PARA-CHOQUES dianteiro original CJ3A 51, Qual o formato e a furação corretas?

[Aristides Jr]

Olá Pessoal! Além do para-choques dianteiro instalado tenho outro extra, os dois são originais.

Resolví restaurar o para-choques que está fora e daí vieram as dúvidas:-
- Como é o formato original, ele é reto?
- Se colocar a régua nele ou apoiar ele sobre superfície plana tem alguma medida no meio?
- Observando os dois reparei que tem uma curva nos últimos 3 cm das pontas, Correto?

Sobre a furação:-
- São 4 furos em cada lado da longarina, dois embaixo, um na frente e outro em cima?
- Tem um furo mais ou menos no meio na parte da frente com 1 1/4 (32mm), e para que serve?
- Dois furos que eu acho são para fixar a placa?

559688 559689

Furos estranhos que acho não são originais:-
-Para fixar a placa na lateral?
- 3 na parte de cima, mais ou menos no meio na parte central?
- Nas pontas na parte de cima ?

559686 559687

Outro detalhe:-
Fixação original:-
Com Parafuso, em caso positivo de que tipo e medida?
Arrebitado como o resto do chassis?

Desde já agradeço a opinião de todos!

Ps.:- Não se impressionem com os amassados, aproveitei para tirar a bronca pelo resultado da seleção e fiz uma seção de marteladas praticamente já está sem ondulações!

[Aristides Jr]

Visualizei umas dezenas de CJ3A e reparei que 70% deles possuem dois furos próximo a fixação do lado direito!
Meu parachoques também tem!
559716

Pesquisando um pouco mais achei uma única imagem que dá dica do que pode ser aqueles dois furos. Foi na restauração feita pelo colega aqui do forum Otávio Gomes!

559717

Gostei do suporte de placas! Alguém sabe se é permitido a placa nesta posição?

[xibiu!!!]

Visualizei umas dezenas de CJ3A e reparei que 70% deles possuem dois furos próximo a fixação do lado direito!
Meu parachoques também tem!
Pesquisando um pouco mais achei uma única imagem que dá dica do que pode ser aqueles dois furos. Foi na restauração feita pelo colega aqui do forum Otávio Gomes!
Gostei do suporte de placas! Alguém sabe se é permitido a placa nesta posição?
O suporte de placa que aparece na segunda imagem é um acessório opcional e original de época.
559719559720
A posição da placa na lateral direita (passageiro), tanto abaixo,quanto acima do para-choque (desde que não escondam as lanternas de sinalização "piscas") é permitida.
Do lado esquerdo (motorista) já presenciei autoridades de trânsito embassarem, mas não encontrei nada no CTB que fale especificamente sobre esse detalhe ou cite proibição da instalação da placa de identificação dianteira do veículo nesse lado.
Ja existem alguns comentários de colegas falando sobre o assunto na seção Assuntos Gerais aqui do fórum.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/3182-chapa-dianteira-existe-alguma-lei.html

Quanto ao furo maior quase no centro do para-choque, existia uma manivela para encaixe nesse furo e que se acoplava à polia principal do motor, e dava partida no jeep igual os calhambeques mais antigos (década de 20).
Alguns jipes Niva ainda tem esse sistema funcionando inclusive.

CJ3B Hand Crank Start - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=_vb6DqLa8Ek)

[Aristides Jr]

Xibiu!!!, meu pai me falou desta manivela, sempre me dizia que era pesado e perigoso, o motor podia dar contra golpe! Também já viu até quem fraturou no braço!
Muito bacana este vídeo!
A manivela é original, de época, raro e diferente, muito bacana!
Só assistindo me faz desistir da idéia de algum dia tentar.

Sobre o para-choques desamassei, tirei as imperfeições e escovei e lixei muito!
Apliquei wash primer e primer alto sólido, "catei" os defeitinhos com kombi filler.
Infelizmente não tirei fotos nas etapas.

Antes,
559786

Agora,

559787

Mantive os furos para suporte de placas na lateral do lado do passageiro.
Com estas fotos consigo criar uma réplica do suporte.
Mas acho que ainda não vou utilizar!
Preciso medir melhor para ver ser não atrapalha os piscas/lanternas.

[Aristides Jr]

Finalmente concluí!
Ficou, direito e lisinho e com a furação original!
Para instalar a placa achei melhor ela ficar como era no meio, Então furei a placa em 9' (polegadas) assim monto nos furos do contra peso.

560168

***Contratempo:- Comprei um esmalte sintético segundo o fabricante automotivo e PLUS, marca ANJO, o preço foi de R$21.
Aconteceu que com a diluição recomendada, a camada ficou espessa não endurece! Já está no terceiro dia e se voce forçar ela marca!
O pior foi o estrago na pistola!
Não havia solvente que limpasse!
Thinner uso geral/limpeza má-le-má arrepiava!
O que chegou mais perto de limpar foi o Thinner PU (que é bem mais caro!)
Tive que desmontar inteirinha e deixar mergulhada por horas!
Enfim um serviço rápido está durando uma eternidade!

[Rodrigo Baratti]

Ficou otimo o parachoque.
Vc rebitou?

Os furos e as curvas estão originais mesmo, o suporte da placa é muito simples, apenas um "T" com 4 furos, sem segredo.

560204

No Fernandão estava tudo original até que comprei o towbar e os caras instalaram sem eu pedir.....cortaram os rebites e abriram novos furos....
Eu ia bolar um sistema de braçadeira, sem fazer novos furos.

Mas ainda vou tampar tudo e deixar original novamente.

[]'s

[Aristides Jr]

Valeu Rodrigo!
Parece que foi rebitado, não é?!
É parafuso 3/8 do tipo francês, modificado para ficar com aparência de rebite, a vantagem que monta e desmonta fácil, e também é bem forte!
Sobre o suporte de placa original minha dúvidas são:-
-Qual a espessura da chapa? (pelas fotos parecem 2mm)
- Nossas placas são tão fraquinhas será que presas só embaixo o vento não entorta ou rasga?

É uma pena o que fizeram com os rebites do seu Fernandão!
Se algum dia quiser retornar a condição original a solda cobre perfeitamente os furos e depois de esmerilhado, lixado e polido não se vê nem sinal.
Quanto aos rebites acho que dá para produzir réplicas perfeitas, já pensei em utilizar um daqueles pequenos marteles de obra para "bater" o rebite quente, nem especialista vai reconhecer a diferença, e no final ainda resta o orgulho e a satisfação do "fui eu que fiz!"

[Rodrigo Baratti]

Depois tiro a medida do suporte e te passo aqui.

Os rebites a turma que faz chassi de caminhão tem rebitadeira, deve ser tranquilo bater de volta, mas a sua solução ficou muito boa, engana muito bem.

[]’s

[Aristides Jr]

Não sabia que os reparos no chassis do caminhão são rebitados! Achei que os rebites eram de fábrica e nos reparos eles usavam parafuso cravo recartilhado.
560221

[Rodrigo Baratti]

Pelo menos a empresa que faz serviços pra mim tem a rebitadeira, tá certo que os caras tem mais de 60 anos de mercado.

[tuna]

Finalmente concluí!
Ficou, direito e lisinho e com a furação original!
Para instalar a placa achei melhor ela ficar como era no meio, Então furei a placa em 9' (polegadas) assim monto nos furos do contra peso.

560168

***Contratempo:- Comprei um esmalte sintético segundo o fabricante automotivo e PLUS, marca ANJO, o preço foi de R$21.
Aconteceu que com a diluição recomendada, a camada ficou espessa não endurece! Já está no terceiro dia e se voce forçar ela marca!
O pior foi o estrago na pistola!
Não havia solvente que limpasse!
Thinner uso geral/limpeza má-le-má arrepiava!
O que chegou mais perto de limpar foi o Thinner PU (que é bem mais caro!)
Tive que desmontar inteirinha e deixar mergulhada por horas!
Enfim um serviço rápido está durando uma eternidade!

Show de bola :palmas: :palmas:

[]´s

[Aristides Jr]

Valeu Tuna!



Rodrigo, me interesso sim pela medida do suporte original! Quero construir uma réplica.
Sobre o parafuso por enquanto vou deixar assim, do jeito que está é possível montar e desmontar facilmente! Se algum dia estiver em ponto de "terminar" daí te procuro para me passar o contato deste pessoal, quem sabe eles tem pena de um pequeno chassis e arrebitam para mim.



Vou começar a espanar a poeira para o encontro deste Domingo, o Jeep está precisando de uma "flanela"...

Abraços

[Rodrigo Baratti]

Aristides,
Tirei as medidas do suporte da placa dianteira.

560588 560589

Chapa maior: 280 x 25 x 2,5 mmm - barra com a borda curvada
Chapa menor: 140 x 28 x 5 mm - barra chata comum
Rasgo: 75 x 6,5 mm

Qualquer dúvida fala aí.

[]’s

[Aristides Jr]

Pô cara! Voce teve o trabalho de desmontar só para medir e fotografar!

Valeu Baratti! Muito grato!

O ferro chato de 5mm tem tem um zig zag ou é retinho?
Achei num site gringo que é reto, mas já ví algumas fotos em que eles tem uma curva. A placa fica um pouco recuada em cima do para choques.

USA Made License Plate Mounting Bracket (front or rear) Fits 41-71 Willys and Jeep - Exterior Accessories & Parts - Body - 52-71 M38A1 - Shop by Vehicle (https://www.kaiserwillys.com/vehicle/52-71-m38a1/body/exterior-accessories-parts/license-plate-mounting-bracket-front-or-rear-fits-41-71-willys-and-jeep-7183)

[Rodrigo Baratti]

Pô cara! Voce teve o trabalho de desmontar só para medir e fotografar!

Valeu Baratti! Muito grato!

O ferro chato de 5mm tem tem um zig zag ou é retinho?
Achei num site gringo que é reto, mas já ví algumas fotos em que eles tem uma curva. A placa fica um pouco recuada em cima do para choques.

USA Made License Plate Mounting Bracket (front or rear) Fits 41-71 Willys and Jeep - Exterior Accessories & Parts - Body - 52-71 M38A1 - Shop by Vehicle (https://www.kaiserwillys.com/vehicle/52-71-m38a1/body/exterior-accessories-parts/license-plate-mounting-bracket-front-or-rear-fits-41-71-willys-and-jeep-7183)

Já estava desmontado embaixo do banco, pois o jeep está com o suporte do towbar.

Tem um leve "S", coisa de 5 mm
Não vejo necessidade, acredito que seja pra a placa não encostar nos rebites.

[]'s