Câmbio AT não engata, mesmo aparecendo as info no painel

[Baratta]

Bom dia,

Vamos direto aos relatos:

1- Saindo de manhã com a Dakar, o ré entrou normal... ao chegar na rua, fui engatar "D" e APARECEU NO PAINEL, contudo, ela não se mexeu... coloquei novamente em R e mesma coisa, continuou parada, como se estivesse em NEUTRO, visto que consegui empurrar ela para o acostamento. Após um tempo, ela engatou o R... e novamente não engatou o D. Uns 5min depois, voltou a funcionar normal.

2- No outro dia, A MESMA COISA, mas voltou ao normal mais rápido, uns 2min.

3- Esses dias, após 1 semana do ocorrido, saindo de casa, engatou normal e tal... após uns 5min andando, entrou em neutro, MESMO ACUSANDO "D" NO PAINEL.

Essa situação aconteceu no outro dia, após eu passar em uma poça d'água grande, dentro da cidade mesmo, para "lavar" por baixo. No grupo de Whats da Dakar, me falara que pode ser mal contato na chave seletora. Mas eu incomodei tanto lá no grupo que estou até com vergonha de pedir onde fica essa chave, como limpo/isolo ela e tal kkkkkkk

Se alguém mais passou por isso, favor dar um feedback! Bom do fórum que fica registrado para posterior consulta!!

Pesquisei no fórum e não encontrei esse problema em específico! Caso tenha e eu não tenha o encontrado, me perdoem e se possível, postem o link
P.S Não descrevi no título qual o veículo, visto que esse problema PODE SER mais abrangente, fora que Dakar (meu caso) e Triton dispõem do mesmo mecanismo,

Vlw!!!

[Glaicon]

Com quantos Km´s está a viatura?
Qual o ano dela?
Foi feita alguma vez a troca do óleo da caixa?:pipoca:

[Baratta]

Ela é 2015 e está com 82k,

Foi realizada troca de óleo nos 80k em mecânica especializada

[diogov8]

Pode ser a trilha do cambio, fica abaixo da trilha seletora, é de plástico e se ela estiver gasta pode apresentar o problema que vc relatou.

[Glaicon]

Ela é 2015 e está com 82k,

Foi realizada troca de óleo nos 80k em mecânica especializada
Seu câmbio ainda está bom. Fique tranquilo.
O que fizeram foi utilizar tipo de óleo errado, acima/abaixo do nível ou as duas condições juntas.
Segue a especificação do óleo correta.
Precisa voltar na oficina para reclamar ou procurar outra um pouco melhor.
A concessionária é um bom local para isto.:concordo:
571036

[Baratta]

Ótimo! Irei verificar essa situação tbm, muito obrigado!!

[Glaicon]

Ótimo! Irei verificar essa situação tbm, muito obrigado!!
Hoje irei deixar o carro da esposa na Mitsubishi para revisão periódica.
Vou aproveitar e perguntar o custo atual para troca do óleo da caixa da Full.:concordo:

[Glaicon]

Consultado o preço para troca de óleo da caixa na concessionária:
- óleo, 10 litros, R$ 830,00;
- mão de obra, R$ 470,00, podendo ter desconto, segundo o atendente.
Custo médio de R$ 1.300,00.
Para um serviço que vai durar 80.000 Km´s de estrada, acho que está de bom tamanho.:concordo:

[Baratta]

Consultado o preço para troca de óleo da caixa na concessionária:
- óleo, 10 litros, R$ 830,00;
- mão de obra, R$ 470,00, podendo ter desconto, segundo o atendente.
Custo médio de R$ 1.300,00.
Para um serviço que vai durar 80.000 Km´s de estrada, acho que está de bom tamanho.:concordo:

Eu paguei perto disso na troca de todos os fluídos, tanto cambio quanto motor. Interior de MT

[rdschumacher]

Tive o mesmo problema no câmbio da l200 Triton v6. Porém só ocorreu uma única vez!
Dei ré para sair da garagem, quando cheguei na rua engatei o D e ela não andou. Engatei o R e ela não andou. Aí em seguida engatei o D novamente e funcionou. Isso já deve fazer uns 6 meses. Depois nunca mais ocorreu!

[Baratta]

Tarde!!
Depois que abri o tópico, me aconteceu mais 2x, inclusive hoje foi uma dessas...
Vou comprar um novo seletor de marcha e ver se acaba com esse problema!!

[Glaicon]

Tarde!!
Depois que abri o tópico, me aconteceu mais 2x, inclusive hoje foi uma dessas...
Vou comprar um novo seletor de marcha e ver se acaba com esse problema!!
Mas você fez a verificações que sugeri no post n° 5?:pipoca:

[Baratta]

Mas você fez a verificações que sugeri no post n° 5?:pipoca:

O nível está certo (vi em local diferente de onde fiz a troca). Somente quanto ao óleo que é diferente, está com o PETRONAS TUT TR DEXRON VI ATF. Segundo o responsável, esse é óleo indicado para esse tipo de câmbio... Após isso, fui conferir um pequeno barulho, e comentei com o mecânico sobre essa situação. Disse que seria o seletor, que é o calcanhar de aquiles das MIT Triton e Dakar.

Eu acredito que não seria influência do óleo, pois da uma sensação de "pane elétrica", pois ou aguarda um pouco ou desliga e volta ao normal. Sei lá tbm, não sou mecânico, apenas a sensação que dá rsrsrs

[Glaicon]

Sei lá tbm, não sou mecânico, apenas a sensação que dá rsrsrs
A gente fica nesse achismo e não tem certeza de nada, né?
Também sofro com isso.
Boa sorte no conserto.:concordo: