Projeto: Reboque (Carreta) Camping Off Road - Objetivo: Expedições Fora de Estrada.

[Alexandre Mello]

Após alguns anos planejando, finalmente está em fase de execução:


Projeto Reboque Camping Off Road:


Dimensional do Baú (CxLxA) mm: 1800x1100x800;
Eixo Reforçado com Cubos de Roda da S10 Furação 6x139,7;
Rodas Aro 15;
Pneus 31x10,5;
Portas Frontais Laterais de 450mm de Largura (Uma de Cada Lado);
Divisória na Parte das Portas Laterais Dianteiras, Separando os Compartimentos Dianteiro e Traseiro;
Caixas Laterais (2) com Prateleira (1) Posicionadas nas Laterais do Reboque;
Suportes (2) para Galões de 20L de Combustível na Frente do Reboque;
Caixa D'Água de 120L em Alumínio Fixada ao Chassis do Reboque;
Sapatas (4) com Regulagem de Altura e Ajuste Fino com Rosca;
Estrutura do Reboque Tubular em Aço Carbono;
Fechamento do Baú em Chapa Galvanizada;
Tampa Traseira com Abertura Horizontal;
Suporte de Estepe Ancorado a Tampa Traseira;
Bagageiro no Teto para Instalação de Barraca Automotiva;
Engate do Reboque Projetado para Torções em Terrenos Acidentados;
Pedestal Elevátorio com Roda Seca para Manobra;
Fechaduras (5) Tipo Maleiro de Ônibus / Rancho de Caminhão com Chave Única;



Para elaboração desse projeto, utilizei como modelo de referência os projetos abaixo:

564644

564645

564646

564647

564648

564654

Conforme for recebendo os esboços e as fotos do meu projeto, irei atualizando as informações aqui neste tópico, criado justamente para servir de referência a outros que pretendam fazer algo similar.

Em relação aos custos envolvidos, estes são bastante variáveis, dependo das dimensões do reboque, acessórios, pneus e rodas, que impactam diretamente no detalhamento do projeto, fazendo com que o preço seja maior ou menor.

A primeira etapa foi definir qual seria o uso do reboque. A segunda etapa foi definir qual seria o tamanho do mesmo. Após essas duas etapas, foi possível dimensionar com exatidão os custos envolvidos na produção do mesmo.

Para mim foi difícil encontrar informações pela Internet para este projeto, tendo recorrido a amigos do meio off road, que fizeram projetos similares a este, e que me auxiliaram muito na elaboração deste projeto que está agora em fase de produção junto ao fabricante de reboques.


Abaixo alguns esboços desse projeto:



564649

564650


O primeiro desenho é um esboço do chassis feito no SolidWorks, enquanto o segundo desenho é a planta para ser encaminhada a linha de produção.

Posteriormente solicitei a instalação da caixa d'água de 120L em alumínio, que será fixada sob a estrutura do chassis, então esses desenhos sofrerão alteração posterior.


564651

564652

564653


Os 3 desenhos acima são esboços em 3D no SolidWorks de um Reboque Camping Off Road, construído pelo mesmo fabricante para um amigo meu.

Diferenças entre o projeto dele e o meu é que optei por não instalar o botijão de gás P5, nem a caixa de ferramentas na frente do reboque, instalando na frente os 2 galões de combustível de 20L cada, além do estepe, que no meu caso será posicionado na porta traseira, rodas que no caso dele são aro 16 da S10, sendo que optei por aro 15 do Troller, bem como os pneus, que no caso dele são 245/70 e no meu caso será 31x10,5.

Fora essas pequenas diferenças, ambos os projetos são bastante idênticos, motivo pelo qual estou compartilhando esses desenhos elaborados no SolidWorks.

[titanium]

Bacana!
Estimativa de preço?

[Alexandre Mello]

Bacana!
Estimativa de preço?

Ficou em R$ 12.450,00 o Reboque, sem as Rodas e Pneus.

Optei por utilizar as Rodas do Troller que tenho e os Pneus adquirir novos, no melhor preço que encontrar no mercado.

Essa solução ficou R$ 16.000,00 mais barata do que projetar um Mini Trailer Off Road, já incluindo a Barraca Automotiva com Anexo e o Toldo Lateral.

[Alexandre Mello]

Como referência, o Mini Trailer Off Road, de Fabricação Nacional Industrial, mais barato que encontrei no mercado, sem nenhum opcional, custa R$ R$ 38.500,00.

Esse mesmo Mini Trailer Off Road, com os opcionais, custa R$ 47.400,00.

Reboque Camping Off Road, com os Opcionais Básicos que pretendo instalar, o mínimo necessário para sair em Expedições Off Road, gastarei em torno de R$ 22.500,00.

Em relação ao Mini Trailer Off Road sem nenhum opcional, o custo do Reboque Camping Off Road ficará em torno de R$ 16.000,00 mais barato, o que na minha opinião compensa investir no reboque, até porque não estaria disposto a gastar tanto com um mini trailer.

Em relação a conforto um Mini Trailer é muito superior ao Reboque, entretanto, pensando no conforto máximo, com todos os opcionais, a diferença entre eles subiria para R$ 25.000,00 dinheiro este que não disponho, e nem estaria disposto a investir tanto assim.

[Alexandre Mello]

Suporte dos Galões de Combustível com os Dimensionais:
https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/veiculos-e-preparacao/564770-projeto-reboque-carreta-camping-off-road-objetivo-expedicoes-fora-de-estrada-suporte-galao-foto-01.jpg

Suporte dos Galões de Combustível com Galão Posicionado Dentro:
https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/veiculos-e-preparacao/564771-projeto-reboque-carreta-camping-off-road-objetivo-expedicoes-fora-de-estrada-suporte-galao-foto-02.jpg

Interessante neste Suporte é que o mesmo é Ajustável, tanto para Galões de 20L, como também para Galões de 10L, com Trava para Inserção de Cadeado, impedindo que o Galão ou o combustível sejam Furtados.

[titanium]

Ficou em R$ 12.450,00 o Reboque, sem as Rodas e Pneus.

Optei por utilizar as Rodas do Troller que tenho e os Pneus adquirir novos, no melhor preço que encontrar no mercado.

Essa solução ficou R$ 16.000,00 mais barata do que projetar um Mini Trailer Off Road, já incluindo a Barraca Automotiva com Anexo e o Toldo Lateral.

Bacana Alexandre!

Muito boa a relação custo x benefício! Gostei!

Abraço! :pipoca:

[gupadilha]

Bom dia Mello, bacana compartilhar seu projeto.

Uma curiosidade, tem uma estimativa do peso final da carreta?

[Alexandre Mello]

Bom dia Mello, bacana compartilhar seu projeto.

Uma curiosidade, tem uma estimativa do peso final da carreta?

Grande Padilha, tudo tranquilo?

Peso Estimado: 500 Kg.

Documento Constará: 750 Kg de PBT.

Consegue suportar até 1.200 Kg de PBT, mas como não terá Freio Inercial, documento sairá como 750 Kg de PBT.

Freio Inercial ficaria muito caro, devido ao uso dos Cubos de Roda da S10, furacão 6x139,7.

[Alexandre Mello]

Bacana Alexandre!

Muito boa a relação custo x benefício! Gostei!

Abraço! :pipoca:

Fala "Pipoca"!

Minha vontade era partir para um Mini Trailer Off Road, mas o custo dele, conforme post anterior, me deixou desanimado.

Vendo os Projetos de "Tent Trailer" de um amigo, parti para a ideia do Reboque, cujos custos ficaram bem mais viáveis.

[Alexandre Mello]

Itens que foram inclusos ao projeto:

- Pés de Apoio para facilitar o acesso ao Rack;

- Suportes Telescópios para o Toldo Lateral, podendo ser instalado o Toldo em qualquer um dos 4 cantos do Reboque;

- Suporte para Botijão de Gás P5;

- Suporte para Aquecedor a Gás;

- Suporte para Bomba D'Água de 5 GPM;

- Suporte para Bateria Estacionária;

Projeto em produção, ainda sem fotos para postar, mas irei atualizando conforme forem avançando as etapas do mesmo.

[Alexandre Mello]

Itens que foram inclusos ao projeto:

- Pés de Apoio para facilitar o acesso ao Rack;

- Suportes Telescópios para o Toldo Lateral, podendo ser instalado o Toldo em qualquer um dos 4 cantos do Reboque;

- Suporte para Botijão de Gás P5;

- Suporte para Aquecedor a Gás;

- Suporte para Bomba D'Água de 5 GPM;

- Suporte para Bateria Estacionária;

Projeto em produção, ainda sem fotos para postar, mas irei atualizando conforme forem avançando as etapas do mesmo.

[guimajc]

Alexandre,

Acabei de ver seu tópico. Está muito bacana.

Já viu essa munheca off road da Al-Ko? Instalacao de uma munheca Off-Road em uma carreta barraca - MaCamp - Guia Camping e Campismo (https://macamp.com.br/forum/topico/instalacao-de-uma-munheca-off-road-em-uma-carreta-barraca/)

Creio que cairia como uma luva do seu reboque.

Outros dois pontos: não seria interessante instalar um toldo asa de morcego? Todo Automotivo Asa de Morcego | Blue Camping - Blue Camping | Barracas Automotivas - Barraca de Teto para Carro, Toldo Lateral Retratil e Acessorios para Camping (https://www.bluecamping.com.br/toldo-asa-de-morcego-blue-camping?gclid=Cj0KCQjwkIzlBRDzARIsABgXqV-xbTUSskfknlP7R_t0bRaabcj-x7T0lD5xanKT0mA665oo0yq_ORcaAhlCEALw_wcB)

E também um sistema de aquecimento de passagem a gas?

Ficaria completo o equipamento...

[guimajc]

Alexandre, e mais uma questão: qual o contato do fabricante? Os valores que você passou são realmente interessantes...

[Alexandre Mello]

Alexandre,

Acabei de ver seu tópico. Está muito bacana.

Já viu essa munheca off road da Al-Ko? Instalacao de uma munheca Off-Road em uma carreta barraca - MaCamp - Guia Camping e Campismo (https://macamp.com.br/forum/topico/instalacao-de-uma-munheca-off-road-em-uma-carreta-barraca/)

Creio que cairia como uma luva do seu reboque.

Outros dois pontos: não seria interessante instalar um toldo asa de morcego? Todo Automotivo Asa de Morcego | Blue Camping - Blue Camping | Barracas Automotivas - Barraca de Teto para Carro, Toldo Lateral Retratil e Acessorios para Camping (https://www.bluecamping.com.br/toldo-asa-de-morcego-blue-camping?gclid=Cj0KCQjwkIzlBRDzARIsABgXqV-xbTUSskfknlP7R_t0bRaabcj-x7T0lD5xanKT0mA665oo0yq_ORcaAhlCEALw_wcB)

E também um sistema de aquecimento de passagem a gas?

Ficaria completo o equipamento...

Referente ao Tópico no MaCamp:

O "Raposo" ficou preocupado com a questão da Resolução Nº 197 do CONTRAN, por isso procurou por uma solução de Munheca com Acoplamento Esférico Resistente a Torção, onde encontrou essa solução da Al-Ko.

Lendo o relato, ou melhor, a epopeia dele para trazer a tal munheca até o Brasil, não vale a pena gastar tanto por causa de uma peça dessas.

Engate do Reboque Camping Off Road será do tipo intercambiável, onde a Munheca do Engate Militar Resistente a Torção poderá ser substituído pela Munheca do Engate Esférico (Bola Padrão), no caso de precisar ser rebocado por um veículo que possua engate convencional, ou mesmo no caso de encontrar algum Policial Rodoviário que implique com a solução para uso off road.

Em relação ao Toldo Asa de Morcego e Aquecedor a Gás:

Não adquiri toldo ainda, mas deixei adiantado que nas 4 cantoneiras que seguram o bagageiro, fossem instalados suportes para fixação de toldo(s), em qualquer um dos 4 lados do reboque.

Aquecedor a Gás será instalado, juntamente com a tubulação, que será conectada ao Botijão P5 e a Caixa D'Água.

Fabricante do Reboque não fará às instalações elétricas, nem hidráulica, nem às tubulações de passagem do gás. Optei por fazer por conta própria, a fim de diminuir custos.

Estou com um dilema em relação à escolha de uma Geladeira Automotiva:

Elber GC 85 ou Resfriar RES67GE (Frigobares Externos para Caminhões).

Desisti das Geladeiras Portáteis, devido ao alto custo e pouco espaço que elas proporcionam.

Se tiver alguma sugestão em relação a outros modelos/fabricantes, sugestões são sempre bem-vindas.

[Alexandre Mello]

Alexandre, e mais uma questão: qual o contato do fabricante? Os valores que você passou são realmente interessantes...

Fabricante deste Projeto Reboque Camping Off Road:

Paes Engates
Av. Eng. Antonio Francisco de Paula Souza, 2381
Campinas - SP
(19)3276-9418

[titanium]

Posta fotos da execução Alexandre!
:D

[Alexandre Mello]

Posta fotos da execução Alexandre!
:D


Finalizada a Estrutura Tubular do Chassis do Baú:

565367


Agora irá para a etapa da fixação do Reservatório D'Água de 120 L que será fixado embaixo desse Chassis, para depois seguir para instalação da Suspensão.

Trabalho dos caras na Paes Engates é excelente, mas não pode ter pressa, pois vão trabalhando aos poucos, conforme sobra um tempo na demanda que eles têm de outros projetos.

[Diogo_Vargas]

Está ficando show. Parabéns.

Acompanhando, em breve fabrico o meu.

Abraço.

[titanium]

Finalizada a Estrutura Tubular do Chassis do Baú:

565367


Agora irá para a etapa da fixação do Reservatório D'Água de 120 L que será fixado embaixo desse Chassis, para depois seguir para instalação da Suspensão.

Trabalho dos caras na Paes Engates é excelente, mas não pode ter pressa, pois vão trabalhando aos poucos, conforme sobra um tempo na demanda que eles têm de outros projetos.

Excelente Alexandre!
Está muito robusto! Qual a espessura das paredes desses metalons? Cuidado para não ficar tão pesado!

Mas está bruto e bonito! Show de bola!

Abração!

[Alexandre Mello]

Excelente Alexandre!
Está muito robusto! Qual a espessura das paredes desses metalons? Cuidado para não ficar tão pesado!

Mas está bruto e bonito! Show de bola!

Abração!

Acabei nem perguntando qual a espessura das paredes da estrutura em aço carbono.

Estimativa é de que a estrutura final pese em torno de 250 Kg (T) e carregado com os acessórios e material para camping, chegue a 500 Kg (PBT).

Devido às Rodas Aro 15" com Cubo de Roda Furação 6x139,7 o Sistema de Freio Inercial ficaria muito caro, não compensando a instalação do mesmo.

Terei que testar na prática, pois o Sistema de Freio do Troller 3.0 é muito ruim. Caso fique constatado na prática que ficou perigoso conduzir assim, então terei de gastar com Freio Inercial futuramente.

[Alexandre Mello]

Está ficando show. Parabéns.

Acompanhando, em breve fabrico o meu.

Abraço.

Vargas, tudo bem?

Esse projeto demorou 4 anos para efetivamente entrar em produção. Fiquei estudando algumas soluções e quais seriam os custos delas. Conclui que a melhor opção seria partir para um Reboque Camping para Uso Off Road.

Ideia da criação deste tópico foi justamente compartilhar informações que possam auxiliar colegas como você, interessados em um projeto similar.

Linda essa Band.

Abraço!

[Alexandre Mello]

Reboque (Carreta) Camping Off Road fabricado de maneira Modular:

Bagageiro (Rack), Caixa D'Água (em Alumínio), Caixas Laterais (Armários) e Paralamas são Modulares, aparafusados ao Baú do Reboque, podendo ser removidos individualmente para manutenção.

O mesmo se aplica ao Suporte do Botijão, podendo alternar entre P5, P8 ou P13. Os Suportes dos Galões de Combustível também serão aparafusados, podendo ser removidos. Solda MIG somente na Estrutura Tubular Integrada ao Chassis.

Pintura Eletrostática a Pó.

[titanium]

Acabei nem perguntando qual a espessura das paredes da estrutura em aço carbono.

Estimativa é de que a estrutura final pese em torno de 250 Kg (T) e carregado com os acessórios e material para camping, chegue a 500 Kg (PBT).

Devido às Rodas Aro 15" com Cubo de Roda Furação 6x139,7 o Sistema de Freio Inercial ficaria muito caro, não compensando a instalação do mesmo.

Terei que testar na prática, pois o Sistema de Freio do Troller 3.0 é muito ruim. Caso fique constatado na prática que ficou perigoso conduzir assim, então terei de gastar com Freio Inercial futuramente.

Acredito que ficará mais pesado que isso na prática (full loaded), mas não creio que tenha motivo para se preocupar.
Veja no manual do Troller que acredito que até 750kg ele puxe sem necessitar de freio inercial.

Se necessitar de freio inercial, sugiro procurar a AL-KO. Creio que eles tenham uma solução para munheca 360 e freio inercial integrados.
Não é barato, mas vale a pena!

Abraço

[Alexandre Mello]

Acredito que ficará mais pesado que isso na prática (full loaded), mas não creio que tenha motivo para se preocupar.
Veja no manual do Troller que acredito que até 750kg ele puxe sem necessitar de freio inercial.

Se necessitar de freio inercial, sugiro procurar a AL-KO. Creio que eles tenham uma solução para munheca 360 e freio inercial integrados.
Não é barato, mas vale a pena!

Abraço

Fabricante do Reboque trabalha com Soluções da AL-KO e da FAMIT, além de Tecnologias e Patentes Próprias.

Durante a cotação de custos para fabricação do reboque, a diferença de preços entre peças da AL-KO e da FAMIT era muito elevada. Utilizando Patentes e Tecnologias da própria Free Hobby & Paes Engates, esse preço diminuiu mais um pouco.

Maior parte deste projeto está sendo feito com Tecnologia e Patentes do Próprio Fabricante, que é Associado a ANFATRE: Associação Nacional dos Fabricantes de Trailers, Reboques e Engates.

Modelo do Reboque sairá com Laudo INMETRO e será Registrado no DETRAN-SP, informações estas constantes em Nota Fiscal.

Se fosse trabalhar somente com Soluções AL-KO, compensaria adquirir um Mini Trailer Off Road da Home Trailer (Klau Her) que utiliza AL-KO em 100% do projeto.

Em outro post citei que o Mini Trailer Off Road MAIS BARATO deles SEM ACESSÓRIOS custa R$ 38.500,00. Com TODOS os OPCIONAIS esse custo sobe para R$ 47.400,00.

Neste Projeto do Reboque Camping Off Road, COM ACESSÓRIOS, o Custo Final Estimado está beirando os R$ 29.000,00.

Entre o IDEAL e o FINANCEIRAMENTE POSSÍVEL a Diferença de Preço é Enorme.

[guimajc]

Alexandre, tive também a oportunidade de visitar a fábrica da Home Trailer em Sumaré, e gostei muito dos equipamentos. Porém o preço é puxado. Você está certo de ir no que é possível.

[Alexandre Mello]

Alexandre, tive também a oportunidade de visitar a fábrica da Home Trailer em Sumaré, e gostei muito dos equipamentos. Porém o preço é puxado. Você está certo de ir no que é possível.

Então meu caro colega... Também fui até lá conhecer a fábrica deles... Nada a dever para os EUA e Austrália na fabricação dos Mini Trailers Off Road.

Por conta disso, os preços deles também acompanham os padrões EUA e Austrália, que mesmo nesses países também não são equipamentos baratos para os padrões econômicos deles.

Patroa ficou encantada com o modelo DINKY OCEAN, que é o mais barato para uso fora de estrada produzido pela Home Trailer.

Mesmo sendo um Mini Trailer Off Road, a Altura Externa dele é de 2,30m sem Barraca Automotiva no Rack, chegando a uns 2,70m com Barraca Automotiva no Teto, ou seja, equipamento que não entra na maioria das garagens residenciais nas grandes cidades.

[Alexandre Mello]

Barraca Automotiva que servirá de Dormitório no Reboque será a Camping's World Top Camp Família 1,60m (largura).

Optei pela escolha desse modelo, por ser um equipamento destinado a Expedições, possibilitando uso em Camping Selvagem ou mesmo em Camping Sem Infraestrutura ou com Infraestrutura Precária.


Descrição Resumida das Características do Modelo Top Camp Família 1,60 m:



Dimensões Aberta (L x C x A) m: 1,60 x 2,20 x 1,10.
Dimensões Fechada (L x C x A) m: 1,60 x 1,10 x 0,35.
Peso: 65 Kg.
Capacidade de Carga: 350 Kg.
Capacidade de Pessoas: 1 a 4 (2 Adultos e 2 Crianças).
Coluna D'Água: 3.000 mm.
Portas: 2 com Varanda, Porta e Tela Mosquiteiro com Zíper Duplo e Fechamento Interno e Externo.
Janelas: 2 com Fechamento Interno, Tela Mosquiteiro e Cobertura Extra.
Tecido: Scotch Gard 100% Impermeável, Transpirante, Anti-Mofo, preparada para Sol, Chuva, Neve e Granizo.
Tecido (Sobreteto): Poliéster 100% Impermeável.
Tecido (Capa): Lona de PVC 100% Impermeável.
Colchão: D28 Revestido em Rioleen (67% Poliéster / 33% Algodão).
Escada: Retrátil em Alumínio com Abertura Máxima de 2,20m.
Kit de Pré Ligação Elétrica (12V e 110/220V): Tomadas e Luzes de LED Internas e Externas.
Cômodo Abaixo (Anexo) com Toldo Integrado.

Este modelo (TOP CAMP) é o mais completo, com todos os opcionais, sendo o mais indicado para uso em Expedições, principalmente em locais sem infraestrutura de camping ou em camping selvagem, sendo por isso o mais caro produzido pela Camping's World.

Existem outros dois modelos (EXPLORER+ e UPCAMP) que são mais simples, portanto, mais baratos e destinados a uso em camping com infraestrutura.

Em comparação ao modelo EXPLORER+, o mais barato produzido pela Camping's World, o peso dele é de 48 Kg, enquanto que o peso da TOP CAMP FAMÍLIA 1,60m é de 65 Kg, ou seja, 17 Kg a mais. Diferença de peso considerável, para quem pretende instalar uma Barraca Automotiva no Rack diretamente sobre o teto do veículo.

[Alexandre Mello]

Canal 'Vivendo em Aventuras' no YouTube fez um vídeo longo, mas muito bacana, detalhando todo o modelo TopCamp:



https://www.youtube.com/watch?v=NkrxgmEiJ_o


Diferença entre a Barraca Automotiva deles e a minha está apenas no tamanho entre ambas, sendo a deles o modelo Família 1,80m (1/5 pessoas) 20cm maior que a minha.

[Alexandre Mello]

565616

Composição da Central Elétrica do Reboque:




​Bateria Estacionária Freedom by Heliar Modelo DF2000 (12V / 115Ah).
Carregador Inteligente (Flutuante) de Bateria Vonder Modelo CIB 100 (12V / 8A).
Disjuntor Automotivo 100A (Proteção da Bateria).


Autonomia Estimada da Bateria: +/- 30 Horas (Sem Recarga).

Tempo de Recarga da Bateria: +/- 14 Horas (Bateria Completamente Descarregada).

Carregador Inteligente (Flutuante) custa bem mais caro do que um Carregador Convencional, porém, ele permite que a Bateria seja recarregada mesmo em utilização, evitando ter de ficar horas aguardando que a Bateria receba carga suficiente para que possa ser utilizada.

Futuramente penso em acoplar um sistema envolvendo Painéis Solares (Células Fotovoltaicas) para recarga da bateria em camping selvagem.

No momento o objetivo é que este projeto não apresente custo muito elevado.

[Alexandre Mello]

565656 565657
Geladeira Externa Resfriar 67 Litros (Frigobar de Caminhão)
565658 565659
Modelo RES67GE Bivolt Automático (12V / 24V)
565660 565661
Geladeira e Congelador Separados (Temperaturas Diferentes)

565662 565663
Acompanha os Suportes para Fixação (Servirão ao Projeto)
565664 565665
Geladeira em Testes antes da Instalação

Características Técnicas (Resumidas):


Volume de Armazenamento: 14 Litros (Congelador) 53 Litros (Refrigerador).

Faixa de Temperatura: -3ºC a -17ºC (Congelador) e 4ºC a -5ºC (Refrigerador) -21ºC (Congelador C/ Turbo).

Termostato: Analógico com 7 Regulagens de Temperatura.

Dimensões (C x A x L) mm: 600 x 490 x 540.

Tensão: 12V / 24V (Bi-Volt Automático).

Potência: 46W / 68W (C/ Turbo).

Peso: 27,5 Kg.


Vídeo Explicativo do Fabricante:


https://www.youtube.com/watch?v=DDYD_vWn-Eg

[nazareth87]

Me identifico muito com seu projeto, pretendo utilizar a mesma bateria, o carregamento através de uma fonte/carregador da usina, só que estou propenso a um mini trailer devido a temperatura interna, creio que um mini trailer com o devido isolamento térmico ficaria mais "aceitável"?

[Alexandre Mello]

Me identifico muito com seu projeto, pretendo utilizar a mesma bateria, o carregamento através de uma fonte/carregador da usina, só que estou propenso a um mini trailer devido a temperatura interna, creio que um mini trailer com o devido isolamento térmico ficaria mais "aceitável"?

Antes de partir para a execução prática deste projeto, cheguei a pesquisar e até a visitar alguns fabricantes de Mini-Trailer. Não optei por um Mini-Trailer devido ao elevado custo de um projetado para Uso Off Road.

Existem muitos fabricantes de Mini-Trailer por aí. Cheguei a ver de perto os mais baratos também, estes projetados para Uso On Road, que iriam literalmente se desmanchar na primeira Expedição Off Road que eu fizesse com um destes, pois em 15 dias rodo facilmente uns 1.200 Km por Estradas de Terra em Áreas Rurais.

O custo de uma "Carretinha Off Road" sai mais caro que um "Mini-Trailer On Road". Dependendo de qual seja sua finalidade e do quanto você estiver disposto a gastar, obviamente um Mini-Trailer é bem superior a nível de conforto.

[Alexandre Mello]

Especificações Técnicas da Bomba D'Água:

Fabricante: SEAFLO
Modelo: SFWP1-050-070-51
Tensão: 12V
Corrente: 18A.
GPM/LPM: 5.0 / 18.9
PSI / BAR: 70 / 4.8


566258 566257

Washdown Pump Kit:


566259 566260

Objetivo do Reboque Camping é justamente o Uso Off Road, onde certamente ele irá se sujar bastante, bem como para lavar utensílios após preparo de refeições, optei por adquirir não apenas a Bomba D'Água sozinha, mas um Kit de Lavagem Completo, do mesmo fabricante da Bomba D'Água.

Este conjunto atuará junto com a Caixa D'Água em Alumínio de 120 Litros, instalada debaixo do Chassis do Reboque, formando o Sistema Hidráulico do mesmo.

Por se tratar de um equipamento importado, de uso muito restrito no meio náutico, o melhor vídeo explicativo que encontrei referente a este Washdown Pump Kit, foi um vídeo produzido por um revendedor na Rússia:



https://www.youtube.com/watch?v=Ol8lduJH8eA

[Alexandre Mello]

Projeto em Fase de Finalização, faltando instalar apenas:



Caixas (Armários) Laterais;
Paralamas;
Suporte e Estepe Traseiro;
Suportes para Galões de Combustível, com os Galões;
Suporte para Botijão de Gás.


Fotos do Reboque (Quase Finalizado):



566361 566362


Geladeira, Bateria, Bomba D'Água, Carregador, etc. serão instalados internamente, conforme for me sobrando tempo, durante o mês de junho, onde irei postando fotos conforme for realizando a instalação desses acessórios.

Inauguração prevista para final de junho ou início de julho, onde postarei posteriormente o "feedback" referente ao comportamento deste projeto em Uso Off Road.

[paulorl]

Ficou bacana parabéns! Vai instalar algum paralama para evitar que o barro que vai subir do pneu estrague a pintura lateral dela?

[Alexandre Mello]

Ficou bacana parabéns! Vai instalar algum paralama para evitar que o barro que vai subir do pneu estrague a pintura lateral dela?

Paralamas e Caixas Laterais (Armários) sobre os Paralamas, que estão sendo confeccionados para instalação ainda essa semana. Também o Suporte e o Estepe que será fixado na Porta Traseira, além dos Suportes e Galões de Combustível que serão fixados na dianteira, junto com o Suporte para o Botijão de Gás.

Ainda não está completa. Faltam esses pequenos ajustes que relacionei acima, para depois trabalhar na instalação dos Acessórios Internos e da barraca Automotiva que será fixada no Rack do Reboque.

[guimajc]

Show de bola!


Projeto em Fase de Finalização, faltando instalar apenas:



Caixas (Armários) Laterais;
Paralamas;
Suporte e Estepe Traseiro;
Suportes para Galões de Combustível, com os Galões;
Suporte para Botijão de Gás.


Fotos do Reboque (Quase Finalizado):



566361 566362


Geladeira, Bateria, Bomba D'Água, Carregador, etc. serão instalados internamente, conforme for me sobrando tempo, durante o mês de junho, onde irei postando fotos conforme for realizando a instalação desses acessórios.

Inauguração prevista para final de junho ou início de julho, onde postarei posteriormente o "feedback" referente ao comportamento deste projeto em Uso Off Road.

[Alexandre Mello]

Vista Lateral Direita
566896

Vista Lateral Direita
(Visão Traseira)
566897

Vista Lateral Direita
(Visão Frontal)
566898

Vista Lateral Direita
(Ênfase nos Acessórios)
566899



Vista Lateral Esquerda
(Falta 1 Galão Combustível)
566900

Vista Lateral Esquerda
566901

Vista Lateral Esquerda
(Barraca e Estepe)
566902

[Alexandre Mello]

Retirei da Fábrica na quarta-feira. Providenciei a documentação junto ao DETRAN na quinta-feira. Retirei o CRV e o CRLV na terça-feira. Na quarta-feira seguinte efetuei o emplacamento. Tudo por conta própria, sem utilizar serviço de despachante.

Fabricante Homologado pelo DENATRAN e INMETRO. Emitiu Nota Fiscal com o Modelo do Reboque já Cadastrado junto ao DENATRAN, então não tive qualquer problema para emplacar, mesmo com os Pneus 31x10,5xR15 e com Engate Especial para Terrenos Acidentados.


566903
Na Fila para Emplacar
DETRAN-SP

Irei manter as atualizações aqui no Fórum 4x4 Brasil, referentes a utilização deste projeto em uso On Road e Off Road.

[guimajc]

Retirei da Fábrica na quarta-feira. Providenciei a documentação junto ao DETRAN na quinta-feira. Retirei o CRV e o CRLV na terça-feira. Na quarta-feira seguinte efetuei o emplacamento. Tudo por conta própria, sem utilizar serviço de despachante.

Fabricante Homologado pelo DENATRAN e INMETRO. Emitiu Nota Fiscal com o Modelo do Reboque já Cadastrado junto ao DENATRAN, então não tive qualquer problema para emplacar, mesmo com os Pneus 31x10,5xR15 e com Engate Especial para Terrenos Acidentados.


566903
Na Fila para Emplacar
DETRAN-SP

Irei manter as atualizações aqui no Fórum 4x4 Brasil, referentes a utilização deste projeto em uso On Road e Off Road.

Alexandre, parabéns! Ficou top! No final, qual foi o custo total?

[Brusa85]

Tô demais Alexandre. Tbm tô na lida na garagem de casa construindo um mini trailer.
Mas pelo celular não consegui colocar fotos

[Alexandre Mello]

Alexandre, parabéns! Ficou top! No final, qual foi o custo total?

Respondendo ao seu Post 4 meses depois... Desculpe pela demora... Fiquei longe das Redes Sociais e Fóruns de Internet.

Com todos os acessórios que instalei, incluindo Banheiro Químico e Guincho Elétrico de 3.000 lbs para içar o Reboque na Garagem, ficou em torno de R$ 27.000,00.

Tenho utilizado bastante em Campings em Áreas Rurais e no Litoral. Estou gostando do desempenho do Tent Trailer nessas aventuras On Road e Off Road.

Ainda hoje postarei algumas fotos, com mais detalhes sobre o desempenho do Tent Trailer em uso.

[Alexandre Mello]

Tô demais Alexandre. Tbm tô na lida na garagem de casa construindo um mini trailer.
Mas pelo celular não consegui colocar fotos

Construir em casa imagino que deva ser muito trabalhoso.

Já planejou como irá licenciar e emplacar seu projeto?

Não tive problemas, pois apresentei a NF no DETRAN, com o Número VIN/VIS (Chassi) já Cadastrado no DENATRAN pelo Fabricante, que também possui Homologação junto ao INMETRO para produção Reboques, Semirreboques e Trailers.

No seu caso, trata-se de um Veículo Artesanal, cuja burocracia exigida pelo DENATRAN para emissão do CRV e CRLV é tão grande, que chega a ser desanimadora a produção desse tipo de veículo em nosso país.

[Elison_Costa]

Meus parabéns Alexandre pelo teu projeto, busco algo assim.

[Elison_Costa]

Boa tarde Alexandre, show seu projeto. Você fabrica ou somente montou o projeto? Como faço para adquirir?

[Mergulhãot]

Vista Lateral Direita
566896

Vista Lateral Direita
(Visão Traseira)
566897

Vista Lateral Direita
(Visão Frontal)
566898

Vista Lateral Direita
(Ênfase nos Acessórios)
566899



Vista Lateral Esquerda
(Falta 1 Galão Combustível)
566900

Vista Lateral Esquerda
566901

Vista Lateral Esquerda
(Barraca e Estepe)
566902

Ficou top o reboque, estou iniciando fabricação do meu, aproveitando o topico, alguem teria o projeto, ou dimensional de suspensão independente pra reboque? obrigado

[Nilton J]

Vista Lateral Direita
566896

Vista Lateral Direita
(Visão Traseira)
566897

Vista Lateral Direita
(Visão Frontal)
566898

Vista Lateral Direita
(Ênfase nos Acessórios)
566899



Vista Lateral Esquerda
(Falta 1 Galão Combustível)
566900

Vista Lateral Esquerda
566901

Vista Lateral Esquerda
(Barraca e Estepe)
566902


Projeto Nota 10! Parabéns pela iniciativa!

[Deyvson]

Amigo você poderia deixar aqui a explicação de como ficou seu sistema elétrico, ele suporta 220V? Como faz pra alimentar a bateria? E se possível o sistema hidráulico também.


Vista Lateral Direita
566896

Vista Lateral Direita
(Visão Traseira)
566897

Vista Lateral Direita
(Visão Frontal)
566898

Vista Lateral Direita
(Ênfase nos Acessórios)
566899



Vista Lateral Esquerda
(Falta 1 Galão Combustível)
566900

Vista Lateral Esquerda
566901

Vista Lateral Esquerda
(Barraca e Estepe)
566902

[Felipesoaresdf]

Embarcando no tópico aqui do caro colega, tenho um projeto de fazer um mini-trailer tbm, com um mínimo necessário para fazer uma expedição. Minha ideia inicial e fazer igual aos americanos e australianos, aquele trailer com uma cama e uma cozinha no fundo. Na frente uma caixa para ferramentas.

Eu mesmo quero fazer, tenho uma noção de muito boa de serralheria, tenho espaço e quase todas as ferramentas necessárias.

O projeto vou fazer o chassi de aço e todo restante de compensado naval para ficar leve. Quero fazer o esquema de cama dentro do trailer para fazer viagens e dormir nele, sem ter que montar nem desmontar nada, por mais simples que seja. E atrás uma cozinha com o básico tbm com um fogão a gás, uma geladeira dessas de caminhoneiro, caixa d'água para lavar uma louça e tomar um banho.

Estou no celular não consigo postar fotos dos modelos que quero. Assim que possível coloco aqui para sugestões, críticas e dúvidas.

[VSayegh]

Bom dia Alexandre!
Bem bacana seu post. Estou pensando em um projeto bem similar ao seu.
É possível compartilhar os projetos em SolidWorks? Como penso em fabricar, preciso das medidas.
Parabens pelo trabalho.
Um abraço.
Vitor Sayegh