Engate de tração e reduzida

[Davilson Titton]

:cry: Sou meio novato por aqui, mas tenho um Rural 1972 e é usada somente para ir ao sitio. O problema dela é o seguinte: na hora de engatar a tração e reduzida ocorre uma dificuldade enorme, tanto para engatar quanto para desengatar, essa mais ainda. Dei uma olhada nas alavancas de acionamento e tudo parece ter um pouco ou muita folga, principalmente numa peça que parece um bumerangue.
Alguem poderia me ajudar a solucionar esse problema?, teria eu que trocar todas essas alavencar ou teria que tratar com um bom torneiro pra ajustar essas folgas todas.
Abraços

[NeRo]

Eu tava apanhando com isso também... esse sistema é um pé no saco.
O que acontecia comigo é que engatava 4x4, neutro e Reduzida, mas não voltava pra 4x2. Me obrigando a desengatar o 4x4 na mão.
Eu troquei os embuchamentos da vareta (tem na Donatti) que liga esse bumerangue à caixa de transferência, ao invés de usar as travinhas (que soltam quando usado muita força) amarrei fortemente com um arame mais grosso.
As folgas laterais dos encaixes eu coloquei arruelas para firmar, mas se os eixos está gasto, acho que só embuchando mesmo.
Eu não consegui tirar todas as folgas mas parece que agora tá funcionando.

ps. na primeira oportunidade que eu tiver vou jogar pra baixo. :evil:

[NeRo]

Ah! Quando estiver muito duro pra engatar/desengatar, ande um metrinho pra frente ou pra trás, e tente de novo, geralmente ajuda.

[Davilson Titton]

Então caro amigo, será que todas as Rurais acabam tendo esse problema?
Pois na minha esta grave, veja: um dia desses ai antes de enfrentar uma coisa ruim (lama até dizer chega) eu fique tentando tracionar tudo, um metrinho pra trás, metrinho pra frente, só não tentei pros lados, conclusão sai da Rural, deitei na lama e dei de martelo no acionamento da caixa de transferencia até engatar tudo, depois que passei pela coisa ruim, deitei novamente na lama, só que dessa vez do outro lado pra sujar por igual e dei de martelo novamente pra desengatar, pô isso vem ficando cada vez mais grave sendo necessario um solução, já andei procurando peças novas e não encontrei ainda, agora das buchas eu não sabia.
Andei vendo alguma coisa na net e encontrei isso ai, será que não seria uma modificação que poderia resolver o problema?
Abraços

[Cícero Franco]

A minha acontecia isto. Travava no 4x4 e não saia mais. Aí eu soltava a roda livre, andava um pouco para frente e um pouco para trás e desengrenava. A dica foi do meu mecânico que disse que com o tempo isto iria sanar, já que eu tinha trocado as engrenagens da reduzida. Realmente, com o tempo resolveu. Agora entra e sai com facilidade. O segredo é usar. Não ficar muito tempo sem engrenar o 4x4.

[]s

[Arnaldo Tomazetti]

Pra resolver isso definitivamente, modifiquei o sistema, que no original tem muitas articulações e as folgas vão se somando...
Adaptei duas alavancas separadas, iguais às do Jeep, assim aciono uma de cada vez direto no eixo do garfo. Fresei umas peças e construí um suporte para as alavancas, e abri duas fendas no assoalho para a passagem das alavancas, ficou show.
abs

[Adriano Maguela]

Aí...... acabei de pegar meu câmbio totalmente revisado e já com a alteração das duas alavancas embaixo, para isso foi trocado o que chamam de focinho da reduzida.......
vou ver se ponho umas fotos...........

[Davilson Titton]

Então, eu pensei em colocar esse focinho do Jeep, até arrumei um de gratis, somente pagaria a MO, mas depois que eu vi uma Rural com esse sistema, achei muito feio de descomodo, as alavancas ficaram muito pro lado do passageiro, ou seja quase que no assoalho, pode ser que, quem fez a adaptação fez muito ruim, ou poderia se feito melhor, mas não gostei nada do que vi. Eu acho que funciona melhor mesmo, pois o acionamento é direto né.
Bom nessa semana acredito ter resolvido, vou ver isso na trilha nesse Domingo, eu retirei todos os eixos, mandei ajustas os engate, troquei o eixo que vai do bumerangue à caixa de tranferencia, as buchinhas, etc.. a unica coisa que não consegui fazer foi resolver a folga que existe no bumerangue, quando vc aciona a alavanca de tração ele primeiro cai pro lado e depois aciona, acho que essa folga é importante retirar.
Sem estar na trilha parece que tudo esta engatando melhor e não tive que dar nem as balançadinhas, agora vamos ver na trilha.
Depois reporto, abraços

[João A]

Aí...... acabei de pegar meu câmbio totalmente revisado e já com a alteração das duas alavancas embaixo, para isso foi trocado o que chamam de focinho da reduzida.......
vou ver se ponho umas fotos...........


Adriano

Vê se coloca umas fotos do resultado final pra gente dá uma olhadinha

Quanto ao que você trocou, foi só esse tar de "focinho da reduzida"?

Tenho que revisar o meu câmbio e tô pensando em "descer" a alavanca da tração/reduzida.

Valeu

João

[Adriano Maguela]

Aí.....não esqueci da sua solicitação João A, é que a minha viatura está no estaleiro e talvez saia esta semana...............