Reforma da suspensão

[Alexandrers]

Ola pessoal.
Já faz algum tempo que acompanho o fórum, que por sinal está excelente :D , e agora surgiram algumas latinha$ para fazer melhoramentos no meu CJ5 76 e com isso algumas dúvidas também.
Estou com os 4 feixes de mola cansados, o jipe está torto para o lado do motora :cry: , uso 8 laminas em cada feixe ( comprei o jipe assim ) até que não é muito duro, mas e o que mais me incomoda é aquela sensação de "jangada" e principalmente nas curvas a frente afunda para o lado da curva :shock: .

Bom estava pensando em 3 possibilidades:

1- Trocar as buchas dos jumelos(+- 8cm) que estão meia boca, mandar arquear os feixes e colocar + 1 mola em cada feixe no caso do tamanho da primeira mola a de cima do feixe. Já li em outros tópicos que não é muito aconselhável arquear, mas é mais barato e poupo latinha$ para outras coisas.

2- Trocar os feixes pelo da toyota parece ser o ideal, porém a carroceria é de fibra tenho acessórios e ando normalmente com 4 pessoas, mas mesmo assim é um jeep leve. Será que não vai ficar muito duro? resolve mesmo a sensação de jangada? alguém tem idéia do valor $$$$?

3- Colocar barra estabilizadora, só na traseira ( vi alguns jipes assim) ou na dianteira tb? se colocar as molas de toyota é necessário colocar as estabilizadoras TB?

Uso o jipe somente em fins de semana asfalto/trilha/praia, comprei faz 8 meses e já estou 100% viciado no mundo Off Road :twisted: :!:
Pessoal toda a opinião é bem vinda!

[]'s cheios de dúvidas!

[leopoldo]

Se você quer matar o efeito jangada,

Começe colocando uma barra estabilizadora na frente.

Sinta o comportamento do jeep e se ainda não ficar contente, coloque na traseira.

Assim você gasta um pouco de cada vez.

Depois, se ainda estiver descontente,

Coloque os feixes de toyota, mantendo as estabilizadoras.

[Terada]

Alexandre (blz xará)



Coloquei as molas da Toyota com amortecedores do MB608, ficou bem mais macio que os feixes originais com o kit Fess.

Quanto ao custo a Molas FF vende um kit à R$1200,00 se não me engano mais a mão de obra que acho que gira em torno de R$500,00.

É um investimento meio alto, mas eu acho que compensa pelo resultado final.

[]´s mais macios
Alexandre Terada
CJ-5/58

[Alexandrers]

Blz pessoal :)

Terada como vc disse é um investimento meio caro, vc tentou colocar as molas da toyota sem o kit Fez? ficou muito dura a suspensão sem o kit?

A idéia do Leopoldo me parece boa colocar a barra estabilizadora na frente e ver como é que fica, mas ainda estou na dúvida já que eu tenho, no mínimo, que arquear os feixes.

Outra dúvida e usar barra estabilizadora de qual carro? Estava pensando em fazer com parafusos de fixação do tipo "borboleta" para facilitar a desconexão na trillha. Alguém já tem algum esquema do tipo?

[]'s com estabilizadora

[Terada]

Os feixes de toyota estão sem o kit fess, quando usava feixes originais do jeep é que eu usava o kit fess.

[]´s
Terada
Cj-5/58

[m4silvio]

Instale molas espirais com barras estabilizadoras fica muito bom

[eniomurara]

Alexandre da uma olhada nesse site: www.recuperg.com.br (http://www.recuperg.com.br)

No íten "KITS" vc vai encontrar:
BARRA ESTABILIZADORA: R$ 150,00
ALARGAGOR DE FEXO DE MOLAS TRASEIRO: R$ 239,00

Dizem os entendidos que melhora a estabilidade do jeep em 50%.
E convenhamos é uma alternativa barata e acho que vc resolve seu problema. Meu CJ tem esse alargador mas ainda não tem a barra.
Fica a sugestão. Abraço...ENIO

[Julinot]

Eniomura... qual é o efeito que proporciona apenas a instalação do kit alargador de feixe de molas vendido pela Recuperg - sem a barra estabilzadora ? E como fica instalado ? Fotos ?

Abraços a todos...



Alexandre da uma olhada nesse site: www.recuperg.com.br (http://www.recuperg.com.br)

No íten "KITS" vc vai encontrar:
BARRA ESTABILIZADORA: R$ 150,00
ALARGAGOR DE FEXO DE MOLAS TRASEIRO: R$ 239,00

Dizem os entendidos que melhora a estabilidade do jeep em 50%.
E convenhamos é uma alternativa barata e acho que vc resolve seu problema. Meu CJ tem esse alargador mas ainda não tem a barra.
Fica a sugestão. Abraço...ENIO

[eniomurara]

Amigo ... quando comprei o CJ ele ja tinha esseo KIT instalado e não tive oportunidade de andar com outro CJ sem o KIT para fazer um comparativo.
Por esse motivo eu frisei no topico "DIZEM OS ENTENDIDOS QUE MELHORA A ESTABILIDADE"
Meu CJ ta parcialmente desmontado, mandei jatear os aros e vou repinta-los, então fica facinho de fotografar e postar pra vc ver como fica.
A grande diferença é que o feixe de molas fica mais pra fora, ele é acoplado bem debaixo do chassi quando original e com o KIT ele alarga mais o que da mais estabilidade no caso do citado "EFEITO JANGADA".
Faço as fotos no almoço e posto em seguida. :concordo: Abraço.
PS. ele esta sem os amortecedores então fica meio esquisito (peladão) mas vai dar pra visualizar perfeitamente.

[eniomurara]

Seguem fotos do KIT das molas.
Peço aos mais entendidos que opinem e exclareçam.
Não quero estar falando bobagens a nem influenciando em procedimentos que não agradem ou não tragam o efeito desejado.
Abraço a todos. ENIO

[Guilherme Kyrillos]

Caro Alexandre, saudações.
Tinha o mesmo problema que você e pensava fazer tudo isso também: instalar barra estabilizadora e molas da toy.
Instalei NA TRAZEIRA do CJ uma barra estabilizadora e recuperei as molas originais e REALMENTE estou satisfeito com o resultado que obtive com o "pouco" que fiz, MAS, por ACHAR que o resultado que as molas da toy trazem, ainda tenho agendado a substituição das molas originais por essas.
Concluindo: instala a estabilzadora e faz um caixa para instalar as molas da toy E PRONTO.:dance:
[]s

[coloma]

Bom,é O Seguinte Acabei De Sair Do Posto De Molas E Descobrir Que O Feixe Traseiro Estava Com 2 Molas Quebradas.gostaria De Ver Fotos Da Barra Estabilizadora Para Assim Tentar Adaptar Ao Meu Cj5.por Favor Postem Aqui Para Assim Passar A Ideia Ao Meu Mecanico.

[PredadorRJ]

Salve!

Guilherme, a barra te limita quando vc vai pra trilha?

Abraço

[Julinot]

OK, Enio.
Obrigado pelas fotos...
Acredito que diminua um pouco o "jogo" na traseira, sim.

Abraços a todos...

[Guilherme Kyrillos]

Caro PredadorRJ, saudações.
Se limita, acredito que sim pois o curso da suspensão realmente diminui.:pensativo: MAS honestamente, nunca fiquei na mão por causa disso, o resultado da estabilizadora é incontestável, e plenamente justificável, É OUTRO CARRO.:palmas:
Mesmo nas trilhas, só em não ter o efeito jangada :putz:.
Eu fiz e recomendo.:grin:
[]s.

[PredadorRJ]

Salve.

Julinot e Guilherme, eu tava fuçando pelo Fórum e achei um link prum mecanismo que habilitaria/desabilitaria a barra estabilizadora, imagino que vcs também tenham lido.

Como eu não pretendo imolar o Mastigado em trilhas pesadas, e ainda perturbando vossa paciência, vcs entendem que seria necessário adotar este "mecanismo", ou pra trilhas médias e leves não teria necessidade.

Eniomurara, os alargadores que vc postou a foto são os vendidos na Recuperg?

Abraços!!

[eniomurara]

Salve Salve ... na compra do jeep eles ja estavam instalados ... mas pelas fotos do jeep e do site são identicos. Acho que essa é uma daquelas receitas de bolo já prontas que um cria e todos os outros copiam. Abraço

[Julinot]

Eu não vi essa coisa não... mas se existe e funciona, então deve ser o melhor dos mundos. Os especialistas de verdade me parece que não gostam de barra estabilizadora, não. O meu consultor, quando perguntei a ele, foi a primeira coisa que disse: vai limitar o curso da suspensão. Tudo tem os seus prós e os seus contras... até mulher... eh eh eh ...

Dá pra você passar o link dessa discussão sobre o tal dispositivo ?

Abraços a todos...


Salve.

Julinot e Guilherme, eu tava fuçando pelo Fórum e achei um link prum mecanismo que habilitaria/desabilitaria a barra estabilizadora, imagino que vcs também tenham lido.

Como eu não pretendo imolar o Mastigado em trilhas pesadas, e ainda perturbando vossa paciência, vcs entendem que seria necessário adotar este "mecanismo", ou pra trilhas médias e leves não teria necessidade.

Eniomurara, os alargadores que vc postou a foto são os vendidos na Recuperg?

Abraços!!