Ford ranger storm

[Nilton J]

Na nossa Banânía chamada de Brasil, país ainda dos impostos inescrupulosos, mesmo nós tendo o Guedes lá na pasta da economia, o que vale é aquela frase:

Quem não tem cão caça com gato...que é o caso aqui em tela.

Enquanto nosso hermanos argentinos são lá brindados com a RAPTOR, aqui para nós brasileiros tupiniquins nos mandam a STORM...por 150 mil Bolsos!!!

contras: Sem banco de couro, sem setas nos retrovisores, sem protetor de caçamba, sem lanternas LEDs, rack com barras laterais de gosto duvidoso, sem GPS no multimídia, despida de cromados, adesivagem meio que tímida.

prós: motor, pneus on/off, snorkel, não é uma Raptor mas o nome Storm meio que intimida.

Vai competir diretamente com a Nissan Attack, a meu ver.

Assim q acabar a chatice deste isolamento social, farei o test drive nas duas, na Attack e na Storm.

E o tempo dirá qual vai fazer mais sucesso.


https://youtu.be/oPa3XFHa8Xw

[VOVÔ DO TROLLER]

Na nossa Banânía chamada de Brasil, país ainda dos impostos inescrupulosos, mesmo nós tendo o Guedes lá na pasta da economia, o que vale é aquela frase:

Quem não tem cão caça com gato...que é o caso aqui em tela.

Enquanto nosso hermanos argentinos são lá brindados com a RAPTOR, aqui para nós brasileiros tupiniquins nos mandam a STORM...por 150 mil Bolsos!!!

contras: Sem banco de couro, sem setas nos retrovisores, sem protetor de caçamba, sem lanternas LEDs, rack com barras laterais de gosto duvidoso, sem GPS no multimídia, despida de cromados, adesivagem meio que tímida.

prós: motor, pneus on/off, snorkel, não é uma Raptor mas o nome Storm meio que intimida.

Vai competir diretamente com a Nissan Attack, a meu ver.

Assim q acabar a chatice deste isolamento social, farei o test drive nas duas, na Attack e na Storm.

E o tempo dirá qual vai fazer mais sucesso.


https://youtu.be/oPa3XFHa8Xw
Se Eu não estiver enganado, parece que ela não tem nem retrovisores elétricos.

[Sergio c]

Acho meio salgado esse preço de 150k, nessa versão Storm.

[LoucoPoeta]

Parece limpeza de estoque da Argentina no Brasil. A Ranger XLS nos Hermanos é 3.2 (Ford.com.ar) não vende la, manda para cá! A 2.2 na Argentina é a XL. Ou limpeza de estoque para substituir a 3.2 pela 2.0 Bi-turbo? Para a ranger ser a melhor, não a que vende mais, tem que trocar este motor 3.2 que é beberrão!

[rossetto]

Vamos lá, ponto de vista Brasil achei um bom negócio embora também não goste das alterações visuais.

Mas concordo, esse motor deveria ser alterado, no UK ela tem um 2.0 diesel com 213 hp e 50 kg de torque.
Vamos ver se alteram logo o modelo em vez de lançar mais um facelift, seria o em parceria com a VW, não quero nem imaginar a quantidade de problemas no primeiro ano hahahha


Acho meio salgado esse preço de 150k, nessa versão Storm.

Mas está mais barato que uma XLS no preço normal.

[Nilton J]

Se Eu não estiver enganado, parece que ela não tem nem retrovisores elétricos.

Correto, sem retrovisor elétrico mas tem piloto automático, item que a Attack não tem, coisa q até minha Oroch tem.

Como é difícil atingir a perfeição...

[Sergio c]

É que colocar tudo, fica muito cara e encosta nas outras versões, capar quase tudo, fica barata mas meio que pé de boi. Acho que devem fazer uma reunião de diretores e os engenheiros p ver o custo do que botar e do que capar nos lançamentos hehehe.
Correto, sem retrovisor elétrico mas tem piloto automático, item que a Attack não tem, coisa q até minha Oroch tem.

Como é difícil atingir a perfeição...

[paulorl]

Queria saber o que tem de diferente na suspensão dela! Parece até mais alta que as demais! Ah, e sobre o snorkel, é promoção apenas para as 50 primeiras unidades, se não me engano, depois é vendido como acessório e o preço era uma leve facada. Gostei também das molduras de roda, os que tem no mercado (alargadores) são muito grandes, esse ficou discreto. O parachoque poderia ter vindo o que foi apresentado no salão, aquele que parece ter uma espécie de front bumper embutido, acho que não iria mudar tanto o preço e combinaria muito bem com o estilo. :)

[VOVÔ DO TROLLER]

Ainda prefiro uma Frontier Attack, que inclusive é mais barata e bem mais econômica, e manutenção Ford é shoda.

[rossetto]

É que colocar tudo, fica muito cara e encosta nas outras versões, capar quase tudo, fica barata mas meio que pé de boi. Acho que devem fazer uma reunião de diretores e os engenheiros p ver o custo do que botar e do que capar nos lançamentos hehehe.

Mas tem retrovisor elétrico, só o rebatimento não é elétrico.

[rossetto]

Ainda prefiro uma Frontier Attack, que inclusive é mais barata e bem mais econômica, e manutenção Ford é shoda.

Mas tá o mesmo preço só que só vem com dois AB e ar manual rsrs

[Nilton J]

Mas tem retrovisor elétrico, só o rebatimento não é elétrico.

Correto, não tem o rebatimento, coisa que não ligo a mínima. Mas sobre o motor, pensei que era top e econômico, mas post acima diz ao contrário...coisa para pensar e comparar como Bi-Turbo de 190 HP da Nissan Attack.

[Nilton J]

Queria saber o que tem de diferente na suspensão dela! Parece até mais alta que as demais! Ah, e sobre o snorkel, é promoção apenas para as 50 primeiras unidades, se não me engano, depois é vendido como acessório e o preço era uma leve facada. Gostei também das molduras de roda, os que tem no mercado (alargadores) são muito grandes, esse ficou discreto. O parachoque poderia ter vindo o que foi apresentado no salão, aquele que parece ter uma espécie de front bumper embutido, acho que não iria mudar tanto o preço e combinaria muito bem com o estilo. :)

No meu caso,promoção inútil, pois se comprar, será via Vendas Diretas PJ...e só após ver ao vivo e a cores e fazer test drive...o maldito comuna-virus por enquanto não permite...lojas todas fechadas...

[Nilton J]

Ainda prefiro uma Frontier Attack, que inclusive é mais barata e bem mais econômica, e manutenção Ford é shoda.

Nissan Attack com motor bi-turbo 190 HP, promete economia mas em testes e matérias especializadas de revistas e sites de carros, não vi ainda nenhum comparativo.

No tópico da Nissan, da Nova Frontier, tem colegas lá reclamando do consumo dela...questão de peso do pé no acelerador?

Sobre manutenção, realmente a Nissan é a que tem menos reclamação e menos índices de defeitos, independente acho que da proporção de vendas entre as marcas das duas viaturas.

[LoucoPoeta]

Boa noite

No ano de 2018 tive uma dúvida parecida, fique entre três veículos: Ranger XLS 2.2, Toro 2.0 At e Frontier LE, todas com 6 ou + air bags, escolhi a Ranger.

Primeiro os itens de segurança da Ranger são superiores e segundo o custo benefício!

A Toro era a escolha mais sensata, completíssima com teto e mais outros itens que nem a Ranger e nem a Frontier LE tinham, entretanto minha esposa somente perguntou-me uma coisa. Que diferença tem de segurança seu carro atual (Kicks TOP) para a Toro? A resposta foi apenas uma carroceria. Ela sabia que a Toro era um SUV com carroceria.
A Frontier LE, era a paixão, algo insensato, era mais cara, uns 20% mais cara, e não tem os mesmos itens de segurança e o custo benefício da Ranger.
Rodo entorno de 3 a 4 mil KM por mês na estrada, a segurança para mim pesa muito, até hoje a Frontier não chega aos pés da Ranger em segurança.
Ainda se comparada com a Ranger Limited.
Usando a Ranger XLS em comparação com a Attack, a Ranger possui estes itens a mais de segurança (que eu lembro) que a Frontier:

7 Air Bags (Frontais, Laterais e Cortina e Joelhos para motorista)
Assistente em Frenagem de Emergência
Controle Adaptativo de Carga
Controle de Oscilação de Reboque

Estou esperando os modelos 2021 da Ranger e Frontier LE para ver se possuem novidades. Tenho esperança no aumento de itens de segurança na Frontier como no modelo australiano.

[Sergio c]

Fez uma ótima compra Loucopoeta.

[LoucoPoeta]

Duelo: Ford Ranger Storm X Nissan Frontier Attack | Revista Carro (https://revistacarro.com.br/duelo-ford-ranger-storm-x-nissan-frontier-attack/amp/)

[VOVÔ DO TROLLER]

Duelo: Ford Ranger Storm X Nissan Frontier Attack | Revista Carro (https://revistacarro.com.br/duelo-ford-ranger-storm-x-nissan-frontier-attack/amp/)

Esse preço da Attack que consta na matéria, está bem acima do praticado.

[Coophamat]

Eu particularmente achei a storm muito bonita e a atack muito feia, porém acho que a atack é uma escolha mais racional por ter um motor menor e mais tecnológico, já o da ranger tem mais peças móveis por ter um cilindro a mais que gerará um maior número de peças a serem substituídas no futuro. Outro ponto positivo na atack é a suspensão traseira, então se tiverem preços próximos eu iria na atack.

[LoucoPoeta]

Vou falar a verdade, minha família não gosta de viajar na ranger no banco traseiro, suspensão muito dura e desconfortável. Na Ranger 2.2 eu acho que falta motor em ultrapassagem! Olha que sai de uma Kicks. O problema da Ranger 3.2 é o consumo, muito alto!
Agora o motor da Frontier 2.3 acho melhor que os dois motores da Ranger, mais forte e ágil que o 2.2, e mais econômico que o 3.2 e andar quase igual! A suspensão da Frontier é mais confortável!
A Ranger ainda é minha escolha por causa da superioridade na segurança e na garantia de 5 anos!

[Nilton J]

Eu particularmente achei a storm muito bonita e a atack muito feia, porém acho que a atack é uma escolha mais racional por ter um motor menor e mais tecnológico, já o da ranger tem mais peças móveis por ter um cilindro a mais que gerará um maior número de peças a serem substituídas no futuro. Outro ponto positivo na atack é a suspensão traseira, então se tiverem preços próximos eu iria na atack.

Não entendi, a Ranger 2.2 tem 160 HP, como o motor 190 HP da Attack é menor? não em cavalaria e sendo bi turbo na Attack, não seria ao contrário então, a Attack tendo mais peças?

Se a suspensão traseira Multlink da Attack for similar à da minha Oroch, realmente é muito confortável e faz a diferença em relação ao desconforto gerado pelo feixe de molas.

[Coophamat]

Não entendi, a Ranger 2.2 tem 160 HP, como o motor 190 HP da Attack é menor? não em cavalaria e sendo bi turbo na Attack, não seria ao contrário então, a Attack tendo mais peças?

Se a suspensão traseira Multlink da Attack for similar à da minha Oroch, realmente é muito confortável e faz a diferença em relação ao desconforto gerado pelo feixe de molas.

A storm é 3.2 de 200 CV e não 2.2 de 160.

[GiovanniP]

A storm é 3.2 de 200 CV e não 2.2 de 160.

Pelo que percebi é uma XLE com o 3.2...
muito bom para quem tem coragem de arriscar gastar com carro numa fase destas... se não fosse essa epidemia trocaria a minha sem pestanejar!
Com relação a comparação com a Frontier Attack acho que prefiro a dos que ela, imaginem então a storm...

[RicardoFLN]

Não entendi, a Ranger 2.2 tem 160 HP, como o motor 190 HP da Attack é menor? não em cavalaria e sendo bi turbo na Attack, não seria ao contrário então, a Attack tendo mais peças?

Se a suspensão traseira Multlink da Attack for similar à da minha Oroch, realmente é muito confortável e faz a diferença em relação ao desconforto gerado pelo feixe de molas.

Nilton,
Um passarinho que passou por dentro da fábrica da Nissan me contou que a suspensão traseira da Frontier, mesmo com molas helicoidais não bate a da Amarok, os caras estão buzina com isso....rsrs
Quanto a ser similar a da Oroch, tem de ponderar que as massas do conjunto da suspensão em movimento são muito diferentes, não tem como ter comportamento parecido.
Um feixe de molas bem trabalhado pode se equivaler em conforto a um sistema com molas helicoidais. A minha carroça com feixe de molas é tão confortável quanto uma Nissan, e não falo isso de orelhada. Meu irmão tem uma frontier dessas novas e em teste com as mesmas condições de contorno, não deu pra afirmar que a dele era mais confortável. Claro, em nível de conforto sonoro a dele é melhor!!!:chorandoderir:

Sds.

[Nilton J]

Nilton,
Um passarinho que passou por dentro da fábrica da Nissan me contou que a suspensão traseira da Frontier, mesmo com molas helicoidais não bate a da Amarok, os caras estão buzina com isso....rsrs
Quanto a ser similar a da Oroch, tem de ponderar que as massas do conjunto da suspensão em movimento são muito diferentes, não tem como ter comportamento parecido.
Um feixe de molas bem trabalhado pode se equivaler em conforto a um sistema com molas helicoidais. A minha carroça com feixe de molas é tão confortável quanto uma Nissan, e não falo isso de orelhada. Meu irmão tem uma frontier dessas novas e em teste com as mesmas condições de contorno, não deu pra afirmar que a dele era mais confortável. Claro, em nível de conforto sonoro a dele é melhor!!!:chorandoderir:

Sds.

A Nissan meio que está forçando a barra chamando de Multlink, pois na verdade um legítimo sistema multlink emprega suspensão traseira independente em cada roda, que não é o caso da Nova Frontier, mas mesmo assim deve ser mais confortável que feixe de molas e sem os indesejáveis inheques inhques.

[RicardoFLN]

A Nissan meio que está forçando a barra chamando de Multlink, pois na verdade um legítimo sistema multlink emprega suspensão traseira independente em cada roda, que não é o caso da Nova Frontier, mas mesmo assim deve ser mais confortável que feixe de molas e sem os indesejáveis inheques inhques.

Pois é, era pra ser! Mas não é!
Realmente, dos inheques-inheques é difícil se livrar, a minha tem espaçador central entra as laminas do feixe, e espaçador nas pontas de teflon. Mas tá tranquilo que o barulho do motor sobrepuja esse!
Quanto ao termo Multilink, verdade. Os caras forçam a amizade, mas não surpreende, pois eles também tem a capacidade de colocar esses nomes escrotíssimos como Attack, Storm, etc.....mas o pessoal pira na "exclusividade".:chorandoderir:

Sds.

[Sergio c]

Concordo Milton, eu ainda prefiro o certo ao duvidoso.
A Nissan meio que está forçando a barra chamando de Multlink, pois na verdade um legítimo sistema multlink emprega suspensão traseira independente em cada roda, que não é o caso da Nova Frontier, mas mesmo assim deve ser mais confortável que feixe de molas e sem os indesejáveis inheques inhques.

[juniinhosk8]

Estão falando do consumo do motor 3.2 da Ranger, é muito beberrão assim mesmo?

Estou saindo de uma Discovery 2.7 Diesel que faz 6,5 na cidade (BH) e 10 na estrada, estou namorando essa Storm pois ela tem todas as babas eletrônicas de segurança das outras versões mesmo sendo mais "barata".

Aliás, estou saindo da marca land não pelo carro ser ruim, pelo contrário, acredito que nunca mais terei um carro tão confortável e gostoso como a minha D3, mas manter ela em 3 anos me drenou 60k em manutenções. É uma paixão cara e pouco racional que não posso me dar ao luxo de ter no momento. Pegar uma pickup 0km me atenderia tranquilamente.

[LoucoPoeta]

Qual a sua velocidade na estrada?

[juniinhosk8]

Qual a sua velocidade na estrada?

110 a 120, travo no cruise control e vou de boa, as vezes umas empolgadas de 140 a 160 mas por breves momentos e nunca mais que isso.

[rossetto]

110 a 120, travo no cruise control e vou de boa, as vezes umas empolgadas de 140 a 160 mas por breves momentos e nunca mais que isso.

No seu caso eu ia de 2.2, mais econômica, mais barata, mesmos equipamentos, se sentir falta de potência é só fazer remap.

[juniinhosk8]

No seu caso eu ia de 2.2, mais econômica, mais barata, mesmos equipamentos, se sentir falta de potência é só fazer remap.

aí é que está, a 2.2 é mais cara que esta versão da storm 3.2. Mas é um ponto a se pensar sim.

[rossetto]

aí é que está, a 2.2 é mais cara que esta versão da storm 3.2. Mas é um ponto a se pensar sim.

No preço normal sim, CNPJ ou PR por aqui sai 126 mil, quando tem feira ou promoções especiais também atingem esse preço em qualquer modalidade.

[LoucoPoeta]

Olhei semana passada a XLS AT, por 137

[Lopes Fernando]

Pessoalmente prefiro a Ranger 2.2 pois é bem mais econômica e a durabilidade do motor 2.2 "eu" considero superior, tenho conhecimento desses motores com mais de 300.000 km rodando em perfeito estado.


A minha é 2.2 aut. com 32.000 km está fazendo 12,5km/ litro na rodovia velocidade de 110 , 120 km/ h.

[LoucoPoeta]

Já estam vendendo a Storm com desconto de PJ ou PR?

[kokot]

Realmente se não fosse a crise pensaria seriamente em encarar um carro zero novamente, gostei muito do custo benefício da Storm. 150k eh preço anuncia, ja vi na Webmotor anunciando por 135k em Londrina.

Tenho hoje uma XLT 2014, meu consumo na estrada sempre fica entre 10,5 e 11, o que acho bom. Estou rodando com pneu BF A/T 275, então estou bem satisfeito com esse motor. É um baita conjunto mecânico.

[LoucoPoeta]

Tem o anuncio? Da ranger storm por 135? Por favor!

[maurilio junior]

Tem o anuncio? Da ranger storm por 135? Por favor!
Por 135 tá excelente, preço de xls

[LoucoPoeta]

Achei esse carro na Webmotors: https://www.webmotors.com.br/c/32483331


Por 139.990

[Miranda_MG]

Juninho,

O nosso trânsito de BH é bem complicado. Sabemos disso. Além disso, o relevo da cidade também não ajuda. A minha 3.2, quando era original, fazia o que faz a sua Discovery ou um pouco mais em média. Mas não espere muito disso. Minha experiência dessa média era em horário de pico, com velocidade média de absurdos 14 km/h (ninguém merece).

Dependendo do horário, em que a velocidade média pode ser um pouco maior, a média de consumo na cidade acaba melhorando. Na estrada, viagem tranquila com média em torno de 100 km/h, chegava a 12,5 (talvez um pouco mais).

Qualquer dúvida sobre isso ou sobre a 3.2, só falar.

Abraço,

Miranda


Estão falando do consumo do motor 3.2 da Ranger, é muito beberrão assim mesmo?

Estou saindo de uma Discovery 2.7 Diesel que faz 6,5 na cidade (BH) e 10 na estrada, estou namorando essa Storm pois ela tem todas as babas eletrônicas de segurança das outras versões mesmo sendo mais "barata".

Aliás, estou saindo da marca land não pelo carro ser ruim, pelo contrário, acredito que nunca mais terei um carro tão confortável e gostoso como a minha D3, mas manter ela em 3 anos me drenou 60k em manutenções. É uma paixão cara e pouco racional que não posso me dar ao luxo de ter no momento. Pegar uma pickup 0km me atenderia tranquilamente.

[kokot]

Achei esse carro na Webmotors: Acesso bloqueado (https://www.webmotors.com.br/c/32483331)


Por 139.990


Essa mesma, falei 135k, mas é essa de 139,9k que eu vi mesmo. Tá bom o preço mesmo, negociando deve dar pra chegar nesse valor em outras cc.

[Sergio c]

Preço excelente mesmo.
Essa mesma, falei 135k, mas é essa de 139,9k que eu vi mesmo. Tá bom o preço mesmo, negociando deve dar pra chegar nesse valor em outras cc.

[LoucoPoeta]

Boa noite, vamos começar uma discursão agradável!

Estou comprando um carro novo, Ranger XLS 2.2 ou Ranger Storm ou Frontier LE 2021 (se vier com todos os sistemas de segurança). No final ficarei com alguma das duas Rangers, prevejo! Tenho dúvida como ficará o mercado de usados da Ranger Storm?

Teoricamente, a Ranger Strom era para ser mais cara do que a XLS 2.2, pois teria um "motor melhor", em acessórios são iguais, tirando a perfumaria! A ranger Storm contra a "lógica" ficou mais barata que a XLS 2.2, “motor pior” modo irônico.

Percebo no mercado de usados que a Ranger XLS 2.2 é melhor de venda e de credibilidade do que a Ranger 3.2 XLS, modelos anteriores.

O motor 3.2 pegou fama de "quebrador" e de beberrão". Entretanto o 2.2 tem fama de durável e econômico!

Tenho medo da Storm ser a Captur 2.0 4AT, “veículo melhor”, mas que micou no mercado de novos e usados e no final estavam vendendo a preço, ou menor, o valor comparado a Captur 1.6 CVT.

Até agora não entendi esta da Ford trazendo este tipo de veiculo de volta, pois tinha esta configuração de Ranger XLS 3.2 e saiu de linha no Brasil.

Queima de estoque das 3.2 ? Para limpar o estoque pois virá um motor novo (digo 2.0 Bi-Turbo) ou apenas para empurrar veículos encalhados, na Argentina, pois os hermanos possuem a XLS 3.2?

Será que a Storm vai micar daqui alguns anos, quando comparada com a XLS 2.2 (Captur 2.0 4AT vs Captur 1.6 cvt)?

[rossetto]

Pra mim será que quase um veículo de nicho já que não oferece nenhuma situação mecânica diferenciadas da irmã mais completa, eu mesmo se quisesse o 3.2 iria na XLT e não na Storm.
Questão do preço da XLS é que quase todas as vendas dela acabam ocorrendo por desconto de PJ ou PR, assim sendo ela sai mais barata que a Storm.

[Sergio c]

Eu, se fosse quem teria o poder de caneta na FORD, baixaria um pouco o preço da 2.2 e lançaria a Storm também com o motor 2.2, mas com vários acessórios e opcionais a mais, não subindo muito o valor. Deixava o motor 3.2 p outra faixa das pick ups Ford, a menos que estejam querendo desovar esses motores 3.2. Até, também, se fosse possível junto com a engenharia de motores, dar um UP na ECU, talvez uma turbina um pouco maior(praticamente custo zero p fábrica), p esse motor 2.2 ganhar uns 10-12cvs p equipar essa versão Storm.

[LoucoPoeta]

O melhor seria tirar de linha o 3.2, colocando o 2.0 bi-turbo no lugar com cambio de 10 manchas. Manteria o 2.2 aumentando uns 20 cvs para versões inicias com o câmbio de 10 manchas, pois o 2.2 com 160 cv acho que será fraco para este câmbio!

[GiovanniP]

Se não fosse essa crise e minha caminhoneta estivesse com uns 2 anos a mais de idade iria embarcar numa dessa Storm bem fácil...
resumindo, se ela permanecer um tempo a mais no mercado pego uma!
Quando tinha a Frontier saiu a tal platinum que era uma sl com rodas 16’ e sem mimos, quase morri pois se tivesse chegado um pouco antes teria embarcado em uma...
o mercado e meio louco e se ficar um bom tempo com a picape e não ligar para mimos a perda não é tão grande

[juniinhosk8]

Juninho,

O nosso trânsito de BH é bem complicado. Sabemos disso. Além disso, o relevo da cidade também não ajuda. A minha 3.2, quando era original, fazia o que faz a sua Discovery ou um pouco mais em média. Mas não espere muito disso. Minha experiência dessa média era em horário de pico, com velocidade média de absurdos 14 km/h (ninguém merece).

Dependendo do horário, em que a velocidade média pode ser um pouco maior, a média de consumo na cidade acaba melhorando. Na estrada, viagem tranquila com média em torno de 100 km/h, chegava a 12,5 (talvez um pouco mais).

Qualquer dúvida sobre isso ou sobre a 3.2, só falar.

Abraço,

Miranda


Obrigado pela resposta Miranda, com esse consumo eu estarei feliz. Vi na sua assinatura que sua Ranger 3.2 está reprogramada, vou te mandar MP pois gostaria de saber infos disso.

[juniinhosk8]

Boa noite, vamos começar uma discursão agradável!

Estou comprando um carro novo, Ranger XLS 2.2 ou Ranger Storm ou Frontier LE 2021 (se vier com todos os sistemas de segurança). No final ficarei com alguma das duas Rangers, prevejo! Tenho dúvida como ficará o mercado de usados da Ranger Storm?

Teoricamente, a Ranger Strom era para ser mais cara do que a XLS 2.2, pois teria um "motor melhor", em acessórios são iguais, tirando a perfumaria! A ranger Storm contra a "lógica" ficou mais barata que a XLS 2.2, “motor pior” modo irônico.

Percebo no mercado de usados que a Ranger XLS 2.2 é melhor de venda e de credibilidade do que a Ranger 3.2 XLS, modelos anteriores.

O motor 3.2 pegou fama de "quebrador" e de beberrão". Entretanto o 2.2 tem fama de durável e econômico!

Tenho medo da Storm ser a Captur 2.0 4AT, “veículo melhor”, mas que micou no mercado de novos e usados e no final estavam vendendo a preço, ou menor, o valor comparado a Captur 1.6 CVT.

Até agora não entendi esta da Ford trazendo este tipo de veiculo de volta, pois tinha esta configuração de Ranger XLS 3.2 e saiu de linha no Brasil.

Queima de estoque das 3.2 ? Para limpar o estoque pois virá um motor novo (digo 2.0 Bi-Turbo) ou apenas para empurrar veículos encalhados, na Argentina, pois os hermanos possuem a XLS 3.2?

Será que a Storm vai micar daqui alguns anos, quando comparada com a XLS 2.2 (Captur 2.0 4AT vs Captur 1.6 cvt)?


O motor 3.2 é tão melindroso assim? um dos maiores motivos que me leva a abandonar a marca Land Rover é o histórico do motor diesel, TDV6, que costuma a quebrar o virabrequim de forma aleatória, não poupando veículos pouco rodados ou muito rodados, quase uma loteria do azar... Fora que costuma a girar bronzina também em motores pouco rodados, menos de 200.000 km.

Estou saindo e optando por um carro zero pra não ter esse tipo de assombro...

[Sergio c]

Juninho, só poderá enviar MPs com 50 posts ou mais, antes disso, o sistema não libera.
Obrigado pela resposta Miranda, com esse consumo eu estarei feliz. Vi na sua assinatura que sua Ranger 3.2 está reprogramada, vou te mandar MP pois gostaria de saber infos disso.

[LoucoPoeta]

Hoje a Ranger é a melhor opção, o melhor custo benefício é a com mais itens de segurança.

[Miranda_MG]

Juninho,

Como o Sérgio disse, só com mais de 50 posts que você consegue enviar MP's aqui. Pode perguntar sobre a reprogramação por aqui. Ou, se quiser, te mando meu número no privado. De qualquer forma, o tópico seguinte, iniciado pelo grande Imperador, é uma boa referência sobre reprogramação:

https://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/156421-10-principais-duvidas-sobre-reprogramacao-e-chip-de-veiculos-diesel.html

Sobre o 3.2, vou te dar o chamado "papo reto" aqui: em resumo, o motor é confiável. O que já comprometeu, no passado, foram os seus periféricos:

1. Sistema de arrefecimento: nas Rangers modelo novo ano 2013 principalmente alguns dutos se rompiam (por desgaste de material e/ou atrito com outras partes), o fluido vazava e o motor fundia. Houve recall disso. Como a Ranger não tem sensor de nível desse fluido de fábrica, era questão de sorte conseguir evitar o superaquecimento após o vazamento. Recentemente, a FORD divulgou um boletim técnico (o chamado recall branco) para substituição do trocador de calor da EGR para Rangers em torno de fabricação/modelo 17/18 se não me engano. Foi o último.

2. Bomba de óleo: quebra(va) e, sem lubrificação, o resultado é o mesmo acima. Esse foi um problema posterior ao dos dutos de arrefecimento, mas não há recall. Esse problema acomete mais as Rangers mais antigas também, mas se estende a alguns anos-modelo mais recentes. As paletas internas se quebram e, consequentemente, a lubrificação se torna insuficiente.

3. Houve um problema com os bicos injetores também. Mas não ouço mais sobre isso. Um ou mais travavam abertos e isso gerava calço hidráulico. Sei que os bicos foram trocados em uma das mudanças de modelo.

Se eu tiver me esquecido de algo, algum outro forista vai complementar. Certeza.

O 3.2 é uma delícia de pilotar. A despeito do consumo um pouco maior (embora isso dependa do pé), na estrada é o suficiente para ultrapassagens tranquilas e sem sustos.

Enfim, as Rangers mais novas estão BEM mais redondas. Eu compraria uma hoje tranquilo. Além disso, com 5 anos de garantia, dá pra ficar despreocupado.

Abraço,

Miranda


O motor 3.2 é tão melindroso assim? um dos maiores motivos que me leva a abandonar a marca Land Rover é o histórico do motor diesel, TDV6, que costuma a quebrar o virabrequim de forma aleatória, não poupando veículos pouco rodados ou muito rodados, quase uma loteria do azar... Fora que costuma a girar bronzina também em motores pouco rodados, menos de 200.000 km.

Estou saindo e optando por um carro zero pra não ter esse tipo de assombro...

[Miranda_MG]

Concordo. Aliás, para mim, segurança é fundamental. Meu primeiro critério de escolha.


Hoje a Ranger é a melhor opção, o melhor custo benefício é a com mais itens de segurança.

[paulorl]

Juninho,

Como o Sérgio disse, só com mais de 50 posts que você consegue enviar MP's aqui. Pode perguntar sobre a reprogramação por aqui. Ou, se quiser, te mando meu número no privado. De qualquer forma, o tópico seguinte, iniciado pelo grande Imperador, é uma boa referência sobre reprogramação:

https://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/156421-10-principais-duvidas-sobre-reprogramacao-e-chip-de-veiculos-diesel.html

Sobre o 3.2, vou te dar o chamado "papo reto" aqui: em resumo, o motor é confiável. O que já comprometeu, no passado, foram os seus periféricos:

1. Sistema de arrefecimento: nas Rangers modelo novo ano 2013 principalmente alguns dutos se rompiam (por desgaste de material e/ou atrito com outras partes), o fluido vazava e o motor fundia. Houve recall disso. Como a Ranger não tem sensor de nível desse fluido de fábrica, era questão de sorte conseguir evitar o superaquecimento após o vazamento. Recentemente, a FORD divulgou um boletim técnico (o chamado recall branco) para substituição do trocador de calor da EGR para Rangers em torno de fabricação/modelo 17/18 se não me engano. Foi o último.

2. Bomba de óleo: quebra(va) e, sem lubrificação, o resultado é o mesmo acima. Esse foi um problema posterior ao dos dutos de arrefecimento, mas não há recall. Esse problema acomete mais as Rangers mais antigas também, mas se estende a alguns anos-modelo mais recentes. As paletas internas se quebram e, consequentemente, a lubrificação se torna insuficiente.

3. Houve um problema com os bicos injetores também. Mas não ouço mais sobre isso. Um ou mais travavam abertos e isso gerava calço hidráulico. Sei que os bicos foram trocados em uma das mudanças de modelo.

Se eu tiver me esquecido de algo, algum outro forista vai complementar. Certeza.

O 3.2 é uma delícia de pilotar. A despeito do consumo um pouco maior (embora isso dependa do pé), na estrada é o suficiente para ultrapassagens tranquilas e sem sustos.

Enfim, as Rangers mais novas estão BEM mais redondas. Eu compraria uma hoje tranquilo. Além disso, com 5 anos de garantia, dá pra ficar despreocupado.

Abraço,

Miranda

Miranda, se me permite, eu só discordo de uma coisa... ...que é sobre a bomba de óleo. Sei que esse assunto foi levantado recentemente aqui no fórum, e tem uns 3 ou 4 vídeos na internet sobre isso, inclusive um deles é um mecânico colocando “terror” na galera, falando que tem várias pessoas ligando pra ele com o mesmo problema.... mas ainda me parece meio cedo pra afirmar que essa quebra tem ocorrido de fato. Para mim me parece mais um caso ou outro a parte, é como alguém que dá azar e a turbina ou outra parte da problemas e ferra o motor... Mas é só minha opinião!! O que concordo é sobre as mangueiras e o famigerado sensor do câmbio automático, e aqueles detalhes menores como o motor da ventilação, o respiro do ar condicionado, sempre tem uns detalhes menores mas isso é em qualquer veículo!!

Sobre a dúvida que alguém teve sobre o 3.2 ser igual a situação da captur 1.6 x 2.0, eu discordo, acho que em carros menores essa realidade acontece, mas acho que em picapes, e se tratando de diesel, quanto “mais” melhor. Isso sem compararmos com motores menores porém MUITO mais tecnológicos e potentes, que infelizmente ainda não é nossa realidade. Não acho que a Storm será ruim de mercado usado no futuro, pelo contrário, ainda mais por ser série especial acho que o público é diferenciado, o 3.2 caiu bem nessa picape.

Mas se no futuro eu estiver errado e ela desvalorizar, ficarei feliz porque ficarei mais perto de conseguir ter uma pra mim rsrsrs

[Miranda_MG]

Paulo,

Não precisa pedir permissão para discordar. "Vê lá"...

Sobre a bomba de óleo, não sei da real dimensão desse problema. Li em grupos de WhatsApp, vi aqui no fórum e achei que merecia ser mencionado. Mas realmente não sei se é algo recorrente. Até pensei em dar uma olhada na minha, mas depois de 7 anos... Se não deu problema até agora, não vou mexer. Bobagem. Vou é deixar quieto.

Abraço,

Miranda


Miranda, se me permite, eu só discordo de uma coisa... ...que é sobre a bomba de óleo. Sei que esse assunto foi levantado recentemente aqui no fórum, e tem uns 3 ou 4 vídeos na internet sobre isso, inclusive um deles é um mecânico colocando “terror” na galera, falando que tem várias pessoas ligando pra ele com o mesmo problema.... mas ainda me parece meio cedo pra afirmar que essa quebra tem ocorrido de fato. Para mim me parece mais um caso ou outro a parte, é como alguém que dá azar e a turbina ou outra parte da problemas e ferra o motor... Mas é só minha opinião!! O que concordo é sobre as mangueiras e o famigerado sensor do câmbio automático, e aqueles detalhes menores como o motor da ventilação, o respiro do ar condicionado, sempre tem uns detalhes menores mas isso é em qualquer veículo!!

Sobre a dúvida que alguém teve sobre o 3.2 ser igual a situação da captur 1.6 x 2.0, eu discordo, acho que em carros menores essa realidade acontece, mas acho que em picapes, e se tratando de diesel, quanto “mais” melhor. Isso sem compararmos com motores menores porém MUITO mais tecnológicos e potentes, que infelizmente ainda não é nossa realidade. Não acho que a Storm será ruim de mercado usado no futuro, pelo contrário, ainda mais por ser série especial acho que o público é diferenciado, o 3.2 caiu bem nessa picape.

Mas se no futuro eu estiver errado e ela desvalorizar, ficarei feliz porque ficarei mais perto de conseguir ter uma pra mim rsrsrs

[kokot]

Vou assinar em baixo no que disseram os amigos Miranda e Paulo.

Eu rodo muito em estrada (Dutra, Carvalho Pinto, Regis Bittencourt), e o motor 2.2 pra mim tem que ser reprogramado pra ser aceitável. O 3.2 adiciona pouco em consumo e muito em segurança e conforto em um ultrapassagem.

A minha está com 160k km, e por enquanto somente esses pequenos detalhes que na maioria dos casos resolvi sozinho. De mais, de 6 em 6 meses eu limpo o queimador do DPF que também entope direto.

Como não ligo muito pra perfumaria, iria de Storm facilmente.

[Coophamat]

lO 3.2 é uma delícia de pilotar. A despeito do consumo um pouco maior (embora isso dependa do pé), na estrada é o suficiente para ultrapassagens tranquilas e sem sustos.

Miranda

Já tive a oportunidade de dirigir uma 3.2 com câmbio manual e cabine simples, esse motor é fantástico, vc vem bem devagar para passar em uma lombada, engata uma segunda e vai saindo só triscando o pé no acelerador, ela parece um caminhão levantando o giro e o barulho do 5 cilindros é único.

[mfcb]

Miranda, se me permite, eu só discordo de uma coisa... ...que é sobre a bomba de óleo. Sei que esse assunto foi levantado recentemente aqui no fórum, e tem uns 3 ou 4 vídeos na internet sobre isso, inclusive um deles é um mecânico colocando “terror” na galera, falando que tem várias pessoas ligando pra ele com o mesmo problema.... mas ainda me parece meio cedo pra afirmar que essa quebra tem ocorrido de fato. Para mim me parece mais um caso ou outro a parte, é como alguém que dá azar e a turbina ou outra parte da problemas e ferra o motor... Mas é só minha opinião!! O que concordo é sobre as mangueiras e o famigerado sensor do câmbio automático, e aqueles detalhes menores como o motor da ventilação, o respiro do ar condicionado, sempre tem uns detalhes menores mas isso é em qualquer veículo!!

Sobre a dúvida que alguém teve sobre o 3.2 ser igual a situação da captur 1.6 x 2.0, eu discordo, acho que em carros menores essa realidade acontece, mas acho que em picapes, e se tratando de diesel, quanto “mais” melhor. Isso sem compararmos com motores menores porém MUITO mais tecnológicos e potentes, que infelizmente ainda não é nossa realidade. Não acho que a Storm será ruim de mercado usado no futuro, pelo contrário, ainda mais por ser série especial acho que o público é diferenciado, o 3.2 caiu bem nessa picape.

Mas se no futuro eu estiver errado e ela desvalorizar, ficarei feliz porque ficarei mais perto de conseguir ter uma pra mim rsrsrs

Também discordo sobre a dúvida que alguém teve sobre o 3.2 ser igual a situação da captur 1.6 x 2.0. Pra mim a vantagem do 2.2 é puramente econômica. Ou seja, a picape é mais barata de comprar e consome um pouco menos. Mas o principal é realmente o preço de compra pois, pelo menos comigo, não achei o consumo tão mais alto na 3.2. Se levar em consideração a diferença de desempenho então!

Em termos de confiabilidade a minha tá com 51 mil km sem nunca ter apresentado qualquer problema e conheço várias acima de 100 mil km sem relatos de problemas. A minha 2.2 com 10 mil km já tinha dado perda de potência algumas vezes, mas pode ter sido falta de sorte...

Abraços

[Miranda_MG]

Bom dia, senhores.

Acho que cabe uma observação aqui. Apesar de parecer inevitável alguma comparação entre os motores 2.2 e 3.2, acredito que cada um deles tenha suas vantagens e desvantagens. É uma questão de escolha pessoal frente à necessidade, gosto e restrições.

Particularmente também não gosto muito de falar de custo x benefício, porque fica meio subjetivo. Mas endosso a fala de alguns foristas que dizem que a 2.2 é a melhor nesse critério hoje. Observando inclusive o que o @LoucoPoeta salientou: a segurança.

Abraço,

Miranda

[Miranda_MG]

Senhores,

Depois de muito tempo na curiosidade, resolvi fazer um 0-100 km/h da minha Ranger.

Já adianto que desprezo tal medida como parâmetro de desempenho, pois acredito que uma medida mais inteligente e interessante seria a do conjunto de retomadas. Já que é o que encontramos na prática em uma situação de ultrapassagem, por exemplo.

De qualquer forma, fiz para finalmente poder comparar os números originais com os pós-reprogramação (depois de quase 5 anos... :grin:) e ter uma ideia da diferença. Que, claro, se estende às retomadas também. Lembrando que ainda preciso levar em conta algumas perdas pelos pneus: 285, uma medida maior, e MUD.

O vídeo acontece em um trecho de rodovia plano e de inclinação 0 com pista tripla e acostamento, metros antes da entrada de um viaduto conhecido aqui e onde a velocidade máxima é de 110 km/h. Vou postar só o do Waze, pois o de cabine não ficou "grandes coisa".

572246


https://www.youtube.com/watch?v=v5_XAw5Yn7A

Abraço,

Miranda

[juniinhosk8]

Senhores,

Depois de muito tempo na curiosidade, resolvi fazer um 0-100 km/h da minha Ranger.

Já adianto que desprezo tal medida como parâmetro de desempenho, pois acredito que uma medida mais inteligente e interessante seria a do conjunto de retomadas. Já que é o que encontramos na prática em uma situação de ultrapassagem, por exemplo.

De qualquer forma, fiz para finalmente poder comparar os números originais com os pós-reprogramação (depois de quase 5 anos... :grin:) e ter uma ideia da diferença. Que, claro, se estende às retomadas também. Lembrando que ainda preciso levar em conta algumas perdas pelos pneus: 285, uma medida maior, e MUD.

O vídeo acontece em um trecho de rodovia plano e de inclinação 0 com pista tripla e acostamento, metros antes da entrada de um viaduto conhecido aqui e onde a velocidade máxima é de 110 km/h. Vou postar só o do Waze, pois o de cabine não ficou "grandes coisa".

572246


https://www.youtube.com/watch?v=v5_XAw5Yn7A

Abraço,

Miranda


Bacana Miranda, realmente depois que fui ver e as MP's não estão liberadas para mim. Minhas dúvidas quanto ao remap são aonde foi feito, custo, ganho de potencia e torque (se foi aferido antes e depois)... basicamente isso. Vou ler o tópico que me indicou pra ter uma ideia.

[juniinhosk8]

Hoje a Ranger é a melhor opção, o melhor custo benefício é a com mais itens de segurança.

Exato, estou saindo de um carro com 11631736 sistemas de segurança e airbags, queria pegar um que me oferecesse o mesmo nível de segurança sem ser esfolado vivo no preço, ou ficar com uma eterna hemorragia como tenho agora com a minha Discovery.

[Miranda_MG]

Juninho,

Fiz com a SFI, mas há 5 anos já e, por isso, não vou lembrar do preço. Algo em torno de 2.000. Fiz o segundo estágio e não coloquei no dinamômetro; nem antes e nem depois. Sinto não poder te dar essas informações mais detalhadas.

Se quiser, te passo o contato do representante deles aqui. Um sujeito bem tranquilo. Aí ele te fala mais a respeito.

Abraço,

Miranda


Bacana Miranda, realmente depois que fui ver e as MP's não estão liberadas para mim. Minhas dúvidas quanto ao remap são aonde foi feito, custo, ganho de potencia e torque (se foi aferido antes e depois)... basicamente isso. Vou ler o tópico que me indicou pra ter uma ideia.

[juniinhosk8]

Juninho,

Fiz com a SFI, mas há 5 anos já e, por isso, não vou lembrar do preço. Algo em torno de 2.000. Fiz o segundo estágio e não coloquei no dinamômetro; nem antes e nem depois. Sinto não poder te dar essas informações mais detalhadas.

Se quiser, te passo o contato do representante deles aqui. Um sujeito bem tranquilo. Aí ele te fala mais a respeito.

Abraço,

Miranda

Entendi Miranda, pelo que vi geralmente 1º stage é apenas remap com talvez filtro de ar de melhor vazão (K&N ou similar)

Seu carro que esta no 2º stage estaria sem o DPF e com EGR Delete, correto?

como vou pular na ranger zero, vou andar com ela uns 6 meses até fazer o remap ou não. Acredito que de início faria apenas a questão do lag do acelerador, usando sprint booster e/ou similares, já que isso mata a experiência em qualquer carro.

[juniinhosk8]

Ford subiu o preço da Storm, agora está partindo de R$155.990,00

[LoucoPoeta]

Ford subiu o preço da Storm, agora está partindo de R$155.990,00


Subiu também a Ranger XLS 4x4 AT.

[NelsonB]

Eu sou muito satisfeito com o Jimny. :safari-rig:
O que pesa para mim, não é tanto o nível de segurança, mas de desempenho fora de estrada e confiabilidade.
Infelizmente não temos substitutos com eixos rígidos dianteiros no mercado, como um Toyota LC série 70 :cool:(disponível na Colombia, por exemplo). Sonhei por anos com uma 110 2004, mas a cada dia o defender fica mais caro e com o cambio que está ai, a coisa fica difícil. :-(
Já namorei a Ranger na Expointer, mas a suspenção independente e o índice de roubo, me mantiveram no Jimny (nada como passar por SP rumo a Régis, às 3 da manhã com a família e saber que não irão roubar seu carro, rsrsrsrs). Agora, com quarentena, estou com pessoas de idade em casa e para entrar no Jimny, a mãe sofre. Preferia o câmbio manual também, mas a storm, veio com um preço razoável. Suspensão pode ser alterada para melhorar com amortecedores e molas especiai$. Pergunto entretanto, se a FORD têm e se é "conseguível" ainda que em inglês, um Manual de serviço, ou algo parecido. A Suzuki tem um com 800 e varadas páginas, muito bem desenhado/escrito e que facilita muito a vida do improvisador sem treino em mexânica, como eu.
Existe um manual de serviço da ranger 3.2?
saudações




Exato, estou saindo de um carro com 11631736 sistemas de segurança e airbags, queria pegar um que me oferecesse o mesmo nível de segurança sem ser esfolado vivo no preço, ou ficar com uma eterna hemorragia como tenho agora com a minha Discovery.

[Miranda_MG]

Olá, Nelson.

Bom dia. No final de 2016, eu disponibilizei aqui alguns documentos para os foristas. Inclusive o manual de serviço. Mas até então, pelo óbvio, ele faz referência às Rangers modelos 13-17.

https://www.4x4brasil.com.br/forum/ford/80936-ford-ranger-2012-a-1226.html#post2409269

- Muito provavelmente você vai conseguir encontrar esse manual da Ranger mais nova também.
- Como as semelhanças entre os modelos atuais e os 13-16 são muito grandes, a referência continua válida para a maioria das operações que constam lá se quiser dar uma olhada nesse do link acima.

Abraço,

Miranda

Eu sou muito satisfeito com o Jimny. :safari-rig:
O que pesa para mim, não é tanto o nível de segurança, mas de desempenho fora de estrada e confiabilidade.
Infelizmente não temos substitutos com eixos rígidos dianteiros no mercado, como um Toyota LC série 70 :cool:(disponível na Colombia, por exemplo). Sonhei por anos com uma 110 2004, mas a cada dia o defender fica mais caro e com o cambio que está ai, a coisa fica difícil. :-(
Já namorei a Ranger na Expointer, mas a suspenção independente e o índice de roubo, me mantiveram no Jimny (nada como passar por SP rumo a Régis, às 3 da manhã com a família e saber que não irão roubar seu carro, rsrsrsrs). Agora, com quarentena, estou com pessoas de idade em casa e para entrar no Jimny, a mãe sofre. Preferia o câmbio manual também, mas a storm, veio com um preço razoável. Suspensão pode ser alterada para melhorar com amortecedores e molas especiai$. Pergunto entretanto, se a FORD têm e se é "conseguível" ainda que em inglês, um Manual de serviço, ou algo parecido. A Suzuki tem um com 800 e varadas páginas, muito bem desenhado/escrito e que facilita muito a vida do improvisador sem treino em mexânica, como eu.
Existe um manual de serviço da ranger 3.2?
saudações

[Nilton J]

Próxima geração da Ford Ranger deve aposentar motor 3.2 diesel - AUTOO (https://www.autoo.com.br/proxima-geracao-da-ford-ranger-deve-aposentar-motor-32-diesel/)

A pulga está coçando a orelha...será que a STORM já nasce meio que moribunda com esta notícia?

Nota-se neste forum pela maioria dos comentários do tópico da NOVA RANGER que o motor 2.2 é amado e o 3.2 meio que odiado...

https://www.4x4brasil.com.br/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBxISEhUSEhIVEBUVFRUVEBUVEhAQFRAPFRUWFxUVFR UYHSggGBolGxUVITEhJSkrLi4uFx8zODMtNygtLisBCgoKDg0O GhAQFy0fHyUtLS0tLS0tLS0rLS0tLS0tLS0rLS0tLS0tLS0tLS 0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLSstK/AABEIAJsBRAMBIgACEQEDEQH/xAAcAAABBQEBAQAAAAAAAAAAAAAEAQIDBQYHAAj/xAA9EAABAwIEAwYDBQcEAwEAAAABAAIDBBEFEiExBkFREyJhcY GRBzKhFEKxwfAjUmKS0eHxM0NyghVzohb/xAAYAQEBAQEBAAAAAAAAAAAAAAABAgADBP/EAB4RAQEBAQEBAQEBAQEAAAAAAAABEQIxIUESUXED/9oADAMBAAIRAxEAPwDiqRKvILyJw4/tG aHsiaH52 aL409dQoYrtHkmVTEbhbf2YPgmVDF43tVD2Jj40c9iaYU6MV4g uoZqVW8VOSnTUhKf6GM1U0 izlZFZy3r6PRZfGqWxXbnpx75UeVKGqYsXgxdNckYanBqkDU4M QyLKmuap8qTIswbKnBqnESXs1tZCGpcqlyJwatpQhiXIpwxeyI 04gyJwYpwxSdmtrYFyp7WqUsShiNbEYCUNUojS5VmxFlUkEJcb JxCvcCoNMxCLcipztehgsEJVAFXtSwWVNUN1XOXXSzFRIxDPFl ZStQcjV0lc6Fchnol4ULwriEBKQJxCWMJBzWpFKvLMDXgvJQkF ARFL8w81CGqeBuo80Ux2TAIc0TfIIiuodFLwrD wYT0CtKqG68de1k/sxJRTKHS6uoqIbkIt9OLbINrPsgA5KR1N4K8bh2a3JXVNhbWC4 Fz15/2TObU3rGGOEPcNGO87W/FVNZwe 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h6fGXyd3xVvTxkjVVeEUIB2WtiiGRM0XFPNBG4Wc0O9iq6fhqO S/Z909NVZ1cJF/1b1VV/5bsXb28tNkyz9FnxQ4hw9LHfS4VFPRPB2W8bxY0nv2cOW2yLhd FOCQGj2Vf8Q5PK2176FCveFuuJuGCbuiGvNv9Fz6tjc0kEWI3V xFekeCEG8JA5PsqQgDdVIAntYvOakICvKYRryNZWNUrQmMCmAV ArWoiCO5AUbAr/hDD 3qY2dSFNuQybcdU4GwkxU4J 9r/dbOhiA1UjaIMisPut09EFFU6Lh49PsW/bABB1sgIKENSmuff9ef9U7okxz3jbCi5weB5oDB6zsiA42t/hdDrKMPadFy3imMxPt/ZTP8Va6vRTdpHcdFS41CCRcc/wAVH8Ma8z0zwd2SFp8soP5p3E LwQksc 8m4jYC Q3BI7o20HNNmwTrKp6 k0ynxWBx6E08lxoCAQfx q3fFNZLHTdvEwOIF3h5LS1lrkgcz4Ejmq6fCnVlG3OG9sGZtAQ CSLltlXPxPX3xNwxWCeAfvAWPgddVSV I1LagQBrIS8kRPcHPzNFzfS2traHmq7guuME5ifoDob/RanjalcYu0iAMjC2RhOlsup8Nrj1TJlFu8rrg2ulBMM7s8g7zX BuUOjJA0A6E29QrnH8OZMzbvAXB5 SwOBV0mUTyTZszAWsY1rWNuL89SeWp6raYPjAniY8feaCL72I2 I5eS3R5ZCsoXM8R1QcjVr62IBxFu6dR6rNVcWVxHsoawAGrxUr 2qGyQ8GJXsCFnxBrTlGp5rWcB4SJwaiUXaDaIHYkbutz109Fmk 1cfD7DHNDpXtLc1gy hyfvW8Vtw yzFRF9pkyXc2KAnM5j3RukqCCCwFuuVoOvUkDkQmYlxA CZsLYXzMyNL3Mu97buLRfrtfXU6pkK4rXqqdBmF0NxBieQG29t 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[fassumpcao]

Essa é a pergunta do milhão... em 2 ou 3 anos a geração atual de pickups vai mudar...

Porem, até la da pra se divertir bastante com a geração atual.

Optei pela Storm, achei que é uma relação custo beneficio bem interessante. Pego na semana que vem... depois trago os comentários sobre as primeiras impressões.



A pulga está coçando a orelha...será que a STORM já nasce meio que moribunda com esta notícia?

Nota-se neste forum pela maioria dos comentários do tópico da NOVA RANGER que o motor 2.2 é amado e o 3.2 meio que odiado...

https://www.4x4brasil.com.br/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBxISEhUSEhIVEBUVFRUVEBUVEhAQFRAPFRUWFxUVFR UYHSggGBolGxUVITEhJSkrLi4uFx8zODMtNygtLisBCgoKDg0O GhAQFy0fHyUtLS0tLS0tLS0rLS0tLS0tLS0rLS0tLS0tLS0tLS 0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLSstK/AABEIAJsBRAMBIgACEQEDEQH/xAAcAAABBQEBAQAAAAAAAAAAAAAEAQIDBQYHAAj/xAA9EAABAwIEAwYDBQcEAwEAAAABAAIDBBEFEiExBkFREyJhcY GRBzKhFEKxwfAjUmKS0eHxM0NyghVzohb/xAAYAQEBAQEBAAAAAAAAAAAAAAABAgADBP/EAB4RAQEBAQEBAQEBAQEAAAAAAAABEQIxIUESUXED/9oADAMBAAIRAxEAPwDiqRKvILyJw4/tG aHsiaH52 aL409dQoYrtHkmVTEbhbf2YPgmVDF43tVD2Jj40c9iaYU6MV4g uoZqVW8VOSnTUhKf6GM1U0 izlZFZy3r6PRZfGqWxXbnpx75UeVKGqYsXgxdNckYanBqkDU4M QyLKmuap8qTIswbKnBqnESXs1tZCGpcqlyJwatpQhiXIpwxeyI 04gyJwYpwxSdmtrYFyp7WqUsShiNbEYCUNUojS5VmxFlUkEJcb JxCvcCoNMxCLcipztehgsEJVAFXtSwWVNUN1XOXXSzFRIxDPFl ZStQcjV0lc6Fchnol4ULwriEBKQJxCWMJBzWpFKvLMDXgvJQkF ARFL8w81CGqeBuo80Ux2TAIc0TfIIiuodFLwrD wYT0CtKqG68de1k/sxJRTKHS6uoqIbkIt9OLbINrPsgA5KR1N4K8bh2a3JXVNhbWC4 Fz15/2TObU3rGGOEPcNGO87W/FVNZwe X5nNjH8xsug1kxafyQszg5t/7 yvlPUYj/wDA0 W2d5d 9cDX/jZDw/Ddv3qg25ZWAH3JV1PiYa6yKbWaXute638Rm6v4cNy3inN Qe0WJ6XG3sVja/DJIHmOVpY4ctwRyIPMeK6tBiQ U/r yMrMLhrIrSt1As12zmHwKvnpHX/nHFuyXhCrrGMIdTymN2vNrrWDm9UOyJVrngEQJr4lZmJQyRI1s VhYlyop0Sb2adZE1ieI1KyNTdmjSDyqQNUpjShiQHLU5rVeYPw zUVOrGhrP33nK0 XM ivJPh3MB3Zo3noQ5v11RqsrDuavBq0tRwfVNNiwHycPzUD F6kC/Z38A4E y2timpKfM8BbOJoYyyo8OpHRuu9pYejgQfqrNzsw3sufV1fEwN WThVz9UXURab3VdICCmRrUMwQ0jUU6yikVxFV8jULK1HzNQciu IoVwStCUhSBqpKK6RPLV5DBrJwSBOCWPap4jqoGqaLdas7vwe8 OpWEdArKoktosz8OqkmmtzGi1kNNmNzqeS8ln165fiGnhc5WTa YNFz0VlQ0QDbndMr2dwjwKr cmj tZWDGmmQi/O1lqqOpD2LjGO1DoakkG30W34ZxfM0XPJHNPUXmJQhwOnl vZZaOvy52Hb81sZnaei57xLC4SXGx19hqt 6Z5jO4zUntBY ys6OqOVV1fSH5iCmUNWL2uqs1EuVZPqbH9BaPh6quBc7rOy0mb U7H8b6eiMwiQs7p5a9NPBTFDePKAOhEltWOH8rtD XssPFGusPpW1ELoybhzbeR5H3XOaugfC8xvFiPYjkQq8c or3NUb2Ip0aQxraMVz40zIj3RpphVaMBtapA1SdknZFmDkLb8N cF5g2WoG9i2Pw6v/AKKp4Sw0S1Dbi4b3iOpG31/BdfpYB7ItVzP1XfZcosNh6WVPileY9lpK5wAWTxaLPf8AX63XO u0 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[pequijeep]

Que curioso! Adoro aquele motor!
Rodei varios anos felizona.... tendo saído da 2.3 16V com 151cv à gasolina.
Capaz que é porque não entendo de engenharia de motores hahahaha. Sempre coloquei em rodovia tudo que o motor dava. Sempre curtia.


A pulga está coçando a orelha...será que a STORM já nasce meio que moribunda com esta notícia?

Nota-se neste forum pela maioria dos comentários do tópico da NOVA RANGER que o motor 2.2 é amado e o 3.2 meio que odiado...

https://www.4x4brasil.com.br/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBxISEhUSEhIVEBUVFRUVEBUVEhAQFRAPFRUWFxUVFR UYHSggGBolGxUVITEhJSkrLi4uFx8zODMtNygtLisBCgoKDg0O GhAQFy0fHyUtLS0tLS0tLS0rLS0tLS0tLS0rLS0tLS0tLS0tLS 0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLSstK/AABEIAJsBRAMBIgACEQEDEQH/xAAcAAABBQEBAQAAAAAAAAAAAAAEAQIDBQYHAAj/xAA9EAABAwIEAwYDBQcEAwEAAAABAAIDBBEFEiExBkFREyJhcY GRBzKhFEKxwfAjUmKS0eHxM0NyghVzohb/xAAYAQEBAQEBAAAAAAAAAAAAAAABAgADBP/EAB4RAQEBAQEBAQEBAQEAAAAAAAABEQIxIUESUXED/9oADAMBAAIRAxEAPwDiqRKvILyJw4/tG aHsiaH52 aL409dQoYrtHkmVTEbhbf2YPgmVDF43tVD2Jj40c9iaYU6MV4g uoZqVW8VOSnTUhKf6GM1U0 izlZFZy3r6PRZfGqWxXbnpx75UeVKGqYsXgxdNckYanBqkDU4M QyLKmuap8qTIswbKnBqnESXs1tZCGpcqlyJwatpQhiXIpwxeyI 04gyJwYpwxSdmtrYFyp7WqUsShiNbEYCUNUojS5VmxFlUkEJcb JxCvcCoNMxCLcipztehgsEJVAFXtSwWVNUN1XOXXSzFRIxDPFl ZStQcjV0lc6Fchnol4ULwriEBKQJxCWMJBzWpFKvLMDXgvJQkF ARFL8w81CGqeBuo80Ux2TAIc0TfIIiuodFLwrD wYT0CtKqG68de1k/sxJRTKHS6uoqIbkIt9OLbINrPsgA5KR1N4K8bh2a3JXVNhbWC4 Fz15/2TObU3rGGOEPcNGO87W/FVNZwe X5nNjH8xsug1kxafyQszg5t/7 yvlPUYj/wDA0 W2d5d 9cDX/jZDw/Ddv3qg25ZWAH3JV1PiYa6yKbWaXute638Rm6v4cNy3inN Qe0WJ6XG3sVja/DJIHmOVpY4ctwRyIPMeK6tBiQ U/r yMrMLhrIrSt1As12zmHwKvnpHX/nHFuyXhCrrGMIdTymN2vNrrWDm9UOyJVrngEQJr4lZmJQyRI1s VhYlyop0Sb2adZE1ieI1KyNTdmjSDyqQNUpjShiQHLU5rVeYPw zUVOrGhrP33nK0 XM ivJPh3MB3Zo3noQ5v11RqsrDuavBq0tRwfVNNiwHycPzUD F6kC/Z38A4E y2timpKfM8BbOJoYyyo8OpHRuu9pYejgQfqrNzsw3sufV1fEwN WThVz9UXURab3VdICCmRrUMwQ0jUU6yikVxFV8jULK1HzNQciu IoVwStCUhSBqpKK6RPLV5DBrJwSBOCWPap4jqoGqaLdas7vwe8 OpWEdArKoktosz8OqkmmtzGi1kNNmNzqeS8ln165fiGnhc5WTa YNFz0VlQ0QDbndMr2dwjwKr cmj tZWDGmmQi/O1lqqOpD2LjGO1DoakkG30W34ZxfM0XPJHNPUXmJQhwOnl vZZaOvy52Hb81sZnaei57xLC4SXGx19hqt 6Z5jO4zUntBY ys6OqOVV1fSH5iCmUNWL2uqs1EuVZPqbH9BaPh6quBc7rOy0mb U7H8b6eiMwiQs7p5a9NPBTFDePKAOhEltWOH8rtD XssPFGusPpW1ELoybhzbeR5H3XOaugfC8xvFiPYjkQq8c or3NUb2Ip0aQxraMVz40zIj3RpphVaMBtapA1SdknZFmDkLb8N cF5g2WoG9i2Pw6v/AKKp4Sw0S1Dbi4b3iOpG31/BdfpYB7ItVzP1XfZcosNh6WVPileY9lpK5wAWTxaLPf8AX63XO u0 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[LoucoPoeta]

Desculpe, a pergunta qual era seu veículo anterior? Pois vou trocar minha Ranger XLS 2.2, tenho duvida, qual camioneta escolher! Pergunto para fazer uma comparação.

"Optei pela Storm, achei que é uma relação custo beneficio bem interessante. Pego na semana que vem... depois trago os comentários sobre as primeiras impressões"

[fassumpcao]

Uma S10 LTZ flex.


Desculpe, a pergunta qual era seu veículo anterior? Pois vou trocar minha Ranger XLS 2.2, tenho duvida, qual camioneta escolher! Pergunto para fazer uma comparação.

"Optei pela Storm, achei que é uma relação custo beneficio bem interessante. Pego na semana que vem... depois trago os comentários sobre as primeiras impressões"

[LoucoPoeta]

Vou esperar para o senhor fazer uma comparação com a suspensão das duas! A XLS é muito dura, minha esposa odeia viajar nela!

[paulorl]

Vou esperar para o senhor fazer uma comparação com a suspensão das duas! A XLS é muito dura, minha esposa odeia viajar nela!

Vixi, se ela acha a suspensão da XLS dura... não sei não, mas tenho a IMPRESSÃO de que a suspensão da STORM deve ter outros componentes pois ela parece levemente mais alta que as comuns. Se ela tiver essa pegada offroad, pode ser que isso seja realidade, que a suspensão seja um pouco mais firme, lembrando que os pneus dela já são diferenciados, são um lançamento!

[fassumpcao]

Os pneus foi a unica coisa que nao curti... poderiam ser mais altos. Vou trocar os da minha assim que pegar ela.
segundo a Ford, a suspensao foi ajustada como a da XLT e Limited, mais macia.



Vixi, se ela acha a suspensão da XLS dura... não sei não, mas tenho a IMPRESSÃO de que a suspensão da STORM deve ter outros componentes pois ela parece levemente mais alta que as comuns. Se ela tiver essa pegada offroad, pode ser que isso seja realidade, que a suspensão seja um pouco mais firme, lembrando que os pneus dela já são diferenciados, são um lançamento!

[rossetto]

A suspensão é a mesma das outras, deve somente mudar a carga do amortecedor das 2.2 para as 3.2 por causa do peso do motor.
Pode parecer mais alta por causa dos alargadores na caixa de roda, aquele arco preto é justamente pra dar a impressão que a caixa de roda é maior e a camioneta mais alta, somente um recurso visual.

Eu não acho a minha XLS dura, acho ela firme, por exemplo, minha ex Frontier era macia mas quando pegava buraco era só tranco seco na suspensão, coisa que na Ranger não acontece nem em estrada de terra ruim.
Faz um ano que fizeram uma revisão na suspensão melhorando a parte de buchas e detalhes na suspensão, disseram ser mais macia, o negócio é ir fazer um test-drive mesmo pra sentir a diferença delas. Eu pessoalmente não gosto da suspensão da S10, acho a traseira meio boba.

[fassumpcao]

sim, a S10 é bem boba mesmo, especialmente em pisos não aderentes...

hoje pego a Storm! 8---)



A suspensão é a mesma das outras, deve somente mudar a carga do amortecedor das 2.2 para as 3.2 por causa do peso do motor.
Pode parecer mais alta por causa dos alargadores na caixa de roda, aquele arco preto é justamente pra dar a impressão que a caixa de roda é maior e a camioneta mais alta, somente um recurso visual.

Eu não acho a minha XLS dura, acho ela firme, por exemplo, minha ex Frontier era macia mas quando pegava buraco era só tranco seco na suspensão, coisa que na Ranger não acontece nem em estrada de terra ruim.
Faz um ano que fizeram uma revisão na suspensão melhorando a parte de buchas e detalhes na suspensão, disseram ser mais macia, o negócio é ir fazer um test-drive mesmo pra sentir a diferença delas. Eu pessoalmente não gosto da suspensão da S10, acho a traseira meio boba.

[paulorl]

sim, a S10 é bem boba mesmo, especialmente em pisos não aderentes...

hoje pego a Storm! 8---)

Rapazzzzz que ansiedade boa vc deve estar heim!! Qual foi a cor que vc comprou? Não esquece de mandar fotos e primeiras impressões pra poder matar a curiosidade do lado de cá da tela hehe

[fassumpcao]

o dia não passaaaaaaa hahahaha

peguei a Branca! mando fotos e as primeiras impressões sim!!!




Rapazzzzz que ansiedade boa vc deve estar heim!! Qual foi a cor que vc comprou? Não esquece de mandar fotos e primeiras impressões pra poder matar a curiosidade do lado de cá da tela hehe

[fassumpcao]

Fala pessoal, peguei a Storm!


Rodei pouco, so para chegar ate em casa mas ja deu pra ter um gostinho :-)


Abaixo as primeiras impressoes, lembrando que vim de uma S10 portanto é a minha referencia.




Suspensao: achei bastante firme e precisa, “deita” pouco nas curvas e balanca bem menos que a S10 nas lombadas (especialmente quando atravesso na diagonal) e valetas. Achqi tambem que a traseira quica bem menos que a S10, me pareceu mais “no chao”
Altura: ela da a sensacao que é mais alta que as outras (mesmo que na especificacao seja igual) acho que devido aos “alargadores” de paralama.
Alargadores: realmente dao um aspecto mais agressivo e de protecao, porem de alargadores nao tem nada.
A tampa da caçamba com mola realmente faz MUITA diferenca



Em relacao ao motor, cambio e demais aspectos, acho que ja conhecem.

[fassumpcao]

572423
olha ela ai!!

[Lopes Fernando]

Na minha XLS uso uma calibragem de 29 libras e fica muito boa, não acho dura de jeito nenhum.
Mas cada um tem uma percepção de conforto.

mas a calibragem mais baixa ajuda muito no conforto.

Vejam, hoje a Triton sport é a picape mais macia do mercado na minha opinião e o manual recomenda 26 libras na frente e 28 atrás para uso de até meia carga.

[Sergio c]

Parabéns pela compra, ótima escolha.
572423
olha ela ai!!

[paulorl]

572423
olha ela ai!!

Show!! Aproveite bem o brinquedo novo!

Sobre os alargadores, achei eles muito bonitos, gostei justamente por não ser tão largo, pena que não tem no mercado paralelo pra comprar, só tem aqueles mais largos que na minha opinião ainda estão meio caros... Também gostei bastante dos estribos, parece que eles são bem justos a lataria, o aspecto ficou bem interessante!

É isso aí, conforme vc for descobrindo novas coisas nela manda aqui pra gente! Boa sorte com a viatura

[fassumpcao]

Obrigado!!

os alargadores sao bem bonitos realmente, e dao um acabamento agressivo. Realmente nao ajudam aqueles (tipo eu) que pretendem colocar um pneu maior.... farei isso semana que vem e depois coloco mais fotos.

os estribos sao bem interessantes e te um bom tamanho (nao sao muito largos). Casou perfeitamente.


Show!! Aproveite bem o brinquedo novo!

Sobre os alargadores, achei eles muito bonitos, gostei justamente por não ser tão largo, pena que não tem no mercado paralelo pra comprar, só tem aqueles mais largos que na minha opinião ainda estão meio caros... Também gostei bastante dos estribos, parece que eles são bem justos a lataria, o aspecto ficou bem interessante!

É isso aí, conforme vc for descobrindo novas coisas nela manda aqui pra gente! Boa sorte com a viatura

[alx1001]

Parabéns pela compra.
Qualquer um que sair de uma caminhonete flex para uma diesel vai sentir bastante diferença no comportamento dinâmico.
O torque do motor é muito diferente.

E olha que se a sua S10 era com motor 2.5 é o mais forte das flex.

[fassumpcao]

Mais um ponto positivo: proteçoes inferiores vem de série e sao de boa qualidade. Protetor de carter, transmissao e tanque.

572458572456572457

[rossetto]

Bela camionete, parabéns!!!!!

[LoucoPoeta]

Análise: nova versão Storm é a melhor escolha atualmente na gama Ford Ranger? - AUTOO (https://www.autoo.com.br/analise-nova-versao-storm-e-a-melhor-escolha-atualmente-na-gama-ford-ranger/)

[LoucoPoeta]

Mais um ponto positivo: proteçoes inferiores vem de série e sao de boa qualidade. Protetor de carter, transmissao e tanque.

572457


Essa peça foi colocada em um Recall na minha!

Recall de 80 mil unidades da Ranger envolve risco de incendio (https://jornaldocarro.estadao.com.br/servicos/recall-ford-ranger-incendio/)


"Apenas unidades com motor a diesel foram envolvidas no chamado. A solução adotada pela Ford será instalar uma proteção térmica no local, evitando que o calor se propague no local. Uma segunda peça irá impedir o acúmulo de folhas na travessa da transmissão.O reparo é gratuito e leva cerca de 40 minutos. Os proprietários precisam agendar o serviço em uma concessionária Ford. Eles podem ligar para o número 0800 703 3673 para se certificar de que seus veículos estão envolvidos no recall"

[Lopes Fernando]

Nova versão Ranger na Europahttps://www.noticiasautomotivas.com.br/ford-ranger-blue-oval-thunder-chega-como-edicao-especial-na-europa/

[rossetto]

Gostei da cor, provavelmente será esse o próximo powertrain:

Com cabine dupla, a Ranger Blue Oval Thunder vem com motor diesel EcoBlue 2.0 de 213 cavalos e 50,8 kgfm, além de transmissão automática de 10 marchas e tração 4×4 com reduzida.

[Nilton J]

572423
olha ela ai!!

Parabens pela linda viatura!

Nenhuma outra tem cara mais agressiva de que esta brancona raivosa!

[LoucoPoeta]

Ford Ranger começa a despedida da geração atual com a série especial Thunder na Europa - AUTOO (https://www.autoo.com.br/ford-ranger-comeca-a-despedida-da-geracao-atual-com-a-serie-especial-thunder-na-europa/)

[fassumpcao]

Valeu irmao!! Foi apelidada de “avalanche” pelo meu filho hahah


Parabens pela linda viatura!

Nenhuma outra tem cara mais agressiva de que esta brancona raivosa!

[fassumpcao]

572525 Snorkel e sapatos novos :-)

[Sergio c]

Linda mesmo...
572525 Snorkel e sapatos novos :-)

[rossetto]

Lindona demais, pq fez a troca de pneus? Pelo uso?

[fassumpcao]

Troquei pra ganhar um pouco mais de altura. E porque os BF sao um mais agressivos que os Scorpion... Bom, e no final, ficou bem mais bacana assim


Lindona demais, pq fez a troca de pneus? Pelo uso?

[eduardoalvim1979]

Boa noite. A Ford não vende a Ranger Storm com desconto para CNPJ? Entrei em contato hoje com várias concessionárias e o discurso foi o mesmo: que o preço de lançamento já é agressivo, que não tem desconto, etc. Fiquei frustrado, pois assim a Frontier Attack acaba ficando mais em conta, apesar de eu preferir a Ranger.

[dalmolin]

Na minha XLS uso uma calibragem de 29 libras e fica muito boa, não acho dura de jeito nenhum.
Mas cada um tem uma percepção de conforto.

mas a calibragem mais baixa ajuda muito no conforto.

Vejam, hoje a Triton sport é a picape mais macia do mercado na minha opinião e o manual recomenda 26 libras na frente e 28 atrás para uso de até meia carga.Na ram eu uso 38lb e 28lb , dianteira e traseira.
Em camionete vazia, vc usar a pressão mais baixa possivel no eixo traseiro, vai melhorar a tração e aumentar a capacidade de absorver impactos de buracos na pista e afins.
Pra ram a recomendação de fabrica é 60 e 80lbs dianteira e traseira , e nessa pressão nos pneus vc perde o controle da camionete em qualquer sequencia de buracos ou irregularidade na pista, literalmente os eixos saem do chão.

[Sergio c]

Bem vindo ao Fórum Eduardo. No lançamento é difícil eles darem o desconto no CNPJ. Só depois de um certo tempo, acho eu.
Boa noite. A Ford não vende a Ranger Storm com desconto para CNPJ? Entrei em contato hoje com várias concessionárias e o discurso foi o mesmo: que o preço de lançamento já é agressivo, que não tem desconto, etc. Fiquei frustrado, pois assim a Frontier Attack acaba ficando mais em conta, apesar de eu preferir a Ranger.

[rossetto]

Boa noite. A Ford não vende a Ranger Storm com desconto para CNPJ? Entrei em contato hoje com várias concessionárias e o discurso foi o mesmo: que o preço de lançamento já é agressivo, que não tem desconto, etc. Fiquei frustrado, pois assim a Frontier Attack acaba ficando mais em conta, apesar de eu preferir a Ranger.

Attack tem menos equipamentos que a Ranger, ar-dual zone, direção elétrica, 7 airbags.

Por enquanto não vão dar mesmo segundo meu conhecido da CCS, e acho que não mudar pq senão canibaliza as vendas da 2.2 quem sabe.

[Nilton J]

Boa noite. A Ford não vende a Ranger Storm com desconto para CNPJ? Entrei em contato hoje com várias concessionárias e o discurso foi o mesmo: que o preço de lançamento já é agressivo, que não tem desconto, etc. Fiquei frustrado, pois assim a Frontier Attack acaba ficando mais em conta, apesar de eu preferir a Ranger.

Neste exato momento estou fazendo estas comparações de preços na categoria PJ e, considerando que o uso de minha futura picape a ser trocada pela atual Oroch 2.0 será o mesmo de hoje, 50% pessoal e 50% trabalho, inclusive nas mãos de funcionários, estou chegando a conclusão que em termos de custo x benefício sem abrir mão de conforto e segurança, nem a F Attack e nem R Storm, mas sim a Ranger Branca XLS 2.2 MT que via PJ sai por R$ 119.990,00 e 5 anos de garantia.

Minha intenção é comprar duas destas, em duas etapas até o final do ano, começando com a primeira agora, uma CD, e a segunda, uma CS.

Na cor branca pois pode ser adesivada com manta magnética em modo WORK e por ser uma cor neutra e bem aceita numa futura revenda e ainda por ser uma Ranger que permite e possui no mercado diversos acessórios para ser customizada, tipo kit Raptor, não se esquecendo da maior economia do motor 2.2.

Amanhã agendei levar minha Oroch numa loja Ford para avaliar...dia D! A Oroch tb está anunciada na Webmotors, nenhum contato até o momento...tudo parado devido ao comuna virus...mas sinto ser o momento para ir em busca de uma viatura ZERO KM, preços irão disparar, a exemplo do preço da gasolina que disparou ontem nos USA com a abertura do comércio em vários estados de lá.

Apenas concluo este post dizendo que estou muito satisfeito com minha Oroch 2.0 Dynamique e que o motivo da potencial e possível troca é puramente por precisar de uma viatura 4x4 e com maior espaço na caçamba, mais precisamente no sentido de sua largura, aliado à maior capacidade de carga em kilos, de 650 para 1.100 Kg.

Além de atuar no segmento de paineis solares fotovoltaico, a picape também carregará bombas de abastecimento, para serem instaladas em postos varejistas e privados, e quando digo privado, pode ser em área rural, em fazendas e afins. E minha valente Oroch atolou numa destas idas e vindas com 400 kg na caçamba...

E tendo mais motor, mais torque, mais autonomia, diesel em vez de flex, e logicamente, uma legitima viatura 4x4, não ficarei atolado e passando vergonha em pedir ajuda aos meus clientes e para terceiros.

E de vez em quando, curtir uma trilha aos finais de semana, o melhor dos dois mundos, profissional e lazer.

[eduardoalvim1979]

Tenho uma empresa de arquitetura que presta serviços para mineradoras aqui em MG, na área do patrimônio histórico, com foco nas ações de reparação dos desastres em Mariana e Brumadinho. Ao longo dos últimos passaram por nossas mãos Ranger, L200, Hilux e Frontier. De todas, as que mais me agradaram foram as Ranger. Sempre vieram exatamente desse modelo 2.2 MT e cheguei a viajar para SP nela com a família, emendando um feriado com a busca de lonas complementares para um galpão que estávamos montando em Bento Rodrigues. A ergonomia da Ford é melhor e a sensação de maior porte tb é melhor. Em segundo lugar eu colocaria a Frontier. Agora estou olhando para uso pessoal mesmo, então fica nessa dúvida...

[rossetto]

Eu iria na automática em vez de manual, revenda sem incômodo.

[Sergio c]

Essa V6 diesel deverá ficar uma camionete de respeito.
Segredo: Nova Ford Ranger 2022 tera versao hibrida e motor V6 a diesel (https://motor1.uol.com.br/news/424545/nova-ford-ranger-2022-motores/amp/)

[GiovanniP]

Acho que em 2022 teremos bastante novidade no mundo das picapes, essa nova ranger vai ficar muito legal! Vamos ver como vira as concorrentes...
vou aguentar a minha até 2023 quando já tiverem consertados todos os bugs 💪💪💪

[Lopes Fernando]

Na ram eu uso 38lb e 28lb , dianteira e traseira.
Em camionete vazia, vc usar a pressão mais baixa possivel no eixo traseiro, vai melhorar a tração e aumentar a capacidade de absorver impactos de buracos na pista e afins.
Pra ram a recomendação de fabrica é 60 e 80lbs dianteira e traseira , e nessa pressão nos pneus vc perde o controle da camionete em qualquer sequencia de buracos ou irregularidade na pista, literalmente os eixos saem do chão.



Concordo plenamente .

Agora 80 libras na traseira é algo "surreal" ( mesmo para uma Ram ), o desconforto e a falta de controle em costelas de vaca deve ser total.
Fora que sacrifica todos os componentes da suspenção, acabamentos interno etc... pela não filtragem de imperfeições da estrada pelos pneus mais duros.

[Lopes Fernando]

Boa noite. A Ford não vende a Ranger Storm com desconto para CNPJ? Entrei em contato hoje com várias concessionárias e o discurso foi o mesmo: que o preço de lançamento já é agressivo, que não tem desconto, etc. Fiquei frustrado, pois assim a Frontier Attack acaba ficando mais em conta, apesar de eu preferir a Ranger.


E como estratégia de marketing pelos "jornalistas" automotivos do You tube, a Ranger Storm é lançada como sendo mais barata que a XLS .

Pura balalela, eu também perguntei na concessionária se a Storm teria desconto para produtor rural e me disseram que não, pois o preço de lançamento já estava muito bom.

O melhor custo beneficio ainda é a XLS 2.2 Aut. sem dúvida nenhuma. ( na minha opinião)

[Nicmartinhao]

Neste exato momento estou fazendo estas comparações de preços na categoria PJ e, considerando que o uso de minha futura picape a ser trocada pela atual Oroch 2.0 será o mesmo de hoje, 50% pessoal e 50% trabalho, inclusive nas mãos de funcionários, estou chegando a conclusão que em termos de custo x benefício sem abrir mão de conforto e segurança, nem a F Attack e nem R Storm, mas sim a Ranger Branca XLS 2.2 MT que via PJ sai por R$ 119.990,00 e 5 anos de garantia.

Minha intenção é comprar duas destas, em duas etapas até o final do ano, começando com a primeira agora, uma CD, e a segunda, uma CS.

Na cor branca pois pode ser adesivada com manta magnética em modo WORK e por ser uma cor neutra e bem aceita numa futura revenda e ainda por ser uma Ranger que permite e possui no mercado diversos acessórios para ser customizada, tipo kit Raptor, não se esquecendo da maior economia do motor 2.2.

Amanhã agendei levar minha Oroch numa loja Ford para avaliar...dia D! A Oroch tb está anunciada na Webmotors, nenhum contato até o momento...tudo parado devido ao comuna virus...mas sinto ser o momento para ir em busca de uma viatura ZERO KM, preços irão disparar, a exemplo do preço da gasolina que disparou ontem nos USA com a abertura do comércio em vários estados de lá.

Apenas concluo este post dizendo que estou muito satisfeito com minha Oroch 2.0 Dynamique e que o motivo da potencial e possível troca é puramente por precisar de uma viatura 4x4 e com maior espaço na caçamba, mais precisamente no sentido de sua largura, aliado à maior capacidade de carga em kilos, de 650 para 1.100 Kg.

Além de atuar no segmento de paineis solares fotovoltaico, a picape também carregará bombas de abastecimento, para serem instaladas em postos varejistas e privados, e quando digo privado, pode ser em área rural, em fazendas e afins. E minha valente Oroch atolou numa destas idas e vindas com 400 kg na caçamba...

E tendo mais motor, mais torque, mais autonomia, diesel em vez de flex, e logicamente, uma legitima viatura 4x4, não ficarei atolado e passando vergonha em pedir ajuda aos meus clientes e para terceiros.

E de vez em quando, curtir uma trilha aos finais de semana, o melhor dos dois mundos, profissional e lazer.

A Ranger XLS é o melhor custo benefício hoje. Pickup bem mais completa que as concorrentes na mesma faixa de preço. Mas pega a automática que a revenda é melhor.

A Storm na tabela é mais barata mas o desconto pra PJ ou PR na XLS é grande.

[juniinhosk8]

Bom, infelizmente tive que cancelar minha compra da Storm. CSS me informou que o modelo 20/20 não é mais possível, agora só 20/21, sem previsão aparente de entrega com volta de funcionamento da fábrica apenas dia 20/06, posição da vendedora. Somado a isso o valor que vai pra R$161.690,00... já não fica tão atraente quanto antes.

[Sergio c]

É, com essa pandemia está tudo que meio virado ao avesso. Vamos ver o que virá mais p frente.
Bom, infelizmente tive que cancelar minha compra da Storm. CSS me informou que o modelo 20/20 não é mais possível, agora só 20/21, sem previsão aparente de entrega com volta de funcionamento da fábrica apenas dia 20/06, posição da vendedora. Somado a isso o valor que vai pra R$161.690,00... já não fica tão atraente quanto antes.

[rossetto]

Olha só, Ranger pegou lugar da S10, não imaginava essa, deve ser a versão Storm rendendo. Hilux caiu bastante pois deve sair modelo novo em breve, S10 tb deve vir com facelift. Incrível é com a Nissan vende MUITO MAL, muito mesmo, falta eles darem um up nos modelos intermediários acho.



POS.

MODELO

PARC. MAI. 20



1º

TOYOTA HILUX

830



2º

FORD RANGER

791



3º

FIAT TORO

715



4º

FIAT STRADA

643



5º

CHEVROLET S10

623



6º

VW SAVEIRO

399



7º

VW AMAROK

368



8º

MITSUBISHI L200

284



9º

CHEVROLET MONTANA

190



10º

NISSAN FRONTIER

158

[LoucoPoeta]

Vídeo interessante de comparativo da Ranger Storm e da Frontier Attack no off road, parte interessante apos os 31 minutos.

Comparativo: Ford Ranger Storm x Nissan Frontier Attack - YouTube (https://youtu.be/6RoOSpVO8_U)

[fassumpcao]

serio?? Que mancada da Ford...


Bom, infelizmente tive que cancelar minha compra da Storm. CSS me informou que o modelo 20/20 não é mais possível, agora só 20/21, sem previsão aparente de entrega com volta de funcionamento da fábrica apenas dia 20/06, posição da vendedora. Somado a isso o valor que vai pra R$161.690,00... já não fica tão atraente quanto antes.

[LoucoPoeta]

Comparativo: novata no mercado, Ford Ranger Storm encara Nissan Frontier Attack - Autoesporte | Noticias (https://revistaautoesporte.globo.com/amp/Noticias/noticia/2020/06/comparativo-novata-no-mercado-ford-ranger-storm-encara-nissan-frontier-attack.html)

[LoucoPoeta]

Bom dia,
Tem desconto de PJ ou Produtor rural para a Storm? Já saiu o desconto?

[piracicaba4x4]

amigo qual medida de bf colocou ? raspa em algum lugar ? Manteve a originalidade ? Obrigado ! Fernando Bettio de Piracicaba 19981144000 meu whats obrigado !

[ACM0302PE]

Boa noite pessoal,
Estou fazendo o remap estágio 2 com dpf egr delete na minha ranger 3.2 2014, a minha dúvida é se de alguma forma pode comprometer componentes do motor, devido ao ganho de potência, se ocar o catalizador é 9 correto?, ou seria um melhor custo benefício instalar o downpipe?
Pretendo fazer na Sfichips.
Tomei essa decisão devido a problemas recorrentes com o filtro de partículas, e também, claro para ganhar potência e economia.
Estou certo?
Grato pelas opiniões.

[Miranda_MG]

Boa noite, meu caro.

Dê uma olhada nesse tópico aqui: 10 principais dúvidas sobre REPROGRAMAÇÃO e CHIP de veículos a diesel (https://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/156421-10-principais-duvidas-sobre-reprogramacao-e-chip-de-veiculos-diesel.html)

Tem muita informação sobre reprogramação e vale a pena a leitura.

Minha Ranger está reprogramada já há uns 5 anos já e se tiver alguma dúvida mais específica e que não esteja lá, só perguntar.

Abraço,

Miranda


Boa noite pessoal,
Estou fazendo o remap estágio 2 com dpf egr delete na minha ranger 3.2 2014, a minha dúvida é se de alguma forma pode comprometer componentes do motor, devido ao ganho de potência, se ocar o catalizador é 9 correto?, ou seria um melhor custo benefício instalar o downpipe?
Pretendo fazer na Sfichips.
Tomei essa decisão devido a problemas recorrentes com o filtro de partículas, e também, claro para ganhar potência e economia.
Estou certo?
Grato pelas opiniões.

[rossetto]

Boa noite pessoal,
Estou fazendo o remap estágio 2 com dpf egr delete na minha ranger 3.2 2014, a minha dúvida é se de alguma forma pode comprometer componentes do motor, devido ao ganho de potência, se ocar o catalizador é 9 correto?, ou seria um melhor custo benefício instalar o downpipe?
Pretendo fazer na Sfichips.
Tomei essa decisão devido a problemas recorrentes com o filtro de partículas, e também, claro para ganhar potência e economia.
Estou certo?
Grato pelas opiniões.

Que eu lembre qualquer Stage 2 já envolve downpipe, tira o DPF e ocar o catalisador.
Se vc não for pé fundo a durabilidade será a mesma e economia se não melhorar vai ficar igual.

[Miguelvieira81]

572525 Snorkel e sapatos novos :-)
Qual as medidas dos BF amigo

[jonasmel]

Senhores,

Depois de muito tempo na curiosidade, resolvi fazer um 0-100 km/h da minha Ranger.

Já adianto que desprezo tal medida como parâmetro de desempenho, pois acredito que uma medida mais inteligente e interessante seria a do conjunto de retomadas. Já que é o que encontramos na prática em uma situação de ultrapassagem, por exemplo.

De qualquer forma, fiz para finalmente poder comparar os números originais com os pós-reprogramação (depois de quase 5 anos... :grin:) e ter uma ideia da diferença. Que, claro, se estende às retomadas também. Lembrando que ainda preciso levar em conta algumas perdas pelos pneus: 285, uma medida maior, e MUD.

O vídeo acontece em um trecho de rodovia plano e de inclinação 0 com pista tripla e acostamento, metros antes da entrada de um viaduto conhecido aqui e onde a velocidade máxima é de 110 km/h. Vou postar só o do Waze, pois o de cabine não ficou "grandes coisa".

572246


https://www.youtube.com/watch?v=v5_XAw5Yn7A

Abraço,

Miranda
amigo, desculpe pergunta fora do topico, mas que calibragem vc usa nos 285 mud? acabei de colocar na minha e to com essa duvida,

[Miranda_MG]

Bom dia, Jonas.

Algo em torno de 36 lb para uso normal. Aumento um pouco com carga e diminuo no fora de estrada.

Abraço,

Miranda


amigo, desculpe pergunta fora do topico, mas que calibragem vc usa nos 285 mud? acabei de colocar na minha e to com essa duvida,