Ver Versão Completa : HOMOCINÉTICA, AJUDA!!!
shuther4x4
10/06/2006, 18:52
Hoje encarei a troca da coifa da homocinética do meu barnabé. Soltei pivô, pinças, amortecedor, rolamentos, etc. Limpei a homocinética e tentei solta-la do eixo. Que jeito? Achei um anel bem na junção da homocinetica com o eixo, mas não tem orelhinha nele para colocar o alicate de retirar trava. com pancadas no centro da homocinética (descrito no manual do mecânico) também não sai. Acabei por chamar um mecânico aqui perto de casa que tentou também e disse que tem o sistema de trava (retira-se com o alicate citado) e o de encaixe (retira-se com pancada) mas não cedeu as pancadas e ficamos com medo de estragar por não saber o sistema. Resultadso: montado novamente sem a troca da coifa: ALGUÉM QUE JÁ DESMONTOU OU SABE COMO PODERIA ME ORIENTAR? OBRIGADO E AGUARDANDO!
shuther4x4, acabei de fazer a suspensão do carro, desmontamos tudo e como a coifa do diferencial tava rasgada pedi ao mecanico para trocar. Tava la na hora, foi na pancada mesmo, mas pelo que percebi tem uma posição da homocinetica que sai mais facil e parece que tem um local que ele apoia o ferro. Mas foi pancada mesmo, tb fiquei com medo de danificar, mas pelo visto não danificou.
Obs.: Usamos a coifa do monza.
shuther4x4
11/06/2006, 00:17
Marcio, não acredito que era na pancada mesmo! Montei tudo de novosem trocar a coifa. Só que agora vou levar em um mecânico para desmontar pra mim, tenho medo de bater no local errado e ..... quebrei muito a cabeça.... Se tivesse perguntado antes. Obrigado pela informação, era isso que eu precisava. Abraços
shuther4x4
29/06/2006, 11:27
É Marcio, realmente era na pancada mesmo. Esse fim de semana levei para fazer o serviço. O mecânico me disse que o niva tem os dois jeitos, de pressão e de trava. O meu era de pressão. Tinha um anel que eu via ben no final da homocinética mas não tinha conseguido tirar. Esse anel não sai mesmo, é só de encosto. No centro das estrias da semi árvore tem um anel que faz pressão para mantê-la no lugar. Troquei as coifas, só que a que serviu no meu foi a do escort (mesma do santana) A do monza não entrava no semi eixo. Será que tem diferença também? Abraço e obrigado pelas informações.
O meu não precisou trocar as coifas.
Boa sorte.
[]´s
Paulo Sérgio
03/07/2006, 20:26
Shuther4x4, Boa noite.
Quem é seu mecânico???
É de Sorocaba?
Estou querendo avaliar as condições das minhas homocinéticas.
Grato!
Paulo
shuther4x4
03/07/2006, 23:29
Não Paulo, não é de Sorocaba. O Serviço eu fiz em Franca, pois o Barnabé está lá ainda. Aqui em Sorocaba eu ouvi falar do Marcos da MC Lada, não o conheço pessoalmente, só por telefone, mas já ouvi algumas referências boas. O telefone da MC lada é 3221-1982 (015).
Se for trazer seu niva me avise que tento dar um pulo lá, assim aproveito para conhecer a oficina e talvez combinarmos algo.
Abraços.
Paulo Sérgio
04/07/2006, 20:30
Shuther:
Eu conheço a MC LADA, o Marcos fez a revisão na caixa de câmbio da minha viatura. Ficou jóia!
Realmente a oficina dele é muito boa! Só que homocinética é só nova ($$$).
Estou querendo ver alguém que faça a adaptação da homocinética do Gol (NIVASGERAIS), o que ele (Marcos), não aconselha.
Estarei indo na MC lada na segunda (10/07) pela manhã.
emtsuhako
05/07/2006, 10:50
Paulo, pode confiar no diagnóstico do Marcão. Qdo eu estava procurando Niva em Sorocaba, todos falavam bem dele. Ele pessoalmente já andou com meu Niva e só não mexeu nele ainda pq até agora não quebrou... viu, Niva não quebra... rsrsrs... e olha que estou faz ano e meio com meu Niva... qto as homocinéticas, muitos recomendam as recondicionadas ou as de procedência italiana... evite as de procedência Made In ARGHentina.
shuther4x4
06/07/2006, 23:22
Paulo, que horas mais ou menos vais estar na MC lada? Vou ver se dou um pulo lá para nos conhecermos....MAS SEM VIADAGEM!
Pessoal
Preciso dos palpites de vocês!
Se uma homocinética quebrar, seja ela qual for (interna ou externa), o que acontece com o carro? Ele consegue tracionar só com as rodas traseiras? Ou ele fica como se a alavanca da reduzida estivesse no neutro??
Me ajudem! Meu Niva estava com uma homocinética estalando, mas tracionava, até que um dia, numa subida, ele parou de tracionar e começou a voltar p'ra trás. Por estar estalando, supus que a homocinética tenha ido para o saco, mas não tenho certeza. E eu queria levar o carro p'ro mecânico com essa certeza, para evitar que ele me enrole e me cobre também o preço do conserto da rebimboca da parafuseta:parede: !
Conto com a vossa ajuda!
Alex
Rones Jr
14/12/2006, 13:47
liga o bloqueio e se for alguma homo ou diferencial e parte da tração será enviada para o eixo bom.
alexandre roveri
14/12/2006, 13:56
O teste é o seguinte :
engata o carro e faz como se fosse sair normalmente ! Deixa o carro engatado e com o motor ligado vai lá na frente e dá (op´s:shock: ) uma olhada nos semi eixos !
Se estiver rodando é essa ai que quebrou !
Qualquer coisa liga o bloqueio tira o cardan fora e pode ir com seu carro atras de mecanico onde vc quiser
Tirar o cardan é a coisa mais facil ! Um chave 13mm e um pouquinho de paciencia dão conta do recado !
:twisted:
Rones Jr
14/12/2006, 14:25
O teste é o seguinte :
engata o carro e faz como se fosse sair normalmente ! Deixa o carro engatado e com o motor ligado vai lá na frente e dá (op´s:shock: ) uma olhada nos semi eixos !
Se estiver rodando é essa ai que quebrou !
Qualquer coisa liga o bloqueio tira o cardan fora e pode ir com seu carro atras de mecanico onde vc quiser
Tirar o cardan é a coisa mais facil ! Um chave 13mm e um pouquinho de paciencia dão conta do recado !
:twisted:
Tenho necessariamente q retirar o cardan?
alexandre roveri
14/12/2006, 14:40
Tenho necessariamente q retirar o cardan?
É sempre bom !!!!!
Eu que eu já via acontecer, nesse casos, da gaiola enroscar em algum lugar e voltar a tracionar por algum tempo ! :rolleyes:
Se tirar o cardan pelo menos não tem torque sendo jogado no eixo
Mauricio Rossetto
14/12/2006, 16:11
Amigos, troquei a homocinética lado motorista a 6 meses por uma recondicionada e adivinha qual lado quebrou na trilha dia 3/12 .....:parede:
Então tirei tudo fora: Homocinéticas e diferencial dianteiro, e de saco cheio vou ver se faço uma adaptação completa: dos rolamentos das rodas as homocinéticas quero ver se troco tudo por um conjunto mais forte. Também estou estudando o uso das buchas das balanças de outro carro mais forte, como D20 por exemplo. Terminais de direção da D20 já estou usando.....:concordo: . Quero trocar os rolamentos das rodas pois esse negócio de NUM JIPE, você apertar as porcas das homocinéticas COM UM ALICATE e sua vida estar no AMASSADINHO feito na beirola das porcas.....:discordo: :discordo:
Agora, alguém já fez a substituição das homocinéticas por outra, ou tem alguma idéia para me ajudar? Eu estava paquerando as homocinéticas e rolamentos do Tempra.....:pensativo:
Acho que vou entrar de sócio de alguma tornearia ....:-P
Abraços
Rones Jr
14/12/2006, 18:26
dá uma olhada no site: www.nivasgerais4x4.com.br
Reginaldo B
14/12/2006, 18:27
amigo, no site do nivas gerais tem uma adaptação com a homocinética do gol bola, mas se fica bom ainda não sei...
Rones!
Já fiz este teste! Bloqueei e ele continuou imóvel! Vou tentar a dica do Alexandre, relativo aos semi-eixos e retirar o cardã dianteiro!
Fiquei muito agradecido pelas vossas sugestões! Amanhã, mão na graxa!
Gustavo Niva
15/12/2006, 13:19
http://www.nivasgerais4x4.com.br/dicas/junta/junta.htm
http://www.nivasgerais4x4.com.br/dic...ht/hclight.htm
Mauricio Rossetto
15/12/2006, 15:39
Amigos, esse material já está a um bom tempo na internet. Eu mesmo a um ano tentei entrar em contato com o Leo Stief Jr (tenho até o cel. dele de BH) mas não tenho resposta, também não se ouve falar nada dessa adaptação, nem pelo pessoal lá da terra do trem. Então estou partindo do zero. Mas também fico com uma pulga atrás da orelha: as homocinéticas (frágeis) do gol num jipe? já acho as do Niva fracas....
arro do companhero que ta imovel é provavel ter quebrado outra coisa, senao bloqueado andava.
Eu mesmo fiz a troca das coifas do meu. Dá trabalho pq eu nunca havia feito isso...mas é tranquilo.
Arranca a roda, a porca da roda e solta-se os pivos. Omeu soltei o freio completo tb. A homocinetica soltase fácil de dentro da tulipa, interna, e a externa vc bate com ela reta e ela sai facil tb...é uma só e boa. É um anel que prende ela por pressao, bem simples.
Lavei tudo, fiz visual nas peças e montei com graxa grafitada de novo.
Usei as coifas do golf. Sáo maiores e tem mais graxa. Comprei de marca tabajara, tava desmontado e nao tinha outra....7 reais.
Monta tudo e só alegria.
shuther4x4
15/12/2006, 22:33
A minha estava bem travada, foram várias pancadas até soltar.
Maurício, sobre a homocinética interna do gol, conversei com um niveiro num encontro que tinha ela. Ele falou muito bem dela e ainda por cima a reposição fica bem fácil (para achar, pois tem uma pequena adaptação), agora não entendi sobre o parênteses (frágil). A homocinética do gol é frágil? Olha, acho que não é bem assim não. Boa parte dos gols (1.6, 1.8, 2.0) tem mais torque que o nosso russinho, e nem por isso vejo falar de quebrar homocinética facilmente (na verdade não ouvi falar). Então eu acredito que aguenta. Tanto acredito que quando a minha for pro saco (na verdade espero que não vá, mas não funciona assim né) vou adaptar essa.
Abraços.
lvseelig
16/12/2006, 10:10
Pesoall,
Pelo que entendi adapta-se as internas e as externas também com as do gol, não se adapta ou faz o que?
[]'s
Moçada, só lembrem que a homocinética tem sua vida dada pela graxa e pela limpeza. Coifa rasgada é sinal de comprometimento de vida.:putz:
O resto é desgaste normal, ou seja, muitos anos.:concordo:
E ai pessoal, eu tive um niva que quebrou as duas homocineticas ( original ), mandei recondicionar, mas aguentou bem pouco, na real essas homocineticas me deram um puta dor de cabeça, so para vcs terem uma ideia tive que voltar na oficina uma quatro vezes ate resolver o problema, em questão a homocinetica do gol eu adaptei no meu ex-Samurai, e aguentou bastante porrada.
Abraços
Tom
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