Ranger 2.8 2004 - Água no diesel - alarme acende

[alexmelo]

Olá pessoal,
Peço mais uma vez ajuda, no caso de alguém já ter enfrentado este problema: (Ranger 4x4 2.8 2004, Powerstroke)
De repente, com filtro de combustível novo, recém-trocado, a luz de alarme de água no diesel passou a acender de vez em quando. Sangrei o filtro diversas vezes mas continua. Não acontecia antes.
Acontece sempre, de modo intermitente, quando estou acelerando forte, sempre em subidas; nunca em decidas, nem nunca com o acelerador estabilizado. É inteiramente intermitente.
Desconfio de água no fundo do tanque. Quando acelero ou subo uma ladeira, o líquido corre para trás e a bomba suga. Imagino isto. Indago se há um jeito de drenar o tanque sem desmontá-lo. Deixei chegar na reserva e tentei sugar com uma bombinha de plástico para garrafões transparentes (para observar se há água) mas a mangueira não entra no tanque - deve haver uma tela ou a curva do tubo é muito apertada. não consegui enfiar a mangeira de plástico até tanque. Ou, consumir até o alarme da reserva acender e levar numa oficina para desmontar o tanque, tirar o diesel (com a água) e colocar novo diesel - opção mais cara. Alguém já passou por isto? Sugestões? Muito grato, Alexandre

[dsavio]

Olá Alex,

Se for água, o melhor é tirar o tanque fora e "lavar" com diesel mesmo, mas tenha cuidado ao mexer no tanque, pq o "pescador" quebra muito fácil, por ser de plástico...

E um novo disseram que é 800k...

[rodrigocockpit]

Alex,
verifique se o fio do sensor, esta bem encaixado, pois esta parecendo mal contato!
não é agua no tanque, pois a função do filtro , entre outras, é reter a agua que vem do tanque, então uma vez no filtro, ela não tem como voltar ao tanque, e quando vc drenar o filtro, vc verá se tem agua ou não, entendeu?

[murilloaquino]

Se isso nao for apenas um mal contato no lugar onde vc instalou o filtro!! primeiramente, axo q deveria olhar isso, retire e coloque d novo o filtro, pra ver se resolve o prob.Se nao resolver, ai sim parta pra limpeza do tanque.
abraços

[Walter L. L. Casitta]

Porque será que o pessoal tem a tendência de não acreditar nessa luz. Se a luz está acendendo é porque tem água no diesel sim! Simples não?

[João Pedro]

:D Esse cartesianisno do Walter é igual a Shell > Excede! :mrgreen:

Esse sensor parece que funciona bem nas Rangers, pq em minha S10 nunca acendeu. E olha que fiquei um tempão esperando a coisa ligar antes de fazer a drenagem (que agora faço regularmente).
Acho que o melhor a fezer mesmo é checar o sensor do filtro, se for igual ao da S10 é moleza, basta desconectá-lo (sem retirar o filtro) e testar. Caso a luz acenda, retirar o filtro e fazer nova drenagem.

[Homero]

alexmelo,

Ao drenar recolha o diesel que sai pelo dreno em um copo por exemplo e verifique se de fato tem água(quando a luz acende) .Se não tiver pode ser problema com o sensor ou fiação.

Se tiver, verifique se não estaria entrando agua de chuva por exemplo ou então problema no posto que abastece pois se foi em uma abastecida que contivesse agua ela vai para o fundo e o pecador captaria a agua e iria parar no separador e no máximo em duas ou tres drenadas deveria acabar , a menos que continue entrando.(posto, chuva etc).

Pela sua descrição parece ser problema com o sensor ou fiação.Esse sensor nada mais é do que uma boia de densidade tal que flutua na água , mas não flutua no diesel.


Homero

[Edintruder]

Eu TINHA o hábito de drenar o filtro sempre que abastecia, porém depois da instalação do BL a minha mão não entra no espaço, e cada vez que vou drenar deixo pedaços de pele na volta.

[cbridi]

Pessoal,

Minha experiência... tive problema semelhante ao alexmelo, motivo: o @%&#% do frentista que efetuou a troca do filtro conseguiu quebrar o plug do chicote que conecta no sensor de água. Foi uma trinca pequena, mas que provocava mau contato em alguns momentos fazendo com que a luz se acendesse sem motivo aparente. Parei para drenar o filtro, e percebi que o cara tinha quebrado o plug. Troquei o plug e tudo voltou ao normal. Ah, e nunca mais troquei óleo e filtros em posto de combustível, se é para quebrar deixa que eu mesmo faço... Sugiro ao alexmelo que verifique a fiação e o plug de conexão, se for o caso, limpe-o com limpa-contatos.

[]'s

[Joao Carlos Portela]

alexmelo,
CARO ALEX, TIVE ESTE PROBLEMA NA MINHA RANGER 2.8 E APOS VARIAS RECLAMAÇOES COM O DONO DO POSTO ONDE ABASTEÇO ELE TESTAVA O DIESEL E PROVAVA QUE NAO TINHA AGUA. PROCUREI O DISTRIBUIDOR E O ELETRECISTA ME INFORMOU QUE TERIA QUE TROCAR O SENSOR DE AGUA (EMBAIXO DO FILTRO) POIS ERA NORMAL DEPOIS DE 50.000 KM ELE APRESENTAR ESTE PROBLEMA. COMO ACHEI MUITO CARA A PEÇA RESOLVI DESMONTAR O SENSOR DA MINHA RANGER QUE NADA MAIS É QUE UM PARAFUSO DE LATÃO QUE ESTAVA UM POUCO OXIDADO, LIXEI TODO ELE COM CUIDADO E O PROBLEMA SUMIU. ESPERO AJUDAR.

[Edintruder]

Esse sensor é sóum parafuso de latão que fecha o circuito quando entra em contato comcom a água, o que costuma quebrar é a rosca de plástico que fixa no filtro.

[rodrigocockpit]

Pois é, o problema na maioria dos casos foi "simples": agua, nos fios do sensor!! Hehehe1 :twisted:

[alexmelo]

Prezados,
Agradeço muitíssimo as sugestões e desculpo-me pela demora em agradecer.
Estive viajando e o forum andou fora do ar.
Desmontei o sensor, limpei, e melhorou.
Verifiquei na concessionária que um sensor novo custa o absurdo de R$ 245,00.
Antes, a luz acendia com muita freqüência. Passou a acender muito raramente e agora não acende mais. Vejamos o que vai acontecer. Esgotei o filtro diversas vezes para um frasco transparente e nunca encontrei água. Só diesel de cor vermelha.
Abraços,
Alexandre

[cbridi]

Se precisar de um sensor novo, não vá na concessionária, vá em algum distribuidor de peças para tratores Massey Fergunson ou de motores International, vais encontrar por menos de R$100,00. Localize o mais próximo aqui: http://www.nav-international.com.br/Distribuidores.asp.

[]'s

[alexmelo]

Bridi,
Grato pela dica.
Alexandre

[rodrigocockpit]

Como eu tinha dito desde o começo; "simples assim"!
valeu pelo desfecho!