Pressão Correta Pneus BF ALL TERRAIN KO2

[ASQ1973]

Pessoal já virei e revirei a internet atrás de uma referência quanto a calibragem correta dos BF ALL TERRAIN KO2 265 70R17. Peguei meu T4 tem cerca de 30 dias e na retirada da concessionária me foi oferecido a troca dos originais Pirelli. Contudo me orientaram a manter calibragem 28 psi mas estou achando meio pouco para roda no asfalto. Vi que existe uma calibração ECO onde apontam 35 psi para os originais Pirelli (255/65R17). Pressuponho que os BF devam ter uma calibragem bem diversa. Poderiam me ajudar a aplicar uma calibragem que seja razoável para rodar no asfalto com o veículo sem e com carga. Agradeço muito de antemão!!!

[TCHEIGOR]

Pessoal já virei e revirei a internet atrás de uma referência quanto a calibragem correta dos BF ALL TERRAIN KO2 265 70R17. Peguei meu T4 tem cerca de 30 dias e na retirada da concessionária me foi oferecido a troca dos originais Pirelli. Contudo me orientaram a manter calibragem 28 psi mas estou achando meio pouco para roda no asfalto. Vi que existe uma calibração ECO onde apontam 35 psi para os originais Pirelli (255/65R17). Pressuponho que os BF devam ter uma calibragem bem diversa. Poderiam me ajudar a aplicar uma calibragem que seja razoável para rodar no asfalto com o veículo sem e com carga. Agradeço muito de antemão!!!

A calibragem máxima desse pneu é 50psi.
Pela lei da física, quando vc aumenta a área de contato do pneu com o solo (traduzindo: aumenta a largura do pneu), vcpode diminuir a calibragem, já que a fórmula diz PRESSÃO=FORÇA/ÁREA onde a FORÇA é o peso do carro (não mudou) e ÁREA é a largura do pneu. Ora, se vc mantém a FORÇA constante e AUMENTA a ÁREA, a PRESSÃO diminui. Quando vc diminui a ÁREA, a PRESSÃO aumenta.
Um bom exemplo são as bicicletas de corrida, com os pneus bem finos onde tem que se calibrar em torno de 80psi.
Se vc aumentar a área do pneu e manter a mesma calibragem dos pneus originais, o carro vai ficar mais duro, vai transmitir mais vibrações pra suspensão, etc...
Muita gente acha que por o pneu ser maior tem que por mais ar dentro. E está certo, o pneu maior vai mais VOLUME de ar, o que não quer dizer que isso implica em maior pressão. VOLUME de ar e PRESSÃO de ar são coisas distintas.
Em resumo, se quiser manter a especificação de fábrica, aumentou o pneu, diminua a calibragem, ou no máximo mantenha igual.

[ASQ1973]

Obrigado pelo esclarecimento TCHEIGOR!

[TCHEIGOR]

Obrigado pelo esclarecimento TCHEIGOR!

De nada!
As leis da física, por enquanto, o brasileiro não consegue burlar. Mas ainda assim tem muitos que discordam.
Fazer o que? Eu só observo, afinal Newton, Einstein, Pascal e cia não estão ai pra se defender, hehehe.

[ASQ1973]

Boa...kkkkkkkk vou manter 32 psi que na real não sinto nada de carro pulando fora que deve dar um rendimento melhor por km rodado