Freios ABS atuando prematuramente.

[Zecasantos]

Meu Chevrolet Tracker Gasolina 2008, depois dos 100,000 Km rodados, está apresentando uma situação q não sei como resolver. O veículo, vem de fábrica equipado com sistemas de freio ABS e EBD. Ocorre o seguinte: Qd aciono o pedal do freio em baixa velocidade, antes de um quebra-molas, ou em situação de engarrafamento. Quase sempre, o pedal do freio trepida, e o carro perde eficiência na frenagem, tendo q apertar mais o pedal. Já levei em duas oficinas de escaneamento do sistema. E foi-me informado q essa trepidação do pedal, seria o ABS entrando em funcionamento, e é normal. Não concordo com a proposição, pois qd adiquiri o veículo, com 25,000 Km rodados, nada disso acontecia, e a frenagem era eficiente e silenciosa. Alguém do Fórum com mais experiência e sabedoria no assunto, poderia me auxiliar na questão? Obrigado.

[Walter da Camper]

Minha Pajero Sport teve exatamente esse sintoma e o problema era sujeira nos sensores do ABS nas rodas.

Os sensores são magnéticos e acumulam um pó parecido com limalha de ferro e isso atrapalha na leitura das rodas dentadas que trabalham muito próximo aos sensores. Inclusive pode haver sujeira entre os dentes da roda.

Localize os sensores que ficam próximo às rodas, possivelmente nos cubos dianteiros e na pontas do eixo traseiro, retire-os e faça uma boa limpeza.
Em alguns carros os sensores ficam dentro do diferencial. Siga os fios para localiza-los.

Não se esqueça de voltar aqui e relatar o resultado além da localização dos sensores na Tracker, que com certeza será útil a algum colega no futuro.

[Amiko]

Pode também ser por causa dos pneus ou mesmo da suspensão, que já não são os mesmos dos 25 mil km.

Os pneus estão excessivamente gastos? O conjunto da suspensão está bom?

Estes dois fatores alteram bastante a capacidade de frenagem e, na iminência do travamento das rodas (que agora talvez aconteça em situações mais corriqueiras), o ABS seja acionado.

[Walter da Camper]

Pela narrativa do autor do tópico, dá a entender que esses acionamentos indevidos estão ocorrendo em frenagens suaves, bem longe da iminência de travar as rodas, tal como acontecia comigo.

[José Carlos Soler Filho]

Walter, estou com outra id no fórum, mas o autor do tópico, é o mesmo, eu. Consegui resolver a trepidação no pedal, e atuação alternadamente nas rodas dianteiras, fazendo o jogo puxar para um dos lados. Sério isso né??
Conforme disse no tópico, fui em duas oficinas com aparelhagem de diagnóstico eletrônico. Uma, o Concessionário Chevrolet, e outra uma boa oficina perto da minha casa. Os dois escanearam e disseram q não havia problema, e a trepidação era normal. Não satisfeito, fui procurar na internet, algum especialista no Tracker/Suzuki. Encontrei um, por intermédio de amigos. Chama-se Zezuki, situado em Campo Grande - Rio de Janeiro - RJ. Ele resolveu!!! Depois de escanear meu carro, com um de seus aparelhos de diagnóstico. Que por sinal, eu nunca tinha visto, essa aparelhagem especial, nem no concessionário! O kra tem uns 5 computadores diferentes. Realmente, ele me cobrou um preço justo para identificar o problema pela máquina. Pois a mesma, não sai barato. Mas vamos lá. Ele levantou meu carro no macaco e tirou as duas rodas dianteiras, e me mostrou o sensor do ABS, e oq eles chamam de Roda Fônica (Disco que trabalha em conjunto com os sensores de leitura ABS). No meu caso, era só um pouco de sujeira, e um dos discos, apresentando leve empeno. Ele conseguiu recuperar o sistema, sem substituir nada. E meu freio parece 0Km denovo! Aproveitando a deixa, aproveitei a mão de obra, e substituí os discos e pastilhas. Estou muito satisfeito!
Ps. A máquina q foi usada no meu ABS, indica até a distância q o sensor está da roda fônica, identificando assim, o empeno do disco de leitura.

[Walter da Camper]

Obrigado por informar a solução do problema.
Ao que parece o mesmo princípio serve para praticamente todos os modelos de veículo com ABS. Acumulo de sujeira nos sensores confunde o módulo.

[Mirandex]

Minha Pajero Sport teve exatamente esse sintoma e o problema era sujeira nos sensores do ABS nas rodas.

Os sensores são magnéticos e acumulam um pó parecido com limalha de ferro e isso atrapalha na leitura das rodas dentadas que trabalham muito próximo aos sensores. Inclusive pode haver sujeira entre os dentes da roda.

Localize os sensores que ficam próximo às rodas, possivelmente nos cubos dianteiros e na pontas do eixo traseiro, retire-os e faça uma boa limpeza.
Em alguns carros os sensores ficam dentro do diferencial. Siga os fios para localiza-los.

Não se esqueça de voltar aqui e relatar o resultado além da localização dos sensores na Tracker, que com certeza será útil a algum colega no futuro.


Bom dia meu amigo....comprei uma pajero dakar 3.2 diesel e ta acontecendo isso...devagar...levinho...chego no quebra molas...piso no freio de leve...e faz um ruido....como se tivesse errando marcha, faz um ruido e sinto uma leve vibração no pedal....sera que pode ser isso?

[Walter da Camper]

Muito provavelmente sim.
Como a limpeza dos sensores e das rodas fônicas é um procedimento barato, que inclusive pode ser feito em casa, é mais racional fazer isso antes de qualquer outra coisa.


Bom dia meu amigo....comprei uma pajero dakar 3.2 diesel e ta acontecendo isso...devagar...levinho...chego no quebra molas...piso no freio de leve...e faz um ruido....como se tivesse errando marcha, faz um ruido e sinto uma leve vibração no pedal....sera que pode ser isso?

[Mirandex]

Muito provavelmente sim.
Como a limpeza dos sensores e das rodas fônicas é um procedimento barato, que inclusive pode ser feito em casa, é mais racional fazer isso antes de qualquer outra coisa.



Voce pode me dar umas dicas de como limpar? nao sou mecanico mais nao sou burro nao...ja entrei la debaixo e vi esses sensores...so nao tirei eles de la....posso limpar com eles por la mesmo?
Pensei em limpar bem e jogar um WD40.

[José Carlos Soler Filho]

Walter, meu mecânico tirou as rodas, e fez a limpeza nas rodas fônicas, q ficam atrás dos discos de freio. São dois discos, com ranhuras q trabalham em conjunto com os sensores ABS. Não aconselho fazer a limpeza em casa, pois pode ocorrer, se os discos ranhurados estiverem, mesmo q pouco, empenados. Só um profissional pode resolver, usando os aparelhos de diagnóstico, que são bem modernos, identificam até em milimetros o desvio dos discos. Talvez nem troque as rodas fonicas, somente realinhe. No meu, foi resolvido com jato de ar comprimido. Saiu bastente poeira, fiquei até impressionado como pode sair tanta poeira, de um conjunto de peças tão pequeno. Fica minha experiência a quem interessar.