Ver Versão Completa : Alternador
Caros amigos
percebi que a luz vermelha do painel(alternador) tem ficado acessa bem fraquinha em alguns momentos e mais mais forte de vez em quando..Hoje parece que esta apagada!!!
Levei em dois auto -eletricos e depois de medirem e coçarem o queixo me dizem Ahh é o alternador....esse é ruim de peças, vai ficar parado uns dois dias mas por enquanto está carregando bem a bateria...ande mais um pouco e quando piorar vc traz o carro! Ahh !!!!!vai se @#%¨&
Cada um que a gente encontra!!! imagino que uma boa limpeza e um aperto geral resolvam não é mesmo, porem apesar de ja ter consertado alguns trecos eletronicos aqui de casa e do lada tambem, nunca mexi num alternardor.. é muita bucha???
Que me dizem amigos?
pedrodoniva
14/07/2006, 00:25
caraca véi,mesma coisa aconteceu comigo...o carinha da auto eletrica olhou,colocou o multimetro lá,e dise q tava tudo em ordem...O jipe nao pode fika 1 dia sem usa q bateria jah fica arriada...final de semana vo encosta ele pra dá uma geral numa oficina aki em Jundiaí,aí ey pergunto pra ele comof az pra da um grau no alternador valew?!
boa sorte co tanque aih!
Vasquez, vc levou aonde???
Quer dar uma mexida nele no FDS?
Se quiser nós desmontamos ele e levamos no cara q mexe em eletrica p/ mim... só q tem q levar o alternador na mão pq ele nao mexe mais em carro por causa da idade... Me responda no 8579-2202
Rones Jr
14/07/2006, 12:28
Galera,
olhem tb o tal do regulador de voltagem. No meu, depois de muito futucar e gastar uma grana (pois não entendo nada de elétrica) descobri tb que a correia estava frouxa e sem fazer barulho característico. Mesmo assim, foi dada uma revisada geral, e o bixo tava sujo mesmo, além de "zinados" e um rolamento começando a ir pro saco! Ai o cara queria trocar o regulador de voltagem novo....falei que não e se voltasse a dar problema voltaria com regulador novo. Peguei um em consignação (o cara é meu chapa) e troquei sozinho....putz a mesma coisa. 11 - 12,5v, quando no manual do mecânico manda ser em torno de 13,8v. Caraca, depois de detonar com mãe, vó e filha do caro, li um detalhe no manual de reparos: aguardar por 2 minutos após a partida do motor, até medir. Pimba! Não deu outra. Mandando de 13,5 - 14,2v, mesmo com faróis acesos. Voltei com o regulador antigo e 2 minutos depois....pimba! 13,5 - 14,2v. Devolvi o regulador!
Logo, antes de desmontar o alternador verique os itens: correia e regulador.
E, se for preciso há outros que o povo custuma colocar: Escort, Chevette, AP e Tempra. Já vi de tudo! Mas, há um detalhe na ligação com a luz espia do painel....acho que Cavalcante, que anda meio sumido deste forum, passou o esquemito deste detalhe. O mais comum é uso do alternador de Tempra com polia de Chevette.
O regulador é o mesmo da linha Corcel/F1000. Wapsa ou Gauss.
A segunda parte...
Hoje ao ligar o carro, virei a ignição e nenhuma luz espia no painel ligada....esperei e liguei o carro.....trummmm e tudo volta ao normal, inclusive o voltimetro que marca quase 15 volts... levo o carro ao mecanico para troca dos retentores de valvula e ao dar seta pracccc apaga tudo de novo....sem nenhuma luz e voltimetro em 8 volts....
Que *&%$#@ pode ter acontecido...a primeira ideia que me surgiu foi a de haver algum mau contato no miolo da ignição ????Que mais pode ser
Abraço
Vasquez
PS CURSINO valeu muito sua presteza em me ajudar no fim de semana!!
Cavalcante
17/07/2006, 22:04
Se a tensão está caindo assim vc tem uma fuga (o contrário do mau contato) em algum ponto relativamente distante da bateria com um ou mais cabos de bitola média causando isso, antes da caixa de fusíveis. Cabo médio porque se fosse fino torraria, e você sentiria aquele perfume característico de pvc torrado... Relativamente distante porque se fosse próximo a resistência do(s) cabo(s) seria nula e o voltímetro indicaria algo próximo de zero. Suspeita: cabo rosa que alimenta o barramento da caixa de fusíveis relativo aos faróis. Precisa conferir no manual, mas se não me engano são os quatro primeiros da esquerda pra direita da caixa inferior, aquela menor. Este cabo sai da bateria e passa por um conector macho/fêmea que é preso à parede corta fogo na altura do porta-luvas.
Cavalcante
17/07/2006, 22:11
Galera,
Mas, há um detalhe na ligação com a luz espia do painel....acho que Cavalcante, que anda meio sumido deste forum, passou o esquemito deste detalhe. O mais comum é uso do alternador de Tempra com polia de Chevette.
O regulador é o mesmo da linha Corcel/F1000. Wapsa ou Gauss.
Sumido não... Tô de olho... Só não apareço mais por falta de tempo...
Mas, que diabos é luz espia? É a luz do alternador (aquela que tem uma bateria como ícone)?
O alternador original do niva não tem regulador, este é externo. Qualquer regulador externo serve, desde que decente. O meu, por exemplo, varia de 11,8 a 15,9 V ;(
Rones Jr
17/07/2006, 22:36
Acho q é essa mesmo, é que acusa baixa tensão do alternador. Achava que tinha sido vc que havia passado um esquema quando usamos o alternador do Tempra. Parece que se ligar direto, a luz vai ficar acesa tb direto....mais ou menos como a luz do reservatório do freio quando trocamos pelo GM...
Cavalcante
18/07/2006, 09:42
É só usar um relé auxiliar com contatos reversíveis, com alimentação da bobina do relé direto do alternador, antes do regulador, e usar o contato normalmente fechado para acender a lâmpada, assim, sempre que o carro estiver desligado ou quando não tiver alternador a lâmpada acende.
Cavalcante...
A tensão não caiu não... desapareceu!!!! como se estivesse com uma chave geral daí a pouco tlec e tudo volta ao normal... coisa de louco velho!!!
Ps percebi que na sarancar eles vendem o regulador de tensão do corcel... para o niva
Abraços
Pessoal.. Hoje acabou a estória do alternador
Depois de tirar o alternador do carro e rodar por varios eletricistas que ao verem aquelas inscrições em Cirilico já me davam o atestado de Obito do alternador, não desisti e acabei encontrando um eletricista a moda antiga, mal tirei o bixo da sacola e lá foi ele testando e desmontando até que encontrou um diodo queimado.... trocou o diodo e o russo ressuscitou!!!! aproveitei par trocar um rolamento só pro bixo ficar 100%!!1 tudo por 50 lts...
Vasquez
vasquez, por acaso vc levou no Sr. Rodrigo em frente ao colégio Tomaz de Aquino?
Ohh Cursino beleza?
Tentei entrar em contato com vc no teu celular, depois vi que vc tentou me ligar mas tinha deixado o celular na casa de minha mãe...
Então se for onde eu estou pensando, ali perto do maktub, foi minha terceira tentativa e fiquei meio desapontado com o sr que me atendeu pois disse que era uma encrenca.. que não dava pra arrumar, e que era melhor procurar num desmanche... falou mal até do bloco de diodos da marca gauss (nacional) que fabrica como reposição para a linha lada..enfimm
O unico que peitou a sitú foi o auto-eletrico Tridente, ali na rua Braz cubas quase na Ipiranga.. e que me deixou muito satisfeito...
Vasquez
Valeu pela dica... eu acho q o veinho lá tá ficando doido... ele sempre arrumou os ladas p/ mim e nunca reclamou... vai saber... no mais, poderíamos marcar um passei qq dia desses
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.