L200 batendo o motor........

[LUIZ ALBERTO JOSE ARANTES]

Pessoal,

Minha l200 gl 1997 está com 168000 km originais e começou um barulho estranho no motor na rotaçao proxima a 1800 rpm que desaparece em rotações maiores,apesar dele estar com boa potencia e com fumaça normal. Levei a a uma mecanica conceituada e fui informado de que pode ser folga no virabrequim ou no pino do pistão. Gostaria primeiramente de saber se é possivel verificar esta folga sem desmontar o motor. Segundo, se é recomendavel fazer apenas uma troca das bronzinas de mancal , de biela e buchas do pistão, como me recomendou o mecãnico, ja que o motor tem uma boa quilometragem.Terceiro,onde posso conseguir peças de marcas boas e de bom preço caso precise realmente trocar alguma coisa.

Antecipadamente , muito obrigado pelas informações.

Luiz Alberto

[Gabrielpol]

Oi Luiz, lamentavelmente nao e possivel verificar folga de bronzinas sem desmontar o motor, a nao ser que desse pra tirar o carter sem tirar o motor, mas e muito incomodo pros mecanicos trabalhar.
Eu fiz isto num maverick faz muito tempo atras.
Realmente quando se tem folga nas bronzinas o barulho se percebe mais ou menos a 60 Km/h, e desaparece quando se aumenta a velocidade.
Como esta a tua pressao de oleo?... tens indicador de pressao ou somente a luz indicadora?...
O teu motor e Gasolina?... se for tambem pode ser aquele famoso "grilo" que e causado pela detonacao, ou seja defeito de combustao. Fica dificil saber o tipo de barulho.
O mais importante e poder confiar no mecanico, a pesar que sempre e bom ter segunda e ate terceira opiniao.
O bom seria dar uma "voltinha" com um mecanico da concessionaria, pra ele avaliar o barulho.
Abrindo o motor realmente troca o mais que tiver desgaste, e nao esquece da bomba de oleo, que talvez seja a culpada deste problema.
O teu motor nao esta tao rodado assim, e maquina pra muuuuito mais.
Nao posso te ajudar no referente a pecas, talvez mais alguem do forum tenha estas informacoes.
Boa sorte.

[LUIZ ALBERTO JOSE ARANTES]

Gabriel,

Meu motor é Diesel. Eu não tenho o relógio de pressão de óleo, somente a luz do painel, mas ela está apagando normalmente. sSou estou em duvida, de que depois de desmontado os caras quererem trocar tudo e talvez sem necessidade. Vou tentar colocar um manometro pra verificar o comportamento da bomba.

Muito Obrigado

Luiz Alberto

[PY5KJ]

luiz

a camioneta está jogando água fora? está superaquecendo? está, consumindo óleo, perdeu a força?

tivemos um caso de uma l200 que surgiu um barulho desta natureza. o motor tinha em torno de 10k km, ou seja, novo. No entanto, a polia dianteira soltou o balanceador ( arruela enorme com borracha ) e este que tinha o papel de aliviar as vibrações, gerou o efeito ao contrário e fez com que partisse o bloco nos 2 primeiros mancais. a sorte que não foi necessário trocar o virabrequim, apenas o bloco. Mesmo assim, custou uma fortuna para o meu amigo.

Qto as peças, não são tão caras. Posso te fazer um orçamento completo para enviar ai para minas. Elas são japonesas e de boa qualidade. Caso vc se interesse, entre em contato.
att

marco

[LUIZ ALBERTO JOSE ARANTES]

Caro Marco,

Este é exatamente o ponto estou com duvida porque o motor está excelente. Ando com ela carregada, puxando barco, na estrada e está otima,Vou verificar esta polia. No sabado vou dar um pulinho na oficina.

Se puder me adiantar preço das bonzinas de biela , mancal, buchas de pistão, retentores do virabrequim, jogo de junta parcial, bomba de oleo,
Meu e-mail é luizalbertoja@terra.com.br

Abraço,

Luiz Alberto

[ramiro_eli]

Luiz,

Certamente este barulho é da corrente do comando.
Os motores 2.5l e 2.8l diesel Mitsubishi tem uma corrente que sincroniza o comando de válvulas c/ o virabrequim. Esta corrente e seu tensionador se desgasta com o uso e começa a fazer barulho com o motor a aproximadamente 2.000rpm.
Basta trocar este conjunto e pronto. :concordo:

[Walter L. L. Casitta]

L200 usa correia sincronizada.

[J. G. Junior]

O bom seria mesmo dar uma olhada na correia dentada menor, que eh a responsável pelo balanceamento do motor.
O motor funciona sem ela , mas começa a vibrar muito....não sei se seria esse o seu caso.
Tire a tampa plástica que protege o espaço das correias e observe a menor. Cuidado para não deixar ir óleo sobre elas...isso diminue a vida útil. Se tiver que substituir pode usar uma DAYCO, barata e muito boa.
Como o motor não perdeu força, seguindo a dica do Marco, acho que o mais provável eh alguma coisa nas polias.

Abraços,

[JairoM]

Luiz,

Se confirmar que é a correia dentada pequena, troque logo as duas.
A grande é a 163SP254H - dentada do comando de valvula,
e a pequena 99SHP+190H - Eixo Balanceador
E como ja vai estar com a mão na massa, aproveite e troque as correias lisas tambem. São tres: a da Dir. Hidraulica, do Ar Cond, e a terceira do Alternador (se não me engano).

A MIT recomenda a troca de todas elas a cada 50.000, mas um manual europeu recomenda a cada 100.000.

Aqui no Rio de Janeiro, o custo das 5 varia entre 150 e 180 reais. Nas autorizadas fica por volta de 600.

Boa sorte!
E tomara que uma das correias seja a solução... :pensativo:

[PY5KJ]

luiz alberto, entrarei em contato contigo fornecendo o telefone de contato para vc adquirir estas peças, bem como solicitar um orçamento. Para vc ter uma ideia, a bomba de óleo que aqui no brasil cobram em torno de 1200, por lá uma original japonesa custa em torno de 450,00. Para fazer o motor completo, sem a mão de obra de retífica e montagem do motor, com todas as peças que tem direito, vc irá gastar em torno de 2000 a 2500, incluindo guias, válvulas, bicos injetores, correias, aditivo radiador, filtro. e junta original mitsubishi.
Para vc ter uma ideia, um jodo de pistões saiu por r$290,00
A loja chama-se LA RUTA ( ciudad del este ) São confiáveis e é somente vvc encomendar que eles enviam por transportadora, ou até mesmo dependendo de onde vc tiver, vir buscar.
Segue então o telefone: (61)571706 ( PY ) ou BR: 45-35289475 ( 45-91228508 ) que são telefones brasileiros. email: larutacde@telesurf.com.py.

Adquiri para mim e um colega em janeiro qdo eu tinha uma galloper, e deu tudo certo.
um abraço e disponha.

[Lucas Honório]

Olá amigos,

Tenho uma L200-2005 com o motor 2.5 está com 120 mil km rodados, quando da a partida a frio nela,
está fazendo um barulho muito alto (um teco teco como se fosse metal pegando em alguma coisa)
ela fica com esse barulho até esquentar o motor, depois o motor fica com o barulho normal...
Se eu der a partida de novo e o motor não estive totalmente frio ela não apresenta o barulho,
conforme o motor fica mais frio o barulho será maior quando der a partida novamente.
Obs. Quando passa de 2 mil giros o motor parece q ta esguelando, coisa q nunca acontecia

Levei na Mitsubishi e eles queriam desmontar o motor inteiro (queriam cobrar 7 mil só pra abrir o motor e ver oq era, sem me dar garantia de que ia ficar bom), levei em um mecanico que me indicaram e ele disse que era normal, pra ir rodando e ver se aumentava o barulho ou se continuava assim...
Bom, normal não é pq o motor era muito macio e nunca tinha apresentado esse barulho, quem tem L200 sabe que o motor é macio.

Não sei oq fazer, alguem tem alguma dica ou ja passou por esse problema?

[Anderson07]

1º a fazer e levar em outro mecânico, pois o cara falar que é normal e falar pra você ir andando é incabível.

Amigo começa conferindo a regulagem de válvula, confira o eixo balanceador do comando de válvula
caso não seja tire o cárter e confira as bronzinas de bielas, começe pelas coisas mais baratas, confira o ponto das correias.

[Lucas Honório]

Farei isso sim amigo, qualquer novidade posto aqui...
Não sabia nem por onde começar, vou levar em um outro mecanico e pedir pra verificar isso que me falou.

Desde já,

Muito obrigado pela dica.

[Marcelo-HPE]

Verifique tb se os tuchos não estão descarregando !! , pode ser rolamento gasto , tipo esticador das correias etc. a dica do colega sobre o eixo balanceador tb é importante.
Esse eixo tem uma bucha de bronze que com o tempo vai gastando e criando folga. isso se o ruido for mais na frente e/ou embaixo do motor , se for pro lado do cabeçote aí já tucho e válvulas.
Abração

[roberto_nascimento]

Olá amigos,

Tenho uma L200-2005 com o motor 2.5 está com 120 mil km rodados, quando da a partida a frio nela,
está fazendo um barulho muito alto (um teco teco como se fosse metal pegando em alguma coisa)
ela fica com esse barulho até esquentar o motor, depois o motor fica com o barulho normal...
Se eu der a partida de novo e o motor não estive totalmente frio ela não apresenta o barulho,
conforme o motor fica mais frio o barulho será maior quando der a partida novamente.
Obs. Quando passa de 2 mil giros o motor parece q ta esguelando, coisa q nunca acontecia

Levei na Mitsubishi e eles queriam desmontar o motor inteiro (queriam cobrar 7 mil só pra abrir o motor e ver oq era, sem me dar garantia de que ia ficar bom), levei em um mecanico que me indicaram e ele disse que era normal, pra ir rodando e ver se aumentava o barulho ou se continuava assim...
Bom, normal não é pq o motor era muito macio e nunca tinha apresentado esse barulho, quem tem L200 sabe que o motor é macio.

Não sei oq fazer, alguem tem alguma dica ou ja passou por esse problema?

Amigão! A minha é 2009 e começou esse barulho aos 110 mil km e precisei apenas trocar a corrente de distribuição!

[Marcelo-HPE]

Amigo, l200 2.5 não possui corrente de distribuição, só correias dentadas, as l200 3.2 é que possuem corrente de distribuição.
abs.

[Lucas Honório]

Obrigado amigos, vou pedir para o mecanico verificar todos esses pontos que me passaram
estava muito perdido no que fazer...

Qualquer novidade eu posto aqui

[roberto_nascimento]

Amigo, l200 2.5 não possui corrente de distribuição, só correias dentadas, as l200 3.2 é que possuem corrente de distribuição.
abs.

Obrigado marcelo. Falei em corrente, pensando na ranger que estou trocando aqui.

[Lucas Honório]

Bom, problema resolvido amigos... =)
Levei em um mecanico que quando ouviu o barulho soube na hora o que fazer.
Foram trocados:
2 correrias
2 rolamentos da correia dentada

Somando a troca de:
Filtro de oleo
Filtro de combustivel
Troca de oleo

Foram gasto total: R$ 620,00

O motor voltou a ficar sem nenhum barulho e andar bem, deu até gosto de dirigir.
Só não entendo pq a Mitsubishi queria me cobrar 15 mil nesse problema... rsrs
Estou muito feliz, meu carro voltou a ser como era.

Agradeço a todos pela ajuda.

Obrigado!!!

[Josinaldo]

Bom, problema resolvido amigos... =)
Levei em um mecanico que quando ouviu o barulho soube na hora o que fazer.
Foram trocados:
2 correrias
2 rolamentos da correia dentada

Somando a troca de:
Filtro de oleo
Filtro de combustivel
Troca de oleo

Foram gasto total: R$ 620,00

O motor voltou a ficar sem nenhum barulho e andar bem, deu até gosto de dirigir.
Só não entendo pq a Mitsubishi queria me cobrar 15 mil nesse problema... rsrs
Estou muito feliz, meu carro voltou a ser como era.

Agradeço a todos pela ajuda.

Obrigado!!!

Vc deu sorte amigo. Na minha L200 HPE fiz tudo isso que vc fez e o barulho continua. Vou levar no mecanico e pedir pra ele fazer o que indicam nos outros post. Abraço

[TIAGORC]

Caros, adquiri um L200 Triton HPE 2009/10 a díesel e venho percebendo que o ruído do motor muda após algum tempo de ligado, passando a se ouvir um ruído a mais com característica de som agudo, metálico e sequencial, parecido com um som pino batendo. Alguém pode me nortear? Já levei em dois mecânicos e os mesmos disseram que é normal, mas tenho um amigo que tem uma hilux e o som do motor a diesel além de ser mais baixo, não possui esse som agudo relatado.
Desde já agradeço.

[G3PARA]

com relação a comparação de som com hilux creio q o motor 3.2 da triton não se compara a nenhum outro, eis que realmente é o mais barulhento...

já passou algum scanner nela? ta rodando com qual diesel?

[TIAGORC]

Já passei o scanner e tudo ok, erro apenas da transmissão AT sem conexão pois ela é manual.

[G3PARA]

tira os bico injetores e testa

[Jeovair]

Ola amigos tenho uma l200 esporte 2004 ,hoje sedo dei partida nela e escultei as correia patinando ate ai beleza, só esticar q para , fui esticar ela e notei que tinha muita folga no eixo da Elice ,
Agora não sei oque devo fazer ,
Alguem ai pode me ajudar
Desde já agradesso.

[andrelubiana]

Vc deu sorte amigo. Na minha L200 HPE fiz tudo isso que vc fez e o barulho continua. Vou levar no mecanico e pedir pra ele fazer o que indicam nos outros post. Abraço

Josinaldo,

COnseguiu resolver o problema? O que era? Estou com problema muito parecido com o relato inicial deste post, aparentemente.

Problema começou bem recente e um pouco acima do que vocês relataram.

[pablopb]

Boa tarde, esta é a minha primeira postagem aqui no site.
Quero compartilhar um problema que estou observando na minha l200 triton 2008, com 254.000 km.
Meu veículo estava constantemente entrando em modo de segurança, não passando dos 40 km/h. Ao fazer a leitura no escaner, o mesmo apresentava problema no sistema de recirculação dos gases. Troquei a válvula EGR, a luz da injeção apagou, o erro apresentado na memória sumiu, mas o veículo continuava, mas com menor frequência, entrando no modo de segurança.
Acontece que certo dia um bico injetor travou aberto, o veículo começou a expelir com excesso fumaça branca e rapidamente o desliguei. Levei a uma oficina que após o teste nos quatro bicos, confirmou que um estava travado e os outros três estavam com vasão diferente um do outro. Comprei os quatro bicos, lavei o tanque de combustível e o veículo voltou ao normal não mais entrando no modo de segurança. O motor está com muita força e não falha de jeito nenhum.
Acontece que ao ligar o veículo frio ou mesmo andar com ele em baixa rotação, escuto um barulho: tec,tec,tec..., o barulho tem o som baixo, no motor, que antes de travar o bico injetor não tinha. Voltei na oficina e o mecânico falou que poderia ser a camisa do pistão, que após o travamento do bico injetor foi danificada, também percebi que o veículo em 2.000 km baixou 600ml de óleo.
Minha dúvida é a seguinte: Não estou querendo abrir o motor desse veículo agora. Se eu continuar rodando com esse veículo dessa forma o que pode acontecer? O motor pode bater? Esse barulho pode aumentar muito? Se eu continuar andando com o motor dessa forma, quantos km´s ainda posso andar antes do motor ter que parar de vez para consertar?
Obs.: O veículo não está fumaçando.
Estou pensando em continuar rodando e ignorar o defeito até que o barulho aumente muito, seria uma boa decisão?
Obrigado desde já pela atenção de todos.

[pablopb]

Outra coisa, vcs sugerem aqueles aditivos ¨no smoke¨ das marcas radinaq ou bardal, para adicionar ao óleo do motor, diminuir o atrito e eleminar as folgas do motor?

[Cabreira]

Boa noite
Também estou com problema parecido, quando a l200 (Sport 2004) está fria, parece que tem algo batendo, não sei se é válvula, ou algo nesse sentido, e conforme vai esquentando vai diminuindo o barulho.
Sem contar que parece que fica sem força, aí conforme vai subindo a temperatura, o carro começa a ficar normal.
Já troquei as correias, e tensores, filtros, todos ok! Fiz a troca da válvula que controla a turbina, estava fraca, agora funciona bem. Mas ainda não está 100%.
Alguém com problema semelhante??
Abraço

[Cabreira]

Alguém com problema parecido???

[Cabreira]

Josinaldo,

COnseguiu resolver o problema? O que era? Estou com problema muito parecido com o relato inicial deste post, aparentemente.

Problema começou bem recente e um pouco acima do que vocês relataram.

Conseguiu resolver esse problema?
Atravesso o mesmo problema hoje!
Já fiz trocas de correias e tensores.

[VPegorim]

tenho uma l200 sport hpe 2004 e estou com problema parecido, quando motor esta frio, faz um barulho alto ( parece ferro batendo) ai quando o motor esquenta para.. fui no mecânico ele na hora falou que era a correia que estava meio frouxa, ele passou um pouco de grafite e o barulho parou na hora,porem no dia seguinte voltou novamente, ai vou levar na segunda para ele revisar as correias e deixar ela mais esticada para ver se para de vez. caso resolva eu posto o resultado!

[amdiniz]

Ola, caros amigos tenho este problema na minha sport 2.8 hpe 2005 ja ha alguns meses, barulho de rajada até aquecer depois normal,também o velho problema de a primeira partida ser ruim, pega normal mas fica fumaça branca de monte,chega arder os olhos, trepidando parecendo fora de ponto,bato na partida e deixo na lenta ate aquecer,,cerca de 5 minutos, sigo depois normal o dia todo, agora se bater na partida e acelerar, piora muito, muita fumaça e parece ficar afogada, dae demora mais ainda pra ficar redonda,qdo temperatura sobe ao normal parece outro carro, ja estive em 3 bombistas, varias alegações diferentes, primeiro troquei bicos originais, depois velas aquecedoras, turbina revisada, sempre com troca de filtros etc. nada de mudar isso, ja troquei kit corrente comando, válvula controladora da turbina e outros, continua igual assim, ja estou acostumando,,kkk,,,,na concessionaria quando chego pessoal ja olha de cara virada, pois alegam ter que abrir motor, ja testei compressão e esta otima, nao vejo motivo para abrir motor,,infelizmente temos paixão por estes veículos, mas na real a mit não está nem ae,,,,,vou tentar um ultimo mecanico aqui em cascavel- pr que saiu da concessionaria e montou um oficina particular, vou colher opiniao dele e depois relato aqui,,,,abçs

[Romulo araujo]

Tenho uma Triton com barulho parecendo tucho batendo
Mas a minha e a disel 3.2 2010
Alguém sabe o qui pode ser
Eu tava trocando um bico e lavei com óleo disel em cima
Mas troquei o óleo tem algum problema
????
Quem pode mim ajudar