Sensor de nível de água para a nova toyota hilux 2016.

[Damschi]

Acabei de fazer a primeira revisão e juntamente com o mêcanico da toyota não encontramos um sensor ou mesmo luz de advertência que acione caso o reservatório de água sobreaqueça, esteja vazio ou o motor atinja níveis de temperaturas elevados, só possui o ponteiro de temperatura que se não estiver atento vai bater no vermelho e se foi o cabeçote. Me lembrei de um antigo Defender e Pajero que já passou na minha mão com esse problema. Está correto isso, não existe um dispositivo além do marcador de temperatura caso o motor aqueça ou um marcador de nível de reservatório de fluído?

[mfdomingues]

Acabei de fazer a primeira revisão e juntamente com o mêcanico da toyota não encontramos um sensor ou mesmo luz de advertência que acione caso o reservatório de água sobreaqueça, esteja vazio ou o motor atinja níveis de temperaturas elevados, só possui o ponteiro de temperatura que se não estiver atento vai bater no vermelho e se foi o cabeçote. Me lembrei de um antigo Defender e Pajero que já passou na minha mão com esse problema. Está correto isso, não existe um dispositivo além do marcador de temperatura caso o motor aqueça ou um marcador de nível de reservatório de fluído?

Rapaz, deve ser isto mesmo, não lembro quem estava publicando que a Ford fez a mesma coisa, retirou o sensor de nível do vaso de expansão da ranger (tem sensor no reservatório do limpador do parabrisa, acredito que a ford julgue mais importante).

Mas é assim mesmo vão tirando certas itens para poder manter as margens, senão me engano foi removido também o bloqueio do diferencial que permite que ela trafegue em 4x4 em piso de alta aderência, correto?

Acho que a medida que o tempo passe você mesmo terá que instalar algo para se proteger tipo um baratinho da Icos.

Sensores de Nível de Água, Óleo, Produtos Químicos e Combustíveis (https://www.icos.com.br/Sensores-De-Nivel-Icos/)

Ou vai logo no melhor: Full Gauge Controls (http://www.fullgauge.com.br/produtos/temperatura)

[Damschi]

Ela vem com o bloqueio de diferencial traseiro manual, mas no manual está claro que não pode trafegar em piso de alta aderência mesmo o 4x4H. Outras particularidades que ninguém comenta é desligar ela depois de 30s a 2 min para esfriar o intercoller/turbina se andou em velocidades prolongadas, ninguém faz. Obrigado pela dica. Agora o torque dela com câmbio mecânico ficou espetacular.

[mfdomingues]

Ela vem com o bloqueio de diferencial traseiro manual, mas no manual está claro que não pode trafegar em piso de alta aderência mesmo o 4x4H. Outras particularidades que ninguém comenta é desligar ela depois de 30s a 2 min para esfriar o intercoller/turbina se andou em velocidades prolongadas, ninguém faz. Obrigado pela dica. Agora o torque dela com câmbio mecânico ficou espetacular.

Para você ver como é o negócio, esse procedimentos são os mesmos da minha viatura de 15 anos atrás.

[laramie]

Outras particularidades que ninguém comenta é desligar ela depois de 30s a 2 min para esfriar o intercoller/turbina se andou em velocidades prolongadas, ninguém faz

Qualquer motor equipado com turbina tanto tratores, maquinarios de grande porte em geral e tambem picapes diesel se deve fazer esse procedimento, ou seja, nao é uma particularidade da Hilux.
Até mesmo um renegade ou a ranger 2017(digamos que tenha ultima tecnologia) aconselha no manual do proprietario a esperar para poder afogsr o motor.

"O turbo tem baixíssima inércia rotacional e, no uso comum, é normal apresentar giros na casa de 100 000 rpm. Quando o motor é desligado, a bomba de óleo deixa de fornecer lubrificação para a turbina, que continua girando por algum tempo sem a alta pressão de óleo, o que com o passar do tempo pode destruir a bucha entre os rotores ou até o próprio turbo. Mesmo com modernos dispositivos de segurança que protegem o sistema e com lubrificantes e materiais mais resistentes e que reduzem o atrito, é sempre bom para o motor deixar a rotação cair por pelo menos 30 segundos antes de girar a chave."

Peguei de uma tira duvida da revista 4rodas.

"Não desligue o motor quando sua rotação estiver muito alta. Se voce fizer isso, o turbocompressor continuará funcionando depois que a pressão do óleo do motor cair para zero. Isso resultará em um desgaste prematuro do rolamento do turbocompressor" manual da ranger.

[Damschi]

Qualquer motor equipado com turbina tanto tratores, maquinarios de grande porte em geral e tambem picapes diesel se deve fazer esse procedimento, ou seja, nao é uma particularidade da Hilux.
Até mesmo um renegade ou a ranger 2017(digamos que tenha ultima tecnologia) aconselha no manual do proprietario a esperar para poder afogsr o motor.

"O turbo tem baixíssima inércia rotacional e, no uso comum, é normal apresentar giros na casa de 100 000 rpm. Quando o motor é desligado, a bomba de óleo deixa de fornecer lubrificação para a turbina, que continua girando por algum tempo sem a alta pressão de óleo, o que com o passar do tempo pode destruir a bucha entre os rotores ou até o próprio turbo. Mesmo com modernos dispositivos de segurança que protegem o sistema e com lubrificantes e materiais mais resistentes e que reduzem o atrito, é sempre bom para o motor deixar a rotação cair por pelo menos 30 segundos antes de girar a chave."

Peguei de uma tira duvida da revista 4rodas.

"Não desligue o motor quando sua rotação estiver muito alta. Se voce fizer isso, o turbocompressor continuará funcionando depois que a pressão do óleo do motor cair para zero. Isso resultará em um desgaste prematuro do rolamento do turbocompressor" manual da ranger.

Bem esclarecido...Laramie. Outra particularidade que ninguém faz e está no manual é andar no mínimo 18 km todo mês em 4x4...faço isso inclusive bloqueio, reduzida....para lubrificar o sistema.