Willys 51 TURBO

[MaseraCj3A]

Preciso de uma "RECEITA" básica para preparação motor OPALA 4CC GASOLINA TURBO, desde peças, regulagens e "macetes".

[xibiu!!!]

Tem bastante informação nesse tópico já aberto à respeito do assunto.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/rural-f-75-e-f-85-a/28688-preparacao-do-motor-opala-4cc.html

[KitiU.]

Preciso de uma "RECEITA" básica para preparação motor OPALA 4CC GASOLINA TURBO, desde peças, regulagens e "macetes".

Ola Masera...

Tenho em meu jeep, um opala 4 cilindros turbo... no entanto o meu esta injetado também...

A receita mais básica é somente instalar um kit turbo... sem mexer em componentes internos do motor... um bom kit turbo no mercado é da spa turbo, um dos mais completos... a turbina recomendo uma .42/.48 que é o tamanho que uso em meu motor...

Indico usar etanol como combustível pois o ar pressurizado esquenta e se expande, sendo assim o etanol ajuda a manter o motor frio e tbm aumenta a performance... como o seu motor é a gasolina, passando para etanol, você não precisa se preocupar com taxa de compressão...

Não sei qual carburador você usa, mas aconselho a usar um 2E e uma bomba elétrica para manter a cuba cheia e não dar falta de combustível...

Outro detalhe é a ignição que de preferência use um distribuidor hall com bobina do gol mi

Bem e por último, um bom acerto feito por quem entende e não qualquer aventureiro...

O opala 4 turbo fica muito bom e forte... o meu tem 142 cv na roda com apenas 0,5 de pressão...

[MaseraCj3A]

Bah muito obrigado pela a ajuda e a dica, sim vou manter todo original, tenho 2 motores um mais moderno c retentor no virabreco e um com chaveta, porém o meu não e injetado e sim carburado e tem vários ajustes e tal, se poderem me auxiliando fico grato. Sera que no esquema do carburado da para usar distribuidor hall e bobina gol MI

[MaseraCj3A]

Tu não duplou as molas do cabeçote ou colocounmais reforçada para nao ter o risco de flutuar válvulas?

[KitiU.]

Tu não duplou as molas do cabeçote ou colocounmais reforçada para nao ter o risco de flutuar válvulas?

Ola Masera,

Só vai flutuar válvula se você exceder a rotação do motor, o meu motor em testes no dinamômetro, perdeu potencia ao passar dos 6 mil rpm, sendo assim, a faixa de rotação usada fica dentro do projeto do motor original...

Quanto ao turbo com carburador, 90% dos casos são assim... só procure usar um carburador que aceite pressão positiva, nem todos ficam bons... como disse anteriormente, aconselho usar um 2E...

A ignição HALL é 100% compatível com o carburador, o que precisa prestar atenção é que existem distribuidores hall travados e com avanço, os travados são para usar com injeção e com avanço são para usar com carburador... indico o uso do distribuidor hall pois o sinal gerado a central é mais preciso, e a central de ignição hall é própria para bobina MI.... e o uso da bobina MI é obrigatório, pois é preciso ter uma centelha forte para queimar o combustível...

Detalhes que não falei anteriormente que são bem relevantes, existem relatos que o motor opala ORIGINAL no que tange a mecânica interna, aguenta desde que, bem regulado, 1,8 kg de pressão de turbo... no entanto a junta original de boa marca, só aguenta com uma margem de confiança, até uns 0,9 kg de pressão...

Sendo assim, se você usar até 0,8 de pressão e tiver um bom acerto da mistura ar/combustível e ponto de ignição, terá um motor forte e confiável...

OBS: tenha um boa sonda lambda, de preferencia uma widband 4.2, e se puder deixe o acerto a cargo de quem tenha experiência e se possível feito em dinamômetro...

[MaseraCj3A]

Como no meu caso carburado gasolina, vou usar um HALL com AVANÇO tem tipo especifico para motor 1.6 , 1.8, 2.0 ou para o Opala 2.5 ?

[KitiU.]

Como no meu caso carburado gasolina, vou usar um HALL com AVANÇO tem tipo especifico para motor 1.6 , 1.8, 2.0 ou para o Opala 2.5 ?

Olá Masera,

Existem 2 opções:

Tem a venda distribuidores prontos do tipo Hall próprio para o opala, você compra o kit ignição Hall... vem distribuidor, chicote e central, alguns kit’s vem rotor tampa cabos e bobina junto...
Obs: nesse caso é tudo novo mas de segunda linha, no entanto antes da injeção eu tive assim no meu jeep, nunca deu problemas, vendi adiante e está funcionando até hoje

É possivel também pegar um distribuidor de bobina impulsora e transformá-lo em Hall, se não me engano aqui no fórum tem algo sobre isso...