QUAL O CÂMBIO "GM" UTILIZADO NAS C20/A20 [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

Carlos

06/04/2006, 21:06

Olá,
Procurando por um purificador de ar para o motor OHC, encontrei um motor de A-20, C-20, em bom estado e o cara pediu R$ 500,00.
Mas o que me chamou a atenção é que o referido câmbio não era Clarck nem Eaton, mas sim GM :pensativo: .
Perguntas: que câmbio é esse? (o cara me garantiu que era 5 marchas e até me mostrou a A20 ou C20 de onde, supotamente, o motor foi retirado).
Esse câmbio presta?
Pode ser usado com o kit's Deep Tec, assim como os Clarck?
Não tirei foto porque estava sem câmara, nem anotei a referência que estava estampada no ferro fundido (Ao contrário das Clarck's que tem plaqueta).
Me ajudem, pois se prestar volto lá o mais rápido possível e a compro por R$ 300,00.

Raphael Diniz

07/04/2006, 14:34

Amigo Carlos,

Não sei lhe dizer se existe um câmbio específico GM, nunca ouví falar, apenas Clark e Eaton. No caso Eaton tem esse link, veja:

http://www.mgrepltda.com.br/paginas/eaton13.htm#2

Espero ter ajudado

Abraço,

Carlos

07/04/2006, 19:56

Olá,

Hj fui ao desmanche anotei a referência e bati uma foto:

Referência:
GM 2
94514850

A foto:

Giovani

07/04/2006, 20:29

Esse câmbio é Clark...

[]'s

Carlos

07/04/2006, 21:01

Fala Giovani,

Como vc sabe que é Clarck?

E, sendo Clarck, qual será o modelo?

Ele parace o 260 F, mas o "rabicho" é diferente, pois nesse da foto ele é cheio de "frisos" (vamos chamar assim). Enquantro que no 260 F o "rabicho" é mais liso: veja a foto do 260F:

Giovani

07/04/2006, 22:19

Fala Carlos!

Pela cara dele. Aquela parte de alumínio é praticamente a mesma em todos os câmbios.

É só garimpar um pouco aqui no fórum, olha o que achei:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=27869

O CL2205A equipava as A/C - 20 de 1992 em diante. Veja o ano daquela Pick-up.

Descubra o modelo aqui, no link que o Raphael Diniz postou:
http://www.mgrepltda.com.br/paginas/eaton13.htm

Aqui tem as relações dos câmbios:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=4265

Só lembrando "Eaton/Clark" é a mesma coisa...

[]'s :concordo:

Gomes Neto

07/04/2006, 23:13

Carlos

07/04/2006, 23:17

Caro Govani,
Estou inclinado a ahar que se trata de um 260F (4 marchas), vejamos:
A tabela da Eaton/Clarck, no meu entender, tem uma lacuna, uma vez que a série 20 (A, C, D - 20) foi lançada em 1985 e a referida tabela dá pulo da linha 10 (A C D - 10) de 1980 com o câmbio 260F até 1992 em diante com o famoso Cl 2205.
Agora, se considerar-mos que a A10 4x4 alcool 1985/1990 - que aparace na tabela - vem com esse câmbio e já se tratar de um modelo com a cara da série 20 (aparência da conhecida D20 - quadrada)...aí concluo que é o câmbio que aparece na tabela como o da A10 alcool 1980/ e A10 4x4 1989/1990 é na verdade o famigerado câmbio fa foto, ou seja, o 260F.

Não sei se deu para entender ....mas é que pesava que a linha 10 (A C D) tinha morrido com a D10 em 1984.

Pergunta: o serviço que vc falou que o Berga faz nos câmbios Clarck poderia ser feito nesse?

Carlos

07/04/2006, 23:26

Mais perguntas:
O cara pede R$ 500,00 do jeito que tá: sem alavanca (ele disse que a alavanca do Chevette dá "certinho" no lugar - será que procede?), com capa seca e funil (rabicho).
Fica bom no motor OHC? - que no futuro será trocado por um AP 1.8 ou 2.0? Vale a pena?

Carlos

07/04/2006, 23:33

Pelo CEP (catálogo de peças GM), há cinco cambios Clark equipando C20 e A20:
260f para linha leve 4 marchas.
240f ou 240fs para linha pesada 4 marchas (o segundo tem 1º sincronizada)
240v linha pezada 5 marchas
CL 2205 linha leve com 5º overdrive
CL 2215 linha leve com 5º overdrive

Grato,
Gomes Neto.

Pela tabela (CEP) que vc cita, por exclusão o 240F não tem a 1ª sincronizada???? (vc diz que o "segundo tem 1º sincronizado". Pregunta: e o primeiro (260f) não tem a 1ª sincronizada???
O que vc acha?

Giovani

08/04/2006, 01:35

Caro Govani,
Estou inclinado a ahar que se trata de um 260F (4 marchas)
Que ano é a pick-up? Não seria 5 marchas?

Pergunta: o serviço que vc falou que o Berga faz nos câmbios Clarck poderia ser feito nesse?
Não... Nesse o casco é de alumínio. Uma vez identificado o modelo do câmbio, consulte a Deep Tec, para ver se existe kit para ele. Fale com o rafaelsouza também, parece que ele ia desenvoler uns kits de adaptação. :concordo:

[]'s

Carlos

08/04/2006, 17:30

Gionvani,
O câmbio Clarck's (eaton), quando saíam com a carcaça GM, adquiriam outra denominação. No caso, era M16, M20 etc. É o caso desse câmbio.
Gostaria de saber se existe uma tabela de "coversão" para saber quem é quem. Fui até uma autorizada GM e o atendente me mostrou que o sistema (no computador) só tem informações de aproxidamente 10 anos para cá.

Mas acho que até chegarem os Cl 2205 e 2215, eram todos 4 marchas (260F, 260 FS, etc).

Gomes Neto

08/04/2006, 18:33

Grato,
Gomes Neto.

Pela tabela (CEP) que vc cita, por exclusão o 240F não tem a 1ª sincronizada???? (vc diz que o "segundo tem 1º sincronizado". Pregunta: e o primeiro (260f) não tem a 1ª sincronizada???
O que vc acha?

Caro Carlos, desculpe-me a confusão, o 240f tem primeira seca, o 240fs tem a primeira sincronizada, o 260f (eu acredito) tem primeira sincronizada, pelo menos no Javali que eu tive, tinha.
Esse câmbio vermelho da foto é com certeza um 260F.
A flange de adaptação desse cambio, como por exemplo a da Deeptec, elimina a rabeta e por conseqüência tem o lugar próprio para a fixação da alavanca.

Gomes Neto

08/04/2006, 19:23

Esse câmbio da foto que aparece o sapato não é nem 260F, nem 240F ou FS, isso posso responder com absoluta certeza.
Tinha alguns (vários) câmbios que eu não havia visto pq não rolei o cursor. :oops:

No catálogo de peças GM, utilitários 85/95.
Agora olha o desenho, parece familiar??!!!
http://flog.clickgratis.com.br/fotos/img198949_carlosgomes.jpg

Rabo do M46 e ...

http://flog.clickgratis.com.br/fotos/img198965_carlosgomes.jpg

Câmbio do Opala 5m MY7. :putz:

Carlos

09/04/2006, 19:34

Caros Colegas:
estou na maior dúvida :pensativo: . Acho que se trata do Cl 2205 B ou CL 2205 C. Pois nota-se na fot que a capa seca não forma uma circunfência e o "rabicho" é muit parecido. vejam:

Carlos

10/04/2006, 11:00

Olá Gomes Neto,
o sapato da foto é meu :lol:
Acho que parece muito como 'M 46".
1. Qual a aplicação dele pela tabela?
2. Equivale a qual câmbio Clarck?

Notem que no desenho do M46 aparace a plaqueta como nos Clarck/Eaton. No câmbio da foto (com o sapato) a referência está fundida no mesmo.

Carlos

10/04/2006, 11:08

Observem essa tabela de aplicação dos câmbios clarck:

fontana

10/04/2006, 15:04

Olá,

Hj fui ao desmanche anotei a referência e bati uma foto:

Referência:
GM 2
94514850

A foto:

se não me engano essa caixa é uma CL2205 dos ultimos opalas 6cil.....se for é mosca branca de olho azul e sapatinho de cristal.....
pelo menso o suporte dela atras é do opala a cvapa seca tmb....tem q descobrir se é do 4 ou 6cil.....tentei procurar por esse numero no catalogo de peças e não bate....

Carlos

10/04/2006, 21:15

Olá fontana,
o cara do desmanche "garante que é de uma C20"....não sei mais de nada.....

fontana

11/04/2006, 10:21

Olá fontana,
o cara do desmanche "garante que é de uma C20"....não sei mais de nada.....

eu aposto q não é....é de opala....se fosse a 2205 da C20 a capa seca saia separada, o garfo da embreagem era diferente, a torre da alavanca tmb, o calço da caixa não tinha.....
internamente a muda as relaçoes de marcha, mas ambas são CL2205, apenas muda a aplicação e esses detalhes.....
essa caixa ai até podia ta numa C20, mas ela é de opala.....

Gomes Neto

11/04/2006, 10:56

Concordo com o fontana, esse câmbio que postei por último MY7 (segundo o catálogo) só equipou o Opala.
A rabeta que está acoplada a ele, é idêntica a que aparece no primeiro desenho que eu postei, do M46, esse sim equipou as C20 5 velocidades.

Carlos

11/04/2006, 21:06

Caro Gomes,
Acho que as rabetas são parecidas, mas nem tanto.
Veja que a rabeta do MY7 (opala) tem a torre da alavanca muito mais comprida.
No modelo que eu fotografei a torre lembra a do M46, pois é bem mais curta.
(Torre: local onde é encaixada a alavanca de marchas)
Observe a foto e os desenhos que vc entenderá :concordo: .
Sempre tive certeza que não era o MY7, mas quanto ao m46 ainda tenho dúvidas: parece muito. :pensativo:

Mas pensando bem: tive que bater a foto às escondidas, pois o dono do desmanche já estava todo desconfiado (fui várias vezes, anotei a referência, etc...aí bati a foto escondido :lol: ) . Parece que cortei um pedaço importante da rabeta.....que agora me parece mais comprida.

Entretanto, um conhecido me disse uma coisa interessante: segundo ele, o câmbio dos opalas 6 bocas 5 marchas é muiiiiiiito raro: mosca branca mesmo (muito mais raro que o CL 2205/CL2215), uma vez que só saiu nos últimos modelos. Portanto, se o Câmbio da foto for um desses, não serve para o Jeep, mas é uma grande descoberta e eu poderia comprá-lo para revender ou negociar com um Opaleiro.
O que vcs acham?

Gomes Neto

11/04/2006, 23:17

Caro Gomes,
Acho que as rabetas são parecidas, mas nem tanto.
Veja que a rabeta do MY7 (opala) tem a torre da alavanca muito mais comprida.
No modelo que eu fotografei a torre lembra a do M46, pois é bem mais curta.
(Torre: local onde é encaixada a alavanca de marchas)
Observe a foto e os desenhos que vc entenderá .
Sempre tive certeza que não era o MY7, mas quanto ao m46 ainda tenho dúvidas: parece muito.

Foi exatamente o que eu escrevi!!!

Concordo com o fontana, esse câmbio que postei por último MY7 (segundo o catálogo) só equipou o Opala.
A rabeta que está acoplada a ele, é idêntica a que aparece no primeiro desenho que eu postei, do M46, esse sim equipou as C20 5 velocidades.

Traduzindo: O conjunto que vc achou tem a rabeta do M46, que é da C20, mas o cambio que está acoplado a ela (rabeta) é do Opala!!!

Gomes Neto

11/04/2006, 23:30

Entretanto, um conhecido me disse uma coisa interessante: segundo ele, o câmbio dos opalas 6 bocas 5 marchas é muiiiiiiito raro: mosca branca mesmo (muito mais raro que o CL 2205/CL2215), uma vez que só saiu nos últimos modelos. Portanto, se o Câmbio da foto for um desses, não serve para o Jeep, mas é uma grande descoberta e eu poderia comprá-lo para revender ou negociar com um Opaleiro.
O que vcs acham?

Anuncia ele no (Opala.com) na área de venda de peças e tira uma idéia.
Quanto ao que colocar no seu Jeep, vai de 240f e boa!!!
Extremamente forte, equipou os caminhões C60, relativamente barato, fácil de instalar (flange sem segredo), pode usar conjunto de embreagem da C20, 1ª reduzida, pouca coisa mais comprido que o câmbio original.
Preciso dizer mais :?: :dance:

fontana

12/04/2006, 08:41

Traduzindo: O conjunto que vc achou tem a rabeta do M46, que é da C20, mas o cambio que está acoplado a ela (rabeta) é do Opala!!![/quote]

não concordo.....hehehehe....esse cambio é todo do opala...
é o 2205 o mesmo da C20 mas é do opala....veja na tabela q ele saiu tanto na C20 como no opala.....mas esse da foto é do opala....a capa seca o garfo o suporte tudo do opala.....anuncie esse cambio pros opaleiros e veja o valor....

Carlos

26/04/2006, 23:23

Realmente pode ser uma montada com peças de outras.... :(
a pickup de onde ela foi retirada era do "estado". E nessas repartições é comum o canibalismo.....

Dias

05/05/2006, 08:22

Fala All, reavivando este tópico. . .esse câmbio é o CL2205 dos opalas. . . pelo tamanho do rabicho, bem mais comprido que o do clarkette 5m. . . . e pela foto que o Carlos mandou, ele é o do 6cc, pois a alavanca está posicionada na parte da frente. . . pois esse cÂmbio tem a chapa com 6 furos em cima onde vai a alavanca. . . daí, se tiver instalada na parte da frente, é do 6cc e se for instalada na parte de trás, é do 4cc. . . isso, pq o motor 6cc do opala é bem mais comprido que o 4cc, portanto a alavanca fica mais pra frente . . . .
Estou enviando uma foto do clark 2205 do opala 4cc, reparem que a alavanca está posicionada na parte de trás. . . e reparem que na chapa das alavancas, tem um número 4 com uma seta e um 6 com outra seta, pro pessoal saber q tem de inverter, de acordo com cada câmbio. . .

[ ]´s
Dias

alfreis

22/06/2009, 12:32

All,

O meu samurai usa câmbio clark 5 marchas, modelo CL2205A e a quinta ficou muuuuuuuito longa depois de eu ter colocado os novos pneus.

Andei pesquisando por aí e vi que o câmbio CL2215 tem a relação da quinta marcha um pouco mais curta que a minha...

Aí vem a pergunta: Considerando que estou com o câmbio aberto para fazer revisão, é possível a troca das engrenagens da quinta marcha do 2205 pelo 2215???

Isso ia deixar o meu carro bem mais esperto de quinta e assim conseguiria aproveitar melhor a AP 1.9 com supercharger que tenho no meu carro.

Abs.

joão k. chikui

22/06/2009, 12:52

Ale
com a 5ª do 2215 vc reduz 13% e com a do 2205F(chevette Jr ) reduziria 22% .
Mas , não sei da compatibilidade .

Se nenhuma for possível , como vc usa dana 44 , tel dezenas de relação C&P disponíveis.

alfreis

22/06/2009, 13:23

João,

Obrigado pela resposta!

Estou avaliando a troca das engrenagens da quinta, pois os meus diferenciais já estão com a relação da F75 que é a mais curta que existe.

Abs.

Zepi

22/06/2009, 14:01

Nossa...estou achando muito fraco esse seu motor....
Qual é a relação que está usando?

Abraço

Elmer_Jeep

22/06/2009, 17:51