RODA LIVRE É LIVRE?

[Ribeiro]

Boa Noite amigos,

Gostaria de saber qual o significado de roda livre para a L200, pois ouvi falar em roda livre automática. Pelo que me falaram, quando se passa de 4x4 para 4x2, todo o conjunto do diferencial dianteiro ainda fica funcionando, porém sem tração, segurando um pouco o carro e fazendo o consumo aumentar, enquanto a Roda Livre libera totalmente o diferencial dianteiro (?). Como estou comprando essa semana uma L200 GLS TB 2.5 2000/01, gostaria de saber todas as informações (principalmente problemas) dessa camionete.

Obrigado por qualquer sugestão/opinião

Ribeiro

[Martin Melcop]

Grande Ribeiro,

bem vindo ao site.
Quanto a roda livre temos pessoas mais experientes que podem responder, mas em relação a L200 posso falar um pouco pois tinha uma até um ano atrás.

A minha era uma 2000/2000 onde tive algumas situações:

Boas

- viatura é valente/resistente
- consumo excelente (cidade 10 Km/l estrada 12 Km/l)
- conforto na medida do possível
- otimo valor de revenda
- outros que não consigo me lembrar

Ruins

- manutenção cara (peças e mão de obra)
- valor do seguro
- banco traseiro destinado para crianças (adulto todos ficam desconfortaveis)
- outros também que não consigo lembrar

Em resumo é um carro que vai te dar um grande prazer, porém já tem que saber que você precisa separar muitas latinha$$$ para a manutenção. Tendo essa di$ponibilidade vai ser uma ótima compra.


[]´s com mais folga no bolso depois que vendi o "Caminhâo" (apelido da L200)

[du]

Ribeiro,

Vou falar o básico, por favor complementem.

Quando desligamos a tração 4x4 no câmbio, o motor deixa de enviar potência para o eixo dianteiro, porém, como os eixos dianteiros estão ligados às rodas, estes ficam girando também, a função da roda-livre é justamente desconectar o eixo da roda, ou seja, rodariam apenas as rodas. Não sei o quanto influenciaria no consumo a roda-livre.

Entre automáticas e manuais, embora a manual seja mais robusta e sem complicações no uso. Travou, está travado, soltou esta destravado. Algumas pessoas gostam das automáticas, estas variam de modelo para modelo, mas basicamente o carro "percebe" quando a tração foi ligada e trava, mas a reclamação mais frequante é com relação ao método de destravar, várias delas, basta dar marcha ré que está destravada, mas isto inviabiliza descer um declive acentuado, segurando o carro no freio-motor, entende o freio motor atuaria somente no eixo de trás e não nas 4 rodas.

Por favor alguem comente alguma coisa do modelo específico desta picape.

Abraços Du.

[Ribeiro]

Prezados amigos,

Suas opiniões estão sendo de grande valia para a decisão de compra da L200. Meu objetivo para a compra de um 4X4 é uma viagem que pretendo fazer para o Chile (Terra del Fuego) no final do ano. Para tanto é importante que o veículo seja resistente, de razoável conforto e de baixa manutenção, tanto em $latinhas quanto em quebradeiras. Como não dá para comprar um "Zero", estou procurando um de 2000 a 02. Já vi que a L200 realmente possui o banco traseiro bem desconfortável e, como disseram , possui uma manutenção alta ($$). O que vcs me sugeririam? (Toyota SRV4/5, Frontier, Land, etc.). Com relação a Roda Livre, o sistema manual é aquele que se trava/destrava o eixo dianteiro na roda? Como nas Bandeirantes?

Abraços aos amigos, Ribeiro

[Luiz Claudio]

Fala Ribeiro,



O que vcs me sugeririam? (Toyota SRV4/5, Frontier, Land, etc.).


Eu particularmente sou muito fã da L-200, mas assim como todos os carros, ela tem seus prós e contras. Vai muito de gosto...O ideal seria você fazer um test drive para sentir cada um desses carros que você mencionou e aí sim decidir o que melhor te atende em termos de necessidade e gosto.
Fique de olho também no valor do seguro. Essa categoria de 4x4 que você está procurando tem valores bem consideráveis.



Com relação a Roda Livre, o sistema manual é aquele que se trava/destrava o eixo dianteiro na roda? Como nas Bandeirantes?


Isso mesmo...
Para acionar ou desligar a roda livre manual você precisa descer do carro e girá-la manualmente em ambas as rodas dianteiras.

[]'s
:D :D :D

[Everton Júnior]

A L200 não é a + desconfortavel, a Hilux(Todas) são beeem desconfortaveis, principalmente a CD. E pra a L200 quebrar você tem que ser muuiito severo. Meu pai tem 2 L200 uma delas está com 800.000Km. Sabe qual foi o problema que ela teve? Nada! Até agora ele trocou so os pneus e os oleos! E a outra é uma Sport Hpe para o uso diario e para fazer trilhas, e tbm nunca deu problema de nada. Ja tivemos SW4, Defender 90 e 110, Troller e todos deixaram meu pai na mão.

800 mil kilometros e só pneus e óleo? :-)

Everton, to começando a desconfiar que você trabalha na Mitsubishi! :lol:

[]s !

[Martin Melcop]

800 mil kilometros e só pneus e óleo? :-)

Everton, to começando a desconfiar que você trabalha na Mitsubishi! :lol:

[]s !

HA HA HA... na verdade to achando q ele colocou um zero a mais....

[]´s querendo q a Enterprise tb rode 800 mil sem problemas (soh falta mais 685 mil para isso)

[Ribeiro]

Oi Amigos,

Por tudo que vcs disseram e mais o que pude verificar, a escolha é pela compra de uma L200/01. No entanto, fiquei preocupado com a questão de roubo. Tentei verificar pelos sites a cotação do seguro de uma L200/2001 GLS e a mensagem é que "para essa categoria de veículo a cotação só poderá ser dada pessoalmente..". Isso me deixou apreensivo. Será que ainda estão fazendo seguro p a L200? Quanto custaria? Será que um sistema "localizador" faria com que o seguro pudesse ser feito mais barato? Como vcs fazem para ter um carro diesel 4X4 e ir ao cinema tranquilamente? Alguém já imaginou um sistema caseiro que evite com eficiência o roubo do carro(?), pois os sist. comerciais os ladrões já manjam todos.

Abs, Ribeiro
L200

[Martin Melcop]

Ribeiro,

qaunto a valor de seguro, isso vai depender muito do perfil, mas estimo que não sai por menos de 5 mil latinhas.... (soh estimativa pelo q paguei no ultimo da minha L200) quanto a ir no cinema... simples, vah a lugares com estacionamento pago e com seguro. A quanto a seguradora, acho q todas fazem... nao se preocupe com isso, a unica coisa q varia eh o valor do contrato.

[]´s

[Ribeiro]

Die Hard,

O cuidado de parar sempre em local com segurança é básico, no entanto, estava imaginando também colocar uma "chave geral", do tipo que existe em carros off-road (para o caso de acidentes) que corta tudo, combustível e elétrica. Alguém sabe alguma coisa sobre isso?

Ribeiro
L200

[Everton Júnior]

Não trabalho na Mitsubishi! So tenho 16 anos. E uma das L200 do meu pai ja ta com 800.000Km sim, não acrescenetei nenhum 0, e ela nunca deu problema de nada. O ano dela é 00/01. Ela ta alugada pra prefeitura de Madalena-Ce, cerca de 250Km de Fortaleza, e ela faz esse percuso(Madalena-Fortaleza/Fortaleza-Madalena) 5 vezes por dia. Por isso que eu acrerdito na resistencia da L200.

[Ribeiro]

Bah Che!

A L200 faz 1.250 km/dia? Todos os dias? Ela é bi-turbo e tri-interculada?

[Everton Júnior]

Ela não é bi-turbo!!! :evil: Se você não acredita, eu não posso fazer nada! O importante é que ela existe e ta com 800.000Km! Porque ela não pode rodar 1.200Km/dia? Isso é impossivel?

[Carlos]

Olá Ewerton.
Acredito em vc.
Talvez o pessoal do sul não conheça a realidade do interior nordestino, onde falta de tudo nos municípios.
Já vi Nissan Frontier de Prefeitura do interior rodar 1.000 km dia, em média. E esta pickup - especificamente - roda isso até hj. É um modelo importado, daquelas primeiras que por aqui chegaram. Entretanto, ela já pasou por uma reforma.
Aconselho que vc fotografe a L 200 citada, inclusive o painel, de forma que se visualise o marcador de kilometragem. Claro que com isso não poderá ser provado (por foto), que ela nunca tenha sido reformada.
O que fazem essas pickups rodarem tanto por aqui?
Aqui, no meu estado, por exemplo, temos cidades que se localizam há muito mais de 1000 km da Capital. Nesses municípios a saúde é precária, faltam equipamentos, UTI'S, e até médicos. Então, é correr para a Capital. Leva doente, trás alguma coisa, leva prefeito, trás secretário, leva documentos, trás funcionários, etc.
Por isso falei em "média" de 1.000 km, pois nem todo dia - necessariamente - tem viagem, mas às vezes ela roda sem parar, mudando só o motorista por vários dias e noites, num vai e vem danado.