Fred Miranda
17/11/2017, 21:44
Minha S10 diesel ano 2014 está com 56 mil km e acendeu luz da injeção. Ao passar o scanner acusou problema na EGR.
O mecânico da concessionária disse que a limpeza não costuma resolver e que teria que trocá-la a um custo de 1800,00.
Não contente com isso, cheguei em casa e eu mesmo desmontei aquele cano, limpei e aproveitei e isolei a passagem de gases do escapamento para o coletor usando uma chapinha.
Já andei por um período do dia com a camionete é não acendeu luz da injeção.
Conversando com um amigo que é mecânico, o mesmo me afirmou que o meu uso causa essa carbonização excessiva, pois ando muito pouco e por curtos espaços de tempo.
O mecânico da concessionária disse que a limpeza não costuma resolver e que teria que trocá-la a um custo de 1800,00.
Não contente com isso, cheguei em casa e eu mesmo desmontei aquele cano, limpei e aproveitei e isolei a passagem de gases do escapamento para o coletor usando uma chapinha.
Já andei por um período do dia com a camionete é não acendeu luz da injeção.
Conversando com um amigo que é mecânico, o mesmo me afirmou que o meu uso causa essa carbonização excessiva, pois ando muito pouco e por curtos espaços de tempo.