Mitsubishi Pajero Sport 2.8 - 2005

[leoporfir]

E ai, senhores! Tudo certo?

O CJ5 ainda tá na mesma (https://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/146752-jeep-willys-1958-cj5-restauracao-e-preparacao-old-school.html), mas enquanto isso chegou essa jabiraca aqui.
A história desse carro é bem simples e passa longe de ser bonitinha.


Foi pego pelo meu pai numa troca, eu amei o carro e resolvi adota-lo permanentemente com o título de daily driven.

O 4M40 segue saudável mesmo com seus 253.000km de histórias, sem queimar uma gota de óleo e nem abaixar agua entre as revisões. O que tá me incomodando é o precário câmbio automático de 4 marchas longas e gerenciamento tão burro quanto uma porta. Acho que se não fosse ele, o carro andaria bem mais e consumiria bem menos hahaha.

A primeira mudança foi trocar os pneus - já carecas - pra passar na vistoria e, obviamente, usar. Escolhemos os Falken WildPeak A/T na medida 32x11,5 R15. O maior que cabe sem alterar a suspensão. Achei que ficou na medida certa. Além do mais, são bonitos, silenciosos, tem ótima aderência on-road, e são honestos na terra.

Depois saíram as horríveis rodas de 3 raios originais, que deram lugar às Enkei 15x7 ET10, originais da L200 GLS 2001.

Quando chegou pra mim, ela mostrava um interior sujo de terra vermelha, contaminado de silicone em tudo, desgaste nos revestimentos de couro e várias manchas pelo painel. Em compensação, não havia nada quebrado, solto ou adaptado. Tudo extremamente íntegro.

E como eu sempre quis ter um carro com interior claro, aproveitei a oportunidade para desmontar tudo e, em casa mesmo, fazer o rebuild completo do interior.

Couro limpo, hidratado e tingido, painéis plásticos pintados e outros detalhezinhos que ainda estão a caminho. Tava sem rádio, então aproveitei pra colocar uma central multimídia da Voolt (fabricação chinesa, mas o distribuição e softwares desenvolvidos aqui no BR). Me surpreendi com a qualidade.

Por fora, optei por tirar os faróis originais (aquela moldura de fibra com dois refletores redondos, antes do facelift com a frente de L200). Aquilo era uma gambiarra tupiniquim orquestrada pela Souza Ramos - que distribuía os Mits no Brasil - para diminuir custos. Fora o visual contraditório, parecendo tuning dos anos 2000, aquelas peças em fibra não encaixam corretamente no carro, deixando um gap gigantesco entre o parachoque e o farol.

Agora o câmbio comecou a acelerar entre as trocas de marcha ascendentes, e a patinar em algumas outras situações sob aceleração. Deve estar indo pro saco, mas nem vou dizer que sinto muito. Queria ver se dá certo a adaptação do AT5 da Triton ou da Pajero Full. Imagino que encaixe de boa, mas não sei como fica a eletrônica...

Enfim, seguem as fotos da jamanta na ordem do processo.

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[leoporfir]

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E é isso. Por dentro já tá pronta, por fora só faltam os espaçadores de roda de 30mm. Ah, e estou esperando chegar um par de projetores com xenon, os quais instalarei nesses faróis. Quando eles chegarem, vou abrir os faróis e tirar a máscara negra, fazendo-o cromado como os modelos estrangeiros pós-2005.

E de mecânica, só preciso ver o que fazer com o câmbio.

[titanium]

Ficou muito bacana o interior, leo.

A Mit agora está com cara de malvada com esses farois e rodas! ficou show!

Mas me diz... essa pintura dos estofamentos não mancha as roupas não???

Abraço

[leoporfir]

Ficou muito bacana o interior, leo.

A Mit agora está com cara de malvada com esses farois e rodas! ficou show!

Mas me diz... essa pintura dos estofamentos não mancha as roupas não???

Abraço


Obrigado!

Estou ansioso pra ver como vai ficar com os espaçadores, hehe, ai deve completar o visual.

Quanto ao tingimento, não mancha as roupas não. A tinta penetra no couro, é quase como se ele fosse dessa cor mesmo.

Antes de aplicar no carro, eu testei por uns 3 meses numa cadeira que eu uso todos os dias, e nesse tempo não mostrou nenhum desgaste. Já está no carro a 4 meses, e continua perfeito também

Abraço

[titanium]

Com os espaçadores vai ficar Bruta!!!!
Muito bacana!

Obrigado pelo retorno quanto a tintura... ficou muito bonita mesmo!

Show!

Abraços acompanhando!

[ricardopaulob]

Opa. Ficou bonita demais sua Jabiraca. :-D

Esse farol você precisou fazer alguma adaptação? Estou querendo trocar a armação do farol da minha Pajero 2004. E gostei muito da sua idéia. Se for só tirar um e colocar o outro acho que vou copiar sua ideia. :angel:

[Aristides Jr]

Olá leoporfir!

Muito bom! O serviço que realizou no interior "rescussitou" o carro!

Tudo bem que o carro em sí deve ser de boa qualidade, só haviam desgastes, nada quebrado dentro!

Lamento saber sobre o cambio! Sempre pensei que era um ótimo casamento entre motor e cambio!

Poste aqui mais informações sobre a tinta que usou no couro,/Exemplo marca, tipo, quantidade, onde comprou e quanto custou.

Gostei de tudo, muito bom gosto e feito com muito capricho

Parabéns!

Abraço Aristides Júnior

[leoporfir]

Com os espaçadores vai ficar Bruta!!!!
Muito bacana!

Obrigado pelo retorno quanto a tintura... ficou muito bonita mesmo!

Show!

Abraços acompanhando!



Opa. Ficou bonita demais sua Jabiraca. :-D

Esse farol você precisou fazer alguma adaptação? Estou querendo trocar a armação do farol da minha Pajero 2004. E gostei muito da sua idéia. Se for só tirar um e colocar o outro acho que vou copiar sua ideia. :angel:


Olá leoporfir!

Muito bom! O serviço que realizou no interior "rescussitou" o carro!

Tudo bem que o carro em sí deve ser de boa qualidade, só haviam desgastes, nada quebrado dentro!

Lamento saber sobre o cambio! Sempre pensei que era um ótimo casamento entre motor e cambio!

Poste aqui mais informações sobre a tinta que usou no couro,/Exemplo marca, tipo, quantidade, onde comprou e quanto custou.

Gostei de tudo, muito bom gosto e feito com muito capricho

Parabéns!

Abraço Aristides Júnior


Pessoal, me desculpem pelo atraso na resposta. Eu configurei pra receber por email quando tivesse alguma atividade no tópico, mas parece que não tá funcionando kkkkk


@Titanium Obrigado! Eu comprei espaçadores da Dandaro 4x4. Ficou LINDA, do jeitinho que eu queria. Os pneus ficaram pra fora, mas não ficou exagerado. O porém é que tá raspando bastante quando esterça. Vou ver como regula a barra de torção, acho que aumentando um pouquinho a altura na frente já vai parar de raspar.

@Ricardopaulob Desculpe a demora, Ricardo! Obrigado pelo elogio! Então, é bem simples sim. Os encaixes são exatamente os mesmos. Na verdade, o farol de 2004/2005 tem dois parafusos extras (atrás do paralama). O antigo é só encaixado ali.

O "problema" é que precisa refazer o chicote hahaha. É algo bem simples também, eu só cortei os fios e liguei nos terminais do farol novo. Trabalho de 1h ou menos, se tiver habilidade hahahaha

Eu reformei esses faróis, instalei os projetores com xenon, poli a lente para tirar o amarelado e também repintei a máscara dele. Estou reduzindo o tamanho das fotos, e posto no próximo post.

@Aristides Jr Muito obrigado!

Realmente, foi um carro bem cuidado pelo antigo dono, de forma geral. Ele só não ligava muito pra estética e nem pra limpeza hahaha.

Quanto ao câmbio, eu acho um conjunto bem robusto e confortável. Mas em questão de desempenho e economia, é onde ele peca. A Pajero Full, mesmo sendo maior, mais pesada e mais forte, ainda consegue ser bem mais economica. Boa parte disso se deve ao câmbio de 5 marchas com melhor escalonamento.

Sobre a tinta, eu usei um spray da Rust Oleum chamado Vinyl Paint. Se nao me engano, tem só duas cores disponíveis: preto e caramelo. Eu comprei na Sodimac Home Center da Anchieta, em São Bernardo do Campo. Custou 32 reais cada lata.

No total, foram 8 latas, se nao me engano. O plástico do painel eu usei tinta automotiva comum, na cor preto fosco. Mas a questão é a preparação da superfície: Precisa descontaminar MUITO BEM, eliminar qualquer vestigio de silicone e outros produtos que o pessoal passa no painel. Depois, passar uma camada de seladora para plásticos (é uma especia de primer que dá aderencia à tinta).

Obrigado pelos elogios. O antigo dono era meio desleixado com a estética e limpeza, e tem vários detalhes de pintura também. Mas venho tentando cuidar do carro e deixá-lo caprichado pra viajar e andar por ai kkkk

[leoporfir]

Seguem as fotos já com os espaçadores, barras de LED e faróis com projetor. Ah, e também aproveitei pra modificar a grade, cortando fora aquele elemento plástico central.

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[pequijeep]

Uau! Eu sempre gostei das Pajero Sport, você fez a sua ficar muito mais bonita que uma original.

[leoporfir]

Uau! Eu sempre gostei das Pajero Sport, você fez a sua ficar muito mais bonita que uma original.

Valeu, pequijeep! Fiz o possível hahaha

[leoporfir]

Algumas atualizações...

Devolvi as "setas" originais, que agora funcionam como farol de neblina, e por isso estão com a lente amarela.

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[RAlves]

Opa, achei o tópico por aqui. Vi teu carro lá no grupo das sports do facebook.

Desisti de pegar uma desse modelo por causa desse farol original medonho, a sua ficou perfeita. Se fosse pretona então vixxxxx

Curti as rodas.

Quanto ao câmbio, dizem que entra tranquilamente os 5m auto da triton, minha triton ainda é o 4m igual o teu, burro feito uma porta.

Essa não compensa desfazer, até pq jaja nem ipva paga mais rs.

[leoporfir]

Opa, achei o tópico por aqui. Vi teu carro lá no grupo das sports do facebook.

Desisti de pegar uma desse modelo por causa desse farol original medonho, a sua ficou perfeita. Se fosse pretona então vixxxxx

Curti as rodas.

Quanto ao câmbio, dizem que entra tranquilamente os 5m auto da triton, minha triton ainda é o 4m igual o teu, burro feito uma porta.

Essa não compensa desfazer, até pq jaja nem ipva paga mais rs.

Valeu cara!

hahahaha Aqueles faróis, sem chance... agora estou trocando as lanternas traseiras tbm.

Apesar de gostar de câmbio manual, eu adoraria que o AT5 da Triton/Dakar fosse plug&play. Sei que ele encaixa certinho no 4M40, mas me disseram que tem um módulo eletrônico muito complicado de acertar. Depois vou pesquisar a fundo.

[leoporfir]

Logo no começo da paralisação por conta do Covid19 aqui no Brasil, eu fui escalado a trabalhar a 85km de casa e a Pajero fez a função de me levar e trazer de volta.

Infelizmente após 12 dias nesse trajeto, o motor de partida pediu arrego, e o carro acabou parando dentro de uma vaga apertada no meu prédio. Pelo menos não ficou preso no trabalho...

Por regras do prédio, não podia mexer no carro aqui dentro e nenhum guincho era capaz de entrar na garagem também, pelo tamanho e curvas apertadíssimas. Empurrar pra fora também estava fora de cogitação, uma vez que há uma rampa íngreme antes da saída.

Por sorte, havia acabado de pegar outra tranqueira velha, que me levou pro trabalho até o final do contrato sem quebras.

Levei pra alguns auto-elétricos avaliarem, e me cobraram mais de 700 reais pra recondicionar o motor de partida. Caríssimo! Optei por comprar um novo com o mesmo valor. Paralelo, mas novo e com garantia.

Aguardei a madrugada chegar e me enfiei nas entranhas da garagem com o macaco e um kit de ferramentas. Felizmente as câmeras não pegam minha vaga, e o síndico não podia enxer meu saco.

Em umas duas ou três horinhas a peça nova fora montada e o carro voltou então a funcionar. Ufa!

Estou aproveitando o ensejo pra revisar toda a parte mecânica que me incomodava. Carro manco ao extremo, fumaçando muito (fumaça preta), alternador vibrando e correias fazendo barulho...

Descobri uma mangueira da pressurização rasgada, alguns fios soltos e sensores desligados. Não faço ideia do que são ou o que fazem. Uma porca do alternador simplesmente caiu, e por isso ele estava vibrando.

Também fiz uma geral na carroceria, pintando os overfenders e parachoques em grafite, nos moldes das versões vendidas no resto do mundo.

Ah, e estou trocando a lanterna traseira pela "verdadeira" hahaha

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