SW4 2001 3.0 TD - Até que enfim...

[Emanuellpz]

Boa noite amigos,

Após alguns anos acompanhando o fórum e buscando aprender e entender o melhor veículo que me atenderia (considerando principalmente uma boa relação custo x benefício), realizei recentemente a compra de uma SW4 2001 3.0 TD prata.

A compra ocorreu após vários meses de pesquisa atrás de um veículo que tivesse boa procedência e que também tivesse recebido os cuidados necessários do(s) seu(s) proprietário(s) anterior(es). Finalmente, há cerca de 10 dias encontrei o veículo almejado (ou quase ele), visto que apesar de estar "bem cuidado" e com a "mecânica em dia", há alguns pecados que para mim (alguém extremamente chato e detalhista), precisam de atenção quase que urgente.

Inicialmente, com o auxílio do meu consultor técnico / piloto 2 (meu pai kkkk) estou providenciando a troca da correia dentada, juntamente com tensor e polia, troca de filtros e óleos (transmissão, diferencial, motor, etc), troca da tampa do radiador (ou talvez todo o radiador...), verificação dos pontos de graxa, limpeza do ar condicionado, entre outros pontos de precaução.

Constatei também um pequeno vazamento na caixa de direção (minimo, a ponto de não ser verificada a necessidade de completar o fluído mesmo após 10 dias de uso), que em visita a oficina foi orçado em 1.100,00 para troca de todos os reparos e mais 390,00 se for necessária a cromagem. Esse custo está dentro da realidade?

Porém, estou com um problema que ainda não consegui identificar sua origem. Em duas ou 3 ocasiões, dirigindo dentro da cidade, quatro luzes se acendem no painel, ficando alguns minutos e / ou segundos acesas e depois se apagam:

- Luz de advertência de carga da bateria;
- Luz de advertência do nível de oleo;
- Luz de advertência do turbo-compressor e / ou mau funcionamento;
- Luz de advertência para substituição da correia dentada

Alguém já passou por isso ou tem alguma ideia do que possa ser? Se os alertas fossem constantes, seria mais fácil identificar, porém acendem e apagam sem uma explicação plausível. Acredito tratar-se de mau contato de algum sensor e / ou fusível, mas não consegui ainda verificar pois coincidentemente (ou não), as vezes que ocorram estávamos em movimento e se apagavam ainda em movimento.

Obrigado desde já.

[leojaz]

Parabéns, belíssima viatura!
se um dia for comprar a minha, será Prata tb.

sobre panes elétricas, já vi algo semelhante porém numa MIT Full, um vez a carga da bateria baixa e fazia acender várias luzes e apavorar o motorista. Outra vez um fusível queimado também fez várias luzes piscarem e o último caso que vi foi mal contato/curto do fio da câmera de ré que fazia piscar as luzes do painel. Esse último difícil de descobrir.

boa sorte e felicidade com esse belíssimo carro!

[Clandio]

Isso tá com cara de alternador. Verifica as escovas do alternador e o regulador de voltagem.

[Glaicon]

Emanuel, como disse o Clandio, verifique alternador, bem como aterramento da bateria e limpeza dos bornes.
Quanto ao radiador, me permito colocar fotos da minha ex SW4 DEPOIS da limpeza do radiador.
Ficou uma porcaria.
Continuou com uma camada ferruginosa na parte interna, fato que, por certo, diminui a troca de calor.
A mangueira superior continuava terrível de suja!
Por isso, troque radiador, mangueiras, bem como a válvula termostática.
Depois disto, água e aditivo anti-fervura.
Existem várias marcas de aditivos homologados pelo INMETRO.
Eu usava da Radiadores Visconde. Legítimo bom e barato.:concordo:

[Sergio c]

Parabéns pela compra Emanuel.

[Emanuellpz]

Boa tarde,

Obrigado a todos pelas dicas. Vou começar a verificação dessa pane elétrica do mais barato para o mais caro (fusível, bateria, alternador,...) e aviso as novidades.

Quanto a troca dos reparos da caixa de direção por 1.100,00 (mão de obra e material) + 390,00 para cromagem, seria um preço justo?
Eu solicitei ao mecânico que utilizássemos todas as peças originais, mas ele disse que os da marca Corteco (Freudenberg) seriam tão bons quanto os originais, porém com um custo muito melhor. Alguém já utilizou com essa marca?

Abraço

[alphazzz]

Nossa parabéns! Eu também ainda estou na procura, esses dias até me assustei já faz muito tempo que estou por aqui aprendendo kkk

[Clandio]

Escuto falar muito bem dessa Corteco.

[Emanuellpz]

Vou ter que ir de Corteco mesmo Clandio, não consegui outra opção na cidade.

[Emanuellpz]

Glaicon,

O radiador que você comprou foi original? Sei que pra peças de motor / caixa, etc o recomendado é utilizar sempre original....mas vale o mesmo para o radiador?
Vi no ML anuncio de radiador a 750,00. Vale o risco ou original é a melhor opção?

Obrigado


Emanuel, como disse o Clandio, verifique alternador, bem como aterramento da bateria e limpeza dos bornes.
Quanto ao radiador, me permito colocar fotos da minha ex SW4 DEPOIS da limpeza do radiador.
Ficou uma porcaria.
Continuou com uma camada ferruginosa na parte interna, fato que, por certo, diminui a troca de calor.
A mangueira superior continuava terrível de suja!
Por isso, troque radiador, mangueiras, bem como a válvula termostática.
Depois disto, água e aditivo anti-fervura.
Existem várias marcas de aditivos homologados pelo INMETRO.
Eu usava da Radiadores Visconde. Legítimo bom e barato.:concordo:

[Glaicon]

Glaicon,

O radiador que você comprou foi original? Sei que pra peças de motor / caixa, etc o recomendado é utilizar sempre original....mas vale o mesmo para o radiador?
Vi no ML anuncio de radiador a 750,00. Vale o risco ou original é a melhor opção?

Obrigado
Não, não era original.
E nem acho necessário, pois é uma peça sem grandes exigências para funcionar bem.
É uma serpentina dentro de uma colméia metálica, basicamente falando.
Ao invés de comprar pela internet, sugiro ir em oficinas de radiadores mesmo, para que possas ter garantia da peça e do serviço num só local.
Mas, caso prefira comprar desta forma, tem uma empresa aqui próximo de Florianópolis que vende via internet.
Segue o site da mesma.:concordo:
HILUX (http://www.casadaventoinha.com.br/index.php?id_product=1269&controller=product)

[Emanuellpz]

Obrigado glaicon,
Estou vendo com uma empresa aqui da cidade que a princípio tem uma boa reputação.
Me cobrou 1.300,00 no radiador.
Para efeito de comparação, na Toyota está 11.500,00.

Abraço

[Glaicon]

Obrigado glaicon,
Estou vendo com uma empresa aqui da cidade que a princípio tem uma boa reputação.
Me cobrou 1.300,00 no radiador.
Para efeito de comparação, na Toyota está 11.500,00.

Abraço
Os R$ 1.300,00 ainda estão caros.
Vale pesquisar mais um pouco.:concordo:

[Caiman96]

Olá Srs, boa tarde!
Aproveitando o assunto, adquiri minha viatura recentemente, depois de muita procura e inúmeras leituras de assuntos no 4x4 brasil, relativos a sw4 3.0 TD 2001.
Sou novo por aqui e inicio hj minhas atividades no fórum.
Fiz uma revisão daquelas recomendadas após a troca de proprietário e estou satisfeito com os resultados.
Está chegando aos 132mil km, dos quais os últimos 4mil comigo.
Até agora tudo bem. Há uma pequena folga no eixo cardan, que pretendo resolver assim que virar o próximo mês. (percebo uma pequena vibração, quando reduzo de 3ª para 2ª marcha... Será que é isso mesmo?)
Creio que será uma união duradoura... há tempos buscava um carro assim para meus planos de viagens e futuras expedições.
Entretanto, há um item que não consigo arrumar: a fechadura da tampa do porta malas ( o mecanismo interno, uma peça articulada que libera e trava a tampa; a minha só fica destrancada...)
Na autorizada cobram R$915,00!!
Não encontrei na net, nem nos ferros velhos...
O Sassá da toyojike indicou um camarada, mas tb não deu certo.
Os Srs conhecem alguém que trabalhe com isso (na área do DF) para resolver minha pane com a fechadura?
Não queria morrer nos quase mil reais da concessionária.
Obrigado desde ja!!

[leojaz]

Já procurou as peças nos sites estrangeiros?
amayama.com
partsouq.com
amazon.com
ebay.com