Carburador X Boia X OuSeiLaOQue

[CJ 60]

Hj voltando do trabalho aconteceu o seguinte problema com meu Cj, motor 6cc original, andando normalmente, com 1/2 tanque de comb. do nada deu uma trmenda falta qu o cj naum andava mais, xingamentos a parte :x :twisted: , desmonte o carburador, mexe daki mexe de lá, percebi q a cuba permanecia seca, msm a bomba de combustivel mandando comb., foi ai q acabei apelando e enterrando a boia pra cima pra poder chegar em casa, agora pergunto, qual q regulagem correta da boia, q será q está dando esse problema, será msm a boia? espero q entendam e possam me ajudar.. abraços;;

[ramiro_eli]

Pelo que vc descreveu, me parece que o problema está na agulha, que dependendo do seu estado, pode travar aberta ou fechada (seu caso).
Troque-a e confira o resultado...

[monge]

Hoje eu estava numa trilha na parte da manhã, e a agulha travou aberta, a gasolina passava direto, foi até o jeep afogar.

Dæ os procedimentos de praxe, desmontei tudo e vi a agulha travada. Montei tudo de novo e não tive mais problemas até agora...

Ainda vou rodar mais pra ver se acontece novamente...

[]'s

Eugênio

[Francisco Sbano]

Amigos, sou novo no Fórum. Acompanho os papos e acho mto bacana os comentários. Tenho um Jeep 66, original,que está me deixando doido. Um belo dia o Bruto começou a falhar em baixa e em alta. Apesar do carburador estar bom, botei um novo (Y Max, chinês). O problema continuou. Troquei velas, regulei válvulas, troquei platinado, condensador, cabos de velas, rotor e bobina. E nada! Troquei o giclê de alta, de 27 para 28. Melhorou mas ao pisar fundo a fera engasga até morrer. Não sei mais o que fazer.

[Sydney66]

Boa noite Francisco;

Já que trocou o carburador, verifica se no antigo, o giclê de alta era esse mesmo ou era maior (eu não tenho experiência com o carburador DFV do willys 6cc).

Motor engasgar quando se pisa fundo é deficiência de alimentação. Se o giclê for esse mesmo (no Brosol do OHC é 55) então troque a bomba de combustível, mas antes limpe a tubulação de combustível e substitua o filtro também.

Depois nos diga se resolveu, ajuda a todos aqui.

Abs

[pipoca p]

Amigos, sou novo no Fórum. Acompanho os papos e acho mto bacana os comentários. Tenho um Jeep 66, original,que está me deixando doido. Um belo dia o Bruto começou a falhar em baixa e em alta. Apesar do carburador estar bom, botei um novo (Y Max, chinês). O problema continuou. Troquei velas, regulei válvulas, troquei platinado, condensador, cabos de velas, rotor e bobina. E nada! Troquei o giclê de alta, de 27 para 28. Melhorou mas ao pisar fundo a fera engasga até morrer. Não sei mais o que fazer. amigo aprendi muito sobre o carburador do jeep 6cc original com um senhor com 30 anos de mecanico na fabrica willis demorei ate ageitar o meu cj5 1967 caixa original 3 merchas quastao de gicle maior ou menor e uma coisa o jeep pra ecobomizar tem que puxar bem ando sobe e desce com ele no innterior muita subida forte geralmente nao pega segunda marcha tudo na 3 marcha peguei 2 carburador fiz um o primeiro estava gasto os eixo ai entrava ar apagava nso parava na lenta o segundao tinhacpique mas na aceleraçso final faltava forca foi trocando todas as peças levantei boia troquei bomba troquei valvula pistao ingetor ultimo teste percebi que o venture uma peça entre a cuba e o pe de ferro era maior que a do outro troquei pra fazer o teste deu mais passagem de ar o jeep ficou 10 puxa muito aceleracao final otima gela o carburador enquanto anda. Chega a 100 km por hora com pneus 7.50 16 se tiver duvida me chame no wats zapp amigo 54999726506 espero ter colaborado com o grupo resumindo jeep tem historia.