ranger 3.0 mais macia com suspensão a ar?

[Edmilson Ruy]

Saudações! Sou novo no mundo 4x4 mas tenho uma ranger XLT 2006 que ganhei do meu pai. Porém a suspensão dela é muito dura e a traseira de feixe de molas é pior ainda! O pessoal geralmente retira algumas láminas do feixe para a deixar macia, porém se perde a capacidade de carga e o carro fica instável tendo que por barras panhard para corrigir.

Em fim, eu queria ouvir de quem entende se caso eu remova algumas láminas do feixe de molas e por uma suspensão a ar na traseira, eu poderia ter um carro macio, entretanto que mantenha a mesma capacidade de carga? E também, alguém já usou o kit jumelo conforto? Saba dizer se ajudaria?

[RicardoFLN]

Saudações! Sou novo no mundo 4x4 mas tenho uma ranger XLT 2006 que ganhei do meu pai. Porém a suspensão dela é muito dura e a traseira de feixe de molas é pior ainda! O pessoal geralmente retira algumas láminas do feixe para a deixar macia, porém se perde a capacidade de carga e o carro fica instável tendo que por barras panhard para corrigir.

Em fim, eu queria ouvir de quem entende se caso eu remova algumas láminas do feixe de molas e por uma suspensão a ar na traseira, eu poderia ter um carro macio, entretanto que mantenha a mesma capacidade de carga? E também, alguém já usou o kit jumelo conforto? Saba dizer se ajudaria?

Edmilson,

Eu fiz algumas alterações na minha, e posso te afirmar que mudou da água pro vinho. A tua provavelmente já tenha os amortecedores traseiros por fora das longarinas do chassi, então isso desconsideras, fora o fato de teres um eixo traseiro Dana, que implica em feixes de molas um pouco diferentes da minha. Segue o post:
Suspensão Ranger 2011 (https://www.4x4brasil.com.br/forum/ford/115445-suspensao-ranger-2011-a-2.html)

Ah lógico que tb tem a pressão dos pneus.....e nesse ponto a maioria do pessoal extrapola na pressão dos pneus traseiros. Quando da camionete vazia, os traseiros ficam com uma pressão da ordem de 30% abaixo dos dianteiros.

Sds.