É possível tirar gomos de um pneu sem estragá-lo?

[em.pereira]

Estou com dificuldade de entrar pneus 265/60R16 para o Tracker, que não sejam 100% asfalto.
Queria algo 30% ou 50% terra.
Estou pensando em comprar o pneu da foto e tirar alguns gomos.
Existe alguma ferramenta ou método para fazer isso de modo que não estrague o pneu e não pareça uma gambiarra mal feita?

[MR=Araujo1980]

Amigo tem sim com uma ferramenta chamada frisador de pneus. essa ferramenta e usada para afundar o desenho de um ja gasto mas voce vai usar para tirar uns blocos do desenho segue um exemplo de frisador de pneu Produtos - JM Maquinas Equipamentos (http://www.jmmaquinas.com.br/Produtos.aspx?classificacao=9)

[Atibaia]

Amigo, se eu fosse você procuraria os pneus que precisa com mais calma ou pegaria outra medida próxima.

Retirar gomos do pneu não vai melhorar em nada sua performance, muito pelo contrário vai piorar.

Além de desbalancear e perder a garantia, sem contar o risco de andar com pneu assim.

Abraço

[Glaicon]

Concordo com o Atibaia.
A partir do momento que você retira gomos do pneu, irá retirar contato do mesmo com o solo.
Com menor contato irá piorar aderência nas curvas e reduzir a capacidade de frenagem.
E ainda tirá resultado pouco prático na lama, pois a altura dos gomos remanescentes será de talvez meio centímetro ou algo próximo disso.
Não haverá a desejada tração extra.
Enfim, solução com pouquíssimo resultado prático.
Eu olhei nos sites de venda de pneus e encontrei modelos AT na medida 265X70X16.
Não cabem na sua viatura com essa pequena diferença?
Ficará até mais elevada.:concordo:

[WOT]

Concordo com o Atibaia.
A partir do momento que você retira gomos do pneu, irá retirar contato do mesmo com o solo.
Com menor contato irá piorar aderência nas curvas e reduzir a capacidade de frenagem.
E ainda tirá resultado pouco prático na lama, pois a altura dos gomos remanescentes será de talvez meio centímetro ou algo próximo disso.
Não haverá a desejada tração extra.
Enfim, solução com pouquíssimo resultado prático.
Eu olhei nos sites de venda de pneus e encontrei modelos AT na medida 265X70X16.
Não cabem na sua viatura com essa pequena diferença?
Ficará até mais elevada.:concordo:

Glaicon, a diferença nos tamanhos vai de 28,5" (265/60R16) pra 30,6" (265/70R16). São 2" a mais, não é tão pouca assim a diferença. Tenha em mente que a medida mencionada pelo em.pereira já é maior que a original (27,1" - 235/60R16) e tem gente que diz que esse já raspa em alguns lugares do carro.


Amigo, se eu fosse você procuraria os pneus que precisa com mais calma ou pegaria outra medida próxima.

Retirar gomos do pneu não vai melhorar em nada sua performance, muito pelo contrário vai piorar.

Além de desbalancear e perder a garantia, sem contar o risco de andar com pneu assim.

Apesar do fórum ser de 4x4 estou achando o pessoal bem focado no asfalto. Atibaia, com os gomos retirados vai perder contato com o asfalto, mas na terra não é a área de contato que faz diferença, e sim a capacidade do pneu em cavar o terreno para aderir.
Agora em relação ao desbalanceamento, garantia e risco, você tem razão. Alterar a estrutura do pneu como foi sugerido não é uma modificação previsível em termos de resistência do pneu e capacidade de balanceamento.


Estou com dificuldade de entrar pneus 265/60R16 para o Tracker, que não sejam 100% asfalto.
Queria algo 30% ou 50% terra.
Estou pensando em comprar o pneu da foto e tirar alguns gomos.
Existe alguma ferramenta ou método para fazer isso de modo que não estrague o pneu e não pareça uma gambiarra mal feita?

Desconsiderando os pontos mencionados acima, se tudo der certo, vou sugerir dois pontos.
-Coloque algumas ranhuras nos gomos laterais também, não somente nos do meio. Isso deve ajudar o pneu a expulsar o barro quando estiver tracionando.
-O formato dos gomos desse pneu não foi projetado para se limpar ao encher de barro, e o desenho proposto por você não parece melhorar muito nisso. Ou seja, quando entrar na lama, me parece que o pneu vai encher de barro, não vai conseguir expulsar esse barro e vai virar pneu slick.

Acho arriscado fazer isso em um pneu de R$500,00 (tenho eles no meu carro de cidade) principalmente pelo risco de segurança e de não atender o desempenho que você espera na terra.

Quem sabe experimente um 235/70R16 (29"), você pode achar o modelo da foto, que é mais agressivo e vem pronto de fábrica.

Abraço

[em.pereira]

Diante das opiniões apresentadas, acredito que a melhor opção é colocar pneus 235/70R16, que alonga muito pouco a relação final.
De que veículo é esse pneu, originalmente?

[Biodiversidade]

O pneu 235/70-16 não vai ficar mais estreito que a roda original do Tracker?

[weco]

O pneu 235/70-16 não vai ficar mais estreito que a roda original do Tracker?

O pneu original da tracker é 235/60R16 e a roda é tala 7 :curtir:

[Aristides Jr]

Olá em.pereira!

Também pensei em algo parecido e iniciei um tópico!
Pouca gente opinou!
Eu ainda estou convencido de que a idéia é boa!

Voce conseguiu fazer?

A diferença é que penso em retirar gomos nas laterais remetendo aos pneus militares

Veja meu tópico

Abraço


https://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys/172430-modificando-o-desenho-do-pneu.html (https://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys/172430-modificando-o-desenho-do-pneu.html)