Ver Versão Completa : NOVISSIMO AQUI
Olá Galera.
Sou novo aqui no forum e partir de agora este site sera minha leitura diária :)
Bom, finalmente eu consegui realizar meu sonho de comprar uma SUV, troquei meu Tempra 96 16v Completissimo e tudo (pagando a diferença é claro) e comprei uma Blazer Dlx 4.3 V6 4x4 98 Também completíssima de tudo.
Estou muito satisfeito mesmo, além do mais, como falei era um sonho antigo de consumo.
Claro que é 98 e necessita de alguns retoques básicos para ela ficar no ponto. Apesar que de lataria, motor e suspensão ela esta um filé.
Bom, como sou novo neste ramo gostaria de dicas de como devo "tratar" este SUV.
1) Tipo, eu já li aqui que precisa de ENGRAXAMENTO periodico. O que é isso ?!
2) Gasolina sempre colocar aditivada ?!
(daqui a 2 meses vou colocar gnv última geração)
3) Infelizmente a agência onde comprei não tinha o controle do alarme original dela. Como faço para conseguir ?! Tenho que ir em uma autorizada dar o número do chassi para eles confeccionarem um novo controle ?!
Bem galera, desculpa pelas quantidades de pergunta, mas como falei sou novo no assunto de SUV.
Grande abraço pessoal
Há, pra complementar, sou do tipo que cuida do carro com muiiiiiiiiiiiiita dedicação.
O Tempra que vendi por exemplo, o dono da agência, o dono memso, falou: Parabens meu amigo, apesar do Tempra ter uma valorização muito grande no mercado hoje em dia, o seu é uma reliquia, esta muito novo mesmo.
Fruto do que falei aí em cima, sou de lamber o carro :)
E esta Blazer não vai ser diferente, porque eu comprei justamente pq era sonho de consumo e além do mais não vou fazer trilha, nem viagens nem nada, é carro pra lazer mesmo, poderia muito bem comprar uma 2.2 que mesmo sabendo que é desnutrida de motor, para um cara como eu, cairia muito bem, mas como sou teimoso, 4.3 sempre foi o que eu queria.
Valeu povo :)
oPS, onde escrevi valorização do tempra é DESVALORIZAÇÃO
ferrari10
20/05/2006, 23:55
Parabéns! Fez um troca muito inteligente. A Blazer é um carrão mesmo. Veja lá: Troque óleo a cada 3.000 ou 5.000 km. Nem pensar em passar disso. Pode ser o óleo que for. Nenhum resiste a mais que isso. Quando trocar o óleo, procure trocar o filtro. Se for mesmo muito cuidadoso, abra a tampa do motor e passe o dedo lá dentro, veja se tem uma "borra" que nem a de café. Se tiver - atenção!!! Essa "borra" demonstra que o antigo dono não trocava o óleo nos período recomendados e, o resultado disso é a formação da "borra assassina". Ela é formada pelo óleo velho que "queima" dentro do motor, deixando particulas de carbono ( que é duro como aço) que irão riscar todo o seu motor, pistões, valvulas e etc. Porisso é tão importante rodar sempre com óleo novo. Não precisa ser sintético. Pode ser um óleo de primeira linha, API SL, 20W40, que vai estar muito bom.
Verifique o reservatório de água - só coloque fluido de radiador no vaso de expansão.
Verifique o reservatório da embreagem - fica proximo do reservatorio de óleo de freio. É o mesmo fluido de freio que vai ali - ou seja - dot 4 ou dot 5.
Veja se o "respiro" do motor esta desobstruido.
Graxa nos pinos - suspensão dianteira - todos. Eixo cardã - todos. Graxa de rolamento. A cada 3000 km. Quando for levar para engraxar, antes disso, passe em uma auto-peças e compre uns bicos graxeiros, com certeza, pelo ano de seu Blazer, alguns vão estar entupidos.
Gasolina aditivada sempre! E, aproveita e use um STP Fuel Injetor para limpar os bicos injetores.
Se quizer limpar por dentro o motor e deixa-lo "zerado" compre o STP ( não é propaganda não, é que eu gosto mesmo do produto) STP Flushing. Siga as recomendações da embalagem. Esse produto tira toda a sujeira interna do motor sem precisar abri-lo. Boa Sorte!
Eu recomendo ficar de olho nos desgastes irregular dos pneus dianteiros ou em problemas de alinhamento. É que é muito comum os desgastes das buchas das bandeijas dianteiras.
Óleo, veja qual o recomendo pelo fabricante e tente saber qual o antigo dono usava. Se forem compativeis procure usar o mesmo ou no minimo da mesma caracteristica (sintetico, semi ou mineral).
Se forem diferentes é bom quando trocar fazer um troca curta na primeira para limpar o oleo antigo e evitar reação com o oleo novo.
E troque na kilometragem recomendada, trocar antes é jogar dinheiro fora e prejudica o meio ambiente. E todos os oleos devem durar mais que o recomendado.
Só para ter ideia quando eu corria de Rally usava um óleo fantastico que poderia ser trocado a cada 50 mil kms tranquilamente. Mas nem é viavel fazer isso pois este oleo custa uma fortuna. Eu só usava ele pois tinha como patrocinio.
Para ter ideia uma certa vez tive um problema com vazamento de agua no óleo e ele não permitou que a agua danificasse nada no motor.
Da mesma forma não recomendo nenhum tipo de aditivo em óleo ou gasolina. Eles ja vem aditivado de fabrica. E outros aditivos pode causar reações sendo até prejudiciais.
No maximo use gasolina adtivada. E não é a especial tipo premio, pois só motor que precisam de tais combustiveis tiram proveitos da maior octanagem deste.
No resto é fazer a manutenção como recomendada.
Parabéns! Fez um troca muito inteligente. A Blazer é um carrão mesmo. Veja lá: Troque óleo a cada 3.000 ou 5.000 km. Nem pensar em passar disso. Pode ser o óleo que for. Nenhum resiste a mais que isso. Quando trocar o óleo, procure trocar o filtro. Se for mesmo muito cuidadoso, abra a tampa do motor e passe o dedo lá dentro, veja se tem uma "borra" que nem a de café. Se tiver - atenção!!! Essa "borra" demonstra que o antigo dono não trocava o óleo nos período recomendados e, o resultado disso é a formação da "borra assassina". Ela é formada pelo óleo velho que "queima" dentro do motor, deixando particulas de carbono ( que é duro como aço) que irão riscar todo o seu motor, pistões, valvulas e etc. Porisso é tão importante rodar sempre com óleo novo. Não precisa ser sintético. Pode ser um óleo de primeira linha, API SL, 20W40, que vai estar muito bom.
Verifique o reservatório de água - só coloque fluido de radiador no vaso de expansão.
Verifique o reservatório da embreagem - fica proximo do reservatorio de óleo de freio. É o mesmo fluido de freio que vai ali - ou seja - dot 4 ou dot 5.
Veja se o "respiro" do motor esta desobstruido.
Graxa nos pinos - suspensão dianteira - todos. Eixo cardã - todos. Graxa de rolamento. A cada 3000 km. Quando for levar para engraxar, antes disso, passe em uma auto-peças e compre uns bicos graxeiros, com certeza, pelo ano de seu Blazer, alguns vão estar entupidos.
Gasolina aditivada sempre! E, aproveita e use um STP Fuel Injetor para limpar os bicos injetores.
Se quizer limpar por dentro o motor e deixa-lo "zerado" compre o STP ( não é propaganda não, é que eu gosto mesmo do produto) STP Flushing. Siga as recomendações da embalagem. Esse produto tira toda a sujeira interna do motor sem precisar abri-lo. Boa Sorte!
Valeu cara pelas dicas :)
Agora o que é "bicos graxeiros" ?!
O STP Fuel Injetor eu sempre usei mesmo nos carros que tive.
Já o STP Flushing eu sei qual é, mas nunca usei.
Em relação as borras que vc comentou ela não tem não.
O motor também esta sequinho sequinho, sem marcas de vazamento de oléo.
O motor dela funciona redondinha sem ruído de nada estranho só do barulhão lindo de um v6 quando puxo o cabo da borboleta, eitcha baralhaum lindo sÔ :)
Valeu mesmo pelas dicas.
Abraços.
Eu recomendo ficar de olho nos desgastes irregular dos pneus dianteiros ou em problemas de alinhamento. É que é muito comum os desgastes das buchas das bandeijas dianteiras.
Óleo, veja qual o recomendo pelo fabricante e tente saber qual o antigo dono usava. Se forem compativeis procure usar o mesmo ou no minimo da mesma caracteristica (sintetico, semi ou mineral).
Se forem diferentes é bom quando trocar fazer um troca curta na primeira para limpar o oleo antigo e evitar reação com o oleo novo.
E troque na kilometragem recomendada, trocar antes é jogar dinheiro fora e prejudica o meio ambiente. E todos os oleos devem durar mais que o recomendado.
Só para ter ideia quando eu corria de Rally usava um óleo fantastico que poderia ser trocado a cada 50 mil kms tranquilamente. Mas nem é viavel fazer isso pois este oleo custa uma fortuna. Eu só usava ele pois tinha como patrocinio.
Para ter ideia uma certa vez tive um problema com vazamento de agua no óleo e ele não permitou que a agua danificasse nada no motor.
Da mesma forma não recomendo nenhum tipo de aditivo em óleo ou gasolina. Eles ja vem aditivado de fabrica. E outros aditivos pode causar reações sendo até prejudiciais.
No maximo use gasolina adtivada. E não é a especial tipo premio, pois só motor que precisam de tais combustiveis tiram proveitos da maior octanagem deste.
No resto é fazer a manutenção como recomendada.
Valeu cara também pelas dicas.
Fico até meio assustado com tanta coisa, pq em um carro não precisa de tantos cuidados na mecânica como uma SUV.
Aí como so novo na área o medo é inevitável mesmo :)
Forte abraço.
cristiano
22/05/2006, 07:49
Meus 0.0002....
Além disso tudo que falaram, você pode verificar se os pivôs da suspensão dianteira estão bons levantando a dianteira, segura o pneu com as duas mãos e tenta balançar... se conseguir tá na hora de trocar!
Normalmente terminais, pivô e etc não originais não vem com bicos graxeiros, ao menos acontecia isso comigo, eles vem lacrados... não tem problema se você disse que não anda em estrada de terra com frequencia, durante bastante.
Meus 0.0002....
Além disso tudo que falaram, você pode verificar se os pivôs da suspensão dianteira estão bons levantando a dianteira, segura o pneu com as duas mãos e tenta balançar... se conseguir tá na hora de trocar!
Normalmente terminais, pivô e etc não originais não vem com bicos graxeiros, ao menos acontecia isso comigo, eles vem lacrados... não tem problema se você disse que não anda em estrada de terra com frequencia, durante bastante.
Fala cara,
Realmente eu não vou usar para terra não, tenho uma viagem que estou programando para ir em uma praia que lá só passa 4x4, só isso.
Mas que diabo é graxeiro hein ?! ;) hehehe
Sou totalmente por fora de SUV
Valeu :)
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.