Nissan Frontier ou Toyota Hilux?

[Alexandre X]

Aproveitando para movimentar o tópico Picapes 4x4,
considerando os 2 veiculos zero, basicos com ar, para um uso diario em cidade e viagens longas ocasionais, quais os pros x contras da Frontier e da Hilux?

Vamo lá X:

A Nissan é mais nacionalizada e portanto mais barato a manutenção.

O motor da mesma é MWM 2.8 (igual do Troller e da S-10) o que acho melhor do que o 3.0 da Hilux.

A Hilux é mais visada para roubos, tanto que a Frontier tem o menor seguro das pick-ups a diesel.

Todas as duas tem um pequenissimo espaço interno para quem vai atrás.

Eu iria de Frontier ou de Ranger Power Stroke. A Ranger tem mais espaço interno e o motor é melhor do que o MWM com o TGV (turbina de geometria variavel que entra "antes" das turbinas tradicionais).

[]s palpitivos!

[Fernando]

eheheheh...nem uma nem outra...L200 na cabeça :D

Fernando
Vitara 93 MT "Tantor"
São Paulo

[Alexandre X]

eheheheh...nem uma nem outra...L200 na cabeça :D

Fernando
Vitara 93 MT "Tantor"
São Paulo

Sorry, L200 está fora do scopo ;-)

[Everton Júnior]

Por que a L200 ta fora? Ela que agora é a mais potente, a mais vendida e a mais resitente da categoria! Mais se você quer ter dores de cabeça com o diferencial e a caixa de marcha da Frontier e ter muito desconforto na Hilux, quem manda é o seu bolso. Eu iria de L200!

[Alexandre X]

gosto é gosto, oras ;-)

[Markito Amato]

Salve, pessoal!

Como a escolha de um veículo sempre passa pelo lado passional da coisa, fica difícil indicar qual é o melhor. Mesmo assim, aí vão meus "dois cents". :D

Eu já tive uma Hilux CD 4x4 (93 = feixes de molas), com a qual fiz várias trilhas, e uma Ranger CS 4x4 (98 ) que praticamente só usei para poucas e pequenas viagens.

No quesito trilha, a HiLux era muito boa, ainda mais por oferecer um certo conforto e esbanjar robustez. Entretanto, o fraco 2.8 original trasnformava o ato de ultrapassar em um exercício de estratégia militar CoLLorida! Era vencer ou vencer! :D

O mesmo já não acontecia com a Ranger. Com aquele excelente V6 embaixo do capô, eu conseguia ultrapassar até carro de passeio em subida de serra. Em termos de conforto, então, nada se compara a essa picape da Ford. Muito menos a L-200! E isso sem levar em conta o banco traseiro. Se tal coisa for considerada, então, a picape da Mitsubishi perde feio. :wink:

Quanto à durabilidade, vale lembrar que a minha ex-Hilux era a Diesel, o que tornava as coisas mais simples. Porém, a Ranger me surpreendeu e muito! Ela simplesmente não dá problema. 8)

Agora, se alguém realmente quiser saber se um veículo é bom ou não, basta prestar atenção às pessoas ou empresas que o utilizam sem pena.

Por exemplo, aqui no Rio, a Ranger é a viatura oficial da Cerj. Portanto, nem preciso dizer o quanto ela é judiada. Mesmo assim, nunca vi nenhuma encostada. O mesmo pode ser dito da Toyota, que serve com louvor ao pessoal da CET-Rio (controle de tráfego).

Aliás, se vocês repararem bem nos notíciários da CNN, por exemplo, que mostrem cenas da ONU, só verão as Toyotas Land Cruiser e HiLux e as maravilhosas Nissan Patrol 2. Por que será? :wink: :D


Abraços,

[Everton Júnior]

Porque são + baratas! Agora não venha dizer que a L200 é pequena atras, porque esse problema acontece em todas as picapes, sem exeção de nenhuma! Aqui na minha cidade, ninguem usa Ranger, S10 e Frontier pra fazer trilhas, principalmente a Ranger, por causa do 4x4 fulerage que ela possui. A S10 e a Frontier parece que ta andando arrastando no chão de tão baixa que elas são, sem contar com o problema de caixa de marcha e diferencial que as Frontiers tão dando. Aqui e em todo Brasil a L200 reina na categoria dela! Agora gosto ninguem discute.

Porque são + baratas! Agora não venha dizer que a L200 é pequena atras, porque esse problema acontece em todas as picapes, sem exeção de nenhuma! Aqui na minha cidade, ninguem usa Ranger, S10 e Frontier pra fazer trilhas, principalmente a Ranger, por causa do 4x4 fulerage que ela possui. A S10 e a Frontier parece que ta andando arrastando no chão de tão baixa que elas são, sem contar com o problema de caixa de marcha e diferencial que as Frontiers tão dando. Aqui e em todo Brasil a L200 reina na categoria dela! Agora gosto ninguem discute.

Qual o problema que a Frontier esta dando? Tao quebrando o diferencial?

E a Ranger, da alguns problemas nas rodas livres do sistema a vácuo que vieram até 2000, depois elas vem ligadas direto e não dão tanto problema assim não :-)

E que a L200 é bem menor atrás que a S-10, Ranger, isso ninguem pode negar, pq eu já andei em todas as pick-ups e a mais desconfortável para quem vai atrás é a L200, mesmo a Sport.

[Nando]

A L200 está reinando por causa do investimento pesado que faz em MKT, é a única que patrocina integralmente Rallys, e a única que tem em sua linha de produção um carro unicamente para Rally, no caso a L200 EVO, que sai umas 175000 latinhas. Se a Toyota fisesse o mesmo investimento, tenha certeza de que o quadro seria um pouco diferente.
Visualente nem a L200 nem a Frontier me agradam muito, muito modernosas com aqueles farois redondos, parecem Freelanders e aquela porcaria do Jeep Liberty que foi lançado no lugar da XJ. Mas, cada um com seu gosto.
A impressão que tenho é de que a Hilux é a mais robusta de todas, nunca ví uma L200 em trilhas que não fossem estradas de terra normais, assim como a Frontier. Elas tem problemas sérios de espaço na hora de levantar para colocar pneus maiores, o que não acontece com a Hilux e com a Ranger.
Minha experiência com a Hilux é excepcional, não trocaria ela por nenhuma Pickup, a não ser a EVO (heheheh), só daria uma encrementada no motor, que é muito fraco.

( )s sempre preferindo as Toyotas

[Jeepleo]

Pessoal,

atualmente estou fora do mundo das pick-ups, estou experimentando os Crossover, mas gostaria de dar minha opnião.
Em minha casa tivemos 04 Nissan, eu uma pick-up D21 AX Dupla e uma Pathfinder XE Diesel, e uma coisa eu posso afirmar... Não quebram mesmo! Com a D-21 rodei mais de 60.000km, bem na época que casei, estava muito durango e adorei o carro pois era só óleos, filtros e pé em baixo. (Viaja todo dia mais de 150km)
A Path, foi antes, tava melhor de grana, mas nem por isso gastei com ela, foiram mais de 80.000km sem dores de cabeça.
Optei pelas Nissan na época pois sempre gostei de andar, e os 2.8 aspirados da Hilux me davam calafrios, mas os amigos que tinham louvam o carro, pela sua durabilidade, conforto.....etc.
Alexandre, qualquer uma das duas opções é válida, são ótimos carros que provavelmente não vão apresentar grandes problemas, ainda mais 0km, ai vai mais de gosto estético do que qualquer outra coisa e contas... mas some tudo, IPVA, Seguro, valores dos equipamentos, e principalmente valores das manutenções, o concessionário te adianta isso (veja valores de pastilhas, correias, filtros...etc.)
Das pick-ups que vendi, nunca tive grandes reclamações, mas o consumidor deste tipo de carro 0km, tá sempre trocando, sempre experimentando as novidades.
A Nissan, além do design inovador, apresenta um motor com projeto bem atualizado que trabalha em alta.... sua vel. final é muito boa, optaria por ela se você for usar o carro principalmente em viagens. No transito pesado ela cansa um pouco, pois exige mais trocas de marchas e até uma leve queima de embreagem numa subida mais ingime com carro cheio, além da suspensão ser um pouco mais "dura".
A Hilux, com motor de projeto mais antigo, prioriza o torque em baixa, resultando em uma "tocada mais tranquila" e mais conforto em trânsitos pesados, mas tem menor vel. final nas estradas. Optaria por ela se fosse andar mais na cidade.

Espero ter ajudado...

Abraços

Jeepléo

[Alexandre X]

Valeu pelos comentarios, eu sempre fui mais Toyota, mas uma coisa me chamou bastante atenção na Frontier (pode parecer babaca) a tampa traseira tem chave!

[Jeepleo]

Valeu pelos comentarios, eu sempre fui mais Toyota, mas uma coisa me chamou bastante atenção na Frontier (pode parecer babaca) a tampa traseira tem chave!

Até aí dá pra colocar uma na Hilux só que por dentro, não vá decidir a compra por este item.... se vc for usar capota na caçamba, mais fácil ainda.

Abraços

Jeepléo

[Alexandre X]

Claro que não, entre os pros e contras, ainda estou ficando com a Toyota. Eixos por exemplo, eu ja estou ficando dotô. Aquela coroa e pinhao 4.56 que sobrou do eixo Toy do X Mobile, vai acabar ficando guardada... Num futuro hipotetico posso instala-lo e ganhar 10% de redução, e rodar com uns pneus 32" na boa...



Valeu pelos comentarios, eu sempre fui mais Toyota, mas uma coisa me chamou bastante atenção na Frontier (pode parecer babaca) a tampa traseira tem chave!

Até aí dá pra colocar uma na Hilux só que por dentro, não vá decidir a compra por este item.... se vc for usar capota na caçamba, mais fácil ainda.

Abraços

Jeepléo

[Jeepleo]

Alê,

eu partiria pros 33", na minha nissan rodava com 33" sem problemas nenhum, e coloquei quando ela tinha apenas 25.000km, todos me recriminaram mas depois de 35.000km sem problemas acabaram concordando comigo....
Nela só coloquei calços de carroceria, pneus, rodas, som e couro.... mais nada e era muito feliz...
Veja no que dá...

Abraços

Jeepléo

[Everton Júnior]

Já que você não gosta da L200, eu recomendo a Hilux. Depois da L200, ela é a + resitente e você roda milhares de Kms sem da nenhum problema. Recomendo colocar um snokerl, porque ela é muito facil de aspirar agua. Ja a Frontier(brasileira) com 10.000Km ela ja ta dando problemas no diferencial e na caixa de marcha.

[Alexandre X]

Já que você não gosta da L200, eu recomendo a Hilux. Depois da L200, ela é a + resitente e você roda milhares de Kms sem da nenhum problema. Recomendo colocar um snokerl, porque ela é muito facil de aspirar agua. Ja a Frontier(brasileira) com 10.000Km ela ja ta dando problemas no diferencial e na caixa de marcha.

Alguem sabe que eixo vem na Frontier?

Já que você não gosta da L200, eu recomendo a Hilux. Depois da L200, ela é a + resitente e você roda milhares de Kms sem da nenhum problema. Recomendo colocar um snokerl, porque ela é muito facil de aspirar agua. Ja a Frontier(brasileira) com 10.000Km ela ja ta dando problemas no diferencial e na caixa de marcha.

Qual o problema da caixa de marchas e do diferencial? Pelo que sei, a caixa de marchas é Eaton, bem resistente.

X, olha essa Frontierzinha com pneus 32"

[Nando]

Olha o buraco que o cara fez nos paralamas dianteiros para que caibam esses 32". Com um buraco desse tamanho e um lift kit da para colocar até 38" na Hilux. Mas ficou bem bonita...

( )s

[Everton Júnior]

O que aconteceu foi que a Nissam colocou um motor potente com a caixa de marcha e o diferencial da Frontier antiga, que era projetado para o motor antigo que é + fraco. Essa Frontier da foto deve ser, no minimo, dos Estados Unidos.

[bunny]

photoshop, né não?

A da foto é sim Americana, assim que sairam o modelo novo da Frontier, a Nissan se juntou com a CALMINI que então fizeram essa Frontier para "show-room".

[]s!

[Everton Júnior]

E ela so serve pra show-room mesmo! Se com os pneus originais ela não aguenta, imagine com os 32!

[Jeepleo]

tenho a revista que saiu esta Frontier. Não é bem isso que parece.
Na "Four Wheeler" de Maio de 2001, eles mostram esta pick-up com a seguinte ficha técnica.
:arrow: Frontier SE V6 Supercharger 2001 (Gasolina)
:arrow: Suspensão Calmini 6", com amortecedores Bilsten Nitrogen
:arrow: Rodas 17x8 Eagle Alloys
:arrow: Pneus BF Goodrich 35x12.50x17
:arrow: Ferragens Calmini (Capa Diferencial, Skid Plate, Gaiola....)
:arrow: Faróis Piaa
:arrow: Bancos Kartek
:arrow: Diferenciais Calmini
:arrow: Escapamento Calmini
:arrow: Para-lamas dianteiros em Fibra (Feitos para competições tipo Baja)

ela é muito maior do imaginamos e com câmbio automático.... se quiserem ver melhor, entrem no www.calmini.com e bom proveito!

Abraços

Jeepléo

Ontem eu vi uma Frontier aqui em Fortaleza, vermelha, com pneus 33" BFGoodrich Mud Terrain.

Ficou lindona, mas em 2 cms de articulação a lataria pega nos pneus!

Carro de cidade :-)

[]s!

[Nando]

Essa ai deve ser mais para desfilar do que para fazer offroad, não vejo muito sentido para BF MT em Fortaleza, para afundar nas dunas é dois palitos.

( )s

[Frankye]

Olá pessoal! Gostaria de explanar minha opinião.
Tenho uma frontier 4x4, e apesar das versões 2002-03 terem dado problemas como parachoque caindo entre outros, posso garantir q isso não ocorre mais. A minha já me surpreendeu em vários momentos, com muita carga na caçamba e vazia tb. Ela não quebra, passei por caminhos extremamente difíceis no Pantanal matogrossense e tb no Xingu q provaram sua valentia. No momento não penso em trocar a minha frontier por outro modelo se não o mesmo. Ah!! Sem falar na estabilidade, muita segurança a mais de 140km/h.

[wagnerf]

O que aconteceu foi que a Nissam colocou um motor potente com a caixa de marcha e o diferencial da Frontier antiga, que era projetado para o motor antigo que é + fraco. Essa Frontier da foto deve ser, no minimo, dos Estados Unidos.


Everton acho que não pois já li aqui no forum que a caixa e ETAN acho que escreve assim das mesma que era usadas na Ranger 2.5TDI, e fui informado na concessionaria pelo chefe de oficina que o diferencial e DANA 44 e que 65% do carro é nacional, sendo toda a parte mecanica nacional, ver pelos nomes dos fabricantes escrintos nas pç muita pç é Valeo, tenho uma a apenas um mês, não posso falar quanto a durabilidade, mas o carro é muito bom e gostoso de dirigir, com muita estabilidade bem acima das outras caminhonetes que testei antes e com freio também muito bom, e também e bem confortavel para quem vai na frente. no mais ela tem três problemas conhecidos.
1 a embreagem aclopa num curso rapido então até vc acostomar costuma queimar um pouco ou deixar morre.
2 nas 2004 frente não tem ventuinha para o ar condicionado
3 tem um suporte que sempre trinca abaixo do radiador, mas que a nissan assume o erro de trojeto e a garantia e eterna, pois este suporte foi feito para a nissan v6 gasolina não suportando o trepidado da diesel.


Um abraço a todos

[Matheus Kögler]

Qual delas é melhor?

[XAVIER S4T]

Já que vc perguntou... HILUX com certeza! :euforico:
Motor 3.0 da Toyota não deixa espaço pra nenhuma outra! Vc conheceu algum proprietário de veículos da Toyota insatisfeito ?? Todo proprietário de Toyota é muito feliz!

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

172 cavalos da frontier x 163 poneis malditos da hilux

[Willian Almeida]

Matheus, fica difícil dar uma opnião sem saber qual será o seu uso, se vai comprar 0km ou usado, quanto pretende gastar e etc. São duas excelentes picapes, mas com particularidades.

[Matheus Kögler]

Obrigado Willian Almeida, no meu caso, ela teria de percorrer todos os dias um trajeto de 8km, no qual ha muitos buracos e lama. Para mim o que me atrai na Frontier é o visual imponente e sua potencia de 172cv

[Walter L. L. Casitta]

Obrigado Willian Almeida, no meu caso, ela teria de percorrer todos os dias um trajeto de 8km, no qual ha muitos buracos e lama. Para mim o que me atrai na Frontier é o visual imponente e sua potencia de 172cv

Frontier e Hilux não são a melhor opção pra buraqueira não. Suspensão muito dura.

[dudarj]

Mais um tópico inútil que gera confusão. Isso deveria ser trancado.

[Matheus Kögler]

Me desculpe dudarj, porem tenho essa duvida, e achei que esse fórum poderia me ajudar. Para mim esse não é um tópico inútil, pois me ajudara na melhor compra.

[Imperador!]

Mais um tópico inútil que gera confusão. Isso deveria ser trancado.

Concordo. Vai ficar que nem um bando de crianças dizendo qual o Power Ranger é mais legal.

Se o autor do tópico quer que o tópico não seja inútil, que dê mais informações, oras.

[dudarj]

Me desculpe dudarj, porem tenho essa duvida, e achei que esse fórum poderia me ajudar. Para mim esse não é um tópico inútil, pois me ajudara na melhor compra.

Pelas respostas, deve estar ajudando muito....

[MaurícioBsb]

Eu iria de Frontier, a Hilux vai mudar em breve e a meu ver pra pior, mais feia, ja a parte mecânica a Hilux virá com uns 200cv só que o preço já viu né, a toyota é ganância pura por estas bandas, e a Frontier preta e show demais!

[gigio 10]

Matheus

Concordo que vocè está sendo muito genérico.
São picapes com características muito distintas.
Vocè deve ser mais detalhista quanto a seu bolso,seu uso, concessionáris disponíveis,etc.
Assim fica mais difícil te ajudar.
Vai virar tópicode disputa de proprietários defendendo seus veículos , sem muito a acrescetar

Abraços


Obrigado Willian Almeida, no meu caso, ela teria de percorrer todos os dias um trajeto de 8km, no qual ha muitos buracos e lama. Para mim o que me atrai na Frontier é o visual imponente e sua potencia de 172cv

[CAVESO]

Mais um tópico inutil para se falar de poneis malditos, simpatizantes e similares.....

[vsmello]

olha dono de hilux defende o carro como se fosse o filho, e por sua vez dono de frontier tbm defende o dele (menos um pouco que toyoteiro mas tbm o faz), o que você vai ouvir num tópico desses é um falando mal do carro do outro, meu conselho é, procure e leia os tópicos já existentes, específicos de cada carro, faça um teste drive dos mesmo e descida por ai...

os dois são ótimos carros e os dois originais irão passar e atolar no mesmo lugar, dependerá mais do motorista que da maquina, a frontier é um pouco melhor no asfalto e a hilux um pouco melhor na lama, mas os dois se viram bem nas duas situações.

[VOVÔ DO TROLLER]

olha dono de hilux defende o carro como se fosse o filho, e por sua vez dono de frontier tbm defende o dele (menos um pouco que toyoteiro mas tbm o faz), o que você vai ouvir num tópico desses é um falando mal do carro do outro, meu conselho é, procure e leia os tópicos já existentes, específicos de cada carro, faça um teste drive dos mesmo e descida por ai...

os dois são ótimos carros e os dois originais irão passar e atolar no mesmo lugar, dependerá mais do motorista que da maquina, a frontier é um pouco melhor no asfalto e a hilux um pouco melhor na lama, mas os dois se viram bem nas duas situações.

Boa tarde caros. Além do motorista e da máquina vai depender muito mais dos pneus. Abs. Válter.

[paulodecastro]

Acho esse tipo de tópico também bastante polemico,

Posso opinar pois tenho experiência com os dois carros, ao contrário dos que ficam falando só defendendo seu lado sem ter vivenciado o outro e apenas com achismos e ouvi falar...

As duas são excelentes picapes, tive hilux durante 3 anos ( sendo 1 MT e outra At ambas SRV 3.0 ) e agora estou com uma Frontier LE AT a 8 meses.

Não tive nenhuma dor de cabeça com a toyota e nem com a Nissan até agora, somente manutenção básica, rodo bastante por estradas de chão bastante esburacadas (quase toda semana) e ambas são bem resistentes . Não arrependo de ter saído da Toyota pois apesar de ser uma excelente camionete não me sentia seguro como na Frontier e principalmente pela diferença de preço que não se justifica. O consumo da Nissan é um pouco maior, 8 KM na estrada contra 9 da hilux at porém a mesma anda bem mais em retomadas e velocidade final.

Não uso a picape pra trilhas, porém no barro as duas praticamente se eqüivalem o que mandará é o motorista e os pneus.

A capacidade de carga na caçamba também é igual, porém em carga máxima senti que a suspensão da Hilux agüentou melhor, achei aceitável pelo fato dela ser mais dura... Pois sempre que viajava os passageiros traseiros sentiam mais desconforto na Hilux em estradas de chão.(pula mais que a Frontier e por isto joga a traseira muito fácil) ,portanto ganha neste quesito capacidade de carga mais perde em conforto e estabilidade.

Outro fato é que considero como desvantagem grande para a Hilux é o fato dela estar sendo muito visada na minha região, conheço alguns amigos que foram roubados recentemente, e como já fui assaltado uma vez não pretendo aumentar este risco.

Tenho mais dois amigos que possuem Frontier da Nacional e estão como eu Satisfeitos e não tiveram grandes problemas como os relatados por alguns proprietários da versão Sel Tailandesa, portanto acho que esta versão nacional é uma excelente opção de compra e teve grande melhoria em relação a Frontier Tailandesa.

[mirian]

Matheus,

Não sei se voce já decidiu a respeito da sua compra. Tive uma Hilux e hoje tenho uma Frontier. A Frontier, ao meu ver, tem características mais esportivas, mais jovem. Comprei ambas novas e posso dizer com segurança que a Frontier é muito melhor, pois, é mais confortável, tem maior espaço interno e muito mais potência e força.
Usei tanto a Hilux como a Frontier para rebocar um jipe que levei para São Paulo e outros lugares. Nas viagens com a Frontier, a sexta marcha foi bastante utilizada, além de nunca precisar usar tração e muito menos a reduzida. Em percursos semelhantes com a Hilux, o gasto foi maior e houve necessidade de usar marchas mais pesadas. O motor da Frontier é para rodar mais de 1 milhão de Km. Dá uma olhada na carga que foi transportada pelas duas ( está neste forum:acesse o forum JPX e o tópico JPX na Murari). A história dos pôneis malditos é real. Abs,
Mirian

[apice]

Pra min não são distintas não! E sim muito iguais como potencia 9 cv diferença, preço, tamanho, japonesas!
Ai sinceramente é gosto.

[Michelangelo]

Muito estranho você falar que o motor da Frontier é pra rodar mais de 1 milhão de km. O que eu já vi de Nissan Frontier pouco rodada e com motor batido e turbina quebrada não é pouco não. Meu marceneiro dono de uma Frontier nova ME falou pra nunca comprar a Frontier pois seu motor era forte mas não agüentava nada. Quebrou a turbina 3 vezes e ficou com o carro parado muito tempo!
Nenhum carro é inquebrável mas a Hilux é reconhecida ente mais resistente bem como a Ranger!
Essa hist. rinha de pôneis malditos é da concorrência desleal que não consegue vender somente com os atributos do veículo e precisa tentar minar a liderança com propagandas fajutas e descabidas . O pessoal da Nissan deve ter feito curso de marketing com os mentirosos da Hyundai ! É impressionante ver como todos os carros da Hyundai são os melhores do mundo!


Matheus,

Não sei se voce já decidiu a respeito da sua compra. Tive uma Hilux e hoje tenho uma Frontier. A Frontier, ao meu ver, tem características mais esportivas, mais jovem. Comprei ambas novas e posso dizer com segurança que a Frontier é muito melhor, pois, é mais confortável, tem maior espaço interno e muito mais potência e força.
Usei tanto a Hilux como a Frontier para rebocar um jipe que levei para São Paulo e outros lugares. Nas viagens com a Frontier, a sexta marcha foi bastante utilizada, além de nunca precisar usar tração e muito menos a reduzida. Em percursos semelhantes com a Hilux, o gasto foi maior e houve necessidade de usar marchas mais pesadas. O motor da Frontier é para rodar mais de 1 milhão de Km. Dá uma olhada na carga que foi transportada pelas duas ( está neste forum:acesse o forum JPX e o tópico JPX na Murari). A história dos pôneis malditos é real. Abs,
Mirian

[Imperador!]

Um pequeno off aqui:
Os carros da Hyundai, pelos acessórios que tem, pelo preço das revisões deles e pelo preço de venda, eu, pelo menos, não vejo nenhum concorrente à altura.
Não sei como está o mercado nos outros estados, mas o que tem de i30, Tucson e Santa Fé aqui em Fortaleza não é brincadeira.

Claro que eu não acredito que os Hyundai sem os melhores do mundo...

[Walter L. L. Casitta]

Um pequeno off aqui:
Os carros da Hyundai, pelos acessórios que tem, pelo preço das revisões deles e pelo preço de venda, eu, pelo menos, não vejo nenhum concorrente à altura.
Não sei como está o mercado nos outros estados, mas o que tem de i30, Tucson e Santa Fé aqui em Fortaleza não é brincadeira.

Claro que eu não acredito que os Hyundai sem os melhores do mundo...

Aqui também, Kia e Hyundai tão dominando. Baratos na compra, caros na manutenção, beberrões, mas pelo menos são confiáveis...

[LEOCORREA]

onde consigo saber o melhor seguro para frontier 2009

[Rodrigo_SJP]

Que tal AMAROK ????

[vieira912]

Por enquanto o Placar está Assim:

Frontier XE-SE 2.5 144cv X Hilux D4D 2.5 102cv = Frontier Wins

Frontier LE-SEL 2.5 AT/MT 172CV X Hilux D4D 3.0 AT/MT 163cv = Frontier Wins

Frontier LE-SEL Cambio AT de 5 Marchas X Hilux D4D 3.0 Cambio AT 4 Marchas = Frontier Wins

Frontier XE-SE-LE-SEL Cambio MT de 6 velocidades X Hilux D4D 2.5/3.0 Cambio MT de 5 Marchas = Frontier Wins

Frontier Altura do Solo X Hilux Altura do Solo = Hilux Wins

Frontier Revenda X Hilux Revenda = Hilux Wins

Frontier Designer X Hilux Designer = Frontier Wins

Frontier Custo Beneficio X Hilux Custo Beneficio = Frontier Wins

Frontier Desempenho X Hilux Desempenho = Frontier Wins

Frontier Tração 4x4 X Hilux Tração 4X4 = Frontier Wins

Fonte: "Revista Auto Esporte"

Bem que eu não confio em revista não mais pelo menos para desencargo de consciência.

Até mais.

[NGDaniel]

O grande defeito da Frontier, o que pra mim acaba sendo uma caracteristica MUITO importante, é a altura.. ela é muito baixa.. se ela tivesse a mesma altura da Ranger, p. ex., pra mim ia ganhar disparado da hilux..

[jampanoll]

...Frontier Tração 4x4 X Hilux Tração 4X4 =[B] Frontier Wins

Fonte: "Revista Auto Esporte"

Bem que eu não confio em revista não mais pelo menos para desencargo de consciência.

Até mais.

Nessa questão de tração eu discordo COM A REVISTA, pois se não me engano, a Frontier usa acionamento eletrônico da tração ( que não muito confiáveis ) e a Hilux usa acionamento manual.
Pra mim, isso conta muito a favor para a hilux...
Abraços

[CAVESO]

Aqui também, Kia e Hyundai tão dominando. Baratos na compra, caros na manutenção, beberrões, mas pelo menos são confiáveis...

O que dizer de uma montadora que tira uma porta (para reduzir custos) de um carro (Hyundai velloster) e faz propaganda como se o veículo "portador de necessidades especiais" fosse o ultimo graal da inovação tecnológica automobilística (lembrando que existem picapes 3 portas desde a década de 30, se não me engano) ?

E tem bobo que compra só para ter um carro "diferente" dos outros.....

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

frontier designer x hilux designer = frontier wins


fonte: "revista auto esporte"

bem que eu não confio em revista não mais pelo menos para desencargo de consciência.

até mais.

frontier designer x hilux designer = triton wins

[Rafa Cabral]

O grande defeito da Frontier, o que pra mim acaba sendo uma caracteristica MUITO importante, é a altura.. ela é muito baixa.. se ela tivesse a mesma altura da Ranger, p. ex., pra mim ia ganhar disparado da hilux..

Sou leigo, mas ñ seria facilmente contornávem com o pneu um pouco maior e mexer na suspensão? Da mto trabalho levantar a pickup?

[NGDaniel]

frontier designer x hilux designer = triton wins


x2.. em design:

frontier + hilux x triton + amarok

Triton + Amarok Perfect Wins

FATALITY!

Se bem que a hilux é que é o patinho feio da historia

[NGDaniel]

Sou leigo, mas ñ seria facilmente contornávem com o pneu um pouco maior e mexer na suspensão? Da mto trabalho levantar a pickup?

Sim, tem como alterar, mas estamos comparando originais, certo ?

A Nissan bem que poderia lançar a frontier ja preparada de fabrica como aquela que andou rondando nas revisas automotivas on-line uns meses atras..


Olha o tanto que a danada ficou filet: Frontier - Galpão Fullpower (http://carros.uol.com.br/album/nissan_frontier_fullpower_album.jhtm)

[paulodecastro]

Muito estranho você falar que o motor da Frontier é pra rodar mais de 1 milhão de km. O que eu já vi de Nissan Frontier pouco rodada e com motor batido e turbina quebrada não é pouco não. Meu marceneiro dono de uma Frontier nova ME falou pra nunca comprar a Frontier pois seu motor era forte mas não agüentava nada. Quebrou a turbina 3 vezes e ficou com o carro parado muito tempo!
Nenhum carro é inquebrável mas a Hilux é reconhecida ente mais resistente bem como a Ranger!
Essa hist. rinha de pôneis malditos é da concorrência desleal que não consegue vender somente com os atributos do veículo e precisa tentar minar a liderança com propagandas fajutas e descabidas . O pessoal da Nissan deve ter feito curso de marketing com os mentirosos da Hyundai ! É impressionante ver como todos os carros da Hyundai são os melhores do mundo!

É igual eu falei mais atras o cara entra no Fórum com estas estórias de já ouviu falar e conhece apenas um caso de um amigo e já fica afirmando e generalizando que já viu muitos motores da nova Frontier batido e turbina quebrada.... Larga de ficar inventando... Não acrescenta nada ao fórum este tipo de comentário imparcial sem conhecimento real do produto... Você é dono de concessionária Nissan?? Retifica?? Já teve Frontier??

[Rafa Cabral]

Sim, tem como alterar, mas estamos comparando originais, certo ?

A Nissan bem que poderia lançar a frontier ja preparada de fabrica como aquela que andou rondando nas revisas automotivas on-line uns meses atras.
Olha o tanto que a danada ficou filet: Frontier - Galpão Fullpower (http://carros.uol.com.br/album/nissan_frontier_fullpower_album.jhtm)

Caraca, show de bola! Quando/se pegar a minha (casamento a vista!) >,< quero deixar ela mais ou menos assim, talves nem tao alta, acho mto linda tb essa pintura fosca, da uma sencaçao de rustilidade, brutalidade, um aspecto mais viril na pickup.

Da mto trabalho p levantar a pickup tipo uns 5 cm? tem q trocar mta peça? sai caro?

[dudarj]

frontier designer x hilux designer = triton wins

Triton é o carro da cinderela!! Igual a carruagem! Mas tem gosto pra tudo.

[vieira912]

Para isto a MIT teve que lançar outra versão da Triton, a Triton XB "Xingling-Brutal" com uma caçamba mais alta que infelizmente detonou o Designer da curvatura do carro que se inicia na frente e ia até a caçamba que foi aumentada Desapareceu e a caçamba foi aumentada em comprimento de 1,32 na Triton Original " a melhor em designer na minha Opinião" para 1,51 na Triton XB quando vi a XB lembrei da chevrolet C-15.

até mais:concordo:

[CAVESO]

Para isto a MIT teve que lançar outra versão da Triton, a Triton XB "Xingling-Brutal" com uma caçamba mais alta que infelizmente detonou o Designer da curvatura do carro que se inicia na frente e ia até a caçamba que foi aumentada Desapareceu e a caçamba foi aumentada em comprimento de 1,32 na Triton Original " a melhor em designer na minha Opinião" para 1,51 na Triton XB quando vi a XB lembrei da chevrolet C-15.

até mais:concordo:


Eu também achei a mesma coisa: a caçamba da triton não combina com o carro.

Parece que o designer fez a carroceria e deixou a caçamba para o estagiário..rssss

Ficou paracendo uma bunda de tanajura (separada do corpo)..rsss

[Michelangelo]

Gosto cada um tem o seu!
Mesmo sendo mais feia, pela opinião de muitos aí, a Hilux continua vendendo mais, mesmo sendo mais cara!
Eu não disse que a Frontier não é boa, e disse que qualquer carro quebra! Mas é fato que o motor da Frontier tem menor durabilidade pois exige maior rotação para o mesmo desempenho do D4D.
O que cada um tem que fazer é pesar os prós e os contras de cada carro e escolher o seu.
Se a triton ganha em design eu já acho o interior dela muito pobre! Como disse , gosto não se discute!
Agora essa hist. rinha de pôneis malditos é que eu digo ser balela! Desespero de quem tenta tornar verdade uma mentira!

[paulodecastro]

Gosto cada um tem o seu!
Mesmo sendo mais feia, pela opinião de muitos aí, a Hilux continua vendendo mais, mesmo sendo mais cara!
Eu não disse que a Frontier não é boa, e disse que qualquer carro quebra! Mas é fato que o motor da Frontier tem menor durabilidade pois exige maior rotação para o mesmo desempenho do D4D.
O que cada um tem que fazer é pesar os prós e os contras de cada carro e escolher o seu.
Se a triton ganha em design eu já acho o interior dela muito pobre! Como disse , gosto não se discute!
Agora essa hist. rinha de pôneis malditos é que eu digo ser balela! Desespero de quem tenta tornar verdade uma mentira!


Mas é claro que a historinha dos poneis malditos é brincadeira.... Foi somente marketing!!!

A Frontier só quis exaltar o fato de ser a mais potente da categoria... Apesar do desempenho em geral dela ser melhor do que o D4D 163 cvs da Hilux isto não quer dizer que a Hilux não tenha um bom desempenho também. ( ja tive duas Hilux e não tive dores de cabeça conforme citei a alguns posts atras ). Inclusive não concordo com a questão da rotação que você disse portanto Acho que vc nunca andou ou viajou numa Frontier, as vezes somente acho o cambio AT dela meio burro em algumas retomadas, mas li em uma revista que é normal.

[Walter L. L. Casitta]

A Frontier é um coitada mau compreendida. Pode não ser tão confiável já que a linha de montagem da Renault não é a mesma coisa da linha de montagem da Toyota, mas não tenho dúvida que é melhor que uma Hilux.

A questão da altura é só um detalhe, eu por exemplo quase não ando mais em estrada de terra.

Em minha opinião a Hilux é a picape mais feia do mercado e essa vantagem do alavanca do câmbio manual não chega a ser vantagem já que a RL é elétrica/vácuo, igual na Frontier, Triton e Amarok.

Agora querendo uma picape de verdade espera a Amarok AT...

[Taurus]

Putz já eu acho a Hilux muito bonita até hoje, ainda mais com aquele parachoque de impulsão preto. Acho mais bonita que a Triton.

[Rafa Cabral]

Como disse o miche, gosto cada um tem o seu. Mas eu particularmente acho a Frontier linda, e espero ter uma logo, fora o MWM consagrado!

[Imperador!]

Como disse o miche, gosto cada um tem o seu. Mas eu particularmente acho a Frontier linda, e espero ter uma logo, fora o MWM consagrado!

O motor da Frontier nova não é MWM.

[Michelangelo]

Esse negócio de design e gosto são muito particulares.
Pra mim as mais belas picapes são a Hilux e Triton. A Frontier tem uma frente bonita mas o resto não me agrada. Até hoje gosto da frente da Ranger antes da última atualização. A Amarok é pra mim medonha, carta fora do baralho!
Agora quando chegar a nova Ranger e a nova Hilux daqui uns 2 anos aí sim veremos uma briga boa!

[Costalonga]

http://img822.imageshack.us/img822/1747/diferencialfrontier.png

Em todas Frontier existe esse dissipador de calor no Diferencial traseiro?

Se sim é a primeira vez que vejo isso nos diferenciais dessas caminhonetes novas.
Será que o diferencial da Frontier esquenta tanto assim?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[CAVESO]

http://img822.imageshack.us/img822/1747/diferencialfrontier.png

Em todas Frontier existe esse dissipador de calor no Diferencial traseiro?

Se sim é a primeira vez que vejo isso nos diferenciais dessas caminhonetes novas.
Será que o diferencial da Frontier esquenta tanto assim?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Essa tampa ou é de algum bloqueio selecionável ou apenas estética....

[Costalonga]

Essa tampa ou é de algum bloqueio selecionável ou apenas estética....

Pode ser, mas parece que na Frontier Attack tem uma foto de divulgação que parece mostrar a capa nessa mesma cor, mas não dá pra ver se tem dissipador ou não.

Off: Note como os pneus estão muito proximos dos feixes!

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Walter L. L. Casitta]

http://img822.imageshack.us/img822/1747/diferencialfrontier.png

Em todas Frontier existe esse dissipador de calor no Diferencial traseiro?

Se sim é a primeira vez que vejo isso nos diferenciais dessas caminhonetes novas.
Será que o diferencial da Frontier esquenta tanto assim?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Todo dif esquenta muito. Pintei a tampa do dif da Ranger com tinta spray e ela não resistiu ao calor. Ficou toda enrugada. Eu já tinha observado essa tampa nos modelos Nissan e Isuzo vendidos no USA. Sem dúvida ele ajuda a aliviar o calor, mas eu acho que é mais para efeito estético.

[vieira912]

Pode ser, mas parece que na Frontier Attack tem uma foto de divulgação que parece mostrar a capa nessa mesma cor, mas não dá pra ver se tem dissipador ou não.

Off: Note como os pneus estão muito proximos dos feixes!

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Olá Costalonga, olha só todo diferencial esquenta, mais nada que chegue ao extremo mesma coisa do diferencial da Frontier, mais o bacana desse dissipador de calor é o aumento da KM de troca do óleo de 50.000 para 65.000Km ou seja um dissipador de calor dá uma vida útil maior ao óleo e ao mesmo tempo as peças de desgaste natural como rolamento e engrenagens.

Todos os carros de alta performance possuem dissipador de calor no Diferencial e em alguns casos extremos como no Audi R8 V10 os diferenciais dianteiro e traseiro possuem radiador de óleo.

Acho que todas as camionetes deveriam ter este dissipador pelo menos no diferencial traseiro.

até mais.:concordo:

[Costalonga]

Todo dif esquenta muito. Pintei a tampa do dif da Ranger com tinta spray e ela não resistiu ao calor. Ficou toda enrugada. Eu já tinha observado essa tampa nos modelos Nissan e Isuzo vendidos no USA. Sem dúvida ele ajuda a aliviar o calor, mas eu acho que é mais para efeito estético.

Eu achei interessante, e funcional, claro se vier a ajudar mesmo, porque realmente o diferencial esquenta e tudo que vier para ajudar é bom.


Olá Costalonga, olha só todo diferencial esquenta, mais nada que chegue ao extremo mesma coisa do diferencial da Frontier, mais o bacana desse dissipador de calor é o aumento da KM de troca do óleo de 50.000 para 65.000Km ou seja um dissipador de calor dá uma vida útil maior ao óleo e ao mesmo tempo as peças de desgaste natural como rolamento e engrenagens.

Todos os carros de alta performance possuem dissipador de calor no Diferencial e em alguns casos extremos como no Audi R8 V10 os diferenciais dianteiro e traseiro possuem radiador de óleo.

Acho que todas as camionetes deveriam ter este dissipador pelo menos no diferencial traseiro.

até mais.:concordo:

Por isso que questionei porque em outras caminhonetes não tem esse dissipador junto, mesmo que o prazo de troca fique o mesmo, mas pelo menos você tem a certeza de que o conjunto estará trabalhando melhor e com uma durabilidade maior.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[jampanoll]

Eu acho que a toyota deveria criar um cambio automatico de 5 marchas e substituir esse de 4 marchas, porque cambio de 4 marchas 'e coisa do passado ja...

[Walter L. L. Casitta]

Eu acho que a toyota deveria criar um cambio automatico de 5 marchas e substituir esse de 4 marchas, porque cambio de 4 marchas 'e coisa do passado ja...

O motor da Hilux tem curva de torque plana iniciando em 1600RPM, vai bem com o da 4 marchas. Já os motores da Triton e Frontier só têm torque acima de 2000RPM, precisam certamente do câmbio de 5 marchas com a primeira marcha mais reduzida.

A Frontier já tem, falta um para a Triton...

[Costalonga]

O motor da Hilux tem curva de torque plana iniciando em 1600RPM, vai bem com o da 4 marchas. Já os motores da Triton e Frontier só têm torque acima de 2000RPM, precisam certamente do câmbio de 5 marchas com a primeira marcha mais reduzida.

A Frontier já tem, falta um para a Triton...

Se colocar na Frontier o cambio AT de 4 marchas e o Manual de 5 ai o cenário muda, ela não vai ficar tirando essa onda que ela tira não, até porque a Amarok tem menos "Poneis" que ela, mas anda mais solta que ela.
Então se a Triton e a Hilux tivesse um cambio mais elástico a Frontier iria passar por maus bocados.

Ah, e eu tava lendo não me lembro onde, ai o cara falava assim: " O cambio AT da Frontier bate cabeça as vezes...".

Não foi com essa expressão exatamente, mas isso que demonstra no contexto do que ele tava dizendo.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[lhsgrangeiro]

Por enquanto o Placar está Assim:

Frontier XE-SE 2.5 144cv X Hilux D4D 2.5 102cv = Frontier Wins

Frontier LE-SEL 2.5 AT/MT 172CV X Hilux D4D 3.0 AT/MT 163cv = Frontier Wins

Frontier LE-SEL Cambio AT de 5 Marchas X Hilux D4D 3.0 Cambio AT 4 Marchas = Frontier Wins

Frontier XE-SE-LE-SEL Cambio MT de 6 velocidades X Hilux D4D 2.5/3.0 Cambio MT de 5 Marchas = Frontier Wins

Frontier Altura do Solo X Hilux Altura do Solo = Hilux Wins

Frontier Revenda X Hilux Revenda = Hilux Wins

Frontier Designer X Hilux Designer = Frontier Wins

Frontier Custo Beneficio X Hilux Custo Beneficio = Frontier Wins

Frontier Desempenho X Hilux Desempenho = Frontier Wins

Frontier Tração 4x4 X Hilux Tração 4X4 = Frontier Wins

Fonte: "Revista Auto Esporte"

Bem que eu não confio em revista não mais pelo menos para desencargo de consciência.

Até mais.

Eu realmente não entendo...se a frontier é melhor em quase tudo e a hilux é mais cara pq vemos milhões de hilux rodando e tão pouco das outras picapes, a maioria das empresas que possuem picapes na frota estão comprando hilux atualmente mesmo a frontier tendo melhor custo beneficio, e pq será que a hilux tem o melhor preço de revenda. como tem gente burra no brasil né?

[Michelangelo]

Eu li em algum site de novidades automobilísticas que a Hilux modelo 2012 já virá com um remapeamento do seu motor D4D com 172 cavalos e um câmbio automático de 5 marchas, além da nova grade, parachoques, faróis e lanternas traseiras!
Quanto ao câmbio AT acho até bem provável pois a Hilux SW4 4.0 V6 que tem mais de 200cv já tem um câmbio AT de 5 marchas. Quanto ao motor acho pouco provável.

[jampanoll]

O motor da Hilux tem curva de torque plana iniciando em 1600RPM, vai bem com o da 4 marchas. Já os motores da Triton e Frontier só têm torque acima de 2000RPM, precisam certamente do câmbio de 5 marchas com a primeira marcha mais reduzida.

A Frontier já tem, falta um para a Triton...

Mas o cambio de 5 marchas seria ideal, para por exemplo, uma subida a serra onde o cambio de 4 marchas da hilux fica indeciso entre a terceira e a quarta e chega a ser um negocio incomodativo...

[Walter L. L. Casitta]

Mas o cambio de 5 marchas seria ideal, para por exemplo, uma subida a serra onde o cambio de 4 marchas da hilux fica indeciso entre a terceira e a quarta e chega a ser um negocio incomodativo...

Nos câmbios de 5 como o da Frontier a diferença pro de 4 é só a relação da primeira e segunda com a primeira um pouco mais reduzida. A quinta e a quarta no câmbio de 5 são iguais a terceira e quarta do câmbio de 4 marchas. Então na citação você citou, o de 5 não trás nenhuma melhoria.

Na verdade, a melhora que o câmbio de 5 marchas proporciona é em relação a aceleração e consumo no transito das cidades.

Com relação ao vai e vem entre a terceira e quarta nas subidas é mais culpa do motorista que não quieta o pé e nesse caso só câmbio AT com opção manual.

[Walter L. L. Casitta]

Eu realmente não entendo...se a frontier é melhor em quase tudo e a hilux é mais cara pq vemos milhões de hilux rodando e tão pouco das outras picapes, a maioria das empresas que possuem picapes na frota estão comprando hilux atualmente mesmo a frontier tendo melhor custo beneficio, e pq será que a hilux tem o melhor preço de revenda. como tem gente burra no brasil né?

Em minha opinião... Nenhum fabricante supera a Toyota em confiabilidade e atendimento pós venda. Em confiabilidade a Toyota nem tanto quanto já foi, mas fama continua. É só ler os posts do fórum. E nas concessionária o sistema empurroterápico quase não exite além da garantia que sempre funciona direitinho sem aquele famoso papo furado de mau uso.

Pelo menos é muito melhor que o da Nissan e Mit sem dúvida nenhum e por isso sempre vão ficar atras nas vendas por melhor que sejam os produtos deles...

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Eu realmente não entendo...se a frontier é melhor em quase tudo e a hilux é mais cara pq vemos milhões de hilux rodando e tão pouco das outras picapes, a maioria das empresas que possuem picapes na frota estão comprando hilux atualmente mesmo a frontier tendo melhor custo beneficio, e pq será que a hilux tem o melhor preço de revenda. como tem gente burra no brasil né?

falou tudo, se a grande maioria prefere, é por que é melhor. A frontier é bacana, mas a Nissan, pelo menos no Brasil, tá muito atrás da toyota em rede de concessionárias e pós-venda.

E te digo mais, no meu caso, não tenho absolutamente nada a reclamar do cambio at 4 marchas da hilux, me atende muitíssimo bem.

[dudarj]

falou tudo, se a grande maioria prefere, é por que é melhor. A frontier é bacana, mas a Nissan, pelo menos no Brasil, tá muito atrás da toyota em rede de concessionárias e pós-venda.

E te digo mais, no meu caso, não tenho absolutamente nada a reclamar do cambio at 4 marchas da hilux, me atende muitíssimo bem.


A maioria prefere o Gol, vai comprar um? A Hilux vende bem pois foi a 1a dos modelos mais novos, se tornou desejada. É um carro bom, mas a concorrencia chegou junto e essa discrepancia em vendas tende a diminuir cada vez mais. Principalmente com a chegada de Ranger e S10. O mercado vai ferver.
Hoje passei em frente a uma CSS Toyota Green Motors. estava escrito "Hilux top de linha 114.900,00"

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

A maioria prefere o Gol, vai comprar um? A Hilux vende bem pois foi a 1a dos modelos mais novos, se tornou desejada. É um carro bom, mas a concorrencia chegou junto e essa discrepancia em vendas tende a diminuir cada vez mais. Principalmente com a chegada de Ranger e S10. O mercado vai ferver.
Hoje passei em frente a uma CSS Toyota Green Motors. estava escrito "Hilux top de linha 114.900,00"

não vou comprar o gol, pois já tenho dois, calma aí, vamos então separar por segmentos

em carros 1.0 sou muito mais um gol, do que palio, corsa, fiesta etc. Não é atoa que o gol é lider de segmento, é o melhor.

em pickups mid, a hilux é reconhecidamente a mais vendida, e no mix de vendas, mais de 75% é de srv at. Só este modelo vende duas vezes mais que todos os modelos da frontier. Não existe milagre. Não é so a pickup é o conjunto, como o valter disse ( a rede e o pós-venda ) a nissan vai ter que ralar muito para pegar a toyota. Na minha cidade tem várias concessionárias ( toy, mit, hyundai, citroen, honda, kia, pegeaut, renault, fora as tradicionais) e não tem nissan, a mais perto tá a 220km, veja bem se quiser fazer revisão perco um dia de trabalho, não dá né.

Mais uma vez nada contra a frontier, acho muito bacana, mas hoje sem dúvida seria minha última opção.

1- Nova Ranger/talvez nova S10 2- Amarok at 3- Triton at 4- Hilux at 5- Frontier at

[paulodecastro]

não vou comprar o gol, pois já tenho dois, calma aí, vamos então separar por segmentos

em carros 1.0 sou muito mais um gol, do que palio, corsa, fiesta etc. Não é atoa que o gol é lider de segmento, é o melhor.

em pickups mid, a hilux é reconhecidamente a mais vendida, e no mix de vendas, mais de 75% é de srv at. Só este modelo vende duas vezes mais que todos os modelos da frontier. Não existe milagre. Não é so a pickup é o conjunto, como o valter disse ( a rede e o pós-venda ) a nissan vai ter que ralar muito para pegar a toyota. Na minha cidade tem várias concessionárias ( toy, mit, hyundai, citroen, honda, kia, pegeaut, renault, fora as tradicionais) e não tem nissan, a mais perto tá a 220km, veja bem se quiser fazer revisão perco um dia de trabalho, não dá né.

Mais uma vez nada contra a frontier, acho muito bacana, mas hoje sem dúvida seria minha última opção.

1- Nova Ranger/talvez nova S10 2- Amarok at 3- Triton at 4- Hilux at 5- Frontier at

Bom, só se for muito burro para fazer uma conclusão dessa de que o que é sempre mais vendido aqui no Brasil é porque é o melhor... o povo Brasileiro é o povo mais burro para comprar carro... Prefere um aerofolio, ou um teto skywindow do que Airbag ou Abs, o brasileiro compra pra mostrar pro visinho e é por isso que as montadoras fazem a festa como por exemplo Honda City pelados por 59000.... na Europa por exemplo em vários países vc vê bem mais Navara (Frontier) do que Hilux. Não estou falando que uma é melhor do que a outra mais quere concluir isto pelo número de vendas ainda mais aqui do Brasil... É uma enorme ignorância.

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

calma paulo, não precisa baixar o nível, acho desnecessário esse termo burro, calma.

Lógico que não é apenas essa a questão, se fosse a S10 seria imbativel.

Quando comparo Hilux, Triton e Frontier , comparo pickups de níveis muito próximos e preços variando entre 115 a 125 as automáticas,
todas com airgas, abs ( inclusive sem os de cortina e laterais que valorizo muito) e também a falta do esp.

mas no brasil o que dispomos é isso, entre estas semelhantes e de preços próximos a hilux é a mais vendida, provavelmente pela rede de concessionárias e pós-venda, a venda é reflexo disso.

Pense melhor e você vai ver que nem todo mundo é burro

[Taurus]

Pesa muito:

1) Confiança na marca e no carro: O nome Hilux invoca uma caminhonete robusta e que existe há tempo no mercado, e o nome Toyota como referência em confiabilidade.

2) Rede de concessionárias: Deve haver muito mais da Toyota do que da Nissan.

3) A altura baixa da Frontier: Queiram ou não, quem compra caminhonete ainda gosta de altura.

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Isso mesmo taurus, o pessoal aí fica ansioso

Sei que na europa a Navara bate a hilux, talvez por ter um nome mais forte e por ter melhor assitência técnica, pós-venda e preço de revenda. É todo um conjunto de fatores que no Brasil se inverte a favor da toyota.

Agora como torço para a briga de acirrar, não em propagandas, mas efetivamente em qualidade, que venham os airbags laterais/cortina e o esp que já estão nas européias, que venham a amarok at e novas ranger e s10, quero mais que desbanquem a hilux de vez, como disse antes se deus me permitir trocar a minha a hilux seria apenas a quarta na perspectiva futura. Não sou defensor da hilux de forma alguma. Meu cunhado tava comprando uma pickup, indiquei a amarok, mas ele quis at, então fomos fechar hoje uma triton at 2010 por 92k e 36 mil km ( bom negócio?), eu mesmo contraindiquei a hilux pelo preço alto demais.

[NGDaniel]

Em minha opinião... Nenhum fabricante supera a Toyota em confiabilidade e atendimento pós venda. Em confiabilidade a Toyota nem tanto quanto já foi, mas fama continua. É só ler os posts do fórum. E nas concessionária o sistema empurroterápico quase não exite além da garantia que sempre funciona direitinho sem aquele famoso papo furado de mau uso.

Pelo menos é muito melhor que o da Nissan e Mit sem dúvida nenhum e por isso sempre vão ficar atras nas vendas por melhor que sejam os produtos deles...



x2.. onde 'e que agente assina um post irreparavel ??

[dudarj]

E nas concessionária o sistema empurroterápico quase não exite além da garantia que sempre funciona direitinho sem aquele famoso papo furado de mau uso.

Infelizmente na prática a Toyota é igual a qualquer outra. Exemplo? discos de freio empenados é um belo exemplo.

Volto a repetir, tópico inútil que só gera discussões que não levam a lugar algum.

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

a sensação que tenho é que, por mais que as montadoras testem exaustivamente as vtrs antes de lançar quase sempre ocorre problemas pós-lançamente, como foi os discos de freios da hilux 2006-2008, um erro de projeto, que depois foi corrigido em 2009.

Ora, quem compra novidade corre esse risco. Nesse aspecto acho os carros alemães os mais confiáveis. Tenho a impressão que a Amarok não apresentou nenhum erro de projeto grave.

O que falta então para maroka decolar de vez? câmbio at e uma presença mais ousada da VW em suas propagandas, como tem feito a Nissan, que neste quesito tem se dado bem. Os poneis tão dando o que falar.

[paulodecastro]

Antonio, peço sinceras desculpas pelos termos desnecessários.... Você tem todo direito de expressar seu ponto de vista. E até concordo com vários deles, somente discordo que o número de vendas influencie na qualidade do produto.

Abraço!

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

tudo bem paulo, sem ressentimentos, acho o fórum um ótimo lugar para, democraticamente, discutirmos sobre as vtrs, e acho obrigação de todos nós falarmos os prós e os contras das mesmas, eu por exemplo acho a hilux com visual cansado e preço absurdo, fora o descaso da toyota em não colocar airbags laterais ( sendo que estes já existem na europa ) uma verrgonha isso, realmente fico chateado com esse desrespeito com o Brasil, mas infelizmente tenho que aceitar isso.

Grande abraço

[vieira912]

Nos câmbios de 5 como o da Frontier a diferença pro de 4 é só a relação da primeira e segunda com a primeira um pouco mais reduzida. A quinta e a quarta no câmbio de 5 são iguais a terceira e quarta do câmbio de 4 marchas. Então na citação você citou, o de 5 não trás nenhuma melhoria.

Na verdade, a melhora que o câmbio de 5 marchas proporciona é em relação a aceleração e consumo no transito das cidades.

Com relação ao vai e vem entre a terceira e quarta nas subidas é mais culpa do motorista que não quieta o pé e nesse caso só câmbio AT com opção manual.

me desculpe Walter mais a relação do Cambio AT de 5 marchas da Frontier é bem melhor do que a da Toyota de 4 marchas e por incrivel que parece a 5º da Frontier é Overdrive com isto a velocidade final da Frontier é maior em relação da Hilux e as duas tem praticamente o Mesmo Giro RPM do motor na final do cambio trazendo como beneficio maior na Frontier a Economia, e realmente a sensação de decisão da Frontier é bem melhor do que da Hilux que em algumas subidas mesmo pisando fundo parece ficar indecisa, já na Frontier vai suave.

Outra coisa, nas Frontier o Comando é acionado por corrente evitando manutenção preventiva, e na Toyota ainda continua com aquela chatice de trocar correia Dentada????

até mais.:concordo:

[Walter L. L. Casitta]

me desculpe Walter mais a relação do Cambio AT de 5 marchas da Frontier é bem melhor do que a da Toyota de 4 marchas e por incrivel que parece a 5º da Frontier é Overdrive com isto a velocidade final da Frontier é maior em relação da Hilux e as duas tem praticamente o Mesmo Giro RPM do motor na final do cambio trazendo como beneficio maior na Frontier a Economia, e realmente a sensação de decisão da Frontier é bem melhor do que da Hilux que em algumas subidas mesmo pisando fundo parece ficar indecisa, já na Frontier vai suave.

Outra coisa, nas Frontier o Comando é acionado por corrente evitando manutenção preventiva, e na Toyota ainda continua com aquela chatice de trocar correia Dentada????

até mais.:concordo:

Veja o que eu escrevi: Na verdade, a melhora que o câmbio de 5 marchas proporciona é em relação a aceleração e consumo no transito das cidades.

Então, onde que eu disse que o de 4 é melhor?

A Frontier anda mais que a Hilux não é por causa do câmbio e sim porque tem mais torque, mais potência e o motor passa dos 4000RPM enquanto a Toyota limita em 3800RPM...

Você tá enganado quanto a relação de marchas da Frontier: A relação da 5º da Frontier é de 0,837:1 e a 4º da Hilux 0.705:1. O diferencial da Hilux também é menos reduzido que o da Frontier.

Agora se ainda sim você achou que a Forntier melhor que a Hilux, é porque é melhor mesmo e isso não me surpreende.

[paulodecastro]

me desculpe Walter mais a relação do Cambio AT de 5 marchas da Frontier é bem melhor do que a da Toyota de 4 marchas e por incrivel que parece a 5º da Frontier é Overdrive com isto a velocidade final da Frontier é maior em relação da Hilux e as duas tem praticamente o Mesmo Giro RPM do motor na final do cambio trazendo como beneficio maior na Frontier a Economia, e realmente a sensação de decisão da Frontier é bem melhor do que da Hilux que em algumas subidas mesmo pisando fundo parece ficar indecisa, já na Frontier vai suave.

Outra coisa, nas Frontier o Comando é acionado por corrente evitando manutenção preventiva, e na Toyota ainda continua com aquela chatice de trocar correia Dentada????

até mais.:concordo:

Bom, concordo em partes com a sua colocação o cambio da Frontier é mais moderno isto é fato mas comparando com o da Hilux posso afirmar pois já tive uma Hilux AT e hoje estou com a Frontier que em algumas situações o cambio da toy leva vantagem e em outras o da Frontier leva. Comentei anteriormente e já relatei no fórum que sempre achei em algumas situações o cambio da Frontier um pouco mal programado sendo que em determinadas situações o mesmo não aproveita a potência e torque do motor, como por exemplo em uma retomada de 100 Km por hora as vezes o cambio força a 3ª mais do que o necessário demorando mudar para a quarta e prejudicando o desempenho, quando faço este procedimento usando o cambio At manualmente consigo um melhor desempenho. Na hilux também notei esta situação de indecisão da 3ª com 4ª conforme relatado o que não ocorre na Frontier, portanto cada um tem suas vantagens.

[Renatopami]

A nissan bem que poderia colocar um CVT na frontier.....ê coisa boa!!!
Vcs reclamam de câmbio auto de 4 marchas das pikups diesel......num carro à gasolina é pior ainda,pelo menor torque....horroroso mesmo...

[Walter L. L. Casitta]

Em minha opinião... Não considero o cambio de 5 marchas da Frontier tão vantajoso em relação aos de 4, mesmo porque ela nem é mais econômica que as outras picapes que tem câmbio de 4 marchas. Vantagem sim seria se o câmbio tivesse opção manual, mesmo que só tivesse 4 marchas...

[fse]

Onde foi parar o cara que abriu o topico??? O cara vem aqui, faz uma pergunta generica, o topico ja esta com 7 paginas e nem pra falar o que esta achando disso tudo...

[CAVESO]

Comparar câmbios diferentes em motores diferentes de carros diferentes é o mesmo que comparar câmbio 6 marchas da fiat com o 5 marchas da volks....

O tópico é tão inútil que até o dono dele desistiu...

[vieira912]

Na CCS VW o Gerente de vendas me disse que a VW estuda implantar um cambio automatizado de 8 marchas na Amarok, com opção de automático e Troca manual por Shift Padle "Borboletas no Volante" Igual as Lamborghini, se for assim vai ser uma boa pois será uma camionete que se adapta a qualquer tipo de Cliente.

Até mais.:concordo:

[NGDaniel]

Na CCS VW o Gerente de vendas me disse que a VW estuda implantar um cambio automatizado de 8 marchas na Amarok, com opção de automático e Troca manual por Shift Padle "Borboletas no Volante" Igual as Lamborghini, se for assim vai ser uma boa pois será uma camionete que se adapta a qualquer tipo de Cliente.

Até mais.:concordo:

Isso esta mais inconclusivo que tudo.. dei um tapa no google e olha as coisas que achei..

1°: Segundo a marca, o câmbio automático será um ZF 6HP26 de seis velocidades. Esse mesmo câmbio equipa a uma Maserati no Gran Turismo. Já a versão com cabine simples, deverá chegar ainda este ano, entre agosto e setembro no mercado brasileiro.

2°: A pick-up média da Volkswagen, a Amarok, contará, a partir de 2012, com um sistema de transmissão automática de oito velocidades. As informações sobre qual caixa será utilizada ainda são escassas, mas é grande a probabilidade de se tratar da mesma caixa de câmbio usada na atual geração do Touareg.

3°: Nada foi confirmado oficialmente, mas segundo rumores publicados por divesos sites automotivos pelo mundo, a Volkswagen Amarok pode ganhar um câmbio automático sequencial de oito velocidades no ano que vem. A justificativa para isso é bem plausível, pois a marca já oferece essa opção na nova versão do seu jipão de luxo, o Touareg.

[Pequeno jr]

Acho esse tipo de tópico também bastante polemico,

Posso opinar pois tenho experiência com os dois carros, ao contrário dos que ficam falando só defendendo seu lado sem ter vivenciado o outro e apenas com achismos e ouvi falar...

As duas são excelentes picapes, tive hilux durante 3 anos ( sendo 1 MT e outra At ambas SRV 3.0 ) e agora estou com uma Frontier LE AT a 8 meses.

Não tive nenhuma dor de cabeça com a toyota e nem com a Nissan até agora, somente manutenção básica, rodo bastante por estradas de chão bastante esburacadas (quase toda semana) e ambas são bem resistentes . Não arrependo de ter saído da Toyota pois apesar de ser uma excelente camionete não me sentia seguro como na Frontier e principalmente pela diferença de preço que não se justifica. O consumo da Nissan é um pouco maior, 8 KM na estrada contra 9 da hilux at porém a mesma anda bem mais em retomadas e velocidade final.

Não uso a picape pra trilhas, porém no barro as duas praticamente se eqüivalem o que mandará é o motorista e os pneus.

A capacidade de carga na caçamba também é igual, porém em carga máxima senti que a suspensão da Hilux agüentou melhor, achei aceitável pelo fato dela ser mais dura... Pois sempre que viajava os passageiros traseiros sentiam mais desconforto na Hilux em estradas de chão.(pula mais que a Frontier e por isto joga a traseira muito fácil) ,portanto ganha neste quesito capacidade de carga mais perde em conforto e estabilidade.

Outro fato é que considero como desvantagem grande para a Hilux é o fato dela estar sendo muito visada na minha região, conheço alguns amigos que foram roubados recentemente, e como já fui assaltado uma vez não pretendo aumentar este risco.

Tenho mais dois amigos que possuem Frontier da Nacional e estão como eu Satisfeitos e não tiveram grandes problemas como os relatados por alguns proprietários da versão Sel Tailandesa, portanto acho que esta versão nacional é uma excelente opção de compra e teve grande melhoria em relação a Frontier Tailandesa.

Eis um bom relato sem puxar para paixões.

[vieira912]

Isso esta mais inconclusivo que tudo.. dei um tapa no google e olha as coisas que achei..


1o:

Segundo a marca, o câmbio automático será um ZF 6HP26 de seis velocidades. Esse mesmo câmbio equipa a uma Maserati no Gran Turismo. Já a versão com cabine simples, deverá chegar ainda este ano, entre agosto e setembro no mercado brasileiro.

2o.

A pick-up média da Volkswagen, a Amarok, contará, a partir de 2012, com um sistema de transmissão automática de oito velocidades. As informações sobre qual caixa será utilizada ainda são escassas, mas é grande a probabilidade de se tratar da mesma caixa de câmbio usada na atual geração do Touareg.

3o:
Nada foi confirmado oficialmente, mas segundo rumores publicados por divesos sites automotivos pelo mundo, a Volkswagen Amarok pode ganhar um câmbio automático sequencial de oito velocidades no ano que vem. A justificativa para isso é bem plausível, pois a marca já oferece essa opção na nova versão do seu jipão de luxo, o Touareg.

Pelo Jeito vai ser de oito Automático com possibilidade de trocas manuais
Pois a Volks já disponibiliza este cambio na Touareg e ele é na Verdade um Cambio Automático de 8 velocidades com opção para trocas Manuais por Shift Padle ou seja Borboletas no Volante, acho muito dificil a VW utilizar um cambio ZF até porque a Marca VW sempre desenvolveu Motores e Câmbios para uso Próprio.

Até mais.:concordo:

[CAVESO]

Daqui a pouco as picapes terão mais marchas que as carretas....

[Costalonga]

Pelo Jeito vai ser de oito Automático com possibilidade de trocas manuais
Pois a Volks já disponibiliza este cambio na Touareg e ele é na Verdade um Cambio Automático de 8 velocidades com opção para trocas Manuais por Shift Padle ou seja Borboletas no Volante, acho muito dificil a VW utilizar um cambio ZF até porque a Marca VW sempre desenvolveu Motores e Câmbios para uso Próprio.

Até mais.:concordo:

Vieira, o cambio Manual da Amarok hoje é ZF, pelo menos foi o que falaram por ae, se é verdade não sei.
O tempo que se gasta desenvolvendo um cambio é muito grande, então você deixando a cargo de uma empresa que já tem uma ótima reputação em cambios é muito melhor do que a propria VW desenvolver.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[TylerNTL]

1o:Segundo a marca, o câmbio automático será um ZF 6HP26 de seis velocidades. Esse mesmo câmbio equipa a uma Maserati no Gran Turismo. Já a versão com cabine simples, deverá chegar ainda este ano, entre agosto e setembro no mercado brasileiro.

2o:A pick-up média da Volkswagen, a Amarok, contará, a partir de 2012, com um sistema de transmissão automática de oito velocidades. As informações sobre qual caixa será utilizada ainda são escassas, mas é grande a probabilidade de se tratar da mesma caixa de câmbio usada na atual geração do Touareg.

3o:Nada foi confirmado oficialmente, mas segundo rumores publicados por divesos sites automotivos pelo mundo, a Volkswagen Amarok pode ganhar um câmbio automático sequencial de oito velocidades no ano que vem. A justificativa para isso é bem plausível, pois a marca já oferece essa opção na nova versão do seu jipão de luxo, o Touareg.

Por essas e outras que parei de ler revistas especializadas em carros.

Ninguém diferencia câmbio Automático (com conversor de torque), Automatizado, DSG etc. é tudo Automático com 200 marchas!

Bando de jornalista borréia!
A impressão que tenho é que não fazem ideia do que estão escrevendo, não sai nada muito mais profundo que transmite robustez com linhas agressivas e o painel tem um design sóbrio...

[vieira912]

Vieira, o cambio Manual da Amarok hoje é ZF, pelo menos foi o que falaram por ae, se é verdade não sei.O tempo que se gasta desenvolvendo um cambio é muito grande, então você deixando a cargo de uma empresa que já tem uma ótima reputação em cambios é muito melhor do que a propria VW desenvolver.Abraços.Atenciosamente,André Costalonga. Não Costalonga o Cambio da Amarok é VW mesmo com Tração 4Motion marca registrada da VW, e a VW já tem este cambio automático de 8 Marchas na Touareg seria fácil eles instalarem na Amarok.até mais.:concordo:

[vieira912]

Por essas e outras que parei de ler revistas especializadas em carros.

Ninguém diferencia câmbio Automático (com conversor de torque), Automatizado, DSG etc. é tudo Automático com 200 marchas!

Bando de jornalista borréia!
A impressão que tenho é que não fazem ideia do que estão escrevendo, não sai nada muito mais profundo que transmite robustez com linhas agressivas e o painel tem um design sóbrio...


Realmente TylerNTL os Jornalista estão confundindo muito esta questão de Automatico "conversor de Torque" com Automatizado ""Cambio manual eletronicamente controlado com embreagem Dupla"".
mais no caso deste Cambio da Touareg de 8 Velocidades ele é Automático mesmo com sistema Shift também na verdade é o Sistema Tiptronic.

Consegui puxar do Site da VW o sistema da Touareg é este ai embaixo.
8-speed automatic transmission with Tiptronic®, Dynamic Shift Program (DSP), and sport mode

até mais.

[Walter L. L. Casitta]

Não Costalonga o Cambio da Amarok é VW mesmo com Tração 4Motion marca registrada da VW, e a VW já tem este cambio automático de 8 Marchas na Touareg seria fácil eles instalarem na Amarok.

até mais.:concordo:

4Motion é só uma firula da VW assim com o Super Select ou Easy Select(sei lá) da Mit. A VW e Audi só usam câmbio ZF e por proporcionarem maior economia quase todos são DSG.

[Walter L. L. Casitta]

A BMW também usa o mesmo DSG de 8 velocidades...

[vieira912]

Realmente Walter mais uma vez errei feio o sistema 4-motion é VW mais o cambio realmente é ZF da Touareg de 8 marchas é o ZF 8HP70

até mais.:concordo:

[vieira912]

Olha ele aqui.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/ZF_Stufenautomatgetriebe_8HP70.jpg

[Walter L. L. Casitta]

Olha ele aqui.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/ZF_Stufenautomatgetriebe_8HP70.jpg

Se esse é o câmbio do Touareg, é um câmbio AT hidráulico e não um DSG.

[TylerNTL]

Esse toróide na parte direita da figura é um conversor de torque certo?


Realmente TylerNTL os Jornalista estão confundindo muito esta questão de Automatico "conversor de Torque" com Automatizado ""Cambio manual eletronicamente controlado com embreagem Dupla"".
mais no caso deste Cambio da Touareg de 8 Velocidades ele é Automático mesmo com sistema Shift também na verdade é o Sistema Tiptronic.
até mais.

Se a confusão fosse só entre AUTOMÁTICO (com conversor de torque)e esses dupla embreagem ainda seria bom (na minha opinião automático com conversor de torque ainda é o melhor).

O que tem de gente comprando palio AUTOMÁTICO (sem conversor e nem dupla embreagem) não está escrito.


PS1:
4MOTIONTRIPTRONICEASYSELECTLOCKER etc é tudo invenção do dpto de marketing.

PS2:
Segundo a wikipédia até HIDRAMÁTICO (Hydramatic) é invenção do dpto de marketing da GM!!

[Rafa Cabral]

Eu posso ate estar enganado, mas retomando a questão de economia de comb, ontem voltei de uma viajem de 410km e gastei meio tanque com o meu corolla aut, andando a 130-140km/h com 5 pessoas e mala socada da região dos lagos, media de 13-14km/l, e relatos de donos de corollas manuais dizem que conseguem no maximo 12-13km/l com carro vazio e sem ar. N sei com relação às pickups, mas com relação ao cambio, se este for bem escalonado a eficiência é tanta que chega a ser mais econômico que os manuais, pelo menos foi minha impressão. Eu particularmente preferiria pickup manual, questao de puro gosto.

[dnsm1986]

Prezados, gostaria da opinião de vocês para essa dúvida.

Possuo um vectra mec, mas ha tempos venho com o desejo de possuir um veículo 0km a diesel, para durar em média 4 anos. Vamos lá aos questionamentos.

- Uso predominante urbano ou rodovias. (o 4x4 seria em poucas vezes, como ir a uma praia por exemplo, ou algumas trilhas levíssimas)
- Seguro o mais barato possível ( a média que escuto desses carros é de 4.000 a 5.000)
- Revenda?
-Manutenção?

Costumo rodar pouco, mas sou apaixonado por pickup, rodo em média 15.000km/ano, mas o motor a gasolina está fora de questão, pelo seu alto consumo em veículos de porte maior.

Amigos, sei que esse post deve ser repetitivo, mas é porque estou nessa dúvida cruel. A escolha também é decorrente de já ter escapado de acidentes com jumentos em nossas estradas bem cuidadas (ironic mode on) buracos e etc, fato este que me faz optar por um carro que seja mais seguro nas nossas belas estradas brasileiras, que tenha um motor resistente e a diesel, e a questão de pickup também é pelo preço, ou vocês conhecem outro veículo 0km a diesel mais barato que essas duas opções?

Outra dúvida que queria que me explicassem, é a questão da l200 outdoor ter fama de que pode esquentar em longos trajetos. isso é mito ou verdade? a HPE está fora da disputa, aqui a dúvida é na GLS mesmo.

Confesso estar inclinado à FRONTIER XE 4X2 MEC, mas receio estar fazendo um mal negócio frente a L200 GLS OUTDOOR. Se estivesse com mais dinheiro optaria pela HILUX, mas como a grana está restrita a no máximo 85.000 e 0km só me restaram essas duas opções.

Desde já, agradeço a opinião de todos, e espero que as informações me sejam úteis para essa importante escolha e que eu não me arrependa.

[Carlos A. C. Azevedo]

Cara, entre as duas, tem que fazer o teste drive, sobre o super aquecimento das L200, tem uma galera que não tem a menor pena dessas L200 outdoor, em trilha e não que nem saber de super aquecimento, Fora que pra andar na cidade, o cambio da L200 é curto e é muito bom nessas caracteristicas, super aquecimento em viajem longa era coisa das L200 antigas, as quadradas e o consumo não é muito maior do que 9 km/l andando na boa na cidade.
Sobre a Frontier não tenho muito o que te falar, mas quem tem por aqui ta bem feliz com o carro, nem todos com alguns problemas com ccs e espera de peças, mas pelo que falam o consumo é baixo, coisa de 10 km/l.

Mas tu já pensou na ranger?

[paulodecastro]

Como seu uso será mais urbano e estradas a melhor escolha será sem duvidas a Frontier pelo motor com desempenho muito superior e pelo conforto de cabine. a L200 mesmo outdoor se vc andar forte vc pode aquece-lá sim mesmo sendo mais difícil que em relação as antigas este motor não agüenta como os das outras picapes.

Este motor de 144 Cvs da Nissan é muito econômico. Faz mais de 11 na estrada tranquilo em altas velocidades, sem contar o ótimo cambio de 6 marchas.

[Edintruder]

Na boa, eu seria mais fã de comprar a L200 usada que essa Nissan 4x2 0km...
A questão do aquecimento foi bem debatida, estudada e corrigida. Os problemas de embreagem nas Frontiers antigas persistiram até alguns sortudos nas atuais. O motorzinho da L200 dura legal se cuidar bem dele, então vale o investimento nele. Outra coisa, a L200 com câmbio AT é muito boa e com uma relação de diferenciais bem atrativa, pois rende bem na estrada e é boa para a cidade.
Anda nas duas e compara ao teu gosto. Outra coisa é que a Frontier 4x2 é algo muito comum, e se o 4x4 não te faz falta é uma boa opção. O motor da Frotier está aguentado muito bem, então ponto pra Frontier. As L200 tem manutenção mais em conta que a Nissan e o seguro deve ficar melhor também. 2 pontos pra Mit. O projeto da Nissan é mais novo, portanto deve ser mais seguro em caso de colisão. Mas mesmo sendo projeto antigo, a L200 não se desmancha fácil em acidentes.

[PauloLimited]

Uma coisa eu falo, não compra GLS pq num tem AIR-BAG e ABS, a minha é GLS e te falo se arrependimento matase eu num tava aqui hj, na boa num gasta 80 conto numa camionete sem esses itens não, hj em dia não.

Se a Nissan for realmente 4x2, so mais a L200.

[dudu83]

dirigi uma frontier 4x2 do meu primo nao tem nem o que comparar a frontier é muito mais moderna e confrotavel a l200 e carro pra trabalho vai de 4x2 e pegue uma picape muiiito mais confortavel..se for levar em consideraçao revenda compra um uno mille gol ap hilux civic ou corola pq hoje em dia vender carro usado ta complicado aqui na minha cidade ta cheio de outdoor 2009 por 55, ranger 2008 por 58 e por ai vai

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Só para constar, a xe 4 x 2 não tem airbags e abs, se sua preocupação for segurança é bom ter em mente, quanto a l200 desconheço.

[Jera]

se for assim, por esse preço eu iria de ranger xlt 4x4 q sai por 80-85mil. tem airbag e abs e é 4x4 e tem junto com a hilux, o melhor motor dentre as picapes. alem do melhor consumo tb.
se vc tem cnpj ou é prod. rural, vc consegue bons descontos.

agora.....de 85 pra 100mil, nao é nada pra quem ja ta cagado......por 100mil vc consegue negociar uma amarok com controle de estabilidade e tração, coisa q nenhuma das outras tem.

[Imperador!]

se for assim, por esse preço eu iria de ranger xlt 4x4 q sai por 80-85mil. tem airbag e abs e é 4x4 e tem junto com a hilux, o melhor motor dentre as picapes. alem do melhor consumo tb.
se vc tem cnpj ou é prod. rural, vc consegue bons descontos.

agora.....de 85 pra 100mil, nao é nada pra quem ja ta cagado......por 100mil vc consegue negociar uma amarok com controle de estabilidade e tração, coisa q nenhuma das outras tem.

X2.
Mas dentre as opções citadas, iria de Outdoor 0km. Pegar picape 4x2 é pedir pra sofrer em necessidade e para se livrar do carro depois.

[Marcelo-HPE]

Amigo se for para vc comprar uma picape 4x2 , é melhor vc continuar com o seu vectra . !!
A frontier nova é mais carro de passeio e a l200 outdoor é mais picape. faça um test drive e veja a que melhor te agrada.


" a L200 mesmo outdoor se vc andar forte vc pode aquece-lá sim mesmo sendo mais difícil que em relação as antigas este motor não agüenta como os das outras picapes" --- Coversa fiada a minha nunca superaqueceu , e eu usei como picape , E o Sr de Muriaé que está com ela hoje está feliz da vida.

[marciomeurer]

antes de comprar a ranger eu andei uma l200 sport hpe at... cara xonei na viatura só não comprei pq eu uso mto pra trampo ando media de 40 a 50 mil km por ano ai ela ia dar uma mecânica muito alta pra mim... a frontier eu nem procurei pq disseram aqui no fórum que ela é mto similar a s10 e eu n curto s10

[vieira912]

As XE mesmo sendo 4x2 já vem com ABS e Air bag.

Cara Faz uma forcinha e pega uma Frontier XE 4x4 a Frontier é uma Baita Camionete, Melhor Revenda e se esquecer que camionete com tração 4x2 sofre para sair de alguns lugares ainda mais com a caçamba vazia, esses dias mesmo fui vitima de uma subida ingreme e tive que acionar o 4x4 para não voltar para trás. e outra a Frontier tambem possui cambio manual de 6 marchas é um espetáculo tem marcha para qualquer situação.

até mais.

[NGDaniel]

As XE mesmo sendo 4x2 já vem com ABS e Air bag.

Melhor Revenda e se esquecer que camionete com tração 4x2 sofre para sair de alguns lugares ainda mais com a caçamba vazia, esses dias mesmo fui vitima de uma subida ingreme e tive que acionar o 4x4 para não voltar para trás.

até mais.

x2... picape só 4x4.. direto passo por isso, as vezes tem uma dona maria lavando a calçada e quando vc passa (o tempo pode estar seco como nesses dias) nao sobe sem ser traçada nem a bala..

é aquela historia, vc pode ficar por um xixi de cachorro..

[JRPinto]

x2... picape só 4x4.. direto passo por isso, as vezes tem uma dona maria lavando a calçada e quando vc passa (o tempo pode estar seco como nesses dias) nao sobe sem ser traçada nem a bala..

é aquela historia, vc pode ficar por um xixi de cachorro..

Meu irmão sempre fala isso, se não for 4x4 é melhor não ter pickup...
Abs.

[LARINI]

Meu irmão sempre fala isso, se não for 4x4 é melhor não ter pickup...
Abs.

X2......vou dar o meu parecer em relação a frontier, boa demais e anos luz a frente dessas novas que infelizmente foram infectadas com o virus da Hilux tombadeira, exelente motor, mas equipado com uma pessima casca e com uma estabilidade muito perigosa, a S10 nova e a Nova Ranger sequiram uma tendencia de carro sedan indo no embalo da hilux , andei com 3 frontier, uma 2009 4x2 chipada e amaciada somente em estrada e com 252 mil km, nunca vi uma caminhonete com tanta estabilidade no asfalto e caneluda , mas um perigo no chão de terra molhado, é caminhonete para asfalto definitivamente.
Frontier 4x4 11.12 é a pedida para que quer uma caminhonete completa e fiz um teste drive com nova frontier 190 cv andei pouco,mas deu para sentir que vai ser muito dificil aparecer uma caminhonete com esse aspecto, sendo completa em tudo, é por esse motivo que a Nissan na europa não tem pra ninguem, hj sem sombra de duvida é a melhor de todas em todos os quesitos BBB e como ja disseram no post anterior, lucro em revenda é coisa do passado, mesmo comprando barato um semi novo, meses depois ou vc perde $ ou empata, se passar de 1ano com certeza vc vai perder, estamos vivendo tempos de comprar um veiculo , ser rigoroso na conservação , usar bastante para perder pouco, se não fizer isso, corre o risco de não ter comprador, novos tempos:cry:

[Fernando César Ximenes]

Possuo uma hilux 2011 srv aut e na rodovia minha velocidade de cruzeiro é de 120 km/h. Em nenhum momento deixo de senti-la na mão. Agora se vc pega qualquer das picapes vendidas no Brasil e soca a botina andando a 150/180 km/h acho q vc está num veículo errado. Seria melhor pegar um bmw, audi ou outros veículos mais aptos para altas velocidades. Daí a ocorrência de tantos capotamentos em picapes e não é só hilux não. Tenho um conhecido q possui uns 7 caminhões reboque, tipo plataforma, e segundo estatística dele, já atendeu todo tipo de picape acidentada por capotamento, as hilux em maior número, não q ela seja pior do q as outras, e sim porque existe um número muito maior de hilux rodando do que o das picapes de outras marcas.

[Gugu7]

Meu irmão sempre fala isso, se não for 4x4 é melhor não ter pickup...
Abs.
Picape é 4x4!!!.

[wnfilho]

Boa tarde pessoal,

Há muito frequento esse fórum em vista que estou para comprar o meu primeiro veículo a diesel e 4x4. Inicialmente estava pensando em pegar uma hilux 2006, mas como estava difícil de achar uma em boa estado resolvi procurar as 2009/2010. Encontrei uma, não vi ainda, mas segundo o vendedor esta com 80.000km, único dono, automática por R$102.000,00. O dono pegou o carro na própria concessionária que agora a esta vendendo.
Porém pode desencargo de consciência, passei na revenda nissan e eles me fizeram uma proposta muito boa na frontier SL, a top de linha, com câmbio automatico, motor de 190cv, 4x4, bancos em couro, som rockford fosgate e controle de estabilidade por R$117.000,00 para produtor rural.
Resolvi criar esse tópico pois estou com muita dúvida em relação a qual pegar. Arrisco numa usada que é o meu sonho ou parto para uma pick-up 0km que possui muitos equipamentos de série? Tenho dúvida quanto a revenda da frontier e perder muito dinheiro.

Desde já muito obrigado

[guilhermeabreu]

Boa tarde pessoal,

Há muito frequento esse fórum em vista que estou para comprar o meu primeiro veículo a diesel e 4x4. Inicialmente estava pensando em pegar uma hilux 2006, mas como estava difícil de achar uma em boa estado resolvi procurar as 2009/2010. Encontrei uma, não vi ainda, mas segundo o vendedor esta com 80.000km, único dono, automática por R$102.000,00. O dono pegou o carro na própria concessionária que agora a esta vendendo.
Porém pode desencargo de consciência, passei na revenda nissan e eles me fizeram uma proposta muito boa na frontier SL, a top de linha, com câmbio automatico, motor de 190cv, 4x4, bancos em couro, som rockford fosgate e controle de estabilidade por R$117.000,00 para produtor rural.
Resolvi criar esse tópico pois estou com muita dúvida em relação a qual pegar. Arrisco numa usada que é o meu sonho ou parto para uma pick-up 0km que possui muitos equipamentos de série? Tenho dúvida quanto a revenda da frontier e perder muito dinheiro.

Desde já muito obrigado



WNFILHO

MINHA OPINIÃO :

Meu pai dizia que carro 0K é a melhor marca .

Mas , a FRONTIER é um ótimo carro , e 0k ENTÃO ???? Mas depois de 3 a 5 anos ou qdo for trocar por outra mais nova ou outra 0k VC VAI PERDER MAIS DINHEIRO COM A FRONTIER DO QUE COM A TOYOTA , ALÉM DO PROBLEMA DE TER MAIS DIFICULDADE PARA VENDER A FRONTIER .

E a assistência técnica da TOYOTA tb é muito melhor , ou seja mais abrangente em toda a América Latina .

Daí a escolha e sua .

Sou meio suspeito em falar pois sou fã da TOYOTA . Tenho TOYOTA a 15 anos .

[GMC]

Apesar de possuir uma Frontier , lhe sugiro seguir o seu sonho, pois na minha opinião , se vc tem $ , acho o gosto valeu mais do $... Pois ambas sao fenomenais, alguns,tenderão mais para a hilux outras para Frontier... Mas no fundo quem vai rodar no dia a dia será vc, e o prazer quem terá também , por isso acho que é o que manda. Pois se for olhar racionalmente zero é zero e o quês vc supostamente pode perder na venda , economiza na mautençao pois a zero ainda tem garantia , só vc rodou , a manutenção vc ira conhecer , no caso da usada se vc tiver problema com uma turbina, imagina a $ que ira gastar...etc...

abs

[JunioMello]

Boa tarde pessoal,

Há muito frequento esse fórum em vista que estou para comprar o meu primeiro veículo a diesel e 4x4. Inicialmente estava pensando em pegar uma hilux 2006, mas como estava difícil de achar uma em boa estado resolvi procurar as 2009/2010. Encontrei uma, não vi ainda, mas segundo o vendedor esta com 80.000km, único dono, automática por R$102.000,00. O dono pegou o carro na própria concessionária que agora a esta vendendo.
Porém pode desencargo de consciência, passei na revenda nissan e eles me fizeram uma proposta muito boa na frontier SL, a top de linha, com câmbio automatico, motor de 190cv, 4x4, bancos em couro, som rockford fosgate e controle de estabilidade por R$117.000,00 para produtor rural.
Resolvi criar esse tópico pois estou com muita dúvida em relação a qual pegar. Arrisco numa usada que é o meu sonho ou parto para uma pick-up 0km que possui muitos equipamentos de série? Tenho dúvida quanto a revenda da frontier e perder muito dinheiro.

Desde já muito obrigado

Olá amigo, acho que a frontier está anos luz na frente da Hilux, menos em comercio, realmente a Hilux é mais vendável tanto nova quanto usada. agora vamos a esse tão plano produtor rural!! No dia 14 de fevereiro, fiz o pedido de uma Frontier SL 2013\2014 a revenda falou que o processo todo levaria 30 dias... Hj 29 de março o carro não foi nem faturado ainda, quer dizer não sei se explicaram a vc, tem que faturar vc paga o tão boleto e ai espera a boa vontade da fabrica mandar seu carro, me venderam o carro por R$ 113.250,00 preço de fevereiro, toda vez que ligo na Css eles tem uma desculpa a ultima foi que o sistema de faturamento da fabrica estava travado e não faturava nada para o Brasil todo.
Como pode uma fabrica passar por um problema desses diria no minimo amador, infelizmente só vou aguardar até a proxima sexta-feira se não faturar vou partir pra amarok ou s10 sem esse maldito plano produtor rural... ja achei na minha cidade a Amarok automatica por 110 mil e a S10 por 109 mil.
boa sorte.

[wnfilho]

Agora mais uma dúvida. Fui na volkswagen fazer test drive na amarok e adorei! Estou seriamente pensando em comprar uma trendline com controle de estabilidade! O que acham comparada com a hilux e a frontier?
Obrigado

[HERICK]

Agora mais uma dúvida. Fui na volkswagen fazer test drive na amarok e adorei! Estou seriamente pensando em comprar uma trendline com controle de estabilidade! O que acham comparada com a hilux e a frontier?
Obrigado

Amarok é uma excelente VTR, mas na minha concepção esse motor 2.0 biturbo da versão mais cara, não sei qual o nome, é um motor subdimensionado que trabalha acima do limite, claro que só o tempo dirá, mas aqui no BR, não conhecemos bem, lá fora os alemães realmente fabricam muitas VTRs movidas à Diesel, inclusive carrinhos de plástico, mas gosto é gosto meu amigo, faça um test Drive em todas as pick-ups do segmento e a que o seu coração escolher cai dentro, essa é a minha opinião, boa sorte!

[wnfilho]

Amarok é uma excelente VTR, mas na minha concepção esse motor 2.0 biturbo da versão mais cara, não sei qual o nome, é um motor subdimensionado que trabalha acima do limite, claro que só o tempo dirá, mas aqui no BR, não conhecemos bem, lá fora os alemães realmente fabricam muitas VTRs movidas à Diesel, inclusive carrinhos de plástico, mas gosto é gosto meu amigo, faça um test Drive em todas as pick-ups do segmento e a que o seu coração escolher cai dentro, essa é a minha opinião, boa sorte!

Obrigado pela opinião!

[Manoel Luiz]

Boa tarde a todos, já tive diversos modelos de camionetes, comercialmente falando a Hillux é a mais facil de vender, mas para usar a frontier é muito melhor, em relação a preços na cidade de ourinhos-sp no produtor rural eles estão fazendo a frontier sl 4x4 automatica top por 112 mil, já a s10 lt automatica 4x4 vc encontra em curitiba e são paulo de 102 a 104 mil sem plano rural.

[gustaff]

Na boa, eu seria mais fã de comprar a L200 usada que essa Nissan 4x2 0km...
A questão do aquecimento foi bem debatida, estudada e corrigida. Os problemas de embreagem nas Frontiers antigas persistiram até alguns sortudos nas atuais. O motorzinho da L200 dura legal se cuidar bem dele, então vale o investimento nele. Outra coisa, a L200 com câmbio AT é muito boa e com uma relação de diferenciais bem atrativa, pois rende bem na estrada e é boa para a cidade.
Anda nas duas e compara ao teu gosto. Outra coisa é que a Frontier 4x2 é algo muito comum, e se o 4x4 não te faz falta é uma boa opção. O motor da Frotier está aguentado muito bem, então ponto pra Frontier. As L200 tem manutenção mais em conta que a Nissan e o seguro deve ficar melhor também. 2 pontos pra Mit. O projeto da Nissan é mais novo, portanto deve ser mais seguro em caso de colisão. Mas mesmo sendo projeto antigo, a L200 não se desmancha fácil em acidentes.

Mas a partir que ano de fabricação esse problema de super aquecimento foi resolvido nas L200 ?

[Ricardo Aparecido]

[QUOTE=Frankye;219232]Olá pessoal! Gostaria de explanar minha opinião.
Tenho uma frontier 4x4, 2004 e posso dizer que ela é boa demais está c 170 mil s problemas e anda muito sem contar que em minha cidade tem uma oficina especializada em 4x4 é o mecânico de lá me disse que a Hilux é excelente e a Frontier também é tem uma vantagem o motor MWM Sprint que é um motorizado e outra ele me disse olha ak dentro e me diz se vc está vendo alguma Frontier ou Hilux não em compensação tinha 3 L200 todas c problema no motor pó aquecimento porém me disse que a suspensão da L200 é muito boa

[joao paulo jp]

Qual é mais economica? Tem melhor c X b ?

[dudarj]

Qual é mais economica? Tem melhor c X b ?

Pelo que tenho lido aqui pelo forum, a mais economica é a Frontier.

Custo X Beneficio depende....Frontier e Mit tem a pior depreciação das 3.

Ja tive as 3 picapes, sendo que uma Hilux 2000 que comprei zero, vendi pouco mais de 1 ano depois sem perder 1 centavo. Uma L200 Outdoor 2007, mas comprei usada e era bem bem ruim. E uma Frontier 2012 que tambem comprei usada e a desvalorização é horrivel. Nessa época, a diferença entre elas era gritante. Hoje isso não acontece mais.

Hoje as 3 novas são muito boas, bem semelhantes. No longo prazo, iria de Toyota, pela facilidade de pecas de reposição em lugares mais afastados, pela robustez e pela revenda.

Acho que cada um tem um peso diferente para o "custo x beneficio".

Hoje vc tem desde 114mil numa Frontier de entrada, até 210mil numa Hilux GR.

[joao paulo jp]

qual das 3 vende com desconto pra micro e pequena empresa?
Pelo que tenho lido aqui pelo forum, a mais economica é a Frontier.

Custo X Beneficio depende....Frontier e Mit tem a pior depreciação das 3.

Ja tive as 3 picapes, sendo que uma Hilux 2000 que comprei zero, vendi pouco mais de 1 ano depois sem perder 1 centavo. Uma L200 Outdoor 2007, mas comprei usada e era bem bem ruim. E uma Frontier 2012 que tambem comprei usada e a desvalorização é horrivel. Nessa época, a diferença entre elas era gritante. Hoje isso não acontece mais.

Hoje as 3 novas são muito boas, bem semelhantes. No longo prazo, iria de Toyota, pela facilidade de pecas de reposição em lugares mais afastados, pela robustez e pela revenda.

Acho que cada um tem um peso diferente para o "custo x beneficio".

Hoje vc tem desde 114mil numa Frontier de entrada, até 210mil numa Hilux GR.

[dudarj]

qual das 3 vende com desconto pra micro e pequena empresa?

As 3 vendem frotista.

[thyagovieira]

O custoxbeneficio da Frontier está excelente, esses dias vi anúncio da frontier por 126 mil reais. Hilux SRV não sai por menos de 175 mil, sobre a L200 particularmente não gosto.

Apesar de não ter citado, estou com uma Ranger XLT 3.2 Aut 0Km anunciada por R$139900.

[dudarj]

O custoxbeneficio da Frontier está excelente, esses dias vi anúncio da frontier por 126 mil reais. Hilux SRV não sai por menos de 175 mil, sobre a L200 particularmente não gosto.

Apesar de não ter citado, estou com uma Ranger XLT 3.2 Aut 0Km anunciada por R$139900.

Nissan tava com uma promo de Frontier a 114mil ate dia 30....

[joao paulo jp]

quanto de desconto?
As 3 vendem frotista.

[dudarj]

quanto de desconto?

Só ligando p lá e se informando. Depende muito, todo mes muda.

[maurilio junior]

O custoxbeneficio da Frontier está excelente, esses dias vi anúncio da frontier por 126 mil reais. Hilux SRV não sai por menos de 175 mil, sobre a L200 particularmente não gosto.

Apesar de não ter citado, estou com uma Ranger XLT 3.2 Aut 0Km anunciada por R$139900.
Rnger xlt também é uma ótima camionete, a xlt mesmo não deve em nada para uma hilux srx da vida, o problema da ford é o pós venda que é um dos piores que eu conheço, e não tem facilidade para achar peças de reposição.

[joao paulo jp]

as 3 tem flex ,diesel e a gasolina? qual mais economica?
Pelo que tenho lido aqui pelo forum, a mais economica é a Frontier.

Custo X Beneficio depende....Frontier e Mit tem a pior depreciação das 3.

Ja tive as 3 picapes, sendo que uma Hilux 2000 que comprei zero, vendi pouco mais de 1 ano depois sem perder 1 centavo. Uma L200 Outdoor 2007, mas comprei usada e era bem bem ruim. E uma Frontier 2012 que tambem comprei usada e a desvalorização é horrivel. Nessa época, a diferença entre elas era gritante. Hoje isso não acontece mais.

Hoje as 3 novas são muito boas, bem semelhantes. No longo prazo, iria de Toyota, pela facilidade de pecas de reposição em lugares mais afastados, pela robustez e pela revenda.

Acho que cada um tem um peso diferente para o "custo x beneficio".

Hoje vc tem desde 114mil numa Frontier de entrada, até 210mil numa Hilux GR.

[joao paulo jp]

SW4 tem mesmo motor da Hilux? O Motor do HRV é do Civic?

[thyagovieira]

SW4 tem mesmo motor da Hilux? O Motor do HRV é do Civic?

Sim, Hilux e SW4 compartilham a mesma mecânica, o HRV também compartilha a mecânica do Civic.

[joao paulo jp]

E a L 200 e Frontier?
Sim, Hilux e SW4 compartilham a mesma mecânica, o HRV também compartilha a mecânica do Civic.

[joao paulo jp]

Compensa colocar GNV?

[thyagovieira]

Compensa colocar GNV?

Se você anda muito, compre a diesel. Se anda pouco, flex. Na minha região não temos disponibilidade de GNV com facilidade, caso tenha na sua quem sabe compense.

[joao paulo jp]

qual sua região?
Se você anda muito, compre a diesel. Se anda pouco, flex. Na minha região não temos disponibilidade de GNV com facilidade, caso tenha na sua quem sabe compense.

[joao paulo jp]

Nissan Frontier Attack 2.3 Turbo 4x4 AT 2021 é REALMENTE a PICAPE DAS PICAPES? Canal Michelle J - YouTube (http://youtu.be/U_ppBxKzPi4)

[joao paulo jp]

Nova Toyota Hilux 2021 - Veja o que a Hilux traz de novidade na linha 2021 ! - YouTube (http://youtu.be/KhtdhPUaiaQ)

[joao paulo jp]

compensa comprar Hilux usada?

[Sergio c]

Eu acho que vale a pena. Se comprar uma boa, dá pouca manutenção, tem bastante peças no mercado, fácil revenda se precisar, desvaloriza pouco e quando não sobe de valor ao invés de desvalorizar.
compensa comprar Hilux usada?

[joao paulo jp]

Hilux nao vai ter mais motor flex

[joao paulo jp]

Hilux Toyota dakar ganhou 2022

[wiliaan]

quem tem melhor c X b Corolla cross ou HRV ou Kicks

[xibiu!!!]

quem tem melhor c X b Corolla cross ou HRV ou Kicks

Tendo como objetivo evitar problemas e zelar pelo bem estar geral do Fórum e de seus usuários, lembro que os atos abaixo descritos são EXPRESSAMENTE PROIBIDOS conforme regras de postagem do Fórum 4x4 Brasil.

2 - Postagens:
2.15 - Postar mensagens que fujam do assunto proposto pelo tópico em questão.

Link das REGRAS DE POSTAGEM E CONDUTA DO FÓRUM 4x4 BRASIL - (Importante ler antes de postar.) (http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/announcements.html)

[miriaan]

Tendo como objetivo evitar problemas e zelar pelo bem estar geral do Fórum e de seus usuários, lembro que os atos abaixo descritos são EXPRESSAMENTE PROIBIDOS conforme regras de postagem do Fórum 4x4 Brasil.

2 - Postagens:
2.15 - Postar mensagens que fujam do assunto proposto pelo tópico em questão.

Link das REGRAS DE POSTAGEM E CONDUTA DO FÓRUM 4x4 BRASIL - (Importante ler antes de postar.) (http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/announcements.html)

forum ta parado

[arletetiemi]

Hilux vende bem pros agricultores e Hilux Dakar Paris Rally

[xibiu!!!]

forum ta parado
O Fórum não está parado não!!!

Este tópico sim, talvez esteja meio devagar, estando o assunto comparação somente polarizado em tópicos "paralelos" das 2 referidas marcas/modelos.

Quanto ao comentário que este tópico deveria ser fechado, acredito que podemos sim termos opiniões divergentes, desde que sejamos respeitosos quanto aos comentários e com as pessoas envolvidas na *discussão. (No bom sentido da palavra!!!)

*(Exame minucioso (de um assunto, problema etc.), levantando-se os prós e os contras.)

:news-coffee:

Comparamos a nova Nissan Frontier com a consagrada Toyota Hilux - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=eJ92SPv6-T4&t=37s)

[sm4rco]

Ajudando a tirar a dúvida e evitar fatalidades.


https://www.youtube.com/watch?v=StZhFoAHuy0

[josegalego]

Milindrosa:

580695

[BlackH]

Esse problema de quebra de chassis ocorre pela manutenção inadequada, e não é só com a Frontier, já vi acontecer com outros modelos, mas as versões 2006 e 2007 lá fora tinham um tratamento de longarinas menos resistente, e aí juntando a falta de manutenção e inspeção surgia uma corrosão que acabava enfraquecendo o chassis neste ponto de ruptura. Isso leva muitos anos para acontecer e depende do uso, e basta uma inspeção anual para evitar o problema, mas nem isso o povo faz.
Mas as que vieram depois dessa época tinham um tratamento superficial bem melhor. Aqui no Brasil não tivemos nenhum caso similar, aliás o Brasil pouca gente sabe é referência em tratamento superficial e pintura de carros, exportando produtos e tecnologia para o mundo todo. O cuidado maior deveria ser com eventuais modelos 2006 e 2007, mas essa geração só chegou aqui em 2008, e logo depois foi fabricada aqui, mas como eu disse, isso é dono porco que não cuida do carro e aí você vê essas barbaridades acontecer. Mas apesar do problema não ter atingido as unidades fabricadas aqui, é sempre importante manter inspeção e revisão em dia, é o mínimo que se espera com qualquer máquina.

[akioo]

L 200 Mitsubishi