Wilsonbelem
15/09/2020, 17:52
Olá a todos, retornando aqui após 6 anos afastado da vida bandida. Bom, comprei a pouco tempo outra D2 td5, dessa vez manual e peladona. Trouxe de Curitiba rodando 3.200. Faltando 170km pra chegar em Belém motor começou a falhar. Parei num posto, limpei conector vermelho da central e também o plug do chicote que liga no cabeçote. Rodei mais uns 10km e falhou novamente. Trouxe De guincho pra não forçar nada. No outro dia, após algumas sugestoes retirei a válvula de purga mas nada mudou. Imaginava algum vazamento de compressão pelas arruelas dos bicos tivesse avariado a válvula de purga. (Quem quiser explicação deste tipo de bronca é só perguntar pro Beto Priolli aqui no fórum). Notei que ligando o carro frio, funcionava perfeito, até atingir 60°c . O nanocon acusava o erro em anexo. Após relato deste problema numa fóruns gringos, mais especificamente no forum d2bc a dica foi "avaria no chicote (régua) dos bicos". Pedi uma régua nova na Getset e no período em que aguardava a chegada desta peça, resolvi testar a corrente dos conectores da regua, e não havia nada rompido. Então dei um aperto nas fêmeas dos 5 conectores da régua e do conector vermelho que liga na ecu, como sugeriu por ultimo um membro do forum citado. Resolvido! Simplesmente algum pino fêmea estava arrombado demais e quando esquentava abria deixando de passar corrente e falhava o bico. Segue em Anexo as imagens de tudo que foi feito em sequência.
574307
erro no nanocom (do evandro)
574308
limpeza conector vermelho ecu
574309
limpesa plug do cabecote
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574311
teste dos fios do plug ate a ecu
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apos testar os fios da regua, reapertei os pinos femeas
574313
574314
leve aperto pra fechar mais e plugar mais apertado nos pinos machos
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erro no nanocom (do evandro)
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limpeza conector vermelho ecu
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limpesa plug do cabecote
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teste dos fios do plug ate a ecu
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apos testar os fios da regua, reapertei os pinos femeas
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leve aperto pra fechar mais e plugar mais apertado nos pinos machos