruguay, usados por U$S 800 cada um.

um abraco

[Marcelo]

...ele comprou os Dana 60 aquí no Uruguay, usados por U$S 800 cada um...
Por esse preço, vale à pena ir até o Uruguai comprar os Dana 60. :shock: :P :shock:

[s]

[Luis Assis]

Hoje fui ver o bichao de chuteira nova ( Os penus novos 35" ). Se bem que os antigos nunca tinham rodado :D
Logo quando cheguei, perguntei ao Leandro...

- Uai, voce ainda nao colocou os pneus novos???
- Sim troquei.. Le ai as especificacoes dele!!!

Nao era que estavam os 35" mesmo... A diferença parecia ser bem maior... Vejam como ficou... Tem uma foto dele com os antigos e os novos, lado a lado, para se ver a diferença... Acho que não ficou nem um pouco grande, muito pelo contrario, ficou o tamanho perfeito para essa altura de jipe... Os 33" eu ja estava chando um pouco pequenos..

[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

No mais, as ultimas peças da Funilaria como o Capo ja estao pintados e no lugar... Tinha ficado por ultmo, para nao machucar a pintura, ao acertar a mecanica...

O que ta faltando??? Acertar o medidor de fluxo de ar do motor, que não esta funcionado de acordor e eu não achei outro pra vender...

[]'s
Gustavo

[andretomasi]

Fala Gustavo!

Cara, sem mentira nem modéstia.. teu jipe tá humilhando! Tiro o chapéu pra você e pra ele!

[ ]´s admirados

[Ränsensbläns]

Concordo com o Keko. Só uma coisinha.... tem como você tirar uma foto dele igual a essa última em alta resolução? Assim eu posso colocar ele no meu papel de parede do computador. hehehehe (aposto que eu não serei o único) tira uma 1240x1024 ! Vai ficar fera!!!

Parabéns!

[andretomasi]

Boa idéia Ränsensbläns :shock: (nome?)

Gustavo, tira umas dele em 1600x1200 também.. fazendo pose :wink: :lol: :D :lol:

[ ]´s

[Dennis Figueiredo]

Gustavão......
Qual a altura que ta o teu jeep?????

To meio cabreiro com o meu... com os novos pneus ele vai aumentar 1", vou ser obrigado a trocar meus coxins por pelos de 2"... resumindo.

meu jeep vai ficar 5cm mais alto.... e ele ja não é dos mais baxinhos.

To perguntando só a modo de comparação pra ver se o meu não ta muito fora.

[]´s

[Martin Melcop]

Parabens Gustavo,

montar o jipe da maneira que agente quer deve ser uma sensação muito boa!!!

Queremos foto da estreia da criança na lama!!!!

Jah deu nome para ele ou nao??

[]´s

[Luis Assis]

Boa idéia Ränsensbläns :shock: (nome?)

Gustavo, tira umas dele em 1600x1200 também.. fazendo pose :wink: :lol: :D :lol:

[ ]´s

Pode deixar tem uns lugares muito malucos aqui na região, com muita pedra, quando ele ficar pronto, voi tirar algumas fotos dele lá, em 4.1 MegaPixel, pra fazer fotos maiores, dai eu mando pra quem tiver interesse....
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Gustavão......
Qual a altura que ta o teu jeep?????

To meio cabreiro com o meu... com os novos pneus ele vai aumentar 1", vou ser obrigado a trocar meus coxins por pelos de 2"... resumindo.

meu jeep vai ficar 5cm mais alto.... e ele ja não é dos mais baxinhos.

To perguntando só a modo de comparação pra ver se o meu não ta muito fora.

[]´s

Vamos lá:
:arrow: Solo até a lataria do assoalho: 0.72m
:arrow: Solo até a junção do parabrisa: 1.42m
:arrow: Solo até o topo do Parabrisa: 1.92m :shock: :shock:

Tem uma foto ai, ilustrando...
[]'s
Gustavo

[IndioSolari]

Luis, lembre-se que a altura principal é a do diferencial a chao, essa é a altura que pode te dar dor de cabeca na trilha. Claro com rodas 35 acho que nao vai ter problema nunca.
Ta ficando muito bonito teu Jeep, da até pena botar ele na trilha.

[Luis Assis]

Luis, lembre-se que a altura principal é a do diferencial a chao, essa é a altura que pode te dar dor de cabeca na trilha. Claro com rodas 35 acho que nao vai ter problema nunca.
Ta ficando muito bonito teu Jeep, da até pena botar ele na trilha.

É eu estava medindo a altura da lataria mesmo, vão livre já é outros quinhentos.... Qualquer hora eu meço ele tb, pra ver como que ficou...
[]'s
Gustavo

[IndioSolari]

Gustavo: Me desculpa se eu estou me entrometendo, o que acontece que eu acho que é importante a experiencia de outras pessoas para nao cometer os mesmos erros, por isso é que meus comentearios podem parecer chatos. Tenha cuidado como a altura e o vao livre entre a roda e o paralamas, na trilha se flexionar muito o eixo da frente pode bater e amassar a lataria ou quebrar o fender, se voce olhar bem as fotos de antes y depois pode perceber que a diferenca é importante.

(0lllll0)

[Luis Assis]

Gustavo: Me desculpa se eu estou me entrometendo, o que acontece que eu acho que é importante a experiencia de outras pessoas para nao cometer os mesmos erros, por isso é que meus comentearios podem parecer chatos. Tenha cuidado como a altura e o vao livre entre a roda e o paralamas, na trilha se flexionar muito o eixo da frente pode bater e amassar a lataria ou quebrar o fender, se voce olhar bem as fotos de antes y depois pode perceber que a diferenca é importante.

(0lllll0)

Magina... Nao tem o que desculpar... É isso ai mesmo... Só disse isso para que ninguem pense que essas são medidas de vão livre, como voce mesmo citou... :wink:
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Finalmente !!!! :D :D :D
O bichão ficou pronto!!!!!

Quem diria que em 22/02/2003, eu tinha adquirido algo que se parecia com isso....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/arquivos/resize_of_dsc02091_117.jpg

... e depois de 1 ano e 3 meses de trabalho arduo, e bastante dinheiro gasto, ele tenha virado isso...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/7a424a0b8c9c80b2d7dc3e0b287b84ec.jpg

[Leandro]

AÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔ Gustavão... :D
Agora sim... e quem diria mesmo q aqueles restos de um CJ... se trasformaria numa Maquinona dessas... :lol: :lol:
Agora vem a pior parte :wink: ... q é desfrutar de todo esse tempo e $$$ gasto... não é??? Vai ser um sacríficio............... :lol: :lol: :lol: :lol:
Boa sorte pra vc com o "bichão"... e parabéns..
[ ]s felizes por mais um CJ q volta a ativa... :D

[Luiz Claudio]

Fala Gustavo,

Show de bola!!!!

Imagino sua satisfação em ver seu "brinquedinho" pronto e rodando.

Parabéns pela máquina e espero que ela só te traga alegrias.

O pessoal do 4x4 Brasil aqui de Sampa está sempre combinando algum passeio ou trilha. Quem sabe não combinamos algo para estrear esse Jeepão...

[]'s...
:D :D :D

[Ränsensbläns]

PARABÉNS... ATÉ QUE ENFIM ESSE DIA TÃO ESPERADO CHEGOU. ATÉ EU TÔ FELIZ COM O JEEPÃO PRONTO, IMAGINA VOCÊ.
BOAS TRILHAS COM ELE.

ABRAÇOS!!!

[Luis Assis]

Hoje tive o prazer de andar nele pela primeira vez, não esta tudo 100% pronto, ainda falta colocar o porta estepe, e engate trazeiro, cinto de sgurança e outros detalhes mais, no entanto não me contive em dar umas voltinhas...

O Power Train, é sem comentários... Achei que iria ficar bom, mas superou todas as minhas espectativas... é muito força, acelera muito forte... O giro sobe rapido de mais... Parece que o motor não faz esforco algum pra mover aquele peso todo... Peguei um trecho da pista em frente ao mecnico, e depois de engatar a quarta marcha a mais de 100Km/h, tive medo de afundar o pé, por causa da estabilidade do jeep. Com certeza chegaria aos 160Km/h em 4 marcha, mas faltou coragem!!!!

Nao resisti e aproveitei que o pessoal ia dar uma voltinha numas erosoes por perto, e mesmo sem ele estar 100% testado, nao resisti e resolvi ver o desenpenho dele na terra... No primeiro top que teve que subir, o motor mais uma vez mostrou sua força, lugar que antes com o OHC tinha que subir de giro alto e ruduzido, o Powertech parece que esta fazendo balisa na garagem, basta um cutucão no acelerador que o jipe ta em cima do top, sem estardalhaço nenhum, sem nem ter que apelar pra redução... é relamente muuita força em baixo giro, só quem tem pra saber!!! Agora eu recomendo mais ainda esse motor... É chato por causa da IE, mas vale muuuuuuito a pena!!!

Outra grande espectativa era em relacao a suspensão de molas da pickup Fiat Palio com eixos em SPOA. Ficou muito bom!! Bastante confortavel pra se andar, bem macia, pula bem menos que o feixe original do Jeep... lombada na cidade, nem precisa tirar o pé.... a estabilidade apesar de sua altura e dos pneus 35" não ficou ruim, descartei por completo o uso de barra estabilisadora, que era precista o projeto... e a torção nas erosões ficou bastante satisfatória... Não media ainda na rampa de RTA, mas assim que tiver o score eu publico aqui, mas me agradou muito, e eu tava bastante preocupado com isso...

Outra coisa que eu estava preocupado, era com o refluxo de gases pra dentro do jipe, por causa das saidas de escape no parachoque, mas a queima do motor devido a Injeção Eletronica é muito limpa... Não há cheiro nenhum de gasolina... Percebe-se sim em algumas velocidades um pouco o cheiro de fumaça, mas engracado se acelerar mais um pouco, ou se diminuir um pouco, o cheiro some... Nada que seja insuportael, alias muito menos fidido que o meu outro jipe veremelho OHC.

Os pneus Wrangler MRT 35" sairam-se muito bem, tanto na estrada quanto no areião, eles andaram muito bem... Embora eles sejam 100% off-road, fiquei impressionado como eles são melhores que os BF na estrada. Fazem muito menos barulho, e são muito mais estaveis, apesar do desenho mais agressivo... Não me perguntem por que!! :D

Terminando alguns detlhezinhos que faltam pra acertar, semana que vem, ele vem pra Ribeirão Preto... Dai, vou tirar mais fotos, e testa-lo em condiões mais adversas, e com certeza estarei aqui postando todos os comentários...

Pra não falar que foi tudo 100%, a pinça dianteira esquerda vazou o fluido de óleo... Não desmontamos ainda pra saber o que rolou, mas aparentemente ela abriu o bico logo de cara, mas tambem pode ter ocorrido algum problema na montagem...

Algumas fotos dele brincando na terra....

[]'s
Gustavo

[andretomasi]

Fala Gustavo!

PARABÉNS!! Ficou um show de CJ! Eu e meu irmão estamos babando aqui há horas.. já tenho fundo de tela novo :lol: :lol:

[ ]´s impressionados

[naldo.ap]

Parabéns Gustavo,

Tenha certeza que todo seu trabalho e dedicação a esta obra de arte valeram a pena!
Sua viatura (assim como outras raridades postadas aqui) servirão de referência (consulta obrigatória) para quem deseja reformar/construir seu próprio jipe.
Graças a sua determinação e coragem, hoje temos este site maravilhoso que une um Brasil aventureiro de norte a sul em torno de uma única paixão.

Pela linda viatura e pelo excelente site, PARABÉNS!!!

[Beto Lacerda]

Parabéns , não tem nem o que dizer ... , que jeep ... .
[]'s

[Alemão/ F II]

Parabéns ,Gustavo !
Este seu Jeep ficou show de bola , ficamos todos admirados pelo seu trabalho e resultado final . Idéias como a sua servem de inspiração para que novos Jipeiros apareçam e levem o gosto de cultivar esse fabuloso veículo que é o nosso valente JEEP. Muito bom o resultado das molas tb..... :lol:
Que cresça o mercado 4X4........!!!!! 8) 8) 8)

[Dennis Figueiredo]

No primeiro top que teve que subir, o motor mais uma vez mostrou sua força, lugar que antes com o OHC tinha que subir de giro alto e ruduzido, o Powertech parece que esta fazendo balisa na garagem, basta um cutucão no acelerador que o jipe ta em cima do top, sem estardalhaço nenhum, sem nem ter que apelar pra redução... é relamente muuita força em baixo giro, só quem tem pra saber!!! []'s
Gustavo

Eu tenho e sei como é que é hehehee 8)

Percebeu como é esse motor??? E tem gente que defende com unha e dentes o AP. Não tem nem comparação. É digo, sabe ndo levar o jeep e tendo em pé bom... ele se torna bem econômico em trilhas. Tu vai ver que vai gastar menos que o OHC.

[du]

Gustavo,

Parabéns, ficou SHOW.

Abraços Du.

[Marcelo]

Gustavo,

Parabéns pela obra-de-arte!!! 8) :D 8) :D
Só ficou faltando uma coisinha... o adesivo do site!!!! :P

[s] admirados,

[NeRo]

Vergonha!

Sem o adesivo não entra pra frota! :D

PARABÉNS :!:

[]

[Alexandre Vaz Ferreira]

Gustavo

Muito Jóia, show mesmo. :wink:

Que só te traga felicidade :D .

Aproveita muito :D .

Um abração

[Birita]

A MÁQUINA FICOU SHOW DEMAIS!

agora ta soh faltando um nome...
da uma olhada nas sugestões do pessoal:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=3754&postdays=0&postorder=asc&start=15

quando enjoar da pra mim? :D :lol:

[Leandro]

.... Só ficou faltando uma coisinha... o adesivo do site!!!! :P

[s] admirados,
Mais uma coisa Marcelo :D ... a foto do bichão no Avatar.. :wink: :D
[ ]s atualizados

[IndioSolari]

Gustavo,

Parabéns, ficou muito lindo, da vontade de exprimentar.

[CJ3-A]

Parabéns pelo jeep e também pelo registro das etapas de sua reforma que foi muito bem passado para nós. Quero ver as fotos do "batismo" dele. Boa sorte.

[jota]

Parabéns mesmo pelo jeep. . . e pelo trabalho do mecânico !!! Muito bem feitas as soldas e o trabalho c as chapas . .. .


[ ]´s
Júnior

[thiagoloco]

Tem que mudar a assinatura também
CJ-5 1966 Powertech 4.1 MPFI ( tá quase )
CJ-5 1966 Powertech 4.1 MPFI ( tá PRONTO)

[]'s admirados pelo seu trabalho

[Fábio]

Hoje tive a oportunidade de conhecer ao vivo o CJ do Gustavão!!

Estava de passagem por Franca e claro, dei uma esticadinha até a oficina do "Dr." Leandro (Doutorado com honras) aonde tive a oportunidade de conhecer a viatura do nosso site admin e outras preciosidades, como a futura chopeira (digo, big-foot) do Donatti, além de trocar muuuuita figurinha com esse mecanico, que no meu ver é um dos mais detalhistas que já tive oportunidade de conhecer!!!

Mais tarde, fui abordado pelo colega Haroldo Peres, que nos convidou para os encontros semanais daquela cidade, bem como uma trilhinha no final de semana. Infelizmente estavamos de partida, mas em breve famos ter essa honra!

[]s

[Martin Melcop]

Só hj vi o topico, parabens gustavo, quando vier ao RIo avisa para levarmos ele para umas trilhas.

Já decidiu qual nome da nova criança??


[]´s

[Pinhal]

Gustavo,
Sou mais um que vou ter que te parabenizar pelo jipão, ele ficou show de bola, e como eu já havia te falado, se fosse montar um não mudaria nem uma vírgula no projeto. Parabéns e curta bastante o brinquedinho novo :D :D :D :D :D
Final de semana retrasado 05 e 06/06 eu tava lá em Franca e quase te mandei uma MP para ver se vc ia estar por lá e se eu podia dar uma olhada no jipão de perto, mas acabou não dando tempo......... Que pena!!!!! Perdi a oportunidade de ver a Máquina de perto e ainda por cima: FUNCIONANDO!!!!!!!! Mas beleza, tô indo dirteto pra casa da minha sogra em Franca e qualquer dia desses a gente marcar umas trilhas por aí........... Mas agora quem tem que esperar o jipe ficar pronto sou eu pois o meu tá fazendo SPOA, mas já tá na reta final :!:
Bom já escrevi d+........... Mais uma vez parabéns pela Máquina!!!!!!!!

[]'s

[andretomasi]

Fala Gustavo, só parabenizando de novo, já viu qual é o tópico mais visitado do fórum? Dá-lhe amarelão hein :lol: :lol: :lol: Teu CJ tem que ser o mascote do fórum :D

[ ]´s

[Beto Lacerda]

Gustavo e as impressões ao dirigir como estão ?? e o nome ja achou algum ?? ja sujou de barro ??
vc ta com o mesmo conjunto motor/cambio que eu , esta satisfeito com a relação de diferencial ??ainda não estou certo se vou manter as 9:44 ...
[]'s com o Brucutu na reta final

[Dennis Figueiredo]

Beto.... Pq ta na dúvida dos 44/9?

[monge]

Fala Gente... :D

Gustavo o jeep ficou show!!! Único mesmo :D :D :D

Como vc mesmo disse falta ainda algumas coisas, e uma das que notei, e logicamente vc, são pontos de ancoragem. :D :D

Não tava esquecendo este "detalhe" não estava?


[]'s palpiteirus...


Eugênio

[Leandro]

Fala Eugênio :D
Não sei pq insistir em colocar pontos de ancoragem na viatura... na hora do enrosco... é so conectar o cabo do guincho.. ou a cinta.. no limpador de parabrisa... ou no snorkel.... ou em casos extremos.. no caninho do flexível... ou vc achar q eles não aguentariam???? :wink: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
[ ]s sem noção :roll: :lol:

[Luis Assis]

Fala Gente... :D

Gustavo o jeep ficou show!!! Único mesmo :D :D :D

Como vc mesmo disse falta ainda algumas coisas, e uma das que notei, e logicamente vc, são pontos de ancoragem. :D :D

Não tava esquecendo este "detalhe" não estava?


[]'s palpiteirus...


Eugênio

Na falta de um, providenciei dois... Estao sendo colocados nessa semana, assim que tiver no lugar eu posto fotos...

A coisa parece que nunca termina, sempre tem um detalhe ou outro que esta falntando...

[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Reforma de jipe, nao termina nunca mesmo né?!

Seguem mais alguns detalhes...

Comecemos com o Estepe traseiro, foi preso na lataria mesmo, que recebeu um reforço para isso, lembre-se que não possuo mais a tampa traseira e que o corpo todo do jipe foi re-construido com chapa 14.

O Estepe é um Pneu 33", o 35" seria um exagero, e menor que isso, poderia comprometer andar grandes distancias...

Decididamente o espete traseiro, completou a traseira do jipe... Tava faltando alguma coisa, agora ficou 10 :wink:

[Luis Assis]

Outro item que ficou pronto e precisou ser feito sob medida, foi o engate... Devido aos escapamentos no meio do parachoque, nao sobrou espaco para a chapa, que teve que ficar no centro. Dai, todos os engates nao couberam... Tivemos que fazer esse dai. Parece fragil e fraco, mas esta ancorado direto no chassi.

[Luis Assis]

Mais um daqueles pequenos detalhes que fazem a diferença, é a chapinha que vai sob o motor... Sai o Chevrolet e entra JEEP, nao desrespietando a GM é claro... Que alias, que belo motor...

[Luis Assis]

Aqui uma foto da parte eletrica dele. Isso tudo esta na frente do passageiro, dentro do curvão do Jipe... Essa foto foi tirada de baixo pra cima... Dai pode ser visto, a caixa de fusivel, os Reles de Farol bomba de combustivel e outros e por cima de tudo, o Módulo da Injeção Eletronica. Ai foi a parte mais alta pra se colocar o módulo... Se molhar ai, é por que o motor ja afundou faz tempo....

[Beto Lacerda]

Mais um daqueles pequenos detalhes que fazem a diferença, é a chapinha que vai sob o motor... Sai o Chevrolet e entra JEEP, nao desrespietando a GM é claro... Que alias, que belo motor...
gustavo estou com a minha chevrolet aki em SP justamente pra achar alguem que faça uma escrito Jeep , onde vc fez ???
[]'s
ps.: tem tb aquela garavtinha da chevrolet do lado do 4.1 que eu esmerilhei fora , só de frescura mesmo , num tinha nada pra fazer ...

[Alexandre Vaz Ferreira]

E aí Gustavo

Cada vez impressiona mais o teu Jeep.
Aquela "capa" do motor com o emblema Jeep foi vc quem fez? ficou muito 10 :wink: .

Um abração

[Luis Assis]

Pessoal,

Esqueci de avisar os senhores, que de uma forma ou de outra, são padrinhos da criança, pois acompanharam em inúmeras mensagens o re-nascimento deste jipe, que ele ja foi batisado.

Eu sabia que eu só teria uma idéia interessante de nome pra dar a ele, depois que eu tivesse dado a primeira voltinha nele...

Dito e feito, o nome dele será Tornado.

PQ? Andem num jipe equipado com um motor Powertech num areião bem fino de pé em baixo que voces verão o por que... :D :D :D

[]'s
Gustavo

[ronaldo.otero]

É, o Tornado ficou lindo mesmo. :D
Parabéns pela paciência (e pelo tempo!!).
Acredito que deve ter ficado show para dirigir.
O ronco do motor mostra a força que ele tem.
Um detalhe me chama a atenção: Vc sabe quanto gastou nele, depois de tudo pronto? :?:

[Luis Assis]

É, o Tornado ficou lindo mesmo. :D
Parabéns pela paciência (e pelo tempo!!).
Acredito que deve ter ficado show para dirigir.
O ronco do motor mostra a força que ele tem.
Um detalhe me chama a atenção: Vc sabe quanto gastou nele, depois de tudo pronto? :?:

Uma quantidade insana de dinheiro, pode apostar... Vou fechar a planilha em Excel, e posto aqui pra voces terem uma idéia... Mas foi mais do que um carro zero...
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

Ontem consegui fazer as contas do primeiro tanque dele.

O motor fez na cidade, 6.8Km/l, :shock: mas socando o pé...

Nesse tanque, estou andando com ele, na boa, todos os dias, em percursos normais, de casa para o trabalho ( dei férias ao vectra ) :D e acho que ele vai fazer um pouco mais...

Assim que tiver outro resultado comunico aos senhores....

Mas por hora estou feliz, pois o meu Antigo OHC, fazia 5 na cidade.

Ambos com gasolina

[]'s
Gustavo

[Nivagauderio]

WOW...meu comentário pode ate parecer banal depois de tantos elogios, mas..FICOU LOKURA ESSE TEU JEEP, E O TRABALHO MUITO CAPRICHADO, NOTA DEZ MESMO...nao deu pra segurar...

[Luis Assis]

teste...

[Luis Assis]

WOW...meu comentário pode ate parecer banal depois de tantos elogios, mas..FICOU LOKURA ESSE TEU JEEP, E O TRABALHO MUITO CAPRICHADO, NOTA DEZ MESMO...nao deu pra segurar...

Obrigado Nivagaudeiro...

Fazia tempo que nao me sentia tão satisfeito com um brinquedo... :D :D

Quando estavamos cosntuindo o jipe, achavmos que ia ficar bom, mas ele acabou ficando melhor do que o esperado... Tanto que eu tenho andando com ele no dia a dia, mesmo estando sem capota... Dei férias pro mei carro...

[]'s
Gustavo

[megadeth]

Fala aí Gustavo, blz?

Cara, qdo vejo o histórico do que fez pelo Tornado, quase choro... putz grila...
Estou começando agora no 4x4 e quase desanimo, mas imagino q vc tb já esteve nesta situação.
E eu chego lá ainda hein!!!

Parabéns!!!

Muitas trilhas pra vc!

Caio

[Luis Assis]

Só para informar, passei o motor do Tornado a alcool, ta fazendo 2.9Km/l, acho que o programa que o careta pois na eprom não esta muito legal, pois antes com gasolina ele fazia 6.8km/l. Vou voltar a gasolina mesmo....
[]'s
Gustavo

[du]

Gustavo,

Fez transformação convencional ou usou aquelas centraizinhas externas ?

Trocou as velas ?

Abraços Du.

[Luis Assis]

Fiz a convencional mesmo, ou seja, re-programei o chip da centralina. Essa semana estaremos alterando o programa, para um outro, pra ver se ele bebe mesnos...
O ultimo tanque ele fez 2.9km/l de alcool

Com esse consumo o resultado foi L$0.33 p/km rodado com alcool, contra L$0.30 com a gasolina, acabou saindo ainda mais caro...

[]'s
Gustavo

[andretomasi]

Ahhhrg continua não aparecendo a última página :shock:

[ ]´s

[Cotrim]

Gustavo,

Lendo a Motor Show desse mês, vi uma reportagem sobre o Flex Tek que transforma o seu motor antigo em flex. Custa R$ 600 para minha Palio Weekend 1.6 16V. O site é http://www.flextek.com.br

Talvêz valha à pena dar uma olhada.

[]'s

[Luis Assis]

Gustavo,

Lendo a Motor Show desse mês, vi uma reportagem sobre o Flex Tek que transforma o seu motor antigo em flex. Custa R$ 600 para minha Palio Weekend 1.6 16V. O site é http://www.flextek.com.br

Talvêz valha à pena dar uma olhada.

[]'s

Liguei lá e perguntei no 0800 se o adaptador é FLEX mesmo, ou seja, se funciona com qualquer mistura de gasolina alcool, mas eles me falaram que sim, embora não tenha nenhum sensor pra ver qual a mistura... Nem mesmo sonda lambida

Pelo sim, pelo não, vou voltar meu jipe pra gasolina mesmo. pois sai mais barato... e nao senti nenhum ganho de performance nele a alcool....
[]'s
Gustavo

[Martin Melcop]

Fiz a convencional mesmo, ou seja, re-programei o chip da centralina. Essa semana estaremos alterando o programa, para um outro, pra ver se ele bebe mesnos...
O ultimo tanque ele fez 2.9km/l de alcool

Com esse consumo o resultado foi L$0.33 p/km rodado com alcool, contra L$0.30 com a gasolina, acabou saindo ainda mais caro...

[]'s
Gustavo


:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

acho que o cara errou feio no seu chip, 2,9 :shock:

isso é consumo de carreta de 20 ton carregada na estrada :shock:

[Luis Assis]

... Proximo capitulo da novela "Consumo do Powertech do Tornado" !!!

Reprogramei o chip com o programa original de Gasolina, e to andando com gasolina batisada, ou seja, 50% gasolina e 50% Alcool.

O Funcionamento ficou identico, sem tirar nem por...

Consumo 5 Km/l ou seja os mesmos L$ 0.30 por Km rodado...

Mas acho que essa vai ser a melhor saida mesmo...

Ainda nao testei os conversores externos tipo flex fuel, mas tb a grana acabou pra instalar um treco destes...
[]'s
Gustavo

[Luis Assis]

... e para aqueles que pensavam que o Tronado ia ficar só dando voltinha no asfalto, algumas fotos dele em ação...

Uma passeio que teve na Chanflora, uma fazenda da Votorantim perto de Ribeirão Preto, cheia re erosões, é praticamente nosso parque de diversão...

[]'s

Gustavo

[Luis Assis]

Mais algumas dele enfrentando uns buraquinhos...
[]'s
Gustavo

[ojaneri]

Sei que o objetivo do Tornando nunca foi ser um jipe unicamente de trilhas, mas o curso da suspensão traseira não ta muito pequeno? Na ultima foto, descendo a erosão, alguns poucos centimetros e a patinha ja ficou no ar...Talvez pelo amortecedor dando batente?

[Luis Assis]

Sei que o objetivo do Tornando nunca foi ser um jipe unicamente de trilhas, mas o curso da suspensão traseira não ta muito pequeno? Na ultima foto, descendo a erosão, alguns poucos centimetros e a patinha ja ficou no ar...Talvez pelo amortecedor dando batente?

Realmente a torção nao esta muito grande mesmo, mas nem foi esse o objetivo...
[]'s
Gustavo

[Scacca]

Pelo que entendi o Tornado foi criado na intensão de ser um veículo misto, para estrada e fora de estrada.

Como sabemos se a suspensão tiver muito curso vai se tornar instavel na estrada.

Então acho q ele está muito bem para seu uso.

[]'s

[Beto Lacerda]

Gustavo e o consumo obteve alguma melhora ??? ficou no alcool ou gasolina ??
[]'s

[Eduardo Velo]

Fala Chefia , vai vir prestigiar o Trial de Sampa dias 04 e 05/12 ??
Vai ser um bom teste geral pro Tornado ...

[]s...

[Eduardo Velo]

Fala Chefia , vai vir prestigiar o Trial de Sampa dias 04 e 05/12 ??
Vai ser um bom teste geral pro Tornado ...

[]s...

[Alexandre Vaz Ferreira]

E ai Gustavo

Cara , o teu radiador de f 75 da dando conta de resfriar o powertech?

[] ainda sem decidir qual radiador usar

[andretomasi]

E aí Gustavo,

Já começaram as obras no Tornado II? Vai ter alguma coisa diferente do primeiro?

[ ]´s curiosos

[Luis Assis]

Gustavo e o consumo obteve alguma melhora ??? ficou no alcool ou gasolina ??
[]'s

Voltei a configuração do chip pra gasolina e to andando com 1/2 de gasolina e 1/2 de alcool. ta fazendo 5 na cidade e na trilha... acho que é isso ai, com pneu 35 e todo o peso dele, nao vai ter como fazer menos que isso... . Todo caso, mandei limpar os bicos e regular as valculas, pois aintigu 2500Km depois do motor ter sido aberto, mas duvido que isso vnha a representar alguma melhora... Ja meio que me conformei com esse consumo, afinal de contas ta igual ao meu antigo OHC...
[]´s
Gustavo

[Luis Assis]

Fala Chefia , vai vir prestigiar o Trial de Sampa dias 04 e 05/12 ??
Vai ser um bom teste geral pro Tornado ...

[]s...

Não tenho competencia pra tanto assim como piloto ainda... Mas com certeza estaremos ai pra assistir e aplaudir...
[]´s
Gustavo

[Luis Assis]

E ai Gustavo

Cara , o teu radiador de f 75 da dando conta de resfriar o powertech?

[] ainda sem decidir qual radiador usar

Tá sim... Mas quando for procura-lo, procure o da f-75 6 canecos,pois ele tem um número maior de canaletas...
To percebendo que ele ta subindo um pouco a temperatura acima do 100 na estrada, mas eu to desconfiado que o marcador nao esta correto, pois o fabricante afere o marcador, com a cebolinha do GOL, e no motor ta instalado a da GM. Essa semana to trocando a cebolinha e te passo uma posição masi precisa....
Mas em trilhas e cidade, ta normalzinho, de 90 a 100 graus, mesmo marcando errado... Como que eu sei?? Sei que a cebolinha da GM é mais sensivel que a do GOL, por isso o marcador ta marcando a mais...
[]´s

[Luis Assis]

E aí Gustavo,

Já começaram as obras no Tornado II? Vai ter alguma coisa diferente do primeiro?

[ ]´s curiosos

Sim, ja começaram e estão bem adiantadas por sinal...
Vou abrir um tópico pra ele...
A mudança mais brusca, vai ser na cor, vermelho tomate... :D :D
[]´s
Gustavo

[Luis Assis]

O Tornado ganhou um Kit de nageação pra raids... Ainda to apanhando pra mecher no treco, mas participar de raid,s com o treco apitando que voce esta atrsado, é alucinante....
A instalação foi meio as preças, pois o único acrilico disponivel que tinhamos era um vermelho, mas mais pra frente iremos fazer um transparente como manda o figurino....
Vejam como ficou....
[]´s
Gustavo

[steet]

Lassis quando sai essa planilha do Tornado?

[]sao

não entendi???
[]´s
Gustavo

[Luis Assis]

Ultimo UpGrade do Tornado....

Radiador especial, com 5 fileiras de canaletas, feito sob medida, nas dimenções do radiador original da Rural F-75, sem tampa e sistema selado, com reservatorio do Corsa...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/3282e126f241b8cd7990689374f69c09.jpg

Agora ele não esquenta mais quando anda na estrada a 4.500 giros... :lol: :lol: :lol:

[]´s
Gustavo

[SmootH_]

nossa, jipe ta ficando foda...
final do ano que vem, vo recebe uma grana, vo faze 18 anos, e ainda vo começa a ganha pensão
e, vo monta uma bateria nova pra mim, e começa a monta meu jipe, com a ajuda(espero eu) do meu padrinho, ou de algum mecanico...
eu tenho vontade de monta um daqueles "caverinha"(ja vi chamarem assim)
acho q é o cj3, ou sei la
mas espero que de certo pra mim, e no seu projeto tambem, ta ficando um jipe muito bonito

[guilhermeabreu]

Luis Gustavo

Com que vc colou a manta asfaltica. Esta manta é aquela que é mole, depois de colocada fica mole? se apertar com a unha ou ponta de pau ela cede ficando a marca?

Com o calor do motor e/ou sol no capô ela ficou firmemente colada?

[Luis Assis]

guilhermeabreu,

Todas as informações que tu precisas, encontrará aqui....

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=1453

[]´s
Gustavo

[EDU LIMA]

LASSIS, ESQUECI DE LHE PERGUNTAR, COM RELAÇÃO AOS FEIXES DE MOLA DA ADVENTURE, O QUE VOCÊ ACHOU DO DESEMPENHO DELAS EM COMPARAÇÃO COM O SISTEMA ORIGINAL, TANTO NA TRILHA COMO NA RUA?
OBRIGADO E UM ABRAÇO,
EDU

[Luis Assis]

Na rua.... Parece que to andando com o meu vectra, uma delicia.... E não fica torto depois das curvas, comuns e feixes com má lubrificação entre as laminas...

Na trilha... Torce menos que as originais... ( Não se pode querer tudo )

Mas o Tornado foi construido pra Raid e Expedições.

[]´s

Gustavo

[EDU LIMA]

Na trilha... Torce menos que as originais... ( Não se pode querer tudo )

A PRIMEIRA VEZ QUE EU VI, LOGO NO INICIO DO SEU PROJETO JÁ TINHA GOSTADO, ATÉ PERGUNTEI PARA O MEU MOLEIRO O QUE ELE ACHAVA, E ELE TAMBÉM DISSE QUE FICARIA BOM...
NA PRÓXIMA EMPREITADA ACHO QUE VOU USAR A SUA IDÉIA! TEM DIREITOS AUTORAIS, OU CERVEJAIS?
UM ABRAÇO,
EDU

[Luis Assis]

Na trilha... Torce menos que as originais... ( Não se pode querer tudo )

A PRIMEIRA VEZ QUE EU VI, LOGO NO INICIO DO SEU PROJETO JÁ TINHA GOSTADO, ATÉ PERGUNTEI PARA O MEU MOLEIRO O QUE ELE ACHAVA, E ELE TAMBÉM DISSE QUE FICARIA BOM...
NA PRÓXIMA EMPREITADA ACHO QUE VOU USAR A SUA IDÉIA! TEM DIREITOS AUTORAIS, OU CERVEJAIS?
UM ABRAÇO,
EDU

Magina...
[]´s
Gustavo

[Beto Lacerda]

Gustavo ,qto vc gastou com o radiador ??? o melhor orçamento que tive até agora foi de 300 pilas em um de 4 colmeias , o seu tem 5 e ja foi testado quem sabe num é uma melhor opção ...
[]'s

[Luis Assis]

Gustavo ,qto vc gastou com o radiador ??? o melhor orçamento que tive até agora foi de 300 pilas em um de 4 colmeias , o seu tem 5 e ja foi testado quem sabe num é uma melhor opção ...
[]'s

Testado e aprovado...
5 colmeias especiais, motado na caixa do da rural 6 cilindros...
500 paus ele instalado. Zero bala, Colmeia da Viscondi.
[]´s
Gustavo

[Luis Assis]

UpGrade nos Freios...
Sistema da SBD, com disco duplo ventilado, e pinças da S-10...
Tive tb que trocar o cilindro mestre, pois ela demanda 60% mais de óleo do que o kit convencional... Tambem, olhem a diferença de uma pinça pra outra...
[]´s
Gustavo...

[Luis Assis]

Segue as fotos....

[corso77]

Olá Gustavo,

Muito Show a Máquina !!! Parabéns !!! :lol:

Achei interessante as molas da Pálio !!! Só tenho uma dúvida :?: , quais amortecedores estas usando ?!? :?:

Obrigado e novamente Parabéns pelo trabalho realizado.
[]´s com a viatura no estaleiro

[Thiago Pereira]

UpGrade nos Freios...
Sistema da SBD, com disco duplo ventilado, e pinças da S-10...
Tive tb que trocar o cilindro mestre, pois ela demanda 60% mais de óleo do que o kit convencional... Tambem, olhem a diferença de uma pinça pra outra...

Olá Gustavo,

Tenho interesse em instalar esse sistema de freio no meu Jeep e tenho algumas duvidas.
A instalação foi plug & play?
Qual servo freio vc está usando?
Qto gastou no Kit +/-?
O Kit utiliza pinças novas?
E para finalizar, tem idéia onde posso encontra-lo?

[Luis Assis]

Olá Gustavo,

Muito Show a Máquina !!! Parabéns !!! :lol:

Achei interessante as molas da Pálio !!! Só tenho uma dúvida :?: , quais amortecedores estas usando ?!? :?:

Obrigado e novamente Parabéns pelo trabalho realizado.
[]´s com a viatura no estaleiro

Estou usando amortecedor da F-1000 4x4
[]´s
Gustavo

[Luis Assis]

Olá Gustavo,

Tenho interesse em instalar esse sistema de freio no meu Jeep e tenho algumas duvidas.
A instalação foi plug & play?
Qual servo freio vc está usando?
Qto gastou no Kit +/-?
O Kit utiliza pinças novas?
E para finalizar, tem idéia onde posso encontra-lo?

Sim a instalação foi plug and play, vieram todas as peças necessárias, mas fique atento que será necessário trocar o cubo da roda dianteira e colocar um alargador na roda trazeira, mas tudo isso ja vem no kit....

Estou usando servofreio e cilindro mestre da F-1000

http://www.jet.com.br/donatti4x4/detalhes.asp?idproduto=37437 aqui esta o kit, inclusive já de quem vende, só fica faltando as pinças... Eu preferi comprar novas, não gosto de usar peça recondicionado em freios...

Espero ter ajudado...

[]´s
Gustavo

[Luis Assis]

Aqui vai umas fotos do Tornado numa Rampa, já adinato que não fiquei satisfeito com o que vi... Estou fazendo mais algumas fotos dele, sem os amortecedores, para ver se eles estão limitando a torção do jeep... Estou avaliando tambem a possibilidade de se instalar os jumelos articulados na traseira, do nosso amigo afonso...

seguem as fotos...

Visto pela Frente...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/da5aa5f2a6bade7e2e26fbb4f808f5ef.jpg

Visto por traz...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/15c2d56c5e04f12297ee466c3670ea35.jpg

Eixo dianteiro...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/5349e074031c161df9f5e10fdd37363b.jpg

Roda Dianteira de cima, deu batente...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/a5410e60ac557e9b1942d02f0c2ee628.jpg

Roda Dianteira Traseira, sobrou uns 2 dedos de curso de amortecedor ainda....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/b32c859ec3b84b6d510c9707ee113445.jpg

Dicas são muito bem vindas...
[]´s
Gustavo

[andretomasi]

Antes das dicas, queria saber qual é a roda dianteira traseira?? :shock: :shock: :shock:

:mrgreen:

[ ]´s

[Marcelo]

Gustavo,

Logo de cara eu diminuiria a altura desses batentes. Acho que já ganharia alguns centímetros. :roll: :roll: :wink:

[s]

[fernando ricardo]

boa noite gustavo, acho que não preciso te dizer que seu jeep ficou maravilhoso,
tenho jeep à um certo tempo e sempre quis tentar deixá-lo mais macio, mas não queria trocar o sistema de suspenção, colocar com molas aspirais, e achei 10 o que vc fez com as molas da strada, gostaria de te fazer algumas perguntas(se possível):

o jeep não fica muito instavel na estrada?

quais modificações tenho que fazer no cassi, por exemplo c/ suportes das molas


desculpe se minhas duvidas são simplorias, mas nuca reformei meu jeep, vai ser
a primeira vez.

Obrigado

[Luis Assis]

o jeep não fica muito instavel na estrada?


De maneira alguma, eu imaginei que iria ficar, mesmo ele estando com mais de 1.90 de altura, mas não ficou não... No projeto inicial estava previsto barra estabilizadora, nem precisei coloca-las...



quais modificações tenho que fazer no cassi, por exemplo c/ suportes das molas

Voce precisa alongar um pouco o chassi, pois ela, de suporte a jumelo, é mais longa que a do jeep original... Veja no meu album que voce vai encontrar bastante fotos a respeito...


desculpe se minhas duvidas são simplorias, mas nuca reformei meu jeep, vai ser
a primeira vez.

Se precisar de mais informações é só falar...
[]´s
Gustavo

[BANDIT]

Gustavão:

Como já disse antes teu Tornado ficou espetacular!
Estou reformando meu CJ (vide fotos no álbum) e gostei muito do modelo da tua porta, ( copiando na cara dura :lol: ) o tamanho da porta é o mesmo? (em função do chassi alongado) Poderia me passar as medidas? Que material vc acha conveniente para um CJ de carroceria original? :roll:


[]s

seguem as fotos...

[mr.robles]

Lassis, vc tá usando molas de que?

[Beto Lacerda]

ta ´por ai no topico ...
mas são de fiat strada
[]'s

[Luis Assis]

UpGrades no Tronado...

1º - Assoalho em chapa chadrez de aluminio de 2.5 mm ( tava esquetando muito só lata e tambem com o uso, o bate pedra estava saindo toda hora )....

Fotos....

[Luis Assis]

2 º - Suporte Keko para Galão e estepe, readaptado para tabem ser porta Towbar, tudo numa única peça... Ficou Chic.

fotos ...

[Luis Assis]

mais fotos....

[Luis Assis]

antes que algum engraçadinho me chame de mané, ja explico, o TowBar é desengatado da traseira e engatado na dianteira, no suporte original dele, ai atraz ele só é transportado...

[Luis Assis]

... o Tornado acaba de ganhar um irmão mais novo ...

[NeRo]

antes que algum engraçadinho me chame de mané, ja explico, o TowBar é desengatado da traseira e engatado na dianteira.
Ah... garoto tá ficando experto! Não pode dá brecha não! :mrgreen:
Abraços.

[Digo]

antes que algum engraçadinho me chame de mané

Imagina Gustavo, vc acha que alguem do forum iria falar isso? :mrgreen: :mrgreen:

Falando serio, ficou super legal esse suporte para o towbar.

[]´s

[Beto Lacerda]

Chefia .. esse tapete de aluminio vc pode até vir com esse papinho de tava descascando o bate pedra , esquentava etc etc ...
na boa esse tapete de aluminio é TUNING total :twisted: :twisted:
brincadeiras a parte o carro ta lindão ...
qdo ele vem p/ o ibira ???
[]'s

[Cotrim]

na boa esse tapete de aluminio é TUNING total

Só tá faltando o NEON :D :D :D

[]'s

[davidson_iahnn]

lassis, Iai Blz ... esses feixes de molas do palio adventure ... ficaram bons ? tipo é bastante funcional ? vc aprovou ou nao ... ? nas trilhas como ele agiu ? e na cidade (estrada,ruas) ? estou interesado em colocar as da toyota bandeirantes mas vi o do seu jeep ... ja pesquisei aki no forum e bastante ainda ! .... obrigado pela atenção :concordo: ! Boas Trilhas ... blz :concordo: !

[Eros]

E aí, Gustavo!!!!
Passa o contato do frabricante dos bancos pra galera, por favor!! :concordo:
Esses bancos são bons e bonitos...tem que ver se são baratos. :pensativo:
Valeu!!

[Sergio Henrique]

Gustavo,

Vc podería informar quanto pagou pelas portas???, onde mandou fazê-las???, tens o telefone???

[]'s

Sergio Henrique

[toyotafoz]

Boa tarde, aguardo informação das portas, abraços

[Luis Assis]

Gustavo,

Vc podería informar quanto pagou pelas portas???, onde mandou fazê-las???, tens o telefone???

[]'s

Sergio Henrique

As portas foram feitas da mesma maneira que a lataria toda, pelo menos construtor, por isso, o custo ficou disolvido na mão de obra total ...
[]´s
Gustavo