Motor Lada 1.8 (Tempra) - Preparação

[ROMEULOVSKI]

Caros Amigos Camaradas,

Preciso da receita de vcs para preparar um motor Lada com pistões do Tempra, mas antes, uma breve relato...

Minha viatura (o Romeu) tem um cheiro insuportável que impregna qq um q ande pelo menos 1 km no mesmo. Não sei se é de gasolina ou óleo queimado. O mesmo tava queimando mto óleo (fumaça super branca) mas, após troca dos vedadores das válvulas (pelos do VW Passat) a queima "aparentemente" acabou. A compressão do motor tá mto boa e ele não baixa mais óleo.

Estou estreando nele o carburador Weber 460 do Escort (com gicles 120 na baixa e 180 na alta), mas o mesmo ainda não está acertado pois tá sem marcha lenta e gastando 5 litros de gasolina/km rodado NA ESTRADA!!!

Tb instalei o Kit Performance da Aerocar (comando 280º, polia reescalonada - que na verdade é só um furo novo q permite alterar o ângulo da mesma - , filtro de ar esportivo - que acho q vou retirar pois não filtra nada! - cabos Accel e velas Champion). Falta ainda instalar a bobina Accel Stock (cromada) que está sendo importada pela Aerocar há mais de 2 meses!!!, enquanto isso, vou rodando com a bobina original mesmo!

Pois é! Mesmo com todo este investimento no dito cujo, ele ainda continua fedendo pra caramba (a mistura inhacada de óleo queimado com gasolina crua!), andando nadica de nada e bebendo mais que minha ex-Blazer 4.3!

Face à isto, estou planejando preparar um outro motor que tenho sobressalente para ter a garantia que o mesmo está realmente "zero bala"!

Estou intencionado a prepará-lo com o uso dos pistões do Fiat Tempra (se não me engano é do 8V), o qual, pelo que eu entendi, é o que "arranca" mais CV do velho motor russo. Por isso, gostaria que me orientassem com todos os detalhes possíveis para que eu possa solicitar esta modificação para o pessoal da retificadora.

Pretendo tb rebaixar o cabeçote, mas não sei exatamente qual seria o valor ideal. Segundo informações que tenho, seria 0,7 mm, mas este valor é o ideal? Poderia ser mais?
Com qual taxa de compressão o motor ficaria após este rebaixamento?
E o consumo, aumentaria ou diminuiria?
Os pistões do Tempra são "Plug and Play"?
Qual seria a potência esperada do mesmo com estes pistões, o Kit Aerocar, o rebaixamento e o a ignição eletrônica (o Romeu já tem).
Além do serviço de usinagem dos cilindros para a instalação dos pistões do Tempra, o rebaixamento do cabeçote, a troca de todas as juntas e retentores, talvez a troca dos esticadores da corrente do comando, a limpeza e pintura do motor, há mais algum serviço a ser feito que eu não mencionei? Qto eu posso/devo pagar neste up grade?

Quem fez esta adaptação gostou do resultado?

Galera, qq informação será mto bem vinda, inclusive para a solução provisória do motor atual. Agradeço a todos q colaborarem. Desculpem o tamanhão das minhas dúvidas. ()s

[ROMEULOVSKI]

Galera,
Pesquisando melhor encontrei esta contribuição do camarada Rones Jr, a qual esclarece algumas dúvidas:

"Meu caro amigo Edson,
Como havia comentado tb prefiro preparar o original. Usaria com certeza os pistões de Tempra 8v. Até cheguei a cotar o serviço e peças: R$ 1.500,00. Se fosse rebaixar o cabeçote mais R$ 250, inclusa a nova junta. Manteria em princípio comando e ignição original."

()s

[emtsuhako]

Colega, qto ao cheiro de gasolina recomendo o seguinte:

1. verifique as mangueiras de combustíveis, pode ser que estejam ressecadas. Para isso vc terá que desmontar o banco traseiro;

2. abra a portinhola onde vai o bocal do tanque de combustível e verifique o anel (de borracha) de vedação que existe logo abaixo do bocal, que praticamente prende o tubo na lataria. Sem essa borracha, a gasolina (qdo a tampa não veda direito) costuma invadir o compartimento onde vai o tanque, consequentemente, o cheiro vai pro interior do carro;

3. existe uma borracha que vai na parede corta-fogo, do lado direito, onde passa os canos do ar-quente. Essa borracha veda o calor principalmente, mas se não tiver ela, tb pode passar cheiro de gasolina e óleo do motor pro interior;

4. na página dos Camaradas do Niva, em Dicas e Adaptações, há uma dica para tentar eliminar, ou pelo, menos reduzir o problema ao abastecer o tanque. Dizem que tb ajuda a reduzir o cheiro de gasolina...

[Rones Jr]

Romeu,

Há posts só sobre esta preparação. O próprio Rene Peter da Bahia, tem passado ótimas dicas. Como ele bem lembrou, usando pistões de Tempra não é necessário rebaixar o cabeçote. O problema é a junta que deve ser feita exclusivamente. Vamos todos encomendar um lote destas juntas? O colega JJNivaleta da lista dos camaradas tem até fotos do procedimento. Não há mistério, a não ser a dita junta. Mas até para isto ele tem o mapa!

No seu caso, parece ser regulagem de carburador mesmo. Todos falam bem deste modelos que vc usa, mas poucos relatam que até chegar ao acerto final penaram que só! Eu uso o original e não troco por nada. Meu pais tinha um Del Rey com W460 e foi só dor de cabeça. Então isto é relativo.

Quanto ao cheiro, o Edson tem razão: verifique todos os canos e vedações do sistema de respiro do tanque. Na reforma, que vc pode ver em meu flog (olha a propaganda!!!) fiz um T com respiro auxiliar enviado para parte trazeira inferior do carro. O respiro do Niva é uma coisa única. Qd novo deve funcionar vem, mas depois de alguns anos em países tropricais com este calore da peste eles abrem o bic e brechas para o cheior entrar no carro...e vc usar a fragrância Polo Gaz! No meu, que já não tinha o sistema de aquecimento os caninhos que vinha do motor estavam abertos, permitindo que os odores do motor entrassem no habitáculo....rolha neles!

[ROMEULOVSKI]

Sim! O vazamento na tampa do tanque é um problema que ainda não consegui resolver. O bocal do tanque do Romeu é aquele que tem um furo quadrado onde se encaixa a tampa que é a mesma da linha do Fiat Spazio (pra quem não conhece, é um 147 menos antigo) e acho que serve também no Uno.
Já troquei a tampa antiga por dois outros tipos mas ainda não resolveu. Estas tampas vazam pelo furo da chave, tem base!
Alguma solução pra isso?
Acho aquela adaptação do bocal da F1000 um tanto qto radical, gostaria de tentar achar uma tampa que vedasse esse bocal original pois não acredito que o esse problema de vazamento na tampa seja crônico no Niva. Estou pensando em comprar uma tampa original na Fiat o que acham?

Imaginem uma pessoa tirando um Niva zero Km da loja, enchendo o tanque e logo após a gasolina escorrendo na pintura zero bala! Nâo consigo imaginar isso! Tem que haver algum problema neste maledito tanque que cause essa "erupção" de gasolina.

Qto ás mangueiras do tanque, estas foram totalmente trocadas e os furos da tubulação do radiadorzinho do ar quente tb foram tampados (capei o radiadorzinho, o ventiladorzinho e a entradinha de arzinho externo tb! - Só serviam para entrar poeira mesmo!)

Acho q o cheiro entra pelas janelas. Deve ser o carburador mal regulado (gasolina crua) e uma pequena queima de óleo q ainda permanece mesmo depois da troca dos retentores de válvulas. O motor ainda apresenta alguma "hemorragia" e acho que o óleo q escorre pelas partes quentes vai queimando e exala o cheiro da inhaca referida.

Rones Jr. como é mesmo o esquema da junta? Topo fazer pois tô doido pra ver o Romeu desfilando com o motor Lada 1.8 zero bala! SEM vazamentos e SEM cheiro de inhaca!

Ah! Regulei o carburador hj (eu mesmo!!!) e acho q melhorou um pouco (ou talvez bastante) a performance, mas quero tirar mais do motorzinho... Vou abrir um tópico novo para discutir isso pois assim facilita as pesquisas.

Valeu galera! ()s

[Rones Jr]

Romeu,

o Shrek vasava pela tampa tb. Há modelos parecidos de tampas de 147/Uno. O bocal do tanque de meu Niva tb é destes...boca quadrada. Comprei uma tampa de 147 e parecia vedar...parecia. Descobri que há um modelo cujo o O-Ring não consegue fazer pressão no bocal. Comprei outra do modelo do Uno mais novo. Acabaram os problemas. A diferença entre as tampas, além do vedador é o formato do corpo. Na tampa do Uno o formato é um trapézio, enquanto na do 147 é quadrado. Sério o resultado é sentido no ar!!!

[ROMEULOVSKI]

Rones Jr,
A sua tampa vazava pelo furo da chave? Qual é a marca da tampa q vc está utilzando atualmente? ()s

[marcelomit]

quem aqui ja colocou pistao de tempra no niva?

[asperroud]

Comprei Niva a pouco tempo , e troquei meus dois bajas em um motor de tempra 2.0 16v , pra colocar no niva, al[em dessas dicas coces poderiam me ajudar com mais algumas ?? obrigado