F100 Perkins Q20B turbinada não pega na chave

[carlos93]

Boa noite pessoal

Alguém pode me ajudar?

É o seguinte, comprei uma f100 motor perkins Q20B turbo, ela não pega na chave, no tranco sim e o motor funciona bem, não tem fumaça, não morre na marcha lenta, o motor tem muita força, responde bem ao acelerar e bateria parece boa já tentei tbm com chupeta

O que já fiz:
Troquei filtros que estavam cheio de barro
Limpei a bomba de alimentação, a peneirinha estava entupida todos os furinhos, não troquei pq não achei aqui na minha cidade mas a bomba ta mandando óleo ao bombear
Conferi nos bicos, o óleo esguicha com pressão ao folgar para tirar o ar
Regulei válvulas

Eu abasteci ela quando peguei, amanhã eu pretendo Lavar o tanque ou fazer uma ligação direta, estou achando estranho o cheiro e a forma do óleo, parece óleo velho

O que vocês acham que pode ser? Só espero que não seja bomba injetora.

575031

[sallespickup]

opa Carlos tudo bem meu xará...

comecemos, primeiro, esse motor não é Q20B, é um 4236 da D10, ja com bomba bosch, em cima da bomba tem o parafuso de retorno de oleo, tira ele e vera que tem um furinho minimo, deve estar entupido, visto que tudo estava, tanque fora tem de ser pra ontem, pois não adianta limpar na frente sendo que vem sujeira e pelo que vc fala diesel velho do tanque, , então diesel novo e limpo, filtro de combustivel novo, bomba auxiliar limpa, filtro de ar trocado, pois sem respirar tb não da, antes de mandar pra bombista, coloca 10% de querosene no tanque e anda com o carro, se mesmo assim não pegar pela manha, na chave, e ai tem de ter rotação pra pegar, ai infelismente tem de abrir a bomba, e ai pode ser apenas limpeza e troca de reparo, como pode ser o cabeçote da bomba, dificil de falar, então fui do mais barato ao mais caro, , espero ter ajudado

abs carlos sallespickup

[carlos93]

Opa! Obrigado pela resposta meu xará, e desculpe o erro, sou leigo quando se trata de motores diesel

Eu já tirei o tanque, até liguei direto com um galão e óleo novo, limpei a bomba de alimentação e a peneira. Vou dar mais uma olhada nesse parafuso do retorno, acho que já tirei ele mas vou conferir outra vez esse furinho

Hoje descobri algo estranho, não está voltando nada de óleo no retorno, desmontei aquele caninho do retorno que passa em cada bico e não está entupido. Os bicos tem alguma válvula para liberar o retorno?

[sallespickup]

em cima do filtro de combustivel tem um cano que vai até o retorno dos bicos, no filtro onde esse cano entra é uma valvula tb, é só desrosquear, vc vera que ela só da passagem do filtro pros bicos, ela costuma travar

[carlos93]

em cima do filtro de combustivel tem um cano que vai até o retorno dos bicos, no filtro onde esse cano entra é uma valvula tb, é só desrosquear, vc vera que ela só da passagem do filtro pros bicos, ela costuma travar
Problema resolvido! A falta do retorno era o parafuso em cima do filtro de combustível que estava entupido, e antes de fazer essa limpeza meu pai por curiosidade tirou uma das arruelas de cada cilindro daquela parte superior dos bicos, ela pegou na partida daí ficou aquela dúvida de onde estava o problema, voltamos as arruelas e não pegou na partida. Isso pode ser bomba injetora meio fraca?

[sallespickup]

não , só diz que ta faltando fluxo de combustivel, pela sujeira das valvulas de retenção, (parafusos) que falei, pois se não retorna o diesel, da pressão negativa dentro da bomba

[carlos93]

não , só diz que ta faltando fluxo de combustivel, pela sujeira das valvulas de retenção, (parafusos) que falei, pois se não retorna o diesel, da pressão negativa dentro da bomba
Entendi meu xará... Suas respostas ajudaram muito
Muito obrigado e feliz natal pra você e sua família. Abraço.

[sallespickup]

tamos ai,

boas festas

abs

[Walter da Camper]

Salles, qual a diferença visual que permite identificar um Q20B e o 4236 ?

[sallespickup]

Salles, qual a diferença visual que permite identificar um Q20B e o 4236 ?

aa mais gritante são os bicos, onde os canos que vemm da bomba no D10(4236) entram no meio do bico e no Q20B por cima