Rodas Bead Lock

[fugger]

:) Pessoal

:) Pra quem não conhece, rodas Bead Lock, são aquelas onde o pneu é "parafusado"a roda. 8) :shock: :P

:) Alguém aí tem um desenho "ténico" deste tipo de roda? :roll: :lol: Como fazer? :lol: Melhor material? :lol: Kits? :lol: :oops: :shock: :lol: Etc.

[]'s.

[Giovani]

:) Pessoal

:) Pra quem não conhece, rodas Bead Lock, são aquelas onde o pneu é "parafusado"a roda. 8) :shock: :P

:) Alguém aí tem um desenho "ténico" deste tipo de roda? :roll: :lol: Como fazer? :lol: Melhor material? :lol: Kits? :lol: :oops: :shock: :lol: Etc.

:D Grande Fugger!!!

:D No www.pirate4x4.com , tinha um "passo-a-passo", com fotos e a descrição, com algumas medidas. O pneu não é parafusado na roda. O que vai parafusado é um sobre-aro, que evita a destalonagem. É tipo uma "borda" extra... :wink:
[]'s

[fugger]

:D Salve Giovani

:) Legal este link :shock: , mas será que alguém aí não teria um desenho já prontos deste aros,pra eu passar pro torneiro dar uma olhada? :roll:

:) Estou com um jogo de rodas 15" pra reformar, que num futuro não muito distante (eu espero! :roll: ) serão premiadas com pneus 35". Por isto estou em busca desses desenhos.

[]'s agradecidos

[naldo.ap]

:D Salve Giovani

:) Legal este link :shock: , mas será que alguém aí não teria um desenho já prontos deste aros,pra eu passar pro torneiro dar uma olhada? :roll:

[]'s agradecidos

Fugger, aqui tem fotos da montagem passo a passo, vc não precisa de desenhos, tá no link que o Giovani mandou.

http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/Beadlocks/Beadlocks.htm

mas seria bom o seu torneiro dá uma olhada nessas fotos.

[fugger]

:D Olá Naldo

:D Bacana mesmo este site mas o problema é que o torneiro é um "véio" daqueles que não gosta de computador. Tudo tem que ter desenho no papel, se possível, desenho técnico.
:?

:? Este desenho já rolou na Jipenet, e eu até pedi para mandarem pra mim tambem, mas lá o pessoal (ao contrario daqui) é do tipo salto alto, e nem me responderam meu pedido. :evil: :? :evil:
:(

:) Então que sabe alguém por aqui tenha...

[]'s

[kmoretto]

Fugger,

Lá naquele site, abaixo das fotos tem estes desenhos com algumas medidas em polegadas, vê se é isso que vc precisa:

[naldo.ap]

Companheiros, deixa eu ver se entendi, se eu quizer colocar pneus 35" num aro 15 vou precisar desta adaptação? ou apenas se for usá-lo em situações extremas?
[]'s

[billj]

Companheiros, deixa eu ver se entendi, se eu quizer colocar pneus 35" num aro 15 vou precisar desta adaptação? ou apenas se for usá-lo em situações extremas?
[]'s

Vai precisar se quiser utilizar pressões baixas nos pneus. Ou pode se optar para a famosa gambi de meter câmaras nos pneus.........

Uma foto de meus beadlocks.........

[Nando]

Bill,

Essas rodas são 10" ou 8"?

( )s

[billj]

Bill,

Essas rodas são 10" ou 8"?

( )s


Tala 10. Porém, depois de montar os aneis beadlock, a tala efetiva chega em algo um pouco maior que 11"..........

[fugger]

:) Bill

:? Vc fez seus beadlocks ou comprou prontos? :?

[]'s

[Beto Lacerda]

Tava pensando em instalar beadlocks , mas e aquele tal "cone efect" como evita-lo ?? essas rodas pegam balanceamento ?? alguem faz no Brasil ?? não são "street legal" em todos estados dos EUA , e aqui no Brasil existe algum empecilho legal ?? se alguem souber ...
[]'s

[Wallace]

Oi Pessoal,

Estamos viabilizando a fabricação de tais rodas aqui no Brasil e sem o problema do "cone efect".
Provavelmente só venderemos as rodas prontas e não sobre as próprias rodas do cliente, já que isso implicaria num maior custo.
Deve ser um modelo de 16 parafusos (ou 24) e não de 32 como o do site ou como as do Bill. Isso devido à experiência própria com tais rodas de 32 parafusos.
Os anéis internos devem ter rosca.

[Nando]

What porra is Cone Effect?????? Coisa de quem quer colocar beadlocks em 31x10.5 com tala 10?????? Que implica 32 ou 16 parafusos, pq vcs escolheram 16???? Se não da pra escolher, que rodas vcs pensam em fazer????

Vamo la Wallace, marketing!!!!!!! (ainda esperando o HDS de direção....)

( )s

[Wallace]

Oi Nando,

Quando o anel da roda é liso ele acaba ficando cônico, pois o final do pneu não reto. Assim o correto é o anel ter uma espécie de rebaixo para encaixar no pneu mais uniforme.
Teoricamente com mais parafusos é mais seguro, pois a força é mais distribuída e se tem maior vedação. Mas por outro lado fica mais custosa, mas difícil de fabricar, mais trabalhosa de instalar e retirar, etc.
Um dos problemas da pegar uma roda usada ou nova normal é que acaba tendo algumas operações a mais como retirar a pintura para soldar.
Então a idéia é comprar as rodas novas, mas sem pintura.

Quanto ao amortecedor de direção; até agora não descobrimos qual seria o modelo para o seu veiculo... mas se conseguir descobrir que ela é equivalente a qual modelo vendido nos EUA ai fica fácil

[billj]

Tava pensando em instalar beadlocks , mas e aquele tal "cone efect" como evita-lo ?? essas rodas pegam balanceamento ?? alguem faz no Brasil ?? não são "street legal" em todos estados dos EUA , e aqui no Brasil existe algum empecilho legal ?? se alguem souber ...
[]'s


Fiz meus próprios bead locks, são de 36 parafusos M10, com rosca no anel interno e contra porca. Os dois aneis têm 3/8" de espessura.

O "cone effect" é nada mais que uma distorção no anel externo devido às tremendas forças geradas pelos parafusos. São apenas 17 ft-lb de torque em cada parafuso, mas isso é suficiente para entrotar a chapa no formato de um cone. Porém, além do visual, isso não implica em absolutamente nada, pois a carga sustentado por cada parafuso é pequena. Agora, se diminuir o número de parafusos, é melhor bolar uma maneira para cada parafuso "assentar" melhor, é isso que o Wallace está falando em fazer. Para mim, o mais simples seria de fazer os aneis do jeito que fiz e usinar um assento inclinado em cada furo. Daí, deixand o "cone effect" acontecer do mesmo jeito, o assento do parafuso iria se corrigir sozinho.......

Quanto a legalidade dessas rodas, mesmo nos States, não são especificamente proibidos para uso no asfalto. O que a leglisação fala é que qualquer rodas tem que ser "DOT approved". Porém, não há menção que alterações sejam proibidas. Portanto, se os beadlocks foram feitos em cima de uma roda aprovada, então não tem nada ilegal com elas.....


Aqui no Brasil, acho a situação mais cômoda, pois o guarda aqui nem vai saber do que se trata......... :wink:

Abraços,

[Polvora]

Fala Bill,

E quanto ao balanceamento ???

[]

[billj]

Fala Bill,

E quanto ao balanceamento ???

[]


Balanceamento...........


balanceamento...........


Acho que já ouvi falar desse aí, mas não me lembro onde.........


:D


Teoricamente, não mude em nada, desde que o pneu esteja bem centralizado no aro durante a montagem. Porém, a grande maioria de pneus utilizados em rodas beadlock não dão balanceamento por métodos convencionais, independente da roda utilizada.

O que os caras fazem é de meter bolas de golfe dentro do pneu antes de montá-los no aro. Com a força centrífica o peso se equalize, diminuindo a vibração. Eu nunca fiz isso, então não posso falar se realmente funciona bem ou não......

Acreditem ou não........


Abraços,

[andretomasi]

Fala Bill,

Essa das bolas de golfe não sabia.. lá no interior já vi colocarem balas de chumbo nos pneus :shock:

[ ]´s

[billj]

Fala Bill,

Essa das bolas de golfe não sabia.. lá no interior já vi colocarem balas de chumbo nos pneus :shock:

[ ]´s

Sim, fazem com chumbo também......... :wink:

[Dennis Figueiredo]

vou primeiro montar meu pneus com câmaras e usá-los assim, se começarem a destalonar e arranco as câmaras fora e corro atras das bead lock. :wink:

[Sandro Tannuri]

Para ajudar a decidir, hehehehe...

[Dennis Figueiredo]

Ooooooo demonhu.... nunca tinha visto um pneu assim :shock: ,

[regis]

Pessoal,

O Rodrigo da RC4x4 está fabricando um lote dos anéis para bead lock...

Consultei com ele e ele me disse que na sexta feira ele estará com os anéis prontos para rodas aro 15

O Preço do "Kit" (Aneis, parafusos, etc) é de R$700,00

Se vc quiser que ele ja solde os aneis nas suas rodas e pinte as rodas com pintura eletrostática, ele vai cobrar R$60,00 por roda.

Portanto, se vc entregar as 4 rodas para ele, ele te devolve elas com os bead lock soldados e as rodas pintadas por R$940,00

Qualquer dúvida falem com o Rodrigo diretamente em

sac@rc4x4.com.br

Abraços informativos

[jeferson]

Obrigado pela dica Regis

Abraços

[Wallace]

Só para não ficar estranho.
O Rodrigo é meu sócio em alguns negocios.
As rodas estão sendo feitas porque pelas mensagens do fórum achei que tinha mrcado para tal.

[jeferson]

Valeu pelas dicas galera... eu já instalei no meu carro e testei fiquei muito contente com o resultado final...

da uma olhadinha como ficou!!!!
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_11.jpg
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_12.jpg

Abraços

[billj]

Valeu pelas dicas galera... eu já instalei no meu carro e testei fiquei muito contente com o resultado final...

da uma olhadinha como ficou!!!!
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_11.jpg
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_12.jpg

Abraços

Legal........ Os beadlocks você mandou fazer aqui ou importou?!?

EDIT: Alias, vi outros fotos suas:

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_4.jpg

Pelo jeito, não tem medo em ralar com o jipe, vai participar no Trial de Sampa em dezembro. Seria legal de ter uma Cheroka na parada......... :wink:

Quanto a essa:

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_1.jpg

tive nos States um Audi 4000CS Quattro que também passou pelo "trato" da Porche. Tração 04 rodas, motor de 5 cilindros, câmbio de 06 marchas........
8)
Melhor carro da minha vida, de longe..........

[Wallace]

Oi Bill,

São as feitas pelo Rodrigo da RC4x4.

[jeferson]

Olá Bill, Olá Wallace

Realmente ficaram muito boas, sobre o Trial estou com vontade sim, logo mais falo com mais certeza, no mês que vem estou indo fazer a Trilha do Telegrafo...
Qual a data do Trial?

Sobre a RS2 e um dos melhores carros quem pude ter até hoje... minha segunda paixão depois do Jeep... hoje eu faço parte do Audi Sclub quem vira e mexe fazem eventos de velocidade "que também adoro" essa foto foi feita em Interlagos na prova de Regularidade dos 500 km que de regularidade não teve nada... hehehe
Ah fora que adoro a tração 4 até no carro de passeio hehehe
http://www.audisclub.com.br

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_13.jpg
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_5.jpg

Abraços

[Nando]

Jefferson,

Como são esses grabbers no asfalto?

( )s

[jeferson]

Jefferson,

Como são esses grabbers no asfalto?

( )s

Olá Nando
No asfalto eles ainda fazem um pouco de barulho mas quanto a conforto e dirigibilidade ate que são bons... achei os pneus um pouco fraco de banda lateral mas em contra partida o seu desenho ajuda a poupar as pontas de eixo pois não tem tanto agarre...meu próximo jogo vai ser os Mudzillas mas até lá já troquei os diferenciais ou coloque umas pontas mais reforçadas...
Abraços

[Dennis Figueiredo]

Jeferson.... mais uma vez vou elogiar essa tua cheroka... ta du cacete..... simplesmente animal........... Wallace... fala a verdade tais com inveja.. :lol:

[jeferson]

Galera dá uma olhadinha nas fotos do Buraco do Camel onde testei os
Bead lock do meu Jeep...
Ah Bill quanto a dó de colocar o Jeep na trilha... não tem jeito né fazer o que... pelas suas fotos tambem acho que vc FAZ TUDO PELO ESPORTE... hahahaha
Abraços
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_10.jpg
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_14.jpg
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_15.jpg
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_16.jpg
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_19.jpg
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_20.jpg
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_18.jpg
Hehehehehe aprendi a colocar as fotos já abertas:-o ....

[jeferson]

Jeferson.... mais uma vez vou elogiar essa tua cheroka... ta du cacete..... simplesmente animal........... Wallace... fala a verdade tais com inveja.. :lol:

Muito obrigado Dennis
Fiquei muito contente com a cheroka, já andei de Pajerinho, de troller 2.0 turbo, Engesa, samurai... que são otimos carros mas a cheroka eu adorei dá até pra levar o papagaio no porta mala hehehehe
Abraços
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_21.jpg
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_22.jpg

Agora estou cortando mais os para-lamas dianteiro vou cortar ate em cima dos piscas para o pneu não raspar...

[Wallace]

Oi Dennis,

Inveja nenhuma, mesmo porque a proposta da minha é outra... mas viajens e menos trilha.
Mesmo porque a dele ainda esta pequena para o meu padrão de trilha...;-)
Lembrando que faço trilhas de Samurai... Spider é claro...;-)

E quer apostar que a minha tem mais RTI que a dele...;-)

[Wallace]

Oi Jeferson,

Veja com o Rodrigo da RC4x4 o para-choque traseiro que projetei para levar o estepe fora na Cherokee.
Foi projetado até para o seu 35"...

[Dennis Figueiredo]

Oi Dennis,

Inveja nenhuma, mesmo porque a proposta da minha é outra... mas viajens e menos trilha.
Mesmo porque a dele ainda esta pequena para o meu padrão de trilha...;-)
Lembrando que faço trilhas de Samurai... Spider é claro...;-)



A bão........ tem que bota o Bill no meio né Wallace. :wink:


E quer apostar que a minha tem mais RTI que a dele...;-)
Eu heim... quero não....

[Nando]

E quer apostar que a minha tem mais RTI que a dele...;-)

É Wallace, na Imigrantes é que se mostra pra que serve RTI....

( )s

[Wallace]

?
não ando na imigrantes

[jeferson]

Oi Dennis,

Inveja nenhuma, mesmo porque a proposta da minha é outra... mas viajens e menos trilha.
Mesmo porque a dele ainda esta pequena para o meu padrão de trilha...;-)
Lembrando que faço trilhas de Samurai... Spider é claro...;-)

E quer apostar que a minha tem mais RTI que a dele...;-)

Legal Wallace...
Ate um tempo atrás desconhecia de muitas coisas como RTI, SPOA e etc..
acabei montando o meu carro com um custo acessível, portanto fiquei sabendo agora através do link que postaram no fórum como se mede o RTI... seria legal poder conhecer vc´s .
Estou trocando a barra panhard do meu carro que elimina o pivô por uma outra peça que não sei o nome é Bol.... (alguma coisa) a barra tem um angulo diferente da original... acredite fui comprar uma barra original no desmanche e acabei achando essa jogada quando olhei o cara falou que era de uma cherokee levantada que ele voltou p/ original na hora perguntei e o resto do Kit da suspensão... eles jogaram fora e só sobrou as molas dianteiras me parece que o kit era um Rubicon Express, não sei de quanto...

AH vou perguntar prá ele do parachoque :wink:
valeu
Abraços

[jeferson]

Só pra não fugir um pouco do assunto... ou pra não ficar um pouco estranho :twisted:
Faço uso do meu Jeep também no dia a dia por puro prazer!!!! portanto os Bead Lock não atrapalham em nada, pego estrada todos os dias e ando numa faixa de 140 km/h numa boa... isso que dou muito valor em um Jeep sair de uma trilha fudida e poder rodar 200 km pra chegar em casa sem nenhum problema... :twisted:
FALA AI Nando :wink:

O Rodrigo fez um ótimo trabalho fornecendo o Bead Lock :D
Obrigado

Abraço

[Wallace]

Oi Jeferson,

O Bill tem uma Rampa de RTI de 20 graus na casa dele.
É só combinar com ele.
Neste final de semana eu estou viajando, mas outro dia posso ir junto.

Veja o topico:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=2766&highlight=cherokee+rampa

[jeferson]

Oi Jeferson,

O Bill tem uma Rampa de RTI de 20 graus na casa dele.
É só combinar com ele.
Neste final de semana eu estou viajando, mas outro dia posso ir junto.

Veja o topico:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=2766&highlight=cherokee+rampa

Legal Wallace agradeço a sua disposição vamos marcar pra fazer essa medição sim, mais proximo do proximo final a gente combina...
Abraços

[Nando]

Com certeza, Jeferson, sou totalmente da sua opnião. Uso a Hilux para tudo, não só pq é meu unico carro, mas pq ela vai bem em qq parada, desde as ruas esburacadas e conjestionadas de SP, onde ja passei até enchente com a Cabra, até trilhas extrememente punk como o Verde 1. E tb vira e mexe em algumas descidonas nas estardas consigo chegar em 140..... Não tenho certeza, mas acho que sou o único (ou um dos) aqui que faz um uso 100% misto da viatura. Acho isso inestimável, na minha cabeça nunca funcionou a ideia de ter um carro que sobe parede mas que não consegue pegar uma estrada decentemente, por isso vivo buscando jeitos de encrementar a Cabra para o offroad, mas sem tirar dela suas características estradeiras.

Hehehehe louco mesmo é encarar sozinho uns buracos e lamaceiros absurdos na Estrada do Inferno e ainda pegar mais 700 kms de terra e ariea e mais 1500 kms de asfalto para voltar para SP, sem problemas.

Quando vcs forem la no Bill, deem um toque que faz um tempinho que eu to querendo ver quanto a Cabra faz de RTI, se pa ainda rola umas brejinhas em Paranapiacaba.

( )s

[billj]

Com certeza, Jeferson, sou totalmente da sua opnião. Uso a Hilux para tudo, não só pq é meu unico carro, mas pq ela vai bem em qq parada.............



Nando, faltou um "q" na sua frase "qq parada", o "q" de quase.......... :wink:


Sem dúvida a tua viatura chega de atender muito bem as suas necessidades. Pelo que fala, é só alegria. Só que alguns de nós já chegamos de exigir tanto dos nossos jipes em certas situações que não dá mais para aceitar os compromissos que você ainda está disposto a aceitar.

Sim, o meu jipe é muito mais limitado que o seu na maioria de aplicações. Eu não me atrevaria de chegar em nem na metade da sua velocidade de cruzeiro. Mas tem coisas que eu faço com o meu jipe com facilidade que o seu jipe não faria nunca.......


Não é nenhuma crítica tá?? Apenas uma observação......

Abraços,

[Nando]

Of course Mr Bill!

Tb não quis criticar quem tem jipes megablasters. Mas é bem o que vc falou mesmo, sei que por mais que ela me atenda muito bem, tem varios lugares que não queria ter que usar guincho ou ser rebocado para passar, ou ficar olhando e pensando.."será que alguem passa ai?". Mas ainda penso que ela assim é bem mais interessante para mim, o gosto por trlhas pesadas veio aos poucos, o por viagens está ai desde sempre...
Pago um pau do cara.lho para jipes quenem o Spider, o Trem Que Pula e o Hunter! Quando tiver mais tempo e bem mais grana, penso em montar algum jipe pra subir paredes tb, só pra brincar e quem sabe, competições... Fazer o negócio bem devagar, com calma, soluções criativas, etc. Mas só se for pra Cabra rebocar ele! heheeee

( )s

[jeferson]

Na verdade é dificil um carro perfeito né...
mas eu acho que está bom se não fosse assim não teria graça de poder tirar um pelo de quem fica atolado... HEHEHEHE
nada que um bom piloto ou uma boa dupla de um jeito...
Abraços

[Atila]

Nas fotos do Camel do Jeferson, a terceira delas é numa curva em que tivemos 2 pneus destalonados.

Não sei se foi de propósito, mas a foto é do ponto ideal para justificar os beadlocks! :D

[]s
Atila

[Dennis Figueiredo]

O Marcel da 3K parece que esta fazendo também.

[leovalle]

O Marcel da 3K parece que esta fazendo também.

Já em andamento os bead mad in BH, sob a batuta do Marcel, já que é o mais folgado e tem tempo pra essas coisas.

[]'s

[Elmer_Jeep]

O Marcel da 3K parece que esta fazendo também.

Já em andamento os bead mad in BH, sob a batuta do Marcel, já que é o mais folgado e tem tempo pra essas coisas.

[]'s

Tem alguma previsão de valores :?:

[leovalle]

O Marcel da 3K parece que esta fazendo também.

Já em andamento os bead mad in BH, sob a batuta do Marcel, já que é o mais folgado e tem tempo pra essas coisas.

[]'s

Tem alguma previsão de valores :?:

Tenho não, isso é com o Marcel, até mesmo pq num vou pagar mesmo. :lol: :lol: :lol:

[]'s pagando com cheque do Banco Econômico e Nacional.

[Dennis Figueiredo]

Ele (Marcel da 3K) falou o preço mas não lembro, só sei que é muito bom. Outra coisa que nosso amigo engenheiro (descobri hoje que ele tem essa formação) está em mente é um Kit de redução pra T-case willys deixando ela na low com algo em torno de 35% á 40% mais reduzido. O cara ta podendo.

[Nando]

Toyota nem pensar?

( )s

[Nando]

Quis dizer Diferenciais Toyota.

[Fábio]

Faço uso do meu Jeep também no dia a dia por puro prazer!!!! portanto os Bead Lock não atrapalham em nada, pego estrada todos os dias e ando numa faixa de 140 km/h numa boa... isso que dou muito valor em um Jeep sair de uma trilha fudida e poder rodar 200 km pra chegar em casa sem nenhum problema... :twisted:
FALA AI Nando :wink:

Me digam uma coisa: E como é para balancear uma roda beadlock? Existe isso, ou até você chegar aos 140km/h vai com aquele shimmy animal?!?

Outra coisa: Para o uso diário, o peso extra da beadlock compromete muito as pontas de eixo?

[]´s sempre em busca do jipe de uso misto ideal

[jeferson]

Se vc quer conforto esquece os Bead Lock... isso que eu faço não aconselho!!!! o balanceamento não fica bom... se pesa ou não a ponta de eixo, não sei só sei que na trilha sempre faz diferença como faço trilha quase todo final de semana vale a pena agora se for só de vez em quando sei lá... era melhor ter dois jogos de pneus e rodas...

[equipeminas4x4]

A utilização dos bead lock é específica para baixa pressão. Se vai andar com baixa presão é só na trilha. Se vai andar só na trilha, pra que balanceamento? Como o pneu não fica centrado na roda como na montagem normal, pode esquecer o balanceamento. Também não aconselho andar a 140km/h com este tipo de montagem.

[]´s

[Sandro Tannuri]

A minha esta centrada milimetricamente e não dá nenhuma vibração, nunca tentei balancear por que o pneu não cabe nas maquinas de balanceamento mas não tenho nenhuma vibração em nenhuma velocidade.
Antes que algum espertinho diga, tambem não tinha vibração antes da full hydro.

Abraços,

[billj]

Também não tenho vibração em nenhuma velocidade........... :wink:

Abraços,

[Fábio]

A utilização dos bead lock é específica para baixa pressão. Se vai andar com baixa presão é só na trilha. Se vai andar só na trilha, pra que balanceamento? Como o pneu não fica centrado na roda como na montagem normal, pode esquecer o balanceamento. Também não aconselho andar a 140km/h com este tipo de montagem.
[]´s

Discordo em parte.

A bead lock deveria dar a possibilidade de uso de baixas pressões e não ser específica para isso.

Claro que o uso contínuo exigiria que o proprietário tivesse a santa paciência de reapertar 150 parafusos com o uso de um torquimetro periodicamente, mas até ai não vejo problema.

Se as beadlock de liga, vendidas lá fora não tivesses valores proibitivos eu não teria medo de usa-las na minha viatura. Já esses anéis soldados acho um pouco complicado, tanto no quesito balanceamento, mas principalmente no seu peso.

Agora me digam se essa Discovery foi concebida só para trilha ou uso misto.

http://www.safarigard.com/graphics/photos/passenger34_med.jpg


http://www.safarigard.com/graphics/products/Tire_med.jpg


[]´s

[jeferson]

Eu acho que tive sorte nesse ponto pois os meus Bead Lock não soltam!!!!! uma vez por mês vou verificar o aperto pois uso muito o carro em estradas sempre está com a mesma carga...

Abraços

[elcio]

Eu acho que tive sorte nesse ponto pois os meus Bead Lock não soltam!!!!! uma vez por mês vou verificar o aperto pois uso muito o carro em estradas sempre está com a mesma carga...

Abraços

Jeferson:

vc usa mais o carro na trilha na cidade ou misto?
vc acha que compensa ficar rodando por ai com bead locks?

[]´s

[jeferson]

Elcio alem da Cheroka eu tenho outro carro mas sempre uso mais a cherokee seria meu carro só pra trilha... mas gosto de usa-lo no dia a dia... rodo cerca de 60 Km por dia para trabalho/casa, Os bead lock não me atrapalharam em nada, meu balanceamento por incrível que pareça ficou bom eu acho que valeu muito a pena pois faço trilhas constantes... e o carro está sempre pronto pra fazer qualquer trilha não precisa fazer todo aquele ritual de trocar de rodas e etc... só baixar pra 8lbs e pronto...

Abraços

[equipeminas4x4]

Bom, se quem usa no dia-a-dia, não reclama, quem sou eu pra dizer o contrário.

[]´s

[Sandro Tannuri]

O problema acontece em rodas mal feitas ou mal montadas, as primeiras que eu montei vibravam um absurdo, depois de desmontadas e com os pneus bem centrados ficaram perfeitas.

Abraços,

[ramiro_eli]

As minhas tb não vibram nada(antes c/ as rodas normais + os Mudzzilas vibrava) e os parafusos tb não soltam.

[Rogervet]

Olá pessoal, lendo este tópico e vendo uns esquemas que o marcel colocou no album dele, surgiu uma dúvida. O bead lock só é colocado na face externa da roda? o lado de dentro não pode destalonar também?
um abraço a todos, conheci vários de vcs no trial em sampa e estão todos de parabéns.

[Jorge Grego]

Caros amigos, por favor, me corrijam se eu estiver errado.
Caso eu escolha um pneu 35 e baixe bem a pressão dele, ele forçaria menos as pontas de eixo, porque a altura ficaria menor, e funcionaria como um Mattracks pois haveria uma área de contato muito grande do pneu com o solo.
Então seria valido ter pneus 35 ou maiores, andar com eles cheios e nas trilhas baixar o maximo a calibragem deles?
Abraços
Jorge

[Sandro Tannuri]

Olá pessoal, lendo este tópico e vendo uns esquemas que o marcel colocou no album dele, surgiu uma dúvida. O bead lock só é colocado na face externa da roda? o lado de dentro não pode destalonar também?
um abraço a todos, conheci vários de vcs no trial em sampa e estão todos de parabéns.

Existem bead locks duplas nos EUA mas a chance de destalonar o lado interno e muuuuuuuuuito pequena. Por isso usamos só no lado externo.

Abraços,

[Eduardo Chaves]

Ele vai forçar mais que se estivesse cheio, tente vc empurrar esse mesmo pneu nas duas situações fora do carro, qual é mais fácil ???

[]'s...

[leovalle]

Agora me digam se essa Discovery foi concebida só para trilha ou uso misto.

Tenho a impressão que esses bead da foto da Discovery são "tuning".

Meus conjuntos não sei se vibram, pq meu carro vibra todo :lol:

Essa é a menor de minhas preocupações, já que o meu uso é só pra trilhas e provas. :wink:

[]'s

[equipeminas4x4]

Olá pessoal, lendo este tópico e vendo uns esquemas que o marcel colocou no album dele, surgiu uma dúvida. O bead lock só é colocado na face externa da roda? o lado de dentro não pode destalonar também?
um abraço a todos, conheci vários de vcs no trial em sampa e estão todos de parabéns.

Embora o meu esquema mostre o degrau de apoio dos pneus com a mesma dimensão dos 2 lados da roda, na prática isso não acontece. O lado interno da roda, tem uma área de apoio muito maior para o pneu. Para ele destaloar por este lado, o pneu tem que correr em uma área de apoio muito grande até cair no canal central, ae sim acontece o destalonamento. É só olhar em qualquer roda de chapa e verá o que estou dizendo.

[]´s

[Rogervet]

valeu pelas respostas galera! Feliz natal a todos! :wink:

[Elmer_Jeep]

Na página anterior falou-se muito em balanceamento de rodas bead-lock e/ou de pneus grandes.
No início desse tópico falou-se em usar bolas de chumbo ou de golf para auxiliar no balanceamento de pneus grandes.

Acabei de receber a edição do jornal OFICINA BRASIL e entre os anunciantes encontrei essa empresa que diz por fim ao balanceamento tradicional.

O princípio básico seria a utilização de partículas atuando no interior do pneu(ou camara).
http://www.bdw.com.br/esferas.jpg

Instalação
http://www.bdw.com.br/Install/f2.gif
http://www.bdw.com.br/Install/f4.gif
http://www.bdw.com.br/Install/f6.gif

Princípio de funcionamento
http://www.bdw.com.br/images/principio.gif

Não to fazendo propaganda, apenas buscando soluções pra melhoria das nossas viaturas.
O site da empresa é esse aqui http://www.bdw.com.br tem essas fotos e outras informações sobre o produto deles.
:?: Será que resolve o problema dos nossos 4x4's :roll: :?:

[]'s 8)

[leopoldo]

Não uso bead locks mas ponho a minha contribuição para esse tema de balanceamento mas sem esse treco de por dentro de pneu:


http://www.centramatic.com/New_Catalog/img/mrtruck_photo.jpg


http://www.centramatic.com/Tech_Facts/tech_facts.php

[GuTo_Cerulli]

Opa,

povo, surgiu uma oportunidade de ficar com umas bad locks pro Jeep, mas queria saber se seria vantagem :pensativo: , pois elas tem medida 15x10 + bead locks, isso para usar em pneus com 13,5" de largura!!!! dependendo do que responderem, fecho negócio, do contrário não...

[]'s

[Dennis Figueiredo]

Opa,

povo, surgiu uma oportunidade de ficar com umas bad locks pro Jeep, mas queria saber se seria vantagem :pensativo: , pois elas tem medida 15x10 + bead locks, isso para usar em pneus com 13,5" de largura!!!! dependendo do que responderem, fecho negócio, do contrário não...

[]'s

Guto, eu uso tala 10" (sem B.lock)no meu pneu que é 12,5"... ficou meio largo mas ta funfando beleza..., imagine que a tala da roda vai passar pra 11" e com teu pneus 13,5" tu vai ficar +ou- nas mesmas condições que eu, pense também que futuramente tu poderá ter pneus maiores sem se preocupar com as rodas, se eu fosse tu eu ficaria pricipalmente se o preço estiver bom :concordo:

[GuTo_Cerulli]

Dennis,

Não acertei o valor ainda...mas, são rodas feitas pela RC4x4 :palmas:

[]'s

[equipeminas4x4]

Se o preço for bom, nem pensa 2 X.


[]´s

[Elmer_Jeep]

as minhas beads foram feitas pela RC4x4, show de bola :wink:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/e09147d651748c8ec5716c5940097d28.jpg
Comparando com outra roda 15x10 creio que o aumento não chega à 1" .

Aproveitando o tópico,

Ainda não montei elas no meu Jeep, lembrando que a viatura é utilizada no dia-dia e em grandes deslocamentos p/ trilhas.

Bom, pensando em minimizar reparos em pneus na trilha achei interessante esse produto aqui:
http://www.flatsover.com/produto/images/produto1.jpg
www.flatsover.com.br

Será que rola usar junto com as beads ou vai prejudicar o desempenho dos pneus em baixa calibragem :?:

[equipeminas4x4]

Elmer,

Vc esqueceu q tem a espessura do talão do pneu do lado de fora da roda, qd monta o bead-lock. Isso q faz aumentar cerca de 1" na largura.

Não creio q isso atrapalhe ou faça diferença com baixa calibragem, mas com certeza salva um pneu se tiver vazio.

Não se esqueça q lá nos EUA, 1 pneu desse é barato, se estragar a carcaça rodando com ele vazio foda-se. Aqui se estragar uma carcaça grande, pede pra morrer.

[]´s

[Paulo Souza]

Pessoal,

Eu tenho uma Cherokee com pneu BF 31 10,5 Mud.
É possivel colocar bead lock nas rodas originais e com estes pneus ?
Fica bom ?

Obrigado,

[Wallace]

Se as rodas originais são de liga não.
E lembrando que não é muito indicado usar estas rodas no dia a dia.

[leovalle]

Se as rodas originais são de liga não.

:discordo:

É possível com liga leve sim, mas fica caro. O André (Trem que Pula) usa com o anel interno na mesma liga por dentro e de aço por fora.

[]'s

[Beto Lacerda]

E lembrando que não é muito indicado usar estas rodas no dia a dia.

por que não ???
[]'s

[Wallace]

Primeiro por uma questão pratica, vai ter que rever o torque dos parafusos constantemente.
Depois por segurança, existe a real posibilidade do anel se partir com um impacto em alta velocidade.
Quem estuda engenharia (ou já terminou) deve saber que a velocidade atua de forma exponencial na força de um impacto como ao cair em um buraco na estrada.

[Wallace]

Se as rodas originais são de liga não.

:discordo:

É possível com liga leve sim, mas fica caro. O André (Trem que Pula) usa com o anel interno na mesma liga por dentro e de aço por fora.

[]'sAlem da caro precisaria de uma boa analise, pois tem a dificuldade de conseguir algumas ligas, dificuldade na soldagem e até mesmo a viabilidade tecnica, pois normalmente as ligas vão precisar de um anel muito mais grosso, pois tem normalmente tem menos resistencia por área (ou volume).

[Sandro Tannuri]

E lembrando que não é muito indicado usar estas rodas no dia a dia.

por que não ???
[]'s

Porque não são permitidas. :mrgreen:

Abraços,

[Elmer_Jeep]

Pessoal alguém podia falar aí umas dicas de montagem dos pneus nas beads, tem algum segredo ou é só montar o talão interno, assentar o anel da face externa e ir metendo os parafusos :?:
É necessário usar contra porca ou trava química nos parafusos :?:
Qual o torque ideal no modelo de 24 parafusos :?:

to perguntando pra não fazer besteira antes de pedir ajuda :pensativo:

[]'s

[billj]

Monta o talão interno, sem se preocupara em assentá-la. Posicione o conjunto em cima de uma lata de plástico, aqueles de cloro de piscina. Assim, o talão interno fica apoiando o pneu. Posicione o anel em cima do conjunto, colocando 04 parafusos a 90 graus, sem apertá-los. No olhômetro mesmo centralize o pneu com o aro.

Aperte estes 04 parafusos só o suficiente para segurar o pneu em posição. Agora, vai colocando todos os outros parafusos em volta, apertando apenas com a mão.

Tendo todos os parafusos posicionados, vai apertando eles gradualmente em forma estrela, dandoo apenas uma volta em cada parafuso por vez. Faz isso usando uma chave catraca pequena, para não ter risco de apertar demais. Vai levar uma eternidade isso, bom ter uma geledeira do lado.........

O aperto final se faz com torquímetro e se dá em 17 ft-lb.............. A partir de uns 15 ft-lb pode abandonar a sequencia estrela, indo sequencial. Mais fácil............

Abraços,

[Beto Lacerda]

Vai levar uma eternidade isso, bom ter uma geledeira do lado.........

trampo de meio dia em 2 ...
pelo menos a do regis foi assim
[]'s com dor no braço só de lembrar 36 parafuso por roda

[billj]

geladeira

[Elmer_Jeep]

Valeu billj, vou encarar essa parada amanhã pq na semana santa vai rolar uma trilha punk poraqui e já vou me preparando.

Obrigado :concordo:

[Elmer_Jeep]

aí, já estão montadas, show de bola :concordo: foi menos complicado do q eu pensava

[]'s

[aciasca]

o balanceamento eh igual. vc monta o pneu e depois balancea com os "rings".
se vc tiver um pneu barato tipo. maxxis. se prepara pq vai ter q usar muito "chumbo".
nao se esqueca do alinhamento depois de colocar sapatos novos no carro.

[ESPANHOL]

Fala galera.... sou novato por estas trilhas, e estou com uma pequena dúvida.

Estas rodas Bead Lock pelo que vi possuem apenas um aro extra na parte externa da roda certo? Qual a dificuldade de se utilizar nos dois lados? Não existe a possibilidade de o pneu soltar do aro pelo lado interno?

[Elmer_Jeep]

Espanhol, se vc puder perder um pouco do seu tempo lendo o tópico vai encontrar a resposta.


E antes que alguem diga q eu sou chato tá aí o atalho: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=76008#post76008

[ESPANHOL]

Elmer, Valeu pelo atalho...

[Elmer_Jeep]

blz cara, bem vindo ao 4x4Brasil.

[]'s

[DJunior]

E antes que alguem diga q eu sou chato tá aí o atalho: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=76008#post76008

Pô. Que cara chato. Não ajuda ninguém. Só porque ele é "EXPERT". hahahahaha......:concordo:

Elmer, brincadeirinha, só para você não ficar mal acostumado....

Abraços,

Dirceu

[Marisco Off Road]

Pessoal,

Já procurei e não achei detalhes das medidas para as beads, aro 15 e 16.
Alguém tem um projeto disto aí?

Agradeço,

[Elmer_Jeep]

Mari...

Página 1

mensagem #4

[]'s

[Marisco Off Road]

Elmer,

Estas imagens eu salvei mas não fala se é 15 ou 16.
Pensei em algo pronto pra passar pra uma empresa que faz corte com plasma, para eles poderem orçar o trabalho entende, incluindo alguns desenhos ou escrita, como o Tanuri fez.

Agradeço,

[cacanakagi]

Olá pessoal, tb sou "novo" no off road porém tenho lido bastante sobre o assunto dos bead locks e encontrei um site legal porém só tem no tamanho de 16"... Não faço idéia das proporções para passar para 15"... Se usarmos o sistema "Wardumiru" de proporção, deve ser só baixar uma polegada.

Link do Site:
- http://www.4x4outcasts.com/viewtopic.php?p=994&sid=dc6d8161c9c07f8b5aa2b44160e0c814

Neste site vc encontra as imagens e os arquivos em autocad necessários para o corte em plasma.

[Vermeio]

pessoal,
quem ai conhece aquele tal de staun internal bead locks?
www.eco4wd.com/images/Staun/CodyTests/CodyTests050702.htm (http://www.eco4wd.com/images/Staun/CodyTests/CodyTests050702.htm)
é possível coloca-lo em qualquer roda?
Será que é bom? melhor ou pior que os tradicionais anéis?
valeu

[Elmer_Jeep]

pessoal,
quem ai conhece aquele tal de staun internal bead locks?
www.eco4wd.com/images/Staun/CodyTests/CodyTests050702.htm (http://www.eco4wd.com/images/Staun/CodyTests/CodyTests050702.htm)
é possível coloca-lo em qualquer roda?
Será que é bom? melhor ou pior que os tradicionais anéis?
valeu

Vermeio:

Bead Locks internas? (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=31776)

Double beadlock wheels (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=35374)

[cacanakagi]

pessoal,
quem ai conhece aquele tal de staun internal bead locks?
www.eco4wd.com/images/Staun/CodyTests/CodyTests050702.htm (http://www.eco4wd.com/images/Staun/CodyTests/CodyTests050702.htm)
é possível coloca-lo em qualquer roda?
Será que é bom? melhor ou pior que os tradicionais anéis?
valeu

Fala Vermeio...
Essas Bead Locks internas devem funcionar muito bem pelo que vi há alguns dias em sites gringos pois a finalidade das duas (Interna e externa) é a mesma (prender o pneu na roda). A interna tem a vantagem de não deixar a roda morder o pneu numa pedra evitando algum dano ou corte ao pneu. A interna prende o pneu dos 2 lados (melhor ainda) apesar de ser raro pelo que li de um pneu se soltar pelo lado de dentro. Se o interno for tão eficaz e eficiente como promete, podemos considerar que ele seja muito melhor que o externo pois:
- Muito Mais leve
- Não morde o pneu
- rápida intalação (o que é muito interessante)
- Não precisa ter um jogo de rodas próprio para Bead Locks
- Quando trocar seu jipe, pode ficar com seus beadlocks e colocar em outra roda (de igualtamanho)

A única coisa que os externos tem de melhor, deve ser a aparência, pois fica muito bonito uma viatura com Bead Locks....

[Vermeio]

valeu Elmer, havia pesquisado mas pelo jeito com as palavras erradas.

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Elmer,

Estas imagens eu salvei mas não fala se é 15 ou 16.
Pensei em algo pronto pra passar pra uma empresa que faz corte com plasma, para eles poderem orçar o trabalho entende, incluindo alguns desenhos ou escrita, como o Tanuri fez.

Agradeço,


Amigo, eu tenho o que solicitase na msg acima.

Projetei em autocad o bead lock pro meu engesa usando as medidas disponíveis na 1º pagina desse tópico e alguns sites gringos, é so mandar cortar em oxiplasma.

Quem quizer manda um email solicitando juninho@unifap.com.br

[Alexandre Souto]

Otimo trabalho juninho!!!

Quem sabe futuramente nao solicito aros novos pras minhas com vc...

[]'sss...

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Otimo trabalho juninho!!!

Quem sabe futuramente nao solicito aros novos pras minhas com vc...

[]'sss...


Para que não haja confusão, quando citei em mandar um e-mail solicitando, seria para solicitar o projeto em autocad e não para fazer as rodas. hehe.

Reformulando: Quem quizer o desenho do meu bead lock me manda um email que forneço, ai é so vcs mandarem cortar e fazer seus bead locks. Como esta em autocad, pode ser alterado conforme quizerem.

Caso não souberem de empresas que fazem o corte, tb posso informar algumas, ai é so enviar o desenho e solicitar cotações.

[Alexandre Souto]

Agora ta CUprendido!!!!

[]'s achando ki vou rodar com os aneis feios mesmo....

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Para facilitar transformei em imagem o projeto dos bead locks aro 15'', segue:

utilizei chapa de 0,8 mm de espessura nos aneis internos e externos.

[Francisco Maciel]

Para facilitar transformei em imagem o projeto dos bead locks aro 15'', segue:

utilizei chapa de 0,8 mm de espessura nos aneis internos e externos.

Caro Juninho, você teria como enviar os desenhos em formato cad? Pois gostaria de levar os desenho já no formato certo pra mandar cortar. O e-mail é: francisco_maciel@hotmail.com
Agradeço bastante se vc puder me ajudar.

Abraços.

[marcelo_manaloa]

Ooooooo demonhu.... nunca tinha visto um pneu assim :shock: ,
fui nessa trilha oi em carolina do norte... descolou o pneu por falta das bead lock..

[Marisco Off Road]

Pessoal,

Qual o processo que vcs tem usado para cortar os anéis, plasma ou laser?
O acabamento destes cortes já vem pronto ou necessita algum ajuste ou refuração?
Que medida e tipo de parafuso tem aplicado, 3/8 aço?
Já vi que tem usado chapa 5/16, certo?
E os valores do material e do serviço alguém tem?

Agradeço,

[Giacomel]

Olá Marilson,

Teus pneus são bons p/ kct... tava conversando com o Léo sobre a possibilidade de fazermos uns 37 com o recap MUD, te juro que ficará melhor que muito 40".
Bom, respondendo sua pergunta, estou fabricando aqui na empresa 1 cj pra teste, se der certo aviso a galera.. tô fazendo com corte a plasma em maquina NC com croqui .cam - O acabamento pelo lado de fora ficou muito bom e o lado de saida do plasma terei que passar a lixadeira com disco Flap. Para a furação, utilizarei uma furadeira de bancada, pois os diâmetros são muito pequenos para a maquina automática..., diametro de 8mm (7,9mm) na interna e 10mm na externa. Desta forma, consigo passar o "Macho" (podiam mudar esse nome...) rápido de furadeira. A rosca será fina para parafuso M10. Devagar, mas sai... segue as fotos da bricadeira

Abç, Mauricio Giacomel

[Alexandre Souto]

Olá Marilson,

Teus pneus são bons p/ kct... tava conversando com o Léo sobre a possibilidade de fazermos uns 37 com o recap MUD, te juro que ficará melhor que muito 40".
Bom, respondendo sua pergunta, estou fabricando aqui na empresa 1 cj pra teste, se der certo aviso a galera.. tô fazendo com corte a plasma em maquina NC com croqui .cam - O acabamento pelo lado de fora ficou muito bom e o lado de saida do plasma terei que passar a lixadeira com disco Flap. Para a furação, utilizarei uma furadeira de bancada, pois os diâmetros são muito pequenos para a maquina automática..., diametro de 8mm (7,9mm) na interna e 10mm na externa. Desta forma, consigo passar o "Macho" (podiam mudar esse nome...) rápido de furadeira. A rosca será fina para parafuso M10. Devagar, mas sai... segue as fotos da bricadeira

Abç, Mauricio Giacomel


Mto bom Mauricio, soh de ser feito com um bom equipamento e medidas corretas jah fica de boa qualidade. Boa sorte e nos deixe informados!!!!

grande abraço!!!!

[DJunior]

Olá Marilson,

Para a furação, utilizarei uma furadeira de bancada, pois os diâmetros são muito pequenos para a maquina automática..., diametro de 8mm (7,9mm) na interna e 10mm na externa. Desta forma, consigo passar o "Macho" (podiam mudar esse nome...) rápido de furadeira. A rosca será fina para parafuso M10.

Abç, Mauricio Giacomel

Mauricio,

Só um comentário muito importante para você não quebrar o macho. O furo de 7,9mm é muito pequeno para uma rosca M10.

Uma regra básica é descontar o passo no diâmetro do furo, ou seja, se o parafuso for M10x1.0, o furo tem que ser de 9mm. Se o parafuso for M10x1.25, o furo tem que ser de 8,75mm. Assim por diante...

Abraços,

Dirceu

[Marisco Off Road]

Maurício,

Estou procurando algo com mais precisão e acabamento no corte e furação, por isto estou cotando o laser ou corte com jato de água.
Estou analisando o comércio das rodas prontas, logo preciso qualidade 100%.
Vou fazer um jogo protótipo e aviso no fórum.

Abraço,

[Alexandre Souto]

Maurício,

Estou procurando algo com mais precisão e acabamento no corte e furação, por isto estou cotando o laser ou corte com jato de água.
Estou analisando o comércio das rodas prontas, logo preciso qualidade 100%.
Vou fazer um jogo protótipo e aviso no fórum.

Abraço,

Isso ai Marilson, to de olho!!!

:concordo:

[]'ss

[Elmer_Jeep]

Maurício,

Estou procurando algo com mais precisão e acabamento no corte e furação, por isto estou cotando o laser ou corte com jato de água.
Estou analisando o comércio das rodas prontas, logo preciso qualidade 100%.
Vou fazer um jogo protótipo e aviso no fórum.

Abraço,

Marilson, tente entrar em contato com o Fábio Cotrim, antigo Escoria.

Ele chegou a produzir e comercializar uns kits de bead locks no passado, nao sei se ainda está mexendo com isso mas pode ser que tenha interesse em compartilhar o know how.

[]'s

[Marisco Off Road]

Elmer,

Com certeza vou falar com ele, mas não tenho mais visto ele por aqui, ele revendia pneus meus.
Já estou com o valor de quase tudo, logo starto o primeiro jogo.

Abraço,

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Olá Marilson,

Teus pneus são bons p/ kct... tava conversando com o Léo sobre a possibilidade de fazermos uns 37 com o recap MUD, te juro que ficará melhor que muito 40".
Bom, respondendo sua pergunta, estou fabricando aqui na empresa 1 cj pra teste, se der certo aviso a galera.. tô fazendo com corte a plasma em maquina NC com croqui .cam - O acabamento pelo lado de fora ficou muito bom e o lado de saida do plasma terei que passar a lixadeira com disco Flap. Para a furação, utilizarei uma furadeira de bancada, pois os diâmetros são muito pequenos para a maquina automática..., diametro de 8mm (7,9mm) na interna e 10mm na externa. Desta forma, consigo passar o "Macho" (podiam mudar esse nome...) rápido de furadeira. A rosca será fina para parafuso M10. Devagar, mas sai... segue as fotos da bricadeira

Abç, Mauricio Giacomel


Fala Maurício, ficou muito bom. fico feliz em ver o pessoal querendo desenvolver p/ comercializar.
Quando fiz os meus, fiquei em dúvida se faria passante ou com rosca,
estou utilizando passante com porca e contra-porca e continuam travados.

Levando em consideração que uso o engesa dia-a-dia, final de semana e sempre rodando a mais de 100 km/h, acredito que não vão se soltar.

Com furo passante da uma bela redução de custo de M.O. na produção.

Abraço e meus parabens.

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Pessoal,

Qual o processo que vcs tem usado para cortar os anéis, plasma ou laser?
O acabamento destes cortes já vem pronto ou necessita algum ajuste ou refuração?
Que medida e tipo de parafuso tem aplicado, 3/8 aço?
Já vi que tem usado chapa 5/16, certo?
E os valores do material e do serviço alguém tem?

Agradeço,

Fala meu amigo, beleza?

- No meu conjunto utilizei plasma.
- Repassei todos os furos na fresa pois não veem cimetricamente perfeitos.
- 30 parafusos Aço Telep 7/16x2'' por roda.
- R$ 460,00 corte dos 8 aneis, (porém fiz o acabamento no centro de usinagem, que não está contabilizado).
Utilizei chapa de 0,8 mm de espesura
- R$ 180,00 cromagem dos 4 anéis externos.

Abração.

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Caro Juninho, você teria como enviar os desenhos em formato cad? Pois gostaria de levar os desenho já no formato certo pra mandar cortar. O e-mail é: francisco_maciel@hotmail.com
Agradeço bastante se vc puder me ajudar.

Abraços.

Boa tarde amigo, desculpe a demora no envio do projeto, somente hoje vi sua solicitação no tópico, ja enviei.

Abraço.

[Marisco Off Road]

Juninho,

Agradeço as infos!
Os furos no plasma realmente não ficam bons, este é um dos motivos de estar cotando o laser ou água, é um pouco mais caro mas fica perfeito tanto o corte como os furos.
Quanto aos parafusos acho que vou optar pelos Alen 3/8 12.9.

Agradeço,

[Giacomel]

Mauricio,

Só um comentário muito importante para você não quebrar o macho. O furo de 7,9mm é muito pequeno para uma rosca M10.

Uma regra básica é descontar o passo no diâmetro do furo, ou seja, se o parafuso for M10x1.0, o furo tem que ser de 9mm. Se o parafuso for M10x1.25, o furo tem que ser de 8,75mm. Assim por diante...

Abraços,

Dirceu

Dirceu... esclarecendo, no Cassilas pag. 267 dados tabelados 3/8" rosca fina diam. em mm é 9,52. Num. de fios por plegadas 20. Diam. da broca para furos roscados 8mm. Não será M10 e sim 3/8" RN.

Marilson, se eu te mostrar como ficará, tenho certeza que vai me dizer 110%. para a solda, tem um soldador aqui na empresa que é tigueiro e inspetor de solda nivel 1, sem comentários. Com relação ao corte, pode ser feita em qualquer uma das maquinas informadas p/vc, mas de antemão, a plasma vai ficar com rebarba também na saída do corte. Sei de uma empresa aqui em Curitiba que corta a agua + areia, mas depois podemos conversar sobre o contato. Já a furação, poderá ser feita na máquina, mas depois vc deverá passar a broca, pois ficará levemente cônica e para passar o macho, terá que adequá-la.

Abç, Giacomel

[Marisco Off Road]

Mauricio,

Já tenho orçamentos de laser mais em conta que o plasma e com acabamento melhor, pois vi as amostras e é nítido a precisão e qualidade superior do corte.
Quanto aos furos, não pretendo fazer rosca, custo bem menor, e sim usar parafusos passantes, logo sem problemas se houver uma leve conicidade, segundo alguns relatos no pirate4x4 a rosca no aro fica fácil de espanar e com porcas basta trocar.

Abraço,

[DJunior]

Dirceu... esclarecendo, no Cassilas pag. 267 dados tabelados 3/8" rosca fina diam. em mm é 9,52. Num. de fios por plegadas 20. Diam. da broca para furos roscados 8mm. Não será M10 e sim 3/8" RN.
Abç, Giacomel


Giacomel,

Agora sim, pois no seu post anterior você disse que iria fazer um furo de 7,9mm no aro interno e 10mm no aro externo e utilizar parafuso M10.

Isso com certeza não iria dar certo.

Abraços,

Dirceu

[Stephan]

Aos que forem fazer em casa, quando fiz as BL do X-Viper, soldei (ponteei) os pares de anel e marquei com punção, assim não corri o risco de "desencontrar" a furação dos aneis. No meu fiz as roscas com M8 .
No 5L, pretendo ver como fazer, essa semana chegam os pneus e vou desenhar as BL, se vcs quiserem experimentar o corte e furação, posso ser cobaia. Afinal serão beeem grandes ! :cool: (Aro 26" )

[equipeminas4x4]

Aos que forem fazer em casa, quando fiz as BL do X-Viper, soldei (ponteei) os pares de anel e marquei com punção, assim não corri o risco de "desencontrar" a furação dos aneis. No meu fiz as roscas com M8 .
No 5L, pretendo ver como fazer, essa semana chegam os pneus e vou desenhar as BL, se vcs quiserem experimentar o corte e furação, posso ser cobaia. Afinal serão beeem grandes ! :cool: (Aro 26" )
vc q vai desenhar????

[Stephan]

vc q vai desenhar????


Sim.. EU vou desenhar o lado artístico... VOCÊ vai projetar as mesmas em CAD... BURRO :odedo:

[equipeminas4x4]

Sim.. EU vou desenhar o lado artístico... VOCÊ vai projetar as mesmas em CAD... BURRO :odedo:
lado artístico????????? Puta coisa GAY. :odedo::odedo::odedo:

[DJunior]

Coloque algumas fotos dos BeadLocks para a gente ver o trabalho dele.

[]'

Dirceu

[KADU MACEDO]

:) Pessoal

:) Pra quem não conhece, rodas Bead Lock, são aquelas onde o pneu é "parafusado"a roda. 8) :shock: :P

:) Alguém aí tem um desenho "ténico" deste tipo de roda? :roll: :lol: Como fazer? :lol: Melhor material? :lol: Kits? :lol: :oops: :shock: :lol: Etc.

[]'s.


PESSOAL TENHO O CEL DE UM CARA QUE FAZ ESSES BEADLOCK, SERVIÇO DE PROFISSIONAL MESMO...

FAZ PRA TODO OBRASIL...

TBM FAZ ALARGAMENTO DE RODAS...

SE KIZEREM ME PESSAM O NUMERO DO CEL.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/C:\Documents and Settings\AC FINANCEIRA\Meus documentos\Os meus ficheiros recebidos\0401 (54) copy.jpg

[Elmer_Jeep]

Ei Kadu, segura tua onda aí velho, esse tópico começou em 2004 e nao tem ninguem morrendo atras de beads nao.

Aproveita e escreve com letra normal pq ninguem aqui é cego ok.

[equipeminas4x4]

PESSOAL TENHO O CEL DE UM CARA QUE FAZ ESSES BEADLOCK, SERVIÇO DE PROFISSIONAL MESMO...

FAZ PRA TODO OBRASIL...

TBM FAZ ALARGAMENTO DE RODAS...

SE KIZEREM ME PESSAM O NUMERO DO CEL.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/C:\Documents and Settings\AC FINANCEIRA\Meus documentos\Os meus ficheiros recebidos\0401 (54) copy.jpg

Kadu,

Se ateé o Stephan consegue fazer bead lock, qq um consegue. Tudo bem q ele não entende porr@ nenhuma de desenho, mas até o desenho vc acha pronto na net.

[]'s

[Stephan]

Irei me lembrar das palavra acima escritas e oportunamente as usarei contra o Sr...

:odedo:

BTW: Minhas BL ficaram duca! Semana que vem voltam da pintura e vou montar com os pneus...daí ponho umas fotos aqui!

[equipeminas4x4]

Irei me lembrar das palavra acima escritas e oportunamente as usarei contra o Sr...

:odedo:

BTW: Minhas BL ficaram duca! Semana que vem voltam da pintura e vou montar com os pneus...daí ponho umas fotos aqui!
Realmente se fosse vc me lembraria, concordaria e ficaria na miúda, visto tamanha ajuda q tem recebido de minha estimada pessoa já há algum tempo.

:odedo::odedo::odedo::odedo::odedo:

[fugger]

Alguém aí sabe dizer qual a pressão que devo usar na montagem dos Mudzilla 35" para que o pneu "cole" na parte interna da roda?

Isso deveria estar escrito no pneu, não? :pensativo:

[]´s

[equipeminas4x4]

Alguém aí sabe dizer qual a pressão que devo usar na montagem dos Mudzilla 35" para que o pneu "cole" na parte interna da roda?

Isso deveria estar escrito no pneu, não? :pensativo:

[]´s
tá falando de uma sem bead lock???

[fugger]

tá falando de uma sem bead lock???

não, rodas com bead lock... mas colar na parte de trás do aro, não sobre o anel ...

[]´s

[equipeminas4x4]

não, rodas com bead lock... mas colar na parte de trás do aro, não sobre o anel ...

[]´s
ué, depois q vc parafusou o BL, vai enchendo o pneu até ele montar ali na parte de trás, não existe uma pressão difinida pra isso.

[]'s

[fugger]

ué, depois q vc parafusou o BL, vai enchendo o pneu até ele montar ali na parte de trás, não existe uma pressão difinida pra isso.
[]'s
foi o que imaginei, mas com 50 libras o pneu ainda não "cola"...:pensativo:

[]´s

[samukanvas]

foi o que imaginei, mas com 50 libras o pneu ainda não "cola"...:pensativo:

[]´s

Normal, esses pneus são assim mesmo... O meu foi difícil tb. É igual moça nova... :mrgreen:

abs

[equipeminas4x4]

foi o que imaginei, mas com 50 libras o pneu ainda não "cola"...:pensativo:

[]´s
qual a tala da roda??????

[Alexandre Souto]

Normal, esses pneus são assim mesmo... O meu foi difícil tb. É igual moça nova... :mrgreen:

abs

É, nestes casos passa uma vaselina que ajuda..... :mrgreen:


[]'s...

[fugger]

qual a tala da roda??????

10 pol

[]´s

[equipeminas4x4]

10 + BL, realmente fica difícil chegar o pneu no lugar, ainda mais se ele for 12,5" de largura. Como o Alexandre disse uma vaselina ajuda bastante.

[]'s

[Bruno Machado]

10 + BL, realmente fica difícil chegar o pneu no lugar, ainda mais se ele for 12,5" de largura. Como o Alexandre disse uma vaselina ajuda bastante.

[]'s

Para montar pneu não gosto que os borrachas usem vaselina, óleo, muito menos aquela mistura estranha que eles sempre tem, de cola com óleo.
Mando lubrificar o talão do pneu com água e sabão.

Não ataca a borracha, não ataca a pintura da roda, não acelera ferrugem onde estiver sem pintura, lubrifica bem, e depois que seca funciona como uma "cola fraca" entre o pneu e o aro.

[ ]'s

[Elmer_Jeep]

Se for sabão em pó esquece pois corroi a roda.

[]'s

[Alexandre Souto]

Uma boa deve ser entao, um detergente neutro diluido em bastante agua..... isso nao faz mal nem a pele de bebe...

[]'s...

[Bruno Machado]

Se for sabão em pó esquece pois corroi a roda.

[]'s

Sabão em barra ou sabonete. Molha um pano, ou esponja, ou uma bucha de papel higienico e passa no sabão, depois lubrifica o talão, monta o pneu, enche (+/- 50 lbs, deixo uns dois ou três dias, prá assentar bem), provavelmente só irá desmontar esse pneu em caso de furo, corte ou substituição.
Vazamento por terra entre o aro e o pneu fica muito difícil de ocorrer.

Destalonar (ainda mais o lado interno) depende da "inguinorança" do sujeito.

Mas é apenas uma sugestão :concordo:, ficar discutindo uma "receita" destas é soda, ainda mais aqui no HC...

[ ]'s

[equipeminas4x4]

Sabão em barra ou sabonete. Molha um pano, ou esponja, ou uma bucha de papel higienico e passa no sabão, depois lubrifica o talão, monta o pneu, enche (+/- 50 lbs, deixo uns dois ou três dias, prá assentar bem), provavelmente só irá desmontar esse pneu em caso de furo, corte ou substituição.
Vazamento por terra entre o aro e o pneu fica muito difícil de ocorrer.

Destalonar (ainda mais o lado interno) depende da "inguinorança" do sujeito.

Mas é apenas uma sugestão :concordo:, ficar discutindo uma "receita" destas é soda, ainda mais aqui no HC...

[ ]'s
não existe a possibilidade do pneu destalonar pelo lado de dentro da roda, a não ser q seja roda daquelas rodabras q estavam com problema.

[]'s

[samukanvas]

Eu uso um cotonete com óleo retirado de amêndoas selvagens colhidas por mãos virgens de crianças num mosteiro no alto de um pico na Índia.

:rolleyes:

[Sergio Rocha]

KY

Escorrega muito,seca fácil e não é corrosivo.

[]':odedo:

[rubensx]

KY

Escorrega muito,seca fácil e não é corrosivo.

[]':odedo:

:putz:

daqui a pouco vem manteiga sem sal e outras técnicas que entrar pros ANAIS da história

(deve ter doido)

[JUNINHO_BITTENCOURT]

foi o que imaginei, mas com 50 libras o pneu ainda não "cola"...:pensativo:

[]´s


fugger, tive o mesmo problema montando os creepy 38 do engesa.
Resolvi colocando vaselina, e enquanto era enchido,eu prescionava o aro para dentro com a perna, ficava empurando com uma força fdp para ajudar, so assim os 4 montaram.
:concordo:

[Bichero]

Galera, ví esse vídeo muito interessante sobre a montagem de grandes pneus, acredito que se encaixe em qualquer modelo, e tamanho..

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=RsS1-7Hjyy8]YouTube - Tire Mounting 101[/URL]

Espero que ajude alguém.. :concordo:

Abraços!

[Pagani]

Tudo é questão de jeito...
Coloquei os meus 37 em casa e com um hobyjet, muita vaselina :shock:, e dos nas costas...

Mas estão la ....


[]´s

[szovaro]

Pessoal,

É possivel retirar os BL da Roda, ou seja, retirar os aneis que estão soldados na roda e assim poder recolocar em outras rodas?

[]s

[equipeminas4x4]

Pessoal,

É possivel retirar os BL da Roda, ou seja, retirar os aneis que estão soldados na roda e assim poder recolocar em outras rodas?

[]s
sem estragar a roda ou o anel soldado, acho pouco provável. Vai aproveitar somente o anel aparafusado e os parafusos.

[]'s

[lg_gustavo]

Achei esse vídeo muito interessante :concordo:

YouTube - How To Mount Tires On Beadlock Wheels[/URL]


[ ]s

[FernandoRisso]

Pessoal,

É possivel retirar os BL da Roda, ou seja, retirar os aneis que estão soldados na roda e assim poder recolocar em outras rodas?

[]s

Sérgio, desculpe a pergunte, mas Porque?

Se o problema for o centro de roda, é melhor mexer nele. Se o problema for a largura até dá pra fazer, mas o trabalho é muito maior e não sei se compensa.

[]'s

[szovaro]

Fala Fernando,

O problema está na largura da roda, hoje eu tenho os BL montado em roda tala 10" e estou querendo uma roda tala 8" mas como o Marcel falou provavelmente iria estragar a roda ou o anel, neste caso eu vou vender as tala 10" com BL e arrumar outras rodas tala 8" com BL.

Abraço

[FernandoRisso]

Sérgio,

Só de curiosidade, por quanto pretende vender as rodas de 10" com BL?

[]'s

[szovaro]

Ainda não sei, vou verificar.

Tem alguma proposta :-D ?????

Só para informar as rodas são Mangels Daytona 15X10 6 furos.

Abraço

[equipeminas4x4]

Ainda não sei, vou verificar.

Tem alguma proposta :-D ?????

Só para informar as rodas são Mangels Daytona 15X10 6 furos.

Abraço
dá pra mandar fechar ela tb. Fiz isso nas rodas do Kalango, era 7 mudei pra 10 e depois mandei voltar pra 8".

[]'s

[FernandoRisso]

Ainda não sei, vou verificar.

Tem alguma proposta :-D ?????

Só para informar as rodas são Mangels Daytona 15X10 6 furos.

Abraço

Sérgio,

Veja aí, estou entre comprar rodas 10" com BL ou fazer BL nas rodas 10" que tenho. :concordo:

Pode cortá-las também, isso não é tão difícil... um bom torneiro resolve.

[]'s

[szovaro]

Fala Fernando,

Te enviei um MP

Abraço

[szovaro]

Marcel,

Quando vc fechou de 10" p/ 8" em que pondo foi feito o corte, exatamente no meio ou próximo das laterais? Houve algum reforço interno?

Abraço

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Sergio, continua com o Engesa trancando por ai? hehe.

Fiz o inverso do que queres, porém o serviço de ''sangrar'' as rodas é o mesmo.
As minhas cortei como pode ser visto na 1º foto e calandrei um anel e soldei entre as partes cortadas.
Para unir as rodas fiz um gabarito para que o novo anel ficasse 100% alinhado com a roda.
Com o gabarito preso ao torno fui ponteando e depois soldei tudo com MIG.
Montei as rodas para testar e vazou, desmontei e repassei a solda no ponto minúsculo onde vazou e fico perfeito.

Torneiro de confiança fará tranqüilamente.

* Quando dividir as rodas, não esqueça de marcar as partes para que depois que diminua a tala, venha a unir o mesmo conjunto.

Abraço.

[equipeminas4x4]

Marcel,

Quando vc fechou de 10" p/ 8" em que pondo foi feito o corte, exatamente no meio ou próximo das laterais? Houve algum reforço interno?

Abraço
no meio da roda e não precisa colocar reforço.

[]'s

[equipeminas4x4]

Sergio, continua com o Engesa trancando por ai? hehe.

Fiz o inverso do que queres, porém o serviço de ''sangrar'' as rodas é o mesmo.
As minhas cortei como pode ser visto na 1º foto e calandrei um anel e soldei entre as partes cortadas.
Para unir as rodas fiz um gabarito para que o novo anel ficasse 100% alinhado com a roda.
Com o gabarito preso ao torno fui ponteando e depois soldei tudo com MIG.
Montei as rodas para testar e vazou, desmontei e repassei a solda no ponto minúsculo onde vazou e fico perfeito.

Torneiro de confiança fará tranqüilamente.

* Quando dividir as rodas, não esqueça de marcar as partes para que depois que diminua a tala, venha a unir o mesmo conjunto.

Abraço.
Juninho,

repasso a dica do STEPHAN, pra colocar talco de 1 lado da roda e colocar água do outro. Onde o talco ficar húmido, é pq tem vazamento.

[]'s

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Juninho,

repasso a dica do STEPHAN, pra colocar talco de 1 lado da roda e colocar água do outro. Onde o talco ficar húmido, é pq tem vazamento.

[]'s

Marcel valeu por relembrar. :concordo: Eu vi o Stephan comentando a respeito disso. Criativio, simples e parece eficaz.
Abraço.

[szovaro]

Fala Juninho, Blz,

Antigamente as trilhas eram abertas com fusca, heheheheh

Valeu pela dica, vou tentar negociar antes de mecher, só por curiosidade quanto medi a sua engesa de pneus a pneu no eixo traseiro(meça pelo lado de fora dos pneus) apesar da sua engesa estar com os eixos de Toy e os seu pneus ser 38x13,5 e a minha está com os eixos originais com flutuante e pneus 37x14,5.

Abraço

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Fala Juninho, Blz,

Antigamente as trilhas eram abertas com fusca, heheheheh

Valeu pela dica, vou tentar negociar antes de mecher, só por curiosidade quanto medi a sua engesa de pneus a pneu no eixo traseiro(meça pelo lado de fora dos pneus) apesar da sua engesa estar com os eixos de Toy e os seu pneus ser 38x13,5 e a minha está com os eixos originais com flutuante e pneus 37x14,5.

Abraço

Hehe, os caros estão crescendo mais rápidos que as trilhas alargando.

Os eixos de toy são 50mm mais curtos que os dana44 do engesa, usei espaçadores de roda nos eixos de toy para aproximar da bitola original do engesa. Meus pneus são 38x13.
Vou conferir esta medida para vc e posto aqui.:concordo:
Abraço.

[Prieto 4x4]

Sergio, continua com o Engesa trancando por ai? hehe.




Ihhh Sérgio, sua fama já está se espalhando para todo o território nacional???
Nooossa, mas como dá trabalho quando esse Engesa enrosca nos barrancos...


:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Vou conferir esta medida para vc e posto aqui.:concordo:
Abraço.


Sergio, conferi no Brutus: 202 cm.:concordo:

[szovaro]

Valeu Juninho, a minha está com 200cm.

Abraço

[taraba]

tenho rodas beadlocks em minha land , nunca fiz balanceamento, pois não pega, também nunca tentei colocar chumbo no pneu e nem bola de golf, agora quanto ao alinhamento? O cara que mexe no meu carro já o fez em araruama mais de uma vez, ficou bom, porém eu não estava presente e não sei onde ele fez, estou tentando falar com o cara a mais de 1 mês, acho que ele foi abiduzido, sei lá. Estou precisando alinhar novamente pois fiz um serviço no carro e o mesmo ficou desalinhado.
Bom vou direto ao assunto, consigo fazer o alinhamento das minhas rodas 15 com beadlock com qualquer máquina? ou tem que ser especial,tipo de caminhão etc, alguém sabe onde fazer no RJ :pensativo:

OBRIGADO

[JUNINHO_BITTENCOURT]

tenho rodas beadlocks em minha land , nunca fiz balanceamento, pois não pega, também nunca tentei colocar chumbo no pneu e nem bola de golf, agora quanto ao alinhamento? O cara que mexe no meu carro já o fez em araruama mais de uma vez, ficou bom, porém eu não estava presente e não sei onde ele fez, estou tentando falar com o cara a mais de 1 mês, acho que ele foi abiduzido, sei lá. Estou precisando alinhar novamente pois fiz um serviço no carro e o mesmo ficou desalinhado.
Bom vou direto ao assunto, consigo fazer o alinhamento das minhas rodas 15 com beadlock com qualquer máquina? ou tem que ser especial,tipo de caminhão etc, alguém sabe onde fazer no RJ :pensativo:

OBRIGADO

Taraba, em meu Engesa tenho pneus 38'' com rodas beadlock de 5/16'', deu alinhamento e balanceamento perfeito, roda a 100 km/h sem problemas, faço o serviço de montagem, alinhamento e balanceamento num autocenter que trabalha com automóveis e picapes.
Abraço.

[marcelo_manaloa]

Alguém tem idéia de quanto fica p/ fazer as bead em alumínio.
tenho as rodas 10 polegadas de alumínio e quero fazer nelas, fora que ficam bem mais leve que as de ferro.

[reslima]

Para quem ainda tem dúvidas de como instalar bead lock,
Abraço.
http://www.youtube.com/watch?v=sZ8jyQrG7jI

[samukanvas]

Vendo essas rodas aí e sua montagem eu me lembrei do pessoal que usa roda de trator pra fazer trilhas.

Na roda de trator, precisa de bead lock interno e externo, pois o desenho da roda permite o destalonamento pelos dois lados mesmo com soldas internas ou qualquer tipo de trava. Inclusive pode danificar o pneu. Com esses dois anéis extras, seria melhor comprar uma roda fora do país, pois seria mais caro e mais pesado que uma pronta :concordo:

Fica a dica :concordo:

Abs

[Marcelo]

Pessoal,

Li o tópico inteiro, mas não cheguei numa conclusão.
Tenho hoje pneus de 12,5" de largura com rodas 15x10. É aconselhável fazer as beadlocks nessa roda ou o melhor mesmo seria em rodas 15x8?

Tem alguém usando o jipe nessa configuração (15x10 + beadlock + 12,5), como é o resultado?

[s]

[Elmer_Jeep]

Tem alguém usando o jipe nessa configuração (15x10 + beadlock + 12,5), como é o resultado?

[s]
Já usei e funcionava perfeitamente, mas se fosse pra fazer um jogo hoje utilizaria 15x8.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/e09147d651748c8ec5716c5940097d28.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/e22c89faded420a9b9d1760f8b6488ad.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/68b38464557fc46fae9de4e82a33c62d.jpg

[]'s

[KONDZ jeep tires]

Oi Marcelo,

Já que tem a roda 15x10, faça neles mesmo, montei em TROLLER e STARK ambos com rodas 15x10. Com o BEADLOCK vai alargar a posição do talão dos pneus +/-0,5".

Como vê nas fotos do Elmer os pneus ficam bem alargados, outra questão é a marca do seu pneu pois existem alguns, mesmo que sejam 33x12,5R15, com estruturas diferentes sendo uns mais largos que outros.

http://public.bay.livefilestore.com/y1pV5sJ1M7KYQzb8fydMPzwltvFPcY9ZhaquJuJEkvS0r4xHGW JwXaN9fltNb0XHK3fO746Xlf_nW_W2f4jFpcIYw/IMAG0490.jpg?psid=1 (http://public.bay.livefilestore.com/y1pM8Yl9lxMNt5kUfzzQRDyvCgZldtdsf_EkGKiAkAaMS6PefU Ro3-gE0WrNlRRr7Q4lQrfIll1gsyGcUNRIp9wgQ/IMAG0490.jpg?psid=1)
Pneus 35x12,5R15com rodas 15x10 + BEADLOCK.


http://www.fenajeep.com/web/upload/fotos_album/4b382ff86990544fb6af67345fb4ace8.jpg
STARK com pneus 35x12,5R15 + rodas com BEADLOCK
Abração,

Boas trilhas!!

Marcos

[Marcelo]

Pessoal,

Obrigado pelas dicas.

Ainda estou pensando se faço as beads ou troco minha roda por 15x8 sem bead. Isso porque quando tinha as rodas 15x8 - antes das 15x10 - fiz muita trilha com calibragem de 12lbs e nunca destalonou, vazou etc. e normalmente é essa calibragem que usaria, mesmo se estivesse com beadlock.

Em tempo, meus pneus são BF 3K 33x12,5

[s]
ps.: sei que pneu 33" tá longe de ser hardcore, mas não ia abrir outro tópico de beadlock. ;-)

[Mirim]

Gostaria de ajuda sobre os bead lock
Tenhu um troller uso rodas de liga originais.
Tive varios problemas de destalonamento.
entáo comprei os bead lock e 4 rodas de ferro.
Mas o problema eh que as rodas vieram viradas.
pra montar os pnes pelo lado de dentro.
Agora a pergunta:
posso montar assim mesmo?
ou vou ter ki virar as rodas pra isntalar os bead lock?
me ajudem por favor quem tem ou entede do assunto:concordo:

[Elmer_Jeep]

Gostaria de ajuda sobre os bead lock
Tenhu um troller uso rodas de liga originais.
Tive varios problemas de destalonamento.
entáo comprei os bead lock e 4 rodas de ferro.
Mas o problema eh que as rodas vieram viradas.
pra montar os pnes pelo lado de dentro.
Agora a pergunta:
posso montar assim mesmo?
ou vou ter ki virar as rodas pra isntalar os bead lock?
me ajudem por favor quem tem ou entede do assunto:concordo:

É muito facil saber que não dá certo, já viu o espaço que tem entre a pinça de freio e a borda do aro ???
E ainda tem os terminais de direção na dianteira...

Vai ter que virar o aro ou comprar rodas melhores que já venham na posição certa.

[]'s

[KONDZ jeep tires]

Gostaria de ajuda sobre os bead lock
Tenhu um troller uso rodas de liga originais.
Tive varios problemas de destalonamento.
entáo comprei os bead lock e 4 rodas de ferro.
Mas o problema eh que as rodas vieram viradas.
pra montar os pnes pelo lado de dentro.
Agora a pergunta:
posso montar assim mesmo?
ou vou ter ki virar as rodas pra isntalar os bead lock?
me ajudem por favor quem tem ou entede do assunto:concordo:
Ola Mirim,

Você diz que a roda foi invertida para deixar com Off-Set mais negativo, correto?!

Se foi isso mesmo, acredito que terá problemas sim para a montagem, pois o talão do pneu não passará deste lado externo que é a forma de se montar os pneus com BEADLOCK. Toda roda tem um lado correto para montar pneus.

Espero ter ajudado.

Abraços,


Boas trilhas!!

Marcos

[Mirim]

Obrigado KONDZ jeep tires e Elmer.
voce me ajudaram e muito.
Hoje jah fiz uma correria aki e troquei as rodas por rodas normais.
15x8 sem off negativo e eu ja ando com alargadores e eixos mais largos tambem.
sexta feira fica pronto vou testar e portar aki:concordo:

[taraba]

Comigo não deu certo , eu desisti de rodas beadlocks, fora que empenaram minhas rodas de ferro.. eu chegava para fazer balanceamento os babacas dessas lojinhas aqui do RJ já peidavam para fazer o serviço na roda, engraçado é que não trabalahvam com aro 15 mas alinhavam e balanceavam aro 24,26 etc.... ´´modinha`` é foda , os caras se especializam naquilo que vende mais e nem procuram aprender aquilo que é novo ou um pouco incomum, comos os beadlocks aqui no Rio! Acho muito funcional , principalmente para trilhas pesadas, dá um visual muito legal, mas para mim ficou complicado!!!

[equipeminas4x4]

Comigo não deu certo , eu desisti de rodas beadlocks, fora que empenaram minhas rodas de ferro.. eu chegava para fazer balanceamento os babacas dessas lojinhas aqui do RJ já peidavam para fazer o serviço na roda, engraçado é que não trabalahvam com aro 15 mas alinhavam e balanceavam aro 24,26 etc.... ´´modinha`` é foda , os caras se especializam naquilo que vende mais e nem procuram aprender aquilo que é novo ou um pouco incomum, comos os beadlocks aqui no Rio! Acho muito funcional , principalmente para trilhas pesadas, dá um visual muito legal, mas para mim ficou complicado!!!
fazer beadlock se não faz trilha pesada é jogar grana fora. Se empenou as rodas é pq o cara soldou errado. Se meter solda direto, rodeando a roda o calor q isso gera empena qualquer roda mesmo. Tem que soldar aos poucos em pontos cruzados e deixar esfriar antes de partir pra próxima solda. Além disso, como a centragem do pneu na roda é no olhômetro, se montar o pneu errado tb não dará balanceamento nunca.

[]'s

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Brigo com unhas e dentes quem afirma que não tem como balancear rodas com bead-lock. Tanto o CJ5 quando o Engesa que tem os 38 e 38.5 que além do beadlock as rodas foram alargadas estão balanceados. Tanto que ja fiz viajem de até 3.500 km com o Engesa.

Não tem que desistir, apenas procurar o lugar ideal tanto para fazer quanto balancear :concordo:.

[Elmer_Jeep]

Brigo com unhas e dentes quem afirma que não tem como balancear rodas com bead-lock.
Não tem que desistir, apenas procurar o lugar ideal tanto para fazer quanto balancear :concordo:.

X2 :palmas:

Rodei 2 anos com bead em rodas 15x10 e pneus 35", usei pneu novo, pneu velho e nunca tive problema com alinhamento ou balanceamento.

Recomendo :concordo:

[Giovani]

X2 :palmas:

Rodei 2 anos com bead em rodas 15x10 e pneus 35", usei pneu novo, pneu velho e nunca tive problema com alinhamento ou balanceamento.

Recomendo :concordo:

Tem que começar na escolha das rodas... Sem uma roda decente, o resto já fica comprometido.
No BR não temos mais. Taraba, que marca eram as rodas? Já não estavam empenadas antes?

[]'s

[Elmer_Jeep]

Tem que começar na escolha das rodas... Sem uma roda decente, o resto já fica comprometido.
No BR não temos mais. Taraba, que marca eram as rodas? Já não estavam empenadas antes?

[]'s

Positivo, rodas de qualidade comprovada, kit de anéis também e um profissional capacitado pra executar a adaptação. Assim evita problemas posteriores de empeno, conne effect, fuga de ar :parede:

[]'s

[JeepDennis]

tem algum parafuso dos bead lok especial que não enferruge? pq a maioria que vejo por ai ta tudo enferrujado e fica feio pra porra...

[Elmer_Jeep]

tem algum parafuso dos bead lok especial que não enferruge? pq a maioria que vejo por ai ta tudo enferrujado e fica feio pra porra...

os meus não enferrujavam mas as cabeças eram todas deformadas de esfregar em pedras :mrgreen:

[]'s

[KONDZ jeep tires]

Comigo não deu certo , eu desisti de rodas beadlocks, fora que empenaram minhas rodas de ferro.. eu chegava para fazer balanceamento os babacas dessas lojinhas aqui do RJ já peidavam para fazer o serviço na roda, engraçado é que não trabalahvam com aro 15 mas alinhavam e balanceavam aro 24,26 etc.... ´´modinha`` é foda , os caras se especializam naquilo que vende mais e nem procuram aprender aquilo que é novo ou um pouco incomum, comos os beadlocks aqui no Rio! Acho muito funcional , principalmente para trilhas pesadas, dá um visual muito legal, mas para mim ficou complicado!!!
Oi TARABA,

A melhor forma de conseguir balancear é procurar um TRUCK Center, eles são mais especializados em pneus grandes. E uma forma melhor ainda é com o balanceamento no local, ou seja, aquela com carrinho que se faz com a roda montada no carro. O problema desse serviço é que o carro não pode ter bloqueio.

Espero ter ajudado!!

Abraços,

Boas trilhas!!

Marcos

[Denis Takashi]

tem algum parafuso dos bead lok especial que não enferruge? pq a maioria que vejo por ai ta tudo enferrujado e fica feio pra porra...

Xará,

Inox talvez ??? :mrgreen:

Mas tão importante quanto os parafusos, é ter um revestimento legal na roda e aneis do bead, de nada adianta os parafusos de inox se o anel está enferrujando :parede:

abraço

[taraba]

[QUOTE=KONDZ jeep tires;1283666]Oi TARABA,

A melhor forma de conseguir balancear é procurar um TRUCK Center, eles são mais especializados em pneus grandes. E uma forma melhor ainda é com o balanceamento no local, ou seja, aquela com carrinho que se faz com a roda montada no carro. O problema desse serviço é que o carro não pode ter bloqueio.

Espero ter ajudado!!

Abraços,

Boas trilhas!!


o que acontece se o carro tiver bloqueio???:shock::shock::shock::shock: pois fizeram já esse tipo de balanceamento no meu, uma espécie de carrinho onde uma roda é levantada e roda apenas uma das rodas e fica piscando uma luz tipo ´´estrobol`` branca!

[taraba]

Tem que começar na escolha das rodas... Sem uma roda decente, o resto já fica comprometido.
No BR não temos mais. Taraba, que marca eram as rodas? Já não estavam empenadas antes?

[]'s


mangels, para defender! não sei..pode ser que sim,mas os beadlocks pioraram elas!

[taraba]

Brigo com unhas e dentes quem afirma que não tem como balancear rodas com bead-lock. Tanto o CJ5 quando o Engesa que tem os 38 e 38.5 que além do beadlock as rodas foram alargadas estão balanceados. Tanto que ja fiz viajem de até 3.500 km com o Engesa.

Não tem que desistir, apenas procurar o lugar ideal tanto para fazer quanto balancear :concordo:.
pois é eu acredito sim, já ouvi falar de balancemento até com bola de golf dentro do pneu, não sei se é lenda!! mas vc deve ter uma experiência em mecânica e sabe onde deve levar o carro e conduzir o serviço! tem lugares nesse Brasil que só tem gente imbecil e incompetente, onde me encontro as oficinas só estão acostumadas a mexer em carros padronizados ou algo voltado para a coqueluche do momento , quando surge algo fora dos padrões os caras se complicam e fazem cagadas ou não fazem o serviço! conheço poucos aqui que entendem de 4x4 fora dos padrões ou seja mais preparados. muitas vezes esses poucos não possuem maquinário para realizar tal tarefa!

[jeisonk]

o que acontece se o carro tiver bloqueio???

Taraba, se for bloqueio selecionável, não tem grilo.
Não pode ser daqueles automáticos, lsd, tracklock, trpc, etc.

Abs

[mrcrema]

Taraba, se for bloqueio selecionável, não tem grilo.
Não pode ser daqueles automáticos, lsd, tracklock, trpc, etc.

Abs

Jeisonk eu nunca tinha pensando nisso, se for um bloqueio Kaiser ou ensimec não podem ser levantadas as duas rodas para fazer o balanceamento no lugar ????

[]´s

[jeisonk]

Bão, aí já não sei se teria problema.
Em teoria, num 100%, com os dois pneus levantados, acredito que não. Mas aí já não sei se o balanceamento em si não é afetado.

Mestres Elmer, Giovani, o que dizem?

Abraços

[Lucas Nassif]

Jeisonk eu nunca tinha pensando nisso, se for um bloqueio Kaiser ou ensimec não podem ser levantadas as duas rodas para fazer o balanceamento no lugar ????

[]´s

Ao meu ver, vai pesar muito a máquina pra fazer girar o eixo inteiro. Daí pode ser que a empresa não queira fazer balanceamento desta maneira. :rolleyes:

[KONDZ jeep tires]

Jeisonk eu nunca tinha pensando nisso, se for um bloqueio Kaiser ou ensimec não podem ser levantadas as duas rodas para fazer o balanceamento no lugar ????

[]´s
E ai Marcião,

Então, com bloqueio automatico, é complicado pois quando fizer o balanceamento vai balancear os eixos junto!!

Abraços,

Boas trilhas!!

Marcos

[taraba]

Taraba, se for bloqueio selecionável, não tem grilo.
Não pode ser daqueles automáticos, lsd, tracklock, trpc, etc.

Abs


é selecionavél, o original do carro que bloqueia o central e o ARB, jÁ ESTAVA PENSANDO EM EIXO CARDÃ, DIFERENCIAL ETC $$$$ DEUS ME LIVRE!!! ABS

[JUNINHO_BITTENCOURT]

pois é eu acredito sim, já ouvi falar de balancemento até com bola de golf dentro do pneu, não sei se é lenda!! mas vc deve ter uma experiência em mecânica e sabe onde deve levar o carro e conduzir o serviço! tem lugares nesse Brasil que só tem gente imbecil e incompetente, onde me encontro as oficinas só estão acostumadas a mexer em carros padronizados ou algo voltado para a coqueluche do momento , quando surge algo fora dos padrões os caras se complicam e fazem cagadas ou não fazem o serviço! conheço poucos aqui que entendem de 4x4 fora dos padrões ou seja mais preparados. muitas vezes esses poucos não possuem maquinário para realizar tal tarefa!

Taraba, eu também me bati bastante para encontrar um local para balancear. Primeiro sai atrás dos truck centers, por incrivel que parece, eles falaram que não iriam por a mão pois não daria balaceamento (2 lugares), mas estavam lotados de caminhão, então falaram p despachar. (Perderam o cliente, o dia que comprar um 6x6 :mrgreen:).

Fui em um Autocenter, ate tentou, colocou o 38 na máquina (balanceamento fora do veículo) e a máquina começou a catingar a queimado nos primeiros segundos :parede:. Parou e não quis mais fazer, obviamente.

Ate que fui na www.jkpneus.com.br (http://www.jkpneus.com.br) (Autocenter) e ficou show, ja fizeram 3 jgs de rodas beadlock e todas deram balanceamento (todos fora do carro), todas jgs balanceados com contrapesos de chumbo comum, tudo bem que vai um pouquinho mais de chumbo. :mrgreen:

Vc tem a Def 110 mais show que ja vi, merece ficar com os B.L. :concordo: Se não der jeito mande as rodas p cá de transportadora :lol:

Abraço.

[taraba]

Taraba, eu também me bati bastante para encontrar um local para balancear. Primeiro sai atrás dos truck centers, por incrivel que parece, eles falaram que não iriam por a mão pois não daria balaceamento (2 lugares), mas estavam lotados de caminhão, então falaram p despachar. (Perderam o cliente, o dia que comprar um 6x6 :mrgreen:).

Fui em um Autocenter, ate tentou, colocou o 38 na máquina (balanceamento fora do veículo) e a máquina começou a catingar a queimado nos primeiros segundos :parede:. Parou e não quis mais fazer, obviamente.

Ate que fui na www.jkpneus.com.br (http://www.jkpneus.com.br) (Autocenter) e ficou show, ja fizeram 3 jgs de rodas beadlock e todas deram balanceamento (todos fora do carro), todas jgs balanceados com contrapesos de chumbo comum, tudo bem que vai um pouquinho mais de chumbo. :mrgreen:

Vc tem a Def 110 mais show que ja vi, merece ficar com os B.L. :concordo: Se não der jeito mande as rodas p cá de transportadora :lol:

Abraço.


pois é meu camarada, agradeço, mas eu já retirei os BEADLOCKS, eles estão com um amigo meu que também achava que eu não deveria ter tirado, esse cara que está com meus beadlocks é fera, sabe muito de 4x4 preparado. ele está guardando o jogo para mim e quando eu comprar os 35x 11.50 jungle tracker da simex :mrgreen::mrgreen::mrgreen: eu coloco! mas ainda vai demorar, esse cara que te falei preparou meu carro, ele é italiano e mora no Brasil, ele tem direito a trazer um conteiner da itália, vou ver se trago o jogo desses pneus nesse esquema aí instalo tudo junto e direitinho! grande abraço!!!

[MaGao]

né por nada não.. mais balanceamento dinamico não resolveria? aquela areiazinha que poem no pneu ? =)

Abraços,

[Mirim]

acabei de montar os bead lock.
Amanha eu vou testar:mrgreen:

[Mirim]

coloquei e testei.
tah aprovado

[Mirim]

Ontem msm com os bead lock meu pneu destalonou pelo lado de dentro.
Eu tava usado 10 libras:shock:
alguem sabe se isso eh normal
escapou o ar e voltou pro taláo ai eu so enchi o pneu e continuei.

[Tio Eddie]

OFF TOPIC

Mirim, por curiosidade, que pneus (modelo e medida) você está usando?

[]s

[taraba]

Ontem msm com os bead lock meu pneu destalonou pelo lado de dentro.
Eu tava usado 10 libras:shock:
alguem sabe se isso eh normal
escapou o ar e voltou pro taláo ai eu so enchi o pneu e continuei.


Eu acho que não é normal não, pois o Beadlock serve justamente para evitar isso, e teoricamente o lado de dentro não tem como causar destalonamento!

existe um Beadlock usado pelo Herero, uma equipe italiana que prepara Land Rovers , ele é interno, pesa menos ! vou mandar fotos.. alguém conheçe?acho que os americanos já preparam alguns jipes por lá com esse tipo de beadlock!!! Ele ´´morde`` o pneu dos dois lados é impossivél destalonar do lado de dentro e de fora! abs

[mrcrema]

Ontem msm com os bead lock meu pneu destalonou pelo lado de dentro.
Eu tava usado 10 libras:shock:
alguem sabe se isso eh normal
escapou o ar e voltou pro taláo ai eu so enchi o pneu e continuei.

Mirim

será que pode ser problema na roda ? qual marca vc esta usando ?

já me falaram que rodabras destalona por dentro, eu usei por mais de 2 anos, com pneus 38", apenas 8 libras e nunca tive problema.

abraços

[COL]

É possivel usar bead lock na roda 16 original do Niva(no caso eu irei descentralizar a roda-se for possivel por).

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Tem algo errado ai. Rodo desde 2008 com rodas beadlock e presão baixa(4, 5lbs)

Creio que sejam as rodas, um amigo meu tem 38,5x14,5 Creepy e estava com rodas Rodabraz com beadlock. Destalonaram algumas vezes por dentro e ele estava com medo de baixar pressão, pois estava ficando na mão.
No fim ele sangrou as 4 rodas no torno, sangrou 4 rodas mangels 16 velhas e junto a parte traseira das mangels nas rodabras e por fim teve uma roda descente e o problema sumiu.

Qual a marca das suas?

[Mirim]

Ai vai
pneus mudzila 35.13,5 R15
rodas num sei a marca 15x8 com os bead dáo quase 9:?

escutei o barulho do ar quando vi tava no osso.
peguei o comprensor enchi e continuei a trilha.
outra coisa montei com sabáo:mrgreen:

[Lucas Nassif]

Ai vai
pneus mudzila 35.13,5 R15
rodas num sei a marca 15x8 com os bead dáo quase 9:?

escutei o barulho do ar quando vi tava no osso.
peguei o comprensor enchi e continuei a trilha.
outra coisa montei com sabáo:mrgreen:

Vc também num serve nem pra ser borracheiro! PQP! :odedo:

[Tio Eddie]

pneus mudzila 35.13,5 R15

TKS Mirim!

[Bruno Machado]

Ai vai
pneus mudzila 35.13,5 R15
rodas num sei a marca 15x8 com os bead dáo quase 9:?

escutei o barulho do ar quando vi tava no osso.
peguei o comprensor enchi e continuei a trilha.
outra coisa montei com sabáo:mrgreen:

Mirim,
O problema provavelmente é na largura da roda.
No post http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=603772&postcount=345, daquele tópico sobre pneus, o consultor da BFG recomenda roda de no mínimo 8,5" para o pneu largura 12,5", para não deformar demais o pneu.
Para o pneu largura 13,5" a roda certamente terá de ser mais larga, e essa medida é interna.

Acho que vc terá que mandar alargar sua rodinha :mrgreen:

[Alexandre Souto]

Mirim,
O problema provavelmente é na largura da roda.
No post http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=603772&postcount=345, daquele tópico sobre pneus, o consultor da BFG recomenda roda de no mínimo 8,5" para o pneu largura 12,5", para não deformar demais o pneu.
Para o pneu largura 13,5" a roda certamente terá de ser mais larga, e essa medida é interna.

Acho que vc terá que mandar alargar sua rodinha :mrgreen:

:mrgreen:

Corretíssimo!!!!

Acho que o amigo Mirim estava evitando isso ao máximo.... Hehehe...

Mas não vai ter jeito....


Vai ter que alargar a rodinha!!!!

A minha esta com 11", e veja na foto (na assinatura) como ficam os 37x12,5x15..... Os 33x12,5 também ficam muito bons!

Abs e e de uma boooooouuuuaaaaaaa alargada hemmmmm!!!!

[KONDZ jeep tires]

Ola Mirim,

Concordo com o Juninho, provavelmente os problemas são as rodas suas, a questão de rodas estreitas é que ficará mais dificil de destalonar pela configuração que passou para nós. Logico, o ideal seria colocar rodas 15x10 com BEADLOCK, tendo medida final de 15x11. Já ouvi clientes com pneus 13,5" e roda tala 8", baixar até 12libras e não ter problemas. Usar sabão não tem problema afinal ele seca e não escorrega, teria problema se montasse com vaselina!!!

O problema deve ser da trava da roda que não está segurando o talão do pneu na parte interna.

Abraços,

Boas trilhas!!

Marcos

[Mirim]

Mirim,
O problema provavelmente é na largura da roda.
No post http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=603772&postcount=345, daquele tópico sobre pneus, o consultor da BFG recomenda roda de no mínimo 8,5" para o pneu largura 12,5", para não deformar demais o pneu.
Para o pneu largura 13,5" a roda certamente terá de ser mais larga, e essa medida é interna.

Acho que vc terá que mandar alargar sua rodinha :mrgreen:

Brunáo a inten;áo eh andar com os 37,12.5 R15 creep crawler:mrgreen:

[Alexandre Souto]

No mínimo 10" então Mirim....

Abs com a rodinha, do carro, bem larga....

[Lucas Nassif]

Pra andar com 37x12,5 não precisa de 15x10 não.
Roda 15x8 rola tranquilo, ainda mais com bead (15x9).

Vide o CJ do Rodrigo (garra4x4):

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=241565&d=1282937912


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=241564&d=1282937896




[]`s com 37" em 15x8 sem Bead (por enquanto :mrgreen: )

[Bruno Machado]

Brunáo a inten;áo eh andar com os 37,12.5 R15 creep crawler:mrgreen:

Mirim,
O que o Juninho e o Kondz apontaram está certo: veja se essas rodas não são Rodabrás, que tem o ressalto para segurar o talão no lado errado. Se forem, vc terá que fazer algo como o descrito pelo Juninho, de retirar o lado interno (que não tem o ressalto) e soldar o lado interno de rodas Mangels.

De qualquer maneira, vai ter que colocar marmanjo prá mexer na sua rodinha...:mrgreen:

[Bruno Machado]

Pra andar com 37x12,5 não precisa de 15x10 não.
Roda 15x8 rola tranquilo, ainda mais com bead (15x9).

Vide o CJ do Rodrigo (garra4x4):

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=241565&d=1282937912


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=241564&d=1282937896




[]`s com 37" em 15x8 sem Bead (por enquanto :mrgreen: )

Lucas,
Vendo as fotos e lendo as considerações do Kondz, creio que estava enganado, com a roda mais estreita deve ficar até mais difícil destalonar.
Resta a questão da deformação maior do pneu, que pode provocar danos ao pneu pela flexão excessiva da carcaça, como dito pelo consultor da BFG (veja o link na outra resposta.)

Vc tbém terá que alargar sua rodinha... :mrgreen:

[Alexandre Souto]

Ele nem anda com a jaca e ta falando ai.....


Kkkkkkkk



Andar, ate anda, ate com 8.5" Lucas, mas a situação ideal é diferente.....

Bjundas com 11"

[jeisonk]

Resta a questão da deformação maior do pneu, que pode provocar danos ao pneu pela flexão excessiva da carcaça

Aí entra a questão de qualidade de pneus.
Com uns Maxxis da vida (Creepy, Mudzilla) por exemplo, pode rodar com pressões baixíssimas sem dó, que o pneu aguenta.

Abs

[mrcrema]

Aí entra a questão de qualidade de pneus.
Com uns Maxxis da vida (Creepy, Mudzilla) por exemplo, pode rodar com pressões baixíssimas sem dó, que o pneu aguenta.

Abs

Exatamente isso

Eu tenho Creepy Crawler 38 no jeep, ando com 5, 6 libras e não tenho problema, tanto em pedra como barro.

vlw

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Continuando com as mentiras :mrgreen:

Rodei com os Creepy uns 28km de trilha e 6km na estrada com 2 lbs, haviam pontos que a roda parecia bater no chão (ou realmente batia) quando passava em pedras e buracos.

Não tem como comprar uma carcaça Maxxis creepy com um BF mud. Se baixar calibragem de um BF ele ''senta'' no chão na hora e concerteza vai danificar se rodar daquele jeito.

[fugger]

...Rodei com os Creepy uns 28km de trilha e 6km na estrada com 2 lbs...

Truuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuco, papudo !!!

Orrrrrra, Juninho... Assim vc assusta os novatos, pega leve nas estórias :mrgreen:

Voltando ao tópico

Beadlock assim como tudo no jeep, é algo a ser estudado e projetado antes de ser feito/comprado.

Há uma relação entre a largura do pneu e a largura de roda que serão utilizados. Via de regra usa-se como fórmula a largura do pneu - 4", por exemplo: se for usar pneu com 14" de largura, opta-se por roda de 10" que após "beadlockada" passa a ter cerca de 11".

Agora, nem toda roda é apta a ser "beadlockada". Essas marca diabo feitas de forma que o pneu destalona por dentro, não servem...

[]´s sem saber se ajudei ou atrapalhei...:pensativo:

[FernandoRisso]

Aproveitando, minhas rodas para os 44" tem 10" e o pneu tem 18,5".
Como sabem não rodaram, mas vi gringos usando dessa forma.

Algo que pensei, não podemos aumentar a parte interna da roda para que o talão encaixe entre a borda e um ressalto interno? Vou procurar uma foto disso pra detalhar... tomara q alguém tenha entendido o q disse.

[]'s

[Alexandre Souto]

Ai é mais facil fazer um bead interno.....

[cacanakagi]

Aproveitando, minhas rodas para os 44" tem 10" e o pneu tem 18,5".
Como sabem não rodaram, mas vi gringos usando dessa forma.

Algo que pensei, não podemos aumentar a parte interna da roda para que o talão encaixe entre a borda e um ressalto interno? Vou procurar uma foto disso pra detalhar... tomara q alguém tenha entendido o q disse.

[]'s
Fernando... diz uma coisa... Onde conseguiu os 44"? Vou até add vc q vou te encher o saco pa krai mais pra frente... Por causa dos RW... vlw

[GustavoRisso]

Salcifufu.... :mrgreen:

[Elmer_Jeep]

Beadlock assim como tudo no jeep, é algo a ser estudado e projetado antes de ser feito/comprado.


High Steer também se inclui à essa lista :odedo: :twisted: :pipoca:

[]'s

[fugger]

High Steer também se inclui à essa lista :odedo: :twisted: :pipoca:

Sim, com o agravante que nesse caso vc deve medir 800.000 vezes e soldar 1!:roll:

Tá com tempo sobrando??? Vai terminar o croc duma vez, que eu tô esperando ele ficar pronto pra ir aí... :odedo:

[]´s

[Vermeio]

meus 2 cents....pela pouca experiencia q tenho acho mais facil ser rodas ruins do que largura. uso mudzilla com roda 8 + beadlock com 6 libras e nunca destalonei....
abs

[JAIME MOREIRA]

Alguem aqui do forum ja testou aqueles beadlocks internos..... sera que funcionam bem...