SeuPai
19/08/2019, 08:51
Eu tenho uma S10 Lt 2.8 4x4 2013, foi trocado o cabeçote por razão de um tucho quebrado que acabou lascando um valvula e que levou a condenação da peça inteira, pelo menos foi o que o mecanico disse.
Ela já quebrou assim duas vezes, sendo a primeira pelo mesmo motivo, comprei ela de um cara que não rodava e provavelmente tinha borra de óleo no carter que levou ao intupimento do tucho, troquei eles e depois de uns 2 meses quebrou de novo (ela fazia um barulho estranho desde que saiu como se um dos tuchos não enchesse, levei lá e o cara disse ser normal pelo ano do carro, pensei: porra, beleza, só rodar!).
Na ultima visita dela na oficina, foi trocado o cabeçote todo pelo motivo citado acima e agora ela não faz barulho durante o dia, o que me irrita/preocupa é a primeira partida do dia, ela faz um barulhão de tucho carregando que chega incomodar, bate por uns 2 segundos e para, o som se repete se ficar parada por mais de 4h. Levei na GM dessa vez, mostrei um vídeo que gravei do motor logo cedo para o mecanico e o papo foi esse:
_ Mecânico: Tem que medir a pressão dela logo cedo pra ver se é suficiente pra subir o óleo para o motor
_Eu: Tá, mas se ela estiver com pressão boa mas não esteja segurando o óleo dentro dela pra primeira partida (dei uma de doutor em mecânica depois de dias pesquisando nos fóruns)
_Mecânico: Ai então, tem que trocar a bomba.
_Eu: Mas não tem algum tipo de reparo?
_Mecânico: Não tem, só trocando.
Fiquei puto da cara, já tinha gastado uma porrada de dinheiro e agora mais essa. Fui até o vendedor e perguntei o valor da bomba e a resposta foi: 1.800,00 boronos. Perguntei então se tinha algum kit reparo de retentor ou algo do tipo e ele disse que sim, um kit de 300,00 boronos que consiste em juntas e retentores para a bomba, agora não sei o que fazer, não sei se o barulho ao ligar são os tuchos cagados, motor fora do ponto, bomba de óleo com defeito ou barulho "comum" pelo ano e quilometragem (171 mil. e uns quebrados).
Alguem pra dar uma luz?
Obrigado!
Ela já quebrou assim duas vezes, sendo a primeira pelo mesmo motivo, comprei ela de um cara que não rodava e provavelmente tinha borra de óleo no carter que levou ao intupimento do tucho, troquei eles e depois de uns 2 meses quebrou de novo (ela fazia um barulho estranho desde que saiu como se um dos tuchos não enchesse, levei lá e o cara disse ser normal pelo ano do carro, pensei: porra, beleza, só rodar!).
Na ultima visita dela na oficina, foi trocado o cabeçote todo pelo motivo citado acima e agora ela não faz barulho durante o dia, o que me irrita/preocupa é a primeira partida do dia, ela faz um barulhão de tucho carregando que chega incomodar, bate por uns 2 segundos e para, o som se repete se ficar parada por mais de 4h. Levei na GM dessa vez, mostrei um vídeo que gravei do motor logo cedo para o mecanico e o papo foi esse:
_ Mecânico: Tem que medir a pressão dela logo cedo pra ver se é suficiente pra subir o óleo para o motor
_Eu: Tá, mas se ela estiver com pressão boa mas não esteja segurando o óleo dentro dela pra primeira partida (dei uma de doutor em mecânica depois de dias pesquisando nos fóruns)
_Mecânico: Ai então, tem que trocar a bomba.
_Eu: Mas não tem algum tipo de reparo?
_Mecânico: Não tem, só trocando.
Fiquei puto da cara, já tinha gastado uma porrada de dinheiro e agora mais essa. Fui até o vendedor e perguntei o valor da bomba e a resposta foi: 1.800,00 boronos. Perguntei então se tinha algum kit reparo de retentor ou algo do tipo e ele disse que sim, um kit de 300,00 boronos que consiste em juntas e retentores para a bomba, agora não sei o que fazer, não sei se o barulho ao ligar são os tuchos cagados, motor fora do ponto, bomba de óleo com defeito ou barulho "comum" pelo ano e quilometragem (171 mil. e uns quebrados).
Alguem pra dar uma luz?
Obrigado!