Pedaleira suspensa detonando painel

[tavio_g]

Pessoal, fiz uma trilha esse fds que era uma descida muito ingrime e cheia de pedras, quase um rock crowling! hehe
usei muito o freio e notei que ao lado so suporte da barra do volante(original) estava trincado e fazendo um barulho..
lembrei que havia visto em algum lugar sobre reforçar esse pedaço quando coloca-se pedaleira suspensa.
Estou usando a do Opala.

Alguém pode me ajudar com fotos e o que devo fazer pra não piorar/resolver a situação?

Abraços.
Não tenho fotos agora, mas posso tirar e colocar depois.

[proença]

meus colegas tem colocado uma chapa de uns 20 x 25 cm na parede corta fogo, no lado do motor da viatura e tem resolvido o "pobrema"

[ ]´s

[Wart]

Otávio, se já tá rachado, dá pra fazer um "sanduíche", com uma chapa de cada lado da parede corta-fogo pra distribuir o esforço. O meu tá assim e agüentando há uns 2 anos.
[]s

[tavio_g]

Isso vai evitar o que? que o servo, qdo pressionado não entorte a parede, resultando no "forçamento" do painel?
digo isso por que como percebi quando instale ele notei que ao pressionar o pedal ele levantava a frente, fiz um suporte que prende a junção do servo com o cilindo no para-lama. tipo um L.
Fiz cag#$%&@?????? bom, vou tentar entao colocar essa chapa pra ver se funciona.
Qual a espessura recomendada?

Valeu.

Existe isso pronto???

[tavio_g]

Otávio, se já tá rachado, dá pra fazer um "sanduíche", com uma chapa de cada lado da parede corta-fogo pra distribuir o esforço. O meu tá assim e agüentando há uns 2 anos.
[]s

:pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo:
Boa idéia.... acho que isso deve resolver mesmo...
só me diga qual espessura de chapa devo utilizar.

Valeu Wart e Proença!

[]s

[Wart]

O servo estava subindo porque a chapa onde o conjunto está preso deformava ao pisar no pedal. Como a parede corta-fogo do jipe não foi projetada pra sofrer o esforço e cada pedalada, o metal acaba rachando. Pode ser que o "L" segure a bronca, mas acho que a chapa ajudaria.

Pronto, acho que não existe. Mas é só uma chapa com os burados de parafuso e de acionamento do servo. Nada que um serralheiro não faça com facilidade e bem baratim.

[Wart]

Desculpa, não vi que já tinha respondido. Não sei especificar a espessura da chapa, mas a minha é bem reforçada, feita dum resto num canto de serralheria.
[]s

[p.peleje]

Desculpa, não vi que já tinha respondido. Não sei especificar a espessura da chapa, mas a minha é bem reforçada, feita dum resto num canto de serralheria.
[]s

Basta a chapa de no minimo 2mm. Pegando não só onde a pedaleira é fixada e sim uma área maior, o meu tá em todo aquele pedaço antes da parede corta fogo fazer a curva para dentro, perto de onde fica o fundo do motor.

Essa chapa tem chega que usa aquele assoalho de alumínio. A minha é de ferro mesmo

[]s

Peleje

[Ricardo Baldessar]

Na minha adaptação usei além da chapa e o "L", mais 2 reforçospelo lado de dentro da cabine. Fiz uma espécie de "Z" de ferro (2 peças), parafusei logo acima dos pedais e na parte de cima aproveitei os parafusos q fixam a dobradiça do capô, assim a pedaleira não desce qdo pisa nos pedais.
Tentei tirar umas fotos mas não ficaram boas.

[Ricardo Baldessar]

Melhorei um pouco as fotos, da chapa e os reforços

[cabelo]

Eu coloquei uma trava entre o servo e a carroceria, e fiz um suporte para direção que também trava na pedaleira. Na foto tem duas travas no servo mas uma foi retirada, pode pisar sem dó que não mexe nada.

[José Augusto]

tavio_g, o importante é fazer bem feito de maneira definitiva já se antecipando para futuros up grade e dando aparencia de original (serviço limpo e sem gambiarra), se vc tiver fotos de como está fica mais fácil, seu jeep já tem servo e hidrovácuo e embreagem hidráulica?

Faça a chapa com o maior tamanho possível (sem exagero) dentro e fora, de forma que a parede corta fogo fique entre as duas.

A espessura mínimo 2 mm, ideal 3 mm no lado do motor para permitir uma solda de qualidade para o suporte de servo freio.

[tavio_g]

José Augusto, de acordo! Tem que fazer bem feito mesmo! isso é verdade.
Gostei da idéia de prender tanto por baixo da dobradiça do capô, quanto por dentro, onde vai o varão.
Sobre a solda pro suporte do servo. ele só não vai estar preso nela a partir dos parafusos? Vou precisar soldar?

[José Augusto]

Otávio, as vezes fica bem apertado (no meu caso, os motores são grandes e devido a algumas comodidades sobra pouco espaço) que é dificil de parafusar e deve ser feito um novo suporte para o servo freio.

Que eu me lembre tanto suporte do servo da Rural com do jeep foram feitos, soldados na própria chapa de reforço para evitar o excesso de parafusos, dá trabalho para instalar e remover, mas o espaço fica melhor aproveitado principalmente pelo tamanho do cilindro do hidrovácuo.

Mas cada caso é um caso e depende da mecânica escolhida, a dica que dei não onera sua instalação e se por ventura vc precisar soldar esta ou outra peça não precisará mudar a espessura da chapa.:concordo:

[tavio_g]

Legal José Augusto!
Vou ver como está lá e pensar nesta possibilidade.
Vou tirar fotos hoje de como está a situação atual pra ter idéia de o que fazer.

Valeu pelas dicas.

Abraços

[Marcelo]

Otávio,

O pessoal já deu as dicas. Coloca a chapa no corta-fogo e um L por dentro, ligando a corta-fogo ao painel. :concordo:
Não vai ter problemas.

[s] fotográficos,

[DinoGuimaraes]

qual pedaleira vc usa na sua rural? usa embreagem hidraulica tbm?
estou tendo problemas com a embreagem hidraulica, nao esta cabendo na pedaleira do opala, junto com o servo, tem alguma dica de pedaleira?
peguei a de uma c10, ficou show de bola, so que nao esta cabendo o velocimetro, pq esta pegando bem no lugar q ele esta, nao sei oke fazer, acho q vou ter q fabricar as pedaleiras, mas queria colocar algo meio pronto, se puder me ajudar. envie fotos da sua rural... abraços..

[José Augusto]

DinoGuimaraes, a pedaleira na Rural é bem complicada:putz:, principalmente pela falta de espaço (,diferente do que acontece no CJ5), originalmente a base foi da D20, mas mudou muito, o sistema de embreagem hidráulica é do MB-608 (= Toyota Bandeirantes).

Também tivemos problemas com o velocimetro e a pedaleira teve que ser adaptada para ser parafusada na parte de baixo do painel, vou ver se acho uma foto, hj a pedaleira e volante estão fora, pois estamos terminando a funilaria e acabamentos internos, apesar de ter ficado bom para esta versão devo alterar alguma coisa na pedaleira.