Toyota Bandeirantes 1965 lona

[Alencar Man]

Olá pessoal, estou negociando uma band capota de lona diesel porem ano 1965. Pretendo comprar e ir ajeitando ate deixar lindona. Porém esta com chassi remarcado mas ja verifiquei no Detran e esta tudo ok. O chassi começa com TB e possui duas letras e 5 numeros. O vendedor me
passou copia do documento e fiz pesquisa. Consta a remarcação do chassi no Detran.
Minha dúvida é que a alavanca 4x4 possui apenas duas posições (cima e abaixo) e nao movimenta para o lado. É assim mesmo?

Esta sem a chapinha do acelerador e o estrangulador esta com cabo para fora mas qdo
puxei o carro desligou normal.

Inspecionei por baixo e ate que as longarinas nao estao enferrujadas nao.

[Alencar Man]

Ahh esqueci, o motor é o OM 314. No detran nao consta o registro do motor e nem o cambio.

Existe uma placa no compartimento do motor do lado esquerdo mas é da carroceria.

Tem em mais algum lugar o registro do chassi? Esta gravado na longarina frontal esquerda mas queria verificar em outrro local para me assegurar. Os numeros estao bem legiveis mas os dois primeiros - letras - estão bem ilegíveis. No documento informa que seria TB.

[BlackH]

OM 314 é um motor valente.

[CAPT GOTTLIEB]

Alencar, sugiro solicitar ao proprietário que faça uma vistoria prévia e assim você poderá ter certeza que este Bandeirante está com os documentos em ordem.
O motor original era o OM-324, vulgo maçarico e obsoleto. A substituição pelo OM-314 foi vantajosa.
O câmbio original do Bandeirante 1965 tem 4 marchas, sendo a 1ª e a 2ª secas. Só a 3ª e a 4ª são sincronizadas. A 1ª marcha é muito curta e é conhecida como 1ª trator. Só é usada se for preciso muita força ou para sair numa ladeira. Normalmente este Bandeirante sai no plano em 2ª marcha. A alavanca menor só tem 4x2 e 4x4, pois esta transmissão não tem reduzida. A 1ª trator tenta imitar uma reduzida.
Eu tenho um JIPÃO capota de lona 1983, como motor OM-314, câmbio de 4 marchas, sincronizado e com reduzida. Estou muito contente com ele.
Boa sorte.
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