Motor 3.0 power stroke, em baixa é fraco ? (Dúvida)

[Diegocrazy25]

Desculpem eu estar abrindo esse topico aqui, eu ja abri no da ranger, porém ninguem me respondeu, então quero tirar minha dúvida aqui mesmo.

Olá bom dia ! Comprei minha ranger 3.0 2008 completa, com 205 mil km. Totalmente revisada, o dono antigo me entregou todos os comprovantes de revisões que fez nela, o motor funciona redondinho, porém fiquei com uma dúvida.

Eu achei ela em baixa rotação meia "fraca" parece que ela não aceita andar devagar, na cidade eu fico de primeira e segunda no maximo terceira, noto as vezes que quando passo pra terceira ela ja pede pra diminuir. Na d10 que o meu pai tinha ela era bem forte em baixa porém não desenvolvia, ja a ranger desenvolve bem porém em baixa achei meio morta, sera que seria por causa da relação de marchas muito longa ? Um amigo meu dono de uma hilix 2010 3.0 cambio manual, disse que minha ranger responde bem mais do que a hilux dele. Eu gostaria de saber se isso que estou achando é normal. (detalhe eu nunca possui carro a diesel, eu apenas andava da d10 3.9 do meu pai )

[Edmarcio]

Amigo, não possuo tal motor mas já dirigi alguns turbo diesel.

Será que a baixa rotação que acha que está fraca é porque ainda não entrou a ação do turbo? Enquanto está na fase “aspirada” dá essa sensação de motor fraco mesmo. Presta atenção na rotação que ela fica “esperta” e compara com a rotação em que o turbo “entra”.


Desculpem eu estar abrindo esse topico aqui, eu ja abri no da ranger, porém ninguem me respondeu, então quero tirar minha dúvida aqui mesmo.

Olá bom dia ! Comprei minha ranger 3.0 2008 completa, com 205 mil km. Totalmente revisada, o dono antigo me entregou todos os comprovantes de revisões que fez nela, o motor funciona redondinho, porém fiquei com uma dúvida.

Eu achei ela em baixa rotação meia "fraca" parece que ela não aceita andar devagar, na cidade eu fico de primeira e segunda no maximo terceira, noto as vezes que quando passo pra terceira ela ja pede pra diminuir. Na d10 que o meu pai tinha ela era bem forte em baixa porém não desenvolvia, ja a ranger desenvolve bem porém em baixa achei meio morta, sera que seria por causa da relação de marchas muito longa ? Um amigo meu dono de uma hilix 2010 3.0 cambio manual, disse que minha ranger responde bem mais do que a hilux dele. Eu gostaria de saber se isso que estou achando é normal. (detalhe eu nunca possui carro a diesel, eu apenas andava da d10 3.9 do meu pai )

[Diegocrazy25]

Amigo, não possuo tal motor mas já dirigi alguns turbo diesel.

Será que a baixa rotação que acha que está fraca é porque ainda não entrou a ação do turbo? Enquanto está na fase “aspirada” dá essa sensação de motor fraco mesmo. Presta atenção na rotação que ela fica “esperta” e compara com a rotação em que o turbo “entra”.


Depois que o turbo entra em ação o carro parece um foguete. Eu só achei meio incomodo as marchas longas. A d10 do meu pai tinha um torque enorme em baixa.

[Edmarcio]

Realmente seu carro não aparenta problema. Sempre é bom verificar com um bom mecânico, mas parecer ser a característica do motor mesmo, otimizado pra render com a ação do turbo.


Depois que o turbo entra em ação o carro parece um foguete. Eu só achei meio incomodo as marchas longas. A d10 do meu pai tinha um torque enorme em baixa.

[Diegocrazy25]

Realmente seu carro não aparenta problema. Sempre é bom verificar com um bom mecânico, mas parecer ser a característica do motor mesmo, otimizado pra render com a ação do turbo.


To gostando do carro. Obrigado pela resposta amigo.

[VOVÔ DO TROLLER]

É assim mesmo. Tenho um Troller com o mesmo motor.

[Diegocrazy25]

É assim mesmo. Tenho um Troller com o mesmo motor.


Pois é amigo. A algum tempo atrás eu conversei contigo, quase que eu pegava um tgv , porem pulei fora, e peguei uma ranger 2008 3.0. Não peguei o troller pq a ranger iria me servir mais. A minha ranger ta com 205 mil km mas o dono anterior era super cuidadoso, tem nota de tudo que fez. Quando rodo com ela na cidade fico de primeira segunda ou no maximo terceira, eu pensava que não era normal, mas estou aliviado e vejo que ta td ok. Quando eu piso mesmo ela vira uma bala a pressão sobe da turbina e o carro muda totalmente.OBS ela ta com os pneus 265/70/16 acho que isso influencia tb

[Gustavo D]

Pois é amigo. A algum tempo atrás eu conversei contigo, quase que eu pegava um tgv , porem pulei fora, e peguei uma ranger 2008 3.0. Não peguei o troller pq a ranger iria me servir mais. A minha ranger ta com 205 mil km mas o dono anterior era super cuidadoso, tem nota de tudo que fez. Quando rodo com ela na cidade fico de primeira segunda ou no maximo terceira, eu pensava que não era normal, mas estou aliviado e vejo que ta td ok. Quando eu piso mesmo ela vira uma bala a pressão sobe da turbina e o carro muda totalmente.OBS ela ta com os pneus 265/70/16 acho que isso influencia tb

Olá Diego, sou proprietário de um Troller 3.0 2006 e meu irmão de um Ranger 3.0 2011. A relação de marchas da Ranger é realmente bem longa. Ele sente uma diferença brutal andando no meu Troller, que é bem mais curto. Fique atento a faixa de torque do motor (1600 a 2200 rpm). Mantenha-se acima dos 1500 rpm, não ultrapasse muito os 2500 rpm. Andando assim, no Troller consigo fazer entre 11 e 13 km/l. Na ranger o consumo é semelhante. Se ficar andando muito abaixo da faixa ou muito acima, sinto que o consumo aumenta consideravelmente, caindo para 10 ou 9,5 km/l.

[Diegocrazy25]

Olá Diego, sou proprietário de um Troller 3.0 2006 e meu irmão de um Ranger 3.0 2011. A relação de marchas da Ranger é realmente bem longa. Ele sente uma diferença brutal andando no meu Troller, que é bem mais curto. Fique atento a faixa de torque do motor (1600 a 2200 rpm). Mantenha-se acima dos 1500 rpm, não ultrapasse muito os 2500 rpm. Andando assim, no Troller consigo fazer entre 11 e 13 km/l. Na ranger o consumo é semelhante. Se ficar andando muito abaixo da faixa ou muito acima, sinto que o consumo aumenta consideravelmente, caindo para 10 ou 9,5 km/l.


Logo imaginei isso. Não gosto dessa relação de marcha longa, pois o meu foco é estrada de terra. O que devo fazer pra diminuir o maximo possivel isso ? Detalhe não quero chipar ele .

[Gustavo D]

Logo imaginei isso. Não gosto dessa relação de marcha longa, pois o meu foco é estrada de terra. O que devo fazer pra diminuir o maximo possivel isso ? Detalhe não quero chipar ele .

Diego, estou supondo que trata-se de uma Ranger 4x4 com pneus originais. Se for apenas pelo uso em estradas de terra, você pode fazer uso da reduzida. Eu quando chego em uma estrada de terra (a não ser as muito curtas) tenho o costume de ligar a reduzida, engatar a quarta ou quinta e não encostar mais na alavanca do câmbio e nem no pedal do freio. Na Ranger, talvez você vá usar a terceira reduzida.

Você poderia reduzir trocando a relação C&P dos diferenciais. É a mesma coisa que fazemos ao colocar pneus muito maiores que os originais no Troller. A relação original do Troller deixa ele muito reduzido com pneus originais 255/75R15 (30,5") ou pneus 31". Muitos proprietários colocam pneus até 35" sem precisar fazer nenhuma alteração, tamanha é a redução original dos diferenciais desse jipe que é a 11x45 (4,09), outros já partem para 9x44 (4,89) deixando o Troller com comportamento parecido com a relação original e pneu original.
Você pode verificar qual é a relação C&P que é utilizada nos diferenciais da ranger, que acredito que seja a 13x46 e partir para uma relação mais reduzida. Porém, precisa fazer isso em ambos diferenciais devido ao 4x4.

[Diegocrazy25]

Diego, estou supondo que trata-se de uma Ranger 4x4 com pneus originais. Se for apenas pelo uso em estradas de terra, você pode fazer uso da reduzida. Eu quando chego em uma estrada de terra (a não ser as muito curtas) tenho o costume de ligar a reduzida, engatar a quarta ou quinta e não encostar mais na alavanca do câmbio e nem no pedal do freio. Na Ranger, talvez você vá usar a terceira reduzida.

Você poderia reduzir trocando a relação C&P dos diferenciais. É a mesma coisa que fazemos ao colocar pneus muito maiores que os originais no Troller. A relação original do Troller deixa ele muito reduzido com pneus originais 255/75R15 (30,5") ou pneus 31". Muitos proprietários colocam pneus até 35" sem precisar fazer nenhuma alteração, tamanha é a redução original dos diferenciais desse jipe que é a 11x45 (4,09), outros já partem para 9x44 (4,89) deixando o Troller com comportamento parecido com a relação original e pneu original.
Você pode verificar qual é a relação C&P que é utilizada nos diferenciais da ranger, que acredito que seja a 13x46 e partir para uma relação mais reduzida. Porém, precisa fazer isso em ambos diferenciais devido ao 4x4.



Amigo vc advinhou meus pensamentos. Justamente isso que eu estava pensando e estava com dúvidas. Andei pesquisando e vi que a relação usada na minha ranger é essa ai que vc citou 13x46 e eu descobri que a do troller original é a 11x45 quanto mennor o numero mais curta são as marchas correto ? Quero mudar a relação da minha ranger e deixar igual a do troller com a 11x45 , eu tenho que comprar a coroa e o pinhao e simplesmente trocar ou devo fazer alguma adaptação ? Preciso trocar o da frente tb ? Detalhe é RARO as vezes que uso o 4x4, as vezes eu uso apenas pra desatolar de alguma areia. Não faço trilhas e nem subo em dunas.

[Gustavo D]

Amigo vc advinhou meus pensamentos. Justamente isso que eu estava pensando e estava com dúvidas. Andei pesquisando e vi que a relação usada na minha ranger é essa ai que vc citou 13x46 e eu descobri que a do troller original é a 11x45 quanto mennor o numero mais curta são as marchas correto ? Quero mudar a relação da minha ranger e deixar igual a do troller com a 11x45 , eu tenho que comprar a coroa e o pinhao e simplesmente trocar ou devo fazer alguma adaptação ? Preciso trocar o da frente tb ? Detalhe é RARO as vezes que uso o 4x4, as vezes eu uso apenas pra desatolar de alguma areia. Não faço trilhas e nem subo em dunas.


Exato. O correto seria trocar na dianteira também. Podem ser necessários outros ajustes também. Como, por exemplo, o citado neste tópico para Troller:

https://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/148992-corrigindo-o-velocimetro-do-troller.html

[Diegocrazy25]

Exato. O correto seria trocar na dianteira também. Podem ser necessários outros ajustes também. Como, por exemplo, o citado neste tópico para Troller:

https://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/148992-corrigindo-o-velocimetro-do-troller.html


Cheguei uma conclusão. O ideal para mim seria reprogramar a ranger, pq vai sair MUITO mais barato do que trocar as relações dos diferenciais. A sfi chips aqui de fortaleza cobram 1800 para chipar o stagio mais forte se não me engano fica de 240 a 270 cv. E eu iria usar o carro apenas na estrada e na cidade, não vou forçar em trilhas e nem em dunas, ou seja o carro iria durar muito na minha mão. E eu não sou caceteiro, o motivo por eu estar querendo fazer esse procedimendo de reprogramar, seria por causa da falta de torque em baixa, devido aos diferenciais longos e tb o motor ser de alto giro. A maioria dos troleiros reprogramam o carro.

[VOVÔ DO TROLLER]

Cheguei uma conclusão. O ideal para mim seria reprogramar a ranger, pq vai sair MUITO mais barato do que trocar as relações dos diferenciais. A sfi chips aqui de fortaleza cobram 1800 para chipar o stagio mais forte se não me engano fica de 240 a 270 cv. E eu iria usar o carro apenas na estrada e na cidade, não vou forçar em trilhas e nem em dunas, ou seja o carro iria durar muito na minha mão. E eu não sou caceteiro, o motivo por eu estar querendo fazer esse procedimendo de reprogramar, seria por causa da falta de torque em baixa, devido aos diferenciais longos e tb o motor ser de alto giro. A maioria dos troleiros reprogramam o carro.
Bom dia.SFI é uma ótima pedida. Já que vc vai reprogramar coloca logo o pedal Eurobooster para diminuir o lag. Fica outra coisa e a SFI tb instala esse pedal. Abs

[Diegocrazy25]

Bom dia.SFI é uma ótima pedida. Já que vc vai reprogramar coloca logo o pedal Eurobooster para diminuir o lag. Fica outra coisa e a SFI tb instala esse pedal. Abs


Vou fazer isso sim. Obrigado pelas respostas.

[VOVÔ DO TROLLER]

Vou fazer isso sim. Obrigado pelas respostas.

👍 Tomara que vc goste, apesar de que, não tem como não gostar.... mAbs

[Diegocrazy25]

Alguém sabe me responder se é possivel mecanizar esse motor ?

[Jose Evangelista]

Segue o link pra entrar no grupo:

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(81) 99609 9295

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