NISSAN FRONTIER 190cv Retifica completa.

[juniorstum]

Fala galera, sou novo de registro no forum, mas já acompanho os posts a muito tempo sempre que tenho uma duvida, agora to com um problema sério e preciso da ajuda dos companheiros.

Bom, tenho uma frontier 2013/2014 SL motor 190cv YD25, Após um furo no radiador durante percurso em rodovia, a bicha veia vazou a agua, super aqueceu. Problemas constatados:

- Empeno no cabeçote (leve empeno, retifica deixou dentro dos padroes nao precisou trocar)
- Empeno de 1.5mm no bloco (segundo a montadora toleravel até 0.8)

Porem o problema maior foi:

- Risco no terceiro cilindro;

Como todo bom brasileiro, nao quis gastar R$16.000 para fazer o motor inteiro e solicitei ao mecanico para apenas trocar a junta do cabeçote, retifica-lo e montar. Gastando apenas R$1000 de M.O e R$1600 de retifica e mais R$1000 entre junta parafusos do cabeçote novo óleo filtro etc.

Camionete funcionou 2 dias e novamente passou a agua pra dentro do cilindro, apos testar EGR etc etc etc, constatamos entao o empeno no bloco. Para "plainar" o bloco, seria necessario tirar o motor inteiro, e já que vai tirar o motor inteiro, por que nao fazer os cilindros riscados né?

Pois bem, ai começou a saga atrás dos pistoes ORIGINAIS da NISSA FRONTIER SL 190CV 0,50MM

Liguei brasil a fora e nao encontrei em canto nenhum pistao genuino nissan meidada 0,50. Algum amigo já teve caso parecido com o meu? Qual marca de pistao usou ?? Estou com o motor aberto só esperando pistoes para retificar os cilindros e montar.. as marcas que encontrei no mercado foram TAKAO, SULOY, APPEX entre outras.

Duvidas:
Qual marca comprar?
Vai aguentar?


algumas consideraçoes:
A frontier tem remap para eliminar EGR e aumento de potencia.

[LucNeto]

Fala galera, sou novo de registro no forum, mas já acompanho os posts a muito tempo sempre que tenho uma duvida, agora to com um problema sério e preciso da ajuda dos companheiros.

Bom, tenho uma frontier 2013/2014 SL motor 190cv YD25, Após um furo no radiador durante percurso em rodovia, a bicha veia vazou a agua, super aqueceu. Problemas constatados:

- Empeno no cabeçote (leve empeno, retifica deixou dentro dos padroes nao precisou trocar)
- Empeno de 1.5mm no bloco (segundo a montadora toleravel até 0.8)

Porem o problema maior foi:

- Risco no terceiro cilindro;

Como todo bom brasileiro, nao quis gastar R$16.000 para fazer o motor inteiro e solicitei ao mecanico para apenas trocar a junta do cabeçote, retifica-lo e montar. Gastando apenas R$1000 de M.O e R$1600 de retifica e mais R$1000 entre junta parafusos do cabeçote novo óleo filtro etc.

Camionete funcionou 2 dias e novamente passou a agua pra dentro do cilindro, apos testar EGR etc etc etc, constatamos entao o empeno no bloco. Para "plainar" o bloco, seria necessario tirar o motor inteiro, e já que vai tirar o motor inteiro, por que nao fazer os cilindros riscados né?

Pois bem, ai começou a saga atrás dos pistoes ORIGINAIS da NISSA FRONTIER SL 190CV 0,50MM

Liguei brasil a fora e nao encontrei em canto nenhum pistao genuino nissan meidada 0,50. Algum amigo já teve caso parecido com o meu? Qual marca de pistao usou ?? Estou com o motor aberto só esperando pistoes para retificar os cilindros e montar.. as marcas que encontrei no mercado foram TAKAO, SULOY, APPEX entre outras.

Duvidas:
Qual marca comprar?
Vai aguentar?


algumas consideraçoes:
A frontier tem remap para eliminar EGR e aumento de potencia.


Comigo ocorreu algo parecido, o problema foi o mecanico que nao era tão bom e ia vendo as merdas aos poucos. No fim eu tive que bater o pé pra trocar os parafusos do cabeçote, só aí a pequena parou de frequentar guincho.

Quanto às peças, estou usando TAKAO. Até agora tudo bem. Espero que continue....

[enricof18]

Pistões para a Frontier 190cv vai encontrar apenas da marca Takao. Tem deles 050. Já usei e não tenho do que reclamar. Muito cuidado pois os pistões da 190 cv tem sutis diferenças com relação aos das 2012 pra trás.

Bronzina e arruelas de encosto de preferência pela marca Metal Leve, a Takao por exemplo fabrica as bronzinas, mas todos os motores que fiz com bronzinas Takao deram problema.

Troque os parafusos do cabeçote, os da Ering e Mando são muito bons.

[thyagovieira]

Tive um problema parecido com uma 172cv, porém foi o mecânico que quebrou o radiador numa manutenção e logo que saí da oficina ela estava aquecendo. Fiz a parte de cima com cabeçote Mando e encontrei todas as peças na loja topcar 6130483600 e fasa 6133566222.