Manutenção e revisões de carros importados que não são vendidos no BR

[Guilherme C]

Bom dia pessoal!
Tudo bem?

Estou no processo de troca de carro e busco uma camionete com tração integral (part time) e com uma altura razoável, com uns 1,80m.

Aí me surgiu aqueeeela vontade de ver uma Camionete gringa, talvez mesmo até uma usada.

A duvida que sempre tive que vejo o pessoal aqui em SP andando de Hummer, Ford Raptor, Suburban, etc... é como é feita a manutenção e revisões destes carros? Mecanicos especializados? E as peças?

Enfim, a dor de cabeça é muito maior do que quem compra carro "nacional"?

Abraços!

[hercilio.neto]

Bom dia pessoal!
Tudo bem?

Estou no processo de troca de carro e busco uma camionete com tração integral (part time) e com uma altura razoável, com uns 1,80m.

Aí me surgiu aqueeeela vontade de ver uma Camionete gringa, talvez mesmo até uma usada.

A duvida que sempre tive que vejo o pessoal aqui em SP andando de Hummer, Ford Raptor, Suburban, etc... é como é feita a manutenção e revisões destes carros? Mecanicos especializados? E as peças?

Enfim, a dor de cabeça é muito maior do que quem compra carro "nacional"?

Abraços!
Amigo,
Quanto mais completo e eletrônico for o carro, pior será a manutenção com o passar do tempo.
Por isso alguns carros que são caríssimos zero km, são encontrados com preços até acessíveis quando tem mais de 5 anos de uso.
Esses componentes que tornam o carro tão maravilhoso, sofrem desgastes, precisam ser substituídos e geralmente são caros.
Se puder comprar uma zero km, ótimo. Se não, prefira as nacionais.
É a minha opinião.

[Guilherme C]

Tá bem, obrigado!!

[Glaicon]

Ô Hercílio, o cara quer comprar uma viatura especial e já dás um taquarasso desse?
Que judiaria.
Gulherme, não desiste, não!
Vi uma Ford Raptor em Santiago, no Chile, em 2013.
Que viatura linda, gigante!
A SW4 do meu amigo ficou pequena ao lado dela.
Como moras em São Paulo, capital, existem oficinas com capacidade para mexer nesses veículos, inclusive com a importação de peças.
Não será barato, é claro.
Mas se for para sua satisfação e tem condições, abraça!:concordo:

[Guilherme C]

Ô Hercílio, o cara quer comprar uma viatura especial e já dás um taquarasso desse?
Que judiaria.
Gulherme, não desiste, não!
Vi uma Ford Raptor em Santiago, no Chile, em 2013.
Que viatura linda, gigante!
A SW4 do meu amigo ficou pequena ao lado dela.
Como moras em São Paulo, capital, existem oficinas com capacidade para mexer nesses veículos, inclusive com a importação de peças.
Não será barato, é claro.
Mas se for para sua satisfação e tem condições, abraça!:concordo:

Hahaha, ele foi realista!

Como tenho pé frio com carro e peguei trauma das 2 pajeros sport flex que eu tive em 2010, acho melhor seguir o conselho e ficar com algo daqui...

[Glaicon]

Hahaha, ele foi realista!

Como tenho pé frio com carro e peguei trauma das 2 pajeros sport flex que eu tive em 2010, acho melhor seguir o conselho e ficar com algo daqui...
Bom, então compre uma Pajero Full HPE, seja diesel ou gasolina.
Viatura completa, com opção do 4X4 full time.:concordo:

[hercilio.neto]

Ô Hercílio, o cara quer comprar uma viatura especial e já dás um taquarasso desse?
Que judiaria.
Gulherme, não desiste, não!
Vi uma Ford Raptor em Santiago, no Chile, em 2013.
Que viatura linda, gigante!
A SW4 do meu amigo ficou pequena ao lado dela.
Como moras em São Paulo, capital, existem oficinas com capacidade para mexer nesses veículos, inclusive com a importação de peças.
Não será barato, é claro.
Mas se for para sua satisfação e tem condições, abraça!:concordo:
Eita, acho que me expressei mal, hahaha
O que eu quis dizer é que, independentemente de ser um carro importado, os componentes eletrônicos tendem a dar problemas a partir de 5 anos de uso, mesmo que os donos anteriores tenham cuidado muito bem da manutenção, e que seja de marca consagrada, alguns componentes vão dar pau nos próximos anos.
Estou falando de módulos de vidros e travas, regulagem de farol, sensor de chuva, sensor crepuscular, lambda, aquecimento e regulagem de banco, suspensão eletrônica, EBD, ABS, etc. Sem contar aqueles componentes eletrônicos que interferem diretamente no funcionamento do motor e que além de serem caros, podem te deixar na mão.
Quando troco de carro, não precisa ser necessariamente 0 km, mas pra poder ficar uns 4 ou 5 anos com ele (a Band é exceção, lógico), procuro pelo menos um carro semi-novo com baixa quilometragem.
É claro que uma Suburban 2010 enche os olhos da gente, o carro é simplesmente maravilhoso. Mas pelo mesmo preço pega uma Trail Blazer turbo diesel 2016 completaça, na garantia, que é um baita carro e vai te dar muito mais tranquilidade.
É a minha opinião, mas cada um sabe onde seu calo aperta. hahaha.

[mfdomingues]

Bom dia pessoal!
Tudo bem?

Estou no processo de troca de carro e busco uma camionete com tração integral (part time) e com uma altura razoável, com uns 1,80m.

Aí me surgiu aqueeeela vontade de ver uma Camionete gringa, talvez mesmo até uma usada.

A duvida que sempre tive que vejo o pessoal aqui em SP andando de Hummer, Ford Raptor, Suburban, etc... é como é feita a manutenção e revisões destes carros? Mecanicos especializados? E as peças?

Enfim, a dor de cabeça é muito maior do que quem compra carro "nacional"?

Abraços!

Tudo depende, ele será seu único veiculo para uso diário ainda? Ai complica a coisa, mas, se não for o caso acho que da para comprar sim, como o Hercio disse, carros antigos independente da marca tendem a apresentar falhas e problemas, com toda a certeza, mas, se você tiver um bom plano de manutenção e paciência pode encontrar os vendedores corretos para conseguir as peças (que na minha opinião é o que pega) a mão de obra, claro que tem que ser boa, mas, o cara não vai te cobrar por exemplo um valor maior para trocar uma turbina de uma pajero ou de uma lando rover, se você der as peças, agora se deixar para ele procurar ai tu ta lascado, porque vai querer tirar muito em cima.

Hoje em dia há muitos clubes e grupos, principalmente de wapp para conseguir qualquer tipo de material, estes dias mesmo um amigo estava procurando uma caixa da Hilux japa, poxa queriam uma bela grana, mas conseguimos com um amigo nosso que tem uma importadora lá em Foz do Iguaçu (e consegue qualquer peça), mas a viatura teve que ficar no estaleiro por pelo menos uns 30 dias, então, como disse se você tem paciência e não vai precisar do carro com urgência e consegue fazer um planejamento de manutenção da sim, mas, não é pratico como ir na quitanda da esquina e comprar um cabeçote de motor AP.

[jeep8]

Caro amigo, eu ja tive um suv de importação independente que comprei ok e nunca deu problema, eu ainda usava gasolina comum. abracos