marlbororn
25/06/2019, 12:26
Olá pessoal, boa tarde!
Este é meu primeiro tópico mas sempre acompanho a discussão de vocês sobre os temas levantados pro aqui.
Dessa vez eu não encontrei nada à respeito e sinto que preciso da ajusta dos senhores experts.
Deixa eu explicar o que está ocorrendo.
Tenho uma Xterra 2004, sempre apresentando bom funcionamento e com um vazamento ínfimo de óleo no motor, era algo que com muito tempo estacionando no mesmo lugar (meses) fazia uma manchinha, mas de fato, muito pouco!
Recentemente esse óleo começou a vazar numa frequência maior, e quando abri o Capô vi que o óleo estava por todo motor, simplesmente o óleo foi espirrado do motor para o Capô, para o Filtro de Ar e Polias, ou seja, é possível ver resquício de óleo na parte interior do capô, próximo da abertura do intercooler, é visível óleo no filtro de ar e também nas polias da correia logo a frente do motor.
Segue imagens do que foi relatado acima:
567134
Veja o Óleo espirrado na parte interna do Capô na imagem acima;
567136
Veja nessa segunda imagem que sinalizei 3 itens, sendo eles:
Item 1: Óleo no Filtro de ar -> Local onde também foi espirrado Óleo, muito parecido com o capô, inclusive acho que aconteceu isso em conjunto, ou seja, do mesmo jeito que espirrou no capô, espirrou aí no filtro de ar;
Item 2: Local das polias da correia onde também está com muito óleo;
Item 3: Local também com Óleo.
Em uma análise mais detalhada foi possível verificar que a mangueira do filtro de Ar para o o intercooler estava desconectada, na verdade quebrada na extremidade de encaixe.
567137
Veja na imagem acima, no ponto sinalizado pela seta, que esta mangueira está solta no lado que vai para o intercooler.
Comentaram que talvez essa mangueira solta pudesse ter ocasionado o vazamento.
Então, como comentaram que poderia ter sido ela, então eu comprei a mangueira e estou aguardando a chegada para trocar. Acontece que na semana passada o vazamento aumentou de tal forma que ficou de fato uma poça de óleo no chão em baixo do carro, ao ponto que eu deixei até de ligar o carro para não dar um problema maior (o carro ta ligando e funcionando, mas desde quando vazou esse óleo todo eu parei de ligar).
A peça que comprei na imagem abaixo:
567138
Só a critério de informação 1, na vareta tem óleo, mas coisa de 1mm, muito abaixo do minimo da vareta, apenas na ponta, certa de 1mm.
Só a critério de informação 2, não foi completado o Óleo do motor ao ponto dele ter transbordado por cima ocasionando isso, o Óleo estava sempre no nível e eu não completei nem troquei nos últimos 3 meses.
A pergunta é, vocês acham que apenas essa mangueira pode ter ocasionado isso tudo? Há possibilidade de ser motor batido? Estou bem preocupado com o custo que posso ter. Vocês tem alguma ideia do que devo procurar, estou preocupado de levar até uma oficina mecânica sem saber pelo menos por alto o que pode está ocorrendo.
Podem me ajudar quanto a isso?
Obrigado pessoal!
Este é meu primeiro tópico mas sempre acompanho a discussão de vocês sobre os temas levantados pro aqui.
Dessa vez eu não encontrei nada à respeito e sinto que preciso da ajusta dos senhores experts.
Deixa eu explicar o que está ocorrendo.
Tenho uma Xterra 2004, sempre apresentando bom funcionamento e com um vazamento ínfimo de óleo no motor, era algo que com muito tempo estacionando no mesmo lugar (meses) fazia uma manchinha, mas de fato, muito pouco!
Recentemente esse óleo começou a vazar numa frequência maior, e quando abri o Capô vi que o óleo estava por todo motor, simplesmente o óleo foi espirrado do motor para o Capô, para o Filtro de Ar e Polias, ou seja, é possível ver resquício de óleo na parte interior do capô, próximo da abertura do intercooler, é visível óleo no filtro de ar e também nas polias da correia logo a frente do motor.
Segue imagens do que foi relatado acima:
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Veja o Óleo espirrado na parte interna do Capô na imagem acima;
567136
Veja nessa segunda imagem que sinalizei 3 itens, sendo eles:
Item 1: Óleo no Filtro de ar -> Local onde também foi espirrado Óleo, muito parecido com o capô, inclusive acho que aconteceu isso em conjunto, ou seja, do mesmo jeito que espirrou no capô, espirrou aí no filtro de ar;
Item 2: Local das polias da correia onde também está com muito óleo;
Item 3: Local também com Óleo.
Em uma análise mais detalhada foi possível verificar que a mangueira do filtro de Ar para o o intercooler estava desconectada, na verdade quebrada na extremidade de encaixe.
567137
Veja na imagem acima, no ponto sinalizado pela seta, que esta mangueira está solta no lado que vai para o intercooler.
Comentaram que talvez essa mangueira solta pudesse ter ocasionado o vazamento.
Então, como comentaram que poderia ter sido ela, então eu comprei a mangueira e estou aguardando a chegada para trocar. Acontece que na semana passada o vazamento aumentou de tal forma que ficou de fato uma poça de óleo no chão em baixo do carro, ao ponto que eu deixei até de ligar o carro para não dar um problema maior (o carro ta ligando e funcionando, mas desde quando vazou esse óleo todo eu parei de ligar).
A peça que comprei na imagem abaixo:
567138
Só a critério de informação 1, na vareta tem óleo, mas coisa de 1mm, muito abaixo do minimo da vareta, apenas na ponta, certa de 1mm.
Só a critério de informação 2, não foi completado o Óleo do motor ao ponto dele ter transbordado por cima ocasionando isso, o Óleo estava sempre no nível e eu não completei nem troquei nos últimos 3 meses.
A pergunta é, vocês acham que apenas essa mangueira pode ter ocasionado isso tudo? Há possibilidade de ser motor batido? Estou bem preocupado com o custo que posso ter. Vocês tem alguma ideia do que devo procurar, estou preocupado de levar até uma oficina mecânica sem saber pelo menos por alto o que pode está ocorrendo.
Podem me ajudar quanto a isso?
Obrigado pessoal!