Iveco Daily 4x4

[Walter L. L. Casitta]

Olha ai pessoal, mais um 4x4 no mercado... Quem vai encarar?

http://www.iveco.com.br/IvecoNET/images/icone_daily4x4_2.jpg
http://www.iveco.com.br/IvecoNET/images/foto_leves_113.jpg

Parece veículo militar. Legal de mais!

[murilloaquino]

Acho q essa suspensaozinha dianteria dele naum quenta o batente nao!!
Alquem sabe me dizer se é eixo rigido?
abraços

[Beto Lacerda]

os pneus são bacanas
[]'s

[Walter L. L. Casitta]

A suspensão dianteira é independente (sem eixo rígido).
A caixa de transferência é uma Borg Warner 4x4 full time com reduzida 1:2,7.
O dois diferenciais tem bloqueio e relação de 5,8:1
O motor é um 2.8 125CV/29Kgf e a velocidade máxima com PBT de 4000Kg é de 95Km/h.

[du]

Se o preço for bom, vai vender muito.

Imaginem, um belo baú; pedágio e enchente, nunca mais.

Abráços Du.

[Paulo Sabra]

Um belo utilitario, e melhor ainda equipado com 4x4.

[Paulo Sabra]

Walter,
Qual o site que vc encontrou as informações sobre esta belezura.

[Marcos Arcosy]

http://www.iveco.com.br/IvecoNET/bra/pt/default.htm

http://www.iveco.com.br/IvecoNET/pdf/Daily%204x4.pdf

Abraços,

[Marcelo R. A. da Cunha]

Tem bloqueio nos 2 eixos!!!

[bacana00]

Troço feio.. parece um caminhão...

[RcSala]

Achei muito interessante a proposta da Fiat - Iveco ao lançar esse fora de estrada!!
Se não fosse a altura seria muito bom para trilhas, não??
Diferenciais dianteiro e traseiro com bloqueio, suspensão dianteira independente, motor eletrônico....
Será que vai sair muito caro?

http://www.iveco.com.br/IvecoNET/bra/pt/leves_04.html

[Gasoso]

Seria uma boa comprar sem a cabine, como as empresas qua fabricam ônibus fazem.... mas não sei se estará a venda assim...

:pensativo: Resolvendo o como levantar aquilo, daria para montar um senhor monstrinho baseado na mecânica dele... até porque um motor daqueles, apesar de fraco, foi feito para serviço pesado, então deve aguentar uma boa sobrepotência fuçando nas regulagens....

[]s

[Dennis Figueiredo]

achei legal :concordo:

[gnecchi]

Tb gostei !!

Mais alto, com uma gaiola externa e um belo guincho na frente ficaria parecendo um UNIMOG :lol: :lol:


[]'s

[EcoAgro]

Pessoal,

Fiz uma projeção de como poderia ficar com uma cabine, o legal é que teria um excelente espaço no porta-malas;

Olhem e deem suas opiniões.

Falta só mais alguns equipamentos 4x4

[EcoAgro]

Mais uma amostra:

[Walter L. L. Casitta]

EcoAgro, assim ele ficou doido de mais!

Estive ontem numa concessionária aqui em BH e infelizmente não tinha nenhum lá para que pudesse conhecer. Não gostei do preço não. Inicia em 88.000,00 e pode chagar aos 111.000,00, o interessante é que por ser um caminhão, pode ser financiado pelo FINAME com juros totais em torno 14% ao ano em 48 meses dando uns R$15.000,00 de entrada.
Mesmo assim eu acho que pra expedições, no mercado não existe nenhuma opção melhor que essa.

[EcoAgro]

Walter, realmente eu estava pensando em grandes expedições, não há nada melhor heim.

[Wallace]

Pode ter sim dependendo que que for fazer, como uma RAM cabine simples.

[Rangel Cesar]

Será que esse bloqueio dele e seltivo ou é direto?!?!

[rgsbarcellos]

Prezados,

normalmente entro no link sobre caminhoes mas este dailly chamou a atencao. algumas perguntas se podem responder para um leigo:
o esboco e os modelos que existem na internet chamam a atencao.

http://images.google.com.br/imgres?imgurl=http://www.dimensioneavventura.org/image4/parco_mezzi/TN_la_volpe.JPG&imgrefurl=http://www.dimensioneavventura.org/image4/parco_mezzi/parco_mezzi.htm&h=97&w=130&sz=3&hl=pt-BR&start=36&tbnid=nwAd_anoR2FvVM:&tbnh=63&tbnw=85&prev=/images%3Fq%3Diveco%2Bdaily%2B4x4%26start%3D20%26nd sp%3D20%26svnum%3D10%26hl%3Dpt-BR%26lr%3D%26ie%3DUTF-8%26sa%3DN

1) Quanto pode ser adaptado em termos da relacao tamanho de roda x altura?
2) com a cabine dupla como pode fazer para ficar tipo furgao sem cacamba atras?
3) sera que caberia acessorios do tipo mudar o parachoque, bagageiro, etc e as parafernalias todas de aco que se coloca?

parece ser uma opcao ao unimog

valeu

[Walter L. L. Casitta]

rgsbarcellos

Lagal de mais o il gatto.


http://foto.fuoristrada.it/albums/album13/aai.sized.jpg

http://www.dimensioneavventura.org/image4/parco_mezzi/il_gatto.jpg

http://www.dimensioneavventura.org/image4/parco_mezzi/la_volpe.jpg (http://www.dimensioneavventura.org/image4/parco_mezzi/la_volpe.jpg)


(http://http//www.dimensioneavventura.org/image4/parco_mezzi/la_volpe.jpg)

[Natanael Junior]

QUERO UM!!!

"Vocacionada para o trabalho, a nova Daily 4x4 continua uma tradição que começou em 1985, quando a Iveco lançou a Daily com quatro rodas motrizes.
Estradas de neve, de terra ou até onde não exista estrada, nada preocupa a nova Daily 4x4, projectada para preencher as necessidades de pessoas que trabalham em ambientes extremos.
O veículo está disponível com cabine simples que acomoda 3 pessoas, ou cabine dupla (6 pessoas além do condutor).
A Daily 4x4 está equipada com um turbodiesel 3.0 litros de 176 CV e 400 Nm de binário máximo, motor que permite extrair toda a capacidade trialeira. É amigo do ambiente, pois cumpre as normas de emissão Euro IV, graças a um sistema de recirculação de gases de escape (EGR), que permite controlar os óxidos de nitrogénio produzidos na combustão, com a ajuda de um filtro de partículas diesel (DPF).
A tracção às quatro rodas é permanente com três diferenciais, permitindo uma distribuição óptima de binário nas quatro rodas em condições extremas.
A caixa de velocidades ZF6S400 é de 6 relações, que desmultiplicando pelos 3 diferenciais, dá um conjuntos de 24 relações para a frente (12 em circuito normal e 12 em Off Road, 6x2 + 6x2) e 4 em marcha atrás. As redutoras podem activar-se em movimento, de modo a optimizar o desempenho do veículo, e desactivam-se atingindo uma certa velocidade.
A Daily 4x4 está disponível em dois tamanhos: 3.5 e 5.5 toneladas, com as denominações 35S18W e 55S18W, respectivamente. E com duas distancias entre-eixos: a versão curta de 3,05 metros e a versão longa de 3,4 metros.
Texto: Vítor Penedo
Fonte: Iveco
http://www.4rodaspt.com/exotic_iveco_daily4x4.htm

[]

[Natanael Junior]

Meu Compadre Fó, vizinho do Jalapão, fotografou a chegada em Palmas, do Ivequinho.
A versão fotografada é a 4x2, mas a frente já é da moderna, comercializada na Europa, conforme mensagem anterior.
Um amigo da jipenet-bsb, acho que também assina o fórum 4x4 ( Ayrison, tá em QAP) repassou informações da concessionária daqui de Brasília, segundo as quais a versão 4x4 teria preço equiparado à f-250 e chegaria em abril de 2008.
Alguém confirma?
Segue a foto do 4x2 na cegonha.
[]

[]

[Natanael Junior]

O que consta no site brazuca da iveco é esse aí da foto.

[Marcio]

O que consta no site brazuca da iveco é esse aí da foto.

No nacional, a suspensão é diferente do europeu, onde a suspensão dianteira é por eixo rígido e feixe de mola. (na versão 4x4 brasileira atual, a suspensão dianteira é independente)

A[]s
Márcio

[RHL]

Qual o valor de uma 4x4 nova no Brasil?
é uma boa opção para longas viagens?

[AKPG]

Achei bem legal a versão 4x4, cabine dupla. Para expedições deve ser o bicho!!!

[praiasecacustom4x4]

la na italia tem uma opçao ainda melhor do Daily 4x4 ,o Scam www.scamtrucks.it (http://www.scamtrucks.it)
motor iveco,chassi eixos diferential,alestimento ja de fabrica para raid.
so uma idea,a scam forneçe ja como acesorio dupla bateria,guinchos warn diant e tras,proteçao em aluminio,tanque major ou duplo gaiola ext.testei a um show de caminhon a versao preparada para raid com 2 blocos do dif.estamo no nivel do Unimog

[Bruno Estruc]

Pessoal,

Esse caminhão é muito maneiro, vou dar um pulo na Iveco aqui do RJ e ver quanto está saindo. Essa versão importada é bonita e la, mas a versão Nacional tem mais cara de brabeira...


Abs

[Eliezer]

Troço feio.. parece um caminhão...

NA VERDADE É UM MINI CAMINHÃO

[Celsogvs]

ALL,

Como comentado no inicio, deve ser muito bom para expedições.

[]´s

[Walter L. L. Casitta]

Um site exclusivo Iveco 4x4: http://www.off-road.iveco.com/

[heliofig]

Trabalho em uma construção de usina hidrelétrica. A cosntrutora tem vários Iveco 4x4 com cabine dupla e carroceria de madeira, mas estão com menos de um ano de uso. O serviço é pesado, mas nem sempre andam 4x4. Até agora, estão aguentando... Mas o serviço não chega a ser uma trilha pesada...

[brun0bin0]

po deve ser loko mesmo um desses numa espediçao

[falobra]

Parece interessante, principalmente para expedições. Algué tem informações sobre preço e mecânica?
Falobra

[Elmer_Jeep]

Quais os eixos desse bixo ?

Vi um passando na rua, era 4x2 e o trazeiro pareceu muito com um Dana...

[]'s

[Marcio]

Parece interessante, principalmente para expedições. Algué tem informações sobre preço e mecânica?
Falobra

Parece que saiu de linha no Brasil. No site da Iveco nao tem mais nenhum informacao ou referencia ao Daily 4x4.

A[]s

[Natanael Junior]

Isso seria uma péssima notícia.
A última que tive é que estavam estudando trazer algumas unidades para avaliações de mercado.
Seria um provável substituto para a disco3 daqui uns anos...

[Elmer_Jeep]

Encontrei um comparativo interessante entre o Daily e a F250 4x4.
http://www.ancive.com.br/novosite/comparativo14.asp

[]'s

[Eliseu]

Comparação mais do que interessante. Na verdade, o que podemos ver é que a Ford oferece no BR a tração 4x4 com suspensão antiga, nem mais usada nos EUA. Já a Daily oferece um conjunto dos mais modernos. Parece que o Ford insiste em nos oferecer coisas de 3º mundo(o que nós ainda somos, afinal....), quando queremos novidades.

[jeisonk]

Eliseu, eu já penso ao contrário, agradeço por eles oferecerem eixo rígido na frente ao invés de IFS como no Iveco. Talvez o que eu mudaria seria passar de feixes para elicoidais, mas tirar o eixo rígido não.

[]'s

[Elmer_Jeep]

Eliseu, eu já penso ao contrário, agradeço por eles oferecerem eixo rígido na frente ao invés de IFS como no Iveco. Talvez o que eu mudaria seria passar de feixes para elicoidais, mas tirar o eixo rígido não.

[]'s

X2 + Feixe de molas :mrgreen:

[]'s

[Marcio]

Eliseu, eu já penso ao contrário, agradeço por eles oferecerem eixo rígido na frente ao invés de IFS como no Iveco. Talvez o que eu mudaria seria passar de feixes para elicoidais, mas tirar o eixo rígido não.

[]'s

X 3 !!!

Eixos rigidos + feixes de mola!!! Eh antigo, mas eh robusto! Alem de permitir maiores adaptacoes (pneus maiores por exemplo).

A[]s

[netão]

X 3 !!!

Eixos rigidos + feixes de mola!!! Eh antigo, mas eh robusto! Alem de permitir maiores adaptacoes (pneus maiores por exemplo).

A[]s
X3!!!!
Nada melhor que durabilidade!!

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Bahhh...só fui descobri hj esse Iveco
E pra quem gosta de Unimog e não tem din din pra compra um zero, tá ai uma opção de caminhãzinho off-road...:mrgreen:

Era o que eu tava procurando...:dance: :dance: :dance: :dance:

Bom ângulo de entrada
Bom ângulo de saída
Bom vão central
Eixos rígidos
Suspensão por feixe de molas na frente e atrás
SPOA
Caixa de redução
4 portas
os pneus devem ser originais da altura de um 35" :shock:
...e com ampla caçamba para levar a sogra :mrgreen:

É só desligar a barra estabilizadora e colocar um jumelo revolver e ser feliz...:twisted: :twisted: :twisted:

http://www.motorlandia.it/public/Daily4x4.jpg

http://www.messe-duesseldorf.de/caravan/img/cs_2007_22_600.jpg

http://bastien59.free.fr/images/Rally-Aisha-gazelle/2007-Team117/IVECO-SCAM-4x4-Team117-2007-Rally-Aisha-des-Gazelles-014.jpg

http://img250.imageshack.us/img250/8682/escanear0005fi1.jpg

Eu quero um pra mimmmmm:palmas: :palmas: :palmas:

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Ângulo de ataque - 51°
Ângulo de daída - 41°
Capacidade de carga - 2.985 Kg
Ângulo máximo de subida e descida - 45°
Ângulo de inclinação lateral - 40°
Motor de 176 cv
Espaço para 6 lugares

Tá muito bom pra ser verdade...:lol:


Alguns videozinhos

http://www.youtube.com/watch?v=AZnaRdDJ8hg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=rdwzb59aVaA&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=AZnaRdDJ8hg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=6f_3rWRdJvc

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/9/3/7/Daily-3_m.jpg

e nada de acionamento elétrico...hehehe:mrgreen:

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

http://www.italiaspeed.com/2007/cars/other/iveco/10/transpotec/gallery/104.jpg



Postado originalmente por Marcio http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/buttons/viewpost.gif (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=683066#post683066)
X 3 !!!

Eixos rigidos + feixes de mola!!! Eh antigo, mas eh robusto! Alem de permitir maiores adaptacoes (pneus maiores por exemplo).

A[]s


X4...:concordo:

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

http://bernard.debucquoi.com/images/autres-vehicules/IVECO/Nouvel-Iveco-4x4/Iveco-4x4-SCAM-Illustration.jpg

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

http://aycu35.webshots.com/image/28874/2003647731241907320_rs.jpg

http://bastien59.free.fr/images/New-Daily-IVECO-4x4/New-Daily-IVECO-4x4-55S18w-Monaco-02-ico.jpg

http://bastien59.free.fr/images/New-Daily-IVECO-4x4/New-Daily-IVECO-4x4-55S18w-Monaco-07-ico.jpg

http://bastien59.free.fr/images/New-Daily-IVECO-4x4/New-Daily-IVECO-4x4-55S18w-Monaco-04-ico.jpg

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

http://gelaendewagen.at/images19/iveco_4x4/iveco_3.jpg

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Potencia suficiente para cualquier trabajo
El motor más potente de la gama de la nueva Daily, el HPT de 3,0 litros y 176 CV de potencia, permite extraer todo el potencial de la capacidad todoterreno de la nueva furgoneta. Y, además, de forma respetuosa con el medio ambiente. La nueva Daily 4x4 cumple las normas de emisión Euro IV y su equipamiento de serie incluye un filtro de partículas diésel. Su avanzado sistema de inyección de combustible common rail se encarga de regenerar el filtro de manera continua, incluso en los periodos en que el motor no esté trabajando a plena carga, por ejemplo, en condiciones de toma de fuerza estacionaria.
El motor está acoplado a una transmisión ZF 6S400, dotada de supermarcha, y a una caja de transferencia remota provista de un tercer diferencial, que proporciona tracción a las cuatro ruedas permanente en todo tipo de condiciones, en carretera y en conducción todoterreno. Cuando las cosas se ponen difíciles, el bloqueo del tercer diferencial y el bloqueo del eje trasero se encargan de mantener a la Daily 4x4 en marcha. Si se desea, se puede montar de fábrica un bloqueo del diferencial del eje delantero. Todos los bloqueos del diferencial pueden aplicarse con el vehículo en movimiento, y se desactivan cuando se sobrepasa una cierta velocidad, que depende de cada bloqueo.

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

http://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20071004/A12_L.jpg

http://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20071004/A11_L.jpg

http://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20071004/A13_L.jpg

http://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20071004/A04_L_1.jpg

http://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20071004/A01_L_1.jpg

[Paulo_CW]

Gente...
Já virei fã do caminhãozinho.... ele deve fazer bonito, pois tem tudo de bom:palmas::palmas::palmas:

[jeisonk]

Olha aí uma bela viatura para grandes expedições.

[leo cabral]

A kia Motors esta comercializando aqui no Brasil uma opção bem interessante para quem gostou do Iveco 4x4. Trata-se do Bongo 4x4.

http://www.genialveiculos.com.br/Imagens/Bongo/Bongo%20Baixa/Exterior/DSC_1605.jpg


A opção do rodeiro simples (com tração 4X2 ou 4x4), ou duplo (com tração 4X4), multiplica suas aplicações de uso. Ao todo treze versões estão disponíveis, incluindo a de caçamba basculante, todas para adequar à necessidade específica de cada usuário.

http://www.genialveiculos.com.br/Imagens/Bongo/Bongo%20Baixa/Detalhes/DSC_1931.jpg

No interior do Kia Bongo, três pessoas na versão cabine simples e seis na cabine dupla são acomodadas em espaço e conforto de automóvel.

http://www.genialveiculos.com.br/Imagens/Bongo/Bongo%20Baixa/Detalhes/DSC_1611.jpg

http://www.genialveiculos.com.br/Imagens/Bongo/Bongo%20Baixa/Detalhes/DSC_1634.jpg

[Paulo_CW]

Leo...
Esse kia não tem nenhuma caracteristicas off-road q tanto gostamos no Iveco....

[leo cabral]

Leo...
Esse kia não tem nenhuma caracteristicas off-road q tanto gostamos no Iveco....

concordo plenamente.:concordo:

o perfil do bongo 4x4 é outro.o centro de gravidade sem carga dele é muito na frente entre outros varios fatores.
Mas um amigo meu comprou um e ta fazendo miseria nas dunas daki do ceara.

O IVECO 4x4 tem muito mais qualidades off road.:palmas:

[Fabil]

do kraio esse iveco!!!!! é o UNIMOG de pobre...heheheh será que a fiat vai lancar aqui?

e o bicho pode-se opcionalmente vir com os dois eixos blocados de fabrica... filé demais...

T+

[AKPG]

Este traveco :twisted:, ops, Iveco, vai fazer a cabeça de muita gente.... :mrgreen:

Falande sério: Gostei do bichinho. Dá até pra levar um quadriciclo na caçamba junto com todas as tralhas....

[Paulo_CW]

do kraio esse iveco!!!!! é o UNIMOG de pobre...heheheh será que a fiat vai lancar aqui?
T+
Sei q esse Unimog de pobre ia fazer sucesso com a gente....
Já tem tudo de bom.... mais aqueles aprimoramentos básicos de trilheiros e tá feito o monstrinho...

[AKPG]

Sei q esse Unimog de pobre ia fazer sucesso com a gente....
Já tem tudo de bom.... mais aqueles aprimoramentos básicos de trilheiros e tá feito o monstrinho...
Eu queria um Unimog de pobre destes na minha garagem....

[leo cabral]

do kraio esse iveco!!!!! é o UNIMOG de pobre...heheheh será que a fiat vai lancar aqui?



É grande Fabil , esse 2009 promete para o mundo 4x4.

- Suzuki de volta
- IVECO 4x4
- Star Treck com duas RL
- Troller By Ford


:dance:

[netão]

Eu queria um Unimog de pobre destes na minha garagem....
eu também...
Mas de pobre ele não vai ter nada...
Quem estima um preço???

[Fabil]

em vista dum unimog 0km que se vc encomendar na mercedez do brasil vc pagará uns 250mil, um ivequinho desse ae, se custar 100mil um 0km, em relacao a um unimog ele é de "pobre" sim..heheheh

[Elmer_Jeep]

Quais os eixos desse bixo ?

Vi um passando na rua, era 4x2 e o trazeiro pareceu muito com um Dana...

[]'s

Nas especificações alguém já viu alguma informação sobre os eixos ? Pelas fotos parece um D60.


http://bernard.debucquoi.com/images/autres-vehicules/IVECO/Nouvel-Iveco-4x4/Iveco-4x4-SCAM-Illustration.jpg

A bitola é semelhante à de um Dana 70. 1700mm de wms.


Tenho perguntado sobre os eixos pra saber qual o fabricante do bloqueio ;-)

[]'s

[jeisonk]

No interior do Kia Bongo, três pessoas na versão cabine simples e seis na cabine dupla são acomodadas em espaço e conforto de automóvel

Temos três bongo aqui na empresa, CS 4x2, pra entregas.
Uma coisa posso falar, o cara que escreveu que vão três pessoas com espaço e conforto de automóvel tava muito chapado.
É pra dois adultos e uma criança, pequena, e só, não tem mais espaço do que uma kombi.

Fora isso é um bom veículo.

[]'s

[Eliseu]

Eu queria um Unimog de pobre destes na minha garagem....

Eu também....!!!!!!

[JEFFCATUNDA]

tô me inscrevendo por aqui.....

[Celsogvs]

PessoALL,

Alguém sabe qual é a relação do diferencial desta joia?

Abs

[jeisonk]

Celso, a relação não sei, mas tem duas alavancas ao lado do banco, não sei se são duas reduzidas, mas uma está escrito 3:1 e na outra 13:1 :shock:
Já imaginou tudo isso de redução?

[]'s

[jeisonk]

Nessa aqui:

Alguém sabe o que é isso?

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/9/3/7/Daily-3_m.jpg

[Eliseu]

Provavelmente, a vermelha é a reduzida e a outra seja de acionamento da bomba hidráulica do braço mecânico....(tomada de força)

[Fabil]

na vermelha tá escrito: Low 1:3 e High 1:1 ou seja.. a vermelha é alavanca de reduçao

a verde : High 13:1 ???????? isso nao tem condicao nao deve ser 13, deve ser uma letra tipo I3:1 ou L3:1 e na outra posicao Neutro 1:1

[Fabil]

Provavelmente, a vermelha é a reduzida e a outra seja de acionamento da bomba hidráulica do braço mecânico....(tomada de força)

hhummmmm bem observado... dai sim faz sentido 13:1 de relacao....

agora, será que ele é 4x4 ful time??? cade a alavanca de selacao 4x2 / 4x4? e mesmo se fosse full time, kde alavanca de bloqueio da Tcase? como eu nao ví roda livre no eixo dianteiro ou acho que é fulltime... mas kde o bloqueio central?

T+

[Allan Nielsen]

Acho que é o seguinte:

Vermelha é a reduzida.

A segunda é o bloqueio. Normal é 1:3 ou seja 2/3 roda traseira e 1/3 dianteira (4x4 fulltime). Bloqueado é 1:1

abs

[Celsogvs]

Fabiano e ALL,

Vou descobrir mais informações sobre este 4X4.

Abs,

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Pode ser 1,3:1 ou seja, 30% mais reduzido

Devido ao flash da máquina, a virgula pode ter ficado escondida.

[Celsogvs]

Alguns dados do diferencial traseiro.

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Pelo que eu vi na plaqueta a coroa/pinhão é 7/41, que dá um relação de 5,85 ...ben reduzidinho heimm :twisted:

[Fabil]

eixo japonês???

[Walter L. L. Casitta]

Vou chutar: A alavanca verde é um overdrive.

O Daily 4x4 nacional tinha um diferencial tão reduzido que não deixava o camarãozinho deslanchar. Deixamos de comprar um por esse motivo. Não passa de 80Km/h sendo que o 4x2 chegar a 130Km/h (temos o 4x2 na empresa).

A função overdrive resolveria esse problema...

[Walter L. L. Casitta]

Vou chutar: A alavanca verde é um overdrive.

O Daily 4x4 nacional tinha um diferencial tão reduzido que não deixava o camarãozinho deslanchar. Deixamos de comprar um por esse motivo. Não passa de 80Km/h sendo que o 4x2 chegar a 130Km/h (temos o 4x2 na empresa).

A função overdrive resolveria esse problema...

Da onde teria saido esse camarãozinho? Eu em?:mrgreen:

[jeisonk]

Efeito da Skol :mrgreen:

[cRiPpLe_rOoStEr]

a mecânica de um desses ficaria ótima transplantada num jeep... ou talvez naquele stark que vai ser produzido em santa catarina já com motor iveco...

[netão]

Efeito da Skol :mrgreen:
KKKKK.
Ta vendo tudo redondooo!!!

[Elmer_Jeep]

a mecânica de um desses ficaria ótima transplantada num jeep... ou talvez naquele stark que vai ser produzido em santa catarina já com motor iveco...

ô, deve caber que é uma maravilha :parede:

[Paulo_CW]

a mecânica de um desses ficaria ótima transplantada num jeep... ou talvez naquele stark que vai ser produzido em santa catarina já com motor iveco...
:parede::parede::parede:..... cada uma

[luiztacco]

Tirado da internet..

[netão]

a mecânica de um desses ficaria ótima transplantada num jeep... ou talvez naquele stark que vai ser produzido em santa catarina já com motor iveco...
Rapaz,essa foi profunda viu!!!!

[cRiPpLe_rOoStEr]

Rapaz,essa foi profunda viu!!!!

mas ia ficar FODA o jipinho...

[LôôK]

Alguem tem ideia do desempenho no asfalto?

[cRiPpLe_rOoStEr]

Alguem tem ideia do desempenho no asfalto?

para isso que agora tem a overdrive... mas não deve passar dos 120km/h...:pensativo:

[sadsjr]

Sera que vem mesmo para o Brasil???

Se vier, por algo em torno de 100mil, compro um (quer dizer, financio um - heheheh).

Pareceu-me melhor do que comprar uma l200 triton. hahahah

[netão]

Pareceu-me melhor do que comprar uma l200 triton. hahahah
Cada um que aparece...

[Expert]

Pareceu-me melhor do que comprar uma l200 triton. hahahah


Com certeza...em relação a robutez e no terreno off-road, a Triton seria uma bicicleta, perto do Iveco...na verdade a comparação é bem desproporcional já que a Trilton é um SUV, e o Iveco é um utilitário off-road puro-sangue.

[Walter L. L. Casitta]

Os preços quase não mudaram do modelo antigo pro novo e os antigos custavam:

+/- 70.000,00 o 4x2 5T
+/- 90.000,00 o 4x4 3,5T
+/- 110.000,00 o 4x4 3,5T cabine dupla.

A Iveco ainda não lançou as versões do modelo novo com cabine dupla ou 4x4.

Temos na empresa um 4x2 5T 2.8 com carga fixa e alta de 2,5T e consegue manter velocidade de 100/110Km/h tranqüilo embora nas subidas no máximo 70/80Km/h.

O 4x4 era muito reduzido. Só as mineradoras compravam. O novo 4x4 com overdrive vai dar jogo. Muita gente vai comprar pra por na trilha...

[cRiPpLe_rOoStEr]

pena que precisa carteira de habilitação para caminhão...

[Walter L. L. Casitta]

pena que precisa carteira de habilitação para caminhão...

O 4x4 é 3.5Ton. Com a carteira B pode dirigir sim...

[cRiPpLe_rOoStEr]

O 4x4 é 3.5Ton. Com a carteira B pode dirigir sim...

eu achava que a partir de 3,5t ja precisava da carteira c...:concordo:

[JEFFCATUNDA]

Acho que este bixinho promete mais que o tal do stark.......e quase pelo mesmo preço.....

[zelucas]

Se realmente vir com eixo rígido e bloqueio, sou muuuuito mais um caminhãozinho desse!!

O limite de peso pra a categoria B é 3,5t, ou seja, se encher o tanque já não pode mais dirigir :roll:...



[]

[cRiPpLe_rOoStEr]

conheço 1 advogado que tem 1 daily 4x4 nacional com essa cabine moderna mas acho que a mecânica é a antiga... sem overdrive...

[Elmer_Jeep]

O limite de peso pra a categoria B é 3,5t, ou seja, se encher o tanque já não pode mais dirigir :roll:...

[]

Os veículos Daily 35.13, com PBT de 3500 kg, são homologados como caminhonete e, dessa forma, podem ser conduzidos por motoristas de habilitação de categoria "B" (amadora). Já o F-250 tem PBT acima de 3500 kg, o que o classifica como caminhão. Portanto, deve ser conduzido por motoristas com habilitação profissional (categoria "C" ou superior). Além disso, os usuários devem se submeter às eventuais restrições de circulação a este tipo de veículo em rodovias e áreas urbanas. O modelo 40.13, também homologado como Caminhão, é o veículo 4x4 leve com a maior capacidade de carga do mercado, em virtude do maior PBT. Vale lembrar que os modelos 35.13 e 40.13 são tecnicamente idênticos, diferenciando-se apenas quanto ao PBT homologado.

Fonte:

Encontrei um comparativo interessante entre o Daily e a F250 4x4.
http://www.ancive.com.br/novosite/comparativo14.asp

[]'s

[]'s

[cRiPpLe_rOoStEr]

então um motorhome montado com um chassi de daily 35.13 pode ser conduzido com cnh categoria b ao invés da d...

[Celsogvs]

No link abaixo tem um video legal.

YouTube - Iveco : Daily 4x4 All Blacks

[Natanael Junior]

Alguém tem algo de novo a informar sobre a vinda, ou não, dessa versão nova do iveco daily4x4 para o Brasil?

[Loras]

conheço 1 advogado que tem 1 daily 4x4 nacional com essa cabine moderna mas acho que a mecânica é a antiga... sem overdrive...

Sabe se ele quer vender? :roll:

Ou de repente trocar numa Defender com troco?

Abraço,

[cRiPpLe_rOoStEr]

Sabe se ele quer vender? :roll:

Ou de repente trocar numa Defender com troco?

Abraço,

não faço idéia, a última vez que eu falei com ele foi em 2007 qdo eu ainda era punk e morava em florianópolis... trocar numa defender eu acho difícil a hipótese pq pelo que eu lembro ele não é mto fã de jipe, prefere caminhonete e motorhome... mas de repente ele até aceite vender, fiquei sabendo que ele andou tomando uns calotes vendendo terrenos e perdeu mais de $100.000,00...

[Loras]

Consegue um contato dele para me passar?

Abraço.

[cRiPpLe_rOoStEr]

agora de cabeça eu só lembro do site da empresa de consultoria ambiental da esposa dele, que é bióloga...

www.maurique.com.br

[cRiPpLe_rOoStEr]

parece que não estão mais vendendo o daily 4x4 no brasil... não achei mais nenhuma informação sobre esse modelo no site brasileiro da iveco... a propósito: se não fosse pelo motor (que apesar de resistente é um tanto meia-boca) eu cogitaria comprar um kia bongo 4x4...

[Elmer_Jeep]

essa daí combina com o Japa, ele adora ambulancias, heheheh

[fabioband4x4]

Uma coisa posso confirmar pra vcs , o IVECO Daily seis rodas (caminhão ) é excelente , motor forte e com boa desenvoltura , 140 KM/H fácil (com carga leve).

Trabalhei a bordo de um desses ... muito bom!!! :palmas::palmas:

ABRAÇO :concordo:

[cRiPpLe_rOoStEr]

loras, só por curiosidade, pretenderia fazer o quê com um daily 4x4? transformar em unidade móvel de atendimento médico???

[Elmer_Jeep]

E atender na transamazonica, heheh.

[]'s

[Loras]

A idéia seria vender a Defender.

Ficar com o Iveco para viagens e expedições.

Retomar os Doutores na Estrada futuramente com ele!!!:concordo:

E para o rock and roll, continuaria com a Camper.

Não consegui contato com o rapaz... enviei email pela página acima, mas não tive resposta.

Abs.

[Annibal]

Vou reativar o tópico para uma orientação. Tenho um motorhome montado num furgão Iveco Daily 4912, ano 2002, tração 4x2. Minha pergunta é: existe possibilidade da instalação de um bloqueio de diferencial, neste furgão, que possa ser acionado quando eu desejar, por demanda (temporário) e não permanente, ou mesmo automático?

[Elmer_Jeep]

Vou reativar o tópico para uma orientação. Tenho um motorhome montado num furgão Iveco Daily 4912, ano 2002, tração 4x2. Minha pergunta é: existe possibilidade da instalação de um bloqueio de diferencial, neste furgão, que possa ser acionado quando eu desejar, por demanda (temporário) e não permanente, ou mesmo automático?

Tente verificar o modelo do diferencial, andei olhando umas ambulancias 4x2 aqui na cidade e me pareceu ser um Dana 60, se for esse existem varios modelos porém todos importados.

[]'s

[Annibal]

Obrigado, Elmer!
Vou verificar e posto a resposta.

[hercilio.neto]

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Esse Iveco eu vi esse mês em Roma.
Uma exposição do exercito.
Podia até entrar no jipe.
Coisa linda. Reparem na roda.

[PauloLimited]

Paro de vender ele 4x4 ou não ? no site num tem nada, so o 4x2.