Sw4 2008 mecãnica - força e velocidade abaixo do esperado

[Zenon]

Olá amigos

Sou proprietário de uma Toyota SW4 2008, MECÂNICA . O veículo está com 170.000 km rodados. Há alguns meses comecei a notar que a velocidade (e arranque) nas retomadas, quando passava pra segunda ou terceira marcha não estavam tão boas quanto o 3.0 poderia oferecer (em algumas ultrapassagens cheguei a ficar preocupado). Alguns amigos proprietários do mesmo modelo andaram e sentiram a diferença também. A própria picape de meu pai, uma S 10 2005, com o 2.8 diesel tá andando melhor. Além disso, chegar em velocidades mais altas com minha SW4 é demorado, e dos 110, 120 em diante, fica complicado avançar.

Troquei filtro de ar, só abasteço com diesel s10. Não adiantou. Obviamente já li muita coisa sobre a temida carbonização do sistema de admissão, o que tem até boletins feitos pela toyota. Pergunto aos amigos quais os testes devo fazer, para tentar descobrir o problema (rezando para que não seja algo tão complicado.

[Emanuellpz]

Bom dia Zenon,

Você já considerou ser problema de ajuste / funcionamento da turbina?
Outro ponto que merece atenção é a bomba de combustível, que uma simples regulagem mal feita pode gerar perda de potência.

Citei esses dois itens, mas a gama de possibilidades é gigantesca.

Ha quanto tempo está com o veículo?
Já fez uma revisão completa do mesmo? Lembre-se que estamos falando de um carro com 10 anos de uso.

Abraço





Olá amigos

Sou proprietário de uma Toyota SW4 2008, MECÂNICA . O veículo está com 170.000 km rodados. Há alguns meses comecei a notar que a velocidade (e arranque) nas retomadas, quando passava pra segunda ou terceira marcha não estavam tão boas quanto o 3.0 poderia oferecer (em algumas ultrapassagens cheguei a ficar preocupado). Alguns amigos proprietários do mesmo modelo andaram e sentiram a diferença também. A própria picape de meu pai, uma S 10 2005, com o 2.8 diesel tá andando melhor. Além disso, chegar em velocidades mais altas com minha SW4 é demorado, e dos 110, 120 em diante, fica complicado avançar.

Troquei filtro de ar, só abasteço com diesel s10. Não adiantou. Obviamente já li muita coisa sobre a temida carbonização do sistema de admissão, o que tem até boletins feitos pela toyota. Pergunto aos amigos quais os testes devo fazer, para tentar descobrir o problema (rezando para que não seja algo tão complicado.

[Emerson Höpner]

Manda verificar os bicos.

[Zenon]

Muito obrigado. Milênios se passaram e por questões financeiras não pude mexer no carro ainda, que continua com o problema. Mas esse mês darei andamento. Valeu amigo.

[Zenon]

Estou com o veículo há três anos, não foi feita uma revisão completa. Com certeza a idade da vtr já é considerável, saí de um Troller 2006 pra ela e acabei relaxando nas manutenções, que com o Troller eram constantes.

[Zenon]

Obrigado parceiro.

[Zenon]

Muito obrigado amigo, são três anos com o veículo, no começo estava tudo perfeito então fui mané e conferi coisas básicas, sem revisão mais rebuscada.

[Eliezer]

Esse ano não é recomendável diesel S-10....

[Walter da Camper]

Carbonização do sistema de admissão não é nada complicado. É apenas um procedimento de limpeza e não gasta nada com troca de peças. Só mão-de-obra.
O diagnóstico também é muito simples bastando desmontar os dutos de entrada antes do coletor de admissão e verificar a obstrução por acúmulo de carvão.
Você mesmo pode abrir e inspecionar visualmente. Se pretendes ter veículo diesel de mais de dez anos e não gastar uma fortuna com manutenção, é uma boa ora para começar a aprender e mexer por conta própria.

[Zenon]

Obrigado pela resposta amigo. Concordo totalmente, sou entusiasta da mecânica, (já cheguei até a iniciar um curso de mecânica de autos no senat, porém larguei, kkk) mas tenho que ter mais protagonismo mesmo nos consertos de minha sw. Mas voltando pro problema da perda de potência, levei o carro na autorizada e foi constatada falha mecânica na turbina, peça que tem o valor módico de R$ 10.000 na autorizada Toyota em Teresina. Feita checagem nos bicos injetores, bomba de combustível, descartada possível carbonização, nada disso foi identificado. PERGUNTO para os amigos se recomendam alguma marca no paralelo que seja aceitável, e tenha preço mais real, para que eu faça a troca?

[dudu83]

procura num ferro velho, sucata de hilux tem de tonelada por ai..