Pajero GLS-B 2.8 1997 - Bichão

[noslek]

Me chamo Kelson e depois de um tempo a procura de um carro Diesel me aparece essa joia rara no custo de oportunidade.
Por que compra-lo, por que não compra-lo? Comprei....e comprei na sorte, pois o carro não andava, o dono disse que tinha quebrado a ponta de eixo, mas muito estranho pq não aparentava.
Depois de negócio feito fui atrás de descobrir o prolema, que na verdade era a embreagem que tinha estourado, pronto, carro andando.
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[noslek]

Minha impressão até agora, depois de 3 meses com ela:
Carro grande e confortável.
Faz 10Km/L (achei ótimo, tendo em vista o peso do carro).
Peças na faixa de preço para um carro antigo, não vale a pena comprar peças usadas.
Até agora já troquei: embreagem (R$650) e cilindro auxiliar(R$100), braço da direção(R$80), buchas do câmbio (R$100).
Ainda falta arrumar: bomba da direção hidráulica, condensador do ar condicionado, amortecedores, pneu e alguns vazamentos (tanque, hidrovácuo e turbina).

[noslek]

Fiz um teste no bichão semana passada 2.000 km (Brasília-DF/Cristalândia-TO).
Apesar de alguns vazamentos o carro foi muito bem, o único imprevisto foi um pneu furado e a falta de um macaco decente rsrsrs
Mas a gente dá um jeito.
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[noslek]

Copiei o modelo do bagageiro do Tio Eddie :D
555250

[Tio Eddie]

Copiei o modelo do bagageiro do Tio Eddie :D
555250

Bela viatura e bem bacana o bagageiro!

[]s

[noslek]

Bela viatura e bem bacana o bagageiro!
[]s
Vlw Tio Eddie.
Ainda estou arrumando algumas coisas nela, mas é um bom carro. Me parece confiável. O bagageiro fiz um pouquinho maior que o seu 2.10 X 1.10.
Vc chegou a fazer viagens longas na sua vtr? Foi tranquilo?

[Tio Eddie]

Vlw Tio Eddie.
Ainda estou arrumando algumas coisas nela, mas é um bom carro. Me parece confiável. O bagageiro fiz um pouquinho maior que o seu 2.10 X 1.10.
Vc chegou a fazer viagens longas na sua vtr? Foi tranquilo?

fizemos algumas viagens longas - 1000 km, 2000km fora algumas idas e vindas a trabalho na casa de 900km e tudo sem alteração. A minha, tirando o consumo do V6 é muito confiável!

[noslek]

Sapatos novos, Dayton 255/75 15. Depois que troquei, a direção ficou 50% mais leve kkkkkk
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[noslek]

Agora com sapatos novos e bagageiro pintado. Só faltam as milhas.
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555520

[Tio Eddie]

Agora com sapatos novos e bagageiro pintado. Só faltam as milhas.
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555520

Está muito bonita, parabéns!

[Paulo André BR]

Kelson,

O bagageiro não precisaria de mais suportes para prender nas calhas?!
Quanto mais suportes nas calhas melhor a distribuição de peso e portanto menos esforço pontual nas calhas.

Acho que só esses 4 pontos são poucos, pelo tamanho do bagageiro e pelo potencial de peso que ele tem para carregar.

Aliás, veja o do Tio Eddie, tem 5 de cada lado!!!

T+

[noslek]

Kelson,

O bagageiro não precisaria de mais suportes para prender nas calhas?!
Quanto mais suportes nas calhas melhor a distribuição de peso e portanto menos esforço pontual nas calhas.

T+
Testei no chão com 400kg de ferro e não empenou nada.
Como no carro não pretendo carregar mais do que 200kg, acho que vai dar. Na verdade o certo é ver no manual do carro quantos kg ele suporta. Se empenar eu coloco mais hehehe:)

[Paulo André BR]

Kelson,

Minha preocupação é exatamente com as calhas do carro e não com o bagageiro em sí.
200Kg no bagageiro, com o carro parado, certamente não haverá problemas, mas esses 200Kg com o carro se deslocando em estradas esburacadas, costelas de vaca, etc...;cada pancada em buraco, transformará os 200Kg em 2.000Kg, ou seja, dividindo pelo número de apoios, cada ponto de apoio na calha terá que suportar pancadas de 500Kg.
Aqueles 5~7cm de calha onde estão os pontos de apoio, terão que suportar todo esse peso, nessas contas esdrúxulas, estamos falando quase de 100Kg/cm de calha. Eu acho muito arriscado para quem realmente quer um bagageiro para colocar peso.

Se vc puser mais 4 pontos de apoio, certamente aliviará suas calhas de se romperem...

Se mantiver desse modo, eu ficaria bem atento no surgimento de trincas nas calhas.

Não sei o retante da turma o que acha...

T+

[Tio Eddie]

Kelson,

Minha preocupação é exatamente com as calhas do carro e não com o bagageiro em sí.
200Kg no bagageiro, com o carro parado, certamente não haverá problemas, mas esses 200Kg com o carro se deslocando em estradas esburacadas, costelas de vaca, etc...;cada pancada em buraco, transformará os 200Kg em 2.000Kg, ou seja, dividindo pelo número de apoios, cada ponto de apoio na calha terá que suportar pancadas de 500Kg.
Aqueles 5~7cm de calha onde estão os pontos de apoio, terão que suportar todo esse peso, nessas contas esdrúxulas, estamos falando quase de 100Kg/cm de calha. Eu acho muito arriscado para quem realmente quer um bagageiro para colocar peso.

Se vc puser mais 4 pontos de apoio, certamente aliviará suas calhas de se romperem...

Se mantiver desse modo, eu ficaria bem atento no surgimento de trincas nas calhas.

Não sei o retante da turma o que acha...

T+

Paulo,

As calhas aguentam.
O que não aguenta é o bagageiro mesmo.
Não vi o detalhe de como foram feitos os pés do bagageiro do Kelson, mas como ele disse que se inspirou no bagageiro da minha Pajero, imaginei que ele havia observado que comecei com 3 pés de cada lado, e depois de quebrar, aumentei para 5 de cada lado e com reforço interno.

Se a distribuição de peso no bagageiro for homogênea, com coisas compridas, etc, vai bem. MAS não é o que fazemos. EU uso uma caixa de metal com toa a tralha dentro e esta fica na parte de trás. Outros levam os galões de gasolina, e por ai vai.

O bagageiro do meu carro demorou algumas viagens para quebrar, mas quebrou!

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My 2 ¢

[]s

[Paulo André BR]

Pois é Tio Eddie,

Vai romper, ou no bagageiro ou no ponto mais fraco que seria a calha (suponto que os braços de fixação estejam altamente reforçados, como assim nos fez entender o Kelson...)
Pelas fotos a sua rompeu no ponto mais vulnerável, e como só haviam 4 pontos, basta um romper para colapsar o sistema.
No seu caso parece que ele apoiou no teto da pajerona e deve ter deixado marcas...

Por isso acho que ao menos um par a mais de suportes, pois mesmo um quebrando, os outros mesmos sobrecarregados ainda aguentarão um pouco até o reparo...

Enfim...

0,5 cents...

T+

[Tio Eddie]

Pois é Tio Eddie,.)
Pelas fotos a sua rompeu no ponto mais vulnerável, e como só haviam 4 pontos, basta um romper para colapsar o sistema.
No seu caso parece que ele apoiou no teto da pajerona e deve ter deixado marcas...

T+

No caso da minha Pajero, já eram 06 pés, 3 de cada lado, mesmo assim um quebrou e se perdeu e dois trincaram na solda. Não chegou a danificar o teto pois ao ouvir barulho de metal, parei e identifiquei o problema, protegendo o teto com um tapete de borracha qe ficou prensado entre o teto e o bagageiro.

[noslek]

Ao meu ver, 6 pés realmente ficam bem distribuídos. No caso do bagageiro do Tio Eddie os pés em formato de U podem ter enfraquecido e pensando nisso fiz eles fechados e coloquei só 4. Vamos ver se distribuindo legal a carga vai dar bom.
Ainda não andei com ele carregado, mas assim que fizer o teste eu reporto aqui.

[noslek]

Minha VTR estava jogando um pouco de óleo pelo suspiro do motor.
Coloquei o anti chama do Palio.

Alguém já passou por isso?
https://http2.mlstatic.com/tela-anti-chama-mangueira-respiro-palio-siena-idea-uno-fire-D_NQ_NP_850238-MLB26190243224_102017-O.webp