RicardoFLN
23/07/2018, 18:52
Fala rapaziada, depois da frustrada instalação da TGV, fiz alguma coisa que funciona.....rsrs
Um amigo aposentou um compressor de ar da marca Viair, que usava na suspensão a ar de uma "banheira".
Tratei de ir atrás de um reservatório de ar de caminhão. A ideia era colocar um de 20 litros, mas tive de me contentar com um de 10 litros pela falta de espaço.
Entre a longarina e o cardan achei um espacinho!
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Fiz um suporte preso nos parafusos do banco do zequinha. Suporte contempla espaço pro manifold com entrada do compressor, via reservatório, manômetro, pressostato (110-50) e engate rápido.
Reservatório com válvula de segurança de 120.
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O comando liga-desliga fica por conta do pressostado, mas com um botão "master" no painel.
A moral da coisa toda é poder ajeitar a calibragem dependendo do tipo de terreno, mas acaba tendo os colaterais....bico de ar, buzina e futura fonte de pressão para as bolsas da suspensão traseira.
Sds.
Um amigo aposentou um compressor de ar da marca Viair, que usava na suspensão a ar de uma "banheira".
Tratei de ir atrás de um reservatório de ar de caminhão. A ideia era colocar um de 20 litros, mas tive de me contentar com um de 10 litros pela falta de espaço.
Entre a longarina e o cardan achei um espacinho!
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Fiz um suporte preso nos parafusos do banco do zequinha. Suporte contempla espaço pro manifold com entrada do compressor, via reservatório, manômetro, pressostato (110-50) e engate rápido.
Reservatório com válvula de segurança de 120.
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O comando liga-desliga fica por conta do pressostado, mas com um botão "master" no painel.
A moral da coisa toda é poder ajeitar a calibragem dependendo do tipo de terreno, mas acaba tendo os colaterais....bico de ar, buzina e futura fonte de pressão para as bolsas da suspensão traseira.
Sds.