ROMEULOVSKI
11/07/2006, 23:02
Galera,
Nâo aguentei a catinga de gasolina crua e o alto consumo do Romeu e resolvi meter a mão na graxa para regular o carburador do mesmo.
É o seguinte:
- Estou utilizando o Weber do Escort instado de forma q os parafusos de regulagem da mistura do ar ficam voltados para o lado da tampa das válvulas, ou seja, para girá-lo é necessário uma chavinha de fenda feita sob medida e uma paciência de Jó para catá-la inúmeras vezes no chão... é um saco!
Segundo instruções que recebi, a regulagem é a seguinte: (Quem souber, favor me corrigir ou acrescentar mais detalhes pois sou leigo neste assunto)
- Girar o parafuso de ajuste da gasolina até o final (até o motor morrer), depois girar no sentido inverso até q o motor funcione sem morrer.
- Girar o parafuso de ajuste do ar até o final (até o motor morrer), depois girar até q o funcionamento fique redondinho.
Bem, fiz isso e consegui regular o motor, corrigindo as irregularidades q o mesmo apresentava na marcha lenta e no desempenho (apagava e não andava nada). O resultado foi mto positivo, a marcha lenta ficou bem regular (estável) e o desempenho melhorou mto. Apesar disso, acho q eu regulei um pouco "na sorte" e acho q talvez dê para eu melhorar ainda mais o funcionamento do mesmo. Gostaria dos comentários de quem manje deste assunto para eu verificar se é possível melhorar mais alguma coisa.
Quais sâo os giclês recomendados para este carburador instalado no motor Lada com o Kit Aerocar? O meu está com o 120 no 1º estágio e 180 no segundo. Seriam estes mesmos? Ah, ele roda na gasolina... se é q podemos chamar isso q colocamos no tanque de Gasolina!!!
()s
Nâo aguentei a catinga de gasolina crua e o alto consumo do Romeu e resolvi meter a mão na graxa para regular o carburador do mesmo.
É o seguinte:
- Estou utilizando o Weber do Escort instado de forma q os parafusos de regulagem da mistura do ar ficam voltados para o lado da tampa das válvulas, ou seja, para girá-lo é necessário uma chavinha de fenda feita sob medida e uma paciência de Jó para catá-la inúmeras vezes no chão... é um saco!
Segundo instruções que recebi, a regulagem é a seguinte: (Quem souber, favor me corrigir ou acrescentar mais detalhes pois sou leigo neste assunto)
- Girar o parafuso de ajuste da gasolina até o final (até o motor morrer), depois girar no sentido inverso até q o motor funcione sem morrer.
- Girar o parafuso de ajuste do ar até o final (até o motor morrer), depois girar até q o funcionamento fique redondinho.
Bem, fiz isso e consegui regular o motor, corrigindo as irregularidades q o mesmo apresentava na marcha lenta e no desempenho (apagava e não andava nada). O resultado foi mto positivo, a marcha lenta ficou bem regular (estável) e o desempenho melhorou mto. Apesar disso, acho q eu regulei um pouco "na sorte" e acho q talvez dê para eu melhorar ainda mais o funcionamento do mesmo. Gostaria dos comentários de quem manje deste assunto para eu verificar se é possível melhorar mais alguma coisa.
Quais sâo os giclês recomendados para este carburador instalado no motor Lada com o Kit Aerocar? O meu está com o 120 no 1º estágio e 180 no segundo. Seriam estes mesmos? Ah, ele roda na gasolina... se é q podemos chamar isso q colocamos no tanque de Gasolina!!!
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