Regulagem de valvulas 4c opala

[Léo Silva]

Pessoal, meu engesa parou do nada na Via Anchieta no feriado de 7 de setembro as 6:30 da manhã, depois de 6 anos de alegrias após a reforma, não sustentava a aceleração, o jeito foi guinchar.
Chegando em casa, notei que o motor girava livre, tirei a tampa de válvulas e soltei os balanceiros e comecei a regular como manda o manual, só que continuou do mesmo jeito, sem compressão, soltei novamente e só encostei tirando a folga mínima ele volta a funcionar mas algumas válvulas não sei se continuam presas ou livres demais, porque a marcha lenta não fica uniforme, será que o cabeçote foi pro saco?. O motor foi retificado e está com 21000 Km, foi trocado comando, tuchos anéis etc.

[Walter da Camper]

Antes de qualquer outra providência, de uma olhada no comando de válvulas e respectivos tuchos.
Já vi casos do comando desgastar até arredondar alguns cames. Era peça paralela.



Pessoal, meu engesa parou do nada na Via Anchieta no feriado de 7 de setembro as 6:30 da manhã, depois de 6 anos de alegrias após a reforma, não sustentava a aceleração, o jeito foi guinchar.
Chegando em casa, notei que o motor girava livre, tirei a tampa de válvulas e soltei os balanceiros e comecei a regular como manda o manual, só que continuou do mesmo jeito, sem compressão, soltei novamente e só encostei tirando a folga mínima ele volta a funcionar mas algumas válvulas não sei se continuam presas ou livres demais, porque a marcha lenta não fica uniforme, será que o cabeçote foi pro saco?. O motor foi retificado e está com 21000 Km, foi trocado comando, tuchos anéis etc.

[Léo Silva]

Antes de qualquer outra providência, de uma olhada no comando de válvulas e respectivos tuchos.
Já vi casos do comando desgastar até arredondar alguns cames. Era peça paralela.

Valeu Walter, vou fazer isso.

[Léo Silva]

Antes de qualquer outra providência, de uma olhada no comando de válvulas e respectivos tuchos.
Já vi casos do comando desgastar até arredondar alguns cames. Era peça paralela.

Walter, como vc havia dito, no final de semana, tirei o comando pra ver o estado dele, apesar de ser da marca Sambel, o mesmo estava em ótimo estado, como eu ainda tinha o (comando velho) pois o motivo da troca foi engrenagem do distribuidor estar ferrada, aproveitei e comparei as medidas dos cames, no velho (original) media 40,5 mm em todos, e no Sambel, 41,3 mm. Ai veio a ideia de voltar os tuchos velhos que eu ainda tinha, dei uma limpada neles e Bingo, voltou a dar regulagem nas válvulas, o problema era mesmo os tuchos que perdiam a ação quando esquentava, coisa chinesa. Valeu pela dica