Ver Versão Completa : Sw4 2.8 93: Era pra ter algum plug conectado aqui???
fellipe-td5
15/12/2016, 15:39
Amigos,
me parece que está faltando algum plug neste local (seta verde)? Se sim, oq seria? Será que está caído em algum lugar rs?
E na seta vermelha? Precisava ter alguma 'tampinha'?
http://i.imgur.com/iLbfHYY.png
Obrigado
Vou dar uma olhada na "Onça" se tem alguma coisa igual.. Edit... não tem essa peça na "Onça"...
Fellipe
Tenho uma SW4 93, 2.8. Vou mandar uma foto.
Na seta vermelha é uma tampa simples. Em oficinas de ar condicionado deve ter. Talvez nem cobrem por ela.
Na seta verde vai um plug que a fiação vai pra caixa de fusíveis pequena que fica entre a bateria e o reservatório da direção hidráulica. Essa caixa de fusíveis aparece na parte de baixo da foto.
fellipe-td5
15/12/2016, 21:34
Fellipe
Tenho uma SW4 93, 2.8. Vou mandar uma foto.
Na seta vermelha é uma tampa simples. Em oficinas de ar condicionado deve ter. Talvez nem cobrem por ela.
Na seta verde vai um plug que a fiação vai pra caixa de fusíveis pequena que fica entre a bateria e o reservatório da direção hidráulica. Essa caixa de fusíveis aparece na parte de baixo da foto.
Clandio, muito obrigado!
Consegui localizar esse chicote. Ele estava com o plug cortado e os fios isolados. Pq será?? Bom, coloquei dois terminais jacaré e liguei eles conforme sua foto. Não sei se percebi tanta diferença não... Ao ligar o ar condicionado a rotação cai um pouquinho... É assim mesmo?
Além do fio deverá ser conectado uma mangueira de vácuo para o avanço da bomba para a aceleração
fellipe-td5
15/12/2016, 23:15
Além do fio deverá ser conectado uma mangueira de vácuo para o avanço da bomba para a aceleração
Oi Tadi,
Essa mangueira está ok! (na foto é a mangueira azul).
Fico na duvida como saber se está finalmente funcionando? Qual o comportamento exato na hora que liga o AC? O giro do meu motor ainda cai um pouquinho (BEM pouco)... é isso mesmo ou o ideal seria outra coisa?
Obrigado
Não. Ao ligar o ar a rotação tem que subir um pouco. Além da informação da mangueira de vácuo, na bomba injetora tem regulagem pra isso.
Com o motor em marcha lenta, observa a BI (bomba injetora). Pede pra alguém ligar o AC (ar condicionado) e vê se o atuador onde está ligado a mangueira de vácuo (não lembro o nome) vai funcionar. Ele deve se movimentar para aumentar a rotação.
Se o atuador se movimentar e a rotação não aumentou, tu deve fazer a regulagem no parafuso/porca do atuador.
fellipe-td5
16/12/2016, 10:43
Clandio,
Fiz o teste. Confesso que já estava esperando pelo pior, ou seja, que o atuador nao funcionasse, afinal antes de eu mecher estava tudo desligado, sem plug e os fios isolados...
No entanto, quando minha esposa apertou o botao do ar tive a grata surpresa de ver o atuador funcionando!!! Oq significa que liguei tudo certinho :)
Agora é só questão de regular o parafuso pra que a rotação aumente.
Mais uma vez muito obrigado pela ajuda Clandio!
Ainda fico me perguntando pq esse mecanismo estava desativado na minha viatura... Algum palpite?
Se está tudo funcionando, só penso que pode ter quebrado o plug em algum serviço de manutenção ou coisa do tipo. Não acharam outro pra substituir e arrancaram ele.
Eu uso: Marcha lenta sem ar cond. 750 RPM; com ar cond. 900 RPM.
fellipe-td5
16/12/2016, 11:54
Valeu! Regulei com 900rpm tbm. Abs
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.