Kuroi
16/08/2025, 11:59
Olá a todos!
Já faz alguns meses que tenho deixado de lado um barulho bem incômodo e hoje decidi tentar descobrir a origem. Na procura do barulho me deparo com a homocinética do lado do motorista de uma forma como se estivesse sendo puxada e a ponta não encostasse na roda livre, como consequência fica batendo e fazendo um barulho metálico alto.
É possível movimentar ela na direção da roda como se fosse encaixar, mas um tipo de mola faz ela voltar em direção ao meio do carro, ao comparar com o lado do passageiro vi que ela já parecia bem encaixado.
Existe algum tipo de trava que faça ela ficar fixada no local? Uma vez troquei o cubo de roda do lado do motorista e não prestei muita atenção nesse detalhe da homocinética.
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Este é o lado do motorista, dá para ver que a coifa aparece mais afastada da roda.
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Este é o lado do passageiro e nesta a coifa já aparenta estar bem próximo a roda.
O veículo é uma Ranger diesel 2.5 4x4 1999
Edit_
Quando fui tirar a calota do lado do motorista, a roda livre saiu junto. Provavelmente só não perdi ela por estar presa na calota, pois quando tentei colocar ela novamente, não ficou mais presa.
Já faz alguns meses que tenho deixado de lado um barulho bem incômodo e hoje decidi tentar descobrir a origem. Na procura do barulho me deparo com a homocinética do lado do motorista de uma forma como se estivesse sendo puxada e a ponta não encostasse na roda livre, como consequência fica batendo e fazendo um barulho metálico alto.
É possível movimentar ela na direção da roda como se fosse encaixar, mas um tipo de mola faz ela voltar em direção ao meio do carro, ao comparar com o lado do passageiro vi que ela já parecia bem encaixado.
Existe algum tipo de trava que faça ela ficar fixada no local? Uma vez troquei o cubo de roda do lado do motorista e não prestei muita atenção nesse detalhe da homocinética.
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Este é o lado do motorista, dá para ver que a coifa aparece mais afastada da roda.
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Este é o lado do passageiro e nesta a coifa já aparenta estar bem próximo a roda.
O veículo é uma Ranger diesel 2.5 4x4 1999
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Quando fui tirar a calota do lado do motorista, a roda livre saiu junto. Provavelmente só não perdi ela por estar presa na calota, pois quando tentei colocar ela novamente, não ficou mais presa.