Ver Versão Completa : SPORTAGE - Pneus, Rodas e Suspensão
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A tua é diesel igual a minha..
Tentar subir uma ladeirinha mais forte do ponto morto em diante :-)
Tenta descobrir em qual pressão ta trabalhando tua turbina, a minha eu mudei dos 0.5Kg originais para 1,0Kg, e ta subindo muito bem ..., tenho andado junto com a do nosso colega Rubem que é a gasolina e tem muito mais potencia que as nossas ...
Outro item, meus bicos foram colocados novos a um mês, antes disso ela realmente era freiada ...
MarcSport
22/03/2007, 12:00
Caro Eder.
Como conseguiu aumentar a pressão do turbo? Tentei na minha e o mecânico falou q a turbina não tinha regulagem.
Ela é original e trabalha (conforme indicação do manômetro) em 0,8Kg/cm², mesmo valor informado pela Kia.
Caro Eder.
Como conseguiu aumentar a pressão do turbo? Tentei na minha e o mecânico falou q a turbina não tinha regulagem.
Ela é original e trabalha (conforme indicação do manômetro) em 0,8Kg/cm², mesmo valor informado pela Kia.
Vou verificar com o mecanico o que ele fez, ...
Maverickturbo
22/03/2007, 15:34
Sei que não tem muito a ver com o que ta sendo discutido mas achei bem legal esse guia de instalação das rodas livres Warn.
http://www.4wheelparts.com/images/products/WAR/60333c0-pn61572.pdf
Caros amigos, Laserman, MarcSport e Herbert
Realizei hoje o teste nas dunas com 31', nosso amigo Rubem também participou, entre outros 20 4x4, foi pura felicidade pra sportg, subiu muito bem as dunas, inclusive em alguns casos tive que arrancar no meio, devido a outros atolados pelo caminho, e arrancou sem problemas, sendo que minhas relações são originais, a unica alteração foi na pressão de turbo ...
laserman
26/03/2007, 20:51
Caro Egil,
Parabéns, seu motor deve estar bem preparado, na minha gasolina faltou folego para subir dunas íngrimes.
Vc fez alguma filmagem ?
Boa areia,
Caros amigos, Laserman, MarcSport e Herbert
Realizei hoje o teste nas dunas com 31', nosso amigo Rubem também participou, entre outros 20 4x4, foi pura felicidade pra sportg, subiu muito bem as dunas, inclusive em alguns casos tive que arrancar no meio, devido a outros atolados pelo caminho, e arrancou sem problemas, sendo que minhas relações são originais, a unica alteração foi na pressão de turbo ...
Caro Egil,
Parabéns, seu motor deve estar bem preparado, na minha gasolina faltou folego para subir dunas íngrimes.
Vc fez alguma filmagem ?
Boa areia,
A minha não filmei, mas fiz um video quando o Rubem subiu com a dele, que é a gasolina e também usa 31´
BESTA NEGRA
26/03/2007, 21:30
EGil,
Vc chegou a verificar com o teu meca, como ele elevou a pressao do turbo ? Com relacao aos bicos qual foi o $$$?
Parabens pelas dunas.
Renato
SPT TDI 2001 GAND
laserman
27/03/2007, 00:12
Caro jipeiro,
Seria ótimo vc expor este filme para nós !
Boa lama,
A minha não filmei, mas fiz um video quando o Rubem subiu com a dele, que é a gasolina e também usa 31´
Caro jipeiro,
Seria ótimo vc expor este filme para nós !
Boa lama,
Olá Renato e Laserman,
Quanto aos videos tenho q pedir autorização para o ator principal, nosso amigo Rubem do forum, hehehe, mas tem outro detalhe, sou meio travado com estas coisas, não sei como iserir videos...
Renato, quanto aos bicos foi em torno de R$95,00 cada, isso modelo original, tinha uns de R$50,00, mas com qualidade muito inferior...
comenale
27/03/2007, 08:08
Vou verificar com o mecanico o que ele fez, ...
EGil,
Continuamos aguardando o que seu mecânico fez em relação a aumentar a pressão do turbo!
Você conseguiu algum relato?
Rubem
Na minha foi necessária a troca de um retentor interno da bomba para resolver o problema de "peso" da direção, em POA tem uns caras que fazem este serviço na Rua da Várzea se não me engano, quem me deu o endereço foram os caras do setor de peças da Sun Motors.
Abraço
PS: Qualquer dia que etiver em POA entro em contato para conhecer a viatura de perto.
Valeu Antonio, ve se liga mesmo quando estiver por aqui!!!! Se o amigo Eder Gil não estiver de plantão na GM , nos poderiamos marcar um churras ou outra coisa. Se for um sabado q nos não estejamos em uma trilha, porque os tres ultimos finais de semana tem sido só lama , agua , erosões cavernosas,.......sem faustão, q droga...hahahaha.
Antonio a respeito da direção hidraulica , ela voltou a funcionar normalmente depois da Rota da Varginha e trilha das erosões, no ultimo findi. Ela começou meio dura (sem tomar viagra nem nada) e depois da trilha e até agora 3 dias depois ficou normal, oque pode ser isso , barro acumulado q tenha saido com bastante agua?????
Abraço e aguardando a visita do amigo...
EGil,
Continuamos aguardando o que seu mecânico fez em relação a aumentar a pressão do turbo!
Você conseguiu algum relato?
Com certeza assim que retornar na oficina verei, é que a viatura esta tão boa que da até medo de chegar perto da oficina,... hehehe
Olá Renato e Laserman,
Quanto aos videos tenho q pedir autorização para o ator principal, nosso amigo Rubem do forum, hehehe, mas tem outro detalhe, sou meio travado com estas coisas, não sei como iserir videos...
Renato, quanto aos bicos foi em torno de R$95,00 cada, isso modelo original, tinha uns de R$50,00, mas com qualidade muito inferior...
Amigo e atual colega de lama, tá mais q liberado o video, te puxa ai pra colocar no ar .... qualquer coisa pede um mão pro Rui da rotas.
E os calços q te alcancei, deram certo, ou não deu tempo. As molas lá no teu meca ainda não marquei...
abraço.
Amigo e atual colega de lama, tá mais q liberado o video, te puxa ai pra colocar no ar .... qualquer coisa pede um mão pro Rui da rotas.
E os calços q te alcancei, deram certo, ou não deu tempo. As molas lá no teu meca ainda não marquei...
abraço.
Beleza Rubão...
Ainda não tive tempo de colocar os calços, marquei pra segunda no final da tarde, tu precisa ver como ficaram as molas traseiras, tirei o som e subiu mais 4cm, acho que pra tua iria ficar muito bom aquelas molas...
Beleza Rubão...
Ainda não tive tempo de colocar os calços, marquei pra segunda no final da tarde, tu precisa ver como ficaram as molas traseiras, tirei o som e subiu mais 4cm, acho que pra tua iria ficar muito bom aquelas molas...
É ... acho q vou ter de tirar o escorpião do bolso e trocar as quatro, pra ficar melhor q está... quanto a direção, incrivel, não deu mais nada, e com certeza não era calibragem dos mud... dexxxa queto né???
BESTA NEGRA
31/03/2007, 16:15
OK EGIL,
Valeu. Obrigado.
Renato
GRAN SPT TDI 2001
Olá pessoal, minha GS está com um barulho metálico na roda dianteira direita. É um "tec" que acontece frequentemente quando eu aciono o freio. Meu terminal de direção deste mesmo lado já foi condenado pelo mecânico e eu estou providenciando a troca nos próximos dias; poderia este terminal com folga estar causando o tal "tec"? Percebi também, ao rodar com os vidros abertos em piso de paralelepípedos, um chacoalhar metalico aparentemente vindo do mesmo lugar; será que os dois barulhos tem relação? Seríam culpa das tais presilhas das pastilhas de freio?
Aproveitando, recentemente vi um SUV calçando pneus Pirelli Scorpion AT 245/75-15. Eu nunca tinha visto esta medida, a minha GS está com o 235, será que o 245 caberia sem alterar a suspensão?
Valeu, bom estar por aqui novamente.
Abraços:
Erik
Olá pessoal, minha GS está com um barulho metálico na roda dianteira direita. É um "tec" que acontece frequentemente quando eu aciono o freio. Meu terminal de direção deste mesmo lado já foi condenado pelo mecânico e eu estou providenciando a troca nos próximos dias; poderia este terminal com folga estar causando o tal "tec"? Percebi também, ao rodar com os vidros abertos em piso de paralelepípedos, um chacoalhar metalico aparentemente vindo do mesmo lugar; será que os dois barulhos tem relação? Seríam culpa das tais presilhas das pastilhas de freio?
Aproveitando, recentemente vi um SUV calçando pneus Pirelli Scorpion AT 245/75-15. Eu nunca tinha visto esta medida, a minha GS está com o 235, será que o 245 caberia sem alterar a suspensão?
Valeu, bom estar por aqui novamente.
Abraços:
Erik
Caro Erik
A minha tambem faz este mesmo barulho, e já faz um tempão. A minha tem tido um dieta constante de barro, areia, aguas profundas e outras coisas. Não me preocuparia muito então. Dá uma olhada nas pastilhas e coloca cola de silicone para altas temperaturas ( loctite preta). Deve diminuir ou parar com o barulho.
Abraço e bem vindo...
Amostardeiro
02/04/2007, 22:32
Aproveitando, recentemente vi um SUV calçando pneus Pirelli Scorpion AT 245/75-15. Eu nunca tinha visto esta medida, a minha GS está com o 235, será que o 245 caberia sem alterar a suspensão?
Erik
Erik
Não sei que viatura tu viste com este pneu, mas acho que essa medida não existe, devia ser 245x75/16 qua é uma medida oferecida pela Pirelli no modelo Scorpion ATR.
Abraço
Caro Rubem, obrigado pela dica, vou verificar quando da troca do terminal de direção e depois conto aqui o resultado.
Grande Amostardeiro, não sei se você lembra, mas suas preciosas dicas e opinião contribuiram bastante na minha escolha pela GS. Muito bom estar aqui novamente mantendo contato com você e com os demais companheiros SPTGrs.
Quanto ao pneu, eu também estranhei bastante a medida. Não era o ATR, era o antigo AT e acho que estava numa Ranger, mas não tenho certeza, pois estava com pressa e é provável que tenha me enganado mesmo.
Grande abraço:
comenale
03/04/2007, 08:27
Caros Spot´s,
No caso desse barulho que vocês descrevem, ser provocado pela vibração das pastilhas de freio, a solução definitiva é trocar (ou verificar se está faltando) as presilhas das pastilhas. Essas presilhas funcionam como se fosse um ajuste no encaixe das pastilhas. Alguns mexânicos acham que tais presilhas não fazem a menor diferença no sistema e para facilitar a montagem, na hora da troca, simplesmente retiram ou não recolocam as presilhas. E quem aguenta a barulheira somos nós.
Amostardeiro
03/04/2007, 09:52
Caro Rubem, obrigado pela dica, vou verificar quando da troca do terminal de direção e depois conto aqui o resultado.
Grande Amostardeiro, não sei se você lembra, mas suas preciosas dicas e opinião contribuiram bastante na minha escolha pela GS. Muito bom estar aqui novamente mantendo contato com você e com os demais companheiros SPTGrs.
Quanto ao pneu, eu também estranhei bastante a medida. Não era o ATR, era o antigo AT e acho que estava numa Ranger, mas não tenho certeza, pois estava com pressa e é provável que tenha me enganado mesmo.
Grande abraço:
Erik
Se tu estas satisfeito com a viatura , então fico feliz em ter te influenciado na escolha:concordo:, se não, desculpa o mal jeito:mrgreen:.
A Ranger vem de fabrica com rodas 15, talvez seja uma medida que foi tirada de linha.
Abraço
Pessoal, preciso de uma dica:
Tem um pouco mais de um mês que troquei os amortecedores dianteiros junto com os batentes e o guarda-pó ... tanto os batentes quanto o guarda pó já quebraram, ao que parece o armotecedor chegou ao fim várias vezes "socando" essas peças até partirem. Tudo bem, peguei várias estradas de chão ... mas não é pra isso mesmo????
Alguém já passou por isso? Será que se eu levantar um pouco a suspensão isso resolve?
Valeu,
Maverickturbo
04/04/2007, 10:55
Batiati,
Acho que o problema esta no amortecedor ser bem mole mesmo, não aguentando pancadas rapidas da estrada de terra. Vc colocou de qual marca, sabe se é a oleo ou se é pressurizado? Acho que colocando calços não vai resolver e é capaz de ate agravar um pouco, pois vai aumentar o centro de gravidade e fazer ela "balançar" mais.
Batiati,
Acho que o problema esta no amortecedor ser bem mole mesmo, não aguentando pancadas rapidas da estrada de terra. Vc colocou de qual marca, sabe se é a oleo ou se é pressurizado? Acho que colocando calços não vai resolver e é capaz de ate agravar um pouco, pois vai aumentar o centro de gravidade e fazer ela "balançar" mais.
É ... achei estranho a marca "RECORD" do amortecedor, ainda paguei R$ 400,00 o par! É a óleo mesmo. Alguém conhece essa marca, tem referências dessa marca ou de outras que fabriquem para SPTG?
Vou tentar reclamar na loja que me vendeu...
Maverickturbo
04/04/2007, 16:37
Acho que os da Monroe são bons. Tem catalogo online. Bom mesmo seria pegar uns de marca tipo pro-comp. To loco pra tentar adaptar uns na sport.
Fernando Lages
05/04/2007, 00:57
Acho que os da Monroe são bons. Tem catalogo online. Bom mesmo seria pegar uns de marca tipo pro-comp. To loco pra tentar adaptar uns na sport.
A 4WheelParts.com estava com uma promo de comprar os 4 amortecedores da ProComp e levar um estabilizador de direção de graça.
Eu comprei, meu cunhado mora em NY e está me mandando nesta semana, pena que ele vai enviar por partes ;) mas já combinei de ele me enviar primeiro os traseiros pra eu poder trocar a mola junto. E eu ainda escolhi o traseiro mais longo que o padrão para acomodar o lift + folga pra uma eventual desconexão da barra estabilizadora traseira.
O conjunto de 4 ProComp ES9000 + estabilizador saiu por US$ 150 :D
Olá, Sportagers
Sou novo por aqui, mas em breve espero participar mais ativamente do fórum. Estou comprando uma Sportage, e gostaria de saber se alguém conhece um bom lugar em Campinas para se levantar a suspensão (trocando molas ou colocando calços).
Agradeço se alguém puder dar umas dicas.
Maverickturbo
05/04/2007, 13:15
Fernando,
Muito boa essa promoção! Bem que aqui podia ser diferente e ter esse tipo de coisa aqui.
Nagawa,
Pra colocar os calços nas molas é bem simples, não precisa ser especialista não. Os meus calços de 1 polegada quem colocou foi o borracheiro que tinha vendido os 31x10,5 pra mim.
caros amigos
ouvi dizer que os amortec. da L-200 r3 servem na sportage, mas na frente. verdade? existe procomp feito para sportage?
abraços
Maverickturbo
10/04/2007, 14:38
Caj,
Procomp pra sportage duvido muito, provavelmente como quase tudo que queremos, teriamos que ver algum parecido e adaptar! Ja ouvi algo parecido com esse da L200, mas teria que mudar a base pra se fixar, algo assim.
Fernando Lages
10/04/2007, 22:36
Caj,
Procomp pra sportage duvido muito, provavelmente como quase tudo que queremos, teriamos que ver algum parecido e adaptar! Ja ouvi algo parecido com esse da L200, mas teria que mudar a base pra se fixar, algo assim.
No catálogo da ProComp não tem a Kia, mas é como você disse, tem que ver qual amortecedor que casam a medidas (comprimido e extendido) e o tipo de fixação. O catálogo da Procomp, assim como o da Rancho, dá bastante informação sobre os amortecedores :grin:, ao contrário dos catálogos nacionais (Nakata, Cofap) nos quais mal-e-mal a gente encontra marca-carro-código :roll:.
comenale
13/04/2007, 08:02
Pessoal,
Para quem se interessar abri um post dentro do tópico TROLLER e relatei o ocorrido comigo em relação a OFICINA TRILHA MASTER....CUIDADO!.
Usei o tópico TROLLER pois a tal oficina se dizia representante deles.
NÃO É MAIS!
Foi só prejuízo!
Fernando,
Muito boa essa promoção! Bem que aqui podia ser diferente e ter esse tipo de coisa aqui.
Nagawa,
Pra colocar os calços nas molas é bem simples, não precisa ser especialista não. Os meus calços de 1 polegada quem colocou foi o borracheiro que tinha vendido os 31x10,5 pra mim.
Valeu Eduardo. Só uma dúvida. Para colocar pneus 31x10,5 você teve que fazer alguma outra alteração deu certo apenas com calços?
Maverickturbo
17/04/2007, 10:58
Nagawa,
Pros 31x10,5 entrarem bem, vc pode fazer 1 ou 2 de lift nas molas + 4 de body-lift. Ai não vai raspar em nada. Caso raspe, vai ser na parte da frente, mas dai é so das uma desbastada e pronto.
Abraços
Pessoal, abusando da boa vontade de todos, gostaria reavivar mais uma vez o tema "Levantar Sportage".
Reli os tópicos desde o início e gostaria de pedir que os colegas que já levantaram a viatura me dessem uma luz no que pretendo fazer:
Estou interessado em apenas fazer lift da suspensão, e utilizar 235/75/15.
Calços: 2" ou mais ?
Amortecedores dianteiros: Trocar por outros ou utilizar o original + alogadores?
Molas dianteiras: Trocar por outras ou manter as originais?
Amortecedores traseiros: Trocar por outros (Besta GS9?) ou utilizar o original + alongadores?
Molas traseiras: só os calços bastam ou colocar outras?
Consegui o Kit de 2" com o Rodrigo Portugal no rc4x4, ele faz e remete por sedex ...
Obrigado a todos.
Amostardeiro
24/04/2007, 10:56
Pessoal, abusando da boa vontade de todos, gostaria reavivar mais uma vez o tema "Levantar Sportage".
Reli os tópicos desde o início e gostaria de pedir que os colegas que já levantaram a viatura me dessem uma luz no que pretendo fazer:
Estou interessado em apenas fazer lift da suspensão, e utilizar 235/75/15.
Calços: 2" ou mais ?
Amortecedores dianteiros: Trocar por outros ou utilizar o original + alogadores?
Molas dianteiras: Trocar por outras ou manter as originais?
Amortecedores traseiros: Trocar por outros (Besta GS9?) ou utilizar o original + alongadores?
Molas traseiras: só os calços bastam ou colocar outras?
Consegui o Kit de 2" com o Rodrigo Portugal no rc4x4, ele faz e remete por sedex ...
Obrigado a todos.
Batiati
Eu uso e usei nas duas viaturas calços de Nylon "tecnyl", para mim a solução + barata, se fores usar calços tu não vais precisar trocar a molas nem os amortecedores, os dianteiros não terão o curso alterado, pois o calço é instalado em cima da torre da suspensão, o traseiro se estiver bom coloca um prolongador, se não troca pelo da Besta GS pressurizado.
Se fores mandar fazer o calço, lembra que o dianteiro deverá ter +- 35 mm para elevar em +- 50 mm a suspensão, mandar fazer deve ficar bem + em conta que o kit da RC4x4, gastei mês passado entre R$ 250/ 300 no serviço completo, não sei o valor certo pois fiz outros reparos ao mesmo tempo.
Por último estou com pneus 225 x75/ 15, somando das alturas pneus + calços a viatura ficou +- 90 mm + alta :palmas:.
Abraço
Amostardeiro
24/04/2007, 11:01
Pergunta a todos
Alguém usa ou usou o pneu Hankoock MT em alguma viatura como são no off- road??? Não sei se vale a pena ou seria melhor outro???
Abraço
laserman
24/04/2007, 20:04
Meu caro,
Com Lift de 2" cabe até 255/75r15, dependendo do incômodo com relação a "raspação".
P.S. Qd for desmontar a suspensão dianteira aproveite e dê uma geral na transmissão, pois coifas rasgadas, travas soltas e homo trincadas não se dão muito bem com o novo ângulo do semi-eixo !
Boa lama,
Pessoal, abusando da boa vontade de todos, gostaria reavivar mais uma vez o tema "Levantar Sportage".
Reli os tópicos desde o início e gostaria de pedir que os colegas que já levantaram a viatura me dessem uma luz no que pretendo fazer:
Estou interessado em apenas fazer lift da suspensão, e utilizar 235/75/15.
Calços: 2" ou mais ?
Amortecedores dianteiros: Trocar por outros ou utilizar o original + alogadores?
Molas dianteiras: Trocar por outras ou manter as originais?
Amortecedores traseiros: Trocar por outros (Besta GS9?) ou utilizar o original + alongadores?
Molas traseiras: só os calços bastam ou colocar outras?
Consegui o Kit de 2" com o Rodrigo Portugal no rc4x4, ele faz e remete por sedex ...
Obrigado a todos.
Pergunta a todos
Alguém usa ou usou o pneu Hankoock MT em alguma viatura como são no off- road??? Não sei se vale a pena ou seria melhor outro???
Abraço
Eu uso Hankoock só na traseira (comprados em promoções em épocas diferentes, é uma salada) ... no asfalto eles gastam pouco, tive um par de Scorpion AT na dianteira que gastaram muito mais rápido.
Agora, no off-road são bons, não cavam e limpam fácil. Não sei se tem alguma relação, mas eu sempre atolei com as rodas dianteiras !!!
Pergunta a todos
Alguém usa ou usou o pneu Hankoock MT em alguma viatura como são no off- road??? Não sei se vale a pena ou seria melhor outro???
Abraço
Beleza ai Antonio, eu utilizo os general 31' MT, que possuem a mesma banda dos hankook MT, para off road, não tem comparação, são os melhores, na areia deixam um pouco a desejar, pois cavocam muito, no asfalto aderem bem o unico problema é que fazem um pouco de ruido em velocidades mais altas, mas eu não volto mais para os At's ...
Maverickturbo
25/04/2007, 11:53
..., mas eu não volto mais para os At's ...
Eder,
Concordo! hsauhsauhsa! A minha sport tbm so usar Mud. Tava vendo, acho que quando os meus gastarem eu vou testar uns novos da Kumho que eu vi, parecem legais.
Antonio,
Vai partir pra um 31x10,5 MUD agora? Hahahahhahahah!
arlei_vitara
26/04/2007, 15:18
All,
desculpem se isto já foi respondido anteriomente..........mas uma curiosidade: qual o offset das rodas das SPTG ??? Já vi algumas com rodas do Vitara, a furação é a mesma, mas e o offset ???
Quanto ao uso de pneus mais largos, é possível o uso de rodas com offset negativo para evitar raspadas na caixa de rodas, amortecedor ou longarinas ??
[ ]s
Amostardeiro
26/04/2007, 15:49
All,
desculpem se isto já foi respondido anteriomente..........mas uma curiosidade: qual o offset das rodas das SPTG ??? Já vi algumas com rodas do Vitara, a furação é a mesma, mas e o offset ???
Quanto ao uso de pneus mais largos, é possível o uso de rodas com offset negativo para evitar raspadas na caixa de rodas, amortecedor ou longarinas ??
[ ]s
Arlei
O off set eu não sei te dizer, alguém já mediu e postou aqui no forum, mas não lembro. A furação é a mesma que das F 1000, Rural, CJ5, Samurai, Vitara, Niva, Peugeot pick- up,e outros, e a roda é 6 pol. JJ x 15.
O Eduardo usa rodas Mangels, só que a viatura dele esta bem alterada em termos de suspensão, eu andei em POA numa com BF/ MT 31 x 10,5 nas rodas originais só com a suspensão levantada com calços.
Ainda não te decidiste pela Sportage???
Abraço
Abraço
arlei_vitara
26/04/2007, 16:02
Pois é Antônio.............
coração Suzukeiro é f*#da .........fico o tempo todo comparando e confrontando o maior conforto, espaço e motor das SPTG com a robustez e confiabilidade dos Zukis........depois pesam os anos que já tenho de Zuki, e tudo que aprendi da mecânica dos japinhas, fico meio na dúvida em partir prá uma viatura desconhecida prá mim....
De toda forma, são duas excelentes viaturas 4x4 e decidir entre elas não deixa de ser um doce problema........rsrsrs
[ ]s,
Maverickturbo
26/04/2007, 16:54
Arlei,
O off-set da original é bem positivo pelo que me lembro. Eu to usando mangels 15x7 com off-set de -11. Elas ficam um pouco pra fora, mas eu gosto! Talvez uma com off-set zerado tambem fique boa. A minha não raspa em nada o 31.
laserman
26/04/2007, 19:31
Pois é Antônio.............
coração Suzukeiro é f*#da .........fico o tempo todo comparando e confrontando o maior conforto, espaço e motor das SPTG com a robustez e confiabilidade dos Zukis........depois pesam os anos que já tenho de Zuki, e tudo que aprendi da mecânica dos japinhas, fico meio na dúvida em partir prá uma viatura desconhecida prá mim....
De toda forma, são duas excelentes viaturas 4x4 e decidir entre elas não deixa de ser um doce problema........rsrsrs
[ ]s,
O Zukeiro,
Na dúvida ... fique com os dois , rsrs
E ai Arlei blz,
pelo que me informaram é o mesmo off set dos suzukis, só não sei o numero, qto a off set mais negativo seria um problema na traseira, pois a minha com as rodas originais e os 31' fica quase raspando o pneu no amortecedor...
arlei_vitara
27/04/2007, 11:00
Então Eder !
As rodas com offset negativo ajudam exatamente nisso, pois são "mais para fora" e evitariam esta pegada no amortecedor. Só não sei se não passaria a raspar bastante na aba do pára-lamas.
[ ]s,
Maverickturbo
27/04/2007, 11:24
Arlei,
Isso aconteceu comigo, principalmente quando fui viajar com o carro carregado. Quando passava por um buraco, as abas do paralama encostavam no pneu, fazendo a carroceria ficar sentada nos pneus. Por isso eu fiz o body-lift!
Amostardeiro
27/04/2007, 11:26
Então Eder !
As rodas com offset negativo ajudam exatamente nisso, pois são "mais para fora" e evitariam esta pegada no amortecedor. Só não sei se não passaria a raspar bastante na aba do pára-lamas.
[ ]s,
Arlei/ Egil
Com off- set negativo creio que passa a pegar na parte interna do para lama e não nos amortecedores, o problema é que não se encontra rodas +- ou é muito negativo, caso das Mabngels em geral ou, como a original; vi outro dia uma Mangels, pro Niva e pick- up Peugeot que me pareceu boa, porém é 6 pol pouco para os 31.
Abraço
Olá pessoal, alguém sabe dizer se a suspensão da Grand Sportage é equipada com graxeiras para lubrificação como as Hilux? Mandei lavar o carro hoje e me ofereceram esse serviço de lubrificação no posto :pensativo: . Na dúvida acabei topando, será que me "enrolaram" :?:
Abs
laserman
02/05/2007, 20:20
Olá pessoal, alguém sabe dizer se a suspensão da Grand Sportage é equipada com graxeiras para lubrificação como as Hilux? Mandei lavar o carro hoje e me ofereceram esse serviço de lubrificação no posto :pensativo: . Na dúvida acabei topando, será que me "enrolaram" :?:
Abs
Meu caro,
A sptg possui graxeiras no conjuto de transmissão !!
Ou seja :
cruzetas e cardans !
P.S. Qts pinos ele encontrou ?
comenale
02/05/2007, 20:38
Laserman,
Acho que ele está confundindo suspensão com transmissão!
laserman
02/05/2007, 20:45
Laserman,
Acho que ele está confundindo suspensão com transmissão!
É Comenale,
provavelmente confundiu. Mas são poucos os que localizam todos os pinos do SPTG !
E sabe como é graxeira seca resulta em atrito ...
É essas graxeiras da transmissão eu já conhecia, tinha visto comentários sobre elas aqui no fórum e consegui localizá-las quando coloquei o carro no elevador para drenar o óleo do cárter. Só estranhei porque quando perguntei para o sujeito se seriam essas ele disse que não. Tenho um amigo que sempre "engraxa" sua Hilux nas lavagens, mas não lembrava dele ter dito para onde ia essa graxa, daí a dúvida de que pudesse envolver também a suspensão. Certeza só uma, a de que seria aqui nesse espaço que esclareceria a dúvida, como sempre.
Obrigado laserman e Comenale.
Abs.
laserman
03/05/2007, 11:22
É essas graxeiras da transmissão eu já conhecia, tinha visto comentários sobre elas aqui no fórum e consegui localizá-las quando coloquei o carro no elevador para drenar o óleo do cárter. Só estranhei porque quando perguntei para o sujeito se seriam essas ele disse que não. Tenho um amigo que sempre "engraxa" sua Hilux nas lavagens, mas não lembrava dele ter dito para onde ia essa graxa, daí a dúvida de que pudesse envolver também a suspensão. Certeza só uma, a de que seria aqui nesse espaço que esclareceria a dúvida, como sempre.
Obrigado laserman e Comenale.
Abs.
Meu caro,
Atente que a suspensão da Hillux é um projeto totalmente diferente do SPTG, estamos falando de feixes de mola e eixo dianteiro rigido até 95 e barra de torção com feixes e semi-eixos no caso da hilux de 96 à 2005 !
Enquanto que no SPTG temos molas helicoidais !
Boa lama,
Fernando valerio
04/05/2007, 19:25
Amigos,
Estou precisando trocar as molas traseiras da minha sportage. Na D Paschoal o atendente me informou que as mesmas são similares às do monza. Alguém pode confirmar esta informação ou informar de qual carro posso comprar as molas (menor custo/benefício) para o meu carro. Favor indicar o ano e modelo do veículo.
Grato,
Alexander.
Tenho sportage 97, coloquei mola traseira do Monza/vectra GNV 91/96 ( molas Fabrini ) R$ 170,00, levantei o carro e tirei uma mola com a mão, levei como amostra para medir a altura, comprei, coloquei a mesma mola no local, fui a uma loja de troca de escapamento, coloquei o carro no elevador, colocando as molas novas com as mãos com um pouco de interferencia, ficou ótimo.
Laserman, em algum lugar no fórum vi que vc colocou pneus 31"x10,5" nas rodas originais da Sportage. Como ficou? Por acaso raspou em algum lugar (para-lamas ou amortecedores)?
laserman
08/05/2007, 19:53
Laserman, em algum lugar no fórum vi que vc colocou pneus 31"x10,5" nas rodas originais da Sportage. Como ficou? Por acaso raspou em algum lugar (para-lamas ou amortecedores)?
Caro jipeiro,
Na foto de meu avatar estou com esta configuração. Ao meu gosto ficou ótimo !
Se raspa ? Raspa mais que limonada suiça, rsrs.
Rodei 1 ano assim até encher. E montei pneus 255/75, estes pouca coisa menores, o que a meu ver é o ideal para calço de 2", pois agora eles só raspam na barra estabilizadora qd toda a direção é esterçada !
As rodas originais de 6" recebem bem estes pneus, ficam bem bojudos e protegendo as rodas e RL. O problema é seu offset !
Boa lama,
[quote=laserman;392138]Caro jipeiro,
Na foto de meu avatar estou com esta configuração. Ao meu gosto ficou ótimo !
Se raspa ? Raspa mais que limonada suiça, rsrs.
Rodei 1 ano assim até encher. E montei pneus 255/75, estes pouca coisa menores, o que a meu ver é o ideal para calço de 2", pois agora eles só raspam na barra estabilizadora qd toda a direção é esterçada !
As rodas originais de 6" recebem bem estes pneus, ficam bem bojudos e protegendo as rodas e RL. O problema é seu offset !
Boa lama,
Laserman,
Pelo visto o maior pneu para se usar apenas com calços é mesmo o 255. Mas já tá de bom tamanho, pelo menos pra mim, que não pretendo fazer trilhas off road. No máximo uma estrada ruim, hehehe.
Sou novo por aqui, mas faz tempo que venho lendo sobre a Sportage no fórum (já li praticamente tudo). Infelizmente ainda não sou proprietário de uma, mas se tudo der certo, em breve serei.
Valeu pela dica.
Caro jipeiro,
Na foto de meu avatar estou com esta configuração. Ao meu gosto ficou ótimo !
Se raspa ? Raspa mais que limonada suiça, rsrs.
Rodei 1 ano assim até encher. E montei pneus 255/75, estes pouca coisa menores, o que a meu ver é o ideal para calço de 2", pois agora eles só raspam na barra estabilizadora qd toda a direção é esterçada !
As rodas originais de 6" recebem bem estes pneus, ficam bem bojudos e protegendo as rodas e RL. O problema é seu offset !
Boa lama,
Pessoal, não sei se existe diferença entre anos de sptg, mas na minha coloquei pneus 31 e não raspou nada, isso com calço de 1,5 somente na dianteira, na traseira só usei molas maiores, já na de um amigo ele usou a mesma receita e teve que retiar os plasticos que envolvem os paralamas, a minha é 99/00 e a dele 00/01, achei bastante estranho pois visualmente são iguais...
Pessoal, não sei se existe diferença entre anos de sptg, mas na minha coloquei pneus 31 e não raspou nada, isso com calço de 1,5 somente na dianteira, na traseira só usei molas maiores, já na de um amigo ele usou a mesma receita e teve que retiar os plasticos que envolvem os paralamas, a minha é 99/00 e a dele 00/01, achei bastante estranho pois visualmente são iguais...
Caro Eder,
Quais molas vc usou na traseira? E quais amortecedores? Mexeu também na barra estabilizadora? Porque é comum os pneus maiores rasparem na Sportage.
Aliás, faz tempo que vc usa pneus 31? O que achou? Já andou com o carro carregado?
Desculpe tantas perguntas, mas é que estava interessado nesse pneu, mas há muitos relatos de que ele não cabe na Sportage.
Maverickturbo
11/05/2007, 00:08
Nagawa,
Na minha pra entrar e não raspar nada eu fiz o body-lift de 4 + calço na mola dianteira e mola maior na traseira. Assim mesmo carregada (4 pessoas + cachorro + bagagem pra 4 dias) ela fico boa e não raspa nada. Nem se contorcendo toda na trilha ela chega a raspar o pneu na borda do paralama.
Nagawa,
Na minha pra entrar e não raspar nada eu fiz o body-lift de 4 + calço na mola dianteira e mola maior na traseira. Assim mesmo carregada (4 pessoas + cachorro + bagagem pra 4 dias) ela fico boa e não raspa nada. Nem se contorcendo toda na trilha ela chega a raspar o pneu na borda do paralama.
Maverickturbo,
- Eu já sabia que vc fez Lift de 4 para os pneus não rasparem nos paralamas (além das suas rodas com off set diferente). Já andei bisbilhotando bastante aqui no fórum, apesar de não participar, pois ainda nem comprei a Sportage ainda... hehehe. Apenas sou um pretendente a adquirir uma.
- Sei também que vc manja muito de Sportage, assim como outros frequentadores do fórum. PARABÉNS A TODOS pela qualidade deste fórum democrático e agradável.
- Mas voltando ao assunto, fazer body lift já é mais difícil, e mesmo que eu compre a viatura, não me interessaria. Afinal, não vou fazer nada radical.
- Mas pelo menos trocar os pneus, acho fundamental. Erguer a suspensão também, já que não dá trabalho.
laserman
11/05/2007, 01:16
Pessoal, não sei se existe diferença entre anos de sptg, mas na minha coloquei pneus 31 e não raspou nada, isso com calço de 1,5 somente na dianteira, na traseira só usei molas maiores, já na de um amigo ele usou a mesma receita e teve que retiar os plasticos que envolvem os paralamas, a minha é 99/00 e a dele 00/01, achei bastante estranho pois visualmente são iguais...
Vai depender das rodas que usares !
Outro problema usando as rodas originais é no OFF, qd se passa em plano inclinado lateralmente o ombro do pneu 31"x10,5 prende no prato da mola traseira.
P.S. Até a calibragem do pneu influenciará !
Boa lama,
laserman
11/05/2007, 01:27
Pessoal, não sei se existe diferença entre anos de sptg, mas na minha coloquei pneus 31 e não raspou nada, isso com calço de 1,5 somente na dianteira, na traseira só usei molas maiores, já na de um amigo ele usou a mesma receita e teve que retiar os plasticos que envolvem os paralamas, a minha é 99/00 e a dele 00/01, achei bastante estranho pois visualmente são iguais...
Agora percebi, a sua é a Gran enquanto a minha é a SPTG curta ! Talvez seja isto, a Gran tem diferenças no eixo traseiro !
Boa lama,
Caro Eder,
Quais molas vc usou na traseira? E quais amortecedores? Mexeu também na barra estabilizadora? Porque é comum os pneus maiores rasparem na Sportage.
Aliás, faz tempo que vc usa pneus 31? O que achou? Já andou com o carro carregado?
Desculpe tantas perguntas, mas é que estava interessado nesse pneu, mas há muitos relatos de que ele não cabe na Sportage.
A mola traseira é a mesma da traseira de montana, e ainda tive q cortar um pouco, os amortecedores são os originais, já estou a 3 meses com os 31 e nao troco por nada, isso uso os mud, mas se vc nao quer nada muito radical, da uma olhada nos 30' da hankook, esses vc nao precisa alterar a suspensão original e esteticamente ficam iguais aos 31 ...
Vai depender das rodas que usares !
Outro problema usando as rodas originais é no OFF, qd se passa em plano inclinado lateralmente o ombro do pneu 31"x10,5 prende no prato da mola traseira.
P.S. Até a calibragem do pneu influenciará !
Boa lama,
O problema é que as duas usam as mesmas rodas, mas qto ao eixo traseiro realmente o da gran é diferente, o meu não raspa no prato, se inclinar muito pega de leve no caneco do amortecedor ...
laserman
12/05/2007, 15:31
O problema é que as duas usam as mesmas rodas, mas qto ao eixo traseiro realmente o da gran é diferente, o meu não raspa no prato, se inclinar muito pega de leve no caneco do amortecedor ...
Caro Egil,
Cuidado com esta raspada no caneco´pois já vi amortecedor desroscar até perder a porca e soltar-se ! O ideal é usar um trava rosca !
Boa lama,
Caro Egil,
Cuidado com esta raspada no caneco´pois já vi amortecedor desroscar até perder a porca e soltar-se ! O ideal é usar um trava rosca !
Boa lama,
Valeu a dica, eu consegui um par de canecos mais finos, assim elimina o problema
Pessoal,
Hoje pulei um quebra-molas mal sinalizado (60Km/h) e minha mola traseira pulou pra fora do prato!!! Até recoloquei no lugar na borracharia da esquina, mas achei o negócio meio estranho.
arlei_vitara
12/05/2007, 21:51
Rafa,
Tem algo errado aí............teus amortecedores estão dando curso aberto maior que o comprimento das molas, por isso elas escapam dos pratos.
Acho isso muuuuito perigoso ! Está usando amortecedores originais ou maiores ??? E a molas, são originais ??
[ ]s,
Maverickturbo
12/05/2007, 22:15
Rafael,
Com certeza. Com molas e amortecedores originais isso não acontece. Agora se estiver com amortecedor de besta ou algum que de curso maior da sim. Porque a suspensão traseira não tem um limite, ela abre conforme o amortecedor conseguir. Se o amortecedor abrir mais que o comprimento da mola, ai ja viu neh! Se o espaço entra a mola e o prato for pouco vc pode colocar um calço ou se vc pode voltar pro amortecedor original.
laserman
13/05/2007, 17:18
Pessoal,
Hoje pulei um quebra-molas mal sinalizado (60Km/h) e minha mola traseira pulou pra fora do prato!!! Até recoloquei no lugar na borracharia da esquina, mas achei o negócio meio estranho.
Já passei por isto. Se vc não usa amortecedores de maior curso, o original pode ter estourado e abriram além da extenção total das molas.
Infelizmente as molas do SPTG não são grampeadas e nem possuem gabarito no centro do prato como os vitaras, o que impede que isto ocorra !
Há 4 opções independentes :
- molas maiores
- calços de molas
- amortecedor c/ menor curso
- grampear molas
Boa lama,
laserman
13/05/2007, 17:21
Valeu a dica, eu consegui um par de canecos mais finos, assim elimina o problema
Caro jipeiro,
Poderia passar-nos marca e modelo destes "canecos" ?
Boa lama,
Caro jipeiro,
Poderia passar-nos marca e modelo destes "canecos" ?
Boa lama,
Bom dia. digamos que sao ''artesanais'' foram feitos pela oficina que ergueu a camionete
laserman
15/05/2007, 19:38
Bom dia. digamos que sao ''artesanais'' foram feitos pela oficina que ergueu a camionete
Ah,
Jipe é isto mesmo, qt mais artesanal melhor !
Boa lama,
Fernando valerio
17/05/2007, 19:31
César,
As minhas rodas dianteiras emitiam um ruído chato, metálico, causado pela folga das presilhas. Ao levar ao mecânico, constatamos que as pastilhas estavam com menos da metade da altura original, dava para usar ainda um tempo, mas preferi trocar. A folga das presilhas diminuiu bastante.
Como persistisse um pouco de folga (e ruído) o mecânico aplicou silicone vermelho (próprio para altas temperaturas) nas presilhas, parando o ruído completamente. Ele cansou de fazer isso em L200, que também tem esse problema de folga nas presilhas, e sempre funcionou.
Espero que seja o seu caso. Até mais.
acredito que o silicone que você está falando é o veda junta, utilizado para juntas do cabeçote e outras, comprei e vou fazer um teste aplicando na folga das presilhas, assim que tiver o resultado retorno mensagem.
comenale
18/05/2007, 07:52
acredito que o silicone que você está falando é o veda junta, utilizado para juntas do cabeçote e outras, comprei e vou fazer um teste aplicando na folga das presilhas, assim que tiver o resultado retorno mensagem.
Fernando,
Até a alguns dias atrás tinha esse problema com as presilhas.
Resolvi troca-las de vez.
Agora está perfeito:concordo:
Creio que o que ocorre com as presilhas é que com o aquecimento constante das pastilhas elas vão perdendo sua propriedade de manter as mesmas ajustadas e aí começa a barulheira toda.
Pessoal,
Hoje pulei um quebra-molas mal sinalizado (60Km/h) e minha mola traseira pulou pra fora do prato!!! Até recoloquei no lugar na borracharia da esquina, mas achei o negócio meio estranho.
Fiz uma revisão, os amortecedores estão legais ainda, a mola pulou aparentemente pq os calços de baixo e de cima estouraram, fazendo a mola correr para o lado, retirei os calços e elas estão em contato direto com o prato agora.
Minha suspensão tá um lixo, os batentes e coifas do amortecedor dianteiro estouraram também, vou reunir coragem financeira pra fazer um serviço melhor e levantar o carro de vez ... tô doido pra colocar pneus 30", mas por aqui onde moro não tem uma oficina onde o pessoal demonstre segurança em fazer adaptações.
Olá, pessoal.
Por acaso alguém sabe dizer quais as diferenças entre as suspensões traseiras da Sportage Grand e da Sportage curta?
Li no fórum que alguém conseguiu usar pneus 33" na Grand sem precisar alterar a suspensão. E sem raspar em nada. Será que isso procede?
Amostardeiro
04/06/2007, 22:06
Olá, pessoal.
Por acaso alguém sabe dizer quais as diferenças entre as suspensões traseiras da Sportage Grand e da Sportage curta?
Li no fórum que alguém conseguiu usar pneus 33" na Grand sem precisar alterar a suspensão. E sem raspar em nada. Será que isso procede?
Nagawa
Diferença tem, mas acho que não influencia em pegar ou não nas caixas de roda, ouvi falar em 31" na Grand sem raspar,33" acho que é d+; a suspensão traseira da Grand tem um braço triangular que não existe na curta.
Abraço
É, realmente falaram em 31". Eu é que errei e escrevi 33".
Mesmo assim, várias pessoas já falaram que não cabe o 31". Caber até dizem que cabe, mas será que não fica raspando?
Amostardeiro
04/06/2007, 23:05
É, realmente falaram em 31". Eu é que errei e escrevi 33".
Mesmo assim, várias pessoas já falaram que não cabe o 31". Caber até dizem que cabe, mas será que não fica raspando?
Nagawa
Dá uma olhada neste link http://www.ozkia.com/mainindex2.html , acho que ele fala sobre este assunto.
Abraço
Antônio.
Obrigado pela dica. Com certeza vou gastar um tempo pesquisando no site que vc me indicou, que parece ser muito bom.
Abraço.
Olá pessoal!
Estou completando 7 felizes meses com a minha GS. Estou muito satisfeito com ela mas uma coisa ainda me incomoda:
Desde o início notei um incômodo ao dirigir em asfalto irregular, consistente numa necessidade constante de correção de trajetória em função das ditas irregularidades, aparentando ser causado por uma ligeira folga na direção. Incialmente, o Ramiro (meu mecânico aqui no RJ, recomendado aqui pelo fórum) suspeitou do terminal de direção do lado direito. Comprei mas acabou não sendo necessário trocá-lo, pois a "culpa" na verdade seria de um pivô que foi substituído juntamente com algumas buchas e com as presilhas que vinham fazendo barulho . De fato, a suspensão ficou firme como nova e sem os barulhinhos que apareciam principalmente em pisos de paralelepípedos, porém o incômodo não asfalto irregular permanece. Minha GS está "calçando" pneus Scorpion S/T 235 x 75/15 nas rodas e suspensão originais. Tenho usado nesses pneus uma calibragem de 28 lbs (está correto?). Na avaliação do mecânico, meus amortecedores (Monroe) estão ok. Então, por que será que o incômodo permanece? É normal nas Sportages? Ela balança muito neste tipo de piso! O mesmo não acontece em asfalto em boas condições ou em pisos sem asfalto.
Obrigado pessoal, abraços:
Maverickturbo
20/06/2007, 12:13
Edumont,
Eu achava a minha sportage um pouco molenga tambem, o comportamento dela parecido com o do Landau. Acho que é o jeito que ela foi projetada, pra ser um carro visando bastante conforto não sei.
Abraços
É Eduardo, às vezes, quando o asfalto está muito irregular (daqueles depois de muitas operações "tapa-buracos") eu chego a me sentir em um barco no mar revolto (rsrsrsrs). Exageros à parte, o chato mesmo é ter que ficar corrigindo constantemente a trajetória, dando aquela impressão de direção com folga. Acho que vou experimentar diminuir a pressão dos pneus pra ver se melhora.
Abs.:
MarcSport
21/06/2007, 10:57
A direção da minha era muito leve, tem um ajuste (parafuso) na caixa de direção que deixa mais firme, hoje não tenho mais essa sensação.
Maverickturbo
21/06/2007, 12:06
Isso que o marcsport falou tambem é verdade, se vc apertar o parafuso da caixa de direção, ela vai ficar mais firme. Na minha os amortecedores extra na frente tiraram essa sensação estranha da minha, ainda bem! shauhsahusa!
Abraços
Pessoal esse pneu serve na sportage? Digo sem precisar mexer em nada...
Ele nao raspa no paralama?
Eu costumo andar 500km por semana no asfalto, será que esse pneu por ser 50% 50% vai acabar antes dos 50.000km ? O problema de eu comprar o ST é que quando quero dar uma passeada na lama, sofro um pouco...
Como fica o consumo com este pneu? Aumenta mto? Hj minha diesel está fazendo 11 na estrada...
Fiz um orcamento e cobraram R$410 por pneu. Voces acham que está dentro?
Valeu! :concordo:
Amostardeiro
23/06/2007, 11:45
Pessoal esse pneu serve na sportage? Digo sem precisar mexer em nada...
Ele nao raspa no paralama?
Eu costumo andar 500km por semana no asfalto, será que esse pneu por ser 50% 50% vai acabar antes dos 50.000km ? O problema de eu comprar o ST é que quando quero dar uma passeada na lama, sofro um pouco...
Como fica o consumo com este pneu? Aumenta mto? Hj minha diesel está fazendo 11 na estrada...
Fiz um orcamento e cobraram R$410 por pneu. Voces acham que está dentro?
Valeu! :concordo:
Tiago
Este pneu cabe perfeitamente na Sportage, é a medida que uso na minha, também é TDi e segue fazendo +- 11 km/l, quanto ao Pirelli, acho que o desenho dele não é muito bom para a lama, mas na areia vai bem, por último há opções + baratas eboas no mercado.
Abraço
Sacanagem... me deixou curioso hehe..
quais sao as outras marcas boas e + baratas que voce disse?
Recomendacoes?
[]s
Amostardeiro
24/06/2007, 18:45
Sacanagem... me deixou curioso hehe..
quais sao as outras marcas boas e + baratas que voce disse?
Recomendacoes?
[]s
Tiago
Eu estou com um jogo de Firestone Destination 225 x 75 / 15, me custaram R$ 300 cada e são 50/ 50% , tem um desenho não muito agressivo, o desempenho deve ser como o dos Pirelli Scorpion ST.
Abraço
kiabiker
25/06/2007, 19:45
Sacanagem... me deixou curioso hehe..
quais sao as outras marcas boas e + baratas que voce disse?
Recomendacoes?
[]s
Olá,
ando meio sumido daqui, mas ainda tenho Sportage!!
Eu coloquei na minha os BS Colway. Parecem perfeitos para fora de estrada, coisa que nunca fiz. Paguei em Dezembro R$ 289 cada. São um pouco barulhentos no asfalto acima de 70 km/h
Amostardeiro
25/06/2007, 20:11
Olá,
ando meio sumido daqui, mas ainda tenho Sportage!!
Eu coloquei na minha os BS Colway. Parecem perfeitos para fora de estrada, coisa que nunca fiz. Paguei em Dezembro R$ 289 cada. São um pouco barulhentos no asfalto acima de 70 km/h
Kiabiker
Estes pneus tem o desenho igual aos Yokohama que tinha na minha antiga 97, são 50/50 e não se saem muito mal no barro, mas são melhores na areia.
Abraço
Pessoal, chegou a hora: estou finalmente di$po$to a modificar minha suspensão ... gostaria de dicas e conselhos de vocês que já fizeram isso.
Pneus: Vou colocar BFGoodrich 30x9.5 R15 MUD ou então 235 75 R15 MUD ainda não tenho certeza
Traseira: Molas de Omega Suprema e amortecedores Cofap Turbogas da Besta GS16
Dianteira: Molas originais com calço e amortecedores Monroe Adventure (tem um vendedor q disse que existe modelo para SPTG, estou esperando ainda), com alongador provavelmente.
Estou tentando fugir de ter que modificar off-set das rodas ou de mexer em barra estabilizadora, homocinética, etc, etc, etc ...
Sugestões por favor,
Obrigado.
Amostardeiro
04/07/2007, 13:59
Pessoal, chegou a hora: estou finalmente di$po$to a modificar minha suspensão ... gostaria de dicas e conselhos de vocês que já fizeram isso.
Pneus: Vou colocar BFGoodrich 30x9.5 R15 MUD ou então 235 75 R15 MUD ainda não tenho certeza
Traseira: Molas de Omega Suprema e amortecedores Cofap Turbogas da Besta GS16
Dianteira: Molas originais com calço e amortecedores Monroe Adventure (tem um vendedor q disse que existe modelo para SPTG, estou esperando ainda), com alongador provavelmente.
Estou tentando fugir de ter que modificar off-set das rodas ou de mexer em barra estabilizadora, homocinética, etc, etc, etc ...
Sugestões por favor,
Obrigado.
Batiati
Para estas medidas de pneu não tem necessidade de mudar o off- set das rodas; outra coisa na dianteira os calços de 35 mm resultam em uma elavação de +- 60 mm, eles devem ser instalados em cima da torre não em diretamente em cima dos amortecedores, não há necessiade de prolonga- los, pois o curso da suspensão permanece original.
Abraço
Maverickturbo
04/07/2007, 14:34
Batiati,
Com essa receita acho que vc não vai precisar alterar em nada o off-set das rodas. Segue o conselho do Amostardeiro e coloca calço de 35 mm na frente.
Depois temos que marcar nosso encontro de sportages que nunca sai! shuahusauhsauhsauhsahuas! Ta fogo.
Abraços
Amostardeiro
04/07/2007, 17:33
Batiati,
Com essa receita acho que vc não vai precisar alterar em nada o off-set das rodas. Segue o conselho do Amostardeiro e coloca calço de 35 mm na frente.
Depois temos que marcar nosso encontro de sportages que nunca sai! shuahusauhsauhsauhsahuas! Ta fogo.
Abraços
Eduardo
O pior é que cada vez tem menos gente acessando os tópicos sobre Sportage, acho que não vai sobrar ninguém pro encontro:mrgreen:.
Abraço
Maverickturbo
04/07/2007, 22:54
Antonio,
Pior que eu mesmo ate to acessando menos, as vezes por preguiça, as vezes por trabalho. Mas é isso ai!
Abraços
comenale
05/07/2007, 08:20
Olá,
ando meio sumido daqui, mas ainda tenho Sportage!!
Eu coloquei na minha os BS Colway. Parecem perfeitos para fora de estrada, coisa que nunca fiz. Paguei em Dezembro R$ 289 cada. São um pouco barulhentos no asfalto acima de 70 km/h
kiabiker,
Tenho esses pneus na viatura a 1 ano e posso garantir que são muito bons.
Já fiz algumas trilhas com muita lama e pedras e se saiu muito bem.
Não tenho o que reclamar.
O barulho é característico do desenho da banda e tende a aumentar conforme o pneu vai gastando. Mas não chega a incomodar.
comenale
05/07/2007, 08:23
Antonio,
Pior que eu mesmo ate to acessando menos, as vezes por preguiça, as vezes por trabalho. Mas é isso ai!
Abraços
E aí Eduardo,
Também estou um pouco sumido do fórum.
Falta de tempo e muita correria no dia-a-dia, sem contar o tempo perdido no trânsito maluco de sampa.
Tenho que achar uma forma de acessar o fórum nos congestionamentos (eh, eh, eh).
Ontem, mesmo, tinha intenção de ir até o Ibira, mas o trânsito me matou:evil:
Antonio,
Pior que eu mesmo ate to acessando menos, as vezes por preguiça, as vezes por trabalho. Mas é isso ai!
Abraços
Pessoal, valeu as dicas sobre suspensão ...
Tenho mais uma pergunta: É vantagem comprar molas e amortecedores originais (novos) na traseira e colocar os calços, ou melhor comprar já as molas e amortecedores maiores (Besta GS + Omega Suprema) sem os calços ???? Em questão de preço fica muito melhor a segunda opção.
--------------------------------
Esse encontro tem q sair, com certeza.
Vamos voltar pro tópico "SPORTAGE NA TRILHA" e tentar combinar isso ...
--------------------------------
Eu tenho notado que o forum não dispara mais os emails que notificam que alguém escreveu um post ... isso dá uma "caida" de acesso .... mas quando começei a frequentar esse forum SPORTAGE ficava na primeira divisão, agora já tem post lá pra página 10.... Mas, fazer o quê, o bom é que os posts continuam de excelente qualidade.
Valew
Maverickturbo
05/07/2007, 10:10
Batiati,
Eu acho melhor a segunda opção, pq ja vai levantar a traseira da sportage, vai te dar mais curso de suspensão e é mais em conta!!!!
Abraços
Amostardeiro
05/07/2007, 10:55
Batiati,
Eu acho melhor a segunda opção, pq ja vai levantar a traseira da sportage, vai te dar mais curso de suspensão e é mais em conta!!!!
Abraços
Eduardo/ Batiati
X 2, fico aom a tua idéia.
Abraço
posterguei ate onde deu...
agora preciso trocar as molas e amortecedores... acabei de voltar de santa catarina, e percebi que cada buraqueira era um susto...
quero fazer o mesmo q o batiati, hoje estou com scorpion 235 / 75 15 e qdo gastar quero por um pneu um pouco maior ainda qual seria o maior pneu q cabe com essa receita ??? (sera q cabe 31x10,5 ou 265/75 15 ???), mas ainda rodo um ano com esses pneus q ta no carro...
entao vamos la... batiati, vc ja trocou ? poderia me passar os valores ? qto se gasta na mao de obra ? onde arruma o calço ?
tem algum batente ou bucha q precisa ser trocado ???
o atila faz esse servico ???
e ja quero deixar um protesto aqui... da CF import, ha dois meses atras, fui la na CF atras de uma vareta de oleo... disse que me arrumava para o dia seguinte, dois dias depois fui la e a peca nao tinha chegado, como ja estava la, deixei pago sob a promessa de que ele me entregaria, 3 dias depois e nada... qdo liguei para ele... ele nao tinha recebido ainda... dai ele arrumou uma q nao servia, mas no final de uma novela consegui a minha vareta...
depois precisei de uma cebolinha do oleo... ele me vendeu uma a 30 reais da peça e mais 40 da mao de obra, uma semana depois estava jorrando oleo pela cebolinha... para nao acusar o fernando pois a peca poderia ter sido mal colocada... fui la no fernando e peguei outra, mais 30 reais, e mandei trocar... mais 40 reais de mao de obra... quase um mes atras, comecou a jorrar oleo de novo... e fui atras de outra autopeca... e comprei a mesma por 15 reais...
outro caso... estava com um vazamento de oleo na tampa da valvula, eu achei que trocando apenas a junta de borracha poderia resolver... nao resolveu... 25 reais da peça mais 50 da mao de obra... voltei no fernando e comprei uma tampa nova com junta nova, 190 reais mais 50 de mao de obra de novo... e nao acredito, esta vazando oleo pela junta da tampa de novo...
será possivel q tenho tanto azar assim ????
bom de qqr maneira, agora vou comecar a comprar as peças pra minha sportage na leves e pesados 6744 3333 com Kaê (fui indicado pelo luciano da serviteste, fiz a retifica e a bomba injetora la recentemente)
posterguei ate onde deu...
entao vamos la... batiati, vc ja trocou ? poderia me passar os valores ? qto se gasta na mao de obra ? onde arruma o calço ?
tem algum batente ou bucha q precisa ser trocado ???
Cara ainda não troquei não. Aconteceu um probleminha... minha bomba d'água rachou a carcaça e o carro ferveu sem água. Estou com o motor aberto trocando juntas (novamente) e dando uma plainada no cabeçote ... coisas da vida.
Assim que voltar à ativa eu vou começar. Mas já comecei a pesquisar preços. Os amortecedores eu optei pelos Monroe Adventure pressurizados, mas que tem uma difícil rede de revenda .... quanto aos calços, qualquer torneiro faz.
Quando eu tiver informações mais concretas eu passo uma planilha por aqui pra compararmos preços e opções.
(alguém já percebeu que as respostas no fórum estão sendo cortadas?)
Até,
kiabiker,
Tenho esses pneus na viatura a 1 ano e posso garantir que são muito bons.
Já fiz algumas trilhas com muita lama e pedras e se saiu muito bem.
Não tenho o que reclamar.
O barulho é característico do desenho da banda e tende a aumentar conforme o pneu vai gastando. Mas não chega a incomodar.
Legal, to pensando seriamente em comprar este pneu depois do depoimento de voces!
Quantos km voce rodou com ele durante este 1 ano?
No asfalto com chuva ele é rasoável ?
To pensando em colocar a medida 225 75 15, mesmo com o carro cheio nao pega no paralama nao né?
[]s
Maverickturbo
27/07/2007, 00:57
Ate 225 vc não precisa modificar nada! Na verdade ate o 235 na maioria dos casos!
MarcSport
27/07/2007, 13:39
Tiago.
Pelo preço dos BS Colway vc compra os Fate AT que não são remold (http://www.fate.com.ar/esp/frame.asp?ind=prod&B=esp/productos/productos.asp&LU=esp/productos/links_prod.asp), os meus estão com 24.000 km e estão como novos.
Os Mud são pouca coisa mais caros (http://www.fate.com.ar/esp/frame.asp?ind=prod&B=esp/productos/productos.asp&LU=esp/productos/links_prod.asp)
Talvez tenha um pouco de dificuldade para achá-los.
Na DPaschoal eles custam mais caros que os BF, você tem que procurar em lojas que sejam revendas Fate (geralmente de pneus de caminhões).
Legal, vou pesquisar! :concordo:
comenale
30/07/2007, 17:04
Legal, to pensando seriamente em comprar este pneu depois do depoimento de voces!
Quantos km voce rodou com ele durante este 1 ano?
No asfalto com chuva ele é rasoável ?
[]s
Já rodei cerca de 35000 km e estão em ótimo estado ainda.
Nunca tive problemas no asflato molhado. Seua performace é muito boa.
Mud & Roots
04/08/2007, 16:06
Pessoal, gostaria de ouvir depoimentos de quem já usou 235/75r15 e 30"x9.5"r15, tenho estudado este assunto pra me decidir na troca, já sei que com pneu 31" a Sport já perde torque e bebe mais, e estou na dúvida entre estes dois tamanhos, quero ouvir a opinião de gente experiente. É claro que é pra colocar na LAMA, ando muito em cidade e estrada mas a prioridade é o desempenho OFF ROAD. Minha viatura é uma Grand TDI 00/99 e está atualmente calçando Firestone FSR 225/75r15. Grande abraço e boa lama para todos.
Maverickturbo
04/08/2007, 16:41
Mud & Roots,
Perder torque realmente ela perde porque a relação vai ficar longa, mas quando a beber mais isso depende do pe. Se vc quiser manter a mesma arrancada que uma com pneu 205 so pisando no acelerador, ela vai beber mais mesmo. Mas se andar de boa continua com o mesmo consumo. A minha fica entre 7 e 8 km/l tranquilo. Isso com 31x10,5!
caros amigos
tenho uma lenta sportage 2006 4 cil 2.0 16v 4x4 e ela vem de fabrica com pneus 235/60 r 16. Se eu colocar 215/60 r 16 ela melhora um pouco de arrancada e consumo?
agradeço
laserman
15/08/2007, 11:42
caros amigos
tenho uma lenta sportage 2006 4 cil 2.0 16v 4x4 e ela vem de fabrica com pneus 235/60 r 16. Se eu colocar 215/60 r 16 ela melhora um pouco de arrancada e consumo?
agradeço
Vai melhorar em arancada e diminuir em final !
E perderia em estabilidade !
laserman
15/08/2007, 11:44
caros amigos
tenho uma lenta sportage 2006 4 cil 2.0 16v 4x4 e ela vem de fabrica com pneus 235/60 r 16. Se eu colocar 215/60 r 16 ela melhora um pouco de arrancada e consumo?
agradeço
Vai melhorar em arrancada e diminuir a velocidade máxima, pois reduz a relação final !
E perderia em estabilidade !
Mud & Roots
15/08/2007, 11:48
Vai melhorar em arrancada e diminuir a velocidade máxima, pois reduz a relação final !
E perderia em estabilidade !
Deve consumir menos com 215 também... e com certeza vai ficar pior na lama.
Mud & Roots
27/08/2007, 11:07
Muito bem pessoal, resolvi partir para a ação e fazer a suspensão OFF ROAD da viatura. Já tá quase pronta. Mais um ou dois dias de oficina...passei lá hoje e vi o trem quase pronto, só falta ajustar a barra estabilizadora (no torno, ela não encaixa + na nova geometria) e colocar os pneus. Tirei umas fotos, aguardem.
Dianteira --> mola da Besta GS9, amtc Monroe a gás (Besta GS 16), calço 35 mm em PU (deu um trabalhão, precisei recondicionar vários componentes da suspensão, tem um lugar muito bom aqui no DF, chama-se Recopeças, é no Riacho Fundo, 61 3399 2727)
Traseira --> mola da Ômega Suprema (dianteira direita), amtc Monroe a gás (Besta GS 16), foi mais tranquilo, plug and play.
Já tinha trocado meus pneus para Savero MUD 235/75r15, entraram direitinho na suspensão velha, em si já foi um belo upgrade, o carro ficou bem mais valente (antes ele calçava 225, Firestone FSR asfaltinho)
Obrigado a todo mundo que deu boas dicas aqui, Amostardeiro, MaverickTurbo, Laserman, EGil, MarcSport, Comenale, não vou lembrar todos os nomes, enfim todo mundo da torcida do Coreano.
jlguimarães
27/08/2007, 12:16
Muito bem pessoal, resolvi partir para a ação e fazer a suspensão OFF ROAD da viatura. Já tá quase pronta. Mais um ou dois dias de oficina...passei lá hoje e vi o trem quase pronto, só falta ajustar a barra estabilizadora (no torno, ela não encaixa + na nova geometria) e colocar os pneus. Tirei umas fotos, aguardem.
Dianteira --> mola da Besta GS9, amtc Monroe a gás (Besta GS 16), calço 35 mm em PU (deu um trabalhão, precisei recondicionar vários componentes da suspensão, tem um lugar muito bom aqui no DF, chama-se Recopeças, é no Riacho Fundo, 61 3399 2727)
Traseira --> mola da Ômega Suprema (dianteira direita), amtc Monroe a gás (Besta GS 16), foi mais tranquilo, plug and play.
Já tinha trocado meus pneus para Savero MUD 235/75r15, entraram direitinho na suspensão velha, em si já foi um belo upgrade, o carro ficou bem mais valente (antes ele calçava 225, Firestone FSR asfaltinho)
Obrigado a todo mundo que deu boas dicas aqui, Amostardeiro, MaverickTurbo, Laserman, EGil, MarcSport, Comenale, não vou lembrar todos os nomes, enfim todo mundo da torcida do Coreano.
Aparece lá no jeepclub no terraçoshoping quinta feira pra gente ver como ficou o mostro.
Um abraço.
Carlão 4x4
04/09/2007, 08:46
Muito bem pessoal, resolvi partir para a ação e fazer a suspensão OFF ROAD da viatura. Já tá quase pronta. Mais um ou dois dias de oficina...passei lá hoje e vi o trem quase pronto, só falta ajustar a barra estabilizadora (no torno, ela não encaixa + na nova geometria) e colocar os pneus. Tirei umas fotos, aguardem.
Dianteira --> mola da Besta GS9, amtc Monroe a gás (Besta GS 16), calço 35 mm em PU (deu um trabalhão, precisei recondicionar vários componentes da suspensão, tem um lugar muito bom aqui no DF, chama-se Recopeças, é no Riacho Fundo, 61 3399 2727)
Traseira --> mola da Ômega Suprema (dianteira direita), amtc Monroe a gás (Besta GS 16), foi mais tranquilo, plug and play.
Já tinha trocado meus pneus para Savero MUD 235/75r15, entraram direitinho na suspensão velha, em si já foi um belo upgrade, o carro ficou bem mais valente (antes ele calçava 225, Firestone FSR asfaltinho)
Obrigado a todo mundo que deu boas dicas aqui, Amostardeiro, MaverickTurbo, Laserman, EGil, MarcSport, Comenale, não vou lembrar todos os nomes, enfim todo mundo da torcida do Coreano.
Olá, Mud
O que vc esta achando das alteracões, estabilidade e conforto?
Estou precisando trocar a suspensão da minha! Manda umas fotos para ver como ficou. Meu e-mail cae_peres@uol.com.br.
Abraco.
Carlão.
Sportage Grand 99 gasolina.
Original (por pouco tempo).
Mud & Roots
04/09/2007, 10:29
Olá, Mud
O que vc esta achando das alteracões, estabilidade e conforto?
Estou precisando trocar a suspensão da minha! Manda umas fotos para ver como ficou. Meu e-mail cae_peres@uol.com.br.
Abraco.
Carlão.
Sportage Grand 99 gasolina.
Original (por pouco tempo).
Rapaz... a viatura ficou MUITO MELHOR! 8) :concordo:
Até os mecas q fizeram o serviço ficaram impressionados, fazendo o test-drive, achavam q a Sport de salto alto ficaria mais instável... mas nada, ficou mais firme, o test-drive foi no barro e ela deu show! :mrgreen:
É como se o carro pedisse esta modificação para ficar totalmente OFF ROAD, tanto pneus quanto suspensão.
O único revés é aumento no consumo, antes ela fazia 12 km/l e agora faz 11, mas os prós superam muito os contras, dá para viver com isto.
Estou providenciando boas fotos, aguarde.
Carlão 4x4
10/09/2007, 23:42
Rapaz... a viatura ficou MUITO MELHOR! 8) :concordo:
Até os mecas q fizeram o serviço ficaram impressionados, fazendo o test-drive, achavam q a Sport de salto alto ficaria mais instável... mas nada, ficou mais firme, o test-drive foi no barro e ela deu show! :mrgreen:
É como se o carro pedisse esta modificação para ficar totalmente OFF ROAD, tanto pneus quanto suspensão.
O único revés é aumento no consumo, antes ela fazia 12 km/l e agora faz 11, mas os prós superam muito os contras, dá para viver com isto.
Estou providenciando boas fotos, aguarde.
Mud,
Vc sabe dizer se foi utilizado algum tipo de presilha para fixar as molas trazeiras, pois, como não são do tipo barril, não ficam travadas nos batentes centrais.
E os amortecedores dianteiros precisaram de algum tipo de trabalho?
Obrigado pelas dicas!
Abraço.
Carlão.
Mud & Roots
11/09/2007, 08:30
Mud,
Vc sabe dizer se foi utilizado algum tipo de presilha para fixar as molas trazeiras, pois, como não são do tipo barril, não ficam travadas nos batentes centrais.
Não fixaram com nenhuma presilha, nem foi preciso, inclusive tentei arrancar as molas dali (quando o carro ainda estava no elevador, desmontado, sem rodas), elas nem se mexeram. Plug and play. :dance:
E os amortecedores dianteiros precisaram de algum tipo de trabalho?
Obrigado pelas dicas!
Abraço.
Carlão.
Os amortcs em si não, agora o conjunto todo deu trabalho, como a geometria muda é preciso ir montando com calma e deliberação, ajustando tudo, os calços por exemplo precisaram de uns ajustes a mais.
Aguardem as fotos...
Abração
caros amigos
alguem sabe se tem no Brasil-SP pneus hankook 215/60 r 16? e onde posso achar?
agradeço
Mud & Roots
13/09/2007, 22:12
Poisé galera, a esquentadinha deu um chilique comigo e foi pra oficina esfriar a cabeça... :evil::-|:putz::parede::evil:
enquanto isso vou colocar umas fotocas de antes e durante a reforma....
Essa ao ar livre, chegando na cachu, ela tá ainda com 225.
Depois, ela na oficina colocando suspensão nova, os Monroe novinhos em posição, o calço já colocado.
Espero ter novas fotos logo... daqui a uns dez dias... :parede:
Carlão 4x4
15/09/2007, 16:55
Otimas Fotos
Exato o que eu preciso.
Carlão 4x4
15/09/2007, 16:58
Valeu, Mud.
Com estas fotos, ja tenho uma boa ideia do eu preciso fazer na minha Sport.
Boa lama.
Carlao.
Maverickturbo
16/09/2007, 01:28
Fala Mud, agora so falta umas fotos com ela em ação! sahuashuhuas! Abraços!
MUD,
As molas da Besta GS9 que vc usou na dianteira são mais longas do que a original? Só com elas a viatura já levanta um pouco?
Mud & Roots
17/09/2007, 20:33
MUD,
As molas da Besta GS9 que vc usou na dianteira são mais longas do que a original? Só com elas a viatura já levanta um pouco?
Iguais, mesma dimensão... e os amtcs tb são... tem q pôr o calço mesmo. :???:
Poisé galera, a esquentadinha deu um chilique comigo e foi pra oficina esfriar a cabeça... :evil::-|:putz::parede::evil:
enquanto isso vou colocar umas fotocas de antes e durante a reforma....
Essa ao ar livre, chegando na cachu, ela tá ainda com 225.
Depois, ela na oficina colocando suspensão nova, os Monroe novinhos em posição, o calço já colocado.
Espero ter novas fotos logo... daqui a uns dez dias... :parede:
E aí, Mud.
Já tem as fotos da viatura de salto alto? Tô curioso pra ver o resultado.
Como ficou o desempenho?
Abraço.
Salve galera,
vou postar aqui pq acho que tem a ver com o tópico, Pneus, Rodas e suspensão...
Meu suporte do Estepe, travou, não abre e solta o porta estepe de jeito nenhum, já desmontei as alavancas debaixo do banco e mesmo puxando o cabo de aço para destravar não consigo, alguém já passou por isso? preciso de ajuda pois uso e muito o porta-malas, e não sei como resolver....
Abraço e obrigado pela ajuda...
Wender A. Paderes
Uberlândia-MG
comenale
27/09/2007, 11:58
Meu suporte do Estepe, travou, não abre e solta o porta estepe de jeito nenhum, já desmontei as alavancas debaixo do banco e mesmo puxando o cabo de aço para destravar não consigo, alguém já passou por isso? preciso de ajuda pois uso e muito o porta-malas, e não sei como resolver....
Wender A. Paderes
Wender,
Tente suspender o conjunto todo e ao mesmo tempo puxe a alavanca que prende a trava do suporte, dando um tranco para abri-lo.
Teve uma ocasião que o meu estava assim, mas era devido a Sport estar estacionada em terreno irregular e forçava a alavanca.
Pessoal, com relação ao problema que descrevi há alguns meses, acho que posso ter descoberto a causa com a ajuda da concessionária Kia de Resende (GENIAL), onde fui muito bem atendido pelo Técnico de Peças e Acessórios MÁRCIO JUVINO SILVA, recomendo (tel 21-3360-6006). Estava viajando do RJ a Visconde de Mauá (também recomendo, ótimo passeio off road) e tive problemas com a tampa do radiador, que começou a vazar. Parei lá e enquanto esperávamos pela tampa nova (igual à da Besta) aproveitei e perguntei se eles teriam algum palpite sobre o motivo da instabilidade que descrevi e todos os técnicos que estavam por ali suspeitaram da mesma peça, um tal braço com nome esquisito que depois me falaram tratar-se do braço auxiliar de direção. Levantaram o carro e me mostraram que a peça realmente apresenta folga ao mexer com a direção para um lado e para o outro com as rodas levantadas. Alguém já teve problemas com esta peça? Os "sintomas" eram os mesmos que descrevi?
Abs.
Olá pessoal!
Estou completando 7 felizes meses com a minha GS. Estou muito satisfeito com ela mas uma coisa ainda me incomoda:
Desde o início notei um incômodo ao dirigir em asfalto irregular, consistente numa necessidade constante de correção de trajetória em função das ditas irregularidades, aparentando ser causado por uma ligeira folga na direção. Incialmente, o Ramiro (meu mecânico aqui no RJ, recomendado aqui pelo fórum) suspeitou do terminal de direção do lado direito. Comprei mas acabou não sendo necessário trocá-lo, pois a "culpa" na verdade seria de um pivô que foi substituído juntamente com algumas buchas e com as presilhas que vinham fazendo barulho . De fato, a suspensão ficou firme como nova e sem os barulhinhos que apareciam principalmente em pisos de paralelepípedos, porém o incômodo não asfalto irregular permanece. Minha GS está "calçando" pneus Scorpion S/T 235 x 75/15 nas rodas e suspensão originais. Tenho usado nesses pneus uma calibragem de 28 lbs (está correto?). Na avaliação do mecânico, meus amortecedores (Monroe) estão ok. Então, por que será que o incômodo permanece? É normal nas Sportages? Ela balança muito neste tipo de piso! O mesmo não acontece em asfalto em boas condições ou em pisos sem asfalto.
Obrigado pessoal, abraços:
MarcSport
28/09/2007, 22:57
Alguém já teve problemas com esta peça? Os "sintomas" eram os mesmos que descrevi?Abs.
O nome da peça é braço Pitman?
Amostardeiro
28/09/2007, 23:27
Pessoal, com relação ao problema que descrevi há alguns meses, acho que posso ter descoberto a causa com a ajuda da concessionária Kia de Resende (GENIAL), onde fui muito bem atendido pelo Técnico de Peças e Acessórios MÁRCIO JUVINO SILVA, recomendo (tel 21-3360-6006). Estava viajando do RJ a Visconde de Mauá (também recomendo, ótimo passeio off road) e tive problemas com a tampa do radiador, que começou a vazar. Parei lá e enquanto esperávamos pela tampa nova (igual à da Besta) aproveitei e perguntei se eles teriam algum palpite sobre o motivo da instabilidade que descrevi e todos os técnicos que estavam por ali suspeitaram da mesma peça, um tal braço com nome esquisito que depois me falaram tratar-se do braço auxiliar de direção. Levantaram o carro e me mostraram que a peça realmente apresenta folga ao mexer com a direção para um lado e para o outro com as rodas levantadas. Alguém já teve problemas com esta peça? Os "sintomas" eram os mesmos que descrevi?
Abs.
Edumont
Todos, acho eu, já tiveram problema com o braço auxiliar da direção, é preciso trocar as buchas, de cor de "tijolo", para corrigir o defeito, geralmente o desgaste destas buchas causam trepidação e degaste irregular dos pneus, tipo escamação, custam +- R$ 30 / un, depois de trocá- las faça geometria.
Abraço
O nome da peça é braço Pitman?
Matou amigo, era esse mesmo o nome. Caro Antônio, mais uma vez obrigado pelas suas sempre valiosas dicas.
Abs.
Herbert Lima
29/09/2007, 08:08
No Orkut..
Comunidade Kia Sportage..
Com o nosso amigo Maverick como moderador..
Abraços...
Pessoal, vejam que interessante eu encontrei no Webmotors:
http://www.webmotors.com.br/Webmotors/ssCompra/pgBuscaUsadosDetalhes/pgBuscaUsadosDetalhes.aspx?cod=3718256&tipo=U&carro=KIA_SPORTAGE_GRAND_TURBODIESEL_INTERCOOLER
No anúncio, o proprietário informa que essa GS está calçando pneus Pirelli Scorpion 255/75. Fiquei curioso porque não me parece que a suspensão esteja alterada, então mandei um email para o proprietário perguntando e ele gentilmente me respondeu confirmando que a suspensão está original. :pensativo:Interessante, não?!
Abs.:
Robinho da Jaguatirica
30/09/2007, 10:42
Pessoal, vejam que interessante eu encontrei no Webmotors:
http://www.webmotors.com.br/Webmotors/ssCompra/pgBuscaUsadosDetalhes/pgBuscaUsadosDetalhes.aspx?cod=3718256&tipo=U&carro=KIA_SPORTAGE_GRAND_TURBODIESEL_INTERCOOLER
No anúncio, o proprietário informa que essa GS está calçando pneus Pirelli Scorpion 255/75. Fiquei curioso porque não me parece que a suspensão esteja alterada, então mandei um email para o proprietário perguntando e ele gentilmente me respondeu confirmando que a suspensão está original. :pensativo:Interessante, não?!
Abs.:
Olá edumont,
Você questionou ao proprietário se não raspa nada, e se dá pra fazer todo o curso do volante?:pensativo:
Forte abraço!
Oi Robson, perguntei sim e ele me respondeu hoje, de fato roça em situações que ele chamou de limite, como em manobras. Acho que sem mexer na suspensão o melhor é ficar nos 235 mesmo...
Herbert Lima
30/09/2007, 20:39
A minha também esta com a suspensão original e usando 31..
Raspa em situações que eu diria corriqueiras. hehehehehe
Como passar sobre quebra molas..
Devo em outubro resolver isso, fazendo um lifth na carroçeria (vou levantar 2 polegadas).
Robinho da Jaguatirica
01/10/2007, 08:57
Oi Erik,
Tenho vontade de trocar meus pneus, hoje são 215, gostaria pelo menos dos 235, o meu maior problema é que os pneus estão zerados, vão demorar acabar, mas se de repente eu achar outro jogo de rodas baratas (que não sejam roubadas), dá até pra pensar em algo mais emocionante.:dance:
Herbert, lifth de 2" deve deixar a bichinha um tratorzão, manda ver que vai ficar show!:concordo: Os seus pneus 31 saem para fora do pára-lama?
Boa semana a todos!
Maverickturbo
02/10/2007, 00:51
Trojão,
Com as rodas originais eu não sei! Mas as minhas saem pra fora sim, vc pode conferirar em nas fotos no meu album que esta na minha assinatura!
Robinho da Jaguatirica
02/10/2007, 09:20
Com as rodas originais eu não sei! Mas as minhas saem pra fora sim, vc pode conferirar em nas fotos no meu album que esta na minha assinatura!
Oi Mavericturbo,
:palmas:Show seu carro, andei anotando o caminho das pedras pra levantar a carroceria, agora é esperar meus pneus gastarem e trocar por algo mais alto, já que é pra fazer, então fazer algo que impressione, mesmo porque tem muito jipeiro que desfaz das nossas sport por que nunca viram uma levantada. Vamos mudar esse preconceito.
Forte abraço!
Amostardeiro
02/10/2007, 11:50
Robson
Já vi e andei em uma Sportage com pneus 31" nas rodas originais, ela tinha a suspensão elevada com calços de 2 pol, aparentemente não pegava em nada.
Abraço
Robinho da Jaguatirica
02/10/2007, 11:58
Já vi e andei em uma Sportage com pneus 31" nas rodas originais, ela tinha a suspensão elevada com calços de 2 pol, aparentemente não pegava em nada.
Abraço
Caro Antônio,
Então melhorou bem, não ter que trocar as rodas já dá uma boa economizada, você sabe me dizer se os freios, as homocinéticas, a a roda livre sofrem muito com pneus 31"?
Forte abraço!
Maverickturbo
02/10/2007, 14:22
Robson,
Se vc cuidar bem da sua roda livre original, sempre ver como estão as mangueiras e as solenoides, a roda livre a vacuo aguenta bastante porrada sim! Eu não tenho problemas com o freio nem com as homocineticas! Se vc fizer a manutenção preventiva e em dia, a sua sportage vai durar muito mesmo com 31!
Da uma olhada nos meus videos e veja que a minha sportage não tem sossego! Ela aguenta bem o 31! Logo mais vou encostar ela pra uma revisão, mas a unica coisa do que vc falou que eu troquei foram as rodas livres pelas da AVM!
http://www.youtube.com/profile_videos?user=maverickturbo
Abraços
Gleison BH
03/10/2007, 13:28
Oi Mavericturbo,
:palmas:Show seu carro, andei anotando o caminho das pedras pra levantar a carroceria, agora é esperar meus pneus gastarem e trocar por algo mais alto, já que é pra fazer, então fazer algo que impressione, mesmo porque tem muito jipeiro que desfaz das nossas sport por que nunca viram uma levantada. Vamos mudar esse preconceito.
Forte abraço!
Realmente a viatura do Maverick ficou um show para o off-road . Quando for fazer um "upgrade" na minha, pretendo seguir todas as receitas dele, (altura, pneus, snorkel e, inclusive instalar amortecedores extras - de D20 se não me engano...).
Parabéns Maverick. Quando tiver "$tempo$" vou querer uma assessoria sua e, de preferência, 0800. :dance:
Abraços. :concordo:
Mud & Roots
05/10/2007, 09:30
E aí, Mud.
Já tem as fotos da viatura de salto alto? Tô curioso pra ver o resultado.
Como ficou o desempenho?
Abraço.
:dance:AAAAAHHHHHHHHH :dance:
Finalmente acabou a tortura!
Saiu da oficina, já era tempo! :grin::grin:
Direto do forno as fotos novas.
A próxima prioridade são fotos dela em ação, neste fim de semana elas serão produzidas...:cool:
Herbert Lima
06/10/2007, 10:11
:dance:AAAAAHHHHHHHHH :dance:
Finalmente acabou a tortura!
Saiu da oficina, já era tempo! :grin::grin:
Direto do forno as fotos novas.
A próxima prioridade são fotos dela em ação, neste fim de semana elas serão produzidas...:cool:
Parabéns pela Sportage.
Esta muito bonita!!
Carlão 4x4
09/10/2007, 07:52
Caro Mud,
Sua viatura ficou perfeita, com certeza vou ter que copiar a receita. Parabens!!!
Boas Trilhas e muita Lama!!
Mud & Roots
09/10/2007, 16:26
Aquelas fotos que botei não dão uma idéia boa do aumento em ground clearance! Deixa eu corrigir isto!
Aguardem fotos de trilha e cachu pra depois do feriado! 8-)
Maverickturbo
10/10/2007, 14:26
Fala Mud!
Fico lindona hein! Agora so falta ver ela em ação mesmo!
Abraços!
:dance:AAAAAHHHHHHHHH :dance:
Finalmente acabou a tortura!
Saiu da oficina, já era tempo! :grin::grin:
Direto do forno as fotos novas.
A próxima prioridade são fotos dela em ação, neste fim de semana elas serão produzidas...:cool:
Mud.
Ficou muito show a sua Sportage. Com certeza ficou muito mais imponente do que antes. Parabéns.
Como ficou para andar no asfalto?
Abraço.
Pessoal, qual a calibragem indicada para o pneu 225 75 15 ?
O pneu anterior que eu tinha eu colocava 26, mas o cara disse que nesse vai mais de 30... é isso mesmo?
Abs.
Amostardeiro
20/10/2007, 11:15
Pessoal, qual a calibragem indicada para o pneu 225 75 15 ?
O pneu anterior que eu tinha eu colocava 26, mas o cara disse que nesse vai mais de 30... é isso mesmo?
Abs.
Uso nos 225 28 lbs.
Abraço
MarcSport
20/10/2007, 11:56
A pressao independe do "tamanho" do pneu e sim do indice de carga.
Eu uso 235 e 26psi e o desgaste sempre foi uniforme.
Olhe em seu pneu a pressão para carga máxima, supondo que seja 65 psi para 1000 kg. Supondo que o seu carro pese 1600 kg e "simplificando" para 400 kg por pneu temos:
1000 kg ---- 65 psi
400 kg ----- X psi
Fazendo a regra de três:
X = 26
Quando troquei os pneus eu fiz a conta e deu 25,8 psi.
As lojas de pneus e balanceamento sempre dizem que eu preciso colocar + de 30psi mas eu desconsidero, eles dizem: "essa pressão é para paises frios".
Mas peraí quando mais frio menor a pressão, ou seja se vc calibrar os pneus frios e rodas em locais com temperaturas altas, a pressão interna do pneu será maior do que qdo foi calibrado, o que acontece em menor escala em locais frios.
Claro que se o pneu que vc comprou tiver um índice de carga muito diferente, vc terá que alterar a pressão, esse indice está gravado na lateral dos pneus e é fácil de ser encontrado.
Pessoal, qual a calibragem indicada para o pneu 225 75 15 ?
O pneu anterior que eu tinha eu colocava 26, mas o cara disse que nesse vai mais de 30... é isso mesmo?
Abs.
A minha está calçando Scorpion S/T 235/75 e eu tenho usado 28 lbs sem comprometimento de desgaste até agora. Acima disso o carro começa a quicar...
Abs.:
O meu é o destination AT 225 75 15. Vou deixar com 28 entao!
Obrigado!
MarcSport
22/10/2007, 22:56
Vc chegou a ver a pressão para carga máxima na lateral do pneu?
O meu é o destination AT 225 75 15. Vou deixar com 28 entao!
Obrigado!
Vc chegou a ver a pressão para carga máxima na lateral do pneu?
É 65 psi!
Valeu!
Edumont
Todos, acho eu, já tiveram problema com o braço auxiliar da direção, é preciso trocar as buchas, de cor de "tijolo", para corrigir o defeito, geralmente o desgaste destas buchas causam trepidação e degaste irregular dos pneus, tipo escamação, custam +- R$ 30 / un, depois de trocá- las faça geometria.
Abraço
Caros companheiros "sports", entrei no forum depois de varios meses sem consulta-lo, porque vou precisar trocar meu pneus dianteiros, então farei o que estou querendo a 1 ano e meio vou trocar os 4 (colocar pneus maiores) estava vendo no forum se vcs ainda acham os destination(firestons225 75 15) uma boa opção ou se eu deveria colocar o scorpions talves 235 75 15. Ai vi este comentario sobre instabilidade e me identifiquei. Depois o Antonio descreveu o desgaste identico ao ocasionado em meu pneu dianteiro (carona). Estas buchas cor de tijolo são especificas do sportage? quantas são? qualquer loja de suspensão identificaria? trocareio os pneus amanhã pela manhã,se alguem puder opinar sobre os pneus... fico grato.
abs,
Panzer sportage curta tdi 2001-Rio de janeiro-RJ
MarcSport
23/10/2007, 12:22
Entrei no site da Firestone e vi q o índice de carga desse pneu é de 1000kg (108)
Quanto pesa sua Sportage? 1500 Kg?
Some + uns 200Kg entre carga e passageiros (médio) e divida por 4, temos 450 Kg por pneu
1000 kg - 65 psi
450 kg - x
x= 27,625
Ou seja, 28 está ok
É 65 psi!
Valeu!
Entrei no site da Firestone e vi q o índice de carga desse pneu é de 1000kg (108)
Quanto pesa sua Sportage? 1500 Kg?
Some + uns 200Kg entre carga e passageiros (médio) e divida por 4, temos 450 Kg por pneu
1000 kg - 65 psi
450 kg - x
x= 27,625
Ou seja, 28 está ok
Show!
Valeu pela ajuda!:concordo:
Gleison BH
28/10/2007, 12:37
Caros companheiros "sports", (...) Depois o Antonio descreveu o desgaste identico ao ocasionado em meu pneu dianteiro (carona). Estas buchas cor de tijolo são especificas do sportage? quantas são? qualquer loja de suspensão identificaria? trocareio os pneus amanhã pela manhã,se alguem puder opinar sobre os pneus... fico grato.
abs,
Panzer sportage curta tdi 2001-Rio de janeiro-RJ
TAMBÉM GOSTARIA DE MAIS INFORMAÇÕES SOBRE ESSAS BUCHAS "COR DE TIJOLO" DO BRAÇO DA SUSPENSÃO. ALGUÉM PODERIA ME DAR MAIS DETALHES...
Amostardeiro
28/10/2007, 15:54
A todos
As buchas "cor de tijolo" são do braçoao auxiliar da direção, quando desgastadas deixam ou fazem oscilar as rodas, por isso ocorre o desgaste nos pneus , tipo uma escamação, são baratas e fáceis de trocar.
Abraço
olá amigos
tenho sportage 2006 4 cil com 235/60 r 16 de fabrica. me falaram que se eu colocar 215/60 r 16 o carro fica mais baixo, é verdade? e com 225/60 r 16 a altura fica na mesma?
grato
Edumont
Todos, acho eu, já tiveram problema com o braço auxiliar da direção, é preciso trocar as buchas, de cor de "tijolo", para corrigir o defeito, geralmente o desgaste destas buchas causam trepidação e degaste irregular dos pneus, tipo escamação, custam +- R$ 30 / un, depois de trocá- las faça geometria.
Abraço
Oi Antônio, como vai? Troquei as tais buchas e depois, como o problema continuou, descobri que já as tinha trocado em abril também. Viajei aí pra sua linda terra (cerca de 3000 km) e esse problema me cansou bastante, o carro é bom de curva, os amortecedores e a suspensão estão ok e sem folgas mas ela continua "serpenteando" nas retas e em maior velocidade, me obrigando a correções constantes e tornando a direção mais tensa e cansativa. Levei na Kia de Resende que confirmou estar tudo bem com o sistema de direção, sem folgas, mas lá eles detectaram alguns desvios anormais de cambagem (positivo em 1,10º na roda dianteira direita) e no caster (mais de 4º positivos em ambas as rodas dianteiras). Será que é isso? Alguém já teve esse problema? Isso é grave? Apesar de ser o segundo dono, não há indícios de que o carro tenha sofrido alguma colisão séria, será que buraco faz isso? Na Kia disseram que eu vou ter que levar em alguém que trabalhe com monobloco para trazer as rodas para a posição correta no gabarito para que seja possível ajustar a geometria nos limites padrões do carro. Alguém sabe quem trabalha bem com isso aqui no RJ?
Valeu, abs.:
MarcSport
28/11/2007, 13:09
Oi Antônio, como vai? Troquei as tais buchas e depois, ... Alguém sabe quem trabalha bem com isso aqui no RJ?
Valeu, abs.:
Camber e caster da Sportage, vc corrige em lojas de alinhamento e balanceamento normais.
Existe uma regulagem na direção hidráulica que a deixa mais firme, logo quando comprei também achei que estava meio boba e após regulagem nesse parafuso ficou show, o acesso é bem fácil e é feito através de um parafuso, vá a um mecânico qualquer e peça para ele "ajustar" e te mostrar onde fica assim vc mesmo pode mexer até ficar legal...
Obrigado MarcSport, vou procurar essa regulagem.
Abs.:
Trovão Azul
12/12/2007, 13:10
Saudações a todos, enorme satisfação em estar participando de mais um fórum dos amigos sportaigeiros. Apresentando-me, meu nome é Guilherme, espero colaborar com todos e pedir também a colaboração de todos. Tenho a sportage há quase 3 anos e estou fazendo body-lift e trocando os pneus, acho que vou colocar pneus argentinos, ainda não decidi a configuração.
Gleison BH
12/12/2007, 18:26
Saudações a todos, enorme satisfação em estar participando de mais um fórum dos amigos sportaigeiros. Apresentando-me, meu nome é Guilherme, espero colaborar com todos e pedir também a colaboração de todos. Tenho a sportage há quase 3 anos e estou fazendo body-lift e trocando os pneus, acho que vou colocar pneus argentinos, ainda não decidi a configuração.
Bem vindo ao tópico. As informações aqui lhe serão muito úteis...:concordo:
Trovão Azul
12/12/2007, 20:44
Laserman/ Fernando
Vejam as fotos entre o antes e depois dos calços.
Abraço
Amostadeiro,
nessa segundo foto sua sportage estava calçando pneus argentinos. Eram aro 15 ou 16?
abraços
Amostardeiro
13/12/2007, 00:54
Amostadeiro,
nessa segundo foto sua sportage estava calçando pneus argentinos. Eram aro 15 ou 16?
abraços
Guilherme
Eu não sei exatamente de que foto tu estas falando, mas há uma foto da minha antiga 97 que ela esta com pneus argentinos 700 x 15, não são os recapados, são os "legitímos" argentinos, para uso em veículos leves, não de carga, são um pouco + macios.
Abraço
Trovão Azul
14/12/2007, 18:40
Guilherme
Eu não sei exatamente de que foto tu estas falando, mas há uma foto da minha antiga 97 que ela esta com pneus argentinos 700 x 15, não são os recapados, são os "legitímos" argentinos, para uso em veículos leves, não de carga, são um pouco + macios.
Abraço
Desculpe, tô aprendendo a usar esse forum....
Amostadeiro, é isso mesmo, foi uma foto que vi lá atras que voce postou quando voce usava pneus argentinos. Gosto muito daqueles pneus, usava nos meus CJ5. Eu ando muito pouco na cidade e uso mais em terra... O problema que estou encontrando é que não consigo achar mais pneus fate 700x15. Segundo alguns que me disseram não estão mais vindo para o brasil.... Acho uma piada. Mas se não encontrar, vou acabar trocando as rodas e colocando os fate aro 16 mesmo. O bom é que irá levantar o veículo alguns cm, e o ruim é que eles pesam pra kct. Mas acho que ela aguentará bem.... Estou fazendo body lift de 2'' pol. na carroceria.... Quero deixá-la mais radiacal pra trilha um pouco mais pesadas...... O que acham amigos?
Abraços
Amostardeiro
14/12/2007, 19:05
Guilherme
Pelo que sei os argentinos 700 x 15 são "môsca branca" hoje em dia, os que uso são de um amigo, que usava eles em um Niva, ele tem os cinco montados em umas rodas de pick- up Peugeot, são praticamente novos, só que agora vou usar + a XJ que tá bem calçada com 31":concordo:.
Abração
Alguém já usou esses amortecedores Kayaba na Sportage? São bons?
Abs.:
Alguém já usou esses amortecedores Kayaba na Sportage? São bons?
Abs.:
Agora me ofereceram os tais Corven, se alguém tiver alguma experiência sobre os amortecedores dessas marcas, por favor compartilhem. Dicas sobre onde encontrar amortecedores para a Sportage no RJ também serão bem-vindas.
Abs.:
laserman
15/12/2007, 14:40
NUNCA OUVI FALAR !
BOA LAMA,
Agora me ofereceram os tais Corven, se alguém tiver alguma experiência sobre os amortecedores dessas marcas, por favor compartilhem. Dicas sobre onde encontrar amortecedores para a Sportage no RJ também serão bem-vindas.
Abs.:
laserman
15/12/2007, 15:22
Nobres Jipeiros,
Quem conhece uma oficina autorizada pelo DETRAN para remarcação de chassis com preços razoáveis no RJ ?
Boa lama.
Trovão Azul
15/12/2007, 15:54
Agora me ofereceram os tais Corven, se alguém tiver alguma experiência sobre os amortecedores dessas marcas, por favor compartilhem. Dicas sobre onde encontrar amortecedores para a Sportage no RJ também serão bem-vindas.
Abs.:
Amigo, também nunca ouvi falar dessas marcas.... Os meus são originais da besta gs16 lugares (recomendo)..... Durabilidade garantida. E bons preços também.
Abraços
Trovão Azul
15/12/2007, 15:56
Amigo, não sei dizer, mas aqui na minha cidade (interior do estado de SP) a remarcação de chassi sai em torno de 150,00, só pra vc ter uma idéia.
Gleison BH
15/12/2007, 21:20
...Mas se não encontrar, vou acabar trocando as rodas e colocando os fate aro 16 mesmo. O bom é que irá levantar o veículo alguns cm, e o ruim é que eles pesam pra kct. ... Quero deixá-la mais radiacal pra trilha um pouco mais pesadas...... O que acham amigos?
Abraços
GOSTARIA DE VER A SPTG COM RODAS 16 e mais 2'' de lift...
Amostardeiro
15/12/2007, 22:39
GOSTARIA DE VER A SPTG COM RODAS 16 e mais 2'' de lift...
Pessoal
A Firestone tem um pneu 215 x 80 / 16 que deve ficar dez na Sportage com lift, é o ATX 23° M/S, estou com eles na XJ só que são 31", são bons no barro e fazem pouco ruido no asfalto :concordo:, além disso não são caros, pensem neles....
Abraço
PS: As rodas da F 1000 16", são plug-and- play na Sportage, este é o link: http://www.firestone.com.br/pneus_interno.aspx?id_produto=22
Amigo, também nunca ouvi falar dessas marcas.... Os meus são originais da besta gs16 lugares (recomendo)..... Durabilidade garantida. E bons preços também.
Abraços
Pois é Guilherme, só estou encontrando desses por aqui, mas vou ver se acho os da Besta. Quanto aos Corven, vi os Zukas elogiando aqui no forum, mas mesmo assim estou receioso.
Valeu, abs.:
Beto Gordo
18/12/2007, 11:03
Olá, amigos!!!
Por favor, coloquei na minha Sportage 97 Curta à gasolina, pneus 235/75/15 e está arrastando um pouco nos paralamas traseiros. Como devo proceder para levanta-la uns 2 ou 3 cm com segurança??? Para que ela não fique "Bobinha"???
Existem molas especiais, ou devo mandar fazer calços de nylon??
Grato pelo retorno.
Abraço tracionado;
Betão.
Beto Gordo
18/12/2007, 11:05
São pneus GEOLANDAR YOKOHAMA 50% terra & 50% asfalto. Ficam excelentes no carro e na dirigibilidade, mas preciso levanta-la um pouco. Mais uma vez, grato;
Betão.
Robinho da Jaguatirica
18/12/2007, 11:34
São pneus GEOLANDAR YOKOHAMA 50% terra & 50% asfalto. Ficam excelentes no carro e na dirigibilidade, mas preciso levanta-la um pouco. Mais uma vez, grato;
Betão.
Taí... muito me interessa tudo isso, estou pensando em colocar pneus 235...
Acompanhando atentamente....
Feliz Natal a todos!
buchmann
18/12/2007, 11:38
Beto....
vc jah trocou alguma vez as molas da sua caranga????
com o tempo elas vão cedendo e baixando mesmo.. como seu carro jah tem pelo menos 10 anos.. tente verificar umas molas novas originais... elas podem resolver o seu problema .. pede para os caras colocarem as molas para fazer um teste.. ou se nao quiser comprar novas, é só pedir para colocar um calço nelas... tipo assim.. tira elas e pender um chapa no tamanho que vc quer na parte de cima...
vlw
Troquei as molas traseira por de monza hatch (acho) na Eurocar (procópio Gomes em frente ao Fredy Pneus e subiu alguns (+-5 ) centímetros. Hoje faria diferente. Compraria as molas na dpaschoal e instalaria na eurocar.
laserman
18/12/2007, 13:26
O problema é que estão cobrando R$ 600,00 aqui no Rio !
Amigo, não sei dizer, mas aqui na minha cidade (interior do estado de SP) a remarcação de chassi sai em torno de 150,00, só pra vc ter uma idéia.
leohpbueno
21/12/2007, 16:51
Pessoal, acabei de colocar Pneus 31, na minha Sportage (dlx-95-diesel), utilizei o Firestone ATX 23º, show de bola é igual ao Mud, para tanto, coloquei na traseira molas do OMEGA 93 6 cc, e na frente coloquei calços de 5 cm, entre o chassis e a torre do amortecedor, ficou muito boa.
Custos:
Molas do Omega = 60,00
Calços (nylon), mandei um torneiro fazer = 80,00
Mão de Obra = 100,00
E o melhor o preço dos pneus ATX = 480,00/cd.
Trovão Azul
22/12/2007, 09:46
Pessoal, acabei de colocar Pneus 31, na minha Sportage (dlx-95-diesel), utilizei o Firestone ATX 23º, show de bola é igual ao Mud, para tanto, coloquei na traseira molas do OMEGA 93 6 cc, e na frente coloquei calços de 5 cm, entre o chassis e a torre do amortecedor, ficou muito boa.
Custos:
Molas do Omega = 60,00
Calços (nylon), mandei um torneiro fazer = 80,00
Mão de Obra = 100,00
E o melhor o preço dos pneus ATX = 480,00/cd.
Muito bom,
Agora só falta vc colocar umas fotos do sistema que vc usou pra gente apreciar e trocar informações.
Aguardamos as fotos amigo.
Abraços.
leohpbueno
25/12/2007, 18:01
Segue as fotos....
Duvidas
leohpbueno@terra.com.br
Vaine Barreira
18/01/2008, 17:10
Pessoal,
Troquei os pneus da minha Sportage Grand TDi 2001 pelos Goodyear Wrangler AT/S 235/75 R15. Gostei muito.
Qual a pressão indicada para estes pneus na Sportage (nos originais 205/75 eu usava 28 libras).
Quando se vai entrar num trilha com muito barro, é recomendado esvaziar um pouco os pneus? Para quantas libras?
Abraços e obrigado pela ajuda.
laserman
18/01/2008, 18:34
Caro jipeiro,
Numa trilha utiliza-se desde 8 "libras" até 22 "libras" isto irá depender de uma série de fatores como : carga do veículo, forma de dirigir e principalmente a composição geológica do terreno o qual está se trilhando !
Apenas para referência meu SPTG de 31" AT entrava na trilha de erosões e lama sem rochas pontiagudas aparentes com 15 "libras".
Boa lama,
Pessoal,
Troquei os pneus da minha Sportage Grand TDi 2001 pelos Goodyear Wrangler AT/S 235/75 R15. Gostei muito.
Qual a pressão indicada para estes pneus na Sportage (nos originais 205/75 eu usava 28 libras).
Quando se vai entrar num trilha com muito barro, é recomendado esvaziar um pouco os pneus? Para quantas libras?
Abraços e obrigado pela ajuda.
thiago-rl
28/01/2008, 01:00
alguem pode me ajudar, estou levantando minha sportage, coloquei mola trazeira atraz e levanto muito bem, na frente fiz um calço de 2,5 polegada para por encima da torre, com a suspenção original, so que não tem geito de montar a suspenção, balança superior fica muito longe para colocar no lugar, a mussinética fica mt pra baixo, nada entra e ja ouvir falar aqui no forum que botarão calço do mesmo geito que fis, alguem tem uma idéia ou uma luz para me dar? agraço pela atenção.
thiago-rl
28/01/2008, 01:07
fiz um calço quinem vc fez mas com 2,5polegada e isso daria 6cm e poquinho, mas nao tive geito de colocar, sera que se eu baixar para 2 polegadas que daria 5cm caberia corretamente? pq nao tem geito de colocar meu calço com a suspenção original.
MarcSport
28/01/2008, 09:32
Na frente os calços têm que ser de 30mm, isso levanta o carro em cerca de 50mm devido à arquitetura da suspensão.
fiz um calço quinem vc fez mas com 2,5polegada e isso daria 6cm e poquinho, mas nao tive geito de colocar, sera que se eu baixar para 2 polegadas que daria 5cm caberia corretamente? pq nao tem geito de colocar meu calço com a suspenção original.
marcelo luiz
11/02/2008, 18:11
Alô rapaziada. Estou chegando hoje no forum. Sexta passada coloquei calços na minha gs 2000tdi + pneus yokohama 235/75/15. Eu fiz os calços com placas de borracha e ficaram perfeitos. Na frente ~35mm e traseira ~70mm. Assim que possível (e qd aprender usar o forum) vou colocar as fotos.
Gleison BH
11/02/2008, 18:25
tamu aguardando as fotos...
Alô rapaziada. Estou chegando hoje no forum. Sexta passada coloquei calços na minha gs 2000tdi + pneus yokohama 235/75/15. Eu fiz os calços com placas de borracha e ficaram perfeitos. Na frente ~35mm e traseira ~70mm. Assim que possível (e qd aprender usar o forum) vou colocar as fotos.
Ola amigos, estou querendo levantar a minha sportage mas tenho algumas duvidas, li aki no forum que atras coloca-se a mola dianteira do omega, mas existe diferença em relação ao tamanho entre a direita e a esquerda.
Qual seria a mais alta? Qual o ano do omega?
Como tenho cilindro de GNV no carro, gostaria de colocar a mais alta pra conpensar o peso do cilindro, pois a traseira fica um pouco arreada em relação a dianteira, e colocarei calços de 35mm na dianteira.
Alguma alma caridosa poderia me esclarecer esta pequena duvida?
[]'s
(DU)
Vaine Barreira
11/02/2008, 18:39
Alô rapaziada. Estou chegando hoje no forum. Sexta passada coloquei calços na minha gs 2000tdi + pneus yokohama 235/75/15. Eu fiz os calços com placas de borracha e ficaram perfeitos. Na frente ~35mm e traseira ~70mm. Assim que possível (e qd aprender usar o forum) vou colocar as fotos.
Coloquei pneus Goodyear Wrangler 235/75/15 e não precisei de nenhum calço. Os pneus não "pegam" em absolutamente nada no carro.
Abraços.
marcelo luiz
12/02/2008, 11:56
Penso que realmente não há necessidade de calçar o carro, mas sem eles o pneu fica muito colado no paralama, quando exigir mais da suspensão, pode acontecer de arrastar um pouco.
kiabiker
22/02/2008, 13:07
Preciso trocar as molas traseiras !! Qual seriam as alternativas fora as originais, que são muito caras na revenda??
Omega, Besta??
Lembrando que a minha Sportage é a Grand...
Obrigado a todos
Robinho da Jaguatirica
22/02/2008, 16:58
Galera!!!!
Estou precisando regular o freio de mão da viatura, tá meio froxo, pra dar freio tenho q subir muito a alavcanca e gosto mesmo mais curto, andei vasculhando mas não sei bem onde se regula, alguém poderia me dar uma luz?
Boa lama!
comenale
22/02/2008, 19:17
Estou precisando regular o freio de mão da viatura, tá meio froxo, pra dar freio tenho q subir muito a alavcanca e gosto mesmo mais curto, andei vasculhando mas não sei bem onde se regula, alguém poderia me dar uma luz?
Trojão,
O que se faz nesse caso é regular as lonas traseiras. Se você levantar a viatura poderá reparar que do lado interno dos cubos de rodas traseiras tem um orifício por onde se faz essa regulagem.
Robinho da Jaguatirica
23/02/2008, 09:29
Comenale,
Obrigado pela dica:palmas:, esta regulagem deve ser tipo a que se faz nos fuscas (rodas dianteiras), enfia uma chave de fenda e vai regulando num movimento de vai-e-vem... vou tentar fazer sozinho, adoro meter a mão na massa:mrgreen:, se não conseguir procuro o meca mesmo.
Forte abraço!
comenale
23/02/2008, 16:43
Obrigado pela dica:palmas:, esta regulagem deve ser tipo a que se faz nos fuscas (rodas dianteiras), enfia uma chave de fenda e vai regulando num movimento de vai-e-vem... vou tentar fazer sozinho, adoro meter a mão na massa:mrgreen:, se não conseguir procuro o meca mesmo.
Forte abraço!
É isso mesmo Trojão:concordo:, valeu.
Galera!!!!
Estou precisando regular o freio de mão da viatura, tá meio froxo, pra dar freio tenho q subir muito a alavcanca e gosto mesmo mais curto, andei vasculhando mas não sei bem onde se regula, alguém poderia me dar uma luz?
Boa lama!
se vc quer regular o freio de estacionamento, pega uma chave para parafuso sextavado (acho que 6 ou 8) e vai apertando com o freio de mao solto (claro), esse parafuso se localiza na base da alavanca, vc acessa ele levantando a borrachinha da guarnicao...
falow
Olá amigos.
Não sei se alguem ja teve esse problema, mas estava fazendo uma revisãozinha na minha sportage e notei que quando girava o volante de um lado para outro a caixa de direção se movimentava, achei que fosse parafusos soltos, verifiquei e todos estavam bem apertados.
Fazendo uma verificação mais minuciosa reparei que a parte do chassi onde a caixa é fixada se movimentava, quando olhei mais de perto... putz... percebi um trinco enorme que me assustou, pois é um componente critico em relação a segurança e deveria ser mais resistente.
Preciso reparar esse trinco e dar um jeito de reforçar essa parte.
Mas serve de alerta, se estiverem com uma folga pequena na direção, não façam pouco caso, verifiquem essa possibilidade.
[]'s
(DU)
Gleison BH
10/03/2008, 11:47
Olá amigos.
Não sei se alguem ja teve esse problema, mas estava fazendo uma revisãozinha na minha sportage e notei que quando girava o volante de um lado para outro a caixa de direção se movimentava, achei que fosse parafusos soltos,
[]'s
(DU)
A trinca da foto é na própria caixa de direção? parece que ela já foi soldada um vez, né? o que te levou a verificar esta peça (qual sintoma que vc percebeu ao transitar com a viatura)? Não entendi um coisa: a caixa é afixada no chassi, na corroceria ou em alguma outra peça?
Obrigado pela dica!!!!!
A trinca da foto é na própria caixa de direção? parece que ela já foi soldada um vez, né? o que te levou a verificar esta peça (qual sintoma que vc percebeu ao transitar com a viatura)? Não entendi um coisa: a caixa é afixada no chassi, na corroceria ou em alguma outra peça?
Obrigado pela dica!!!!!
A trinca é no chassi, pois a caixa é fixada na logarina direita (olhando o carro de frente) e a solda é original.
Estava com uma pequena folga na direção (que é relativamente normal) e fui verificar se era na caixa ou no sistema, foi quando constatei a trinca.
[]'s
(DU)
Gleison BH
10/03/2008, 15:12
A trinca é no chassi, pois a caixa é fixada na logarina direita (olhando o carro de frente) e a solda é original.
Estava com uma pequena folga na direção (que é relativamente normal) e fui verificar se era na caixa ou no sistema, foi quando constatei a trinca.
[]'s
(DU)
Que loucura!!! Será o que ocasionou esta trinca!?!?!
Que loucura!!! Será o que ocasionou esta trinca!?!?!
Provavelmente fadiga!!!!
Amostardeiro
10/03/2008, 18:04
A trinca é no chassi, pois a caixa é fixada na logarina direita (olhando o carro de frente) e a solda é original.
Estava com uma pequena folga na direção (que é relativamente normal) e fui verificar se era na caixa ou no sistema, foi quando constatei a trinca.
[]'s
(DU)
Essa eu nunca tinha visto :shock: !!! Putz, Duarte leva em algum entendido em chassis e faz logo o conserto.
Abraço
Essa eu nunca tinha visto :shock: !!! Putz, Duarte leva em algum entendido em chassis e faz logo o conserto.
Abraço
Pois é amostardeiro, essa pra mim tambem foi uma surpresa, não deveria ter acontecido isso mas...
No proximo fim de semana vou tirar a caixa e refazer a solda, só preciso bolar um reforço pra colocar no local.
Acho que devemos ficar atentos a pequenos detales.
[]s
(DU)
RILDO FILHO
31/03/2008, 19:47
Pessoal comprei recentimente e um Spotage MRDI ano 98 estou revisando e inicialmente vou precisar trocar o BRAÇO PITMAN e as BUCHAS DO BRAÇO AUXILIAR, gostaria de saber da turma onde achar com melhor preço e quanto deverei gastar. Um mecânico disse que ele embucha estas pecas, será que funciona?
Obs. Peço desculpas aos amigos por qualquer burrada, mais é que eu nunca tive um 4x4 muito menos importado.
Abraços a todos,
Rildo Filho
Senhores, vendo o depoimento do caso de levantar a suspensao e pegar de um lado, qdo tinha niva acontece tb. Isso é devido a barra transversal chamada de Panhard.
Esta barra limita o deslocamento do eixo no sentido trasnversal.
ao inves de cortá-la, vc pode baixar ela do suporte original o tanto que vc subir a suspensão. No niva eu tinha duas chapas de aço aparafusadas no suporte com 5 cm devido aos calços de 5 cm.
Valeo.
Trovão Azul
14/04/2008, 20:15
Olá Pessoal. Fiz algumas alterações na minha sportage. Vou postar algumas fotos apenas para troca de experiências entre os usuários e interessados. Ergui a carroceria, troquei as rodas por aro 16 e coloquei pneus argentinos novos medida 650x16, mandei fazer estribos, ergui a suspensão. Resultado: ficou muito boa para trilha, seja leve ou pesada, não enrosca mais em nada... porém, perdi velocidade nas subidas, Mas para o que uso já está de bom tamanho. Vejam e espero críticas e sugestões dos amigos. Abraços a todos.
Robinho da Jaguatirica
15/04/2008, 08:35
Caro Guilherme,
Me pareceu ótimas as suas alterações:palmas:, agora dá seu jeito e começa a contar o caminho das pedras!:mrgreen:
Forte abraço!
Gleison BH
15/04/2008, 09:03
CONTA! CONTA! CONTA! TIM POR TIM... COM DETALHES...
Caro Guilherme,
Me pareceu ótimas as suas alterações:palmas:, agora dá seu jeito e começa a contar o caminho das pedras!:mrgreen:
Forte abraço!
Caros Sptgrs:
Preciso trocar os sapatos da viatura. Me ofereceram esses pneus Savero A/T 235/75-15 a R$ 340,00, valor final instalado. Vocês acham que vale? Alguém possui alguma experiência de uso deste pneu nas Sportages? Qual a performance no asfalto e fora dele?
Valeu, abs.:
Maverickturbo
04/05/2008, 04:35
Erik,
Eu possuo os savero MT!
Eles são muito bons e a durabilidade deles é ótima!
Sem faze rodizio, nem balanceamento ou alinhamento e aindando igual um louco, eu tive que trocar com um pouco de 60 mil KM.
Cuidando bem deles, acho que iriam bem mais!
Esses sendo AT ainda, devem durar bastante.
Erik,
Eu possuo os savero MT!
Eles são muito bons e a durabilidade deles é ótima!
Sem faze rodizio, nem balanceamento ou alinhamento e aindando igual um louco, eu tive que trocar com um pouco de 60 mil KM.
Cuidando bem deles, acho que iriam bem mais!
Esses sendo AT ainda, devem durar bastante.
Valeu Eduardo, minha idéia era botar os bonitos e funcionais BF A/T na mesma medida. Vou orçar para comparar, mas já sei que fica mais caro.
Grande abs.:
Coloquei 4 Armadillos da Tatu Pneus. Sao 225/75/15 e nao raspam nada. Suspensao original. Coloquei balanceador dinamico e fica zeradinho...romcam muito pouco pra um pneu com cravos.
Fotos do celular.
RILDO FILHO
07/05/2008, 21:03
Amigos,
Vou ter que trocar os amortecedores traseiros da viatura. Posso usar o amortecedor da Besta sem precisar de adaptações ? Alguém sugere outra alternativa aos originais?
Abraços a todos,
Rildo Filho
Amigos,
Estou voltando para as Sportages e prometo honrar o nome de nosso carro nas trilhas do RJ. Preciso de uma ajuda na confecçao dos calços dianteiros. Gostaria de saber quem os produz, contato e qual a altura maxima que estes podem ter. A Sportage é a gasolina, 98, com altura original. Ja tenho compradas as molas originais da suprema dianteiras e os amortecedores de besta (acho que da 16 lugares, certo).
Obrigado pela ajuda!!
Abs,
Fabio
arogerio
07/06/2008, 17:18
Olá parceiros,
No meu caso tenho um rangido na dianteira, onde já troquei bieleta, pastilhas, pivots, etc. Recentemente a loja passou silicone, mas nas costas das pastilhas - colando-as!, mas o rangido continua!
Essa de colar as pastilhas, já que faz uma fina camada de silicone, não vai roçar no disco?
Nota: a minha é a longa, TD.
Abçs
Esse rangido é em buraco, estercendo, parado, andando devagar/rápico...conta ae qdo acontce pra gente tentar ajudar...
Bom dia,
Fiz a receita basica da elevação da suspensao traseira com as molas do omega e amortecedor da besta 16l. Até ai, tudo otimo! Coloquei meus pneus 30x9,5 Pirelli Scorpion MUD e ai veio o problema.. qualquer curva o pneu raspa no copo do amortecdor traseiro, pois este pneu tem uma especie de cravo lateral. Pergunta, penso em colocar um espaçador para amenizar essa raspada, mas posso, mesmo assim cortar o copo do amortecedor? Qual a função dele atem de proteger o embolo do amortecedor, já que o dianteiro nao tem esse copo?
Abs,
Fabio
comenale
18/06/2008, 11:01
Bom dia,
Fiz a receita basica da elevação da suspensao traseira com as molas do omega e amortecedor da besta 16l. Até ai, tudo otimo! Coloquei meus pneus 30x9,5 Pirelli Scorpion MUD e ai veio o problema.. qualquer curva o pneu raspa no copo do amortecdor traseiro, pois este pneu tem uma especie de cravo lateral. Pergunta, penso em colocar um espaçador para amenizar essa raspada, mas posso, mesmo assim cortar o copo do amortecedor? Qual a função dele atem de proteger o embolo do amortecedor, já que o dianteiro nao tem esse copo?
Abs,
Fabio
Particularmente eu não alteraria o amortecedor. Minha opção seria colocar o espaçador.
Robinho da Jaguatirica
18/06/2008, 11:44
O espaçador me parece também a melhor opção:concordo:, mas tem a sua desvantagem, os rolamentos sofrerão mais.:pensativo:
Boa lama!
Gleison BH
18/06/2008, 14:36
POSTA FOTOS DA VIATURA PARA VER COMO FICOU!!! GOSTEI MUITA DA RECEITA... COM ESSES PNEUS... :palmas::palmas:
POSTA AÍ UMAS FOTOS :concordo: :dance::concordo::dance::concordo:
Bom dia,
Fiz a receita basica da elevação da suspensao traseira com as molas do omega e amortecedor da besta 16l. Até ai, tudo otimo! Coloquei meus pneus 30x9,5 Pirelli Scorpion MUD e ai veio o problema..
Abs,
Fabio
Fabio, qto vc levantou? Acima de 5 cm vc tem de mexer na barra panhard. Tem um camarada que fez isso com um pedaço de barra roscada e fica bom. É só ajustar.
Agora, como ficou o consumo dela com esse pneu? E a arrancada? E na trilha?
Robinho da Jaguatirica
18/06/2008, 19:36
Fábio,
Qual das rodas fica raspando, ou são as duas?
Boa lama!
Explicando:
Antes de elevar a suspensão, com pneu normal 30x9,5 ela raspava um pouco no lado do carona, quando elevei, esse mesmo pouco passou a ser do lado do motorista. Mas como o pneu novo, o Pirelli Scorpion MUD, possui cravos laterais (pequenos, mas possui) os cravos passaram a raspar em curvas acentuadas, fazendo um barulho, digamos alto!
Pensei em rosquear a barra traseira, mas efetivamente ele hoje está bem centralizada, pois em curvas bem fechadas ele raspa do outro lado tambem, seria cobrir um santo para descobrir o outro.
Resolvi adotar as duas soluçoes, simultaneamente. Mandei os amort traseiros para retirarem os copinhos com corte plasma, e será colocada uma coifa no local evitando que sujeira entre no amortecedor e ja foi medido no paquimetro o tamnho do cubo para a confecção de espaçador de apenas 5mm, para que nao seja necessario trocar o estojo dos cubos de roda traseiros.
A receita traseira me deu 8cm a mais na traseira, mas ela cede um pouco, a expectativa é que fique em 6cm, principalmente pelo KIT GNV que tenho instalado nela. Nessa altura, fica niveladinho com a dianteira!
Assim que bater as fotos dela e das modificações postarei aqui na lista!
Abs
Fabio
Tarcisio Pinheiro
24/06/2008, 16:49
Olá amigos BLZZ!!
Ai vai a pergunta para quem tem SPTG curta.
Como resolver o "BAM BAM BAM" do estepe, pois a todas as ondulações do asfalto que se passa um pou mais rapido, lá está o "BAM BAM BAM"
Se alguem souber me fala ai , valeu!!
Até!!:concordo:
Maverickturbo
24/06/2008, 21:01
Tarcisio,
Tem algumas soluções, uma delas é colocar o estepe dentro porta malas!
HEhehehehe!
Outra seria adaptar uma tranca como eu fiz, assim ele tem 2 travas. Com pneu 31x10,5 como estepe, as batidas tavam cada vez mais fortes!
Abraços
ANDRÉHUFF
24/06/2008, 21:59
Olá amigos BLZZ!!
Ai vai a pergunta para quem tem SPTG curta.
Como resolver o "BAM BAM BAM" do estepe, pois a todas as ondulações do asfalto que se passa um pou mais rapido, lá está o "BAM BAM BAM"
Se alguem souber me fala ai , valeu!!
Até!!:concordo:
Ola amigos, tive uma Sportage curta ano 99 que tinha esse, digamos, detalhe do barulho que me aporrinhou durante meses, ele só diminuia quando viajava com o porta malas lotado, ai ficava quase imperceptivel, mas ele estava sempre la, acabando com minha paciencia, torrando meu saco, com o tempo ele foi piorando e ficando com o som cada vez mais metalico, fiz de tudo, calcei o suporte, coloquei borrachas entre o pneu e o suporte, fiz tudo o que foi possivel, então em um domingo resolvi tirar o estepe e o suporte desmontei tudo e que maravilha o danado do barulho sumiu, mas não me conformei em andar com o carro daquele jeito, então montei tudo de novo tendo o cuidado de comprar dois pinos novos para a remontagem e então ........... clam, clam, clam, clam .......... la estava aquela p@##% daquele barulho de novo, cara eu queria a morte, então um dia precisei desmontar a tapeçaria do porta malas devido a um derramamento de tinta no carpete, e por baixo dele estava la escondido e bem guardado o motivo do meu saco escrotal quase estourar, a travessa de reforço do assoalho havia trincado de fora a fora, notei que quando aberto o suporte do estepe a lata fechava e ficava imperceptivel a trinca mas quando fechava a tal trinca abria e começava aquele samba do criolo doido, soldei a danada e fui feliz com minha Sportage até o dia que a vendi, sem nenhum barulhinho la atras a atormentar a pacencia.:palmas::palmas::palmas:
Verifiquem essa travessa de seus carros.:concordo:
Tarcisio Pinheiro
25/06/2008, 09:34
Obrigado amigos,
Valeu a todas as dicas e mais algumas por vir;
Vou verificar a tal travessa
Atéee!:concordo:
Tarcisio Pinheiro
25/06/2008, 19:43
E ai pessoal, tudo bem
Alguém ai sabe quanto custa as calotas (ou tampas de eixo) de plastico?
Tem paralelo ou só original?
Atée!!:concordo:
Tarcisio, vi no mercado livre estas calotinhas...22,89...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-75996137-calota-milo-cubo-roda-kia-sportage-1997-a-2003-_JM
Tarcisio Pinheiro
26/06/2008, 08:42
Tarcisio, vi no mercado livre estas calotinhas...22,89...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-75996137-calota-milo-cubo-roda-kia-sportage-1997-a-2003-_JM
E aí,
Obrigado Nava:concordo:, sei que não é muito caro mas agora eu tô durão, então vou pintar as minhas e depois eu compro nova.
valeu,
Atée!!:concordo:
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