OPALA 4 CC OU OPALA 6CC

[fpelle]

Pessoal, atualmente no meu coringa, leia-se CJ5 1959, tenho motor original 6 cc BF-161, que está funcionando bem....
No entanto, penso em trocar o mesmo por um de opala, em função da necessidade de deslocamentos maiores (30 Km ou mais) até chegarmos as tão sonhadas trilhas.
Li diversos tópicos mas até agora não cheguei a uma conclusão se coloco o motor de Opala 4 ou 6... já ouvi dizer que o 6 CC em trilha é muito bom, mas nunca de alguém que já teve o BF e optou pela troca.

[Vinicius_4x4]

mas nunca de alguém que já teve o BF e optou pela troca.

Eu tinha o BF 161 e troquei pelo 6 cilindros do opala. A diferença é berrante :mrgreen: . Na primeira trilha tomei uma facada no lombo, eixo quebrado, por não saber andar com o dimônho :twisted: . Agora já na segunda trilha, com o pé mais em cima, foi uma beleza. Vai muuito bem, não tenho do que reclamar - mas ando ressabiado para quando tiver que pisar mais fundo (atoleiros mais fudidos), ainda não sei o limite dele :mrgreen: . Mas estou testando.
Mas quanto ao 6 cilindro, não tenho do que reclamar, porém o investimento é maior.

Já o motor 4 cilindro, vejo o pessoal enfiar o pé na jaca e não dar nada (quebras). Quanto a este motor não posso opiniar porque nunca andei em um. Mas não deve ficar ruin, principalmente com motor mexido para 3.0. Vê a opinião de quem utiliza este motor também :concordo: .

[]´s

[jonvas]

Eu tenho na minha viatura um motor de opala 4 cilindros alcool e estou super satisfeito. O motor é muito robusto e tem muito torque. Claro que é bem mais fraco que o 6 cilindros, mas em compensação é mais econômico. Estou satisfeito, eu aconselho.

[Leonardo Truccolo]

O motor 4 cc é mais fácil de adaptar, o 6cc vai ter que mexer em muita coisa, se não mexer agora mais adiante vai ter que mexer, começando pela caixa.

[]´s

[Beto Lacerda]

razão 4cil. emoção 6 cil.
o 4 cil vai muito bem , mas o 6 cil. vai otimo
o 4 cil é fortinho o 6 cil é uma usina
o 4 cil faz 6 km/l o 6 cil faz 4 km/l
ambos os casos tem proprietarios extremamente satisfeitos , manutenção baixa e em conta , o preço dos motores é muito proximo p/ não dizer igual , o que vai mudaré que o 4 cil vc mexe em menos coisa o 6 cil ja da um trampinho a mais mas o resultado é superior também
no final é questão de gosto pq custo se for ver bem no finla das cointas é bem proximo , a não ser que vc va usar o cambio original no 4 cilindros o que barateia afinal um clack ta barato hj em dia né ...
[]'s

[Sergio Willys]

Tenho um 61 com Motor Opala 4 cil.
Concordo com a comparação do Beto Lacerda.
Vcê vai fazer a coisa certa de qualquer forma, vai tirar o BF !! :concordo: :concordo: :concordo:

Pra decidir entre o 4 e o 6, recomnendo que você analise seu perfil de usuário. Coisas do tipo "Se ir e voltar basta pra você, o 4 cilindros basta. Se você quer mais assunto, vai de 6"; ou "Mexer no Jeep é legal, por isso nada de mexer pouco" = vai de 6; ou "quanto que eu já ga$$$$tei nesta tranqueira!!" = 4.

O ronco do 6 é bem mais legal :lol: :lol: :lol:

Boa sorte Fpelle

[rmmeira]

pessoal, alguem sabe dizer se a diferença de peso a mais para o motor opala 6cc atrapalha em alguma coisa ??
ouvi de um mecanico que o 6cc deixa o jeep com a frente muito pesada... isso procede ?? se sim, atrapalha em que ?

valeu

[joão k. chikui]

Fpelle
Se é para trilha difícil, muito barro mole, difícil resgate, com certeza opte pelo 4 cil: Leveza, economia , CONFIABILIDADE da viatura, e tem mais força que o BF 161.
Se é para dar arrancadonas para impressionar, escutar o ronco poderoso, sentir as costas grudando no banco,vá de 6 canecos. Mas, neste caso troque cambio(Clark) e relação, tv para 45:11 ou 47:11. É que o 6 Canecos tem muita força, mas trabalha a 3800 rpm, o 4 cil vai a 4800 rpm.Tv tenha que trocar o cardã por um mais forte.

[lucciano amaral]

Uma pergunta a quem ja utiliza o motor do opala 4cc ha algum: Eu instalei no meu cj3b o motor do opala 4cc com o cambio original de 3 marchas, mas acho que o meu motor ta gastando muito. ta fazendo na media de 5.5 km/l na media de cidade estrada de terra, em trilhas nao consegui fazer media. Qual a media de consumo de que ja usa a algum tempo, ah ia me esquecendo o motor foi totalmente retificado, valeu galera

[hurry-gurits]

:mrgreen: bom galera sou novo aqui no forum, porém resolvi muitas duvidas e formei opinião sobre varios assuntos com a ajuda da galera, muitos falam que o 4cc é fraco, depende com o que você o está comparando, eu coloquei o motor do opala 4cc - alcool - porem com carburador de escort 1.6:palmas:é mais economico e não perde muita potencia, o motor é mais leve que o bf161, manutenção barata, em todo buraco tem peças sobresalentes e tem definitivamente mais potencia que o original, e o bolso agradece(R$) o meu cambio é o 3m s/ a 1º sincronizada, na minha opinião tudo depende de qual resultado voce quer obter do seu jipe, onde um 6cc vai um 4cc também vai, em resumo são 2 motores bons, porém se voce colocar o 6cc e manter o cambio original 3 ou 4 marchas pode comprar junto um balde pra colocar embaixo do cambio depois das primeiras voltas pra não perder nenhum pedaço :grin: .
espero ter ajudado.
abração

[José Augusto]

O Beto já falou tudo, se vc colocar o 4 cc, mexe muito pouco e o jeep fica mais ou menos como está, a mecânica fica toda equilibrada.

Se vc colocar o 6 cc, é o inicio de uma serie de alterações, a começar pelo cambio, serão muitos up grades até equilibrar novamente o conjunto.

Não se iluda não é só instalar o motor, vai mexer em bastante coisa, mas o resultado final depois de pronto vale cada centavo um jeep bem montado com um 6 cc não tem preço.

[ANTONIO LUIS ALEXANDRINO]

Pessoal, atualmente no meu coringa, leia-se CJ5 1959, tenho motor original 6 cc BF-161, que está funcionando bem....
No entanto, penso em trocar o mesmo por um de opala, em função da necessidade de deslocamentos maiores (30 Km ou mais) até chegarmos as tão sonhadas trilhas.
Li diversos tópicos mas até agora não cheguei a uma conclusão se coloco o motor de Opala 4 ou 6... já ouvi dizer que o 6 CC em trilha é muito bom, mas nunca de alguém que já teve o BF e optou pela troca.

Se o seu motor está bom... pra quê trocar? E se trocar... veja se não tem de fazer retífica. Nesse caso pesquise os preços de:
Retífica de BF
Retifica de GM 6
Retifica de GM 4

[Bruno Pedra]

Eu tenho o opala 4cc.

Camarada, se quer minha opiniao é a seguinte, use o 4cc...

com caixa original do willys, se ela nao tiver bem revisada nem o 4cc ela aguenta...

com o motor bem regulado e carburador voce tem uma autonomia muito boa para o tanque pequeno do willys e muita força acredite..

é um motor que roda muito com manutenção barata e otimo desempenho,

nao pense 2 vezes

[JrGurak]

o resultado final depois de pronto vale cada centavo um jeep bem montado com um 6 cc não tem preço.

Tinha 4cc com relação 8/43, tava ali sussegado, me levava pra todo lado.
Coloquei o 6cc e a relação ficou a mesma, arrancava de 0/100 em 2,26seg:mrgreen: , ficou aninal, a expressão "sobe até em coqueiro" se aplica neste caso, mas é ai que começa a preocupação com torção de cardãs e pontas de eixo, alem de gastar mais combustivel:shock: . Coloquei a relação 11/47 e a mecanica ficou mais equilibrada.

[rmmeira]

JrGurak,
o que foi necessário fazer para tirar o 4cc e colocar o 6cc ??
é muito $$$complicado$$$ ?

valeu

[lucciano amaral]

:mrgreen: bom galera sou novo aqui no forum, porém resolvi muitas duvidas e formei opinião sobre varios assuntos com a ajuda da galera, muitos falam que o 4cc é fraco, depende com o que você o está comparando, eu coloquei o motor do opala 4cc - alcool - porem com carburador de escort 1.6:palmas:é mais economico e não perde muita potencia, o motor é mais leve que o bf161, manutenção barata, em todo buraco tem peças sobresalentes e tem definitivamente mais potencia que o original, e o bolso agradece(R$) o meu cambio é o 3m s/ a 1º sincronizada, na minha opinião tudo depende de qual resultado voce quer obter do seu jipe, onde um 6cc vai um 4cc também vai, em resumo são 2 motores bons, porém se voce colocar o 6cc e manter o cambio original 3 ou 4 marchas pode comprar junto um balde pra colocar embaixo do cambio depois das primeiras voltas pra não perder nenhum pedaço :grin: .
espero ter ajudado.
abração

Amigo hurry qual o consumo do seu motor de opala 4cc, to achando que o meu ta gastando muito, ta fazendo uma media de 5 km/l, me ajuda ai. abraços

[joão k. chikui]

JRGURAK
Belíssimo Jeep 6 canecos. só não compro pq tô com 3 viaturas 4x4, mas recomendaria para qq amigo.
pessoal, é um jeep já montado pra trilha, pra montar um assim, fora o casco, vai gastar mais que esse vl.

[DJunior]

Sou da mesma opinião de alguns amigos do forum.

Motor 6cc vale cada centavo da adaptação. Já andei em Camper com este motor. Subia parede...

Abraços,

Dirceu

[Marcelo Lopes]

Eu gosto mais do 4cc... troquei o meu 6cc/gas ( tava meio zoado ) por um 4cc/alcool na Jabiraca ( F75 )... melhorou peso, conforto ( tirei uma lamina da suspensão ), consumo ( o 6cc tava fazendo 2 km/l contra 5 km/l do 4cc / alcool ) e principalmente economia.

Reduzí coroa e pinhão, mas pelo menos agora consigo usar a 5a !!

[Guilherme Kyrillos]

fpelle, saudações.

Acabei de instalar um motor 4cc a gozolina no meu CJ5 e de fazer a 1ª trilha. Embora esteja usando um câmbio Clark 5m (que na minha opinião é infinitamente melhor em tudo que o original Ford), só me arrependo de uma coisa: DE NÃO TER COLOCADO O GM151 ANTES.:dance:

Companheiro, estou muito feliz e satisfeito8) . Pode usar o 4cc que não se arrependerá:concordo: , pois defendo ser o GM151 um motor robusto, de fácil manutenção e peças, e que respeita a relação motor/chassi/câmbio/transmissão/cardã. Enfim, conserva o equilíbrio do sistema.

MAS, recomendo que faça um orçamento preliminar do serviço (aquisição do motor completo + MO para instalação + adaptadores), não se esquecendo que existe a possibilidade de precisar retificar o motor novo.

Sucesso.

[JrGurak]

JrGurak,
o que foi necessário fazer para tirar o 4cc e colocar o 6cc ??
é muito $$$complicado$$$ ?
valeu

Primeiro vc estaleta o jeep no mecanico - adapta suporte de coxins, corta lata, ajusta radiador, ajusta caixa, ajusta cardã, etc...
Segundo vc estalera no latoeiro - solda aqui, solda ali, solda la...

Não é complicado, mas é trabalhoso até tudo funcionar como tenque funcionar, demora um pouco, mais depois só alegria.

[carraro]

éeeeee isto mesmo 4cc vç vai passando,6 cc tambem, só que todo mundo olha pra "ver" quem???? ta passando!!!!!!!! ainda mais ç fizerem a desgraçeira qe to fazendo no meu cj-6 algo copiado da (BLUETORCHFAB)O ESCAPAMENTO É UM SONHO ASSIM QUE TIVER FOTOS EU POSTO PRA VÇS DAREM UMA OLHADA, É UM SONHO. DAE GURAK BELEZA TA VENDENDO A USINA PRA COMPRAR OQ?

[ZYKAO]

Tinha Um Cj Com Opala 151 4 Cc E Três Marchas Sincronizado, Tava Achando Que Não Tinha Final, Então Alonguei O Diferencial, Conclusão, Quando Pegava Alguma Subida Mais Forte Em Rua Asfaltada Mesmo, Tinha Que Engatar A Redução Se Não, Não Subia.

Tive A Ideia De Mudar O Motor Pro 6 Cc, Comprei Aquela Ultima Serie Vareta Alta, Cinza A Alcool, Fiz A Adaptação E Ele No Alccol Fazia 3 Km/l, Coloquei Alem Do Tanque Original Um Tanque De F4000 80l, Ai Ficava Com Uma Autonomia Boa.

Porem Com O Cambio 3 Marchas Sincronizado Não Dá, A Cada Duas Trilhas Vai Ter Que Mexer No Cambio.

Então Acho Que Se Tiver Um 4 Cc 4 Marchas Com Relação Curta, Pode Usar Pneu 33 E Vai Ficar Muito Bom, Leve E Economico ( A Media De Consumo Desse Motor No Jeep Não Muda Muito De 5 Km/l)

Agora Se Quiser Colocar Um 6cc Mude O Cambio, Aumente O Tanque, Faça Uma Boa Adaptação Pro Diferencial Não Bater No Carter, A Parede Corta Fogo Não Ficar Muito Dentro Da Cabine, Mude O Sistema De Refrigeração E Abra Uma Conta No Posto, Porque é Impossivel Ter Um Motorzão Desse Enão Acelerar.

[GustavoRisso]

4.1 na cabeça!!!!.... :mrgreen:
[]s roncando pra c.....

[Pedro Freitas]

vou partir pro 4 cilindros, axo que o custo benefício vai sair mais em conta.
vai atender perfeitamente nas trilhas, deslocamento.
futuramente pretendendo fazer upgrades em pneus, eixos, etc, ai sim partiria para o 6 caneco, motorzão.

quer ter menos dor de cabeça use o 4 caneco,
se pretende fazer um projeto novo e tiver tempo, vai de 6 caneco.
tudo depende da utilização e do bolso.

[]'s já providenciando a colocação do 4 canequinho.

[JrGurak]

DAE GURAK BELEZA TA VENDENDO A USINA PRA COMPRAR OQ?

Não posso comprar nada, só pagar contas:cry: ...

[carraro]

Traz Ele Aq Na Oficina Amanha Que Eu Tenho Um Cara Que Fica Com Ele !!!!!!!!!!!!!!!carasuja4x4

[André-4WD]

Pessoal:
Ja tive jeep com BF (e nao tenho saudade nenhuma desse motor), ja passeipelo OHC (4cc Ford) e agora to no 6 caneco do opala na viatura. É um motorzão, estou muito satisfeito mesmo!1 Agora teria que retificar o motor mas optei em trocar por um usado e vou permanecer no 6cc do opala. Ja andei com jeep 4cc de opala, mas nao em trilha, soh uso urbano, e o bicho era valentão.
Mas, como já foi dito aqui, usao Bf até gastar. A minha briga com o BF é que era um cascão.. qq pingo de água já fazia o bicho engasgar, e isso com a luva e outras coisas mais protegendo a distribuição.
sds
andre

[bacana00]

A média é essa mesmo tá até bem econômico... O problema não é que o motor bebe, é que os pneus são grandes, o cãmbio, caixa de transferência, e diferenciais seguram bastante o carro gerando um consumo maior doq ue acontecia no opala. Tem relatos de todo o tipo de gente que já tentou de tudo pro Jeep ficar mais economico, mas no final ácaba sendo desperdício de dinheiro se for apenas com essa finalidade. A unica coisa que melhora o consumo e não muito é o usso de injeção eletrônica, ams não acredito que compense o investimento se for apenas viando economia.
O meu CJ3B faz 3,5 a 4 com álcool.

[hurry-gurits]

Amigo hurry qual o consumo do seu motor de opala 4cc, to achando que o meu ta gastando muito, ta fazendo uma media de 5 km/l, me ajuda ai. abraços
Caro lucciano , o meu é 4cc a alcool, o motor foi retificado e foram substituidas todas as peças desgastadas do motor, o consumo na cidade é em media 7km/l, com já disse tá com o carburador do escort 1.6, porém não soco o pé (só de vez em quando), na trilha ainda não tive o prazer de testa-lo, estou terminando de instalar toda a tranqueira que venho comprando à anos, e como sempre sobra alguma coisa pra fazer. Mas assim que coloca-lo na lama eu aviso.
abração

[joão k. chikui]

Luciano
O meu 51 tb é GM151 alcool, e, andando sem abusar , faz 7 km/L. O meu adaptei o bura miniprogressivo do gol 1.6. Perde um pouco de final , mas tem bom torque .

[lucciano amaral]

Caro lucciano , o meu é 4cc a alcool, o motor foi retificado e foram substituidas todas as peças desgastadas do motor, o consumo na cidade é em media 7km/l, com já disse tá com o carburador do escort 1.6, porém não soco o pé (só de vez em quando), na trilha ainda não tive o prazer de testa-lo, estou terminando de instalar toda a tranqueira que venho comprando à anos, e como sempre sobra alguma coisa pra fazer. Mas assim que coloca-lo na lama eu aviso.
abração

Amigo foi motor é a gasolina e foi totalmente retificado e ja rodei uns 1.000 km, mas ta fazendo so uns 5.5 km/l sera se vai melhorar com o passar do tempo, ah uso carburador original do opala. Vc ta usando o carbirador do escort 1.6 quais as vantagens? abraços